Im Detail: der Motor-Reduzierer des Dämpfers des Heizgerätes vaz 2110 zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Der normale Betrieb des Ofens VAZ-2110 ist ohne die korrekte Funktion des Getriebemotors, der für das Öffnen / Schließen der Klappe verantwortlich ist, unmöglich. Durch dieses Zusammenspiel wird die in den Fahrzeuginnenraum eintretende Luft situationsabhängig erwärmt/gekühlt. Daher ist es unmöglich, zu zögern, wenn der Ofenmotor ausgetauscht oder repariert werden muss. Diese Arbeit kann ohne die Hilfe von Spezialisten mit eigenen Händen durchgeführt werden.
Zuallererst stellt der Autobesitzer fest, dass das Temperaturregime der durch das Heizsystem zugeführten Luft nicht geändert werden kann. Um den Zustand des Mikromotor-Getriebes zu überprüfen, muss der Motor in der eingebauten Mittelstellung von der Batterie mit Strom versorgt werden. Ebenso wird der Regler auf Funktionsfähigkeit überprüft, was sich auch auf die Regelbarkeit der Lufttemperatur auswirkt.
Das offensichtlichste Anzeichen für einen ausgefallenen Getriebemotor ist eine deutliche Abnahme der Heizrate des Fahrgastraums. Wenn überhaupt keine Belüftungsregelung vorhanden ist, können wir über Probleme mit der Heizungsverkabelung sprechen.
Probleme beim Betrieb des Ofens werden nicht immer durch das Motoruntersetzungsgetriebe der VAZ-2110-Heizungsklappe verursacht. Sie müssen andere Gründe kennen, um sie nicht auf ein funktionsunfähiges Getriebe zurückzuführen:
die Unfähigkeit des Stromkreises, Spannung an den Motor zu übertragen;
Fehlfunktion im Steuergerät der autonomen Heizungsanlage.
Für den Fall, dass das Mikro-Reduzierstück ausgetauscht werden muss, ist es notwendig, den unten angegebenen Arbeitsplan zu befolgen, für dessen Durchführung Sie zwei Kreuzschlitzschraubendreher (lang und kurz), einen Zehner-Maulschlüssel benötigen .
Video (zum Abspielen anklicken).
Wir nehmen die Wischer aus einer speziellen Sicherung, die in Form einer Gummikappe präsentiert wird. Aber zuerst müssen Sie die Kontaktmutter mit einem Zehnerschlüssel abschrauben.
Wir demontieren die Rüsche, die sich in vier Steckern befindet, die meist eine dekorative Funktion erfüllen.
Auf den Seitenflächen der Rüsche sind einige Muttern zu sehen, die abgeschraubt werden müssen.
Wir schauen uns den Elektromotorraum an und finden eine Gummidichtung, die demontiert werden muss.
Um die Rohrleitung zu trennen, müssen Sie die selbstschneidenden Schrauben lösen, durch die die Wärmestrahler vom Elektromotor gehalten werden.
Neben dem Unterdruck-Bremskraftverstärker befindet sich der Dämpfermotor, der mit drei Befestigungsschrauben befestigt ist.
In diesem Stadium können Sie den Elektromotor demontieren, indem Sie zuerst den kleinsten Block entfernen. Der größere Schuh hat eine Drahtbefestigung.
Anstelle des Dämpfersektors bauen wir einen neuen Getriebemotor ein.
Bei der Montage der Heizklappe halten wir uns strikt an den beschriebenen Plan, jedoch werden alle Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt.
Mit der Installation eines Mikrozahnraddämpfers können einige Schwierigkeiten verbunden sein. Für diese Arbeiten ist die Einschaltung einer Hilfskraft erforderlich. Zuerst müssen Sie die Kontakte mit dem neuen Motor verbinden. Wird die Heizungsklappe gegen die Uhr gedreht, wird kalte Luft zugeführt. Dies bedeutet, dass es notwendig ist, die Zündung des Autos einzuschalten und den Sensor an der Heizungssteuerung so zu schalten, dass er sich gegenüber dem blauen Punkt befindet. Das Mikromotor-Getriebe kann nach dem umgekehrten Schema überprüft werden, bei dem der Dämpfer in Richtung des Uhrwerks gedreht und der Sensor in der Nähe der roten Markierung installiert wird. Der Mikromotor muss mehr kurbeln als normalerweise. Zur Erleichterung der Montage kann der Vierkant mit einem speziellen Gleitmittel behandelt werden.
Bei der Montage des Motors ist auf die Übereinstimmung der Bohrungen für die Blechschrauben zu achten. Der eingeladene Helfer muss den Temperaturregler drehen und auf den Elektromotor drücken. Wenn die Quadrate übereinstimmen, können wir über einen erfolgreichen Austausch des Getriebes sprechen, dessen Betrieb auf hohem Niveau durchgeführt wird.
In einigen Fällen können Sie einen unvollständigen Eintritt des Quadrats entlang der Länge des Dämpfers beobachten. Ärgern Sie sich nicht im Voraus, denn selbst wenn das Mikromotorgetriebe nur ein Drittel einfährt, funktioniert es immer noch auf hohem Niveau. Der Reduzierer muss mehrmals von einer Markierung zur anderen gescrollt werden, damit das Heizsystem den Betriebsbereich festlegt.
Wenn Sie dennoch den Wunsch haben, den Getriebemotor zu reparieren und nicht nur durch einen neuen zu ersetzen, wird der nächste Teil unseres Artikels für Sie interessant sein. Es sei gleich darauf hingewiesen, dass sich die Details des neuen Samples deutlich von ihren Vorgängern unterscheiden.
Zunächst betrachten wir das Prinzip der Reparatur von Getriebemotoren am VAZ-2110 des alten Modells. Ein solches Teil kann ein Kunststoffgehäuse oder ein Metallgehäuse aufweisen. Es ist viel einfacher, mit der ersten Option zu arbeiten, aber ein Getriebemotor in einem Metallgehäuse ist schwer zu entfernen und knittert nicht gleichzeitig.
Wir wissen bereits, wie man ein solches Element demontiert, daher werden wir direkt mit der Demontage und Fehlerbehebung fortfahren. Wir entfernen den Adapter von der Welle, die in den Dämpfer eingesetzt wird und der Übertragung von Rotationsenergie dient. Sie können sicher selbst anziehen, da hier kein Kleber und keine Stopper vorhanden sind.
Entlang des gesamten Umfangs des Gehäuses befinden sich Riegel. Um mit ihnen umzugehen, müssen Sie flache Schraubendreher verwenden, die zwischen der Riegellasche und dem Körper getrieben werden müssen. Heben Sie die Nase etwas an und führen Sie den zweiten Schraubendreher neben der Verriegelung ein. Die Hälften öffnen sich durch die Schwenkbewegung. Solche Aktionen müssen mehrmals im ganzen Körper durchgeführt werden.
Es ist darauf zu achten, dass keine Kleinteile herausfallen, die verloren gehen können. Wir entfernen die zweite Körperhälfte vollständig, ziehen sie von der Achse hoch und entfernen die drei Zahnräder. Auf der zweiten Gehäusehälfte soll ein Elektromotor mit Getriebe und Welle verbleiben.
Beim Ausbau des Elektromotors ist auf das Schneckengetriebe zu achten, an dessen Ende sich ein Segment befindet, das für die Zentrierung der Welle und das Halten des Zahnradpaares im Eingriff verantwortlich ist. Das Teil ist klein und kann leicht verloren gehen. Das Motorgehäuse hat eine Stellschraube, die verhindert, dass sich der Motor im Gehäuse dreht.
Wir entfernen den Motor, entfernen die Zahnräder und das Segment von der Welle. Wir prüfen alle Teile sorgfältig auf Bruch und Defekte. Wenn nichts dergleichen gefunden wurde, untersuchen wir den Getriebemotor weiter. An der Stelle, an der die Drähte angeschlossen sind, werden die Teile des Motors befestigt. Wir biegen es mit den vorhandenen Werkzeugen ab und lösen das Unterteil.
Auch hier handeln wir sorgfältig und sorgfältig, um nichts zu brechen oder zu verlieren. Im Inneren befindet sich ein Permanentmagnet, der durch das Magnetfeld den Motoranker in Position hält. Um keinen Ärger zu machen, müssen Sie das Gerät in die Hand nehmen und mit dem Finger auf die Welle drücken. Greifen Sie mit den Fingern der anderen Hand den Anker und teilen Sie den Motor in Teile. Greifen Sie nicht an den Wicklungen, da diese leicht beschädigt werden können. Wir sehen zwei Bürsten, die an der Unterseite befestigt sind. Mit einem Schraubendreher ziehen wir die Bürsten an ihren Haltern ab. Am Ende des Ankers befindet sich eine Unterlegscheibe, die ein leichtes Entfernen der Bürsten verhindert. Es gibt keinen Grund, den Puck zu entfernen.
Der Anker hat drei Wicklungen, die von einem Tester sorgfältig inspiziert und überprüft werden müssen. Außerdem prüfen wir alle demontierten Elemente auf kritische Abschürfungen, Schmelzen und Rußablagerungen. Die Montage des Getriebemotors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, sorgfältig und äußerst sorgfältig.
Die Demontage eines neuartigen Getriebemotors erfolgt in ähnlicher Weise wie oben beschrieben. Wenn das Teil in Ihren Händen ist, müssen Sie das Gehäuse, das von den Klemmen gehalten wird, demontieren. Sie müssen mit einem flachen Schraubendreher vorsichtig abgehebelt werden.Zunächst müssen Sie den Motor auf Fehler prüfen. Dazu müssen Sie es an den Stecker im Motorraum anschließen. Der Mikromotor muss demontiert werden, dazu muss die gepresste Seite gebogen werden. Es ist wichtig, die Position zu beachten, in der sich die Abdeckung in Bezug auf die Karosserie befindet. Dies hilft, den Motor während der Montage in der richtigen Polarität zu halten.
Wenn Sie eine Störung im Motor feststellen, müssen Sie nach einer Unterbrechung suchen. Wenn das Teil in Betrieb ist, müssen es und die Zahnräder des Getriebes geschmiert werden. Ideal ist ein Fett auf Silikonbasis, das über einen weiten Temperaturbereich verwendet werden kann. Eventuell muss der Dämpferpositionssensor ausgetauscht werden, darauf ist zu achten. Der Zusammenbau des Teils erfolgt in strikt umgekehrter Reihenfolge.
Das Reparieren und Ersetzen eines Herdgetriebemotors ist nicht die einfachste Aufgabe, die ein Autobesitzer möglicherweise hat. Aber auch das ist nichts Super Kompliziertes. Wenn Sie Lust, wenig Erfahrung und Vorstellungskraft haben, können Sie das Problem mit der Autoheizung erfolgreich beseitigen und ein angenehmes Klima in der Kabine Ihrer "Zehner" schaffen.
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So zuerst Zerlegen Sie das Untersetzungsgetriebe des Mikromotors: Verwenden Sie einen Schraubendreher, um an den Ecken zu hebeln und die Abdeckung zu entfernen. Im Inneren befindet sich ein konventioneller Bürstenmotor. Zustand der Bürsten prüfen:
Wir überprüfen die Motorwicklungen mit einem Tester (das Gerät ist das gleiche wie die Generatorwicklungen) - wir nennen sie mit einem Stern.
Dann schrauben wir das Getriebe ab (verlieren Sie nicht die Unterlegscheiben, die zum Einstellen des Vorsprungs des Motorgetriebes benötigt werden). Getriebe prüfen: Körper festhalten und Hebel langsam drehen. Das Getriebe darf nicht klemmen. Schmieren.
Widerstand prüfen (Wellenpositionssensor) zeigt dem SAUO-Block die Position des Dämpfers und die Schubkraft des Getriebes. Für eine vollständige Umdrehung sollte sich der Widerstandswert des Widerstands zweimal von 6K auf 0 ändern und zwischen diesen Werten - unendlich. Bei einer sanften Drehung des Hebels sollte der Widerstand nicht springen, sondern sich gleichmäßig ändern.
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Wenn der Ofen in Ihrem VAZ 2110 den Innenraum nicht mehr heizt, kann dies an einem beschädigten Getriebemotor liegen. Beim Umschalten des Heizgriffs bewegt der defekte Motor die Klappe nicht, daher die Kälte im Auto. Um zu überprüfen, wie das Motoruntersetzungsgetriebe der Heizungsklappe eines VAZ 2110-Autos funktioniert, müssen Sie es herausnehmen. Dieses Material beschreibt ausführlich die Demontage des Heizungsmotors und den anschließenden Austausch. Außerdem erfährt der Leser, warum dieses Element im VAZ 2110 benötigt wird und welche Fehlfunktionen es aufweist.
Es lohnt sich, im Voraus nach den folgenden Tools zu suchen:
Magnetischer Griff.
Kreuzschlitzschraubendreher - Ein Werkzeug mit Standardlänge funktioniert.
Schlüsselkopf für 10' mit Ratsche.
Teilereinigungsbürste.
Ein Satz Schlüssel.
Kurzer Kreuzschlitzschraubendreher.
Damit der Austausch des Motoruntersetzungsgetriebes des Ofens in einem VAZ 2110-Auto erfolgreich ist, müssen Sie die grundlegenden Informationen zum Gerät kennen. Er sorgt für das Schließen und Öffnen der Heizungsklappe, der Vorgang erfolgt über die Signale des Blocks.
Die Konfiguration des Getriebemotors kann sich beim VAZ 2110 verschiedener Modelljahre erheblich unterscheiden.
Je nach eingestelltem Modus am Griff gelangt warme oder gekühlte Luft in den Fahrgastraum. Die Einheit befindet sich unter der Haube auf der Lenkradseite, sie wird neben dem Bremskraftverstärker installiert und ist daher nicht schwer zu finden.
Wenn es nicht möglich ist, die Temperatur in der Kabine mit dem Griff zu regulieren, überprüfen sie zuerst den Untersetzungsmotor des Heizgeräts VAZ 2110. Die Leistungsprüfung erfolgt durch Anlegen von Spannung von der Batterie an das Gerät mit dem Griff in die Mittelstellung. Von hier aus können Sie darauf aufbauen, ob ein Ersatz benötigt wird oder nicht.
Der Ausfall dieses Geräts kann mehrere Gründe haben:
Die Unversehrtheit des Stromkreises wurde verletzt, das Kraftwerk erhält die von der Batterie gelieferte Spannung nicht, wodurch der Untersetzungsmotor der Heizung nicht normal funktionieren kann.
In der autonomen Einheit, die den Ofen steuert, liegt eine Störung vor, der Reduzierer kann die normale Temperatur des Ofens nicht bereitstellen.
Der Austausch des Getriebemotors des „Dutzend“-Herds erfordert nur ein Minimum an Werkzeug und Zeit, aber die Arbeit geht noch schneller, wenn zwei Personen daran teilnehmen.
Der Vorbereitungsprozess beginnt mit dem Ausbau der Wischerarme.
Es ist notwendig, die Befestigungsmuttern jedes Hebels abzuschrauben, wie unten gezeigt;
Der Einbau eines neuen Elements und die Montage des Heizgerätes erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Der Austausch ist abgeschlossen, es bleibt die Funktion des Dämpfers nach der Reparatur zu überprüfen.
Um die Funktionsfähigkeit des neuen Klappenmotors zu überprüfen, stellen Sie die Position des Ofens auf den blauen Punkt am linken Griff. Nachdem Sie etwa 20 Sekunden gewartet haben, müssen Sie den Motor starten. Der Test kann nicht ohne Multimeter durchgeführt werden. Es ist notwendig, den Widerstand zwischen X1.1 und X1.4 zu messen. Wenn der neue Klappenmotor ordnungsgemäß funktioniert, beträgt die Spannung 800-1200 Ohm (Steuerungen 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 Ohm (Modelle 1323.3854).
Jetzt müssen Sie die Funktion des Dämpfers an der roten Markierung überprüfen. Im ersten Fall sollte der Widerstand 3200-5000 Ohm betragen und im zweiten Fall 1200-1600 Ohm. In einigen Fällen weist das Fehlen der erforderlichen Anzeige auf einen fehlerhaften Sensor hin. Dieses Element kann konstruktionsbedingt nicht einzeln verändert werden, daher muss der komplette Getriebemotor ausgetauscht werden.
Die Funktion dieser Komponente wird in erster Linie von der Lebensdauer des Fahrzeugs beeinflusst. Wenn ein Teil ausfällt, müssen Sie es nur durch ein neues ersetzen, da der Preis ziemlich niedrig ist und es keinen Sinn macht, das alte zu restaurieren. Unten ist eine Videoanleitung für den Austausch.
