DIY Stoßstangenreparaturset

Oft findet man im Verkehrsfluss ein Auto mit einem gerissenen oder deformierten Puffer. Was können Sie tun, vor einem erfolglosen Parken oder einem kleinen Unfall ist niemand sicher. Dies ist jedoch kein Grund, ein Auto zu fahren, das sein "glänzendes" Aussehen verloren hat - es gibt praktische Erfahrungen mit der Wiederherstellung des Originalzustands dieses Elements.

Die äußeren Kunststoffteile bestehen überwiegend aus thermoplastischen Kunststoffen. Die Technologie zur Wiederherstellung solcher Produkte basiert auf dem Schweißen. Mit dieser Technologie können Sie Risse beseitigen und sogar gebrochene Befestigungselemente wiederherstellen. Eigentlich ist das Prozedere nicht viel komplizierter als die Zubereitung und Sprühfarbe beschädigter Bereich der Karosserie.

Einige Autoenthusiasten versichern uns, dass wir die Stoßstange mit eigenen Händen mit Metallklammern reparieren. Aber der erfahrene Autobesitzer weiß, dass Ähnliches so behandelt wird, dh zum Löten werden Reparaturstäbe aus Kunststoff verwendet. Ihre Zusammensetzung, Farbe und Profil sind unterschiedlich, der benötigte Kern wird entsprechend der Markierung auf dem Puffer ausgewählt.

Die richtige Wahl zu treffen bedeutet, eine qualitativ hochwertige Reparatur zu gewährleisten, da die Ungleichheit der Materialien die Lebensdauer des Fahrzeugelements erheblich verkürzt. Um herauszufinden, woraus die rissige Stoßstange besteht, reicht es aus, das Innere des Teils sorgfältig zu untersuchen. Je nach Markierung werden folgende Schlussfolgerungen gezogen:

1. PP - Polypropylen-Basis.
2. ABS (GF, PAG 6) sind harte Kunststoffe.
3. PUR - Polyurethan.

Das Kunststoffschweißen erfordert hohe Temperaturen, zum Beispiel sind 400-450 ° C für Propylen geeignet und 500 ° C sind erforderlich, um eine ABS-Struktur wiederherzustellen. Viele Autobesitzer lernen in einem Video, in dem Handwerker einen gewöhnlichen 100-W-Lötkolben verwenden, wie man eine Stoßstange mit eigenen Händen repariert.

Sie können ein beschädigtes Teil auch mit Teilen einer Stoßstange mit einer ähnlichen Markierung restaurieren. Sie werden in Streifen von 8 mm Breite für PUR und 4-5 mm für Polypropylen geschnitten.

Nahezu alle Pannen werden durch Schweißen behandelt, sogar kaputte Teile werden wiederbelebt. Die wirtschaftliche Machbarkeit solcher Arbeiten hat jedoch niemand annulliert, denn die Wiederherstellung zahlreicher Mängel kann kaum als gerechtfertigt bezeichnet werden. Die Kosten für eine vollständige Restauration und Färbung sind höher als für einen neuen Puffer.

Bestimmte Werkzeuge sind erforderlich, um die Reparatur abzuschließen. Dies können sowohl gewöhnliche Haushaltsgeräte als auch professionelle Werkzeuge sein. Das ideale Set beinhaltet folgende Artikel:

• Schwingschleifer oder Schleifklotz.
• Schleifscheiben verschiedener Körnungen.
• Minibohrer wie Dremel oder Bohrer.
• Klemmen und Gummispatel.
• Lötkolben und Fön.
• Metallisches Klebeband.

Von den Materialien zum Wiederherstellen eines gerissenen Puffers benötigen Sie möglicherweise:

• Spachtelmasse und Grundierung.
• Messinggewebe zur Rissverstärkung.
• Eine Dose Farbe oder eine Dose Farbe.
• Reparaturstäbe aus Kunststoff in der erforderlichen Konfiguration und Zusammensetzung.

Das beschädigte Teil muss demontiert werden, um erstens Überspannungen im Rissbereich zu beseitigen. Diejenigen, die solche Arbeiten bereits ausgeführt haben, werden sagen, dass wir jetzt die Stoßstange reinigen und erst dann mit unseren eigenen Händen reparieren.

Die rissigen Teile passen zusammen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit werden sie mit Metallband von der Außenseite des Teils befestigt. Wenn die Brüche ziemlich groß sind, werden Klemmen benötigt, um die Kanten der Risse zu klemmen. Ihre Anzahl hängt von der Komplexität der Reparatur ab.

Bei der Restaurierung von PP-basierten Teilen wird das Armierungsgewebe nicht verwendet. Der Prozess beginnt damit, dass am Haartrockner eine Düse mit einer Düse mit einem Durchmesser von 5-7 mm installiert wird. Zukünftig wird nach folgenden Punkten gearbeitet:

• An der Innenseite des Puffers entlang der Rissfuge mit einem Dremel-Minibohrer eine Nut für den Kunststoffstab bohren.
• Mit einem Fön schmelzen und den Reparaturstab in die vorbereitete Nut legen.
• Reinigen Sie den vorderen Teil des Stoßfängers mit einem Schwingschleifer mit P240-Aufsatz und wiederholen Sie den Schweißvorgang analog zum Vorgang im Inneren.
• Die abgekühlte Naht von außen mit einer Düse gleicher Körnung P240 anschleifen, dann die Oberfläche entstauben.

• Gleichen Sie Unebenheiten mit einem speziellen Spachtel für Kunststoff aus, versuchen Sie die Schicht so klein wie möglich zu halten.
• Verdünnen Sie die Grundierung mit Lösungsmittel 3: 1 und tragen Sie zwei Schichten auf die entfettete Oberfläche auf. Die Trocknungszeit für die erste Schicht beträgt 15 Minuten.
• Tragen Sie eine Entwicklerschicht in einer Kontrastfarbe auf, gefolgt von einem Schleifen mit einer Scheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und P1000.
• Beseitigen Sie die festgestellten Mängel mit einem Nitrospachtel, gefolgt von einem Schleifen mit P1000-Schleifpapier.
• Staub mit einem feuchten Tuch entfernen und das Teil entfetten, dann Plastik lackieren dekorative Farbe mit überlappenden Rändern 50-100 mm. Tragen Sie die Farbe in 3-4 Schichten mit Zwischentrocknungszyklen auf.

Wer sich dafür interessiert, wie man eine Stoßstange in einem Video mit eigenen Händen richtig repariert, sollte ein wichtiges Detail berücksichtigen. 30-40 Minuten nach dem Auftragen der letzten Farbschicht sollte das Teil lackiert werden. Somit erhalten wir ein makelloses Aussehen des reparierten Teils. Vergessen Sie nicht, ein paar einfache Regeln zu beachten:

• Sie sollten versuchen, eine minimale Schicht Spachtelmasse aufzutragen.
• Legen Sie eine vorübergehende Pause ein, um die Spachtelschicht vollständig auszuhärten.
• Um den Spachtelbereich mit einer Schleifscheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und dann - P1000 zu bearbeiten.
• Es ist wünschenswert, eine sich entwickelnde Grundierungsschicht aufzutragen.

Bei einem Polyurethanpuffer entfällt die Vorarbeit in Form von Nutarbeiten. Auf den Riss wird ein Armierungsgewebe aus Messing aufgebracht, Stahl wird nicht empfohlen, da er korrosionsanfällig ist. Alternativ können Heftklammern alle 10-20 mm verwendet werden. Sie werden über die Naht in den Körper des Teils eingelassen, es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Halterung nicht durch das Teil geht.

Außerdem unterscheidet sich die Reparaturtechnologie nicht von der Restaurierung eines Polypropylenteils. Drahtgeflecht oder Hefter sollten im Kunststoff versenkt werden. Erst danach wird die Naht mit Reparaturkunststoff gefüllt und von der gegenüberliegenden Seite verlötet. Einige wichtige Punkte der Technik sollten beachtet werden:

• Es ist notwendig, das Netz oder die Klammern sorgfältig zu verlöten, um den Kunststoff nicht zu überhitzen, da er sich sonst von der gegenüberliegenden Seite verformen kann.
• Für eine komplette DIY-Reparatur eines Polyurethan-Stoßfängers sollte die Breite des Armierungsgewebes 15-20 mm betragen.
• Es ist besser, das Gitter oder die Klammern mit einem flachen Gegenstand einzudrücken.
• Wenn die Klammerschenkel den Kunststoff durchdringen, sollten sie mit einem Seitenschneider gekürzt werden.
• Um das Arbeiten mit Metallelementen zu erleichtern, können Sie eine Pinzette verwenden.
• Um ein Ablösen des neuen Emails zu verhindern, ist es notwendig, die Farbe über die gesamte Fläche des Teils zu schleifen.

Spachteln und Lackieren erfolgen wie oben beschrieben - nach traditionellem Schema. Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung des Puffers können kombiniert werden mit das Auto lackieren , so dass der Materialverbrauch rationaler wird. Es ist wichtig, im Voraus zu bestimmen, ob Restaurierungsarbeiten durchgeführt werden können. Wenn in Zukunft erhebliche Kosten anfallen, ist es besser, ein neues Teil zu kaufen.

Viele Autobesitzer haben ihre Stoßstange während des Betriebs ihres Autos beschädigt.Darüber werden wir in diesem Beitrag sprechen. Wir geben Beispiele für Stoßstangenreparatursätze, sowohl vorne als auch hinten - da sie beide aus Kunststoff bestehen, gibt es keinen großen Unterschied im Restaurierungsprozess, und wir werden auch zeigen ein interessantes video zu diesem thema... Ziehen Sie verschiedene Klebstoffe und Harze für die Stoßstangenreparatur in Betracht. Es wird interessant und nützlich zu diesem Thema sein, also lesen Sie weiter und nehmen Sie das Wissen auf.

Ziehen Sie zunächst eine einfache Reparatur in Betracht, wenn Sie einen kleinen Riss an Ihrer Stoßstange haben. In der Regel kann es selbst beseitigt werden. Dazu benötigen Sie einen Stoßfänger-Reparatursatz, der aus folgenden Komponenten besteht:

1. Eine Rolle Glasfaser (normalerweise nicht mehr als zwei Meter)
2. Epoxidharz
3. Härter

Solche Reparaturen werden normalerweise als Stoßfängerverkleben bezeichnet, da alle diese Materialien tatsächlich miteinander interagieren und letztendlich etwas Ähnliches wie Spezialkleber für die Reparatur der Stoßstange Ihres Autos darstellen.

Nachdem wir ein solches Set erworben haben, fahren wir mit der folgenden Abfolge von Aktionen fort:

• Wir schleifen den Riss über die gesamte Länge sorgfältig mit feinem Schleifpapier
• Wir entfetten den Verarbeitungsbereich - Alkohol oder Benzin, oder ein spezieller Entfetter
• Schneiden Sie das Stück Glasfaser aus, das wir brauchen
• Glasfaser mit Epoxy imprägnieren
• Kleben Sie nun dieses imprägnierte Glasfasertuch direkt auf den geschliffenen und fettfreien Riss auf der gesamten Länge des Stoßfängers. Das Fiberglas sollte auf jeder Seite durchschnittlich 3-5 cm über den Riss hinausragen, um gut zu haften und die am Spalt entstehenden Spannungen zu verteilen und so ein weiteres Wachsen zu verhindern
• Wenn dies alles ausgehärtet ist, gut schleifen und soweit schleifen, dass die Oberfläche in Aussehen und Haptik mit der restlichen Stoßfängeroberfläche einheitlich ist.
• Danach mit Spachtelmasse behandeln und erneut wischen, bis die Stelle für die Spotlackierung anstelle des Chips bereit ist

Hinweis - Es ist wünschenswert, auf beiden Seiten mit Epoxid-Glasfaser zu kleben, um eine höhere Zuverlässigkeit und Festigkeit der Struktur zu erzielen.

Im Allgemeinen ist die Reparatur von Kunststoffstoßfängern zu Hause eher ein kreativer Prozess als eine professionelle Lösung, aber dennoch stehen solche Verfahren mit einer Stoßstange oft in Bezug auf Zuverlässigkeit und Haltbarkeit und professionelle Reparatur in nichts nach – es sei denn, Sie haben natürlich alles richtig gemacht und überbelichtet alle Tipps und Reparatursets, die Sie verwendet haben.

Bei dieser Methode ist das Harz zum Reparieren von Stoßstangen eine Mischung aus Epoxidharz mit Glasfaser, das Gute ist, dass Sie die Stoßstange überhaupt nicht entfernen können und die Reparaturmasse nur einseitig auftragen. Bei großen Chips und Rissen ist es jedoch immer noch besser, die unten beschriebene Methode zu verwenden.

Bei dieser Methode verwenden wir ein Metallgitter, um die Stoßstange zu reparieren und einen Metallaufhänger, um die Schienen zu befestigen, so sieht es aus.

1. Bohren
2. Bohren
3. Selbstschneidende Schrauben Durchmesser 4 mm, Länge bis 15 mm (für Schraubendreher mit Mutter ist es jedoch besser, Schrauben mit konischem Kopf zu verwenden)
4. Kleiderbügel
5. Lötkolben
6. Bautrockner
7. Hammer
8. Metallschere

• Schneiden Sie es mit einer Metallschere in das erforderliche Stück der Aufhängung wie in den folgenden Bildern. Form und Länge hängen von der Art des Risses an der Stoßstange des Autos ab
• Wir bohren ein Loch entlang des Durchmessers des Bolzens, bohren so, dass sich die Bolzen wie auf dem Foto unten an den Rändern befinden - als würden Sie einen Metallbus dehnen
• Dann versenken wir das Loch (erweitern es), bis der Schraubenkopf von der Außenseite des Stoßfängers komplett hinter dem Gesicht liegt und noch etwas tiefer, da wir noch Spachtel und Farbe auftragen müssen
• Wir setzen innen (wo es von der Straße nicht sichtbar ist) unser Stück Metallaufhängung ein und ziehen die Muttern fest, aber ohne Fanatismus, fest, aber nicht, um unsere Stoßstange noch mehr zu spalten

Normalerweise lege ich solche Aufhängungen an den Kanten des Risses an und rolle in der Mitte ein spezielles Netz auf, um die Stoßstange zu reparieren.Ich wärme die Stoßstange von innen mit einem Konstruktionsfön und rolle das Netz glatt in den Kunststoff, es kommt vor, dass ich sowohl das Netz als auch die Stoßstange gleichzeitig erwärme, dh ich leite einen heißen Luftstrom aus den Haaren Trockner durch das Gitter zum Stoßfänger - so wird das Gitter aufgewärmt und plastisch.

Aber hier muss man sehr aufpassen, dass man den Kunststoff des Stoßfängers nicht überhitzt, was am Ende viel führen kann oder einsinken oder konvex werden kann, und dann ist es sehr, sehr problematisch, all dies zu beseitigen. Hier ist es besser, zuerst an alten unnötigen Teilen zu üben, und wenn Sie Ihre Hand voll haben, können Sie bereits mit echten Reparaturen beginnen.

Dann lege ich das Netz hin und rolle es mit einem speziellen Gerät ein - einem Metallgriff mit einem Rad am Ende oder einem einfachen Stift.

Darüber hinaus können Sie auf ein solches Netz, das ganz oder teilweise in Kunststoff eingelassen ist, auch den sogenannten Kleber zur Reparatur der Stoßstange aus der zuerst in diesem Artikel beschriebenen Methode auftragen. Es stellt sich heraus, dass wir bei einer solchen Reparatur drei Verstärkungssysteme gleichzeitig verwendet haben - Kleber, Netz und Aufhängung mit Schrauben, die am Ende, wenn alles sorgfältig und mit Bedacht ausgeführt wird, nur eine hervorragende Zuverlässigkeit bieten. Vergessen Sie nicht, auch über die zuverlässige und schnelle Reifenreparatur auf der Straße zu lesen, auch ohne das Rad auszubauen, es wird Ihnen mehr als einmal helfen, glauben Sie mir.

Wenn Sie auch einen speziellen Lötkolben für Kunststoff haben, und spezielle Kunststoff-Klebestäbe dazu (für jeden Stoßfänger werden diese je nach Zusammensetzung des Stoßfängerkunststoffs separat ausgewählt, zur besseren Aufnahme und Interaktion der Komponenten, da ein falsch ausgewählter Kunststoff) -Klebestift kann einfach keine Verschmelzungs- und Verschmelzungsreaktion mit dem Kunststoff eingehen, aus dem die Stoßstange des Autos besteht)

Und mit einer solchen Ausrüstung zum Reparieren von Stoßfängern sowie den oben beschriebenen Methoden können Sie Stoßfänger jeder Komplexität sicher reparieren. Wenn sich irgendwo in der Mitte überhaupt kein Stück Plastik an der Stoßstange befindet, werden vom Meister alle Fähigkeiten verlangt, plus eine Kunststoff-Reparaturfolie, die in ihrer chemischen Zusammensetzung dem Material der Stoßstange selbst sehr nahe kommt . Nun, dann löten, befestigen und unter dem Gesicht mit Kitt und Farbe entfernen.

Wir werden auch die einfachen Kratzer erwähnen, die zufällig an der Stoßstange Ihres Autos auftreten können. Üblicherweise werden flache Kratzer durch verschiedene Poliermethoden entfernt, der Poliergrad hängt von der Tiefe des Kratzers selbst ab. Idealerweise wird nach einem solchen Polieren die Stelle mit einem speziellen Schutzlack oder einer speziellen Schutzpaste der Polierpunkte behandelt.

Wenn Sie einen Kratzer an der Stoßstange bis zu einer Tiefe von Eisen oder Kunststoff haben, ist es natürlich äußerst schwierig, auf die Punktlackierung zu verzichten, und in vielen Fällen müssen Sie eine dünne Schicht Spachtelmasse auftragen.

Hier haben wir die Reparaturen selbst begutachtet, aber ich frage mich, wie viel es kostet, eine Stoßstange in einer professionellen Werkstatt in Ihrer Stadt zu reparieren, wenn jemand auf einen solchen Service gestoßen ist, beschreiben Sie die Preise für die durchgeführten Reparaturen, ich denke, viele Autos Besitzer werden an dieser Tatsache interessiert sein.

Ja, ich habe vergessen zu erwähnen, wenn Sie beim Auftreten von Rissen an der Stoßstange "Glück" hatten, die Stoßstangenbefestigung selbst zu beschädigen - dann wenden Sie sich entweder an den Service, oder Sie müssen selbst etwas tun, normalerweise einen ähnlichen Teil ausschneiden das Teil aus einer Eisenplatte oder einem haltbaren Kunststoff und dann versucht man wahrhaftig, es entweder an der Karosserie des Autos oder an der Stoßstange selbst zu befestigen - je nachdem, ob Sie die Stoßstangenhalterungen abgerissen haben - am Auto selbst oder an der Stoßstange selbst.

Trotzdem können Sie bei der Installation einer solchen selbstgebauten Halterung alle hier beschriebenen Stoßstangenreparaturmethoden vollständig anwenden - das heißt, ich verwende sie, um Ihr selbstgebautes Teil zu reparieren.

Im Prinzip ist alles, was wir hier beschrieben haben, davon ausgegangen, dass eine lokale Reparatur der Stoßstange zu Hause und mit eigenen Händen vollständig möglich ist, dies erfordert nur Werkzeuge, Materialien und gerade Hände und daran ist nichts unmöglich.Also wie heißt es so schön, aber sei vorsichtig – im schlimmsten Fall musst du deinem eisernen Pferd eine neue Stoßstange kaufen, wenn du es dort wirklich übertreibst.

Um das Ganze abzurunden, sehen Sie sich ein hervorragendes Video zur Do-it-yourself-Kunststoffstoßstangenreparatur an, um ein umfassenderes Verständnis des Restaurierungsprozesses und der Beseitigung von Spänen und Rissen zu erhalten

Selbst der erfahrenste Fahrer kann nicht gegen Schäden an der Stoßstange Ihres Autos versichert werden. Wenn nicht Sie, dann Sie. Wenn es über die Versicherung gelöst wird, ist es gut. Wenn die Versicherung nicht rollt, dann gibt es zwei Möglichkeiten: Vertrauen Sie den Profis (das passiert auch hier oft) und zahlen Sie keinen geringen Betrag, oder Stoßstange selbst reparieren.
Alles beginnt mit einer Schadensbewertung. Normalerweise ist die Stoßstange nicht sehr teuer, insbesondere wenn Sie ein chinesisches Äquivalent kaufen. Wenn die Stoßstange ernsthaft gelitten hat, kann von einer Restaurierung keine Rede sein - sie wird teurer. Es empfiehlt sich, Reparaturarbeiten zur Restaurierung eines Kunststoffstoßfängers durchzuführen, wenn ein kleiner Riss oder Risse, Kratzer, Chips, Dellen vorhanden sind oder kein Ersatz gefunden werden kann.

Vor der Reparatur ist es ratsam, die Stoßstange aus Bequemlichkeitsgründen zu entfernen. Der gesamte Restaurierungsprozess bis hin zur Lackierung kann bequem an einem separaten Ständer durchgeführt werden.

- Entfernen Sie die beschädigte Stoßstange;

- Entfernen Sie den Lack von der beschädigten Stelle;

- Um die Außen- und Innenflächen mit einem Griff von 10-15 mm an den Seiten von Beschädigungen zu reinigen. Die bei der Reinigung abgetragene Farbschicht muss mindestens 0,2 mm betragen, da die oberste Schicht der Oberfläche im Betrieb häufig ihre Eigenschaften verändert, was die Qualität unserer Reparaturfuge beeinträchtigen kann;

- Die Enden der Risse aufbohren (dadurch wird weiteres Wachstum verhindert). Hier ist es wie beim Reparieren von Rissen, Chips an der Windschutzscheibe mit eigenen Händen;

- Führen Sie die eigentliche Reparatur durch - wir werden die folgenden Methoden berücksichtigen;

- Grundieren und Lackieren - wird in den meisten Fällen erforderlich sein.

– Auto-Haartrockner... Hierbei handelt es sich um ein spezielles Gerät, das sich in Aussehen und Funktionsweise nicht von einem herkömmlichen Haartrockner unterscheidet. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Heißluftstrom eines solchen Haartrockners eine höhere Temperatur hat und den Kunststoff erweichen oder schmelzen kann.

– Lötkolben... Sie können jeden Lötkolben verwenden, vorzugsweise einen stärkeren. Kolophonium und Zinn sind nicht erforderlich, nicht der Fall.

– Metallgewebe. Diese werden in Fachgeschäften verkauft. Das Netz ermöglicht es Ihnen, die Plastikteile zusammenzuhalten. Kann von einem alten Luftfilter verwendet werden.

– Grundierung. Eine normale Sprühdose Autoprimer ist in Ordnung. Wenn Sie einen Kompressor und eine Spritzpistole haben, ist es noch besser. Wählen Sie selbst - es spielt keine Rolle.

– Kitt... Ideal, wenn Sie die Risse löten, benötigen Sie noch einen Kitt. Eine Ausnahme ist, wenn dieser Ort nicht sichtbar ist.

– Schleifpapier. Zum Verfugen von Kitt 40 und 80 Nummern und zum Verfugen des Bodens bereits 800.

– Irgendein Lappen. Es wird beim Waschen der Stoßstange und beim Arbeiten mit einem Haartrockner benötigt, da das Glätten von heißem Kunststoff mit bloßen Händen nicht immer angenehm ist. Es ist auch gut, Handschuhe zu verwenden.

– Ein Stück einer alten Stoßstange. Es wird in Ausnahmefällen benötigt, wenn nicht genügend Kunststoff vorhanden ist.

Es kann ratsam sein, ein Reparaturset zu kaufen, das Elemente wie Schleifpapier, verschiedene Lackretuschen, Füllstoffe enthält. Solche Kits sind nicht so teuer und können billiger sein, als alles einzeln zu nehmen, da die Kits eine kleine Packung verwenden - warum braucht man für einen kleinen Riss einen ganzen Zylinder Primer? Auch Spachtelmasse usw.

Zunächst erfolgt eine Qualitätsprüfung bei guter Beleuchtung. Stellen Sie fest, wie viele Risse, Kratzer, Absplitterungen und Dellen sich an Ihrer Stoßstange befinden. Wir berechnen sofort die Menge an Maschen, Kitt und anderen Verbrauchsmaterialien. Tun Sie dies am besten, bevor Sie Verbrauchsmaterialien und fehlende Werkzeuge kaufen.

Schauen wir uns nun die Innenseite des Stoßfängers genauer an. Dort müssen Sie extrudierte (in manchen Fällen geschmolzene) Informationen über das Material des Produkts finden. Je nach Art der Markierung können folgende Schlussfolgerungen gezogen werden:
PP-Typbezeichnungen (PPTV20 und Analoga) - Stoßfänger aus Propylen;
PUR-Zeichen - Stoßfänger aus Polyurethan;
PAG 6 (GF, ABS) - Bezeichnung für Hartkunststoffe.

Dies ist jedoch keine vollständige Liste der Materialien, aus denen Stoßfänger für Autos hergestellt werden. Auch Teile aus GFK und ähnlichen Karbons sind zu finden, allerdings sind diese sehr selten beschriftet und man findet höchstens Herstellerangaben. Wenn Ihre Stoßstange jedoch aus massivem (wärmehärtbarem) Kunststoff oder Carbon besteht, unterscheidet sich die Reparatur dieser Art von Kunststoffstoßstange von der Reparatur von Produkten aus anderen Materialien.

Wenn die Stoßstange einen Riss hat, brauchen wir einen Lötkolben und ein Netz. Drehen Sie die Stoßstange mit der falschen Seite zu uns um und schneiden Sie das Gitter ab. Es lohnt sich, längliche Stücke mit einer Breite von 2-3 Zentimetern und einem Riss in der Größe zu machen. Bringen Sie die Kanten des Risses zusammen und löten Sie ein Ende des Netzes. Wir müssen es in Plastik ertränken, aber wir sind nicht sehr mitgerissen, Sie können einfach ein Loch machen. Danach sollte das Ende des Netzes mit geschmolzenem Kunststoff bedeckt werden. Außerdem löten wir auf diese Weise den gesamten Riss.

Bewerten wir die Außenseite der Stoßstange. Wenn dort alles optimal ist, muss nichts gemacht werden. Andernfalls führen wir das Netz an der Außenseite entlang. Grundsätzlich müssen Sie die Enden des Netzes verstecken, damit nichts herausragt. Wenn Sie die Spachtelmasse mit Schleifpapier schleifen, werden Sie die abstehenden Netzhaare bereuen.

Kleine Risse können anstelle von Maschen mit Heftklammern aus einem Möbelhefter verstärkt werden. Wählen Sie die Größe der Klammern so, dass ihre Füße den Körper nicht durchstechen. Wenn keine passenden Halterungen vorhanden sind, können Sie andere nehmen und auf die erforderliche Länge kürzen. Verwenden Sie beim Löten der Fittings eine Pinzette, um Verbrennungen zu vermeiden.

Die Klammern senkrecht zur Naht im Abstand von 1-2 cm über die gesamte Frakturlänge platzieren. Auch kaum entstehende Risse und Äste werden legiert. Andernfalls werden sie sich in Zukunft durch Vibrationen zu Spaltungen entwickeln. Um die Heftklammern vor Korrosion zu schützen, decken Sie sie vollständig mit erhitztem Kunststoff ab und ziehen Sie ihn aus angrenzenden Bereichen. Nachdem Sie die Stoßstange innen geschmolzen haben, sollte das Gesicht in seine ursprüngliche Form zurückkehren.

Wenn die Risse am Stoßfänger groß sind oder sich Befestigungselemente in der Nähe befinden (an den Stellen, an denen der Stoßfänger an der Karosserie befestigt ist), ist es ratsam, den Riss vor dem Löten mit Schrauben festzuziehen, da die nahegelegene Oberfläche des Stoßfängers oft bricht. Es wird eine ziemlich einfache, aber sehr effektive Methode vorgeschlagen.

Wir nehmen eine Aufhängung - genau das nennt man "Metallaufhängung zum Anbringen von Führungen", wie sie in jedem Baumarkt zu finden sind. Wir brauchen es, um den Riss mit Schrauben festzuziehen.

Wir schneiden es mit einer Bügelsäge oder einem "Schleifer" wie auf dem Foto gezeigt, je nach Art des Stoßfängerrisses. Typischerweise werden die Teile 1 oder 2 verwendet - die verwendeten Löcher sind blau lackiert. Obwohl es vorkommt, dass beim Zusammentreffen zweier Risse das Stück Nr. 3 verwendet wird, sehen Sie unten ein Beispiel für die Lage der Platten an einem Stoßfängerriss.

Die Abbildung - blau zeigt die Arbeitslöcher für die Schrauben. Wir bohren Löcher für Schrauben in die Stoßstange, legen eine Platte auf die Rückseite, setzen eine Schraube in die Löcher ein und befestigen die gesamte Struktur mit Muttern.

Wenn Sie zum ersten Mal eine Stoßstange reparieren, dann führen Sie diesen Vorgang unbedingt von innen durch (und nicht beim ersten Mal ist es auch besser).
Legen Sie einen Teller auf den Riss. Bohren Sie mit einem Bohrer mit einem Durchmesser von 3,6 bis 3,8 mm Löcher in den Stoßfänger durch die Löcher in der Platte. Bohren Sie so, dass sich der Bohrer näher an der Außenkante des Einsatzlochs befindet.
die Bohrung im Stoßfänger muss so angesenkt werden, dass der Schraubenkopf im Stoßfänger „versinkt“.Wenn kein Senker vorhanden ist, können Sie stattdessen einen Bohrer verwenden, der im Durchmesser etwas größer ist als der Schraubenkopf. Beim Senken nicht übertreiben, nicht durchkreuzen! Aber auch ein zu kleines Loch muss nicht gemacht werden. Und noch etwas - Sie können manuell, nur von Hand, mit einem großen Bohrer in das gebohrte Loch für die Schraube einsenken, ein paar Umdrehungen machen - und der gewünschte Winkel für den Kopf ist fertig.

Wir prüfen die Lötqualität. Nach dem Trocknen taumeln wir an der Stelle des Risses. Wenn alles dünn ist, müssen Sie nachlöten. Dies kann jedoch nicht erlaubt werden, es sollte auf jeden Fall alles getan werden. Nach dem Spleißen des Risses sollte die Stoßfängeroberfläche ebenfalls entfettet und mit Glasfaser und dann Spachtelmasse abgedeckt werden.

Wenn die Delle nicht zerkratzt ist, also der Lack intakt bleibt, hat man großes Glück. Sie können es in wenigen Minuten begradigen. Damit ist die Restaurierung der Stoßstange abgeschlossen. Alles, was Sie tun müssen, ist, einen normalen Lappen anzufeuchten, den Fön anzuschalten und die Delle auf der Rückseite aufzuwärmen. Aufwärmen in der Regel nicht länger als dreißig Sekunden. Dann wickeln wir ein feuchtes Tuch um unsere Faust und fangen an, das Plastik nach hinten zu biegen. Wir machen alles sauber und ohne großen Kraftaufwand. Die Hauptsache ist, nicht alles zu übertragen. Sie können mehrere Ansätze in einer Pause von zehn Minuten machen, damit der Kunststoff abkühlen kann.

Für den Fall, dass neben der Delle auch ein Riss vorhanden ist, führen wir die gleichen Aktionen aus, jedoch in der Erwartung, die Oberfläche weiter zu füllen und zu lackieren.

Chips und Kratzer

Sie können mit Sandpapier umgehen. Wir nehmen den größten (Nummer 40) und beginnen zu reiben. Es ist notwendig, die Gruben zu schärfen, um alles in eine mehr oder weniger ebene Oberfläche zu verwandeln. Die Grube nimmt zwar im Durchmesser zu, verliert aber an Tiefe. Dann füllen wir diese Tiefe mit Kitt. Es ist ratsam, Körperblöcke zu verwenden, falls vorhanden, aber Sie können sie mit der Handfläche reiben.

Ein gutes Ergebnis wird mit flüssigem Kunststoff erzielt, der zu Ihrem Stoßfängerkunststoff passt. Wenden Sie sich unbedingt an Ihren Händler, nachdem Sie sich die Materialart für Ihre Stoßstange notiert haben.
Bringen Sie Abdeckband (vorzugsweise selbstklebendes Glasfaserband) auf der Vorderseite des Stoßfängers an. Rühren Sie den Kleber und das Verdickungsmittel auf den Karton. Tragen Sie die resultierende Masse auf das Abdeckband auf. Dies dient dazu, die Oberfläche der Stoßstange zu nivellieren. Anschließend wird das Abdeckband entfernt und die Oberfläche erneut gereinigt und geschliffen. An dieser Stelle wird flüssiges Plastik aufgetragen. Nachdem der Kunststoff ausgehärtet ist, müssen Sie die Oberfläche schleifen.

Bereiten wir einen Kitt vor, indem wir ihm einen Härter hinzufügen. Danach bringen wir sofort Dellen (bei Lackschäden), Risse, Kratzer oder Abplatzer an. Dies geschieht selbstverständlich nach den oben genannten Maßnahmen zur Störungsbeseitigung.

Warten Sie zehn Minuten, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Wir nehmen Schleifpapier Nummer 80. Mit Hilfe von Bewegungen, die auf die linke und rechte Kante der Stoßstange gerichtet sind, beginnt der Kitt zu reiben. Früher oder später werden Sie zum gewünschten Ergebnis kommen. Natürlich sollte die Geometrie des Körpers beachtet werden, wenn der Zusammenbruch an einer nicht sehr geeigneten Stelle aufgetreten ist. Mehrere zusätzliche Schichten Spachtelmasse können hinzugefügt werden, um eine gleichmäßigere Oberfläche zu erzielen.

Nehmen Sie einen Gummilappen, waschen Sie die Stoßstange und lassen Sie sie trocknen. Wir werden das Ergebnis ein letztes Mal überprüfen. Wenn alles zu Ihnen passt, können Sie mit der Grundierung fortfahren. Wir nehmen Dosen oder schalten den Kompressor ein. Es ist notwendig, die Grundierung mit Bewegungen aufzutragen, die wiederum auf die linke und rechte Kante der Stoßstange gerichtet sind. Grundsätzlich müssen Sie beim Spritzen eine horizontale Linie ziehen.

Lassen Sie die Erde vollständig trocknen. Danach müssen Sie das achthundertste Schleifpapier nehmen und gründlich waschen. Dies geschieht mit einer Flasche Wasser. Egal wie lokal die Panne war, die gesamte Stoßstange wird komplett ausgewaschen. Nach dem Trocknen sollte es stumpf werden.Und die erste Erdschicht wird komplett abgewaschen, so dass nur graue Punkte in den Risiken und Poren auf dem Kitt zurückbleiben.
Wir werden eine weitere Schicht Primer auftragen, die wir auch waschen. Überprüfen Sie die Ebenheit der Oberfläche unter der Lampe. Es sollten keine kleinen Poren oder Narben vorhanden sein. Die Oberfläche sollte zu diesem Zeitpunkt vollkommen eben sein.

Die Stoßstange ist nun komplett fertig zum Lackieren. Wir empfehlen Ihnen, alles so früh wie möglich zu lackieren.

Einerseits erfordert diese Methode keine großen Fähigkeiten und Fertigkeiten von Ihnen, andererseits ist es notwendig, alle Anweisungen genau zu befolgen. Nur in diesem Fall kann ein gutes Ergebnis erzielt werden.

Vorgehensweise bei Reparaturen:

wir kombinieren die rissigen Teile und fixieren sie mit einem schnell trocknenden Kleber;

wir bereiten das Epoxidharz für die weitere Verwendung vor;

nehmen Sie einen Pinsel und malen Sie den Rissbereich innerhalb von 5 cm Breite von der Innenseite des Stoßfängers aus;

Imprägnieren Sie die Glasfasermatte mit Epoxidharz und legen Sie sie auf die vorbereitete Fläche. Wenn kein solches Material vorhanden ist, kann das zum Abdichten von Trockenbaufugen verwendete Gewebe geeignet sein. Im letzteren Fall müssen Sie eine weitere Epoxidschicht auftragen.

Bitte beachten Sie, dass bei diesem Verfahren das Fiberglas immer wieder Schicht für Schicht aufgetragen werden muss, damit die ungefähre Dicke des Klebeflecks in diesem Bereich der Dicke des Stoßfängers entspricht. Die Vorderseite des Produkts bleibt nicht verklebt. Die Spachtelmasse zum Kaschieren von Anhaftungen und anderen Unregelmäßigkeiten muss in jedem Fall speziell für Kunststoff ausgelegt sein. Als nächstes lackieren Sie die fertige Stoßstange und schrauben sie fest. Wenn Sie der Statistik glauben und die Technik in der Praxis testen, dann, wenn im späteren Betrieb Risse darauf auftreten, dann an einer anderen Stelle, aber definitiv nicht an der Stelle der von uns versiegelten Naht.

Vergessen Sie auf keinen Fall, dass die Stoßstange in erster Linie das Gesicht des Autos ist und ordnungsgemäße Pflege und rechtzeitige Reparatur erfordert. Und ob es sich um eine eigenständige Reparatur oder Reparatur einer Stoßstange in einem Autoservice handelt - Sie entscheiden.

Es ist ziemlich schwer, sich ein Fahrzeug vorzustellen, das nicht über ein so notwendiges Element wie eine Stoßstange verfügt. Der Hauptzweck des Teils besteht darin, den Körper vor Beschädigung und Verformung zu schützen. Wenn eine schwierige Situation eintritt, nimmt er alle Schock- und Schadensfaktoren auf sich. Aus diesem Grund ist die Frage, wie man einen Kunststoffstoßfänger mit eigenen Händen repariert, eine der relevantesten.

Es ist leicht zu erraten, dass die Stoßstange mit hoher Wahrscheinlichkeit beschädigt werden kann, wenn das Auto sehr intensiv genutzt wird und auch bei sehr sorgfältiger Bedienung. Der Stoßfänger kann nicht nur aufgrund mangelnder Fahrerfahrung beschädigt werden, sondern aus Gründen wie:

• Handlungen anderer schlampiger und unerfahrener Fahrer;
• das Ablösen von kleinen Steinen aus der Bewegung anderer Fahrzeuge.

Unabhängig von Ursache und Art des Schadens verschlechtert sich das Erscheinungsbild des Fahrzeugs nach einem Stoßfängerbruch erheblich. Der Autobesitzer möchte ein ähnliches Problem automatisch lösen, indem er eine Stoßstangenreparatur mit seinen eigenen Händen durchführt.

Die Möglichkeiten zur Beseitigung des Problems und der mechanischen Schäden hängen direkt davon ab, welche Art von Plan der Defekt auf das Autoteil angewendet wurde. Zu den grundlegendsten Schadensarten gehören:

1. Kratzer, die oberflächlich und tief sein kann, dh bis zum Boden oder bis zur Tragschicht des Teils reichen. Dieser Schaden muss sofort behoben werden, da später Risse an der Kratzerstelle auftreten können.
2. Risse - Dies ist ein schwerwiegenderer Schaden an einem Autoteil, der zur Kategorie der gefährlichen gehört. Es wird nicht empfohlen, die Maschine zu betreiben, ohne sie zu entfernen.
3. Dellen - entstehen durch eine starke mechanische Einwirkung auf die Stoßstange. Diese Verletzungen werden sehr oft von anderen nachteiligen Manifestationen begleitet.Kratzer und Risse treten fast immer neben Dellen auf.
4. Chips und Ausbrüche... Dies ist ein spezieller Durchgangsschaden, der eine ziemlich große Fläche hat. Sie treten am häufigsten an den Kanten der Stoßstange nach einer Kollision des Autos mit einem bestimmten Hindernis auf.

Natürlich können Sie sich an jedes Servicecenter wenden, aber in diesem Fall werden die Kosten für die Wiederherstellung der Stoßstange selbst bei geringfügigen Schäden viel höher als die Kosten. Von allen oben aufgeführten Optionen ist die Selbstreparatur die optimale und kostengünstige Methode zur Wiederherstellung der Stoßstange.

Die Reparaturarbeiten zur Restaurierung des Stoßfängers können direkt in Abhängigkeit vom Schadensgrad in lokale und komplexe unterteilt werden. Kratzer und kleine Absplitterungen verschiedener Art auf der Lackoberfläche können ohne vorherige Demontage des Teils beseitigt werden.

Es ist notwendig, mit diesem Element zu arbeiten, damit der Zugang zu den Außen- und Innenflächen des Elements gegeben ist. Der Einbau des Teils an seinem ursprünglichen Platz erfolgt nach Durchführung der erforderlichen Reparatur- und Restaurierungsarbeiten.

Wenn Sie einen Vorgang wie die Selbstreparatur eines Kunststoffstoßfängers durchführen, müssen Sie spezielle Werkzeuge und Materialien vorbereiten. Zu den wichtigsten von ihnen zählen:

Ein kompetent durchdachter Schutz schützt die Atmungsorgane, Augen und Hände umfassend vor den Auswirkungen. Dies ist eine automatische Garantie dafür, dass der Körper durch das Versprühen von Schadstoffen in der Luft und durch hohe Temperaturen nicht geschädigt wird.

Neben der Beschaffung der erforderlichen Materialien und Werkzeuge müssen Sie im Vorbereitungsprozess bestimmte Arbeiten an der Stoßstange selbst durchführen. Zu den wichtigsten Punkten zählen:

1. Entfernen der Stoßstange von der Karosserie.
2. Gründliche Reinigung des Teils von Schmutz und Staub. Die Oberfläche muss trocken und sauber sein.
3. Bestimmung des Materials, aus dem die Stoßstange hergestellt ist.
4. In Bereichen, in denen Restaurierungsarbeiten an der Stoßstange durchgeführt werden, ist es zwingend erforderlich, den aufgetragenen Lack zu entfernen. Es ist notwendig, nicht nur den beschädigten Bereich selbst, sondern auch den angrenzenden Raum gründlich zu reinigen und zu entfetten.
5. Der Riss muss vor der Reparatur mit kleinen Durchgangslöchern an den Enden gebohrt werden. Dadurch wird die spätere Ausbreitung des Schadens und seine Vergrößerung vermieden.
6. Jeder Riss hat spezielle Fugenränder. Daher muss der Riss vor der Reparatur an den Fugen mit einem speziellen Verbundwerkstoff gefüllt werden.

Nachdem Sie alle oben genannten Prozesse und Manipulationen abgeschlossen haben, können Sie mit der Reparatur der Stoßstange mit Ihren eigenen Händen beginnen.

Das Schema, nach dem die Reparatur von Kunststoffstoßfängern durchgeführt wird, hängt direkt vom Grad und Grad der Beschädigung ab. Die folgenden Wiederherstellungstechniken können anwendbar sein:

1. Kleben - es wird für im Kaltumformverfahren hergestellte Teile verwendet. Hier kommt ein spezieller Klebstoff auf Polyurethanbasis zum Einsatz.
2. Heißsiegel - Geeignet für warmverformte Stoßfänger. Die Stoßfängerfragmente werden mit speziellen Schweißgeräten verbunden.
3. Laminierung - Das Verfahren eignet sich für die Wiederherstellung verlorener Fragmente ähnlich. Es verwendet ein spezielles Verstärkungsnetz und Kitt.
4. Verwendung von flachen Elektroden... Die Technik basiert auf der Verwendung eines speziell konstruierten Haartrockners, der die Elektroden schmilzt und Risse effektiv repariert.
5. Löten - die beste Option für die Reparatur einer Stoßstange unter normalen häuslichen Bedingungen. Sie benötigen einen Lötkolben, Schleifpapier und Farbe.
6. Hartlöten mit Verstärkung - geeignet zur Beseitigung von großen Rissen. Das Verfahren basiert auf der Verwendung von doppelseitigem Löten und gleichzeitiger Verstärkung mit speziellen Klammern oder Metallgeweben.
7. Einfügen - Die Beseitigung von Rissen erfolgt mit Glasfaser- und Epoxidkleber.Das Restaurierungsmaterial wird auf den Leim und streng auf beiden Seiten des Stoßfängers aufgetragen.

Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung der gängigsten und arbeitsintensivsten Methoden zur Wiederherstellung einer Autostoßstange, abhängig vom verursachten Schaden.

Der zuvor vorbereitete Kitt muss nach allen Regeln der Anleitung vorbereitet werden, fügen Sie dort einen speziellen Härter hinzu. Danach wird die resultierende Masse auf den Bereich der Stoßstange aufgetragen, in dem sich der Schaden befindet. Sie müssen etwa 10 Minuten warten, Schleifpapier Nr. 80 nehmen und die Komposition mit speziellen kreisförmigen Bewegungen verfugen. Das Ergebnis wird nach mehreren Manipulationen sichtbar.

Ebenso einfach lassen sich Grundierungsarbeiten durchführen. Es ist erforderlich, einen vorbereiteten Lappen zu nehmen und die Stoßstange sehr gut abzuspülen. Sobald die Oberfläche trocken ist, sollte die gesamte Stoßstange auf korrekte Formen überprüft werden. Wenn keine Dellen vorhanden sind, können Sie mit dem Grundieren beginnen. Dieser Vorgang wird nach folgenden Regeln durchgeführt:

1. Tragen Sie die Grundierung in kreisenden Bewegungen zur linken oder rechten Seite des Elements auf.
2. Die Zusammensetzung muss vollständig trocknen gelassen werden.
3. Danach wird Schleifpapier Nr. 800 genommen und alles gründlich überschrieben.
4. Mit einer normalen Wasserflasche müssen Sie die Stoßstange waschen. Dabei spielt es keine Rolle, wo sich der Riss oder andere Beschädigungen gebildet haben, die Stoßstange muss komplett ausgewaschen werden. Sobald eine Schicht vollständig getrocknet ist, nimmt der Kunststoff automatisch einen matten Farbton an. Anschließend wird der Oberboden vollständig abgewaschen.
5. Erst danach kann die zweite Schicht der Grundierung aufgetragen werden.

Sobald alle aufgetragenen Schichten getrocknet sind, muss das Teil mit einer Lampe gründlich inspiziert werden. Die Schichten sollten perfekt gleichmäßig sein und zusammen ein Stück ergeben.

Wenn nach der Untersuchung des Teils klar wird, dass alle Beschichtungen so effizient und gleichmäßig wie möglich aufgetragen werden, können Sie beispielsweise mit dem Lackieren fortfahren. Der Raum muss vorbereitet werden, alle Oberflächen, die vor der verwendeten Farbe geschützt werden müssen, sind geschlossen. Das Pigment wird streng in zwei bis drei Schichten aufgetragen. Das Trocknen sollte zwischen jeder Schicht 5 bis 10 Minuten dauern.

Nach dem Auftragen der erforderlichen Lackierung wird der Stoßfänger mit zwei Lackschichten überzogen. Auch hier ist eine Zwischentrocknung wichtig. Am Ende der Lackierarbeiten ist die Qualität der aufgetragenen Spachtelmasse noch einmal zu überprüfen, bei Verschmutzungen ist ein leichtes Anschleifen und gründliches Polieren der Oberfläche erforderlich.

Bei der Wiederherstellung der Integrität und des Aussehens des Stoßfängers hängen die anstehenden Arbeiten von der Art des festgestellten Schadens ab. Dies ist ein wichtiger Punkt, da bei Kratzern und Abplatzungen eine Option verwendet wird, ist eine völlig andere Methode erforderlich, um eine Delle zu entfernen.

Wenn Sie Reparaturen mit eigenen Händen durchführen müssen oder die Versicherung nicht funktioniert oder kein Geld vorhanden ist und Sie sich an das Servicecenter wenden möchten, müssen Sie die Art des Schadens sorgfältig untersuchen. Stellt der Fahrer fest, dass die Stoßstange sehr stark beschädigt ist, sollten Sie nicht versuchen, das Teil selbst zu restaurieren, sondern lieber ein neues kaufen. Werden relativ kleine Abplatzungen oder Dellen festgestellt, kann das Problem in Eigenregie vollständig beseitigt werden, wenn man weiß, wie man sich in diesem oder jenem Fall verhalten muss. Wie also können Kratzer, Dellen und Risse schnell und effektiv repariert werden.

Dieses Problem kann durch die Verwendung von Sandpapier beseitigt werden. Material Nr. 50 wird entnommen und verfugt. In diesem Fall müssen alle Unregelmäßigkeiten sorgfältig beseitigt werden, bis die Oberfläche vollständig in Form ist. Dabei können die Schäden zwar etwas größer, ihre Tiefe aber deutlich geringer werden. Haben Sie keine Angst davor, nach gründlicher Reinigung werden alle Unregelmäßigkeiten mit Kitt gefüllt.

Wenn der Wunsch und bestimmte Fähigkeiten vorhanden sind, können Sie anstelle von Kitt einen speziellen flüssigen Kunststoff verwenden, der vollständig der Art des Materials entspricht, aus dem der Kunststoff besteht. Nach dem Auftragen dieser Zusammensetzung, nachdem sie vollständig getrocknet ist, muss die Oberfläche auch gereinigt und sorgfältig geschliffen werden, um sie auf die gleichmäßigste Oberfläche zu schleifen.

Um eine kleine Delle zu reparieren, die den Lack nicht beschädigt hat, müssen Sie lediglich den verformten Teil des Stoßfängers erhitzen. Der konkave Teil des Kunststoffs muss mit einem zuvor vorbereiteten thermischen oder technischen Fön erhitzt werden, bis das Material weich genug ist. Danach wird die Delle manuell begradigt und gleichzeitig dem beschädigten Abschnitt des Stoßfängers die richtige geometrische Form gegeben.

Wenn an der Oberfläche des Stoßfängers Risse auftreten, müssen ein vorbereitetes Metallgitter und ein Lötkolben verwendet werden. Die Reihenfolge der Aktionen ist in diesem Fall wie folgt:

1. Die Schadensränder müssen zusammengeführt und an einer Seite des Gewebes angelötet werden. Es ist ratsam, es so tief wie möglich im Kunststoff zu versenken, aber Sie können es nicht übertreiben, da sich ein Loch bilden kann.
2. Das Ende des Netzes ist mit geschmolzenem Kunststoff bedeckt.
3. Ebenso müssen Sie den gesamten Riss entlang gehen.

Bei leichten Beschädigungen an der Stoßstange können anstelle des Gitters spezielle Konstruktionswinkel verwendet werden. Beim Löten wird empfohlen, eine Pinzette zu verwenden, um Verbrennungen der Bürsten zu vermeiden. Die Klebearbeiten sollten im Abstand von 2 cm und über die gesamte Länge des Risses erfolgen.

Damit das Gitter und die Metallklammern nicht nach einiger Zeit rosten, müssen die Artikel mit speziellem Flüssigkunststoff abgedeckt werden. Am Ende aller Arbeiten an der Innenfläche des Stoßfängers erhält seine Vorderseite sofort sein ursprüngliches Aussehen.

Die Frage, wie man eine Autostoßstange mit eigenen Händen restauriert und repariert, ist ausnahmslos für alle modernen Autofahrer relevant. Wenn Sie die Anweisungen und Tipps im Artikel befolgen, können Sie Schäden an der Stoßstange mit minimalem Geld- und Zeitaufwand reparieren.