Mazda 323 f DIY Reparatur

Details: Mazda 323 f DIY-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Autos dieser Modelle sind als Limousine, Schrägheck und Kompaktversion mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.

Angetrieben wird der Mazda 323 von einem wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor quer zur Fahrtrichtung.

Zur Aufbereitung des Arbeitsgemisches kommt je nach Modell entweder ein Vergaser oder eine elektronische Einspritzanlage zum Einsatz, die in der Regel wartungsfrei ist.

Die Vorderräder werden über ein Schaltgetriebe oder ein 3- oder 4-Gang-Automatikgetriebe angetrieben.

Der Mazda 323 ist auch als Allradversion erhältlich. Zum Antrieb der Hinterräder werden zusätzliche Elemente benötigt. Der Antrieb der Vorder- und Hinterräder ist über eine Kardanwelle verbunden. Die Kardanwelle treibt das Hinterraddifferenzial an, von dem zwei Antriebswellen zu den Hinterrädern reichen.

Das Lenkgetriebe befindet sich links vom Motor und ist über Gestänge mit den Lenkhebeln verbunden. Einige Modelle sind mit Servolenkung ausgestattet.

Das Bremssystem besteht aus einem Hauptbremszylinder, einem Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern. Einige Modelle haben auch Scheibenbremsen an den Hinterrädern.

Modellabhängig Mazda 323 ab 10/89 kann mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet werden.

Themenname muss unbedingt mit anfangen vollständiger Name des Automodells und vermitteln dem Benutzer die wichtigsten Wesen des Themas ... Z.B:
Mazda 3: Wie wechselt man den Luftfilter?.
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Auto: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)

Das Thema soll in erster Linie den Oberherren des Mazda 323 BG helfen, aber ich denke, es wird auch für Besitzer anderer Modifikationen des Mazda 323 nützlich sein. Die Hauptidee ist die Erstellung von Fotoberichten und in unserem Forum gut Fotoberichte reichen nicht.

Hauptthema für Mazda 323 BG:
PRO_100: Mazda 323 BG Limousine 1991-1994 (96), Wir teilen es mit allen, die so ein Auto haben. anderen helfen
Es gibt so viele nützliche Dinge hier, nur schade, dass es nicht systematisiert ist. Aber. Möge der Suchende finden.

Themen zu Mazda 323 BG

Themen, die den Oberherren des Mazda 323 BG indirekt nützlich sein können

Das Thema kann jetzt mit Links zu neuen f-Berichten ergänzt werden.
Ich wäre dankbar, wenn die Autoren (in einem persönlichen Ich) Links zu ihren f-Berichten werfen würden.
(Plötzlich verpasse ich einen einzigartigen Bericht)

Wenn Sie der Meinung sind, dass das, was Sie sich ausgedacht haben, keinen wirklichen Nutzen hat, bin ich bereit, das Thema in die Leichenhalle zu schicken.

Beitrag wurde bearbeitet dallasdp - 10. Januar 2015, 18:21 Uhr

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Auto: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)

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Auto: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017

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bitte klarstellen, dass es sich um den Innenraumfilter handelt

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Auto: Mazda 323 BG 1.6i 1991 (1998-2012)

Ja, es scheint, als ob wir über einen Luftfilter sprechen. Oder

Hier geht's zum Innenraumfilter für 323F BA Bericht [Einbau des Innenraumfilters in 323F BA in Bildern] von einem Freund>

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Von: TVER

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Auto: Mazda 323 1994 BG
Name: CTAC

Ja, es scheint, als ob wir über einen Luftfilter sprechen. Oder

Hier geht's zum Innenraumfilter für 323F BA Bericht [Einbau des Innenraumfilters in 323F BA in Bildern] von einem Freund>

höchstwahrscheinlich, es war nur so, dass der Kopf nicht kochte, die Dachpappe war der Mond des Sternbildes Widder, aber aus irgendeinem Grund hat es meinen kleinen Kopf eingeklemmt, aus irgendeinem Grund dachte ich, wenn ich einen Vergaser hätte und so großer Rund- und Flachfilter

dann sollte jeder einen haben!

Beitrag wurde bearbeitet BESCHULDIGT - 31. August 2011, 18:40

Grüße an alle Namen der Züchter.
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Klopfsensor (der Code im Betreff ist übrigens passend vom Mazda-3 Teilecodes)

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Musik in Mazda Nachnamen (Verbindung).

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Nebelschlußleuchte

Der HOLD-Modus im Automatikgetriebe funktionierte nicht mehr
HOLD funktioniert nicht

Reparatur des Zündschlosses (das Auto reagiert nicht auf das Drehen des Schlüssels im Schloss, es springt nicht an)
Fotobericht der Reanimation des Zündschlosses

Reparatur eines Flachbandkabels, Federdraht Airbag Lenkrad Mazda 323 Familia Protege
Bericht: Reparatur des Lenkstockkabels

Behebung von Fehlern P0753, P0758, P0763 Automatikgetriebefehler Mazda Familia 323 Protege P0753, P0758, P0763

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EXTERNE Familiengranaten

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Ölsiegel - was soll man nennen, Foto (es gibt Bilder aus dem Buch)

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Sturzwinkel an der BHA6LP 4 WD Karosserie
Sammeln. Sturz auf Mazda Familia

Bericht über den Austausch des hinteren Silentblocks des vorderen Querlenkers in einer Garage
Bericht über den Austausch der hinteren Buchse des vorderen Querlenkers

Silentblöcke aus Polyurethan (Theorie und Praxis)
Silentblöcke aus Polyurethan

Kompletter Austausch des gesamten Fahrwerks für den Mazda 323 Familia Protege BJ
Kompletter Ersatz der gesamten Hodovka!

Arten von hinteren Stabilisatoren Mazda 323 Familia Protege BJ
Was ist unser hinterer Stabilisator?

BERICHT ÜBER DEN AUSBAU DER VORDEREN TÜRVERKLEIDUNG AM MAZDA S-WAGON NACHNAME
Bericht über den Ausbau der Türverkleidung am Mazda Surname C Kombi

Innenraumfilter (wo, was und wie)
Kabinenfilter.
wo ist der innenraumfilter
Wo sitzt der Innenraumfilter?
Wo im Nachnamen ab 2001. Kabinenfilter? (Links zu Seiten mit Bildern)
Wo ist der Innenraumfilter.
Kabinenfilter
Innenraumfilter nach Nachname (auf Seite 2 die meisten Innenraumfiltercodes verschiedener Hersteller gesammelt)
Einbau des Innenraumfilters MAZDA 323F (2002 Bj., ohne Klimaanlage, Linkslenker) (den Innenraumfilter haben wir beim europäischen Mazda 323 ohne Klimaanlage und beim Singapur Mazda 323) verbaut

Schaltplan Zentralverriegelung
Schaltplan

Desinfektion des Heizkörpers und des Klimaverdampfers
Desinfektion im Autohaus. Ohne Foto.

Gummifußmatten Mazda 323 Protege BJ (Linkslenker)

TUNING MAZDA FAMILIA / 323 / PROTEGE

Wir fertigen die Handschuhfachbeleuchtung mit LEDs am Mazda Surname C-Schlitten
Bericht über den Einbau der Handschuhfachbeleuchtung beim Mazda Familia

Einbau des Bordcomputers auf dem Mazda Familia 323 Protege BJ
Installation des Bordcomputers.
Die Einführung des Bordcomputers Multitronics vg1031 ins Aufgeräumte. (versteckte Installation im Dashboard)

Einbau einer „Lüfter“-Scheibenwaschanlage
Scheibenwaschanlage tunen 🙂

Einbau einer Standheizung für den Mazda Familia 323 Protege
Fotobericht über die Installation von Webasto Mazda Familia

Wir beschäftigen uns mit dem Tuning von Scheinwerfern auf Dorestyle
Scheinwerfer-Tuning

Installieren Sie den Füllstandssensor im Waschtank
PROJEKT: Sensor für niedrigen Waschflüssigkeitsstand

Mazda Familias privates Außendesign-Projekt
Mazda Familia durch Suspendierung

Wir haben Gasstopps an der Motorhaube angebracht, damit das Auto bequem gewartet werden kann
PROJEKT: Wir setzen Gasstopps an der Motorhaube Mazda Familia

Wir setzen Tagfahrlicht (DRL) aus eigener Produktion auf den Mazda Familiennamen BJ
Herstellung von DRL auf LEDs

Tagfahrlicht (DRL) am Mazda Nachname / 323 / Protege installieren
MINI Report: LED-Tagfahrlicht (DRL) einbauen

DRL-Größe + Blinker auf Mazda Nachnamen 323 Protege
DRL-Anzeige + Blinker

Wir haben den hinteren Stabilisator auf den Mazda Nachnamen BJ . gesetzt
Nun, Jungs helfen. Ich denke, einen hinteren Stabilisator anzubringen

Wir haben den Mazda Nachnamen mit einer elektronischen Klimatisierung von Mazda Premasi versehen
Klimakontrolle. Ersetzen von krutilok durch Knöpfe.

Montage des Pausenreglers für Scheibenwischer (Wischer)
Regler der Intervalle der Wischerhübe

Einbau des Spiegels in die Beifahrer-Sonnenblende des Mazda Familia / 323
Einbaubericht der Beifahrer-Sonnenblende Mini-Spiegel

Einbaumaße in Blinker am Mazda 323 (Dorestyling)
Parklicht in Blinkern!

Die gängigsten Teilecodes
Teilecodes

Teilecodes, die von koreanischem KIA bis Mazda Nachname / 323 . passen
Auswahl an Ersatzteilen KIA für MAZDA!

Werkzeuge in den Garagen von Mazdovodov
Mazdavod-Werkstatt (Werkzeuge, Beschläge usw.)

Was tun, wenn das Wasser im Behälter der Gläserspülmaschine gefroren ist?
scheint tot zu sein.

Wintertänze mit einem Tamburin des Surnameevodov (Start-up in der kalten Wintersaison, wie es 2007-08 war)
Den Mazda kalt stellen (Erfahrungsaustausch)

Mazda Teilekatalog

allgemein wird es schneller gehen. gehen Sie zuerst zum Registrierungsverfahren, jetzt haben Sie Ihr Passwort und Login, Sie sind individualisiert 🙂 Ich empfehle Ihnen, Ihr Mobiltelefon als Telefon anzugeben.

um ein Ersatzteil zu bestellen, muss man zuerst seinen Code finden, aber da es nur europäische Mazda gibt, sollte der Ersatzteilcode hier oder (richtigere Informationen sind auch russifiziert) gesucht werden, zusätzlich gibt es einen Katalog Hier müssen Sie Ihre Karosserienummer eingeben, dann ein Ersatzteil finden und seinen Code herausfinden, gut, danach gehen Sie zum Existieren und holen Sie das Produkt nach dem Code ab, es ist normalerweise billiger, ein Nicht-Original zu nehmen , die Qualität ist IMHO gleich, es sei denn, der Preis ist recht günstig. Danach gehst du zum exist-Büro in deiner Stadt und bezahlst die Bestellung, und nach einer Weile wird sie dir geliefert.

Websites, auf denen Sie über Mazda lesen und chatten können:

Mazda 323 (Mazda Familia, Mazda Protege, Mazda Astina und andere Namen) ist ein Personenwagen, der lange Zeit der Hauptvertreter des Mazda Motor Konzerns war. Auch unter dem Markennamen Ford produziert, zum Beispiel das Laser-Modell.

Für den Familia ist eine Vielzahl von Motoren erhältlich, die vom 1,3-Liter- bis zum 2-Liter-Diesel reichen. Es gab auch Modifikationen mit einem in den 80er Jahren produzierten Turbomotor (Mazda Familia GTX). Auf dem Territorium Russlands sind die Benzinautos Mazda Familia in den Karosserien S-Wagon und Limousine von 1999-2003 (Karosserietyp BJ) am beliebtesten.

Die beiden Hauptmodifikationen dieser Jahre können bedingt in eine vor- und eine nachgestaltete Version der Karosserie unterteilt werden. Die Körperneugestaltung fand im Jahr 2000 statt. Die Änderungen betrafen den Stoßfänger, die Front- und Heckoptik, und auch die Innenausstattung wurde geändert.

2003 wurde das Auto auf dem Fließband durch das Modell Mazda3 ersetzt, das für den japanischen Markt (JDM) den Namen Mazda Axela erhielt. Der Name Familia wurde für die Nachbildung des Nissan Wingroad mit Mazda-Logo beibehalten. Zuvor wurde das gleiche Verfahren für das Nutzfahrzeug Familia Van (alias Nissan AD) angewendet.

1963 wurde der Öffentlichkeit ein eher gewöhnlich aussehendes Auto der Golfklasse präsentiert, das jedoch schnell an Popularität gewann und eine ganze Autofamilie "begründete" - dies war der Mazda 323 der ersten Generation. Als 1980 der Mazda . der zweiten Generation 323 kam heraus - dieses Auto unterschied sich bereits vom Frontantrieb, und fünf Jahre später - im Jahr 1985 - wurde die erste Generation dieses Modells erstmals vorgeführt.

Als die vierte Generation des Mazda 323 herauskam - es geschah im Jahr 1989 - beschlossen die Schöpfer dieser Generation, alle Modifikationen etwas individueller zu gestalten und dafür zu sorgen, dass jedes Auto ein eher ungewöhnliches Interieur und Exterieur erhielt, während die technische Seite unverändert blieb. Unter der Haube des Mazda 323 der vierten Generation haben die Ingenieure einen Motor verbaut, der seine Besitzer mit einer Leistung von 185 PS begeistern kann. mit einem Volumen von 1,8 Litern.

Dann begannen die Spezialisten des Unternehmens mit der Arbeit an der fünften Generation des Mazda 323, und diese Arbeit dauerte von 1994 bis 1998. Anzumerken ist, dass die Arbeit recht produktiv war, sonst wäre es kaum möglich gewesen, in nur vier Produktionsjahren drei Upgrades des gleichen Modells zu realisieren.

So wurde beispielsweise die erste Generation mit dem alten Bedienfeld belassen, und von August 1995 bis Oktober 1996, als die zweite Generation auf den Markt kam, erschien der Mazda 323 in den Verkaufszentren mit einer verbesserten und besser angepassten Mittelkonsole für moderne Bedürfnisse und mit ein neues Emblem, das in Form eines Lotus-Symbols hergestellt wurde.

Der Zeitraum von Oktober 1996 bis Juni 1998 war geprägt von der Veröffentlichung der neuesten Versionen des Mazda 323 der fünften Generation. Dieses Auto hatte immer mehr Unterschiede zu den ersten Versionen - das Emblem des Kühlergrills nahm die Form eines fliegenden Vogels an , die Form der Spiegel und des Armaturenbretts änderte sich, ein zusätzliches Stoppsignal erschien.

Zu dieser Zeit gab es drei Vertreter der fünften Generation gleichzeitig - einen 5-Türer und einen 3-Türer mit Schrägheck und eine Limousine. Die Reihe der Benzinmotoren umfasste vier Einheiten, von denen der schwächste nur 73 PS leistete. und hatte ein Arbeitsvolumen von 1,4 Litern, gedacht nur für 3-Türer Schrägheck und Limousinen.

Die restlichen Benzinmotoren sind ein 1,5-Liter-Aggregat mit 88 PS, ein 1,8-Liter-Aggregat mit 114 PS und ein 2-Liter-V6 mit 144 PS. Darüber hinaus gab es mehrere Dieselmotoren in der Motorenreihe - der erste mit einem Luftvolumen von 2 Litern und einer Leistung von 71 PS und der zweite - ein 1,7-Liter-Turbo mit 82 PS.

Fast alle Versionen des Mazda 323 der fünften Generation arbeiteten mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe, aber es gab auch solche „Kopien“, auf denen ein Automatikgetriebe verbaut war.

Das Jahr 2001 brachte dem Modell einige Veränderungen mit sich - die Designer arbeiteten am Äußeren des Autos, wodurch es ein aggressiveres und ausdrucksstärkeres Erscheinungsbild erhielt.

Die Ingenieure trugen auch durch die Arbeit an der Motorenpalette bei - der 1,5-Liter-Motor wurde durch einen 1,6-Liter-Motor mit 98 PS ersetzt. Auch der 1,8-Liter-Motor wurde abgeschafft – stattdessen wurde beim Mazda 323 ein 2-Liter-131-PS-Motor verbaut, der bisher hauptsächlich vom 626.-Modell eingesetzt wurde.

Wir haben dem Zweiliter-Turbodiesel mehr Kraft hinzugefügt - er begann, 11 weitere "Pferde" zu produzieren. Nur der kleine 1,3-Liter-Motor blieb mit 72 PS gleich.

Das Modell Mazda 323 existierte bis 2003, als die Modellpalette des Unternehmens durch ein neues Auto mit neuem Namen ergänzt wurde - Mazda 3.

Autos dieser Modelle sind als Limousine, Schrägheck und Kompaktversion mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich.

Angetrieben wird der Mazda 323 von einem wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor quer zur Fahrtrichtung.

Zur Aufbereitung des Arbeitsgemisches kommt je nach Modell entweder ein Vergaser oder eine elektronische Einspritzanlage zum Einsatz, die in der Regel wartungsfrei ist.

Die Vorderräder werden über ein Schaltgetriebe oder ein 3- oder 4-Gang-Automatikgetriebe angetrieben.

Das Lenkgetriebe befindet sich links vom Motor und ist über Gestänge mit den Lenkhebeln verbunden. Einige Modelle sind mit Servolenkung ausgestattet.

Modellabhängig Mazda 323 ab 10/89 kann mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet werden.

Auf dem britischen Markt stand Mazda immer im Schatten seiner größeren Stammesangehörigen, aber die Autos dieser Firma wurden nicht schlechter. Dieser 1,3-Liter-Mazda 323 gehört Linda French - sie lebt vom Scheren reinrassiger Hunde auf Ausstellungen und reist daher oft mit dem Auto von einem Ende zum anderen durch England. Aber für 170.000 gefahrene Kilometer ist dem Motor nichts Schlimmes passiert - es muss nicht einmal Öl zwischen den Wechseln nachgefüllt werden. Es stimmt, ihr Mann George beobachtet das Auto, und er ist ein professioneller Automechaniker. Begleiten wir ihn, während er die nächste Wartung durchführt.

1. Ein kleiner Motor wird nicht mit einer Fülle von Hilfssystemen belastet, und daher ist es nicht schwierig, alle Rohrleitungen, Schläuche und Schellen auf Lecks von Betriebsflüssigkeiten zu überprüfen.

2. Die Ablassschraube der Motorölwanne ist sichtbar und kann problemlos herausgeschraubt werden. Verwenden Sie beim Wiedereinsetzen des Stopfens einen neuen Kupfer-O-Ring.

3. Füllen Sie nach dem Austausch des Ölfilters, der im Online-Ersatzteilkatalog erhältlich ist, 3,3 Liter frisches Öl in das Kurbelgehäuse, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn eine Minute im Leerlauf laufen und prüfen Sie dann den Füllstand am Ölmessstab.

4. Die Bremsbeläge sehen gar nicht neu aus, aber eigentlich ist hier alles in Ordnung.Die Dicke der Beläge reicht bis zum nächsten TÜV und die Scheiben werden mäßig und vor allem gleichmäßig abgenutzt.

5. Die hintere Bremstrommel wird nach dem Abschrauben der zentralen Nabenmutter entfernt. George hat seine eigene Methode, die Trommeln zu entfernen - er schraubt die Mutter ab, ersetzt das Rad und benutzt es wie einen Hebel, indem er das Lager auf der Achse schwingt. Überprüfen Sie das Innere der Trommeln auf leichte und gleichmäßige Abnutzung.

Allgemeine Informationen zum Auto.

Autos dieser Modelle sind als Limousine, Schrägheck und Kompaktversion mit Benzin- und Dieselmotoren erhältlich. Angetrieben wird der Mazda 323 von einem wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor quer zur Fahrtrichtung. Zur Aufbereitung des Arbeitsgemisches kommt je nach Modell entweder ein Vergaser oder eine elektronische Einspritzanlage zum Einsatz, die in der Regel wartungsfrei ist. Die Vorderräder werden über ein Schaltgetriebe oder ein 3- oder 4-Gang-Automatikgetriebe angetrieben. Der Mazda 323 ist auch als Allradversion erhältlich. Zum Antrieb der Hinterräder werden zusätzliche Elemente benötigt. Der Antrieb der Vorder- und Hinterräder ist über eine Kardanwelle verbunden. Die Kardanwelle treibt das Hinterraddifferenzial an, von dem zwei Antriebswellen zu den Hinterrädern reichen. Das Lenkgetriebe befindet sich links vom Motor und ist über Gestänge mit den Lenkhebeln verbunden. Einige Modelle sind mit Servolenkung ausgestattet. Das Bremssystem besteht aus einem Hauptbremszylinder, einem Bremskraftverstärker, Scheibenbremsen an den Vorderrädern und Trommelbremsen an den Hinterrädern. Einige Modelle haben auch Scheibenbremsen an den Hinterrädern.

Modellabhängig Mazda 323 ab 10/89 kann mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet werden.

1. Mazda-323-Automobile 1.0 Mazda-323-Automobile 1.3 Fahrzeug-Identifikationsnummern 1.4 Ersatzteilbeschaffung 1.5 Servicetechnik, Werkzeuge und Arbeitsplatzausstattung 1.6 Starten des Motors aus einer Hilfsquelle 1.7 Aufbocken und Abschleppen 1.8 Kfz-Chemikalien, Öle und Schmierstoffe 1.9 Fehlersuche 1.10 Regelmäßige Wartung 1.11. Wartungsarbeiten 1.12 Getriebe / Radantrieb 1.13 Bremsen / Reifen / Räder 1.14 Lenkung / Frontantrieb 1.15 Bordnetz 1.16 Karosserie / Innenausstattung

2. Benzinmotoren 2.0 Benzinmotoren 2.3 Aus- und Einbau des Motors 2.4 Aus- und Einbau des Zahnriemens bei Motoren ВЗ, В5, B6 (SOHC), ВР (SOHC) 2.5 Aus- und Einbau des Zahnriemens (DOHC) 2.6 Ausbau und Einbau des Zylinderkopfes / Wechsel der Dichtung Zylinderköpfe 2.7 Kettenantrieb 2.8 Nockenwelle / Nockenwellenverstellung aus- und einbauen 2.9 Nockenwelle aus- und einbauen 2.10 Nockenwelle / Nockenwellenantrieb 2.11 Nockenwelle / Nockenwellenantrieb 2.12 Nockenwellen aus- und einbauen 2.13 Ventile aus- und einbauen 2.14 Ventilschaftabdichtungen wechseln 2.15 Ventilführungen prüfen 2.16 Ventilsitze im Zylinderkopf anfasen / Ventile bearbeiten 2.17 Ventile läppen 2.18 Ventilspiel prüfen / einstellen 2.19 Kompression prüfen 2.20 Keilriemen aus- und einbauen / spannen

3. Motorschmiersystem 3.0 Motorschmiersystem 3.1 Ölkreislauf 3.2 Öldruck prüfen 3.3 Öldrucksensor prüfen 3.4 Ölwanne aus- und einbauen

4. Motorkühlsystem 4.0 Motorkühlsystem 4.2 Frostschutzkonzentrat 4.3 Kühlmittel wechseln 4.4 Dichtheit des Kühlsystems prüfen 4.5 Thermostat aus- und einbauen / prüfen 4.6 Wasserpumpe aus- und einbauen 4.7 Kühler aus- und einbauen 4.8 Kühler aus- und einbauen Lüftermotor 4.9 Thermoschalter prüfen

5. Zündanlage 5.0 Zündanlage 5.1 Sicherheitsmaßnahmen beim Arbeiten mit elektronischer Zündanlage 5.2 Zündspule prüfen 5.3 Zündkabel prüfen 5.4 Zündzeitpunkt prüfen / einstellen 5.5 Zündverteiler aus- und einbauen 5.6 Zündkerzen 5.7 Zündkerzen für MAZDA323

6. Antriebssystem, Vergaser, Kraftstoffeinspritzsystem 6.0 Antriebssystem, Vergaser, Kraftstoffeinspritzsystem 6.1 Sauberkeitsregeln beim Arbeiten mit dem Antriebssystem 6.2 Sensor im Kraftstofftank aus- und einbauen / prüfen 6.3 Kraftstofftank aus- und einbauen 6.4 Ausbauen und Einbau der Kraftstoffpumpe 6.5 Aus- und Einbau / Kontrolle der Kraftstoffpumpe 6.6 Aus- und Einbau des Luftfilters 6.7. Vergaser 6.8. Kraftstoffeinspritzsystem

7. Dieselmotor 7.0 Dieselmotor 7.1 Funktionsweise eines Dieselmotors 7.2 Zahnriemen aus- und einbauen / Zahnriementrieb einstellen 7.3 Vorwärmsystem eines Dieselmotors 7.4 Vorwärmsystem prüfen 7.5 Kraftstoffsystem entlüften 7.6 Prüfen / Magnetventil für Kraftstoffabschaltung austauschen 7.7 Antriebsgas einstellen 7.8 Leerlaufdrehzahl prüfen / einstellen 7.9 Injektoren aus- und einbauen 7.10 Vakuumpumpe aus- und einbauen

8. Abgasanlage 8.0 Abgasanlage 8.1 Funktionsweise des Katalysators (Katalysator) 8.2 Regeln für den Betrieb von Fahrzeugen mit Katalysator 8.3 Abgasanlage aus- und einbauen 8.4 Lambdasonde prüfen / aus- und einbauen

9. Kupplung 9.0 Kupplung 9.1 Kupplung aus- und einbauen / prüfen 9.2 Kupplungsausrücklager aus- und einbauen / prüfen 9.3 Kupplungspedal / Seilzug einstellen 9.4 Kupplungspedal prüfen / einstellen 9.5 Kupplungsaktuator entlüften

10. Schaltgetriebe 10.0 Schaltgetriebe 10.1 Getriebe aus- und einbauen 10.2 Gangschaltung 10.3 Allradantrieb

11. Automatikgetriebe 11.0 Automatikgetriebe 11.1 Zugfahrzeuge mit Automatikgetriebe

12. Federung und Lenkung 12.0 Federung und Lenkung 12.2 Stoßdämpfer aus- und einbauen 12.3 Stoßdämpfer zerlegen / Stoßdämpfer aus- und einbauen / Schraubenfeder 12.4 Stoßdämpfer prüfen 12.5 Querlenker aus- und einbauen / Gummilager ersetzen 12.6 Querstützhebel / Achsschenkel prüfen / erneuern 12.7 Antriebswelle aus- und einbauen 12.8 Zwischenwelle aus- und einbauen 12.9 Antriebswelle prüfen / zerlegen / Simmerringe wechseln 12.10 Vorderradnabenlager 12.11 Hinterradaufhängung 12.12 Federbein hinten aus- und einbauen 12.13 Stoßdämpfer hinten zerlegen / Stoßdämpfer / Schraubenfeder aus- und einbauen 12.14 Querlenker / Längslenker / Stabilisator 12.15 Nabenlager prüfen 12.16 Nabenlager aus- und einbauen 12.17 Nabenlagerspiel einstellen 12.18 Nabe aus- und einbauen 12.19 Lenkung 12.20 Lenkrad aus- und einbauen 12.21 C Spurstangenkopf aus- und einbauen 12.22 Gummidichtung Lenkgetriebe aus- und einbauen 12.23 Servopumpe 12.24 Achswinkel 12.25 Werte zur Kontrolle MAZDA 323

13. Bremsanlage 13.0 Bremsanlage 13.1 Technische Daten der Bremsanlage 13.2 Vorderradbremse 13.3 Vorderradbremsbeläge aus- und einbauen 13.4 Dicke / Seitenschlag der Bremsscheibe prüfen 13.5 Scheibenbremsbeläge hinten aus- und einbauen 13.6 Scheibenbremsbeläge aus- und einbauen Bremssattel 13.7 Bremsscheibe aus- und einbauen 13.8 Bremsbeläge / Bremstrommel hinten aus- und einbauen 13.9 Radbremszylinder aus- und einbauen 13.10 Radbremszylinder reparieren 13.11 Bremsflüssigkeit 13.12 Bremsanlage entlüften 13.13 Bremsleitungen und -schläuche erneuern 13.14 Kontrolle Bremskraftverstärker 13.15 Bremslichtschalter aus- und einbauen 13.16 Handbremse 13.17 Handbremse einstellen 13.18 Antiblockiersystem (ABS)

15. Elektrische Anlage 15.0 Elektrische Anlage 15.2 Schalter auf Durchgangsstrom prüfen 15.3 Relais prüfen 15.4 Wischermotor prüfen 15.5 Fahrtrichtungsanzeiger prüfen 15.6 Bremslicht prüfen 15.7 Heckscheibenheizung prüfen 15.8 Ab- und anklemmenKabelstecker 15.9 Lage der Sicherungen 15.10 Sicherungen austauschen 15.11 Batterie aus- und einbauen 15.12 Batterie prüfen 15.13 Batterie entlädt sich von selbst 15.14 Batterie laden 15.15 Batterie lagern 15.16 Lichtmaschine 15.17 Lichtmaschine Sicherheitshinweise 15.18 Lichtmaschinenspannung prüfen 15.19 Lichtmaschine aus- und einbauen 15.20 Lichtmaschine Bauteile 15.21 Generator zerlegen / Kohlebürsten wechseln 15.22 Starter aus- und einbauen 15.23 Starter-Traktionsrelais prüfen / ersetzen

16. Heizgerät, Lichtanlage, Geräte 16.0 Heizgerät, Lichtanlage, Geräte 16.2 Lüftermotor 16.3 Heizlüfter aus- und einbauen 16.4 Steuergerät Heizgerät 16.5 Heizantriebe einstellen 16.6 Lüftermotor / Vorwiderstände prüfen 16.7 Heizschalter prüfen 16.8 Beleuchtungsanlage 16.9 Lampentabelle 16.10 Außenbeleuchtungslampen ersetzen 16.11 Scheinwerfer 16.12 Scheinwerfer aus- und einbauen 16.13 Scheinwerfer einstellen 16.14 Heckleuchten aus- und einbauen 16.15 Instrumente 16.16 Instrumententafel 16.17 Instrumententafel aus- und einbauen 16.18 Instrumente 16.19 Radioempfänger aus- und einbauen 16.20 Lautsprecher aus- und einbauen 16.21 Peitschenantenne aus- und einbauen 16.22 Wischerblätter 16.23 Waschdüsen aus- und einbauen / einstellen 16.24 Wischerarme vorn aus- und einbauen 16.25 Wischer vorn 16.26 Wischermotor vorn aus- und einbauen 16.27 Wischer hinten 16.28 aus- und einbauen neuer Heckwischermotor 16.29 Heckwischerarm aus- und einbauen

17. Bedienelemente und Bedienelemente 17.0 Bedienelemente und Bedienelemente 17.2 Einfahren 17.3 Schlüssel 17.4 Türschlösser 17.5 Einzel-(Zentral-)Verriegelung (sofern vorhanden) 17.6 Schutz vor Streichen von Kindern (sofern vorhanden, nur an den hinteren Türen) 17.7 Strom Fenster (sofern vorhanden) 17.8 Heckschwenkfenster (bei 3-Türer-Modellen) 17.9 Sitze 17.10 Lenkradhöhenverstellung (sofern vorhanden) 17.11 Sicherheitsgurte (sofern vorhanden) 17.12 Heckklappe / Kofferraumdeckel 17.13 Tanken 17.14 Spiegel 17.15 Gepäckgurte 17.16 Kofferraumdeckel ( falls vorhanden) 17.17 Reserverad 17.18 Armaturenbrett 17.19 Lenkrad und Gangschaltung 17.20 Motor starten 17.21 Schaltgetriebe und Verteilergetriebesteuerung 17.22 Fahren eines Autos mit Automatikgetriebe 17.23 Empfehlungen für einen sparsamen Betrieb 17.24 Tempostat (Konstantgeschwindigkeitsschalter) 17.25 Beleuchtung und Warnung Lichter 17.26 Glaswaren Wasch- und Waschanlage 17.27 Instrumententafel 17.28 Sonstige Geräte und Ausrüstung 17.29 Heizung und Lüftung 17.30 Klimaanlage (falls vorhanden) 17.31 Innenraum-, Kofferraum- und Leseleuchten (falls vorhanden) 17.32 Schiebedach (falls vorhanden) 17.33 Schub- oder Schleppstart 17.34 Motorraum

18. Schaltpläne 18.0 Schaltpläne 18.2 Anordnung der Stecker für die Zentralelektrik 18.3 Aufbau der Schaltpläne 18.4 Anordnung der Relais 18.5. 1987 Nr. 18.6. Modell 1991

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Servicehandbuch Mazda 323

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Mazda 323 Bedienungsanleitung und Servicehandbuch

Ich selbst kann fast jedes Element auf der Maschine herstellen, und wenn ich gutes Metall habe.

Und endlich haben wir es geschafft! Entschuldigung für die Mängel im Video! Wir warten jetzt auf den Testbericht auf Mazda und ich werde euch alles im Detail erzählen.

In diesem Video erkläre ich Ihnen die Ursache der schwebenden Leerlaufdrehzahl bei einem Mazda 323f BG-Auto und zeige Ihnen auch, wie Sie es lösen können.

AutoCheck Project 2 Series - Mazda 323F Karosseriereparatur [RATSIA BARANOVICHI] Karosseriereparatur.

Und jetzt zeige ich Ihnen, wie Sie selbst eine Schwelle für Mazda schaffen.

Do-it-yourself Edelstahl Mazda 323f BG Stabilisatorstreben Bolzenlänge 150 mm Bolzendurchmesser 9 mm.

Wir werden versuchen, den Reparaturprozess dieses Autos und die Verwendung der Materialien so informativ wie möglich zu filmen.

Der Durchflussmesser ist defekt Mazda 323 f (VA) 1996 1,5 Liter Motor Z5-DE, 88PS.

Schauen Sie sich zuerst das Problem an.

Der erste traurige Versuch, den Buggy-Fensterheber Mazda 323f zu restaurieren. die Türkarte liebt es zu stoßen. Funktioniert nicht.

Ersetzen der Prog- und Heckbögen beim Mazda 323.

Ein Beispiel für die Reinigung eines Teils mit einem Sandstrahler.

Am Sonntag kam ich wieder mit meinem Auto zur Arbeit, machte einen Heckbogen innen, nahm das Armaturenbrett ab.

Ein kleiner Überblick aus dem Bericht an den Auftraggeber über den Arbeitsfortschritt.Solche Stoßfänger sollten sofort weggeworfen werden, aber dann kamen sie.

versuchen, den Grund zu finden, die Öldichtungen reparieren + ersetzen. ————————– Gruppe vca.

2. Die Ablassschraube der Motorölwanne ist sichtbar und kann problemlos herausgeschraubt werden. Verwenden Sie beim Wiedereinsetzen des Stopfens einen neuen Kupfer-O-Ring.

4. Die Bremsbeläge sehen gar nicht neu aus, aber eigentlich ist hier alles in Ordnung. Die Dicke der Beläge reicht bis zum nächsten TÜV und die Scheiben werden mäßig und vor allem gleichmäßig abgenutzt.

Video (zum Abspielen anklicken).

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