Im Detail: Mitsubishi Lancer 9 Lenkgetriebe DIY Reparatur von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Wir überlegen, Schienen an 2 Wagen mit Serienausstattung und „Sport“ gleichzeitig zu reparieren.
... 2 Liter, mit Plastikklammern an den Staubbeuteln.
... der Traktionsstiefel wurde um 1.6 "aktualisiert" - mit Klebeband umwickelt.
... eine weitere Option zum "Wiederherstellen" der Anthere mit Isolierband.
... Elektriker und Federung sind unvereinbare Konzepte. das Ergebnis.
... die Folgen sind traurig - die Zahnstangen- und Ritzelwellen werden von Korrosion "gefressen".
Die Preise der neuen Schiene sind beeindruckend. 2,0l. Rechen "Sport".
Der Demontageprozess ist der gleiche, die Befestigungspunkte sind identisch, aber die Mechanismen sind unterschiedlich und unterscheiden sich im Durchmesser der Getriebewelle. Bei einem 2.0-Motor ist sein Durchmesser vergrößert; eine andere Art von Einstellmutter.
.. auch der rechte Ärmel ist anders.
... dementsprechend sind die Stopfbuchsdichtungen bzw. die Hochdruckmanschetten des Hydraulikzylinders unterschiedlich.
Lenkgetriebe sind mit Kayba-Hydraulikpumpen ausgestattet, die sich von anderen Herstellern durch erhöhten Arbeitsdruck unterscheiden (Haltedruck erreicht 97 bar. Bei 750 ± 100 U/min).
... Aus "sportlichem Interesse" sowie aus Kostenüberlegungen wurde ein Versuch durchgeführt, Wellendichtringe von einer anderen Schiene passender Größe zu verbauen - das war es dann. Packungsfeder durch Druck gedehnt.
Hersteller. die ehemalige Koyo Corporation. 1,6-Liter-Motor ..
... Entfernen Sie die Plastikabdeckung und lösen Sie die Schraube in der Kabine.
..weiterhin werden alle Arbeiten von unten ausgeführt. Längsträger mit vorderer Abstützung des Aggregats.
... Ansaugrohr des Schalldämpfers. es ist besser, es nicht ohne Gas zu versuchen.
... Schraube der hinteren Motorhalterung.
... der abgesenkte Schalldämpfer muss durch einen Ständer abgestützt werden, sonst kann die Verkabelung der 2. Lambdasonde abgeschnitten werden.
Video (zum Abspielen anklicken).
... noch besser, ziehe den Stecker ab.
... Schrauben und Muttern des Aggregateträgers - so weit wie möglich absenken.
... 4 Schrauben für die hintere Motorhalterung.
... Zulaufrohrschraube und Rücklaufschlauch.
... vier Schrauben zur Befestigung der Schiene.
... und der Mechanismus wird entfernt. Koyo-Rechen.
... „Unterwegs“ werden die Stabilisatorbuchsen getauscht.
... die Welle mit dem Verschleiß der Zentralverzahnung - eine Folge der übermäßigen Mitnahme durch die Verstellung des Spannkranzes, "der Shoby hat nicht geklopft". Der Fehler äußert sich durch das Auftreten eines Freilaufs des Lenkrads in den Grenzen von 8 - 20 ° in der Geradeausstellung.
... nach Rücksprache mit den Besitzern des Autos wurde beschlossen, die Zahnstangenwelle zu restaurieren.
... Überprüfung der Verarbeitungsqualität. Haltedruck - 100 bar.
Der Besitzer eines Lancer mit 1,6-l-Motor beschwerte sich auch über das Klopfen der Lenkung - die Zahnstange wurde modifiziert.
Die Gewährleistung für die Art der durchgeführten Arbeiten beträgt 6 Monate, sofern der Kunde die Fristen für den Austausch der Servolenkungsflüssigkeit einhält.
Vorkurzem. auf den Seiten unserer Website> haben wir über den Austausch der Lenkstangen und Spitzen Lancer 9 gesprochen. In diesem Artikel ist es an der Zeit, darüber zu sprechen Reparatur der Zahnstange am Lancer 9.
So floss die Schiene auf den Lancer IX, demontiert, Grund ist ein rostiger Schacht. Habe eine neue Welle MR589006 bestellt, eine neue Wellenstütze MN101696, Schienendichtungen 435.PS651 außen 435.PS543 innen wenn du den originalen Reparatursatz nimmst, dann nur Geld in den Abfluss, naja, Staubbeutelklemmen Stabilisator und Hebeldichtungen, da zerlegen a viel, es wurde beschlossen, alles zu ändern. 8500r kam für Ersatzteile des Racks heraus. Die Arbeit eines Tages ist nicht abgeschlossen. Wir beginnen unter dem Lenkrad, schrauben den Gimbal ab, der hinter dem Kunststoffschutz versteckt ist, dann klemmen wir mit der Zange über der Säule die Klemme fest und ziehen die Welle in die Säule:
Wir entfernen den Schutz, schlagen die Spitzen aus, schrauben den Schalldämpfer nur vom Katalysator ab, und den Sensor, wenn nicht abgeschraubt, schneiden wir ihn ab und drehen ihn dann, entfernen die Minitrage mit dem vorderen Motorkissen, schrauben nur das hintere Kissen ab vom Motor trennen Sie die Schläuche vom Lauf und von der Pumpe, wenn Sie dies nicht tun, wenn Sie den Stabilisator und die Simmerringe in den Hebeln wechseln, dann berühren wir sie nicht (wenn Sie wollen, dann müssen Sie die abschrauben Kugeln und der Hilfsrahmen wird mit Hebeln herauskommen).
Wir lösen die hinteren Schrauben des Hilfsrahmens und schmieren die vorderen Stifte mit Bremsflüssigkeit vor, um die Hypotheken nicht zu drehen.Beim Abschrauben der letzten Mutter des Hilfsrahmens ist es notwendig, dass der Partner den Hilfsrahmen festhält, der Hilfsrahmen ist nicht schwer. Es kann abgesenkt werden und hängt an den Hebeln, schrauben Sie die Stütze ab, berühren Sie den Stabilisator nicht, schrauben Sie die Schiene ab und nehmen Sie sie durch Drehen in verschiedene Richtungen heraus. Das war's, der Rechen wurde entfernt.
Wir beginnen mit der Demontage, schrauben die Stangen, Rohre, auf der rechten Seite des Uhrwerks, die Ringbuchse ab, drehen sie, bis ihr Ende erscheint, nehmen sie mit einem Schraubendreher heraus und drehen sie weiter (bei der Montage mit dem gebogenen Ende einführen) in die Buchse und drehen Sie es ganz) schrauben Sie den Deckel um 22 ab, da schrauben wir die Mutter auf 17. , Schnecke mit Körper herausnehmen, Welle herausnehmen, der Wellendichtring bleibt im Körper, wir kaufen eine Benzinkanister mit Brenner und erhitzen den Körper, um den Wellendichtring auszubrennen langer flacher Schraubendreher, brechen Sie ihn ab und nehmen Sie ihn heraus, wischen Sie alles im Gehalt ab, wenn Sie möchten, setzen Sie einen neuen internen Wellendichtring ein, verwenden Sie die Welle, setzen Sie den Wellendichtring darauf, stecken Sie ihn vollständig in die Karosserie ein und Welle nicht mehr herausziehen! Wir wechseln den Wellendichtring in der Außenhülse, montieren alles in umgekehrter Reihenfolge, befestigen den Kardan mit dem allerletzten, füllen Dextron 2 ein und pumpen das System. Fazit: Sie haben ein neues installiert Lenkgetriebe für Lancer 9... Wenn Sie die Antheren nicht erneut starten, reicht ein Jahrhundert für zwei.
Mitsubishi Lancer IX ist ein Personenwagen mit Frontantrieb, der bei Fahrern aller Generationen sehr beliebt ist. Hochwertiger Service und rechtzeitige Reparatur eines japanischen Autos garantieren seinen langen und zuverlässigen Dienst auf der Straße.
Bei einer Laufleistung von mehr als 150.000 km haben Lancer 9-Fahrzeuge oft Probleme mit der Lenkung. Um diese Probleme zu lösen, ist es notwendig, die Konstruktionsmerkmale der Fahrzeugsteuerung zu verstehen. Das Knotensystem besteht aus:
Das Lenkgetriebe ist das komplexeste Element des Autos und dient dazu, die Kraft der Lenksäule auf die Lenkräder zu übertragen. Es hat folgenden Aufbau:
eine Drehvorrichtung, die die Welle dreht, überträgt die Drehung auf das Zahnrad;
das seitlich rotierende Zahnrad gibt der Bewegung der Zahnstange im Inneren des Zahnstangengehäuses einen Impuls;
Die Zahnstange erzeugt bei horizontaler Drehung eine Bewegung für die Stangen, die die Radhebel bewegen.
Die wichtigsten typischen Symptome einer Fehlfunktion, wenn die Zahnstange "Mitsubishi Lancer 9" repariert werden muss:
Leckage von Hydraulikflüssigkeit - tritt auf, wenn Wellendichtungen abgenutzt oder korrodiert sind;
Klopfen beim Lenken - verursacht durch Verschleiß am Mittelzahn der Welle oder des Kugelgelenks. Das charakteristische Klopfen kann durch eine Beschädigung des Gimbals verursacht werden;
eine starke Drehung des Lenkrads und das Nichtrückstellen in die Mittelposition ist eine Folge der Verformung der Welle oder des Kurbelgehäuses.
juckendes Geräusch beim Drehen des Lenkrads - typisch, wenn der Ölstand im Tank sinkt;
Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads bei niedriger Geschwindigkeit - weist auf Verschleiß des Durchflussventils hin;
schlechtes Drehen des Lenkrads, begleitet von einem charakteristischen Pfeifen - tritt auf, wenn Fehler am Rotorpaar oder an den Passflächen sowie bei einer Schwächung des Antriebsriemens auftreten.
Das Lenkgetriebe von Mitsubishi ist generell sehr zuverlässig und auf hohe Laufleistungen ausgelegt. Wenn jedoch eine Reihe von Gründen auftritt, verschlechtert sich der Arbeitszustand der Einheit erheblich. Diese schließen ein:
Fahren mit hoher Geschwindigkeit bei unebenen Straßenoberflächen und Ignorieren hoher Hindernisse und Bordsteine;
vorzeitiger oder minderwertiger Austausch der Hydraulikflüssigkeit;
Ignorieren der systematischen Inspektion der Staubbeutel der Zahnstange "Lancer 9", die beim Eindringen von Schmutz und kleinen Partikeln zur Zerstörung von Reibelementen führen kann.
Wenn während der Fahrt mit dem Mitsubishi Lancer 9 die oben genannten Anzeichen einer Teilestörung auftreten, ist eine dringende Reparatur oder ein Austausch der Zahnstange erforderlich.
Um die eine oder andere Panne korrekt zu identifizieren und Probleme im Zusammenhang mit der Fahrzeugsteuerung zu beheben, ist es daher erforderlich, das Gerät zu diagnostizieren.
Die vollständige Computerdiagnose wird von qualifizierten Fachkräften in einem professionellen Autoservice mit speziellen Geräten durchgeführt.
Sie führen die notwendige Demontage, Fehlersuche und Fehlersuche von Lenksystemen und Verstärkern durch.
Die Reparatur der Mitsubishi Lancer 9 Zahnstange wird normalerweise nach einem Standardverfahren durchgeführt: vollständige Demontage des Aggregats, Identifizierung von Defekten, Reinigung von Teilen und Austausch abgenutzter Komponenten.
Je nach Komplexität der Panne kann die Reparatur oberflächlich, vollständig oder mit Austausch des Mechanismus erfolgen.
Oberflächenreparaturen werden durchgeführt, um einen vollständigen Ausfall des Lenkmechanismus und des Fahrzeugs als Ganzes zu verhindern.
Die fachgerechte Reinigung und Einstellung des Gerätes erfolgt:
Anziehen von Spurstangen und Spitzen;
Verstärkung der Lager;
Schienenverstellung.
Während der Reparatur werden eine Reihe von Arbeiten durchgeführt:
vollständige Demontage des Mechanismus;
Fehlerbehebung;
Beseitigung von Korrosion und Erschöpfung von Teilen, Reinigung mit einer Schleifmaschine;
Wellenrichten;
Bohren des Zahnstangenkörpers;
Wiederherstellen der ursprünglichen Größe des Teils durch thermisches Spritzen;
Beseitigung von Spline-Lücken;
Restaurierung von Stangen, Spitzen, Kugelgelenken usw.
Wenn es erforderlich ist, die defekten Elemente der Zahnstange "Lancer 9" aufgrund ihres Verschleißes vollständig zu ersetzen, werden folgende Arbeiten durchgeführt:
Austausch von Öldichtungen, Teflon- oder Gummiringen, Lagern, Manschetten usw.;
Austausch von verformten und korrodierten Stäben;
Austausch von Spitzen und Stangen;
Flüssigkeitsaustausch in der Servolenkung;
Austausch von Silentblöcken;
Austausch des Querträgers und des Wellenträgers;
Austausch des Hochdruckschlauches;
Ersatz der Schiene.
Nach der Reparatur wird die Hydraulikflüssigkeit eingefüllt und der Mechanismus vollständig überprüft.
Die Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit der Lenkeinheit dauert in der Regel mehrere Stunden bis zwei Tage, je nach Verschleiß der Teile und Kompetenz des Automechanikers.
Die Lenksicherheit während der Fahrt ist sehr wichtig, daher spielt die Professionalität in der Arbeit von Spezialisten eine wichtige Rolle. Am Ende der Arbeiten führen sie in der Regel die Achsvermessung durch und geben Empfehlungen für die weitere Fahrzeugwartung.
Die Lenksteuerung oder SRU Lancer 9 versagt im Durchschnitt nach 70-100 Tausend Kilometern auf der Straße von mäßiger Qualität. Sie können das Problem sofort vermuten, sobald die Traktion zu klopfen beginnt. Wenn die Zahnstange des Mitsubishi Lancer 9 komplett ausfällt, müssen entsprechende Reparaturen durchgeführt werden.
Das Einrichten oder Einstellen der Lenkwelle eines Lancer 9-Autos kann von Hand erfolgen, wenn das Teil von einem anderen Auto neu angeordnet oder verändert wird. In der Regel ist die Werksschiene äußerst schwierig zu konfigurieren, sie lässt sich leichter austauschen, zumal sie kostengünstig ist.
In der Regel erfolgt die Einstellung des umgebauten Rechtslenker Lancers mit einem Schraubenschlüssel unter dem Rad auf der Fahrerseite. Es wird extrem schwierig, die Werksschiene des Lancers zu verstellen, da dort ein Herstellerschutz installiert ist.
Wenn die Kontermutter locker ist, müssen Sie sie eine halbe Umdrehung festziehen. Es wird auf einen Bolzen geschraubt. Normalerweise kann für diese Schraube ein Kettenradschlüssel erforderlich sein, um sie während der Einstellung zu halten.
Die Durchführung und Antheren sind die ersten Ausfälle der SRU. Wenn wir über die Einstellung der Lenkung Lancer 9 sprechen, müssen Sie zunächst die Buchse festziehen. Dies erfordert einen speziellen Schlüssel. Wenn es fehlt, können Sie das Werkzeug aus einer 19 cm langen Schraube selbst herstellen.Auf die Hülse wird eine Kraft von etwa 23 Nm ausgeübt.
Fotoschema: SRU Mitsubishi Lancer 9
Am Ende der Arbeiten unbedingt die Servolenkung entlüften, da die untere Schlauchverschraubung entfernt wird.
Das Lenkrad des Lancer ist das Hauptsteuerglied, das über einen systematischen hydraulischen Verstärkungsmodus sowie eine Pumpe, einen Ausgleichszylinder und einen Druckschlauch verfügt.
Um das Prinzip des Aufbaus und der Funktionsweise der SRU näher zu betrachten, am besten direkt das entsprechende Videomaterial visuell betrachten.
