Details: Lanos Daewoo Lanos DIY Reparatur von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Dieser Abschnitt veröffentlicht urheberrechtlich geschütztes Material zur Wartung und Reparatur von Personenkraftwagen der Marke Daewoo... Auf den Seiten unseres Blogs finden Sie nützliche Informationen zu Modellen wie - Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz), Daewoo Sens (Daewoo Sens), Daewoo Nubira (Daewoo Nubira)... In Zukunft wird die Liste der vorgestellten Modelle erweitert. Alle Reparaturartikel werden durch detaillierte Fotos der durchgeführten Arbeiten unterstützt. Ich hoffe, dass die Informationen, die Sie auf den Seiten des Blogs erhalten haben, für Sie nützlich sind und Ihnen helfen, das Auto mit Ihren eigenen Händen zu reparieren.
Im Moment hat die Sektion schon einige Artikel gesammelt. für die Reparatur und Wartung von Autos Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Daewoo Sens, Daewoo Nubira... Genauer gesagt, mehrere Seiten mit thematischen Artikeln, in denen es derzeit schwierig ist, das gewünschte Material zu finden. Um solche Schwierigkeiten zu vermeiden und Ihre Suche zu erleichtern, empfehle ich Ihnen, einen Blick in den Abschnitt zu werfen Site `s Karte, wo eine Liste aller Artikel in vereinfachter und zugänglicher Form dargestellt wird.
Das Foto unten zeigt ein typisches Bild für 10 Jahre alte Lanos und Senses - Undichtigkeit des Gastanks (Kraftstofftank) im Bereich der rechten vorderen Ecke... An dieser Stelle installierte der Designer ein Schutzvisier, das den Tank vor physischen Beschädigungen schützen soll. Sehr umsichtig, aber nicht weitsichtig. Da diese Entscheidung die Lebensdauer des Gastanks erheblich verkürzt hat. Einerseits schützt das Visier und nimmt andererseits gierig Schmutz, Salz, Feuchtigkeit von den Straßen auf. Dieser Schmutz und diese Feuchtigkeit verrichten seit mehreren Jahren unbemerkt und in aller Ruhe ihre Drecksarbeit! Es zerstört nämlich das Metall.
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Video (zum Abspielen anklicken). |
Der auf der Plattform des Daewoo Nexia entwickelte kleine Mittelklassewagen Daewoo Lanos (Klasse C nach internationaler Klassifikation) wurde seit 1997 in Korea produziert.
Der Chevrolet Lanos (T200) der neuesten Generation wird seit Dezember 2004 bei ZAZ CJSC (Ukraine) produziert. Es ist eine neu gestaltete Version des koreanischen Daewoo Lanos. Als Folge der Neugestaltung des Chevrolet Lanos hat sich die Form des Kofferraumdeckels, des Kühlergrills und der hinteren Kotflügel verändert. Außerdem haben sich die Form der Innengriffe und der Polster der Seitentüren sowie die Form der Rückleuchten geändert.
Trim S - Basic, mit der erforderlichen Mindestausstattung, einem vollwertigen Reserverad und Audiovorbereitung (Lautsprecher, Antenne und alle erforderlichen Kabel).
Die SE-Modelle sind mit einer Servolenkung und einem Fahrerairbag ausgestattet.
Bei Daewoo Lanos Autos, Vierzylinder-Benzineinspritzmotoren mit einem Arbeitsvolumen von 1,3 und 1,5 Litern, vom Typ SOHC (mit einer Nockenwelle und 8 Ventilen), 63 kW (85,7 PS) und 1,6 l, 84 kW (106 .) PS), geben Sie DOHC ein.
Daewoo Lanos Autos wurden mit drei Karosserietypen produziert: einem drei- und fünftürigen Schrägheck und einer viertürigen Limousine. Die Karosserie des Chevrolet Lanos ist eine viertürige Limousine.
Das Getriebe von Autos erfolgt nach einem Frontantriebsschema mit unterschiedlich langen Frontantrieben. Die Autos sind mit einem mechanischen Fünfganggetriebe ausgestattet.
Vorderradaufhängung vom Typ MacPherson, Einzelradaufhängung, Feder, mit Stabilisator, mit hydraulischen Stoßdämpferstreben. Die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig, gefedert, mit hydraulischen Stoßdämpfern.
Die Vorderräder sind Scheibenbremsen mit Schwimmsattel, die Hinterräder sind Trommelbremsen mit automatischer Nachstelleinrichtung für das Spiel zwischen Bremsbelägen und Trommeln. Das Bremssystem ist mit einem Unterdruckverstärker und hydraulischen Bremskraftreglern ausgestattet.
Die Lenkung ist verletzungsfrei, mit einer Zahnstangenlenkung, bei einigen Autos ist ein hydraulischer Verstärker eingebaut.In die Lenkradnabe kann je nach Ausstattung ein Frontairbag eingebaut werden.
Kommunikation, kommerzielle Anfragen: Hilfekanal: PrivatBank 5168 7556 3188 1725, WMZ Z318291300563, WMU.
Diagnose und Reparatur von Chevrolet Lanos, Motortester Diamag 2.Teil-1.
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Ersetzen des Schienenreparatursatzes.
Eliminieren Sie die Geräusche, die durch den Führungsstift des Bremssattels verursacht werden. wir schärfen auf der maschine aus der reparatur etwas vergrößert.
Beseitigen Sie Klopfen im Lenkgetriebe und erhöhen Sie die Lebensdauer durch den Ersatz von Kunststoff durch Messing bei einem Auto.
So sparen Sie bei der Reparatur des Resonators auf Lanos. Wir ersetzen das Eingeborene durch VAZ.
In diesem Video betrachten wir, wie Sie das Starter-Retraktor-Relais mit Ihren eigenen Händen reparieren können. In dem Video.
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In diesem Video habe ich versucht, Ihnen zu erklären, wie ich die Beleuchtung des Zigarettenanzünders in meinem Auto umgesetzt habe und wie man sie anschließt.
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Diodenbrückengenerator Deu Lanos durchgebrannt.Reparieren.
Das Video verwendet Musik aus der Musikbibliothek - YouTube, darunter Künstler wie z.
Scheinwerfer-Reparatureinheit Daewoo lanos sens-3.
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Der Anlasser machte ein Klicken und weigerte sich, den Motor anzulassen, mal sehen warum? Link zum Kanal.
Wenn der Anlasser funktioniert, aber der Motor nicht dreht, beeilen Sie sich nicht im Geschäft, um einen neuen Bendex zu kaufen. Renovierung.
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Unabhängige Reparatur von Stoßdämpfern Daewoo Lanos.
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Eigendiagnose des Chassis. Die Federung klopft an den Unebenheiten. Was kann auf die Federung klopfen. Wie.
Wir haben uns entschieden, die Korrosionsschutzbehandlung zu aktualisieren und gleichzeitig den Schnabel dieses Adlers zu reparieren.
Chevrolet Lanos 1.5 - Austausch des Getriebedichtrings und des Kurbelwellendichtrings (hinten), wir tauschen auch die Kupplung aus.
Der unveränderliche Bestseller der ersten zehn Jahre des neuen Jahrhunderts, der einzige gesunde Konkurrent von AvtoVAZ, einfach und zuverlässig, günstig und mäßig süß. Das sind immerhin Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ZAZ Chanse, Opel Cadet. Du kannst es nennen wie du willst, es wird nicht schlimmer. Auch besser. Der Star der europäischen Verbraucher mit bescheidenen Bankkonten, der Opel Cadet, teilte sich die Verkaufsspitze, wohl nur mit Golf und Ford Escorts. Es ist lange her, in den 80er Jahren, dennoch blieb das Design des Autos nach der Einstellung nicht unbeansprucht.
Auf dem Foto ist Chevrolet Lanos ein ausgezeichneter Konkurrent von VAZ und ein Bestseller der frühen 2000er Jahre.
Wenn wir einige Faktoren verwerfen, die für unsere Bedingungen irrelevant sind und den kommerziellen Erfolg des Autos beeinflussen, wie Klimaanlage und elektrische Fensterheber, dann bleibt der Opel Cadet das am häufigsten nachgebaute Auto des späten 20. und frühen Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts. Es kann maskiert, mit Schmetterlingen von Chevrolet oder Muscheln von Daewoo auf das Gitter geklebt werden, es wird immer noch derselbe Kadett bleiben, der in den 70er und 80er Jahren Europa eroberte. Daran ist nichts auszusetzen, denn jedes Produkt hat seinen eigenen Käufer, aber wie sich herausstellte, ist nicht jeder von VAZ-Autos begeistert. Als sinnvolle Alternative und als Auto für jeden Tag kam Lanos vor Gericht. Zunächst wurde er in Polen im FSO-Werk produziert, und nach dem Konkurs des Unternehmens wurden Lanos in der Ukraine im Automontagewerk Ilitschewsk komplett montiert. Danach wurde die Produktion an AvtoZAZ übertragen.
Und der Chevrolet Lanos erschien dank der General Motors Corporation auf unseren Straßen. Als Opel Teil der Allianz wurde, fiel den Managern des Unternehmens plötzlich ein, dass die technische Dokumentation für den Cadet in den Regalen verstaubte, die sofort an die Daewoo-Niederlassung in Korea übergeben wurde. So entstand der Daewoo Nexia, eigentlich ein Klon von Opel, und dann, Ende der 90er Jahre, wurde Lanos als moderneres und umweltfreundlicheres Modell verkauft.
Video-Review-Bekanntschaft mit dem Chevrolet Lanos
Die Ingenieure von GM Daweoo sind großartig, weil sie es geschafft haben, aus einem alten Opel ein völlig modernes Auto zu schaffen, das immer noch erfolgreich verkauft wird und seine Bedeutung nicht verlieren wird. Lanos fehlen Sterne vom Himmel, aber für sein Geld macht er alles, was von einem zuverlässigen und bescheidenen Auto für die Stadt verlangt wird. Und wie jede normale Technik muss sie von Zeit zu Zeit repariert werden.
Regelmäßige Reparaturen und planmäßige Wartungen sind zusammen mit der Diagnose der Schlüssel zu einer langen Lebensdauer des Fahrzeugs. Auf Lanos installierte Motoren mit einem Achtventilblockkopf sind recht zuverlässig, aber mit hochwertiger Sorgfalt. Zuallererst müssen Sie die Qualität der Betriebsmittel berücksichtigen. Sie wirken sich auch auf die Motorressource aus. Das Auto-Power-System umfasst zwei Kraftstofffilter - einen Feinfilter und einen Grobkraftstofffilter. Der Filterwechsel ist kein Allheilmittel bei verstopften Düsen, sollte aber so oft wie möglich durchgeführt werden. Zudem ist der Feinfilter recht günstig platziert. Es befindet sich unter der Haube in der Nähe des Bremskraftverstärkers. Das Werk empfiehlt, den Kraftstofffilter laut Anleitung alle 10.000 km auszutauschen, aber es wäre sinnvoll, auf Nummer sicher zu gehen und diese Begriffe nach unten zu revidieren.
Lanos wurden ursprünglich im FSO-Werk in Polen montiert.
Die Tatsache, dass der Kraftstofffilter verstopft ist, wird durch falschen Motorbetrieb, schlechtes Gemisch, erhöhtes Geräusch der Kraftstoffpumpe angezeigt. Wenn die ersten Anzeichen eines verstopften Filters auftreten, oder besser alle 5-7.000 Kilometer, muss der Filter gewechselt werden. Es wird mit bloßen Händen entfernt, ohne die Hilfe von Werkzeugen. Das einzige, was Sie tun müssen, ist, das System vor dem Austausch drucklos zu machen. Am Grobfilter muss man basteln, da er im gleichen Gehäuse mit der Zapfsäule im Kraftstofftank verbaut ist. Generell lohnt es sich, einige Arbeiten an die empfohlenen Wartungs- und Reparaturzeiten zu binden. Dann wird keine Kleinigkeit fehlen und das Auto wird gepflegt.
Beim Austausch eines Kraftstofffilters zum Beispiel ist es in der Regel Zeit für einen Ölwechsel. Das Werk gibt im Reglement auch 10-12 Tausend an, aber wenn die Laufleistung auf 7 reduziert wird, wird es nicht schlimmer. Und Sie müssen versuchen, die Empfehlungen für die Ölmarke einzuhalten - 5W30 GM, das will Ihr Lanos. Gleiches gilt für den Austausch von Ölfilter, Zündkerzen und Luftfilter. Die Krankheit aller Lanos, unabhängig vom Montageort, nennen die Besitzer einstimmig ein lautes Getriebe. Seltsamerweise verschwindet das Geräusch vollständig oder wird viel schwächer, wenn Sie die Prozedur zum Austausch des Getriebes im Checkpoint und im Hauptgetriebe verkürzen. Außerdem wirkt das Geräusch nur auf die Nerven und beeinträchtigt den Betrieb der Box praktisch nicht. Daher sollten Sie nicht auf 60.000 Kilometer warten, und wenn Sie das Getriebe früher austauschen, bleibt die Box glücklicherweise bis zum nächsten Austausch ruhig. Außerdem müssen manchmal die Kunststoffbuchsen der Flügel ausgetauscht werden, wenn die Zahnräder nicht richtig eingerastet sind.
Viele dieser Fehlfunktionen können nur dann als charakteristisch bezeichnet werden, wenn der Besitzer vergisst, wo sich der Kilometerzähler befindet, und sich dann aufrichtig fragt, warum der Zahnriemen des Zylinderkopfs plötzlich gerissen ist. Natürlich wird es brechen, wenn es ersatzlos 80.000 erreicht. Dies ist kein so teures Verbrauchsmaterial wie die Antriebsriemen des Generators, des hydraulischen Verstärkers und des Klimakompressors, falls vorhanden.Der Motor ist absolut zuverlässig, das einzige häufige Problem sind Undichtigkeiten im Kühler des Kühlsystems und des Ofenkühlers. Hier ist die Medizin machtlos und im Falle eines Lecks ist es besser, nach einem koreanischen Heizkörper zu suchen. Er wird viel länger halten als sein eigener.
Die Vorderradaufhängung und das Lanos-Chassis sind ziemlich zuverlässig, aber bei einigen Autos wurden nach 25.000 Fahrten Radlagerknirschen beobachtet. Das Originallager kostet etwa 1.800 Rubel, aber wer Geld sparen möchte, kann acht Lager verwenden, die ein paar Hundert billiger sind. Nicht die Tatsache, dass sie länger ausfahren, sondern die Möglichkeit, vier Lager für fast tausend von vielen zu sparen, zwingt sie dazu. Wie undichte Stoßdämpfer für Lanos charakteristisch sind, ist eine große Frage, denn auf unseren Straßen wird nicht so viel fließen. Wenn Sie über freie Mittel verfügen, können Sie glücklicherweise andere, steifere Stoßdämpfer finden. Die Zahnstange erfordert frühestens 50.000 Kilometer größere Reparaturen, und bei entsprechender Sorgfalt vergessen viele im Allgemeinen ihre Existenz.
Lanos hodovka ist ziemlich zuverlässig, obwohl in Einzelfällen nach 25.000 km Lauf ein Knirschen der Radlager festgestellt wurde
Das Bremssystem eines Autos ist ziemlich zuverlässig, da sein Aufbau äußerst einfach ist. Wenn Sie nicht vergessen, alle 30-40.000 Bremsflüssigkeit zu wechseln, und das Buch "Reparatur- und Betriebshandbuch" vom Wechseln der Flüssigkeit im Kupplungsantrieb spricht, wird das Bremsen außer den Bremsbelägen durch nichts überschattet. Aber Sie müssen die richtigen Pads auswählen. Hintere Trommelbremsen produzieren Reibbeläge für 70.000, die vordere sollte vorsichtiger behandelt werden. Die serienmäßigen vorderen Bremsbeläge halten 35-40.000 aus, wenn die Arbeitsbedingungen nahe am Normalzustand sind und die Bremssättel mit Arbeitszylindern in gutem Zustand sind. Predigt der Fahrer aber eine aktive Fahrweise, soweit es Lanos zulassen kann, dann ist es besser, die Beläge härter zu legen, bei denen der Metallanteil höher ist. Sie sind beim Bremsen lauter, aber ausdauernder und verschleißen nicht so schnell. Aber sie fressen die Bremsscheibe schneller auf. Es ist nicht zu ändern, wir leben in einer Welt der Kompromisse.
Viele Leute weisen auf eine gute Korrosionsschutzbehandlung im Werk hin. Generell gibt die Anlage 6 Jahre Garantie auf den Schutz der Karosserie vor Rost. Bisher gab es keinen Grund, dem Hersteller nicht zu vertrauen, aber eine zusätzliche Verarbeitung schadet nie. Außerdem, wenn Lanos verwendet wird und seine Geschichte ist wenig bekannt. Der Preis für eine vollwertige Korrosionsschutzbehandlung des Bodens mit proprietären Mitteln und unter Verwendung der richtigen Technologie beträgt nicht mehr als 15.000, aber für dieses Geld können Sie das Wort "Rost" für immer vergessen, es sei denn, der Körper ist beschädigt bei einem Unfall. Das Gefieder des Autos und Karosserieteile sind übrigens keineswegs billig.
Das Ersetzen der Motorhaube kostet 20-22.000 Rubel, die Kosten für den vorderen Kotflügel betragen etwa 7.000 und die Stoßfängerbaugruppe zieht 20-21.000 Rubel. Ein zusätzlicher Grund, Richtarbeiten mit eigenen Händen durchzuführen, aber es ist natürlich besser, dies nicht zuzulassen. Übrigens gibt es eine sehr effektive Möglichkeit, kleine Dellen zu entfernen. Es funktioniert zu 90% und besteht aus folgendem: Eine kleine Delle wird mit einem Haushaltsföhn auf eine anständige Temperatur erhitzt und anschließend mit einem Lufterfrischerspray aus einer Dose scharf abgekühlt. Die Delle sollte einrasten. Ein Blick in die Preisliste einer beliebigen Karosseriewerkstatt genügt, und Sie wissen bereits, dass Sie beim Ölwechsel gespart haben.
Do-it-yourself Daewoo Lanos Reparatur. Wir machen Sie auf ein hervorragendes Video aufmerksam, in dem Sie detaillierte Informationen darüber sehen, wie Sie den Motor selbst reparieren oder Beläge, Silentblöcke, Hebel, Kugelgelenke, Spitzen, Gleichlaufgelenke und Federn in einem Daewoo Lanos-Auto ersetzen können.
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Der auf der Plattform des Daewoo Nexia entwickelte kleine Mittelklassewagen Daewoo Lanos (Klasse C nach internationaler Klassifikation) wurde seit 1997 in Korea produziert.
1.0 Fahrzeuggerät
1.1 Allgemeine Informationen zum Fahrzeug
1.2 Passdaten
1.3 Autoschlüssel
1.4. Leitungsgremien
1.5 Heizung (Klimaanlage) und Innenraumbelüftung
1.6. Türen
1.7 Sicherheitsgurte
1.8. Sitzplätze
1.9 Spiegel
.
2.0 Anwendungsempfehlungen
2.1. Sicherheitshinweise und Empfehlungen
2.2. Was Sie in Ihrem Auto haben müssen
2.3 Autoeinbruch
2.4 Fahrzeugbetrieb während der Garantiezeit
2.5 Vorbereitung des Autos für die Abfahrt
2.6 Betanken des Fahrzeugs mit Benzin
2.7 Verwenden der Buchse
2.8 Abschleppen eines Fahrzeugs
2.9 Korrektur des Zündzeitpunkts in Abhängigkeit von der Benzinqualität
.
3.0 Störungen unterwegs
3.1. Der Motor startet nicht
3.2 Funktionsstörungen des Kraftstoffeinspritzsystems
3.3 Leerlaufdrehzahl verloren
3.6. Das Auto bewegt sich ruckartig
3.7 Das Auto beschleunigt schlecht
3.8 Motor geht während der Fahrt aus
3.9. Öldruck gefallen
3.10. Überhitzung des Motors
3.11. Der Akku lädt nicht
3.14. Fremde Schläge erschienen
3.15. Bremsprobleme
3.16. Reifenpanne
.
4.0 Wartung
4.1. Allgemeine Bestimmungen
4.2. Tägliche Wartung (EO)
4.3. Erste Wartung (TO-1)
4.4. Zweite Wartung (TO-2)
.
5.0 Motor
5.1. Design-Merkmale
5.2 Kompression in den Zylindern prüfen
5.3 Aus- und Einbau der Motorschutzbleche
5.4 Aufhängung des Aggregats austauschen
5.5 Kolben des ersten Zylinders auf die OT-Position des Kompressionshubs einstellen
5.6 Ausbau, Einbau und Störungsbeseitigung eines Schwungrades
5.7. Ersetzen von Motordichtungsteilen
5.8. Zylinderkopf
5.9 Aus- und Einbau des Motors
5.10. Motorreparatur
5.11. Schmiersystem
5.12. Kühlsystem
5.13. Auspuffanlage ca.
6.0 Übertragung
6.1. Kupplung
6.2. Übertragung
6.3. Vorderradantriebe
.
7.0 Gehäuse
7.1. Vorderradaufhängung
7.2. Federung hinten
.
8.0 Lenkung
8.1. Design-Merkmale
8.2. Lenksäule
8.3. Lenkstangen
8.4. Lenkgetriebe
.
9.0 Bremssystem
9.1 Konstruktionsmerkmale
9.2 Mögliche Störungen der Bremsanlage, deren Ursachen und Abhilfe
9.3 Entlüften der hydraulischen Bremsanlage
9.4 Bremspedalstellung prüfen und einstellen
9.5. Hauptbremszylinder
9.6. Unterdruckbremskraftverstärker
9.7. Ersetzen von Schläuchen und Leitungen der hydraulischen Bremse
9.8 Bremspedal aus- und einbauen
9.9. Vorderradbremsen
9.10. Bremsen am Hinterrad
9.11. Feststellbremse
10.0 Elektrische Ausrüstung
10.1 Konstruktionsmerkmale
10.2. Montageblöcke
10.3. Akkumulator
10.4. Generator
10.5. Anlasser
10.6. Zündschloss (Schloss)
10.7. Motormanagementsystem
10.8. Beleuchtung, Licht- und Tonsignalisierung
10.9 Scheibenwischer-Getriebemotor ersetzen
10.15. Kombiinstrument
10.16. Schalter auf der Instrumententafel
10.18. Auto-Audiosystem
10.19. Ersetzen von Sensoren und Schaltern
.
11.0 Körper
11.1 Konstruktionsmerkmale
11.2 Mögliche Fehlfunktionen des Körpers, deren Ursachen und Abhilfe
11.3. Demontage, Demontage und Montage von Stoßfängern
11.4 Kühlergrill aus- und einbauen
11.5 Aus- und Einbau von Radkotflügeln und Radlaufverkleidungen
11.6 Kotflügel vorn aus- und einbauen
11.7 Aus- und Einbau des Lufteinlasskanalgitters
11.8. Kapuze
11.9. Türen
11.10. Heckklappe
11.11. Lukendeckel für Kraftstoffeinfüllstutzen
11.12. Sitzplätze
11.14. System.
12.0 Räder und Reifen
12.1 Spezifikationen
12.2 Kennzeichnung von Felgen
12.3 Reifenkennzeichnung
12.4 Räder wechseln
12.5 Reifeneinbruch
12.6 Reifenlagerung
12.7 Auswuchten der Räder
12.8 Schneeketten
12.9 Reserverad
.
13.0 Einkauf von Ersatzteilen
13.1 Motoröl
13.2 Fette
13.3 Kühlmittel
13.4 Bremsflüssigkeit
13.5 Kraftstofffilter, Feinfilter
13.6 Luftfilter
13.7 Ölfilter des Motorschmiersystems
13.8 Zündkerzen
.
15.0 Fahrzeugbetrieb im Winter
15.1 So bereiten Sie Ihr Auto auf den Winter vor
15.2 Empfehlungen zum Starten des Motors bei starkem Frost
15.3 Was ist nützlich für den Winter zu kaufen?
15.4 Nützliche Wintertipps
.
16.0 Inspektionsvorbereitung
16.1 Empfehlungen
16.2 Liste der Störungen und Bedingungen, unter denen der Betrieb von Fahrzeugen verboten ist
16.3 Änderungen der Landesnormen zum maximal zulässigen Gehalt an Schadstoffen in den Abgasen von Kraftfahrzeugen
.
17.0 Tipps für den Anfänger Automechaniker
17.1. Sicherheitsvorkehrungen bei Reparaturarbeiten
17.2. Werkzeug
17.3 Bevor Sie beginnen
17.4. Wiederherstellung von Schraubverbindungen
.
18.0 Anwendungen
18.1 Anhang 1. Anziehdrehmomente der Gewindeverbindungen, Nm
18.2 Anhang 2. In einem Auto verwendete Lampen
18.3 Anhang 3. Am Fahrzeug verwendete Kerzen
18.4 Anhang 4. Empfohlene Kraft- und Schmierstoffe sowie Betriebsflüssigkeiten
.
19.0 Schaltpläne
19.1 Diagramm 1. Anschlüsse des Generatorsatzes und des Motorstartsystems
19.2 Schema 2a. Motormanagementsystem (Anfang)
19.3 Schema 2b. Motormanagementsystem (Fortsetzung)
19.4 Schema 2c. Motormanagementsystem (Fortsetzung)
19.5 Schema 2d. Motormanagementsystem (Fortsetzung)
19.6 Schema 2e. Motormanagementsystem (Fortsetzung)
19.7 Schema 2e. Motormanagementsystem (Fortsetzung)
19.8 Schema 3a. Geräteanschlüsse o.
In unserem Leben ist fast jeder Fahrer auch Automechaniker, da das "eiserne Pferd" regelmäßig kleine Probleme beheben muss oder bei einer großen Panne der Fahrer immer die Ursache der Panne herausfinden kann. Eine und die wichtigste Sache, die Sie für Ihren Freund auf Rädern tun müssen, ist die vorbeugende Wartung.
Bevor es zu einer vollwertigen Autoreparatur kommt, empfiehlt es sich, eine vorbeugende Wartung des Autos durchzuführen.
Die vorbeugende Wartung umfasst:
- Jährlicher Wechsel des Ölfilters und des Motoröls oder alle zehntausend Kilometer;
- Ersetzen Sie den Kraftstoff- und Luftfilter mit der gleichen Häufigkeit;
- Kontrolle der Hinterradnabenlager (Kontrolle des Spiels);
- Nach einer Laufleistung von 40.000 Kilometern wird das Kühlmittel ersetzt (vor diesem Zeitpunkt wird die Überprüfung regelmäßig durchgeführt);
- Alle zwei Jahre müssen Sie die Zündkerzen und den Zahnriemen ersetzen;
- Überprüfen und Ersetzen der Bremsflüssigkeit nach 20.000 Kilometern;
- Regelmäßige Diagnose des Zustands des Motors, der Federung, der Achsvermessung, des Bremssystems (Bremsscheiben) und der entsprechenden Instrumente.
Wenn Sie sich selbst nicht sicher sind, lohnt es sich natürlich nicht, selbst vorbeugende Wartungen durchzuführen.
