MTZ 50 DIY-Reparatur

Viele Landwirte fragen, wie die MTZ-Kabine mit ihren eigenen Händen hergestellt wird. Die Anordnung der Kabinen verbessert sich jedes Jahr, einschließlich des Traktors MTZ-82 Belarus. Das Minsker Traktorenwerk entwirft die Maschinenkabinen, um die Arbeitsbedingungen des Traktorfahrers zu verbessern.

Da jedoch niemand vor Pannen gefeit ist, müssen Sie das Fahrerhaus reparieren, möglicherweise mit Ihren eigenen Händen. Das Reparieren, Umbauen oder Überarbeiten des Fahrerhauses mit Hilfe von Facharbeitern ist nicht billig, und es ist durchaus möglich, die Arbeit selbst zu erledigen. Darüber hinaus können Sie bei Kabelschleppern auch eine Kabine mit Ihren eigenen Händen bauen. Eine selbstgebaute Kabine für einen Traktor ist bequem, günstig und zuverlässig.

Was Sie über die Installation einer hausgemachten Kabine MTZ-82, MTZ-50 und T-40 wissen müssen?

Das Wichtigste bei der Entscheidung, ein selbstgebautes Fahrerhaus bei MTZ zu installieren, ist die Qualität der Materialien. Designänderungen können vorgenommen werden, um es noch billiger zu machen. Zunächst müssen Sie entscheiden, welches Material für den Hauptteil des Rahmens verwendet wird.

Wenn man also das Projekt der Kabine bei MTZ hausgemacht macht, kann man berücksichtigen, dass das Glas im unteren Teil der Tür ein optionales Element ist und man es durchaus ablehnen kann. Dadurch wird die Struktur haltbarer, da keine Gefahr des Glasbruchs besteht.

Zuerst müssen Sie sich gründlich auf die Arbeit vorbereiten, nämlich:

1. Richten Sie einen geräumigen Arbeitsplatz ein.
2. Bereiten Sie die erforderlichen Materialien vor: Stahlbleche (1,2-2 mm), Vierkantrohre, Glas (vorne, hinten und seitlich), Schraubendreher, Werkzeuge für Zimmerei und Tischlerei, Schweißgerät.
3. Bereiten Sie Verbrauchsmaterial (Befestigungsmaterial) vor: Bolzen, Schrauben, Muttern.

Betrachten wir, wie die MTZ-50-Kabine mit unseren eigenen Händen erstellt wird. Bei jedem anderen Schlepper wird es auf die gleiche Weise gemacht.

Die häufigsten Konstruktionsfehler sind Fehleinschätzungen bei der Planung der Standbefüllung.

Nicht jeder berücksichtigt also, dass der Boden in der MTZ-82-Kabine nicht gleichmäßig, sondern in Stufen verlegt werden sollte. Die erste Stufe wird benötigt, um sich fortzubewegen; darin können Sie auch eine Nische für die Batterie bereitstellen (für den Fall, dass die MTZ-82-Kabine die Verwendung eines Starters erfordert). Auf der zweiten Stufe befindet sich eine Plattform für den Fahrersitz. Der dritte Schritt ist notwendig, um die Rolle einer Art Armlehne zu spielen. Auf dieser Stufe kann auch ein Passagier sitzen, da die Breite der Leiste dies zulässt.

Es ist auch eine Überlegung wert, dass Sie zuerst einen Autositz kaufen und erst dann die Höhe der Decke planen müssen. Der Stuhl sollte nicht zu hoch sein: In diesem Fall stört er gegebenenfalls die Einschätzung der Situation von hinten. Wenn alle Nuancen berücksichtigt werden, können Sie damit beginnen, eine hausgemachte Kabine für MTZ-80, 50 oder einen anderen Traktor zu entwerfen.

Zunächst werden eine Zeichnung und ein Arbeitsablaufdiagramm erstellt. Zunächst müssen Sie die Vorderseite der Kabine unter Berücksichtigung der Windschutzscheibe des Traktors schweißen. Dazu muss aus einer Sperrholzplatte eine Glaskontur mit einem Rand für die Dichtung hergestellt werden. Das gleiche muss mit der Rückwand gemacht werden, erst danach Messungen an den Seitenteilen des Traktors und seiner Türen vornehmen. Die Seitenteile müssen mit Öffnungsgläsern ausgestattet sein, die im Fachhandel erhältlich sind. Dadurch wird die Arbeit am Traktor komfortabler, der Raum kann gelüftet werden.

Nach den Messungen können Sie mit dem Entwerfen eines Rahmens aus einer Stange fortfahren. Vierkantrohre sollten entlang ihrer Außenkontur freigelegt werden, wonach die Teile punktgeschweißt werden.Nach Angabe der Maße müssen die Glasöffnungen verschweißt werden. Das Schweißen muss auf einer ebenen Fläche erfolgen.

Bevor Sie alle Teile des Traktors verkleiden, müssen Sie sich für die Höhe entscheiden: Die Decke muss mindestens 20 cm höher sein als der Fahrer Nach all den Berechnungen wird die Höhe der Regale bestimmt, auf die die Hauptlast verteilt wird . Erst nach all diesen Verfahren können Sie beginnen, ein Traktordach aus einem Stahlblech (2 mm) und einem Rohr (Durchmesser 100 mm) herzustellen. Das Rohr wird längs geschnitten und mit einem Stahlblech verschweißt, das in Zukunft die Rolle eines Daches spielen wird. Danach wird die gesamte Kabine geschweißt und die Spiegel montiert.

Nach dem Verschweißen der Teile erfolgen kleinere Arbeiten, beispielsweise der Einbau von Schlössern in die Türen. Wenn das Schloss von außen einfach zu installieren ist, muss der innenliegende Mechanismus verbessert werden: An der Innenseite der Tür, wo sich das Schloss befindet, müssen Sie eine Falle mit einer Feder anschweißen oder anschrauben und dann befestigen das Schloss.

Das Armaturenbrett kann von einem Traktor ausgeliehen, an Kabel angeschlossen und eine fertige Fernbedienung auf einem Metallgehäuse erhalten werden. Das gleiche sollte mit dem Ofen gemacht werden, der im Winter benötigt wird. 2 Düsen werden aus dem Ofen entfernt: eine geht zur Windschutzscheibe und die andere bläst Luft aus. Wenn die Kabine versiegelt ist, muss sie von Zeit zu Zeit gelüftet werden, um überschüssige Feuchtigkeit zu entfernen.

Die Innenausstattung besteht aus Faserplatten. Aus der Faserplattenplatte werden die notwendigen Teile ausgeschnitten, die mit selbstschneidenden Schrauben befestigt werden. Zukünftig kann der Rahmen mit Stoff bezogen werden (Moosgummi als Füllmaterial verwenden). Manchmal sollten Sie anstelle von Stoff Kunstleder verwenden, das sich leichter waschen lässt.

Wenn das Fahrerhaus repariert werden muss, ist zu beachten, dass es zum Umbau normalerweise vom Radrahmen entfernt wird. Es ist ziemlich schwierig, die Kabine zu entfernen, aber manchmal ist es einfach notwendig. Oft wird beim Umbau der Einbau der YuMZ-Kabine am MTZ geübt. Dies ist eine gute Option, da die Befestigungen in Traktoren praktisch gleich sind.

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Sagen Sie mir, wie Sie die Verzahnung der vertikalen Welle mit den horizontalen Endantrieben in der MTZ-82 FDA einstellen.
Und ist die Königszapfenpfeife der alten und neuen Bauart austauschbar? DIY MTZ-80 (82) Reparatur https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Bitte setzen Sie die Kommunikation hier fort. Das alte Theme wird archiviert

Leute, sagt mir, was zu tun ist, damit sie den Traktor nicht starten können.Die Sache ist die, wenn ich an einem freien Tag gehe, nehmen sie meinen Traktor, weil sie einen eigenen haben. Ich habe das Fluchen satt und der Ingenieur sagt bereue nicht, verdammt, aber tut mir leid, dass der ein oder andere abgebrochen wird, es kam einmal zu einem Kampf anzubieten, hat er gemacht und magnetisch blockiert und die Luft blockiert, was kann man so machen, damit der Dieselmotor nicht gestartet wird, aber nichts zerlegen, damit es kommt, gereinigt und gestartet,

müde zu fluchen und der ingenieur sagt bereue es nicht

Ingenieur, nein, lass ihn die Nüsse mindestens einmal drehen.

Sag mir, wo ist dieses Ventil an der Pumpe,

das Ventil an der Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist eingebaut - der Rücklauf von der Hochdruck-Kraftstoffpumpe wird bei alten Traktoren abgelassen, der Schlauch ging zur Pumpe zu einer Doppelarmatur, bei der neuen von diesem Ventil der Rücklauf geht direkt zur Tankarmatur, schlüsselfertig 19, und darin ist ein Korken 14. darunter eine Feder und eine Kugel. Es wird kein Druck in den Filtern sein, der Traktor springt nicht an, egal wie viel Sie pumpen es, aber mit der Zeit werden sie ausbeißen und von einem anderen Traktor oder von einem KAMAZ werden sie es vermasseln, dort ist es dasselbe.

Schrauben Sie den großen Stopfen an der Pumppumpe ab (der Schlüssel ist wahrscheinlich 32), nehmen Sie die Feder heraus und drehen Sie sie zurück, so geht es am schnellsten. Ich habe es mit dem Ventil versucht, aber der Traktor sprang trotzdem an, vielleicht unter Last und hätte kein Glück, aber ich habe es nicht versucht

die augen haben angst und die hände tun es

er ist, als hätten sie keine Zeit, und sie sitzen selbst einen halben Tag am Heck des Lagerhauses, also ist es schade für mich, dass ich ihnen den Arsch abwische.

Hier die Ursache des Bösen: Diebstahlschutz an der Glühbirne, aus Rache können die Arbeiter dir das antun.

Wer fickt später ?, aber du. Halbe Sachen können das Problem nicht lösen.

Habe nach Aufforderung eine Glühbirne hergestellt. Hurra! Arbeiten! Danke!

Leute, die euch sagen, was man mit einem Plastiktankdeckel machen kann, damit er nicht ausläuft, oder kann jemand ihn wiederholen?

Nur wer nichts tut täuscht sich nicht

Leute, die euch sagen, was man mit einem Plastiktankdeckel machen kann, damit er nicht ausläuft, oder kann jemand ihn wiederholen?

Hast du versucht, die Gummidichtung in den Kork zu legen?

Ich weiß nicht, ob dir diese Option passt, ich habe einen Metalltank, dieser schmale Hals hat mir nicht gefallen und ich habe das Gewinde aufgenommen, damit es auf den Hals geschraubt und dieses Gewinde an den Hals des GA Z53 geschweißt, und dann auf den Hals des Traktors geschraubt.
Wenn Sie Interesse an der Idee haben, kontaktieren Sie mich, ich stelle ein Foto zur Verfügung.

Leute, die euch sagen, was man mit einem Plastiktankdeckel machen kann, damit er nicht ausläuft, oder kann jemand ihn wiederholen?

Hallo zusammen! Bitte sagen Sie mir, wer weiß oder musste. kann Frostschutzmittel in MTZ eingefüllt werden? da ab Werk kein Expansionsfass vorhanden ist. Ich hatte Streit mit meinen Vorgesetzten. dass es möglich ist, Frostschutzmittel ohne Ausdehnungsgefäß einzufüllen, aber es muss NICHT nur ein Ausdehnungsgefäß eingesetzt werden. Ich möchte wissen, wer Recht hat. erzählen.

Seit 2003 verwende ich Frostschutzmittel, aber vom Ausgleichsbehälter habe ich noch nichts gehört,

die augen haben angst und die hände tun es

Hallo zusammen! Bitte sagen Sie mir, wer weiß oder musste. kann Frostschutzmittel in MTZ eingefüllt werden? da ab Werk kein Expansionsfass vorhanden ist. Ich hatte Streit mit meinen Vorgesetzten. dass es möglich ist, Frostschutzmittel ohne Ausdehnungsgefäß einzufüllen, aber es muss NICHT nur ein Ausdehnungsgefäß eingesetzt werden. Ich möchte wissen, wer Recht hat. erzählen.

Im Prinzip hat Frostschutzmittel beim Erhitzen eine große Ausdehnung, daher gibt es zwei Ausgänge - setzen Sie einen Expander ein (Sie können von einem Käfer, einer Oise ausgehen) oder halten Sie das Niveau im Kühler niedriger - in der Praxis bekomme ich, dass das Niveau zwei Zentimeter beträgt unter dem Niveau der Rohre. Wenn ich es über die Rohre im Kühler (ein halber Tank) fülle, dann schüttet etwas Frostschutzmittel auf ein Niveau von -1-2 cm aus und dann sinkt dieses Niveau nicht. Ich füge hinzu a anderthalb Liter Frostschutzmittel kommen heraus und es wird einen Tag weggeworfen.

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Sagen Sie mir, wie Sie die Verzahnung der vertikalen Welle mit den horizontalen Endantrieben in der MTZ-82 FDA einstellen.
Und ist die Königszapfenpfeife der alten und neuen Bauart austauschbar?

mit Unterlegscheiben verstellbar.
Skoko, ich weiß, das Kingpin-Rohr des neuen Modells unterscheidet sich dadurch, dass es eine dickere Plattform für die Schrauben hat, mit denen es befestigt wird. Ich denke, sie sind austauschbar.
Ich habe alleine eine vertikale Welle mit Lagern gewechselt, eine neue Probe eingelegt und alles ist gut, obwohl sie länger ist als die alte.

Wie hoch ist das Anzugsdrehmoment der vertikalen Wellenlager, wie groß ist das Spiel in den Zahnrädern? Wann wird der Rohrwechsel der Schlepper seitlich nicht mehr aufstehen?

Wie hoch ist das Anzugsdrehmoment der vertikalen Wellenlager, wie groß ist das Spiel in den Zahnrädern? Wann wird der Rohrwechsel der Schlepper seitlich nicht mehr aufstehen?

Das Lager wird bis zum Anschlag angezogen, dann um eine Achteldrehung gelöst und verriegelt.
Ich werde nach einer Lücke in Nachschlagewerken suchen.
Im Allgemeinen müssen Sie, wenn Sie nebeneinander arbeiten, dies symmetrisch tun, damit die Vorderachse im Prinzip wackelt, was nicht auffällt.

Schönen Tag. Können Sie mir sagen, ob es möglich ist, die Zapfwelle und das Hohlrad auszutauschen, ohne das Getriebe beim MTZ-Traktor auszubauen?

Vielen Dank, Igorek! Aber trotzdem denkst du, du wirst die andere Seite wechseln! Und wenn du im ersten Jahr 82 Jahre alt bist, erzähl uns von den Schwachstellen, er war für mich gerade 1 Jahr alt (vorher arbeitete er bei der T-70 , natürlich ist er gut, aber der Asphalt herum steht jetzt wie ein Eigengewicht).

Persönlich würde ich beides an Bord durchgehen, sie funktionieren gleich, so dass alles symmetrisch und gleichmäßig ist.
Aus Unerfahrenheit habe ich meine Vorderachse verschraubt: In den Anfangsjahren habe ich das Niveau im oberen Kegelpaar der Vorderachse nicht kontrolliert, das ist links und rechts über den Achsantrieben.
Hier in meinem Frühjahrstriegelpflug, wenn die Brücke die ganze Zeit eingeschaltet ist, klemmt das rechte Kegelpaar, ich musste die Achse halbieren, das Differential, die rechte Achswelle und die vertikale Welle entfernen, dann habe ich es zusammengebaut und arbeitete weiter. Nach der Aussaat habe ich die Teile gekauft und zusammengebaut, alles funktioniert.
Bei vielen Transportarbeiten und bei der Heuernte werfe ich die Kardanwelle zur Vorderachse ab, sonst wenn die Rollen dick sind wie sie sich winden. und es ist sowieso aus.
Vom Herbst zum Pflügen und Winter setze ich die PVM Kardan.
Im Allgemeinen habe ich es fast die ganze Zeit ausgeschaltet, ich schalte es ein, wenn ich im Frühjahr durchfalle und ich selbst aussteigen kann, hoffentlich arbeite ich nicht alleine auf dem Feld.
Jedes Frühjahr wechsle ich das Motoröl und wasche die Filter, auch die Kraftstofffilter.
Und so ist im Moment meine Schwachstelle die Bremse, ein linkes Rad bremst, die rechte Seite hat aufgehört.
Vielleicht erzählt dir jemand von der Bremsenreparatur?

Universal-Reihenfruchttraktoren "Belarus" MTZ-80, MTZ-82 gehören zu den besten heimischen Traktoren. Jedes Jahr wird ihr Design verbessert, die Qualität verbessert, Effizienz, Zuverlässigkeit und Wartbarkeit steigen. Sie werden von Maschinenbedienern allgemein anerkannt.

Gleichzeitig sind die Stillstandzeiten des Traktors aufgrund von Ausfällen und Störungen immer noch lang, deren Auftreten oft auf die geringe Betriebskultur der Maschine und die unbefriedigende Qualität der Reparaturen zurückzuführen ist.

Das wichtigste Referenzmaterial bei der Durchführung von Reparaturen für Traktorfahrer und Mechaniker-Reparateure ist die Bedienungsanleitung für die Traktoren MTZ-80, MTZ-82, die von den Werken und dem Lieferanten herausgegeben wird. Trotz der Aussagekraft der Anleitung sind die darin enthaltenen Angaben zu Konstruktion, Reparatur usw. und austauschbaren Werkzeugen, Abziehern, Vorrichtungen, Instrumenten, zu den Grundregeln und der Reihenfolge der Demontage und Montage des Traktors unzureichend. Dies führt dazu, dass selbst erfahrene Maschinenführer den Traktor und seine Komponenten oft wahllos demontieren. Aufgrund fehlender Daten zur Fehlererkennung werden viele einsatzfähige Teile ersetzt, was zu einer Erhöhung der Reparaturkosten führt.

Dieses Handbuch kann Maschinenführern, Mechanikern und Reparateuren von Werkstätten von Kollektiv- und Staatswirtschaften, Pächtern eine praktische Hilfestellung bieten. Es enthält Informationen über die Ursachen von Störungen und Methoden zu ihrer Beseitigung, zeigt die richtigen Techniken zur Durchführung von Demontage- und Montage- und Einstellarbeiten während der laufenden Reparatur der Traktoren MTZ-80, MTZ-82.

Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Hersteller ihre Produkte ständig verbessern, um deren Zuverlässigkeit und Servicetauglichkeit zu erhöhen. Daher kann die Gestaltung einiger der in den Abbildungen gezeigten Teile von der Gestaltung von Teilen eines echten Traktors abweichen, der den Verbrauchern zur Verfügung steht.

Das Handbuch wurde von den Mitarbeitern von GOSNITI F. N. Pukhovitsky und S. V. Petrov (Compiler), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov erstellt.

Das Handbuch enthält eine kurze Beschreibung und Konstruktionsmerkmale der Traktoren Weißrussland MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L. Darüber hinaus legt es die Grundregeln für den Betrieb und die Wartung von Maschinen fest. Das Handbuch richtet sich an Traktorfahrer und Vorarbeiter sowie an andere Personen, deren Arbeit im Zusammenhang mit der Bedienung von belarussischen Traktoren der angegebenen Modelle steht.

Das Handbuch wurde von einer Gruppe von Ingenieuren aus der Abteilung des Chefkonstrukteurs der Minsker Lenin-Orden und der Oktoberrevolution des Traktorenwerks zusammengestellt.

Radtraktoren "Weißrussland" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L sind universelle landwirtschaftliche Traktoren der 1,4 t-Klasse Sie sind mit Dieselmotoren D-50 und D-50L mit elektrischem Anlasser und Anlasser ausgestattet. Traktoren werden nach dem für landwirtschaftliche Traktoren üblichen Schema hergestellt und haben eine Halbrahmenstruktur. Der Halbrahmen besteht aus zwei Kanälen, die durch eine gegossene Frontleiste verbunden sind. Im vorderen Teil des Rahmens ist ein Motor eingebaut, dessen hinterer Teil durch ein Blech starr am Kupplungsgehäuse befestigt ist.Vorne ist der Motor über eine Klappstütze am vorderen Träger des Halbrahmens befestigt.

Der Traktor MTZ-52 von Belarus unterscheidet sich vom Traktor MTZ-50 durch einen Antrieb auf alle vier Räder, der eine erhöhte Geländegängigkeit bietet und gleichzeitig die Vielseitigkeit beibehält. Das Getriebe zur Vorderachse enthält eine Freilaufkupplung, die den Vorderradantrieb erst dann automatisch zuschaltet, wenn der Hinterradschlupf den Auslegungswert erreicht. In der Vorderachse ist ein Sperrdifferenzial verbaut.

Traktor T-38M. Der Raupen-Universaltraktor der Klasse 2 t% ist hauptsächlich für die Mechanisierung des Anbaus und der Ernte von Zuckerrüben bestimmt.

Wassergekühlter Vierzylinder-Motor, vereint mit dem MTZ-5L-Traktormotor.

Die Kupplung ist trocken, einscheibenig, nicht permanent geschlossen, mit manueller Steuerung.

Das Getriebe ist Fünfgang. Das Kastengehäuse ist am Hinterachsgehäuse befestigt und bildet zusammen mit diesem das Gerüst des Antriebsstrangs. Die Box hat ein Schloss, das mit dem Kupplungseinrückmechanismus verriegelt ist. Gesteuert wird der Schlepper über Lamellenkupplungen und Bandschwenkbremsen; separater Antrieb. Die Achsantriebe sind zweistufig, gebildet durch Stirnräder, die sich an den Antriebsrädern des Traktors befinden. Die Achse der Antriebsräder ist geteilt *.

Der Rahmen ist halbgerahmt. Federung Torsionsausgleicher halbstarr. Die Pendelachse der Drehgestelle befindet sich vor den Antriebsrädern.

Raupe vom Ridge-Typ. Die Laufrollen sind mit elastischen Spannrollen ausgestattet.

Pendelkupplung. Zapfwelle mit abhängigem Antrieb. Die Antriebsriemenscheibe ist am Zapfwellengetriebegehäuse montiert.

Traktor T-50V - Raupe Weinbergklasse 2 Tonnen.

Der Traktor ist mit einem ASMD-7V Vierzylinder-Dieselmotor, einer trockenen Zweischeibenkupplung, einer Kupplung mit steckbaren Gummisektoren ausgestattet. Das Getriebe ist Dreiwegegetriebe mit Untersetzungsgetriebe, das Zentralgetriebe ist Kegelrad, die Hinterachse ist mit Kupplungen und Pendelbremsen ausgestattet, die Endantriebe sind zylindrisch einstufig.

Die Raupenfahrwerke sind starr, der Rahmen wird mit Hilfe von drei Torsionsfedern daran aufgehängt. Die Raupenkette besteht aus gegossenen Gliedern mit austauschbaren Buchsen und Bolzen, Bolzeneingriff, Spanner mit Federstoßdämpfung.

Der Zapfwellenantrieb ist halbunabhängig, die Drehzahl beträgt 523 pro Minute.

Das Hydrauliksystem ist separat modular mit einer Zahnradpumpe, einem Zweischieberventil und einer Kupplung.

Die Kabine ist schnell abnehmbar, leicht und aus wasserdichtem Stoff.

Der DT-54A-Traktor ist ein Allzweck-Raupenschlepper mit einem wassergekühlten D-54A-Dieselmotor.

Die Kupplung ist permanent geschlossen, Zweischeiben-Kupplung. Der Anschlussantrieb hat zwei Kreuzgelenke mit Gummieinlagen.

Das Getriebe ist Fünfgang. Das Ölbad wird mit der Hinterachse geteilt. Die Box ist mit einem Schloss ausgestattet, das mit der Kupplung verriegelt ist. Das zentrale Getriebe ist konisch.

Der Schlepper wird über Mehrscheiben-Trockenkupplungen und Pendelbandbremsen angetrieben. Der Steuerantrieb ist separat.

Endantriebe sind zylindrisch, Stirnrad. Die Federung ist elastisch, auf vier Drehgestellen mit verdrehten Zylinderfedern.

Die Raupe besteht aus gegossenen Gliedern, die Verzahnung ist verstiftet. Die Spannvorrichtung der Raupen ist kurbel, elastisch.

Der Traktor ist mit einer Kupplung ausgestattet. Als Zusatzausrüstung wird der Schlepper mit einer Gelenkwelle und einer Treibscheibe geliefert.

Schlepperkupplung mit Zweipunkt- und Dreipunktverstellung.

Der Traktor kann mit einem angehängten Hydraulikpflug mit fünf Körpern, einem angebauten Pflug mit vier Körpern, einem Universallader, Grubber, Sämaschinen, Eggen und anderen Geräten arbeiten.

Traktor "Weißrussland" MTZ-5L. Universeller Reihensaat-Radtraktor der 1,4 t Klasse D-40L Vierzylinder wassergekühlter Motor mit Anlasser.Reibungskupplung doppelt permanent geschlossen mit halbunabhängigem Antrieb der Zapfwelle. Kasten […]

Traktor T-40 Universeller Reihensaat-Radtraktor der 0,9 t-Klasse mit einem luftgekühlten Vierzylindermotor D-37M. Die Spur der Vorder- und Hinterräder, die Bodenfreiheit und der Unterbau des Traktors sind einstellbar. Der Traktor hat sieben Vorwärtsgänge, [...]

Alle Haushaltstraktoren sind in der Regel mit Dieselmotoren, Zahnradgetrieben, Hydrauliksystemen mit getrennten Aggregaten mit drei Steuergeräten und geschlossenen Kabinen ausgestattet. Traktor DT-20. Garten-Radtraktor der 0,6 t-Klasse, kann [...]

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V Während des Betriebs des belarussischen Traktors (MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L) ohne hydraulische Erhöhung des Kupplungsgewichts sollte der GSV-Griff in die Position „GSV aus“ gestellt werden. Ein Hebel der hinteren Hydraulikzylinderspule wird verwendet, um das Anbausystem zu steuern.

PBeim Arbeiten mit angebauten Maschinen, die mit Stützrädern ausgestattet sind, ist es erforderlich, nur die Stellungen der Griffe "Heben" und "Senken" des Gerätes unter Eigengewicht, also die "Schwimmstellung" zu verwenden.

V Beim Arbeiten mit angebauten Bodenbearbeitungsgeräten ist es verboten, den Griff in die Zwangssenkstellung zu bringen.

UNDDie Verwendung der Zwangssenkposition ist nur zulässig, wenn die an der Maschine montierten Fernzylinder gesteuert werden, die zum Einstellen der Position der Arbeitsgeräte (Vorsatz, Haspel usw.) von Ernte- und anderen Maschinen verwendet werden.

PBeim Arbeiten mit angebauten Bodenbearbeitungsgeräten darf der Steuerschieber nicht in Neutralstellung gebracht werden, da die erforderliche Bodenbearbeitungstiefe nicht gegeben ist.

PDarüber hinaus führen die in der Neutralstellung des Steuerschiebers auftretenden Überlastungen zum Ausfall von Ölleitungen, Schläuchen sowie Teilen der Schlepper- und Geräteanbaumechanik.

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Sein grundlegendstes Teil ist ein Träger, an dessen Nabe ein Sonnenrad befestigt ist, darin befinden sich Buchsen, an denen 3 Satelliten befestigt sind.Mit Hilfe dieser Befestigung greift der Träger in die Zapfwelle ein; Am Ende der Welle befindet sich ein Schaft, mit dessen Hilfe der Zapfvorgang erfolgt.
Der Schlepperführer hat in der Kabine einen Funktionsgriff, mit dessen Hilfe die Umschaltung erfolgt: Drehen des Griffs gegen den Uhrzeigersinn dreht die abhängige Position, und im Uhrzeigersinn dreht sich die unabhängige Position, und die Welle wird durch Einstellen des Griffs in die Mittelstellung.
Die wichtigsten Nuancen beim Betrieb eines VOM.
1. Es ist besser, einen unabhängigen Antrieb anzuschließen, wenn der Motor mit der niedrigsten Drehzahl läuft.
2. Wenn Sie planen, dort zu arbeiten, wo Sie die Zapfwelle nicht verwenden müssen, müssen Sie das Getriebe mit Einzelantrieb auf reduzierte Geschwindigkeit schalten und das abhängige Getriebe in Neutralstellung fixieren.
3. Der Antrieb des abhängigen Typs wird nur aktiviert, wenn die MTZ 50 nach dem Einschalten des Hochgeschwindigkeitsmodus vollständig gestoppt wird, die Kupplung sanft gedrückt wird und gleichzeitig der Dieselmotor gestartet wird.

Am beliebtesten ist die Heckzapfwelle bei MTZ 50-Traktoren, da am Heck des Traktors meist zusätzliche Arbeitsgeräte verbaut sind.

Dies waren die besten Traktoren ihrer Zeit in Bezug auf die Zuverlässigkeit. Einige haben bis in unsere Zeit überlebt, in privaten Niederlassungen und landwirtschaftlichen Grundstücken sowie in kleinen Unternehmen.

Die meisten Ersatzteile für "Belarus" MTZ-50, MTZ-50L, MTZ-52, MTZ-52L passen von den Traktoren MTZ-80 und MTZ-82, deshalb haben sie überlebt. Traktoren gehören zur Klasse 2 tf., Kann mit fast allen modernen Landmaschinen betrieben werden.

Die Betriebsanleitung beschreibt ausführlich die Einrichtung, Einstellung und Wartung des Traktors sowie die Vorgehensweise bei Demontage- und Montagearbeiten bei der Reparatur einzelner Komponenten und Baugruppen. Das Buch kann den Besitzern dieser Technik sowie für das unabhängige Studium von Traktoren nützlich sein, da das Gerät darin sehr ausführlich beschrieben wird.

Der Kanal hat bereits ein Video über die Reparatur des MTZ-Generators, ich beschloss, ein weiteres zu drehen. Wie immer versuchte ich angestrengt nachzudenken.

Ich werde Ihnen erzählen, wie Sie die Servolenkung des YuMZ (MTZ)-Traktors wiederherstellen können. Servolenkung nach Reparatur (Revision).

Sag mir nicht, was das Problem ist, um die Eule zu bekommen, musst du mit ihm von allen Folien laufen, sonst funktioniert es nicht.

Alexander (Zuleica) warum schaltet sich die Eule nicht ein, wenn es kalt ist?? bis es direkt in der Kehle brummt. und dann, wenn es warm wird, beginnt es zu starten und dann wieder abzukühlen 25. Und eine andere Frage ist, wie man den Kolben mit einem Fenster zum Vergaser oder zum Ausgang richtig installiert, sonst tritt die Luft beim Starten aus die Klemme, und der Kraftstoff wird durch die heiße Luft herausgeschleudert. helfen, wenn Sie etwas wissen. ))))

Danil (Pulaha) Ich habe auch noch nicht angefangen Eule Ich habe die Aufhängung gewechselt und eine neue Kerze aufgesetzt jetzt ist es einfach los !!

Sergey (Arkhip) Alexander, es startet nicht, vielleicht wegen lk oder carb. Und auf dem Kolben sollte der Pfeil nach vorne zeigen.

Alexander (Zuleica) Alexander, der Kolben sollte mit dem Fenster in Richtung Lux . platziert werden

Kostya (Roscoe) Alexander, es kann viele Gründe geben, aber ich denke, Sie haben Khanringe, es gibt nicht genug Kompression, um Kraftstoff anzusaugen, und wenn es sich erwärmt, dehnt sich das Metall aus und es startet normal, es war so bei einem Tula Motor, vielleicht aus - für mageres Gemisch, aber ich denke das liegt am Kolben, aber wenn man den Kolben nicht richtig eingesetzt hat (mit einem Fenster zum Auspuff, dann würde er nicht mal starten .) )

Alexander (Zuleica) Kostya, danke natürlich, aber 4 Jahre sind schon vergangen) die Eule ist schon verkauft ahahahahh

Kostya (Roscoe) Alexander, die Band ist einfach tot, oder? Was die Sache war?

Alexander (Zuleica) Kostya, der Kolben wurde bei mir eingesetzt und das ist alles) Ich erinnere mich nicht genau)

Seryoga (Lucek) Es können hundert Leute sein. Es wird nicht mit einem kalten starten. 01. Du saugst den Dergaesh auf, hebst den Anreicherer an. Schrauben Sie die Kerze ab, sie ist trocken, sie steckt unter dem Kopf und sie läuft für mehr als 15 Minuten neu.Danke im Voraus

Tags: Warum MTZ 50 Traktor bei kaltem Wetter nicht gut startet