Mazda 323 DIY Reparatur

Autos dieser Modelle sind als Limousine, Schrägheck und Kompaktversion mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.

Angetrieben wird der Mazda 323 von einem wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor quer zur Fahrtrichtung.

Zur Aufbereitung des Arbeitsgemisches kommt je nach Modell entweder ein Vergaser oder eine elektronische Einspritzanlage zum Einsatz, die in der Regel wartungsfrei ist.

Die Vorderräder werden über ein Schaltgetriebe oder ein 3- oder 4-Gang-Automatikgetriebe angetrieben.

Der Mazda 323 ist auch als Allradversion erhältlich. Zum Antrieb der Hinterräder werden zusätzliche Elemente benötigt. Der Antrieb der Vorder- und Hinterräder ist über eine Kardanwelle verbunden. Die Kardanwelle treibt das Hinterraddifferenzial an, von dem zwei Antriebswellen zu den Hinterrädern reichen.

Das Lenkgetriebe befindet sich links vom Motor und ist über Gestänge mit den Lenkhebeln verbunden. Einige Modelle sind mit Servolenkung ausgestattet.

Das Bremssystem besteht aus einem Hauptbremszylinder, einem Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern. Einige Modelle haben auch Scheibenbremsen an den Hinterrädern.

Modellabhängig Mazda 323 ab 10/89 kann mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet werden.

Grüße an alle Namen der Züchter.
FAK (Häufig gestellte Fragen) RUSHEN EDISHEN von MAZDA SURNAME / 323 / Protege

KAROSSERIE und OPTIK (Reparatur, Austausch, Wartung)

BERICHT ÜBER DIE HERSTELLUNG VON BESCHLAGSCHUTZ BEI MAZDA S-WAGON NACHNAME
BERICHT ÜBER DIE HERSTELLUNG VON BESCHLAGSCHUTZ BEI MAZDA S-WAGON NACHNAME
FOG on familia (wenn Tumanka gebrochen ist, wo und wie zu kaufen)
Nebelscheinwerfer Glühbirnen ersetzen Nebelscheinwerfer Glühbirnen (welche man einbauen und wie man es macht)
BERICHT: Austausch von Glühbirnen in Nebelscheinwerfern am Mazda Familia (Ersetzen von Glühbirnen in Nebelscheinwerfern Fotobericht)

Einstellung runder Nebelscheinwerfer
Tumanki

Wir entfernen die Scheinwerfer an einem neu gestalteten Auto
Entfernung der Scheinwerfer aus der Familie

Das Entfernen und Ersetzen der „povortnik“ -Glühbirne beim Dorestyling ist sehr einfach 🙂
Wir bauen den vorderen Blinker ab und machen damit was wir wollen

Kofferraumentriegelungskabel / Tankklappe
Kabel im Gepäck Wie zu machen? Problemlösungen, passend zum Haubenkabel

Was ist besser als "Wischer" zu setzen.
Wischblätter

Desinfektion einer Heizung (Klimaanlage) bei Mazda Nachnamen (kein Foto)
Desinfektion im Autohaus. Ohne Foto.

Einbau der serienmäßigen Nebelscheinwerfer bei Mazda Nachname / 323 BJ
Etabliertes PTF

Entfernen und zerlegen Sie den seitlichen Rückspiegel Mazda Familia 323 Protege BJ
Mazda Familia BJ5P Spiegel Demontagebericht

Austausch der Ventilschaftabdichtungen beim ZL-DE Motor (Ähnliche Änderungen bei ZL-VE und ZM)
Prüfbericht. Ersetzen von MSCs durch ZL-DE.

Zündkerzen - teilen Sie unsere Erfahrung
Welche Kerzen soll man stellen (welche man wählen)
Wie komme ich zu den Kerzen auf ZL? (wie Kerzen selber wechseln?)
Kerzen. in Gedanken. (Iridium vs. Platin pro Familie)

WELCHEN MOTOR HABE ICH ZL-VE oder ZL-DE.
Die Unterschiede zwischen den Konfigurationen und Modifikationen des Familia S-Wagon (visuelle Fotos) können auch durch einen Blick auf den Drehzahlmesser verstanden werden, wenn die rote Zone bei 7500 U / min beginnt, hat man einen ZL-VE, obwohl es besser ist, ihn zu vergleichen das Foto

Probleme mit dem Temperaturregime des Verbrennungsmotors (Thermostat)
Helfen Sie Menschen mit der Temperatur ((

Maestro Andrew wäscht die Düsen mit dem handgefertigten Wundergerät
PRÜFBERICHT! Reinigung des Injektors LAVR'om für Mazda S-Wagon

BENZINPUMPE (Ausbau) auch im C-Car mit fahrendem Hecksofa
Kraftstoffstandsensor

Kraftstofffilter bei Allradversionen
Kraftstofffilter für BHA6R ICE B6

Wo sitzt der Luftfilter? 🙂 kein Grund zu lachen, alles kann passieren 🙂
Luftfilter - Mazda?

Austausch des Luftfilters (Fotobericht) und Diskussion - welcher ist besser geeignet?
Ersetzen des Luftfilters bei Mazda Nachnamen für Dummies

Ersetzen des Hauptwellendichtrings des Verbrennungsmotors und des Wellendichtrings der Eingangswelle des Automatikgetriebes (in Zukunft wird es ein erweitertes Thema geben)
Ersetzen des Hauptdichtrings und der Eingangswelle des Automatikgetriebes

Das Ventil im BDZ-Bereich reparieren wir die Schläuche ( LESEN SIE JEDEN, DER BDZ UND KXX WASCHEN WIRD. )
Elektropneumatisches Ventil, Reparatur von gebrochenen Landerohren.

Leerlaufprobleme nach Spülen von BDZ und KXH
Die Schwierigkeiten.
Leerlauf (keine Aufwärmdrehzahlen nach Reinigung von BDZ und KXX)
Erzähl mir vom KXX. (ein kleines Gerät am Beispiel eines kaputten KXX)

Klimaanlage - Funktionstest
Wie kann man überprüfen, ob die Wohnung funktioniert? (es gibt Bilder aus dem Buch)

Probleme beim Kaltstart, der Motor springt an, geht aber sofort aus, startet beim 2. Versuch normal (wie UTT - "Toyota Morning Trouble")
Es springt perfekt an, aber nachdem es stehengeblieben ist
Stände bei Kälte :(
Motorstörung ZL (Lösung des Problems - DIE PLATTE AUF DER KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE WIRD BEIM ÄNDERUNG DER STEUERUNG FALSCH MONTIERT - der Kurbelwellenpositionssensor kann die Drehzahl nicht ablesen)

Klopfsensor (der Code im Betreff ist übrigens passend vom Mazda-3 Teilecodes)

Installation eines Radio-Tonbandgeräts (Austausch, Pinbelegung der Kabel usw.)
Musik in Mazda Nachnamen (Verbindung).

Nicht standardmäßige Tricks (Anti-Diebstahl-Systeme)
Ein sehr seltsames Problem

Wir ergänzen das Auto mit einer Nebelschlussleuchte
Nebelschlußleuchte

Der HOLD-Modus im Automatikgetriebe funktionierte nicht mehr
HOLD funktioniert nicht

Reparatur des Zündschlosses (das Auto reagiert nicht auf das Drehen des Schlüssels im Schloss, es springt nicht an)
Fotobericht der Reanimation des Zündschlosses

Reparatur eines Flachbandkabels, Federdraht Airbag Lenkrad Mazda 323 Familia Protege
Bericht: Reparatur des Lenkstockkabels

Behebung von Fehlern P0753, P0758, P0763 Automatikgetriebefehler Mazda Familia 323 Protege P0753, P0758, P0763

Externe SHRUS 2VD und 4VD - ein zusammenfassendes Thema der Anwendbarkeit
EXTERNE Familiengranaten

Ersetzen des hinteren Getriebeöldichtrings für 4 PS
Ölsiegel - was soll man nennen, Foto (es gibt Bilder aus dem Buch)

Ersetzen des Hinterradlagers bei Mazda Nachnamen / Ford Laser 4VD
Fotobericht Austausch Hinterradlager 4WD BJ5P

Diskussion der Felgengröße für 14 Zoll (technische Parameter)
Passt 175x70x r14?
Räder 14 ″
Und wie groß sind Reifen und Disketten bei Familiennamen? (wer und was hat sich eingestellt, Erfahrung)
Felgen R15 für Mazda Familia 1996 (es gibt einen Scan aus dem Buch für alle möglichen Felgen- und Reifengrößen für Mazda Nachname)

Sturzwinkel an der BHA6LP 4 WD Karosserie
Sammeln. Sturz auf Mazda Familia

Bericht über den Austausch des hinteren Silentblocks des vorderen Querlenkers in einer Garage
Bericht über den Austausch der hinteren Buchse des vorderen Querlenkers

Silentblöcke aus Polyurethan (Theorie und Praxis)
Silentblöcke aus Polyurethan

Kompletter Austausch des gesamten Fahrwerks für den Mazda 323 Familia Protege BJ
Kompletter Ersatz der gesamten Hodovka!

Arten von hinteren Stabilisatoren Mazda 323 Familia Protege BJ
Was ist unser hinterer Stabilisator?

BERICHT ZUM AUSBAU DER VORDEREN TÜRVERKLEIDUNG AM MAZDA S-WAGON NACHNAME
Bericht über den Ausbau der Türverkleidung am Mazda Surname C Kombi

Innenraumfilter (wo, was und wie)
Kabinenfilter.
wo ist der innenraumfilter
Wo sitzt der Innenraumfilter?
Wo im Nachnamen ab 2001. Kabinenfilter? (Links zu Seiten mit Bildern)
Wo ist der Innenraumfilter.
Kabinenfilter
Innenraumfilter nach Nachname (auf Seite 2 die meisten Innenraumfiltercodes verschiedener Hersteller gesammelt)
Einbau eines Innenraumfilters MAZDA 323F (2002 y / in, ohne Klimaanlage, Linkslenker) (Wir haben einen Innenraumfilter auf den europäischen Mazda 323 ohne Klimaanlage und auf den Singapur Mazda 323)

Schaltplan Zentralverriegelung
Schaltplan

Desinfektion des Heizkörpers und des Klimaverdampfers
Desinfektion im Autohaus. Ohne Foto.

Gummifußmatten Mazda 323 Protege BJ (Linkslenker)

TUNING MAZDA FAMILIA / 323 / PROTEGE

Wir fertigen die Handschuhfachbeleuchtung mit LEDs am Mazda Surname C-Schlitten
Bericht über den Einbau der Handschuhfachbeleuchtung beim Mazda Familia

Einbau des Bordcomputers auf dem Mazda Familia 323 Protege BJ
Installation des Bordcomputers.
Die Einführung des Bordcomputers Multitronics vg1031 ins Aufgeräumte. (versteckte Installation im Dashboard)

Einbau einer „Lüfter“-Scheibenwaschanlage
Scheibenwaschanlage tunen 🙂

Einbau einer Standheizung für den Mazda Familia 323 Protege
Fotobericht über die Installation von Webasto Mazda Familia

Wir beschäftigen uns mit dem Tuning von Scheinwerfern auf Dorestyle
Scheinwerfer-Tuning

Installieren Sie den Füllstandssensor im Waschtank
PROJEKT: Sensor für niedrigen Waschflüssigkeitsstand

Mazda Familias privates Außendesign-Projekt
Mazda Familia durch Suspendierung

Wir haben Gasstopps an der Motorhaube angebracht, damit das Auto bequem gewartet werden kann
PROJEKT: Wir setzen Gasstopps an der Motorhaube Mazda Familia

Wir setzen Tagfahrlicht (DRL) aus eigener Produktion auf den Mazda Familiennamen BJ
Herstellung von DRL auf LEDs

Tagfahrlicht (DRL) am Mazda Nachname / 323 / Protege einbauen
MINI Report: LED-Tagfahrlicht (DRL) einbauen

DRL-Größe + Blinker auf Mazda Nachnamen 323 Protege
DRL-Anzeige + Blinker

Wir haben den hinteren Stabilisator auf den Mazda Nachnamen BJ . gesetzt
Nun, Jungs helfen. Ich denke, einen hinteren Stabilisator anzubringen

Wir haben den Mazda Nachnamen mit einer elektronischen Klimatisierung von Mazda Premasi versehen
Klimakontrolle. Ersetzen von krutilok durch Knöpfe.

Montage des Pausenreglers für Scheibenwischer (Wischer)
Regler der Intervalle der Wischerhübe

Einbau des Spiegels in die Beifahrer-Sonnenblende des Mazda Familia / 323
Einbaubericht der Beifahrer-Sonnenblende Mini-Spiegel

Einbaumaße in Blinker am Mazda 323 (Dorestyling)
Parklicht in Blinkern!

Die gängigsten Teilecodes
Teilecodes

Teilecodes, die von koreanischem KIA bis Mazda Nachname / 323 . passen
Auswahl an Ersatzteilen KIA für MAZDA!

Werkzeuge in den Garagen von Mazdovodov
Mazdavod-Werkstatt (Werkzeuge, Beschläge usw.)

Was tun, wenn das Wasser im Behälter der Gläserspülmaschine gefroren ist?
scheint tot zu sein.

Wintertänze mit einem Tamburin des Surnameevodov (Start-up in der kalten Wintersaison, wie es 2007-08 war)
Den Mazda kalt stellen (Erfahrungsaustausch)

Mazda Teilekatalog

allgemein wird es schneller gehen. Gehe zuerst zum Registrierungsverfahren, jetzt hast du dein Passwort und Login, du bist individualisiert 🙂 Ich rate dir dein Handy als Telefon anzugeben.

um ein Ersatzteil zu bestellen, muss man zuerst seinen Code finden, aber da es nur europäische Mazda gibt, sollte der Ersatzteilcode hier oder (richtigere Informationen sind auch russifiziert) gesucht werden, zusätzlich gibt es einen Katalog Hier müssen Sie Ihre Karosserienummer eingeben, dann ein Ersatzteil finden und seinen Code herausfinden, gut, danach gehen Sie zum Existieren und holen Sie das Produkt nach dem Code ab, es ist normalerweise billiger, ein Nicht-Original zu nehmen , die Qualität ist IMHO gleich, es sei denn, der Preis ist recht günstig. Danach gehst du zum exist-Büro in deiner Stadt und bezahlst die Bestellung, und nach einer Weile wird sie dir geliefert.

Websites, auf denen Sie über Mazda lesen und chatten können:

Autos dieser Modelle sind als Limousine, Schrägheck und Kompaktversion mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.

Angetrieben wird der Mazda 323 von einem wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor quer zur Fahrtrichtung.

Zur Aufbereitung des Arbeitsgemisches kommt je nach Modell entweder ein Vergaser oder eine elektronische Einspritzanlage zum Einsatz, die in der Regel wartungsfrei ist.

Die Vorderräder werden über ein Schaltgetriebe oder ein 3- oder 4-Gang-Automatikgetriebe angetrieben.

Der Mazda 323 ist auch als Allradversion erhältlich. Zum Antrieb der Hinterräder werden zusätzliche Elemente benötigt. Der Antrieb der Vorder- und Hinterräder ist über eine Kardanwelle verbunden. Die Kardanwelle treibt das Hinterraddifferenzial an, von dem zwei Antriebswellen zu den Hinterrädern reichen.

Das Lenkgetriebe befindet sich links vom Motor und ist über Gestänge mit den Lenkhebeln verbunden. Einige Modelle sind mit Servolenkung ausgestattet.

Das Bremssystem besteht aus einem Hauptbremszylinder, einem Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern.Einige Modelle haben auch Scheibenbremsen an den Hinterrädern.

Modellabhängig Mazda 323 ab 10/89 kann mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet werden.

1.0 Mazda-323 Autos
1.3 Fahrzeugidentifikationsnummern
1.4 Einkauf von Ersatzteilen
1.5 Servicetechnik, Werkzeuge und Einrichtungen des Arbeitsplatzes
1.6 Starten des Motors aus einer Hilfsquelle
1.7 Aufbocken und Abschleppen
1.8 Autochemikalien, Öle und Schmierstoffe
1.9 Fehlerbehebung
1.10 Regelmäßige Wartung
1.11. Wartungsarbeiten
1.12 Getriebe / Radantrieb
1.13 Bremsen / Reifen / Räder
1.14 Lenkeinheit

2.0 Benzinmotoren
2.3 Aus- und Einbau des Motors
2.4 Aus- und Einbau eines Zahnriemens bei Motoren ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC)
2.5 Aus- und Einbau eines Zahnriemens (DOHC)
2.6 Zylinderkopf aus- und einbauen / Zylinderkopfdichtung wechseln
2.7 Kettenantrieb
2.8 Aus- und Einbau der Nockenwelle / Einstellen der Steuerzeiten
2.9 Aus- und Einbau der Nockenwelle
2.10 Nockenwelle / Steuerrad
2.11 Nockenwelle / p.

3.0 Motorschmiersystem
3.1 Ölkreislauf
3.2 Öldruck prüfen
3.3 Öldrucksensor prüfen
3.4 Aus- und Einbau der Ölwanne
.

4.0 Motorkühlsystem
4.2 Frostschutzkonzentrat
4.3 Kühlmittel wechseln
4.4 Dichtheit des Kühlsystems prüfen
4.5 Thermostat aus- und einbauen / prüfen
4.6 Aus- und Einbau der Wasserpumpe
4.7 Aus- und Einbau eines Heizkörpers
4.8 Aus- und Einbau des Lüftermotors
4.9 Thermoschalter prüfen
.

5.0 Zündanlage
5.1 Sicherheitsmaßnahmen beim Arbeiten mit einer elektronischen Zündanlage
5.2 Zündspule prüfen
5.3 Zündkabel prüfen
5.4 Zündzeitpunkt prüfen / einstellen
5.5 Aus- und Einbau des Zündverteilers
5.6 Zündkerzen
5.7 Zündkerzen für MAZDA 323
.

6.0 Antriebssystem, Vergaser, Kraftstoffeinspritzsystem
6.1 Sauberkeitsregeln beim Arbeiten mit dem Stromnetz
6.2 Sensor im Kraftstofftank aus- und einbauen / prüfen
6.3 Aus- und Einbau des Kraftstofftanks
6.4 Aus- und Einbau der Kraftstoffpumpe
6.5 Kraftstoffpumpe aus- und einbauen / prüfen
6.6 Luftfilter aus- und einbauen
6.7. Vergaser
6.8. Kraftstoffeinspritzsystem
.

7.0 Dieselmotor
7.1 Funktionsprinzip eines Dieselmotors
7.2 Aus- und Einbau Zahnriemen / Zahnrädereinstellung
7.3 Dieselvorwärmsystem
7.4 Überprüfung des Vorwärmsystems
7.5 Luft aus dem Stromversorgungssystem entfernen
7.6 Magnetventil für Kraftstoffabschaltung prüfen / ersetzen
7.7 Gasantrieb einstellen
7.8 Leerlaufdrehzahl prüfen / einstellen
7.9 Aus- und Einbau der Injektoren
7.10 Aus- und Einbau.

8.0 Auspuffanlage
8.1 Funktionsweise des Katalysators (Katalysator)
8.2 Regeln für den Betrieb von Fahrzeugen mit Katalysator
8.3 Aus- und Einbau der Abgasanlage
8.4 Lambdasonde prüfen / aus- und einbauen
.

9.0 Kupplung
9.1 Kupplung aus- und einbauen / prüfen
9.2 Kupplungsausrücklager aus- und einbauen / prüfen
9.3 Kupplungspedal / Seilzug einstellen
9.4 Kupplungspedal prüfen / einstellen
9.5 Kupplungsaktuator entlüften
.

10.0 Schaltgetriebe
10.1 Getriebe aus- und einbauen
10.2 Schaltmechanismus
10.3 Allradantrieb
.

11.0 Automatikgetriebe
11.1 Zugfahrzeuge mit Automatikgetriebe
.

12.0 Federung und Lenkung
12.2 Federbein aus- und einbauen
12.3 Stoßdämpfer demontieren / Stoßdämpfer aus- und einbauen / Schraubenfeder
12.4 Stoßdämpfer prüfen
12.5 Querlenker aus- und einbauen / Gummilager ersetzen
12.6 Querlenker / Achsschenkelstütze prüfen / ersetzen
12.7 Gelenkwelle aus- und einbauen
12.8 Zwischenwelle aus- und einbauen
12.9 Antriebswelle prüfen / zerlegen / Wellendichtringe wechseln
12.10 Unter.

13.0 Bremssystem
13.1 Technische Daten der Bremsanlage
13.2 Vorderradbremse
13.3 Bremsbeläge vorn aus- und einbauen
13.4 Dicke / Seitenschlag der Bremsscheibe prüfen
13.5 Scheibenbremsbeläge hinten aus- und einbauen
13.6 Bremssattel aus- und einbauen
13.7 Bremsscheibe aus- und einbauen
13.8 Bremsbeläge / Bremstrommel hinten aus- und einbauen
13.9 Aus- und Einbau des Radbremszylinders
13.10 Radreparatur t.

14.0 Räder und Reifen, Karosserie, Autolackierung, Autopflege
14.2 Scheibenbezeichnungen
14.3 Reifenbezeichnungen
14.4 Räder wechseln
14.5 Reifenpflegeregeln
14.6 Auswuchten der Räder
14.7 Schneeketten
14.8 Reserverad
14.9 Reifenverschleiß
14.10 Körper
14.11 Stoßfänger vorn aus- und einbauen
14.12 Heckstoßstange aus- und einbauen
14.13 Kühlergrill aus- und einbauen
14.14 Seitenleisten aus- und einbauen
14.15 Aus- und Einbau der Front.

15.0 Elektrische Anlage
15.2 Leistungsschalter auf Stromfluss prüfen
15.3 Relais testen
15.4 Wischermotor prüfen
15.5 Kontrolle der Fahrtrichtungsanzeiger
15.6 Bremslicht prüfen
15.7 Heckscheibenheizung prüfen
15.8 Kabelstecker trennen und verbinden
15.9 Lage der Sicherungen
15.10 Sicherungen austauschen
15.11 Akku aus- und einbauen
15.12 Batteriecheck
15.13 Batterie entlädt sich von selbst
15.14 Baht aufladen.

16.0 Heizung, Beleuchtung, Geräte
16.2 Lüftermotor
16.3 Aus- und Einbau des Heizlüfters
16.4 Heizungssteuergerät
16.5 Heizungsantriebe einstellen
16.6 Lüftermotor / Vorwiderstände prüfen
16.7 Heizungsschalter prüfen
16.8 Beleuchtungssystem
16.9 Lampentisch
16.10 Umgebungslichtbirnen austauschen
16.11 Scheinwerfer
16.12 Scheinwerfer aus- und einbauen
16.13 Scheinwerfereinstellung
16.14 Aus- und Einbau der Rückleuchten
16.15 Instrumente 17.0 Bedienelemente und Bedienungsempfänge
17.2 Einlaufen
17.3 Tasten
17.4 Türschlösser
17.5 Einzelverriegelung (zentral) (falls vorhanden)
17.6 Schutz vor Streichen von Kindern (falls vorhanden, nur an den hinteren Türen)
17.7 Fensterheber (falls vorhanden)
17.8 Heckschwenkfenster (bei 3-Türer-Modellen)
17.9 Sitzplätze
17.10 Lenkradhöhe einstellen (falls vorhanden)
17.11 Sicherheitsgurte (falls vorhanden)
17.12 Heckklappe / Kofferraumdeckel
17.

18.0 Schaltpläne
18.2 Lage der Zentralstecker
18.3 Aufbau von Stromkreisen
18.4 Relaisstandort
18.5. 1987 Nr.
18.6. Modell 1991
.

1963 wurde der Öffentlichkeit ein eher gewöhnlich aussehendes Auto der Golfklasse präsentiert, das jedoch schnell an Popularität gewann und eine ganze Autofamilie "begründete" - dies war der Mazda 323 der ersten Generation. Als 1980 der Mazda . der zweiten Generation 323 kam heraus - dieses Auto unterschied sich bereits vom Frontantrieb, und fünf Jahre später - im Jahr 1985 - wurde die erste Generation dieses Modells erstmals vorgeführt.

Als die vierte Generation des Mazda 323 herauskam - es geschah im Jahr 1989 - beschlossen die Schöpfer dieser Generation, alle Modifikationen etwas individueller zu gestalten und dafür zu sorgen, dass jedes Auto ein eher ungewöhnliches Interieur und Exterieur erhielt, während die technische Seite unverändert blieb. Unter der Haube des Mazda 323 der vierten Generation haben die Ingenieure einen Motor verbaut, der seine Besitzer mit einer Leistung von 185 PS begeistern kann. mit einem Volumen von 1,8 Litern.

Dann begannen die Spezialisten des Unternehmens mit der Arbeit an der fünften Generation des Mazda 323, und diese Arbeit dauerte von 1994 bis 1998. Anzumerken ist, dass die Arbeit recht produktiv war, sonst wäre es kaum möglich gewesen, in nur vier Produktionsjahren drei Upgrades des gleichen Modells zu realisieren.

So wurde beispielsweise die erste Generation mit dem alten Bedienfeld belassen, und von August 1995 bis Oktober 1996, als die zweite Generation auf den Markt kam, erschien der Mazda 323 in den Verkaufszentren mit einer verbesserten und besser angepassten Mittelkonsole für moderne Bedürfnisse und mit ein neues Emblem, das in Form eines Lotus-Symbols hergestellt wurde.

Der Zeitraum von Oktober 1996 bis Juni 1998 war geprägt von der Veröffentlichung der neuesten Versionen des Mazda 323 der fünften Generation.Dieses Auto hatte immer mehr Unterschiede zu den ersten Versionen - das Emblem des Kühlergrills nahm die Form eines fliegenden Vogels an, die Form der Spiegel und des Armaturenbretts änderte sich und ein zusätzliches Bremslicht erschien.

Zu dieser Zeit gab es drei Vertreter der fünften Generation gleichzeitig - einen 5-Türer und einen 3-Türer mit Schrägheck und eine Limousine. Die Reihe der Benzinmotoren umfasste vier Einheiten, von denen der schwächste nur 73 PS leistete. und hatte ein Arbeitsvolumen von 1,4 Litern, gedacht nur für 3-Türer Schrägheck und Limousinen.

Die restlichen Benzinmotoren sind ein 1,5-Liter-Aggregat mit 88 PS, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 114 PS und ein 2-Liter-V6 mit 144 PS. Darüber hinaus gab es mehrere Dieselmotoren in der Motorenreihe - der erste mit einem Luftvolumen von 2 Litern und einer Leistung von 71 PS und der zweite - ein 1,7-Liter-Turbo mit 82 PS.

Fast alle Versionen des Mazda 323 der fünften Generation arbeiteten mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, aber es gab auch solche „Kopien“, auf denen ein Automatikgetriebe verbaut war.

Das Jahr 2001 brachte dem Modell einige Veränderungen mit sich - die Designer arbeiteten am Äußeren des Autos, wodurch es ein aggressiveres und ausdrucksstärkeres Erscheinungsbild erhielt.

Die Ingenieure trugen auch durch die Arbeit an der Motorenpalette bei - der 1,5-Liter-Motor wurde durch einen 1,6-Liter-Motor mit 98 PS ersetzt. Auch der 1,8-Liter-Motor wurde abgeschafft – stattdessen wurde beim Mazda 323 ein 2-Liter-131-PS-Motor verbaut, der bisher hauptsächlich vom 626.-Modell eingesetzt wurde.

Wir haben dem Zweiliter-Turbodiesel mehr Kraft hinzugefügt - er begann, 11 weitere "Pferde" zu produzieren. Nur der kleine 1,3-Liter-Motor blieb mit 72 PS gleich.

Das Modell Mazda 323 existierte bis 2003, als die Modellpalette des Unternehmens durch ein neues Auto mit neuem Namen ergänzt wurde - Mazda 3.

Allgemeine Informationen zum Auto.

Autos dieser Modelle sind als Limousine, Schrägheck und Kompaktversion mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich. Angetrieben wird der Mazda 323 von einem wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor quer zur Fahrtrichtung. Zur Aufbereitung des Arbeitsgemisches kommt je nach Modell entweder ein Vergaser oder eine elektronische Einspritzanlage zum Einsatz, die in der Regel wartungsfrei ist. Die Vorderräder werden über ein Schaltgetriebe oder ein 3- oder 4-Gang-Automatikgetriebe angetrieben. Der Mazda 323 ist auch als Allradversion erhältlich. Zum Antrieb der Hinterräder werden zusätzliche Elemente benötigt. Der Antrieb der Vorder- und Hinterräder ist über eine Kardanwelle verbunden. Die Kardanwelle treibt das Hinterraddifferenzial an, von dem zwei Antriebswellen zu den Hinterrädern reichen. Das Lenkgetriebe befindet sich links vom Motor und ist über Gestänge mit den Lenkhebeln verbunden. Einige Modelle sind mit Servolenkung ausgestattet. Das Bremssystem besteht aus einem Hauptbremszylinder, einem Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern. Einige Modelle haben auch Scheibenbremsen an den Hinterrädern.

Modellabhängig Mazda 323 ab 10/89 kann mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet werden.

1. Mazda-323-Automobile 1.0 Mazda-323-Automobile 1.3 Fahrzeug-Identifikationsnummern 1.4 Ersatzteilbeschaffung 1.5 Servicetechnik, Werkzeuge und Arbeitsplatzausstattung 1.6 Starten des Motors aus einer Hilfsquelle 1.7 Aufbocken und Abschleppen 1.8 Kfz-Chemikalien, Öle und Schmierstoffe 1.9 Fehlersuche 1.10 Regelmäßige Wartung 1.11. Wartungsarbeiten 1.12 Getriebe / Radantrieb 1.13 Bremsen / Reifen / Räder 1.14 Lenkung / Frontantrieb 1.15 Bordnetz 1.16 Karosserie / Innenausstattung

2.Benzinmotoren 2.0 Benzinmotoren 2.3 Aus- und Einbau des Motors 2.4 Aus- und Einbau des Zahnriemens bei Motoren ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC) 2.5 Aus- und Einbau des Zahnriemens (DOHC) 2.6 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes / Wechsel der Zylinderkopfdichtung 2.7 Kettentrieb 2.8 Nockenwelle aus- und einbauen / Nockenwellenverstellung 2.9 Nockenwelle aus- und einbauen 2.10 Nockenwelle / Nockenwellenantrieb 2.11 Nockenwelle / Nockenwellenantrieb 2.12 Nockenwellen aus- und einbauen 2.13 Ventile aus- und einbauen 2.14 Ersetzen Ventilschaftabdichtungen 2.15 Führungsventile prüfen 2.16 Ventilsitzschrägen im Zylinderkopf bearbeiten / Ventile bearbeiten 2.17 Ventile läppen 2.18 Ventilspiel prüfen / einstellen 2.19 Kompression prüfen 2.20 Keilriemen aus- und einbauen / spannen

3. Motorschmiersystem 3.0 Motorschmiersystem 3.1 Ölkreislauf 3.2 Öldruck prüfen 3.3 Öldrucksensor prüfen 3.4 Ölwanne aus- und einbauen

4. Motorkühlsystem 4.0 Motorkühlsystem 4.2 Frostschutzkonzentrat 4.3 Kühlmittel wechseln 4.4 Dichtheit des Kühlsystems prüfen 4.5 Thermostat aus- und einbauen / prüfen 4.6 Wasserpumpe aus- und einbauen 4.7 Kühler aus- und einbauen 4.8 Kühler aus- und einbauen Lüftermotor 4.9 Thermoschalter prüfen

5. Zündanlage 5.0 Zündanlage 5.1 Sicherheitsmaßnahmen beim Arbeiten mit elektronischer Zündanlage 5.2 Zündspule prüfen 5.3 Zündkabel prüfen 5.4 Zündzeitpunkt prüfen / einstellen 5.5 Zündverteiler aus- und einbauen 5.6 Zündkerzen 5.7 Stecker für MAZDA 323

6. Antriebssystem, Vergaser, Kraftstoffeinspritzsystem 6.0 Antriebssystem, Vergaser, Kraftstoffeinspritzsystem 6.1 Sauberkeitsregeln beim Arbeiten mit dem Antriebssystem 6.2 Sensor im Kraftstofftank aus- und einbauen / prüfen 6.3 Kraftstofftank aus- und einbauen 6.4 Ausbauen und Einbau der Kraftstoffpumpe 6.5 Aus- und Einbau / Kontrolle der Kraftstoffpumpe 6.6 Aus- und Einbau des Luftfilters 6.7. Vergaser 6.8. Kraftstoffeinspritzsystem

7. Dieselmotor 7.0 Dieselmotor 7.1 Funktionsweise eines Dieselmotors 7.2 Zahnriemen aus- und einbauen / Zahnriementrieb einstellen 7.3 Vorwärmsystem eines Dieselmotors 7.4 Vorwärmsystem prüfen 7.5 Kraftstoffsystem entlüften 7.6 Prüfen / Magnetventil für Kraftstoffabschaltung austauschen 7.7 Antriebsgas einstellen 7.8 Leerlaufdrehzahl prüfen / einstellen 7.9 Injektoren aus- und einbauen 7.10 Vakuumpumpe aus- und einbauen

8. Abgasanlage 8.0 Abgasanlage 8.1 Funktionsweise des Katalysators (Katalysator) 8.2 Regeln für den Betrieb von Fahrzeugen mit Katalysator 8.3 Abgasanlage aus- und einbauen 8.4 Lambdasonde prüfen / aus- und einbauen

9. Kupplung 9.0 Kupplung 9.1 Kupplung aus- und einbauen / prüfen 9.2 Kupplungsausrücklager aus- und einbauen / prüfen 9.3 Kupplungspedal / Seilzug einstellen 9.4 Kupplungspedal prüfen / einstellen 9.5 Kupplungsaktuator entlüften

10. Schaltgetriebe 10.0 Schaltgetriebe 10.1 Getriebe aus- und einbauen 10.2 Gangschaltung 10.3 Allradantrieb

11. Automatikgetriebe 11.0 Automatikgetriebe 11.1 Zugfahrzeuge mit Automatikgetriebe

12. Federung und Lenkung 12.0 Federung und Lenkung 12.2 Stoßdämpfer aus- und einbauen 12.3 Stoßdämpfer zerlegen / Stoßdämpfer aus- und einbauen / Schraubenfeder 12.4 Stoßdämpfer prüfen 12.5 Querlenker aus- und einbauen / Gummilager ersetzen 12.6 Querstützhebel / Achsschenkel prüfen / ersetzen 12.7 Gelenkwelle aus- und einbauen 12.8 Aus- undZwischenwelle einbauen 12.9 Antriebswelle prüfen / zerlegen / Wellendichtringe erneuern 12.10 Vorderradnabenlagerung 12.11 Hinterradaufhängung 12.12 Hinterradstoßdämpfer aus- und einbauen 12.13 Hinterradstoßdämpfer / Schraubenfeder demontieren 12.14 Querlenker / Längslenker / Stabilisator 12.15 Lagernaben 12.16 Nabenlager aus- und einbauen 12.17 Nabenlagerspiel einstellen 12.18 Nabe aus- und einbauen 12.19 Lenkung 12.20 Lenkrad aus- und einbauen 12.21 Spurstangenkopf aus- und einbauen 12.22 Gummimanschette des Lenkgetriebes aus- und einbauen 12.23 Servopumpe 12.24 Achsvermessungswerte 12.25 Werte für MAZDA 323 Test

13. Bremsanlage 13.0 Bremsanlage 13.1 Technische Daten der Bremsanlage 13.2 Vorderradbremse 13.3 Vorderradbremsbeläge aus- und einbauen 13.4 Dicke / Seitenschlag der Bremsscheibe prüfen 13.5 Scheibenbremsbeläge hinten aus- und einbauen 13.6 Scheibenbremsbeläge aus- und einbauen Bremssattel 13.7 Bremsscheibe aus- und einbauen 13.8 Bremsbeläge / Bremstrommel hinten aus- und einbauen 13.9 Radbremszylinder aus- und einbauen 13.10 Radbremszylinder reparieren 13.11 Bremsflüssigkeit 13.12 Bremsanlage entlüften 13.13 Bremsleitungen und -schläuche erneuern 13.14 Kontrolle Bremskraftverstärker 13.15 Bremslichtschalter aus- und einbauen 13.16 Handbremse 13.17 Handbremse einstellen 13.18 Antiblockiersystem (ABS)

15. Elektrische Anlage 15.0 Elektrische Anlage 15.2 Schalter für Durchgangsstrom prüfen 15.3 Relais prüfen 15.4 Wischermotor prüfen 15.5 Fahrtrichtungsanzeiger prüfen 15.6 Bremslicht prüfen 15.7 Heckscheibenheizung prüfen 15.8 Kabelstecker abziehen und anschließen 15.9 Lage der Sicherungen 15.10 Sicherungen wechseln 15.11 Aus- und Einbau 15.12 Batterieprüfung 15.13 Batterie entlädt sich von selbst 15.14 Batterieladung 15.15 Batterielagerung 15.16 Lichtmaschine 15.17 Lichtmaschine Sicherheitsvorkehrungen 15.18 Lichtmaschine Spannungsprüfung 15.19 Lichtmaschine Aus- und Einbau 15.20 Lichtmaschine Komponenten 15.21 Lichtmaschine Demontage / Austausch der Kohlebürsten 15.22 Starter Ausbau und Einbau 15.23 Starter-Traktionsrelais prüfen / ersetzen

16. Heizgerät, Lichtanlage, Geräte 16.0 Heizgerät, Lichtanlage, Geräte 16.2 Lüftermotor 16.3 Heizlüfter aus- und einbauen 16.4 Steuergerät Heizgerät 16.5 Heizantriebe einstellen 16.6 Lüftermotor / Vorwiderstände prüfen 16.7 Heizschalter prüfen 16.8 Beleuchtungsanlage 16.9 Lampentabelle 16.10 Außenbeleuchtungslampen ersetzen 16.11 Scheinwerfer 16.12 Scheinwerfer aus- und einbauen 16.13 Scheinwerfer einstellen 16.14 Heckleuchten aus- und einbauen 16.15 Instrumente 16.16 Instrumententafel 16.17 Instrumententafel aus- und einbauen 16.18 Instrumente 16.19 Radioempfänger aus- und einbauen 16.20 Lautsprecher aus- und einbauen 16.21 Peitschenantenne aus- und einbauen 16.22 Wischerblätter 16.23 Waschdüsen aus- und einbauen / einstellen 16.24 Wischerarme vorn aus- und einbauen 16.25 Wischer vorn 16.26 Wischermotor vorn aus- und einbauen 16.27 Wischer hinten 16.28 aus- und einbauen neuer Heckwischermotor 16.29 Heckwischerarm aus- und einbauen

17. Bedienelemente und Bedienelemente 17.0 Bedienelemente und Bedienelemente 17.2 Einfahren 17.3 Schlüssel 17.4 Türschlösser 17.5 Einzel-(Zentral-)Verriegelung (sofern vorhanden) 17.6 Schutz vor Kinderscherzen (sofern vorhanden, nur an den Hecktüren) 17.7 Elektrik Fenster (falls vorhanden) 17.8 Heckschwenkfenster (bei 3-Türer) 17.9 Sitze 17.10 Lenkradhöhenverstellung (falls vorhanden) 17.11 Sicherheitsgurte (falls vorhanden) 17.12 Heckklappe / Heckklappe 17.13 Tanken 17.14 Spiegel 17.15 GepäckRiemen 17.16 Kofferraumdeckel (falls vorhanden) 17.17 Reserverad 17.18 Instrumententafel 17.19 Lenkrad und Gangschaltung 17.20 Motor starten 17.21 Schaltgetriebe und Verteilergetriebesteuerung 17.22 Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe 17.23 Empfehlungen für einen sparsamen Betrieb 17.24 Temp (Konstantgeschwindigkeitsmodus .) Schalter) 17.25 Beleuchtung und Warnleuchten 17.26 Scheibenwischer und -waschanlage 17.27 Instrumententafel 17.28 Sonstige Geräte und Ausrüstung 17.29 Heizung und Lüftung 17.30 Klimaanlage (falls vorhanden) 17.31 Innen-, Kofferraumbeleuchtung und Leselampe (falls vorhanden) 17.32 Schiebedach (falls vorhanden) 17.33 Schubstart oder Abschleppen 17.34 Motorraum

18. Schaltpläne 18.0 Schaltpläne 18.2 Anordnung der Stecker für die Zentralelektrik 18.3 Aufbau der Schaltpläne 18.4 Anordnung der Relais 18.5. 1987 Nr. 18.6. Modell 1991

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Servicehandbuch Mazda 323

- Mazda 323 Reparatur in Fotos - Details der Komponenten und Baugruppen des Autos - Behebung typischer Mazda 323-Störungen in Eigenregie

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Mazda 323 Bedienungsanleitung und Servicehandbuch

Autos dieser Modelle sind als Limousine, Schrägheck und Kompaktversion mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.

Angetrieben wird der Mazda 323 von einem wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor quer zur Fahrtrichtung.

Zur Aufbereitung des Arbeitsgemisches kommt je nach Modell entweder ein Vergaser oder eine elektronische Einspritzanlage zum Einsatz, die in der Regel wartungsfrei ist.

Die Vorderräder werden über ein Schaltgetriebe oder ein 3- oder 4-Gang-Automatikgetriebe angetrieben.

Der Mazda 323 ist auch als Allradversion erhältlich. Zum Antrieb der Hinterräder werden zusätzliche Elemente benötigt. Der Antrieb der Vorder- und Hinterräder ist über eine Kardanwelle verbunden. Die Kardanwelle treibt das Hinterraddifferenzial an, von dem zwei Antriebswellen zu den Hinterrädern reichen.

Das Lenkgetriebe befindet sich links vom Motor und ist über Gestänge mit den Lenkhebeln verbunden. Einige Modelle sind mit Servolenkung ausgestattet.

Das Bremssystem besteht aus einem Hauptbremszylinder, einem Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern. Einige Modelle haben auch Scheibenbremsen an den Hinterrädern.

Modellabhängig Mazda 323 ab 10/89 kann mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet werden.

VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp . Ford & nb

Das Auto braucht einen Stoßdämpfer, damit der Fahrer an seinem fünften Punkt nicht alle Pits und Unebenheiten der Straße spürt. Es ist der Stoßdämpfer, der die Stöße abmildert und das Rad an seinen ursprünglichen Platz zurückbringt. Manchmal treten darin Fremdgeräusche auf. Schlimmer noch, wenn es platzt oder reißt. In diesem Fall ist sein Ersatz definitiv erforderlich.

Es kommt selten vor, dass sich der Zündzeitpunkt durch ständige mechanische Belastungen verschiebt. Trotzdem besteht beim Mazda 323 das Problem des Zündzeitpunkts, daher empfiehlt der Hersteller routinemäßige Überprüfungen dieses Elements. Wenn der Verteiler demontiert wurde, müssen Sie außerdem unbedingt den Zündzeitpunkt des Mazda 3 überprüfen und einstellen. Um diesen Moment zu überprüfen, benötigen Sie zwei Geräte - einen Drehzahlmesser und ein Stroboskop.

Stoßfänger schützen Ihr Fahrzeug vor äußeren Einflüssen. Diese Faktoren können verschiedene Kieselsteine, Stöcke, Trümmer, Insekten, Tiere und manchmal sogar Menschen sein. Außerdem ist es ein kleiner Schlagweichmacher. Es speichert auch die Verdrahtungselemente von Elektrogeräten. Manchmal wird die Stoßstange nach Bedarf, manchmal nach Belieben, aufgrund von kleinen Kratzern und Chips, die sehr schnell auftreten, geändert. Wie also erfolgt der Austausch der Stoßfänger beim Mazda 626?

Der Vergaser wird bei neueren Automodellen nicht mehr verwendet. Wenn Sie jedoch einen Mazda 323 haben, muss dieses spezielle Gerät darauf installiert werden. Es wird benötigt, um das richtige Gemisch für den Motor vorzubereiten. Zeit und Kraftstoffmangel können schnell zu Fehlfunktionen dieses Geräts führen, daher müssen Sie darauf vorbereitet sein, es zu ersetzen.

Kupplungsprobleme beim Mazda 3 können sehr unterschiedlich sein - sie sind Ruckeln, Setzungen und Klemmen. In jedem Fall müssen Sie die Kupplung des Mazda 3 ersetzen.

Ausländische Autos werden für Straßenverhältnisse hergestellt, die ihrem Land nahe kommen. Da die Straßen in Japan flach sind, leidet der Mazda 626 sehr, wenn es um den postsowjetischen Raum geht. Jede Aufhängung kann mit unseren Straßen zerstört werden. Sogar einige Panzer werden nach der Fahrt auf unseren Autobahnen außer Betrieb sein, ganz zu schweigen von den Vorortstraßen. Aber darum geht es jetzt nicht. Die Folge von schlechten Straßen ist die Zerstörung von Autoteilen.

Das Heizgebläse wird benötigt, um die Intensität der Luftzufuhr zum Fahrzeuginnenraum regulieren zu können. Ohne dieses Element würde die Luft zu langsam in den Fahrgastraum eindringen und das Aufwärmen im Auto dauerte nicht ein paar Minuten, sondern mehrere Stunden. Je nach Baujahr gibt es im Mazda 323 unterschiedliche Lüfter.

Das Lenkrad wird benötigt, um Kräfte von den Händen eines Autofahrers auf die Räder eines Autos zu übertragen und Manöver auf der Straße durchzuführen. Ist ein Rad defekt, muss sofort eingegriffen werden, denn ein Fahren mit einer solchen Panne ist nicht möglich und lebensgefährlich. Die Räder können sich jederzeit drehen, wohin sie wollen.

Beim Bremsscheibenwechsel ist es oft notwendig, die Bremsen zu entlüften. Der gleiche Vorgang wird manchmal nach längerem Betrieb des Autos durchgeführt, da die Bremswirkung mit der Zeit abnimmt, egal wie vorsichtig Sie fahren. Der Hauptgrund für diese Aktion ist das Eindringen von Luft in das Bremssystem. Und wenn der Bremsschlauch aufgrund von Reparaturarbeiten längere Zeit vom Bremssattel getrennt wurde, kann nur ein bestimmter Bremssattel gepumpt werden.

Die Kraftstoffpumpe ist dafür verantwortlich, dass zu jedem Zeitpunkt so viel Benzin im Motor ist, wie der Fahrer durch Betätigen des Gaspedals wünscht. Wenn er schnell fahren will, muss viel Kraftstoff vorhanden sein, wenn auch langsam - ein wenig. Es befindet sich an einer Halterung im Kraftstofftank. Ganz in der Nähe des Kraftstoffstandsensors. Da Benzin beim Verdunsten giftige Stoffe freisetzt, kleiden Sie sich so, dass keine offenen Stellen mehr vorhanden sind. Sie müssen nur mit Handschuhen arbeiten. Außerdem sollten Sie immer eine Gasmaske in der Nähe haben.

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