Lifan Brise DIY Reparatur

Diese Veröffentlichung ist das erste und bisher einzige Handbuch in russischer Sprache, das sich der Reparatur und Wartung des Lifan Breez-Autos mit 1,3-, 1,6-Liter-Motoren widmet. Das Handbuch enthält detaillierte technische Informationen, Geräte, Schaltpläne, Methoden zur Fehlerbehebung Lifan Breez / 520 / 520i seit 2005 und andere Modelle, die nach 2008 veröffentlicht wurden

Format: PDF
Größe: 152,21 MB
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[B] So entlüften Sie das Bremssystem für Lifan Breeze [/ B]

1) Beginnen Sie mit dem Pumpen des Systems vom entfernten Rad des Hydraulikmodulators.
2) Alles wie gewohnt - Gummikappe vom Ventil entfernen, einen durchsichtigen Schlauch daran anschließen, in einen Behälter mit Hydraulikflüssigkeit absenken und das Ventil (Pos. 10) abschrauben.
3) Danach:
- Zündung einschalten;
- Treten Sie das Bremspedal ganz durch (zweite Person);
- Wir schauen auf das Ende des Schlauches - von dort kommen Luftblasen;
- Zündung ausschalten.

[B] [U] So wechseln Sie den Innenraumfilter durch erneutes Aufkleben des Filtertuchs auf lifan 520 breez [/ U] [/ B]

Hier ist ein vollständiges Verfahren mit Erklärungen auf dem Foto.

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"Billig und fröhlich" oder "Mythbusters"?

In unserer Recherche tauchte ein chinesisches Auto auf. In der Bevölkerung hat sich die Meinung über die zweifelhafte Qualität chinesischer Produkte bereits fest etabliert. Entweder als Scherz oder um die Wahrheit herauszufinden, aber wir haben uns entschieden, die Bewertungen der Besitzer von Lifan Breez zu studieren. Ist ein chinesisches Auto wirklich so unzuverlässig?

Ein häufiges Problem, das fast jeder hat, ist eine Fehlfunktion des Thermostats. Sie können es durch Ihr eigenes ersetzen, aber nicht lange, suchen Sie besser nach einem geeigneten analogen Ersatz.

Das Problem mit den Türgriffen kann dazu führen, dass man weder in das Auto einsteigen noch aussteigen kann, normalerweise waren die hinteren Türgriffe die ersten, die bei den Menschen versagten.

3. Kühlflüssigkeit austreten.

Vor allem im Winter sind Kühlmittelverluste sehr häufig. Schellen, Rohre und ein Heizkörper zeichneten sich durch schlechte Abdichtung aus.

Der Ofenlüfter kann plötzlich ausfallen, sowohl im Winter als auch im Sommer ein ziemlich nerviges Ärgernis. Im Sommer können Sie ohne Ventilator in der Heizung die Kühle der Klimaanlage nicht genießen.

Die Versiegelung und Dichtungen der Kabine unterscheiden sich nicht in Qualität und Sorgfalt. Im Sommer gelangt viel Staub in die Kabine und nach Regenfällen Wasser. Die Besitzer haben sich das gefallen lassen, es ist fast unmöglich, es zu reparieren.

Stoßdämpfer in Lifan Breez halten nicht lange und unterscheiden sich zunächst in keiner Elastizität. Sie können auch ohne Spuren von Flecken versagen, sie funktionieren einfach nicht mehr.

Kugelgelenke aus chinesischem Metall unterscheiden sich nicht in Zuverlässigkeit und Qualität. Alle 10.000 km gab es Ersatzfälle, die bei einer durchschnittlichen Fahrintensität 2-3 Mal im Jahr erreicht werden. Ein Besitzer prahlte mit unzerstörbaren Kugelgelenken, nachdem er von einem bekannten Dreher in den Sinn gekommen war, aber was genau dieser Dreher gemacht hat, ist niemandem bekannt, also nur ein Ersatz.

Straßenlärm, Motor, Gummi, Quietschen, Grillen sind ständige Begleiter auf der Straße. Vollständige Isolierung der Kabine, Kleben von Kunststoffplatten hilft.

Es fällt jedem Besitzer schwer zu beantworten, wie viele Glühbirnen während des Betriebs gewechselt wurden, er kann nur eines sagen – „viel“.

Lifan Breez-Fenster hängen gerne, wie viele Besitzer sagen. Was genau damit gemeint ist, ist nicht klar, offenbar arbeiten sie „nach Belieben“.

Was den Leuten an Lifan Breez gefallen hat:

- Niedriger Preis
- Autodesign
- Großer Kofferraum

- Benzinsensibilität, die Lichter „SVS“ und „Chek Engine“ leuchten ständig
- schlechte Qualität der Sitzverkleidung
- unbequemes Sitzen, Rücken müde
- dünnes Metall, verbiegt sich von einem Wagenheber, bei einem Unfall - Horror
- keine Ersatzteile, lange Wartezeit auf die Bestellung und teuer
- träges Verhalten im Straßenverkehr
- geringer Überhang vorne, klebt oft am Boden.

Ich möchte darauf hinweisen, dass die Pannen von Lifan Breez nicht wirklich tödlich sind, aber ihre Anzahl und Häufigkeit lassen die Besitzer über einen Kauf in einem Jahr nachdenken. Aus den Kommentaren und Bewertungen können wir schließen, dass Lifan Breez seine Menge nicht immer rechtfertigt. Autos made in China sind nicht viel zuverlässiger als die russische Montage. Dennoch zieht der Lifan Breez aufgrund der Vielzahl an Optionen bereits ab der Grundausstattung immer mehr neue Käufer an, denn unter den preisgünstigen Autos gibt es praktisch keine Konkurrenz.

Wie kommt man ins Auto, wenn die Schlüssel drin gelassen werden? Es gibt ein paar knifflige Möglichkeiten. Wir wählen das wirtschaftlichste.

So öffnen Sie ein Auto ohne Schlüssel - Tipps zur Reparatur.

Generell kommt es nicht selten vor, dass die Türen geschlossen sind und die Schlüssel im Auto gelassen werden. ... Schließlich überlässt man ein fahrendes Auto nicht dem Schicksal. ... Wenn die Autobatterie leer ist und nicht geöffnet werden kann. Meine Frau kam nachts an und vergaß die Schlüssel im Auto, öffnete es in 10 Minuten.

Vyacheslav Ich öffne es mit einem harten Faden, lege einen dicken Aluminiumdraht auf das Türschloss und öffne die Schlaufe bei 15 Grad. Es dauert 10 Minuten. Mit Übung 40 Sekunden. Biegen Sie die Tür 1 cm mit einem beliebigen Stock.

So öffnen Sie ein Auto ohne Schlüssel in 10 Sekunden - YouTube

1:35. Wenn Sie die Schlüssel im Auto zugeschlagen oder vergessen haben. So öffnen Sie ohne Schlüssel. - Dauer: 1:15. Andrey Kondrashov 705.377 Aufrufe 1:15.

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2. Benzinmotoren mit 1,3 l und 1,6 l

Motorservice Lifan-Brise

1. Den Motor auf Betriebstemperatur vorwärmen.

2. Die Steckverbinder der Zündspule abziehen.

3. Trennen Sie die Hochspannungskabel von den Zündkerzen. Ziehen Sie die Drähte nach und nach aus der Gummimanschette. Lifan-Brise

4. Schrauben Sie die Zündkerzen mit dem Spezialwerkzeug heraus.

5. Entfernen Sie die Einspritzdüsen (4 Stk.).

6. Überprüfen Sie die Kompression. Dafür:

- einen Kompressionsmesser in die Löcher der Zündkerzen einbauen;

- die Drosselklappe in die vollständig geöffnete Position drehen;

- Nach dem Anlassen des Motors die Kompression prüfen;

Zur Überprüfung der Kompression muss eine geladene Batterie verwendet werden, so dass die Motordrehzahl mindestens 250 U/min beträgt.

- die Schritte für jeden Zylinder wiederholen;

Der Druck muss mindestens 1370 kPa (bei einem 1,3-Liter-Motor) und 1000 (bei einem 1,6-Liter-Motor) betragen. Der minimal zulässige Druck beträgt 981 kPa. Der Differenzdruck in den Flaschen darf 98 kPa nicht überschreiten.

- Wenn der gemessene Druck unter dem zulässigen liegt, muss das Zündkerzenloch mit etwas Motoröl geschmiert werden, dann die Schritte wiederholen. Ist danach der Druck normal, sind die Kolbenringe oder Zylinderwände beschädigt. Ist der Druck immer noch niedrig, sind Ventile nicht dicht oder Abgas tritt aus der Zylinderkopfdichtung aus.

7. Schrauben Sie die Zündkerzen mit dem Spezialwerkzeug ein.

8. Schließen Sie die Hochspannungskabel an die Zündkerzen an.

9. Schließen Sie die Zündspulenstecker an.

10. Die Anschlüsse der Einspritzventile anschließen.

Ventilspieleinstellung

Das Ventilspiel wird bei kaltem Motor gemessen und eingestellt. Lifan-Brise.

1. Trennen Sie die Hochspannungskabel von den Zündkerzen.

2. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube. Dafür:

- Stecker und Kabel vom Generator, Ölversorgungs-Steuerventil trennen;

- Kabel vom Zylinderkopf entfernen;

- zwei Schläuche zur Kurbelgehäuseentlüftung vom Zylinderkopf trennen;

- die vier Kontermuttern abschrauben, die Dichtungen und die Zylinderkopfhaube entfernen.

3. Stellen Sie den Kolben von Zylinder Nr. 1 auf OT. Dafür:

- die Riemenscheibe des Kurbelwellenantriebs drehen, die Markierung auf der Riemenscheibe mit der Markierung auf dem Riemen ausrichten;

- Kontrollieren Sie, dass die Markierung "K" auf der Nockenwellenriemenscheibe mit der Markierung auf dem Lagerdeckel übereinstimmt, dazu müssen Sie die Kurbelwelle drehen (siehe Abbildung).

4. Ventilspiel prüfen. Dafür:

- Mit einer Lehre das Spiel zwischen Stößel und Nockenwelle messen. Nur die in der Abbildung angegebenen Ventile prüfen;

- notieren Sie die Messwerte, die nicht den erforderlichen entsprechen, um später die gewünschte Unterlegscheibe auszuwählen. Spielwerte: Einlassventil - 0,15-0,20 mm, Auslassventil - 0,20-0,25 mm;

- die Riemenscheibe des Kurbelwellenantriebs 1 Umdrehung drehen, die Markierung auf der Riemenscheibe mit der Markierung auf dem Riemen ausrichten;

- Ventilspiel messen. Prüfen Sie nur die in der Abbildung unten gezeigten Ventile.

5. Das Ventilspiel der Einlassnockenwelle prüfen und einstellen. Dafür:

- die Einlassnockenwelle ausbauen;

Da das Axialspiel der Nockenwelle zu klein ist, muss die Welle waagerecht ausgebaut werden, da sonst das Axiallager beschädigt werden kann und somit die Nockenwelle beschädigt wird.

- Nockenwellenrad drehen, die Löcher im Zahnrad sollten oben sein. Dadurch drücken die Nocken der Zylinder #1 und #3 gleichmäßig auf die Stößel.

- die beiden Schrauben lösen und den Lagerdeckel Nr. 1 abnehmen;

- Das Einlassnockenwellenrad am Antriebsrad mit der M6-Serviceschraube befestigen. Bolzendurchmesser - 6 mm, Steigung - 1 mm, Länge -16 ... 20 mm;

* Nockenwellenrad Antriebsrad Serviceschraube *

Beim Ausbau der Nockenwelle darauf achten, dass die Feder keine Kraft auf das Zahnrad ausübt.

- Schrauben zur Befestigung der Lagerdeckel (8 Stk.) wie in der Abbildung gezeigt herausdrehen;

- die Lagerdeckel (4 Stk.) entfernen;

Lässt sich die Nockenwelle nicht waagerecht ausbauen, müssen zum Einbau des Lagerdeckels #3 2 Schrauben eingeschraubt werden. Dann Nockenwellenrad anheben, Schrauben lösen (siehe Abbildung).

Verwenden Sie keine anderen Werkzeuge zum Ausbau der Nockenwelle.

- die Einstellscheiben mit einem kleinen Schraubendreher entfernen;

- die Dicke der entfernten Unterlegscheibe mit einem Mikrometer messen;

- Messen Sie die Dicke der erforderlichen Unterlegscheibe. Das Spiel sollte zwischen 0,15 - 0,20 mm (bei einem 1,3-l-Motor) und 0,20 - 0,25 mm (bei einem 1,6-l-Motor) liegen. Nimm eine neue Unterlegscheibe.

Es gibt 16 Arten von Unterlegscheiben. Die Dicke beträgt jeweils 2,5 mm bis 3,30 mm mit einem Unterschied von 0,05 mm.

- neue Einstellscheiben an den Ventilstößeln montieren;

Da das Axialspiel der Nockenwelle zu klein ist, muss die Welle waagerecht ausgebaut werden, da sonst das Drucklager und anschließend die Nockenwelle beschädigt werden kann.

Durch Ausführen der folgenden Vorgänge wird das obige Problem vermieden.

- Kurbelwellenriemenscheibe drehen, Auslassnockenwelle so einbauen, dass sich der Passstift etwas über dem oberen Teil des Zylinderkopfes befindet (siehe Abbildung);

- Fett auf die gegenüberliegende Druckseite der Nockenwelle auftragen;

- die Markierungen jedes Zahnrads ausrichten, den Eingriff der Nockenwellenräder herstellen (siehe Abbildung);

Verwenden Sie zum Einbau nicht die Markierungen an den Zahnrädern, die für den Einbau von OT vorgesehen sind.

- die Einlassnockenwelle am Lager befestigen und den Zahneingriff herstellen; Dadurch drücken die Nocken der Zylinder #1 und #3 gleichmäßig auf die Stößel.

- Lagerdeckel (4 Stk.) montieren;

- Etwas Motoröl auf das Unterteil und das Gewinde der Lagerdeckelschraube auftragen;

- Die Befestigungsschrauben des Lagerdeckels in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge anziehen. Anzugsdrehmoment: 9 Nm (für einen 1,3-Liter-Motor) und 11 Nm (für einen 1,6-Liter-Motor);

- beim Einbau des Lagerdeckels Nr. 1 darauf achten, dass die Markierung vorne ist;

Wenn die Markierung am Lagerdeckel # 1 nicht sichtbar ist, Zylinderkopf und Nockenwellenrad mit einem Schraubendreher trennen, dann das Nockenwellenrad nach hinten schieben.

- Etwas Motoröl auf das Unterteil und das Gewinde der Lagerdeckelschraube auftragen;

- Die beiden Lagerdeckelschrauben montieren und festziehen. Anzugsdrehmoment: 9 Nm;

- Ventilspiel prüfen.

6. Prüfen Sie das Ventilspiel der Auslassnockenwelle. Dafür:

- Einstellscheiben entfernen. Kurbelwelle so drehen, dass der hervorstehende Teil des Nockenwellennockens oben ist;

* Nockenüberstand nach oben vor der Fahrzeugnut *

- markieren Sie den oberen Teil des Drückers;

- Mit dem Spezialwerkzeug (A) den Drücker eindrücken Lifan-Brise und Spezialwerkzeug (B) zwischen Nockenwelle und Stößel einbauen. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug (A) (siehe Abbildung);

Installieren Sie das Werkzeug (B) in einem leichten Winkel mit der mit "9" markierten Seite. Installieren Sie wie in der Abbildung gezeigt.

* Hinterer Teil des Lagers Nr. 3 Nut *

Wenn das Werkzeug (B) zu tief eingesteckt wird, wird es mit Unterlegscheiben verklemmt. Um dies zu vermeiden, langsam von der Einlassnockenwellenseite aus leicht schräg einbauen. Das Nockenprofil verhindert, dass das Werkzeug (B) leicht von der Einlassseite zur Rückseite des Lagers Nr. 3 eindringt. Die Unterlegscheibe wird an der Seite der Auslassnockenwelle montiert.

- Entfernen Sie die Unterlegscheiben mit einem kleinen Schraubendreher und einem Magneten;

- die Dicke der entfernten Unterlegscheibe mit einem Mikrometer messen;

- Messen Sie die Dicke der erforderlichen Unterlegscheibe. Das Spiel muss zwischen 0,20 - 0,25 mm (bei einem 1,3-Liter-Motor) bzw. 0,30 - 0,35 (bei einem 1,6-Liter-Motor) liegen. Nimm eine neue Unterlegscheibe.

Es gibt 16 Arten von Unterlegscheiben. Die Dicke beträgt jeweils 2,5 mm bis 3,30 mm mit einem Unterschied von 0,05 mm.

- neue Einstellscheiben an den Ventilstößeln montieren;

- Um den Drücker hineinzudrücken, verwenden Sie das Werkzeug (A), zum Entfernen - das Werkzeug (B);

- Ventilspiel prüfen.

7. Installieren Sie den Zylinderkopf (Zylinderkopf) Lifan-Brise... Dafür:

- Entfernen Sie das alte Dichtungsmaterial;

- die Zylinderkopfhaubendichtung einbauen;

- Zylinderkopfhaube montieren, neue Dichtungen für die Kontermutter verwenden. Anzugsdrehmoment: 10 Nm (bei 1,3-Liter-Motor) bzw. 10,8 Nm (bei 1,6-Liter-Motor);

8. Schließen Sie die beiden positiven Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche an der Zylinderkopfhaube an.

9. Bringen Sie die beiden Schrauben an, um die Verkabelung und die Schutzabdeckung zu installieren.

10. Den Generatorstecker und die Verkabelung sowie den Ölregelventilstecker anschließen und die beiden Gummitüllen installieren.

11. Schließen Sie die Hochspannungskabel an die Zündkerzen an.

Leerlaufdrehzahl prüfen und einstellen

1. Erfüllen Sie die folgenden Bedingungen:

- den Motor auf Betriebstemperatur aufwärmen;

- der Luftfilter muss installiert sein;

- alle Rohre und Schläuche des Ansaugsystems müssen angeschlossen sein;

- alle Stromverbraucher müssen ausgeschaltet sein;

- der Schalthebel muss sich in Neutralstellung befinden;

3. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl, die 800 ± 50 U/min betragen sollte (das Kühlgebläse ist ausgeschaltet). Wenn die gemessenen Werte nicht den erforderlichen entsprechen, überprüfen Sie das Leerlaufkontrollsystem (ISC).

Eine der Spezialisierungen unserer Stationen ist die Qualitätsreparatur von Lifan Breeze. Unsere Autoservices verfügen über ein spezielles Lifan Breez-Reparaturwerkzeug. Verbrauchsmaterialien, Öle und Flüssigkeiten stehen für die routinemäßige Wartung zur Verfügung.Innerhalb weniger Stunden bringen wir vom Hauptlager alle Ersatzteile für die Lifan Breeze-Reparatur.

Bevor wir mit der Reparatur von Lifan Breeze beginnen, machen wir kostenlose Diagnose Fahrwerk, Motor oder Elektrik (kostenlose Diagnose im Reparaturfall in unseren Servicestationen). Wir raten davon ab, selbst Lifan Breez-Reparaturen durchzuführen. Jeder muss seinen Job machen. Sie müssen die Reparatur Ihres Autos denen anvertrauen, die es jeden Tag tun.

Lifan Breeze-Reparaturkosten:

Routinearbeiten und Wartung Es wird empfohlen, Lifan Breez alle 7-10.000 km durchzuführen. Kilometerstand. Dazu gehört zwingend der Wechsel von Motoröl, Ölfilter, Luftfilter und Innenraumfilter. Bei geplanten Arbeiten führen wir eine kostenlose Diagnose aller Fahrzeugkomponenten durch und erstellen eine Empfehlungsliste.

Alle 60.000 km. Kilometerstand, wir empfehlen, den Zahnriemen mit Rollen zu wechseln, und wenn der Motor eine Kette ist, ist es besser, die Kette alle 120.000 km zu ersetzen. Es ist besser, die Kerzen alle 40.000 Kilometer bei Benzinmotoren und 100.000 Kilometer zu ersetzen. Laufleistung bei einem Dieselmotor. Bei Lifan Breez-Modellen mit adaptiver Drosselklappe wird empfohlen, die Drosselklappe alle 60.000 km zu reinigen und anzupassen.

Die bekanntesten Probleme und Störungen von Lifan Breeze:
- Versauerung der Bremssattelkolben mit anschließendem ungleichmäßigem Verschleiß von Belägen und Bremsscheiben;
- erfolgloses Design des Kraftstofffilters - das Auto ruckelt, bleibt, troit;
- Knarren im Autoinnenraum durch minderwertigen Kunststoff - Verkleben mit Anti-Knarz-Material;
- ein Problem mit dem Gehäuse - vorzeitiger Ausfall von Lagern und Primärwellen-Öldichtungen;
- bei Standard-Kühlkörpern Leckage an der Verbindungsstelle mit dem Seitenteil;
- Festes Lenkrad - Ein Problem mit der Servolenkung des Autos - Eine Trennwand oder ein Austausch, je nach Diagnoseergebnis.

Die Verschleißrate des Lifan Breeze Nabenlagers kann nur durch Diagnose bestimmt werden.

Garantie für alle Reparaturarbeiten Lifan Breeze - 6 Monate.

Damit Ihr Lifan Breez (520) seinem Besitzer treue Dienste leistet, müssen Sie seinen technischen Zustand ständig überwachen. Eine regelmäßige Diagnose und Reparatur von Lifana Breeze (520) garantiert einen störungsfreien Betrieb.

Um die Lifan Breeze (520) seltener zu reparieren, müssen Sie zunächst Verbrauchsmaterialien überwachen, die sich entweder nach einer bestimmten Zeit oder in Abhängigkeit von der Laufleistung ändern. Das Prüfen und Ersetzen der Verbrauchsmaterialien beim Lifan Breez (520) erfolgt gemäß der Routinewartungstabelle, die die Intervalle mit der Laufleistung und der Art der Arbeit angibt.

Die Reparatur von Lifan Breeze (520) und der Austausch von Verbrauchsmaterialien umfasst:

1. Öl im Lifan Breeze-Motor (520) wechseln
2. Wechseln Sie den Ölfilter Lifan Breeze (520)
3. Wechseln Sie den Innenraumfilter für Lifan Breeze (520)
4. Öl im Automatikgetriebe Lifan Breeze (520) wechseln
5. Servolenkungsflüssigkeit wechseln Lifan Breeze (520)
6. Frostschutzmittel durch Lifan Breeze (520) ersetzen

Der rechtzeitige Austausch von Öl und Filtern für Lifan Breeze (520) wird die Reparaturkosten in Zukunft deutlich reduzieren. Ein verstopfter Luftfilter verhindert, dass der Motor die erforderliche Luftmenge durchlässt, wodurch er würgt und mehr Kraftstoff verbraucht.

Reparaturservice für beliebte Lifan-Modelle:

• Lifan Breez (520) 1,6 reparieren;
• Lifan Breez (520) 1,3 reparieren;

Wenn Sie das Öl für Lifan Breez (520) nicht wechseln, verliert es seine Eigenschaften, wird sehr trüb und verdickt, einfach in eine dicke Substanz, dh Heizöl, verwandeln. Dieses Öl schmiert die beweglichen Teile nicht, sondern behindert nur deren Funktion.

Der Preis für die Reparatur von Lifan Breeze (520) setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:

1. Preise für Ersatzteile Lifan Breez (520) für die Reparatur;
2. Preis für die Arbeit eines Automechanikers / Spezialisten;

Am teuersten sind Original Ersatzteile für Lifan Breez (520) vom Hersteller. Jedes dieser Teile hat eine eigene Teilenummer, unter der Sie Analoga anderer Hersteller finden können.Die Preise für Nicht-Original-Ersatzteile für Lifan Breeze (520) sind niedriger als die ab Werk, es besteht jedoch die Möglichkeit, eine minderwertige Fälschung zu erhalten, die eine kurze Lebensdauer hat oder überhaupt nicht funktioniert. Filter, Öle, Kerzen, Riemen, Bremsscheiben für Lifan werden am häufigsten gefälscht, da immer eine Nachfrage danach besteht.

Zahlungsarten für die Reparatur von Lifan Breeze (520):

1. offiziell, mit Dokumenten und einer Garantie;
2. inoffiziell, ohne Dokumente, nach persönlicher Vereinbarung.

Zunächst müssen die Aufgaben für die Reparatur von Lifan Breez (520) klar festgelegt werden, und wenn die Probleme nicht offensichtlich sind, dann Lifan diagnostizieren. Teekannen-Autoliebhaber sind immer willkommen zum Service, da ihnen eine Reihe von Arbeiten und der Austausch von Ersatzteilen auferlegt werden können, die nicht erforderlich sind.

Bei einem Autoservice können die Preise für Lifan Breez (520)-Reparaturen für jede Art von Service festgelegt werden und für alle Automarken gleich sein: Fahrwerksdiagnose, Ölwechsel, Belagwechsel, Luftfilterwechsel. Eine alternative Preisoption bei Zahlung für "1 Standardstunde" hat für jedes Automodell eine eigene.

In diesem Fall wird jeder Lifan Breez (520)-Reparaturvorgang durch das Timing bestimmt, d. h. die benötigte Zeit. Dies wird als "Arbeitssatz" bezeichnet. Jeder Autohersteller gibt diese Nummern in den Tabellen der Nachschlagewerke für jedes Automodell separat an.

Es kommt oft vor, dass die Reparatur eines Lifan Breez (520) durch einen Mechaniker länger dauert als der Standardim Arbeitszeugnis angegeben. In diesem Fall haben Sie das Recht, nur die für diesen Vorgang zugeteilten festen Regelstunden zu bezahlen. Ob der Automechaniker es langsamer oder schneller macht, hängt von seiner Qualifikation ab.

Es ist sehr wichtig, die Erteilung eines Arbeitsauftrags für das von Ihnen gewählte Arbeitsvolumen für die Reparatur von Lifan Breeze (520) zu verlangen, da dies Meinungsverschiedenheiten vermeidet, Ihr Bewusstsein zeigt und ein wichtiges Argument ist, wenn etwas schief geht. Geben Sie an, was mit den Altteilen nach dem Austausch zu tun ist: Bringen Sie sie an den Kunden (dh Sie) zurück, oder der Autoservice wird sie selbst entsorgen.

Idealerweise geben Sie die Autoschlüssel auf keinen Fall an Dritte weiter., und setzen Sie sich nur selbst hinters Steuer. Überwachen Sie die Reparatur von Lifan Breez (520) vollständig, da Sie die ganze Zeit mit einem Automechaniker im Arbeitsbereich sind. Solche Bedingungen widersprechen oft den Sicherheitsvorkehrungen eines Autoservices, aber das erspart Ihnen die meisten Probleme und der Reparaturservice wird so transparent wie möglich.

Wenn für die Reparatur von Lifan Breeze (520) nach den Regeln des Autoservices die Übergabe des Autos erforderlich ist, erstellen Sie unbedingt eine Annahmeerklärung für das Auto zur Reparatur. Dieses Verfahren beinhaltet die Übergabe des Autoschlüssels und oft auch der Zulassungsbescheinigung. Ein Mitarbeiter eines Autoservice fährt das Auto selbstständig in eine Box oder auf einen Aufzug.

Das Abnahmezertifikat für die Reparatur oder Diagnose von Lifan Breez (520) umfasst:

1. Liste der Arbeiten und Fehler, die für die Reparatur des Autos erforderlich sind;
2. Liste der Ersatzteile zum Austausch;
3. Diagramm und Beschreibung des Vorhandenseins / Fehlens von Mängeln am Auto, die während des Reparaturvorgangs nicht beseitigt werden müssen;
4. Vollständigkeit des Autos: Dinge, Werkzeuge, Zubehör, die nicht mit der Reparatur zusammenhängen.

Nach Abschluss der Arbeiten ist es erforderlich, alle Punkte für die dokumentierte Reparatur und die tatsächlich durchgeführte zu überprüfen. Ein Mitarbeiter kann ein Auto nehmen, ein zweiter kann Lifan Breez (520) reparieren und ein dritter kann einen Job übergeben. Wenn später Unstimmigkeiten festgestellt werden, wird es schwieriger, diese zu beweisen.

Lifan Breez / 520 / 520i ab 2005 (inkl. Modelle ab 2008)

Ausgabejahr: 2010
Genre: Reparatur- und Wartungshandbuch + Teilekatalog
Format: PDF / DjVu / DOC
Seitenanzahl: 209
Beschreibung: Informations- und Referenzausgabe mit Abbildungen Lifan Breez Reparaturhandbuch, sowie die Maschinenstruktur, Bedienungs- und Wartungsanleitung für Lifan Breez / 520 / 520i Autos von 2005, sowie einschließlich Modelle von 2008 mit Benzinmotoren ausgestattet , 1,6, 1,6 Liter. TRITEC. Ebenfalls im Handbuch enthalten ist ein Katalog mit Teilen, Ersatzteilen und Montageeinheiten Lifan Breez.

Das erste vollständige Lifan Breez-Handbuch in russischer Sprache, das vom Avtoresurs-Verlag veröffentlicht wurde, ist wie fast alle professionelle Fachliteratur ein Produkt, das als erster Assistent für die gesamte Nutzungsdauer der Maschine konzipiert ist und dem Benutzer eine kompetente Antwort auf jede Anfrage bezüglich des technischen Zustands des Autos. Dabei spielt es keine Rolle, wo und wann solche Fragen auftauchen: in der Werkstatt, bei einer normalen technischen Inspektion oder in Fällen höherer Gewalt im Straßenverkehr. Es kann sich herausstellen, dass dieser Prospekt seinen Besitzer bei Reparaturen für erhebliches und nicht immer gerechtfertigtes Geld in einem speziellen Service ersetzt. Das spart nicht nur Geld, sondern auch Zeit. Nach dem Kauf des Lifan Breez-Handbuchs erkannten viele Fahrer, dass dieses Buch früher herausgekommen wäre, sie hätten viel von dem, was sie Profis bezahlen mussten, ohne fremde Hilfe geleistet.

Einführung
Handbuch
Motor
Versorgungs System
Schmiersystem
Kühlsystem
Ansaug- und Abgasanlage
Übertragung
Antriebswellen
Chassis
Bremssystem
Lenkung
Körper
Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage
Passive Sicherheit
Elektrische Ausrüstung
Schaltplan
Ersatzteilkatalog

Breez ist ein weiteres koreanisches Mittelklasseauto. Hat gute Bewertungen bei den Besitzern und schlechte bei Neidern. Das Auto ist mit einem Reihen-Verbrennungsmotor mit V = 1587 ccm ausgestattet. Die Box ist ein Fünfgang-Mechaniker. Federung, Standard für diese Fahrzeugklasse - Einzelrad - Mehrlenker. Ab Werk bereift 185/65 mit einem Radius von 14. Gesamtdaten - 4.370 * 1.700 * 1.473 m und einer Bodenfreiheit von 15,5 dm. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 51 Liter und frisst gleichzeitig 8,6 Liter. Es hat auch eine Automatikgetriebeoption, die in den Weiten Russlands keine Wurzeln geschlagen hat, da das Auto an Dynamik verliert.

1. ICE-Reparatur Lifan Breeze 1.6
2. Austausch des Getriebes Lifan Breez1.6
3. Kupplungswechsel Lifan Breeze 1.6
4. Lifan Breez 1.6 Vorderradnabenlager austauschen
5. Austausch des Kugelgelenks Lifan Breeze 1.6
6. Zahnriemenwechsel Lifan Breeze 1.6
7. Ersetzen des Lifan Breez 1.6 Generators
8. Kerzen ersetzen Lifan Breez 1.6
9. So wechseln Sie den Sicherungskasten Lifan Breeze 1.6
10. Wie sieht der Sicherungskreis des Lifan Breez 1.6 aus?
11. Ersetzen des Kühlers Lifan Breeze 1.6
12. Fährt Lifan Breeze 1.6 auf der Autobahn?
13. Wie ist der Schaltplan für den Lifan Breez 1.6?
14. Gründe, warum der Lifan Breez 1.6 ICE troit
15. Bewertungen

Die Motorreparatur ist bei jedem Auto ein langwieriges und manchmal nicht ganz erfolgreiches Verfahren. Überlegen Sie sich also vor dem Start dieser Operation genau, ob Sie alles perfekt machen können.

Der Reparaturvorgang dauert mehrere Tage bis einige Wochen. Sie benötigen eine Vielzahl von Werkzeugen, daher lohnt es sich, alles festzuhalten, was Ihnen ins Auge fällt. Fangen wir also an:

Bei richtiger Montage und Installation passen die Teile perfekt in ihre Sitze. Nach der Montage neues Öl, neues Kühlmittel einfüllen und Motor starten. Prüfen Sie den Druck des Verbrennungsmotors.

1. Trennen Sie die Batterie.
2. Entfernen Sie den Luftfilter.
3. Minusleitung demontieren.
4. Entfernen Sie die Klemme und das Schaltkabel.
5. Entfernen Sie das Rücklicht und den Geschwindigkeitsadapter.
6. Heben Sie das Fahrzeug an.
7. Öl aus Getriebe ablassen.
8. Entfernen Sie die Achswelle.
9. Entfernen Sie den Anlasser.
10. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Box.
11. Nehmen Sie die Kupplung davon ab.
12. Ersetzen Sie Komponenten oder die gesamte Baugruppe.
13. Sammeln.

Kupplungswechsel Lifan Breeze 1.6

1. Getriebe demontieren.
2. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Scheibe.
3. Entfernen Sie den Korb mit dem Kupplungsausrücker.

Lifan Breez 1.6 Vorderradnabenlager austauschen

1. Schrauben Sie die Nabenmutter ab.
2. Demontieren Sie das Gestell.
3. Entfernen Sie die Lenkspitzen und die Kugel.
4. Schrauben Sie den Bremssattel ab.
5. Trennen Sie das Rack vom Hub.
6. Entfernen Sie die Bremsscheibe.
7. Lager auspressen.
8. Ein neues Lager einpressen.
9. Sammeln.

Austausch des Kugelgelenks Lifan Breeze 1.6

Das Auswechseln des Kugelgelenks ist nicht schwierig und nimmt etwas Zeit in Anspruch. Heben wir den Hebel auf. Wir nehmen die Haarnadel aus dem Support. Die 3 Kugelbolzen herausschrauben. Leicht zu klopfen und sie fiel heraus. Wir setzen ein neues ein und montieren.

Zahnriemenwechsel Lifan Breeze 1.6

Wir wählen einen neuen Riemen aus, bevor wir den alten entfernen. Gleichzeitig können Sie die Spannrolle wechseln. Jetzt brauchen Sie die Werkzeuge und die richtige Einstellung. Austauschprozess.

1. Rad ausbauen, rechts.
2. Den Verbrennungsmotor etwas anheben.
3. Schrauben Sie die rechte Motorstütze ab.
4. Entfernen Sie alle Riemen vom Motor.
5. Demontieren Sie die Zündkerzenkabel und den Ventildeckel.
6. Steuergehäuse ausbauen.
7. Markierungen auf K / Welle und R / Welle setzen.
8. Wir reparieren die Kurbelwelle.
9. Die Kurbelwellenriemenscheibe entfernen.
10. Demontieren Sie die Spannrolle.
11. Entfernen Sie den Gürtel.
12. Sammeln Sie alles in umgekehrter Reihenfolge ein.

Ersetzen des Lifan Breez 1.6 Generators

1. Entfernen Sie den Antriebsriemen.
2. Trennen Sie die Anschlusskabel.
3. Demontieren Sie den Generator.
4. Sammeln.

Kerzen ersetzen Lifan Breez 1.6

Das Ersetzen von Zündkerzen ist eine Operation, die jeder Autoliebhaber durchführen kann.

1. Wir entfernen das Terminal von der Batterie.
2. Wir demontieren Hochspannungsleitungen.
3. Schrauben Sie die Kerzen ab.
4. Neue einschrauben.
5. Sammle alles.

So wechseln Sie den Sicherungskasten Lifan Breeze 1.6

Wenn Sie nicht über ausreichende Kenntnisse verfügen, sollten Sie diesen Vorgang nicht starten. Wenden Sie sich besser an den Service, bei dem alles für Sie erledigt wird. Und wenn du es schon selbst wolltest, dann hier eine kleine Anleitung.

1. Knicken Sie alle Stecker vom Block ab, damit Sie dann alles wieder so zusammenbauen können, wie es war.
2. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Sicherungskasten.
3. Setzen Sie einen neuen ein.
4. Schließen Sie alle Anschlüsse an.
5. Machen Sie die Firmware des Bord-PCs, da dieser das neue Gerät möglicherweise nicht sieht.

Wie sieht der Sicherungskreis des Lifan Breez 1.6 aus?

Das Sicherungsdiagramm ist in der folgenden Abbildung dargestellt.

Ersetzen des Kühlers Lifan Breeze 1.6
1. Kühlflüssigkeit ablassen.
2. Entfernen Sie die Kühlerrohre.
3. Entfernen Sie die vordere obere Abdeckung.
4. Demontieren Sie die Kühlgebläse.
5. Entfernen Sie den Kühlmittelsensor.
6. Demontieren Sie die Befestigungselemente und nehmen Sie den Kühler heraus.
7. Schließen Sie die Montage ab.
8. Kühlmittel einfüllen.

Fährt Lifan Breeze 1.6 auf der Autobahn?
Nein, es fährt nicht, wenn alle Komponenten und Baugruppen in einwandfreiem Zustand sind. Der Grund, wenn das Auto auf der Autobahn fährt, kann sein: falscher Sturz, falscher Radwinkel, schlechter Reifenzustand.

Wie ist der Schaltplan für den Lifan Breez 1.6?
Der elektrische Schaltplan dieses Autos ist in der folgenden Abbildung dargestellt.

Gründe, warum der Lifan Breez 1.6 ICE troit

1. Zündkerze funktioniert nicht.
2. Hochspannungskabel falsch angeschlossen.
3. Schlechte Kraftstoffeinspritzung.
4. Die Zündung ist falsch eingestellt.

TECHNISCHE DOKUMENTATION Lifan Breez KOSTENLOS, OHNE REGISTRIERUNG UND SMS

Reparatur-, Betriebs- und Wartungshandbuch Lifan Breez
Führer in Fotos Lifan Breez

Reparatur und Betrieb von Lifan Breez / Lifan Breez

Schaltplan Lifan Breez / Lifan Breez
detaillierte Schaltpläne der elektrischen Ausrüstung Lifan Breez / Lifan Breez

Verkabelung Lifan Breez / Lifan Breez

Katalog der Teile und Baugruppen Lifan Breez
Lifan Breez Teilekatalog

Reparaturanleitung für Motor Lifan Breez / Lifan Breez DOWNLOAD
Fehlercodes (Injektor) Lifan Breez / Lifan Breez DOWNLOAD
Lifan Breez Getriebe Reparaturhandbuch DOWNLOAD

Bedienung und Reparatur in Eigenregie: Karosserie, Türen, Glas, Getriebe, Verkabelung, Generator, Anlasser, Modul, Schläuche, Scheiben, Beläge.

Das Jahrhundert der Lifan Breeze-Autos auf dem russischen Markt war nur von kurzer Dauer, aber es war. Er wurde durch einen stattlicheren Solano ersetzt. Aber immer noch bewegen sich sehr viele Brisen über unsere Straßen. Ich werde Ihnen kurz über dieses Auto erzählen, welche Fehler auftreten und welche Vorteile es hat. Lesen Sie den Text im Artikel ...

Optisch macht die Lifan Brise einen guten Eindruck. Obwohl es aussieht wie seine "Stirn" und Scheinwerfer auf dem Prior. Nach dem Start der Produktion von Brisen hat der Hersteller viele Beschwerden und Wünsche der Kunden berücksichtigt, Verbesserungen vorgenommen ... aber ...

Ja, es scheint ein ausländisches Auto zu sein, ja, volle Füllung - alle Fenster, Klimaanlage, ABS, Musik ... Schönes Auto. Die Lebensdauer wird mit 8 Jahren oder 120.000 km Laufleistung definiert, aber heulen Sie nicht darüber, in Europa beträgt die normale Lebensdauer eines Autos 5 Jahre. Lifan Breeze wurde mit zwei Motoren mit unterschiedlichem Volumen von 1,3 und 1,6 Litern hergestellt.Wenn das Auto mit einem 1,6-Motor ganz erträglich fahren kann, dann stellen viele Menschen bei 1,3 einen hohen Kraftstoffverbrauch fest.

Es ist nicht verwunderlich, dass Sie auf das Pedal treten, dem Motor fehlt die Leistung und die Kraftstoffeinspritzung muss erhöht werden, damit das Auto an Leistung gewinnt. Das Motorengeräusch in der Kabine ist wie beim Vorgänger hörbar (sehr stark). Der Grund ist unklar, vielleicht schlechte Schalldämmung zwischen Fahrgastraum und Motorraum oder zu harte Motorlager, die alle Schwingungen des Motors auf die Karosserie übertragen. Davon zeugen auch leichte Vibrationen des Lenkrads bei einigen Autos.

Bei manchen Autos verwandelt sich das Motorengeräusch in ein Rumpeln, das die Ohren drückt. Nicht weil es laut ist, sondern weil es eine sehr niedrige Frequenz hat. Der Griff der Brise ist überhaupt nicht, es ist hart. Dies bedeutet, dass Sie mit halb durchgetretener Kupplung nicht heimlich fahren können. Es fühlt sich an, als ob es in zwei Positionen funktioniert: entweder inkl. oder aus. Bei einer solchen Kupplung muss man sich daran gewöhnen, sanft von einer Stelle wegzuziehen oder Gas zu geben und ständig von einer Stelle zu "ziehen".

Von den Krankheiten können wir natürlich das ständige Abfahren des Geschwindigkeitssensors mit dem Verlust des Tachosignals feststellen. Aber es sieht aus wie eine Krankheit aller Lifans, oder besser gesagt der Geschwindigkeitssensoren an ihnen. Schwache Federung beginnt nach mehreren tausend Durchläufen zu klappern. Der Leerlaufregler ist oft mit Kohleablagerungen verstopft, weshalb das Auto die Drehzahl nicht hält und entweder 1500-2500 stabil produziert oder gar nicht anspringt.

Zuletzt kam es zu einem Brise Zwischenfall. Aber auch hier ist der Besitzer schuld, er ist dem Auto einfach nicht gefolgt. Ich habe beschlossen, dass ich ein ausländisches Auto gekauft habe und du für alles punkten und fahren kannst. Also Jungs werden es nicht tun. Jedes Auto schätzt die Wartung, Sie müssen den Ölstand aller Autos überprüfen und auch auf andere Flüssigkeiten achten!

Im Allgemeinen brachten sie Lifan Breeze auf einem Abschleppwagen. Startet nicht. Die Laufleistung ist nicht groß, nur 67.000. Es stimmt, er hat das Auto auf einem Flohmarkt aus der Hand genommen, daher ist es möglich, dass er aufgewickelt wurde. Alles, was überprüft werden kann, wurde überprüft ...

Es gibt einen Funken, es gibt eine Kraftstoffeinspritzung, der Kraftstoffdruck ist normal. Die Kompression stimmt schon bei einer großen Auflage: 8 - 10 - 9,5 - 10,5 in Zylindern. Bei dieser Verdichtung verbrennt der Kraftstoff nicht vollständig, insbesondere wenn die Ventile schuld sind. Oder Öl gelangt in den Brennraum und das Auto fängt an zu rauchen. Sowohl unverbrannter Kraftstoff als auch brennendes Öl führten dazu, dass dieses Auto den ersten Sauerstoffsensor vollständig versagte. Und er saß hinter ihm und der Katalysator war verstopft und geschmolzen.

Dadurch konnten die Abgase einfach nirgendwo hin und der Motor konnte nicht starten. Nach dem Abschrauben des ersten Sauerstoffventils sprang der Motor an und spuckte fröhlich Rauch durch das Loch des Sauerstoffsensors. Der Besitzer zahlte etwas mehr als 20 Tausend Rubel für seine Nachlässigkeit gegenüber dem Auto, für den Katalysator und den Oxygenator sowie für die Arbeiten an deren Ersatz.

Werde ich folgende Schlussfolgerung ziehen? Für kurze Zeit reicht dieses Auto aus, Hauptsache, Störungen rechtzeitig erkennen und Maßnahmen zu ihrer Beseitigung ergreifen.

• Dollar - 58,85 Rubel.
• Euro - 62,68 Rubel.

Handbuch für die Reparatur und Wartung von Autos Lifan Bryz 520 von 2008 bis heute, ausgestattet mit Benzinmotoren: 1.3 DX / 1.3 CX 1.6 AX / 1.6 CX und einem manuellen 5-Gang-Getriebe.

Buchinformationen:
Dateigröße: 5,9 MB
Buchformat: djvu
Seitenanzahl: 209
Russische Sprache