Ausführlich: Do-it-yourself-Boot Krim-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Uri
Schauen Sie sich also alles über Crinaline an, Sponsons sind die Flügel eines Kessels.
Krinlinien
Katran
Wir hatten einen 4-Takt-Suza-Motor an einer Schnecke. Motorgewicht 120 kg. Aufgehangen. Drei + Butor + Benz 100 Litas Auf Agula konnten sie am Start eine Stunde lang nicht gleiten. Wir haben den Shmurdyak zum nächsten Boot übergeben (Bier geblasen, um Gewicht zu sparen 
) Verstärkter und angehobener Querbalken. Bully kochte, (crinalinov, sponsons) Ich weiß nicht, was die Worte sind, aber wahrscheinlich war es alles. Das Set ist sehr schwer. Maximal 2 Personen, aber es ist schwer, zusammen zu fahren. Irgendwo waren Bilder, die ich nicht finden kann. Ich finde hinzufügen. Infolgedessen ließen sie den Motor jetzt auf Solara sich selbst und das Boot wurde verkauft.
Guten Tag Katran! Danke für die Antwort. Und wie viel Susa auf meinem Kopf war.
Warum die Mühe auf YouTube ein Video von der Krim unter dem Maßstab 6040 und Solar gesehen hat, ging meiner Meinung nach Vladimir aus Mezhdurechensk den gleichen Weg. Aber Bilder zu dieser Frage wären wünschenswert.
avs
Evgen4000, Es gibt ein solches Thema im Forum - über die Krim, siehe da, ein Freund verlängert die Krim zu einem anderen Freund von mir!
Bei 30ke, einem Wasserwerfer, fing ich an, drei herauszunehmen und mehr Benzin zu tragen! Im Allgemeinen ist die Tragfähigkeit gestiegen und die Geschwindigkeit von einem Kilometer um drei gesunken!
Ich fing an, auf das Segelflugzeug zu steigen, ohne das Heck zu versenken! Gehen Sie einfach und gehen Sie, um zu beschleunigen!
-B-
tat es, aber es sind halbe Sachen.
unter dem Wasserstrahl braucht man ein normales Jetboot.
und die ermordete Krim fertigstellen, den Heckspiegel und das Set verstärken, den Boden säumen, Krinolinen usw. - am Ende wird es nicht viel billiger sein als ein neues Spezialboot, das unter einer aufgehängten Wasserkanone geschärft wird, mit a Tunnel.
Sogar zum Kochen mit eigenen Händen, Nieten, Bohren usw. Alles ist bereit. 
unter dem Wasserstrahl braucht man ein normales Jetboot.
und die ermordete Krim fertigstellen, den Heckspiegel und das Set verstärken, den Boden säumen, Krinolinen usw. - am Ende wird es nicht viel billiger sein als ein neues Spezialboot, das unter einer aufgehängten Wasserkanone geschärft wird, mit a Tunnel.
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Video (zum Abspielen anklicken). |
Ja, ich bin ganz in Gedanken.
Und das als Option für so einen Wasserwerfer wie mein Merck 6040 4 Einkaufszentrum.
Danke fürs Mitmachen.
AVS Guten Tag!
Besteht die Möglichkeit, mit diesen Menschen Brücken zu bauen?
Viele Grüße, Evgeniy
serbisch
Die Nachricht des Kameraden kopiert avs von hier. Das Thema stellt sich als interessant heraus.
unter dem Wasserstrahl braucht man ein normales Jetboot.
und die ermordete Krim fertigstellen, den Heckspiegel und das Set verstärken, den Boden säumen, Krinolinen usw. - am Ende wird es nicht viel billiger sein als ein neues Spezialboot, das unter einer aufgehängten Wasserkanone geschärft wird, mit a Tunnel.
Herr hallo!
Und wenn im Detail zu diesem Gerät, was auf dem Foto zu sehen ist, was von den Kugeln gegeben wurde, kann es eine Antwort des Eigentümers des Bootes geben.
Serbisch hallo1
VIELEN DANK FÜR DIE BRÜCKEN.
Ich habe mit Anatoly gesprochen, der mit der Überarbeitung der Krim beschäftigt ist, nur dass während des Aufhängens des Motors Merck 30 auf dem Kopf 25 auf dem Jet ist, aber selbst dann sagen sie, dass das Boot mehr Ladung transportiert und leichter beschleunigt.
Sie übertreiben es, aber die Kunden bestellen das. Die Länge des Tunnels beträgt von einem Meter bis 450 mm, die Tiefe bis zu 80 mm. Es gab Informationen, dass ein sehr großer Tunnel das Boot bei Geschwindigkeit nach unten saugt, dies ist theoretisch aber in der Realität.
Sie werden dieses Jahr nur auf die Krim gehen, um den Merka F6040 Jet aufzuhängen. auf die langgestreckte Krim.
avs
Evgen4000, Auf der Krim Yamaha 30 Wasserwerfer gewogen! Ich selbst bin nicht damit gefahren, mein Freund ist gefahren! Aber er sagte, es sei ein ganz anderes Boot geworden! Es stellte sich heraus, dass der Tunnel 1100 mm lang und 60 mm hoch war! Ich war bei Ihrem gestrigen Telefongespräch mit Anatoly Eugen anwesend! Es stellte sich heraus, dass zwei Krim gleich waren und die dritte nach der Größe des Kunden!
avs
Evgen4000, ich hätte die Krim auch an den Tunnelrändern mit zwei astfreien Fichtenbrettern gesäumt, und ich hätte Skier auf Schotter bekommen! 
Aber das Loch in ihrem Boot tat allen leid! Obwohl die Löcher dann elementar sind, um auf der Krim zu schweißen!
Evgen4000
avs, +
AMS warum genau Fichte und wie dick.
avs
Evgen4000Nun, im Prinzip können Sie auch andere Holzarten verwenden, nur um flexibel zu sein, um den Boden zu bilden!
Zwei Zentimeter dick! Mein Kamerad ist den Sommer über den Fluss geklettert, und dann musste der Boden angepasst werden! Und Sie können die Bretter später einfach wechseln, und sie haben ihre eigene Steifigkeit!
Danke! Die Idee ist interessant und nicht teuer, denke ich.
Und wenn Anatoly die Krim unter dem Merck 6040 zum Testen geben wird.
Und wenn ich 30 auf dem Kopf wog, bedeutet das 25 auf dem Jet und das Boot fährt, na und?
Mit freundlichen Grüßen!
avs
Evgen4000, Heute habe ich einen Freund angerufen und die Geschwindigkeit an einem 30k Wasserwerfer überprüft! Die kurze Krim hat nicht so viel Ladung herausgeholt! Zwei Leute, 90 und 130 Kilogramm, 90 Benz, und das Durcheinander mit einer vollen Jacke fuhren 30 auf der schon langen Krim!
Das Boot wird weit unter der Größe von 60 genommen, und ich denke, die Informationen werden nicht bald verfügbar sein!
Evgen4000
Hallo an alle Tuguns aus Dalniy! Hier sind die ersten Ergebnisse auf der Krim, die ich Ihrem Gericht vortrage
Evgen4000
Etwas passen nicht alle Bilder auf Anhieb, ich bin noch am Abformen
Uri hallo! Schauen Sie sich die Ergebnisse an, die Wahrheit ist auf der Krim auf dem Foto noch nicht fertig, wahrscheinlich müssen Sie ein anderes Thema schreiben.
avs
Evgen4000, Dies ist ein Lastwagen!
Katran
Evgen4000, Gute Zeit. Die Arbeit ist sehr toll gemacht worden und alles ist nicht schlecht. Aber der Anfang des Tunnels ist sehr hoch, dem Foto nach zu urteilen, cm 8-10. Dies kann die Aufbereitung des Wassergemisches für die Turbine stören. Nämlich die Bildung von Blasen. Was zum Festklemmen und Verdrehen des Motors in hektische Umdrehungen führt. auf dem Foto oben (Foto verkehrt herum) obwohl es schwer zu erkennen ist, beginnt der Tunnel mit einem kleinen Tropfen.
Dies ist meine persönliche Meinung. Aber ich möchte Sie darauf aufmerksam machen, dass es noch offen ist und etwas geändert werden kann. Hoffentlich fügt noch jemand seine Kommentare hinzu. Wir warten auf einen erfolgreichen Abschluss der Tests.
Geben Sie Länge, Breite und Höhe des Tunnels ein. Und wie stark die Bootsgröße zugenommen hat.
Nehmen Sie neue Mitglieder in Ihre Reihen auf.
Ein Kindheitstraum wurde wahr und letzte Woche wurden mein Freund und ich die glücklichen Besitzer der Krim.
Jetzt wollen wir Zeit haben, es in einen akzeptablen Zustand zu bringen, bevor wir mit der Navigation beginnen, das Budget ist wie immer begrenzt.
Das Korps selbst, obwohl "lebendig", erfordert unsere Beteiligung.
Der Vorbesitzer hat sich nicht viel um das Boot gekümmert und den Kiel mit dem Boden "etwas" nach innen verbogen (scheinbar etwas getroffen), auch am restlichen Rumpf sind etliche "Kampfspuren" vorhanden.
Wir haben noch keine Erfahrung und kein Verständnis für Richtarbeiten auf der Krim, sind für konstruktive Vorschläge dankbar und werden die Dienste eines Spezialisten nicht verweigern.
Gebliebene einheimische Sitze und ein Sofa, wir planen diese zu restaurieren und weiter zu betreiben, in diesem Teil und generell bitten wir Sie auch um Ihre Erfahrungen.
Als Ergebnis der akribischen Arbeit der Spezialisten von Lodka 44 haben die Eigner des Krym-Motorboots nun die Möglichkeit, Glaskanten aus einem neuen Profil zu kaufen und zu installieren.
Eine Besonderheit des Designs ist das Vorhandensein einer Gummidichtung sowie ein einzigartiges Design, das jeden Kontakt der Verglasungselemente mit dem Profil und den Befestigungselementen ausschließt. Der Hauptgrund für die Beschädigung der Verglasung des Originalrahmens des "Krim"-Boots waren die Befestigungselemente am Profil, die mit organischem Glas in Kontakt kamen und schließlich zu Rissen führten.
Diese Verglasungsoption ist in den entsprechenden Katalogbereichen unserer Website bestellbar.
Die Reparatur dieses Bootes erfolgte in zwei Etappen.
Im Sommer hat der Kunde mit Hilfe der Spezialisten unseres Unternehmens Glas, Tank, Elektrik eingebaut, den Heckspiegel verstärkt und das Boot mit einem Transportvorzelt ausgestattet.
Im Januar 2014 wurden die Arbeiten fortgesetzt, wonach das Boot ein ganz anderes Aussehen erhielt.
Der Rumpf wurde lackiert, die Sitze im Fahrgastraum gepolstert (Bezüge für die Werkssitze des Bootes „Krim“ können immer im entsprechenden Bereich unserer Website bestellt werden).
Arbeiten im September 2017 abgeschlossen
Arbeiten im Mai 2017 abgeschlossen
Arbeiten im Juli 2013 abgeschlossen
Arbeiten im Juli 2013 abgeschlossen
Die werkseitige Gestaltung der Bögen weist eine Reihe von Nachteilen auf.Eine zu niedrige Bauweise ermöglicht es Ihnen, die Markise nur zum Schlafen oder Parken zu verwenden. Auch der große Spalt zwischen den Bögen und der kleine Radius der Bögen führen zu Wasseransammlungen.
Die von der Firma Lodka44 hergestellten Bögen werden unter Berücksichtigung der Mängel des Fabrikdesigns und der Wünsche der Kunden entworfen. Es ist eine höhere Struktur vorgesehen, die es Ihnen ermöglicht, während der Bewegung und des Parkens bequem im Boot zu sitzen.
Die Markise wird an der Windschutzscheibe des Bootes befestigt, daher sind Form und Größe der Markise direkt von der Windschutzscheibe abhängig. Beim Brillentausch ist auch ein Austausch der Markise erforderlich.
Vorausplanen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihre Windschutzscheiben in naher Zukunft ausgetauscht werden müssen, empfehlen wir Ihnen, dies jetzt mit dem Kauf einer Markise zu tun.
Zu jeder Markise von "Boat44" gibt es eine ausführliche Anleitung zur Montage von Markise, Bögen und Gläsern. Im Laufe der Jahre haben wir alle typischen Fehler und Schwierigkeiten unserer Kunden analysiert und in der Anleitung jeden Schritt der Markisenmontage mit Fotos detailliert beschrieben.
Die Produktionsfrist von Glas und Markisen für Serien-Hausboote in der Firma "Lodka44" beträgt heute 14 Werktage ab Bestelldatum. Nach der Bestellung werden sich unsere Manager mit Ihnen in Verbindung setzen und Sie über das genaue Datum der Absendung Ihrer Bestellung informieren. Die Lieferzeit hängt direkt von Ihrem Standort und Ihrer Liefermethode ab. Im Durchschnitt betragen die Lieferzeiten in ganz Russland 3 bis 10 Tage.
Sie können alle unsere Produkte innerhalb von 2 Wochen nach Erhalt ohne Angabe von Gründen zurücksenden.
Wir sind von unserer Arbeit und der Qualität unserer Produkte überzeugt.
Außerdem geben wir auf alle unsere Markisen 1 Jahr Garantie. Während der gesamten Garantiezeit tauschen wir bei Stoff- oder sonstigen Mängeln Ihre Markise kostenlos aus oder erstatten Ihnen Ihr Geld zurück.
Ja, Nachnahme bei Erhalt ist bei Lieferung durch die Russische Post und das Transportunternehmen DPD möglich. Es ist zu beachten, dass bei der Zahlung per Nachnahme die Gesamtkosten der Bestellung höher sind als bei anderen Zahlungsmethoden.
Sie können die Bestellung auf jede für Sie bequeme Weise bezahlen: in bar bei Abholung oder nach Erhalt bei der Post, mit Visa / Mastercard-Plastikkarten gemäß Sberbank-Beleg, sowie mit Yandex.Money, RBK.Money e -Geldbörsen, CONTACT-Geldtransfersysteme und Salons Svyaznoy und Euroset.
Die durchschnittlichen Lieferkosten in Russland betragen 400-1200 Rubel, abhängig von der Region und dem ausgewählten Transportunternehmen.
Die Liste der Städte, in die Bestellungen von Transportunternehmen gesendet werden, ist begrenzt. Die Preise und Lieferbedingungen der Transportunternehmen können Sie sich direkt auf den Webseiten der Unternehmen oder bei einer Bestellung im Warenkorb informieren.
Die Auslieferung der Bestellung durch das Transportunternehmen erfolgt nach Geldeingang in 100% Höhe. Bei Lieferung per DPD ist eine Nachnahmeoption möglich.
Die Lieferung an das Transportunternehmen in Kostroma ist kostenlos.
Sie können alle unsere Produkte innerhalb von 2 Wochen nach Erhalt ohne Angabe von Gründen zurücksenden.
Wir sind von unserer Arbeit und der Qualität unserer Produkte überzeugt.
Innerhalb von zwei Wochen nach dem Kauf haben Sie die Möglichkeit, die Bestellung zurückzusenden, und wir geben auf alle unsere Markisen 1 Jahr Garantie.
Alte Fabrikgläser wurden in Serienproduktion der UdSSR hergestellt. Sie wurden mit hoher Qualität hergestellt, aber im Laufe der Zeit neigt alles dazu, sich zu verschlechtern und zu altern, so dass viele Werkswindschutzscheiben beschädigt oder überhaupt nicht erhalten sind.
Unsere Konstruktionsabteilung modernisiert und verbessert ständig Glas und Verglasungsrahmen für alle Serien-Hausboote. Das von "Lodka44" hergestellte Glas wird in "Standard" und "Premium" unterteilt.
Verglasung „Standard“ ist in technologischer Hinsicht dem Werksglas am nächsten, in der Höhe entspricht es voll und ganz dem Werksanalog. Die Seite des Glases ist verlängert.Das Set beinhaltet einen Verglasungsrahmen, Scharniere aus poliertem Edelstahl, Schubpfosten. Die Verglasung besteht aus 3 mm monolithischem Polycarbonat.
Windschutzscheiben "Premium" sind die Eigenentwicklung der Konstruktionsabteilung der Firma "Lodka44". Seit mehreren Jahren identifizieren wir Lücken und führen Umfragen bei unseren Kunden durch. Es ist uns gelungen, moderne technologische Entwicklungen, starke langlebige Materialien und die Erfahrung von Automobildesignern zu kombinieren. Das Ergebnis mühevoller Arbeit ist das Glas „Premium“.
Der Hauptunterschied zwischen „Premium“-Gläsern aus dem „Standard“-Set ist ein neues hochfestes Aluminiumprofil der Glaskante und neue organische („Premium-A“) und gehärtete („Premium-K“) Gläser mit einer Dicke von 5 bzw. 4 mm. Im Gegensatz zu „Standard“-Sets, bei denen Gläser aus Polycarbonat bestehen, sind „Premium“-Sets langlebiger, widerstandsfähiger gegen mechanische Beanspruchung sowie transparenter und optisch ansprechender.
Glasgrößen... Für jedes Modell des Serienbootes haben wir die optimalen Glasgrößen für ihren komfortablen und langlebigen Einsatz ausgewählt. Sie unterscheiden sich von den werkseitigen. Sie sind größer und bequemer für die Nutzung des Bootes.
Glaskanten aus hochwertigem Aluminiumprofil. Sie müssen sich keine Sorgen um Kratzer und kleinere Beschädigungen machen. Es ist viel stärker und haltbarer als das Werksmodell und sehr widerstandsfähig gegen mechanische Beanspruchung.
Installation... Dank des technologischen Designs der Glaskanten müssen Sie nicht mehrere Stunden damit verbringen, sie zu installieren. Wir haben es so vorbereitet, dass Ihr Aufwand minimal ist. Und natürlich liegt jedem Brillenset des Bausatzes eine ausführliche Anleitung zum Einbau der Windschutzscheiben bei.
Aussehen... Jeder, der die neue Premium-Brille gesehen hat, hat sich zweifellos für sie entschieden. Sie sind sowohl äußerlich als auch in den technischen Eigenschaften Automobilen ähnlich. Sie sind auch einfach zu lackieren, sodass Sie Ihrem Boot ein atemberaubendes Aussehen verleihen können.
Für einen schnellen Ausstieg zum Heck ist eine Schlupftür an der Bootsverglasung notwendig. Auf dem Wasser gibt es oft Situationen, in denen Sie schnell etwas reparieren oder vom Bug des Bootes aufheben müssen. Das seitliche Bewegen durch die Windschutzscheibe ist nicht immer sicher, da das Boot eine Rollstruktur hat.
Wichtig: Bei der Bestellung von Brillen mit Wicket im Vorzelt die Option "Ventil im Dach" zum einfachen Aussteigen aus dem Boot durch das Wicket vorsehen.
Komplett mit Lodka44 Windschutzscheiben fügen wir eine detaillierte Anleitung zum Einbau einer neuen Brille bei. Im Laufe der Jahre haben wir alle typischen Fehler und Schwierigkeiten unserer Kunden analysiert und in der Anleitung jeden Schritt der Glasmontage mit Fotos detailliert beschrieben.
Die Produktionsfrist von Glas und Markisen für Serien-Hausboote in der Firma "Lodka44" beträgt heute 14 Werktage ab Bestelldatum. Nach der Bestellung werden sich unsere Manager mit Ihnen in Verbindung setzen und Sie über das genaue Datum der Absendung Ihrer Bestellung informieren. Die Lieferzeit hängt direkt von Ihrem Standort und Ihrer Liefermethode ab. Im Durchschnitt betragen die Lieferzeiten in ganz Russland 3 bis 10 Tage.
Sie können alle unsere Produkte innerhalb von 2 Wochen nach Erhalt ohne Angabe von Gründen zurücksenden.
Wir sind von unserer Arbeit und der Qualität unserer Produkte überzeugt.
Außerdem geben wir auf alle unsere Brillen 1 Jahr Garantie. Während der gesamten Garantiezeit tauschen wir bei Stoff- und sonstigen Mängeln die Brille kostenlos aus oder erstatten Ihnen Ihr Geld zurück.
Ich bitte die liebe Community der Forumsbenutzer, sich unseren Reihen anzuschließen!
Forum lese ich schon lange und mit konstanter Frequenz! Daher sind die meisten Mitglieder des Forums in Abwesenheit vertraut.
In den Plänen; erst im Frühjahr von der Krim zu machen, die ich im Herbst erworben habe, nicht so etwas wie die Masters in diesem Forum! Ich denke, die Gemeinschaft wird die Wissenschaft nicht ablehnen und die Erfahrung der Restaurierung teilen.
Ich begann mit der Arbeit am Korpus. 
Bisher ist dies alles, was getan wurde.
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Wie problematisch war die Farbentfernung mit einer Düse wie auf dem Foto oben? Diese Operation möchte ich auch durchführen. ))
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Unten war das Schwierigste, die restlichen Stellen waren leicht zu entfernen. Es ist besser, die Karten in Form einer Tasse zu nehmen, ich brauchte vier Stück in Form einer Tasse und einen Aufsatz in Form eines Tellers.
Vergessen Sie bei der Durchführung der Arbeiten nicht die Sicherheitsvorkehrungen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Umbau des Heckspiegels, nun ja, es gibt Luken. Ich möchte die Motorhaube neu machen, ich werde es auf der Motorhaube verdauen (Quintett 4mm), da ich sehr gerne auf der Motorhaube jigge, und es sehr unangenehm ist, wenn er unter den Füßen spielt, na klar, die Luke in der Motorhaube unter dem Anker und andere Gegenstände. Lobovik mit einem Wicket und einer Stufe im Torpedo, um bequem zum Bug zu gelangen.
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Die Klemmfahne stoppt das Seil, damit es sich nicht vom Boot löst und wird hauptsächlich beim Aufziehen des Ankers verwendet, um die Hände beim Abfangen zu entlasten oder bei Ermüdung beim Aufrichten des Ankers (ein paar Sekunden ruhen zu lassen). Wenn das Seil aus der Strömung gezogen wird, wird die Flagge geschwächt (zumindest würde ich das tun) und der Rumpf würde in Form einer Festmacherklampe hergestellt
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Die Idee des Mechanismus ist einfach, es ist nicht viel Arbeit erforderlich, um so etwas bis zur Schande durchzuführen. Obwohl die Möglichkeiten zum Tunen bei jedem anders sind.
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Und meiner Meinung nach eine nutzlose Sache. Denn um den Anker zu lösen, muss man jedes Mal auf die Nase klettern, um den Stopper zu entfernen. Dies ist nur ein Video, das Sie brauchen. Obwohl wie jeder andere.
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Nun, das ist eine ganz andere Idee. Die Frage ist die Bequemlichkeit des Hebens und Senkens, wie ich es verstehe, der springende Punkt, den Anker aus dem Cockpit des Bootes zu heben. Und über die Kolitis. Ich habe es in meinem Programm geschafft. Aber ich habe es in einer Saison nie geöffnet. Alles, was ich an Bord kletterte. Bei einem breiten Boot ist es vielleicht sinnvoll, aber bei einem kleinen Boot nützt es nichts, denn wenn die Front um einen Meter breit ist, muss dies im Boden des Fensters erfolgen.
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Auf der Krim ist das Gate aufgrund der fehlenden Seite viel bequemer als auf Prog.
Re: Ich habe angefangen zu bauen!
Leute wegen der Ankerrolle, die ich irgendwo "gezogen" habe, jetzt erinnere ich mich nicht mehr 
... aber ich mochte Punkte! Ich entschuldige mich beim Autor des Handwerks
Kurz gesagt, hier! Absolut unkompliziert, dafür zuverlässig, praktisch und meiner Meinung nach bequem
Super Arbeit gemacht
Den "Dnepr" musste ich wegen des Heckspiegels mit Luke umbauen. Kamerad ertrank in einer Welle in Ufernähe, die Luke schloss nicht :)). Dient als Ausrede und hat gut geklappt.
Wir werden trotzdem kochen! und Malerei!
Gute Krim hat stattgefunden! Zum Angeln genau richtig.
NHNCH!
guten Tag! Sag mir was und wie man Aluminium kocht
WIG-Schweißer-Modell weiß nicht, das ist mein Freund
Ich mach ein Foto wenn ich in der Garage bin
gute arbeit, es musste nur aluminium targa gemacht werden.
Targa links von Naduvasa! nur ein wenig verändert
Warum sich das Leben so schwer machen? Ganz billig ist das doch sicher nicht, so eine Umstrukturierung + Zeitverschwendung? Es ist klar, dass das, was aus „Krim“ herauskommt, viel besser sein wird als sein Elternteil, war es nicht einfacher zu wählen, was fertig ist? Interessant wäre das Sanierungsbudget.
nicht groß über 400 $
Ich selbst habe keine Zeit zum Kochen, ich kann nicht kochen
Verdammt mein Traum :) Ich möchte meine 5 Jahre seit der letzten Renovierung machen ... Ich kann immer noch keine Person mit Händen finden: (((kann dauern :)))
Ja, ich selbst nicht, es gibt keine Möglichkeit! das macht mein freund
Ablage am Heck für Spinnruten. Targa wird gerufen. Zum Schleppen und Installieren von Lichtern. Und vielleicht kommt ein Fischbelüfter aus der Truhe.
Cool. Und wie verhält sich die Krim auf dem Wasser? Ich habe gelesen, dass es zum Fahren nicht sehr geeignet ist, es wackelt bei kleinen Wellen usw. Ich will einen Topf für mich, hier beobachte ich)
Bitte sagen Sie mir die Länge der einheimischen Ruder auf der "Krim"
Hier ein Foto mit Standardpaddeln: Es beginnt am Ende des Seitenglases und endet gegenüber dem Buchstaben „s“ im Titel.
Ich benutze die Pellovskys.
vitadg 04 Okt 2010
vitadg 04 Okt 2010Hier ein Foto mit Standardpaddeln: Es beginnt am Ende des Seitenglases und endet gegenüber dem Buchstaben „s“ im Titel.
Ich benutze die Pellovskys.
Hallo, bitte erkläre "Pellovskie" Ruder.
Sperma4939 07 Okt 2010
Sperma4939 07 Okt 2010... Der native Querbalken hielt zwei 30-Wirbeln stand und I
Ich denke, die Steifigkeit reicht ihm, aber das Board muss ersetzt werden. Wer hat Erfahrung, bitte antworten,
Mich interessiert, welcher Baum, wie man diesen Baum verarbeitet und welche Dimensionen.
Ich plane im Frühjahr ein rituelles Ertrinken des Wirbels, das ich dir auch anrate.
Für den neuen Riegel habe ich eine Lärchendiele genommen. Hält eine Woche in einer flüssigen Trockenöllösung (für ein Bad dieser Länge werden vier Stangen mit einer Dicke von 50 mm und eine Polyethylenfolie von 2 x 1 m benötigt, die in Form einer Wanne auf dem Boden gefaltet ist). Für jeweils 3 Tage Anstelle von entfernten nativen Nieten habe ich 6mm Edelstahlschrauben verwendet.
Die "native" Platine war komplett verrottet und wurde von den Schrauben zur Befestigung des Motors auf fast die Hälfte ihrer Dicke durchgedrückt.
Die Holzart der verbleibenden intakten Stücke war in Bezug auf die Festigkeit Kiefer.
Dies hatte jedoch keinen Einfluss auf die Arbeit von Vortex25.
Aber ständig an kleinen Flüssen entlangfahrend, erhielt der Wirbelwind zahlreiche Schläge, auch in Steinspieße, wobei 2 Klingen gleichzeitig abgeschlagen wurden, eine Halterung abgerissen wurde usw.
Hinzu kommt der Transport auf einem Anhänger mit einem am Heck hängenden Whirlwind auf oh-oh-sehr unebenen Straßen und einem regelmäßigen Aufprall des Motors, wenn die Getriebefeder die wellige Straße berührt.
Bei fast vollständigem, man könnte sagen, dass kein Brett vorhanden war, brach der Riegel nirgendwo.
Damit meine ich, dass die Festigkeit im Riegelrohr bereits gelegt ist und das Brett eher so ist, dass die Pfennige der Schrauben besser hineingedrückt werden. Und Kieferndielen, die nicht verrottet sind, sind mehr als genug.
Das neue Lärchenbrett hat dem Fahrverhalten nicht wirklich etwas gebracht.
Und schließlich: Sie sollten nicht über den Wirbelwind sprechen.
Ich habe zwei davon, also kann ich 10 Jahre nicht reisen. NOCH NICHT ZERBRECHEN!
An Wochenenden sind die Fahrten regelmäßig 80 km lang.
Bis ich ausfahre, werde ich den Feind nicht kaufen.
Und es lohnt sich nicht einmal, über die Wikhrev-Schrauben an kleinen Flüssen zu sprechen - sie sind in Steinen und Baumstämmen unübertroffen.
Voll beladene „Krymka“ mit Tauchausrüstung, Habseligkeiten, Gaskocher, 45L Benzyl, 3PS Motorpaddel am Heck mit zwei Jungs à 100kg, sooo reibungslos unter Vortex25 auf dem „Wurm“ geht es ehrlich gesagt 38 km/h auf die Navigator.
Ein Freund hat auf der Krim eine Ya40. Im Allgemeinen gut. Aber Vollgas - nur geradeaus.
Bitte erklären Sie "Pellovskie" Ruder.
Sperma4939 09 Okt 2010
Sleypneer 10. Okt. 2010
Sleypneer 10. Okt. 2010Aber mein Boot, obwohl ich nie ein normales Foto gefunden habe
Das Boot wird zum Jagen und Angeln verwendet. von ihrer Saison abgereist und um ehrlich zu sein, kann ich nicht genug davon bekommen. Es hält normalerweise eine Welle bis zu einem Meter, Massage wird natürlich bis zum fünften Punkt angeboten.
dieses Jahr plane ich, eine normale Windschutzscheibe anzubringen und eine selbstentleerende Aussparung zu machen.
Falls jemand die Koordinaten des Herstellers von Windschutzscheiben in Moskau oder St. Petersburg kennt, wäre ich sehr dankbar. Ich möchte ein liegendes Mittelsegment finden.
Vitalist 03 Nov 2010
Vitalist 03 Nov 2010ist das wirklich alles nur die Krim ?? Gibt es Krim-3? (Meer)
Hier ist eine Variante von Crimea-3. Delli vor zwei Jahren Tuning. Auf dem Foto was war und was war.
vitadg 04 Nov 2010
Hier ist eine Variante von Crimea-3. Delli vor zwei Jahren Tuning. Auf dem Foto was war und was war.
@lexey 10 Nov 2010
@lexey 10 Nov 2010Hallo an alle
Jetzt fertige ich in der Garage einen Glasrahmen für die "Krim" mit zu öffnendem Fenster, aus einem schwarzen Profilrohr habe ich einen Freund ausspioniert.
Fotos vom Telefon, aber im Allgemeinen ist es klar, ich werde meine eigenen posten.
Jemand pisst über das Brett auf dem Spiegel, es ist besser, es mit einer Mischung aus Trockenöl und 5-7% Spindel zu imprägnieren (ausspioniert in einigen Wassermotoren-Foren) aber einweichen, wenn es bereits montiert ist und die Löcher für die Schrauben sind gebohrt.
Und die Frage ist, wer wird es erzählen Welches Gewinde hat die Ablassschraube?, sonst habe ich ein staufreies Boot, und wie komme ich am besten hin?
13. November 2010
13. November 2010In unserer Region gab es vor 15 Jahren die Mode, den Boden der „Krim“ im hinteren Drittel „auszuschlagen“. Es gab sogar Spezialisten, die nur von Booten gefahren wurden. Nach dieser Modifikation war das U-Boot für B-25 und 30 buchstäblich auf dem „Absatz“. Die Höchstgeschwindigkeit wurde entsprechend erhöht.
Hatte jemand in den Regionen eine solche Mode?
Die gleiche Frage, dieses Problem begann mich zu stören, tk. Der Zugang zum Gleiter und das Boot selbst passt nicht zu mir, der ehemalige Besitzer meiner Krim hat anscheinend als Eisbrecher auf dem Rybinsker Stausee gearbeitet, und der letzte Meter des Bodens um den Umfang herum ist einfach nach innen gebogen, ich habe Angst, mich selbst zu berühren , es gibt nicht genügend Informationen zu diesem Vorgang, ich habe irgendwo gelesen, dass sie sagen, auf dem nassen Sand schlagen sie in der Kälte aus, damit keine Risse entstehen. Kann jemand vorbeikommen, bitte beschreiben Sie den Prozess.
Und die Frage ist, wer wird es erzählen Welches Gewinde hat die Ablassschraube?, sonst habe ich ein staufreies Boot, und wie komme ich am besten hin?
Ich habe dieses aus Fluorkunststoff gemacht.
Ich erinnere mich nicht genau, wie ich das Gewinde mit einer dreieckigen Feile angepasst habe.
Sperma4939 14 Dez 2010
seryikent 14 Dez 2010
seryikent 14 Dez 2010"Kriminalität". Ja. Wer weiß, wie man den Boden "ausschaltet".
Nehmen Sie ein kleines Stück des Blocks, damit es bequem ist, es an die Stelle zu halten, an der Sie es ausschlagen möchten, und schlagen Sie es nur mit einem Vorschlaghammer ohne Fanatismus Es ist sehr einfach, es zu korrigieren, aus Gründen der Bequemlichkeit ist es besser, das Krim an den Seitenecken und unten, damit es hängt.
Beitrag wurde bearbeitet von seryikent: 14. Dezember 2010 - 14:48
[quote name = ’@ lexey’ date = ’10. November 2010 – 23:51 ′ timestamp =’ 1289422299 ′ post = ’811449 ′]
Hallo an alle
Jetzt fertige ich in der Garage einen Glasrahmen für die "Krim" mit zu öffnendem Fenster, aus einem schwarzen Profilrohr habe ich einen Freund ausspioniert.
Fotos vom Telefon, aber im Allgemeinen ist es klar, ich werde meine eigenen posten.
Jemand pisst über das Brett auf dem Spiegel, es ist besser, es mit einer Mischung aus Trockenöl und 5-7% Spindel zu imprägnieren (ausspioniert in einigen Wassermotoren-Foren) aber einweichen, wenn es bereits montiert ist und die Löcher für die Schrauben sind gebohrt.
@lexey 19 Dez 2010
Ich schlage vor, das Boot Krim, Krim, seine Vor- und Nachteile zu besprechen und es selbst abzustimmen (tyuneng).
Ich sehe folgende Fragen:
Bequeme Bettausstattung.
Kompetente Markise (auf Familien- oder neuen Bögen)
Vordersitze (nativ, mit Stoßdämpfern, Auto usw.
Stationärer Panzer.
Payoli, Bergleute usw.
Hier eine Auswahl an Fotos zum Einstieg [ [Links nur für Gewerkschaftsmitglieder. ]
Es gibt etwas an dem Tank, das hier nicht wiederholt werden würde https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=16864
Nach Sitzplätzen hier https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/514/vb3/showthread.php?t=17281
Ich stimme dem AMG entweder 3mm oder "brutal" Powerset voll zu.
Duraluminium 1,5 mm würde in dieser Hinsicht würdiger aussehen.
Die Schönheit der Krim liegt nicht in ihrer Festung oder vielmehr in ihrer Starrheit, sondern in der Abwesenheit von Pflegebedürftigkeit und der Möglichkeit einer gleichgültigen Haltung.
Hier sagte kürzlich Zhenya Slavutich sehr treffend: „Die Krim hat einen Boden wie ein Akkordeon, alles verzerrt unter dem Ansturm einer übertriebenen Motorleistung, aber trotzdem geht die Infektion und fließt nicht. Also das Fazit des Volkes ist einfach – ein starkes Boot“, so ungefähr irgendwo.
Und die Walze dort war aus Metall und mit einer scharfen Kante gerollt.
Ich stimme dem AMG entweder 3mm oder "brutal" Powerset voll zu.
Duraluminium 1,5 mm würde in dieser Hinsicht würdiger aussehen.
Die Schönheit der Krim liegt nicht in ihrer Festung oder vielmehr in ihrer Starrheit, sondern in der Abwesenheit von Pflegebedürftigkeit und der Möglichkeit einer gleichgültigen Haltung.
Hier sagte kürzlich Zhenya Slavutich sehr treffend: „Die Krim hat einen Boden wie ein Akkordeon, alles verzerrt unter dem Ansturm einer übertriebenen Motorleistung, aber trotzdem geht die Infektion und fließt nicht. Also das Fazit des Volkes ist einfach – ein starkes Boot“, so ungefähr irgendwo.
Und die Walze dort war aus Metall und mit einer scharfen Kante gerollt.
Guten Abend allerseits. Es war einmal, vor langer Zeit, sie gaben mir einen Lukendeckel von einem Boot von 5m2 (wenn ich mich nicht irre) und ein Gegenstück (ich nenne sie so) von einem Fortschrittsboot für 0,5. Für heute habe ich beschlossen, auf die Krim zu schlüpfen. Das Gegenstück aus dem Fortschritt ist größer als die Luke, außerdem habe ich es zum Kürzen schon in vier Teile geschnitten bekommen. Optisch ist erkennbar, dass die Dimensionen der „Antwort“ unterschiedlich sind, zwei Seiten (gegenüber) je 10mm und zwei Seiten (gegenüber) je 20mm. Außerdem weiß ich nicht, was sie mit ihnen gemacht haben, aber es gibt keine strengen Aspekte in der Reaktion.Ich habe versucht, zu nivellieren, zu begradigen, - trotzdem gibt es keine Ecke, und alle vier Teile (gesägt) haben otvetki. Es stellte sich heraus, dass, obwohl nicht viel, 5-8 mm in den Ecken nicht mit dem Radius des Deckels und der „Antwort“ übereinstimmen. Und im Allgemeinen mag ich sie nicht, da die Seele die „Antwort“ nicht anlügt.
Nun stellt sich die Frage: Helfen Sie mit Ratschlägen, aus denen Sie eine Antwort machen. Vielleicht hat jemand für sich selbst gemacht, vielleicht von einem Nachbarn gesehen, vielleicht gibt es Links zum Selbermachen, ein Foto, etwas anderes. Für mich selbst sehe ich eine 20mm-30mm Ecke, an den Ecken gesägt und unter dem Radius des Deckels gebogen. Kochen Sie die Schnittpunkte mit Argon und legen Sie eine Autodichtung auf die Oberseite der Ecke, die sich unter dem Deckel befindet. Theoretisch sollte es luftdicht sein.
Ich rief "Tuning" "mit ihrer" Antwort "die auch aus dem Fortschritt kommt, hinter ihren Worten, die mit ihrer sehr, sehr fleißigen Arbeit herauskommen sollen. Nun, es wird irgendwo im Wert von 400 UAH sein. 
und dann wird es gesehen.... Wie viel mehr es "sichtbar" kosten wird, ist eine Vermutung.
Danke für Antworten. Alle Informationen werden dankbar sein. Vitali.
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
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Mein Prozess hat also begonnen. 
Sperrholz markiert und abgesägt
Der nächste Schritt ist die Imprägnierung und Lackierung von Sperrholz, die Verstärkung mit einer Aluminiumecke des Sets und die Gestaltung des Armaturenbretts.
Hmm. Die Amerikaner haben die korrekte Ausrichtung von Fotos von Apple-Gadgets sanktioniert.
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- Hilfreich: manuelle Rutenmontage
Muss ich den Befestigungspunkt der Winde irgendwie verstärken?
Unbedingt benötigt. Die AMG-Legierung ist weich - mit der Zeit wird sie ohne Verstärkung führen.
Datum der Anmeldung: 22. Juni 14
Muss ich den Befestigungspunkt der Winde irgendwie verstärken?
Außerdem - ich rate Ihnen, es zu stärken. Außerdem - unbedingt.
Obwohl ich die Winde auf der Krim nicht billige.
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
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Für das Dashboard wurden Leerzeichen erstellt. Machen Sie einen Schritt auf das Panel, unterwegs fliegt nichts weg.
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Machen Sie einen Schritt auf das Panel, unterwegs fliegt nichts weg.
Es sollte eine Tür in den Plänen geben. Wenn das Budget nicht ausreicht, hören Sie auf jeden Fall auf die Ratschläge.
Kann man bei uns wirklich Marine-Vinyl auf dem Boden kaufen?
Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
Es sollte eine Tür in den Plänen geben.
Und ich beschloss, kein Wicket zu bauen, sondern die Stufen zum Brett entlang der Kanten des Glases zu stoßen, die ich zu machen begann, es wird interessant sein zu sehen - ich werde Bilder posten.
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Datum der Anmeldung: 23. Juni 14
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Aus Moskau ist das lang ersehnte Paket eingetroffen. Während die Tage des Wartens dauerten, wurden die Patronen vorbereitet. 
Ich ging, um einen Anruf von Energy zu erhalten. Die Ladung war geschockt. Laut Frachtbrief beträgt das Gewicht der Ladung 2,2 kg, zwei Stück.
Beim Empfang stellt sich heraus, dass die Fracht zusätzlich verpackt wurde. Paketgewicht 15 kg.
Jeder Platz ist in einem Holzsarg verpackt. Das erste Paket enthielt einen Haken.
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Video (zum Abspielen anklicken). |
In der zweiten Kleinigkeit
Heute sind das Steuerrad, der Kapitänsstuhl eingebaut, die Griffe abgeschraubt (ich werde sandstrahlen), die tiefe Delle im Bug begradigt, die Tür zur Bugnische demontiert.
Schweißarbeiten erwartet das Boot in naher Zukunft. Verstärkung des Heckspiegels und des Bugs unter der Winde.
Wie sich herausstellte, war das 13-Fuß-Kabel für meine Aufgaben etwas kurz (ein 14-Fuß-Kabel wäre zu lang), optimal 13,5. Ohne Anfragen, 13 Fuß selbst. Foto, wie das Kabel beim nächsten Mal hochgekommen ist.
