Im Detail: MAZ 4370 DIY Reparatur von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
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Alexey115 »02 Okt 2016, 20:58
NiKas »05.10.2016, 11:45
Guten Tag. Ich sehe keine Probleme mit der Erhöhung des Radstandes, nur wenn die Seitenplattform 7500 mm lang ist (Innenmaß), dann sollte der Radstand 4950 mm betragen, zuzüglich der Verlängerung des hinteren Überhangs des Fahrgestellrahmens.
Wjatscheslaw »16.10.2016, 20:21
Wjatscheslaw »16.10.2016, 20:27
NiKas »17.10.2016, 10:39
Wjatscheslaw »20. Oktober 2016, 13:35
Hallo nochmal, ich werde mir kurz meinen Wunschzettel aufschreiben und ihr könnt beurteilen ob oder nicht.
Höhe 2600 Radstand, mm 4200 Spurweite vorne / hinten, mm 1810/1600 Die Masse des ausgerüsteten Fahrzeugs, kg 4200 Tragfähigkeit des Fahrgestells, kg 7800 ———————————————————— Ich habe eine Isotherm-Kabine und laut Papiere gibt es einen Transporter, daher möchte ich den Van wegwerfen und zum Vorzelt machen, da die Kabine für mich einfach nicht relevant ist, laut Papiere das Leergewicht des Autos ist 5480, das Maximum ist 11400, also möchte ich die Kabine mit Lademetern auf dem Boden abwerfen, innen 5,4 Meter + 5-7 Zentimeter eine andere Wand, aber ich möchte es wegwerfen, weil es kurz ist und ich die ladenden Innenmeter ohne Schaden erhöhen möchte, naja, zumindest bis auf 6,2 m, Wird es eine Veränderung sein, zB Verlängerung durch Schweißarbeiten mit Aufbau eines Stücks des Rahmens von hinten nach Hause! Oder ist es möglich, die Meter zu erhöhen, ohne den Rahmen zu verlängern, und es wird gut? für mich und 6,2 meter im printsyp reichen!
Wjatscheslaw »20.10.2016, 14:45
Video (zum Abspielen anklicken).
VladimirVS »24.10.2016, 20:48
Wjatscheslaw »14.12.2016, 12:49
VladimirVS "14. Dezember 2016, 13:16
Ein detaillierter Fotobericht Schritt für Schritt zur Restaurierung des MAZ-64229-Fahrzeugs.
Der Meister brauchte zwei Jahre ohne Eile, um MAZ zu restaurieren, und das Auto war sofort nach dem Kauf in einem solchen Zustand.
Es war viel Arbeit, aber der Autor hat sich dann trotzdem entschieden, das Auto zu reparieren Fotos aller Werke zur Restaurierung.
Die Kiste wurde zurückgestellt.
Ich habe die Dichtungen mit Aluminiumpulver bedeckt, damit sie nicht verbrennen.
Der Kühler wurde gereinigt und repariert.
Weiter wurde mit der Reparatur der Kabine begonnen, unten wurde Fäulnis herausgeschnitten und neues Metall angeschweißt.
Das Fahrerhaus wurde mit einer Grundierung bedeckt, die mit Spachtelmasse nivelliert war.
Lackieren des Windschutzscheibenrahmens.
Die Kabine wurde mit Ocean Acrylfarbe gestrichen.
Der Boden des Fahrerhauses war mit einem Korrosionsschutzmittel (Heizöl verdünnt mit Benzin) bedeckt.
Die gesamte Verkabelung musste sortiert werden.
Als Ergebnis restaurierte der Handwerker das Auto in zwei Jahren komplett.
Waschen Sie das Kissen und werfen Sie den Bezug vom Sitz
Normalerweise stecke ich die Rückbank des Maisfeldes bei meinem Bruder ganz gut ein
Im Norden heißen solche Mazuriks (hbs) Ich will ein Super sein! nichts für ungut! gut, so rufen sie an!
Als Chekatilo erinnert, wird sicherlich jemand zerbröckeln. Wird abstürzen, dann schlafen. Wird abstürzen, dann schlafen. Wird abstürzen, dann schlafen.
Kein Wunder, ein Klappsitz für zwei)))
Gennadich LIVE Richtig! Ich unterstütze! Viel Glück !
Anton Chigur Nicht wirklich, ich schlafe erst, dann gehe ich Essen zerkleinern (zwei oder drei auf einmal), dann drei freie Tage
cool, respekt, ein Igel auf Isuzu, der beim Autofahren, beim Ausruhen müde zu werden unrealistisch ist, Dies ist ein Job und kein Resort, damit alles vor Sauberkeit glänzt. mögen.
Dmitri Krupin Außerdem der Cargo Truck, der Fuel Truck zumindest Osimenatorka - aber Gott bewahre Sie werden ein Problem haben. Wir werden es gemeinsam lösen, trotz des Komforts Ihrer oder meiner Kabine. Hauptsache, man versteht sich. Verurteile keinen Menschen, der ihn nicht kennt. Dein Vater hat sich Sorgen um dich gemacht, und behalte seine Sprüche bei dir und verschwende sie, die Kinder werden sich als nützlich erweisen. Kein verbogener Nagel für dich - kein Polizist. Gehen. Staub nicht, respektiere dich selbst.
MAZ-Tuning verschiedener Modifikationen wird durchgeführt, um den Komfort in der LKW-Kabine zu verbessern und die Federung weicher zu machen. In einigen Fällen wird auch ein Software-Tuning durchgeführt - um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Motorleistung zu erhöhen, was bei diesen Traktoren nicht wirtschaftlich ist.
Der MAZ-Konzern für die Produktion von Lastkraftwagen und Ausrüstung ist das größte Unternehmen in Russland mit einer großen Geschichte.Das beliebteste Traktormodell, das sowohl auf inländischen als auch auf europäischen Straßen zu finden ist, ist das Modell MAZ 5551 mit verstärkter Federung und Dieselmotor. Der Schlepper dient zum Transport verschiedener gewerblicher Güter über weite Strecken oder für den Nahverkehr. Entstanden ist das Modell in Zusammenarbeit mit deutschen Ingenieuren von MAN, und seit seiner Erstveröffentlichung im Jahr 1971 hat der Lkw viele komfortrelevante Veränderungen erfahren.
Zu den Vorteilen dieses Trucks gehören eine geräumige Kabine, ein praktisches und funktionales Armaturenbrett, eine unprätentiöse Wartung und die Zuverlässigkeit des Aggregats. Die verstärkte Federung, die bei diesem Auto implementiert ist, ermöglicht es Ihnen, sich auch auf den holprigsten Kreisstraßen bequem zu bewegen, und der Fahrersitz verfügt über Federn mit mehreren Einstellmöglichkeiten, wie bei Lastwagen führender europäischer Hersteller. Und natürlich ist der Hauptvorteil der inländischen Traktoren der Preis, der deutlich niedriger ist als bei ihren ausländischen Pendants.
Jede Wartung und Abstimmung eines Lkw beginnt in der Kabine. Die Funktionalität und der Komfort der MAZ-Kabine sind nicht hoch genug, daher erhöht die Abstimmung den Komfort geringfügig und die ordnungsgemäße Wartung erhöht die Sicherheit. Regelmäßig ist es vor der Ausfahrt erforderlich, die Verriegelung des Rahmens, des Antriebs und der Vorrichtung zur Versicherung des MAZ-Fahrerhauses zu überprüfen. Wenn ein Mechanismus verschlissen ist oder die Stabilisierungsfedern ihre Steifigkeit verloren haben, müssen die Teile dringend durch neue Analoga ersetzt oder ein verstärkter Satz aus in- oder ausländischer Produktion (insbesondere in Bezug auf Federn) gekauft werden.
Bei der Sichtprüfung der Maschine muss der Sicherheitsmechanismus zur Befestigung der Kabine am Rahmen ständig überprüft werden. Am gefährlichsten sind Störungen der Hebe- und Verriegelungsmechanismen. Sie können diese Teile mit Ihren eigenen Händen stimmen und sie mit Ihren eigenen Händen stärken. Wenn sie völlig außer Betrieb sind, müssen sie ersetzt werden. Das Tunen eines Lastwagens ist viel schwieriger als das Tunen eines Autos oder eines Minibusses. Um einige Teile zu ersetzen, wird daher empfohlen, die Dienste von Spezialisten in Anspruch zu nehmen, die über die erforderliche Diagnose- und andere Ausrüstung verfügen, um verschiedene Befestigungspunkte der Kabine zu reparieren oder zu modernisieren.
Neben technischen Änderungen und dem Austausch von Teilen des MAZ-Tuning-Fahrerhauses beinhaltet es auch:
Beseitigung von Dellen und anderen Beschädigungen,
Aufgrund ständiger Pannen des Standardkochers bei verschiedenen Versionen von MAZ installieren viele Fahrer dieser Autos eine unabhängige Kabinenklimaanlage. Die Installation erfolgt am besten in spezialisierten Werkstätten, da dieses Verfahren ziemlich schwierig ist und viele technische Nuancen beinhaltet. Um eine noch komfortablere Umgebung im Innenraum eines Lkw zu schaffen, können Sie während des MAZ-Tuning-Prozesses auch Sitzheizungen, Seitenspiegel einbauen, die Standardgläser durch verstärkte ersetzen und leicht getönt machen.
Zur Abstimmung der Innenelemente können Sie das Armaturenbrett nachspannen, Vorhänge an der Windschutzscheibe anbringen und bei Bedarf zusätzliche Sitzverstellungen reparieren oder einbauen. Sitzabnutzung ist eine sehr häufige Ursache, die den Kabinenkomfort beeinträchtigt. Der MAZ-Fahrersitz ist mit einem steifen Rahmen zur Unterstützung der Wirbelsäule und pneumatischen Verstellung und Stoßdämpfern ausgestattet, die es ermöglichen, Stöße und Vibrationen beim Fahren auf unebenen Straßen zu dämpfen.
