DIY Autoreparaturlampe

Ich wollte schon lange chinesische Autobirnen öffnen und mir ihr Design anschauen. Durch das Befüllen können Sie die Hauptprobleme bei der Wärmeabfuhr von den LEDs und Nachteile bei der Montage herausfinden. Öffnen wir die H11 LED-Lampen, dies ist ein Auto-Abblendlichtsockel. Die vom Online-Shop bereitgestellten Muster sind der einzige Shop, der echte Merkmale schreibt, nicht chinesische.

Lesen Sie zuerst Teil Nr. 1 "H11 LED Bulb Review", der Licht- und elektrische Parameter misst.

• 1. Eigenschaften der H11-Autolampe
• 2. Füllung
• 3. Kühler und Lüfter
• 4. Wärmerohr
• 5. Platten mit LEDs

Beim Lichtstrom entspricht diese Autolampe voll 3200lm Xenon mit einer Farbtemperatur von 5000K. Er ist mit 4 leistungsstarken Philips MZ LEDs ausgestattet, die nach dem Aufwärmen im Betriebsmodus 3200lm liefern. Es stellt sich heraus, dass jede Diode mit 800lm leuchtet. Normalerweise lügen alle Geschäfte und Chinesen über Lampen, die haben jede LED gleich Xenon. Grob gesagt leuchten zwei Philips MZ-Chips bei guter Kühlung mit halber Xenon-Helligkeit, abgesehen vom flexiblen geflochtenen Kühlkörper.

Ein Analogon von Philips MZ-Chips ist die Cree XHP50 LED, sie sind in Lichtstrom und Leistung ähnlich. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die maximale Kristalltemperatur des Cree bis zu 150 Grad betragen kann, was 15 Grad höher ist als die des Konkurrenten.

Diese Glühbirnen sind am häufigsten bei Autobesitzern Mazda 3, Mazda 6 gefragt. Ihre Optik ist linsenförmig, die Linse leuchtet besser als ein Reflexscheinwerfer. Sie setzen es ins Abblendlicht, Verkäufer und Besitzer sagen, dass es mit der richtigen Hell-Dunkel-Grenze und guter Lichtverteilung glänzt.

Aufgrund des Vorhandenseins eines aktiven Kühlsystems empfehle ich nicht, es in Nebelscheinwerfern (PTF) zu installieren. Der nach außen herausragende Teil muss von Straßenschmutz und -staub isoliert werden. Daher fühlt es sich nur im Abblendlicht des Autos gut an.

Diese LED-Autolampe ist sehr schwer zu zerlegen, es dauerte eine Stunde, um den Kunststoffschutz zu entfernen. Es sitzt auf 4 schwer zugänglichen Riegeln. Sie mussten geschliffen und geschnitten werden, damit die Probe ihre Präsentation nicht verlor. Der Kühler mit dem Lüfter ist mit einem Schutzgehäuse aus dezentem Kunststoff überzogen, das nicht zerbrechlich ist.

Das vom Treiber kommende Kabel ist mit einer Folienschicht abgeschirmt, damit die PWM-Störungen nicht in den VHF-Bereich fallen und das Radio störungsfrei funktioniert. Die Stromquelle ist stark genug, die Gesamtleistungsaufnahme bei 13,2V beträgt 50W und eine Stromstärke von 3,5 Ampere. Das Kabel besteht aus 5 Adern in einem Silikonmantel, die Isolierung reißt bei Kälte nicht wie PVC. Es stellt sich für jede Diode eine separate Stromversorgung heraus. Laut Spezifikation verfügt der Philips MZ-Chip über 3 Versorgungsspannungen 3V, 6V, 12V.

Als ich Lüfter und Kühler entfernte, den Sockel verdrehte, endete die Verständigung mit der LED-Lampe für das Auto. Der Ring wollte nicht entfernt werden, bewegte sich aber um 2 mm hin und her. Um die versteckten Halterungen freizulegen, musste ich die Wärmeleitpaste abwischen. Aber die weiße Masse stellte sich als Dichtstoff heraus.

Die H11-Auto-LED-Lampe ist auf einem Wärmerohr montiert. Es enthält eine Flüssigkeit, die bei niedrigen Temperaturen siedet, beispielsweise 70°.

Philips MZ LEDs sind auf Wärmeleitkleber montiert. Es wird unmöglich sein, sie parallel zueinander zu löten. Der Kleber ist reichlich und dicht an der Tube. Die einzige Kappe am Ende der LED-Lampe konnte nicht entfernt werden, das ist nach dem blauen Ring. Ich habe versucht, auszuklopfen, sobald der dekorative Schutz mit Löchern für LED-Dioden bricht und knittert.

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Revolutionäre LED-Scheinwerfer

Sergej, guten Tag! Sagen Sie mir, wie das Plastikgehäuse von diesen Lampen entfernt wird?

Sehr schlecht entfernbar, mit Schäden am Körper.

Guten Tag, ich plane, diese Lampen auf ikstrayl 31 Restayl mit Halogenlinsen zu kaufen. Die erste Frage ist: Wird der Test mit einer Xenon- oder einer Halagen-Linse durchgeführt? Ich habe ein Stg ohne Dohle, aber wie bei allen galagenischen Linsen am Vorhang gibt es eine Zunge für die "höfliche" Beleuchtung der Schilder und ich würde gerne sehen, wie sehr die Beleuchtung über dem Stg mit diesen Lampen "höflich" sein wird oder mit der Zunge am Vorhang muss ich etwas tun 2 - Zweifel an der Originalität des Eises haben sich eingeschlichen, wie auf dem Foto des Originals (Ihre Seite "Eigenschaften von MZ-Dioden", die Spuren auf den Dioden sind leicht unterschiedlich.

Die Linse für diese Lampen ist vor kurzem erschienen, daher plane ich, demnächst einen Vergleichstest mit einer Halogenlampe durchzuführen. Obwohl es möglich sein wird, mit Xenon zu vergleichen.

Diese Lampen kosten mehr als ein Jahr in PTF-Linsen, alles funktioniert einwandfrei sowie -40 im Winter und bis zu +40 im Sommer. Im Sommer arbeiteten die Lampen morgens 17 Stunden ohne Ausschalten, nachmittags bis zu 40. Bei starker Erwärmung gab es keine Möglichkeit, den Helligkeitsunterschied zu messen, ich habe den Belichtungsmesser zu Hause vergessen. Sie können also problemlos PTF einlegen, es sei denn, Sie sind im Straßenverkehr tätig.

Jetzt kann ich diese Lampen in H11 Linsenoptik testen, habe vor kurzem ein passendes Objektiv gefunden. Solche Lampen können nicht in einen Scheinwerfer mit Reflektor (Reflektor) eingebaut werden. Wie diese Lampen richtig oder falsch funktionieren, zeigt das Diagramm der Lichtverteilung der Linse. Es kommt vor, dass einige leistungsstarke Lampen in der Linse sehr schlecht leuchten, weil einige der LEDs falsch platziert sind. Nach dem Einbau des PTF ist es notwendig, die Hell-Dunkel-Grenze, den Neigungswinkel zu überprüfen und anzupassen.

Genau, ich habe vergessen, einen Link zum ersten Testbericht dieser H11-Lampen einzufügen.

Mi, 29.07.2014

Aufrufe: 40 554 Kategorie: Selber machen

Herstellung von LED-Lampen und deren Einbau am Beispiel eines Porsche 924. Dieser Artikel beschreibt eine Methode zur Herstellung von LED-Lampen zu Hause mit anschließendem Einbau in jedes Auto ohne unnötige Eingriffe in das Design des Autos selbst, der Beleuchtungseinrichtungen und der Verkabelung.

Dies bedeutet, dass jeder, unabhängig von Marke und Modell des Autos, die ausgefallenen Glühbirnen der Rücklichter, der Blinker und der Instrumententafelbeleuchtung durch neue LED-Lampen ersetzen kann, wobei nur der Sockel der alten Lampe verwendet wird.

Ohne zu tief in die Theorie einzusteigen, wissen wir, dass LED-Lampen bei vergleichbarem Lichtstrom 80-90% weniger Strom verbrauchen als Glühlampen. So entlasten wir Generator und Batterie, sparen Kraftstoff und schonen die Umwelt. Eine Kleinigkeit, aber schön! Außerdem haben LED-Lampen eine deutlich längere Lebensdauer und erreichen laut chinesischen Herstellern 50.000 Stunden oder fast 6 Jahre Dauerbetrieb. In der Praxis kann diese Zahl sicher um die Hälfte oder sogar dreimal reduziert werden, aber immer noch viel mehr als die von Iljitschs Zwiebeln.

Jemand könnte argumentieren, dass Auto-LED-Lampen keine Neuigkeit mehr sind. Sie können sie bedenkenlos kaufen, ohne die Hälfte Ihres Gehalts wegzuwerfen. Zufällig fahre ich aber einen alten Porsche 924 von 1980. Und ich liebe dieses Auto, zumal es mich während der gesamten Besitzzeit nie im Stich gelassen hat. Wie eine Frau braucht sie regelmäßige Pflege und Prävention. Aber modernes kaltweißes Licht mit einem Blaustich passt nicht zur Rarität. Ich will das richtige warme Licht mit einem gemütlichen Gelb.

Leider haben alle LED-Autolampen, die mir begegnet sind, ein kühles weißes Licht. Aber es gibt LEDs mit dem richtigen warmen Licht, aber in großen Mengen, also ohne Sockel.

Also kaufte ich hundert 3-mm-LEDs mit dem "richtigen" warmen Glühen und 470-Ohm-Widerständen, um das elektrische System des Autos unterzubringen.

Ich gebe zu, dass mein Gewissen nicht klar ist. Eine der Rücklichtlampen des Tachos ist vor langer Zeit durchgebrannt. Um es zu ersetzen, müssen Sie die Instrumententafel zerlegen. Und das ist nicht so einfach. Lampentyp anzeigen. Montieren Sie die Platte wieder.Bestellen Sie Lampen und warten Sie einen Monat, bis sie geliefert werden. Dann das Panel wieder demontieren und die Lampen wechseln. Keine rosige Aussicht.

Meine Geduld war zu Ende, als der hintere rechte Seitenmarkierer nicht mehr funktionierte. Es war eine 12V / 5W Lampe. Außerdem sind am Vorabend des Wochenendes und alle Geschäfte gesperrt.

Also nahm ich das ausgebrannte Lama, entfernte das Glas und die Klebereste, lötete 5 LEDs mit Widerständen in den Sockel und füllte alles zur Sicherheit mit Schmelzkleber. Folgendes ist passiert.

Aus meiner Sicht lohnt es sich nicht, LEDs in Reihe zu schalten (zB wie im Bild).

Dies spart ein paar Widerstände, aber der Stromverbrauch ändert sich nicht. Die Spannung in der Kette fällt einfach ab. In diesem Fall muss die gesamte Struktur auf einem kleinen Brett geeigneter Größe platziert werden. Und wenn eine der LEDs durchbrennt, funktioniert auch der Rest in der Kette nicht mehr und die Lampe muss erneut ausgetauscht werden. Aber so wird es viel besser...

Am nächsten Tag war ich nicht zu faul, nahm das Lenkrad ab und zerlegte die Instrumententafel, kam zu den Rücklichtlampen und lötete die LED gepaart mit einem Widerstand sicher in jeden Sockel.

Das Armaturenbrett erstrahlt jetzt wieder wie neu.

Übrigens verbrauchte jede Glühbirne 1,2 Watt Leistung, und auf dem Armaturenbrett befanden sich bis zu 6 davon. Plus eine weitere in der Uhr, Voltmeter, Manometer und Motorbetriebsanzeige. In Summe sind das schon 12 Watt. Und 5 W Lampen habe ich noch nicht gezählt, davon habe ich bisher eine getauscht, Lampen für Kofferraumbeleuchtung, Innenraumbeleuchtung, Handschuhfach, eine Lampe unter der Motorhaube und Zimmerbeleuchtung.

Ich verbrachte nicht so viel Zeit mit der ganzen Arbeit und hatte viel Freude.

Die Idee ist interessant, aber welche Art von LEDs hast du verwendet? Ich habe einen VAZ 2108 im Rücklicht, die Lampen befinden sich seitlich und die St.-Diode leuchtet nach vorne. Was ist zu tun, was empfehlen Sie?

Sie müssen lange Leitungen an den LEDs belassen (ggf. aufbauen) und, da die Lampe seitlich liegt, die angelöteten LEDs nach dem Einsetzen der Lampe in die Scheinwerferhalterung in die gewünschte Richtung biegen (damit sie kommt später nicht schief). Als nächstes füllen Sie die LED-Leitungen mit Heißkleber, Epoxid oder einer anderen Verbindung zum Versiegeln.

Ich habe solche LEDs angebracht, aber in der Sonne sind sie fast unsichtbar, obwohl ich ungefähr zehn davon gelötet habe, damit das Seitenlicht und eine LED für die Augen reichen, aber sie gehen nicht zurück zum Blinker.

Der Autor behauptet, dass der Stromverbrauch bei Parallel- und Reihenschaltung gleich ist - dies ist nicht der Fall.
Das zweite Diagramm zeigt 5 parallele Stromkreise, eine LED pro Stromkreis. bei einem Strom von 20 Milliampere durch die LED erhalten wir einen Gesamtstrom von 100 Milliampere. Multipliziert man die 12V Versorgungsspannung mit einem Strom von 0,1A, ergibt sich eine Leistungsaufnahme von 1,2W.
Schauen wir uns nun das erste Diagramm an. Zwei Stromkreise mit je 3 LEDs. Der gleiche Strom von 20 Milliampere wird mit zwei Stromkreisen multipliziert, wir erhalten 40 Milliampere und multiplizieren mit 12 Volt - wir erhalten eine Leistungsaufnahme von 0,48 W.
Insgesamt verbrauchen 5 LEDs, die nach dem zweiten Schema angeschlossen sind, 2,5-mal mehr Strom als 6 LEDs, die nach dem ersten Schema angeschlossen sind.

Der Autor ist ständig verzerrt und verkompliziert alles. Es ist möglich, alle parallel geschalteten LEDs über einen Widerstand zu versorgen und das wars. Was das Meer der Freude angeht, bezweifle ich es zutiefst. Aber das Meer des Masochismus mit a Lötkolben ist sicher

Es ist verboten.
Wenn Sie es vielmehr an einem Ort tun möchten, können Sie dies tun. Es ist auch für die Chinesen in Kellerprodukten möglich.

Und im Leben können LEDs nicht parallel sein, weil sie nicht durch Spannung, sondern durch Strom leuchten. Warum ist ein Strombegrenzungswiderstand installiert (obwohl Sie für einen guten Treiber einen normalen benötigen). Und bei Ihrem Schema "ein Widerstand für zwei parallele Dioden" wird es die Situation geben, dass jede (und sie haben unterschiedliche Leistungsmerkmale) Dioden ihren eigenen Strom hat ... und wenn eine durchbrennt, wird die andere mitgezogen, denn der Strom wird mehr zum anderen gehen.

Der Autor hat nicht die geringste Ahnung von der Herstellung von LED-Lampen für ein Auto. In einem Auto reicht die Spannung von 11,6 bis 14,5 Volt. Wenn man einen Widerstand für 12 Volt wählt, brennen LEDs wie Streichhölzer, wenn die Spannung auf 14,5 Volt ansteigt ,und wenn sie auf 11,6 Volt fallen, können sie im glühenden Boden leuchten.
Für den normalen Betrieb von LED-Lampen müssen Treiber auf einem in China hergestellten LM317-Mikroschaltkreis oder ähnlichem hergestellt werden.

pavel74
Verboten

Konstantin_EX
Warnungen: 1

Energiesparlampe in den Träger einlegen, fertig! schüttelt nicht ab, isst keine Feige und glänzt normen.
nahm einen billigen für eine Promotion in einem Geschäft für 40 Rubel,

befriedigt

Dymdyr
Ich habe auch eine batteriebetriebene Leuchtstofflampe mitgenommen - Müll, wenn es draußen hell ist und Sie unter das Auto schauen müssen, gibt es wenig Licht von dieser Lampe für Ihre Augen.
es kann nur bei völliger Dunkelheit verwendet werden, die Augen gewöhnen sich an die Normen, aber wer arbeitet nachts in der Garage? aber nachts auf der Strecke, wenn Sie aufgestanden sind - wird aushelfen.

Ich selbst benutze drei Träger!

bei 220V.
Eine in Form einer Glocke auf einer Wäscheklammer nahm Auchan für 100 Rubel ein.
und zwei klassische chinesische Träger mit unterschiedlichen Kabellängen.

Energieeinsparungen sind überall.

es gibt eine chinesische Stirnlampe - sie ist praktisch für die Reparatur außerhalb der Garage.

und es gibt auch eine kleine manuelle Taschenlampe (teures hochwertiges Porzellan), schau dir ein Beispiel im Kupplungsgehäuse an, schau auf die Markierung, manchmal braucht man ein kompaktes Richtlicht.

Konstantin_EX
Warnungen: 1

O150rus
es muss speziell fallen gelassen werden, damit die Flasche zerbricht.

solange der Kolben intakt ist, funktioniert es.
Ich selbst habe den Träger schon oft in die Grube geworfen - alle Regeln.

Nach 2 Minuten 47 Sekunden hinzugefügt:

zählen, rein finanzielles Ergebnis, für sich.

Wenn Sie einmal im Jahr unter das Auto klettern, wird Ihnen die alte „Ilyichs Lampe“ gefallen.
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Konstantin_EX
Warnungen: 1

ihr, wie viele Glühbirnen klickt ihr beim Reparieren

Ich spreche nicht von kW Sprachverstand.
obwohl kW auch schön zu sparen ist.

Wenn Sie das Werkzeug nicht verwenden, verbrennt in der Regel der Groschen.

obwohl kW auch schön zu sparen ist.

Wenn Sie das Werkzeug nicht verwenden, verbrennt in der Regel der Groschen.

Rover
Listiger Vanger

Ich habe so eine Taschenlampe an einer Wäscheklammer. Nur eine Lampe braucht dort schwache 20-40 Watt, mehr nicht, sonst beginnt die Patrone im Inneren herauszufallen. Die Schnur wurde sofort in eine runde Schwachstromschnur geändert, damit sie sich nicht kräuselt, sie war lang, etwa 6 Meter. Genug mit ihm, um überall zu klettern, Steckdosen auf beiden Seiten des Autos. Wenn es eine Steckdose gibt, sollten 8-10 Meter sein

Konstantin_EX
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Konstantin_EX
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snow02rus
so ein Schnaps ist weg

Stirnlampe ist die bequemste Art von Taschenlampe!

Früher war ich krank mit Taschenlampen

Hier ist so ein Geschenk zu empfangen.

Fabrik China.
dieser Marke (Phoenix) habe ich drei Taschenlampen gekauft. sie sind schon 6 Jahre alt, einer hat vor einem Jahr wirklich bei der Arbeit verloren

, gefallen aber im Allgemeinen mit ihrer guten Qualität.

Nach 17 Minuten 46 Sekunden hinzugefügt:

Phoenix wird von einer Reihe von Firmen in Russland gehandelt, aber nur von einem Beamten. Händler.
Sie können immer noch aus den USA bestellen, wenn Sie mit jemandem kooperieren, wird die Lieferung billiger, am Ende wird alles billiger als der Kauf in Russland.

Sie können immer noch auf Ebey und Alibaba graben.

Sie können bei dielextreme generell einen chinesischen Brandless bestellen, wie zum Beispiel
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Konstantin_EX
So etwas gibt es nicht in allen Punkten.

Auf engstem Raum schlägst du mit deinem Stirnband auf alles ein, und wenn es nicht gekippt wird, strahlt es in die Decke.

Phönixe sind teuer und dumm: oft Kristalle von gestern und nicht trennbare Konstrukte für Pferdegeld, dazu nur gute Elektronik (nur wenn's quakt, landet die Laterne im Müll). Es gibt eine Menge gutes China für vernünftige Beträge (z. B. S-Mini oder Konvoi S2).

... und wenn Sie „Bling-Bling“ brauchen, dann ist hier eine Steampunk-Laterne aus Messing, die kleinste für Lithium 18650: https://aliexpress.com/store/product/New-Version-Brass-CREE-XP-G2-R5- 3C-NW- 1 × 18650-EDC-Taschenlampe / 925745_1978743895.html
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Nur inländische Autos!
Meine Herren, starten Sie Ihre Motoren!
Renault-Nissan, Finger weg von AvtoVAZ!

Konstantin_EX
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snow02rus
Ich habe in einer Stirn gearbeitet, ich habe alle Regeln

nur positive Emotionen, auch von beschissenen Chinesen, leuchten schließlich und die Hände sind frei!

durch Lithium. für immer an eine Steckdose gebunden sein? Ladegeräte und Sonderanfertigungen? na gut,

Für mich persönlich steht AA (Fingertyp) im Vordergrund, ich nehme sofort Akkupacks à 10 Stück, und sie sind zu Hause und im Auto. Ich verstehe, dass AA von den Eigenschaften her nicht ganz für Laternen geeignet ist (die Kapazität sackt sehr stark von der Beladung ab), aber Verfügbarkeit!

Nach 7 Minuten 7 Sekunden hinzugefügt:

Ich habe die Phase der Verwendung von AA-Batterien durchlaufen.
nicht für mich.

Dies ist für diejenigen, die jeden Tag im Dienst eine Taschenlampe verwenden.

die Selbstentladung ist hoch, es wird sich nicht viel hinlegen, Sie schalten es ein, aber es reicht für 15 Minuten, also wurde es für Batterien ausgegeben, sie bitten nicht, sich hinzulegen und zu essen.
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Konstantin_EX
Warnungen: 1

Haben Sie ein Ersatzglas in Ihrer Tasche, nicht wahr? Natürlich "ein Ladegerät und maßgeschneiderte Elemente", aber selbst in einer 2000-mAh-Dose eines Raznofayer 18650 ist die Energie dreimal so hoch wie in einer guten AA-Zelle. Bei einer Stromstärke von 150 mA (und auf einem so modernen Quarz liefert XM-L etwa 100 Lm, genug für die Arbeit) hält die Panasonic 3600 etwa einen Tag. Der Hauptpfosten von Lithium - es bläst bei -30 großartig von der Kälte ab, obwohl es auf dem Kopf 50% oder weniger der Kapazität bietet.
.
Wach auf und singe, mein Freund: Vor 7-8 Jahren erschienen Nickel-Metallhydride mit geringer Selbstentladung, sie werden in einem Jahr von einem Drittel bis zur Hälfte entladen. Selbst bei Ikea gibt es derzeit supergünstige Akkus mit geringer Selbstentladung,

50 reiben. für AA. Genannt LADDA (LADDA).


.
Zum Beispiel würde ich gerne mein ITP A4 EOS zerlegen: Ändern Sie das alte zyanotische XPE in ein modernes neutrales XML, aber Abb - es ist festgeklebt.

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Konstantin_EX
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Haben Sie ein Ersatzglas in Ihrer Tasche, nicht wahr? Natürlich "ein Ladegerät und maßgeschneiderte Elemente", aber selbst in einer 2000-mAh-Dose eines Raznofayer 18650 ist die Energie dreimal so hoch wie in einer guten AA-Zelle. Bei einer Stromstärke von 150 mA (und auf einem so modernen Quarz liefert XM-L etwa 100 Lm, genug für die Arbeit) hält die Panasonic 3600 etwa einen Tag. Der Hauptpfosten von Lithium - es bläst bei -30 großartig von der Kälte ab, obwohl es auf dem Kopf 50% oder weniger der Kapazität bietet.

Ja, ich weiß, das ist alles.
und ein Ersatzglas in der Tasche haben. Sie selbst verstehen, dass Sie auch hier Federmäppchen für die Elemente benötigen (Sie schließen die übliche AA mit der Faust kurz, Sie werden verstehen, was ich meine.) + regelmäßige Kontrolle, oder Training der Reserve (Entladung / Aufladung)

Ich wiederhole es noch einmal, das AA-Batterieformat ist für mich bequemer.
und Sie können abseits der Steckdose angeln / jagen, im Moment denken Sie, dass Sie nur die Kröte erwürgen und mehr Lithium-Ersatzbatterien kaufen müssen

ja Geld anlegen und dann kaum nutzen?

, ich habe das Recht nicht viel und hinke der Branche hinterher, die ich früher bei Ansmann benutzt habe.

Nun, Sie verstehen es sehr gut - alles versteht dort, dieser Kleber hat eine Reihe von Funktionen.
- "Schutz vor dem Narren"
Ich denke, dies ist das Hauptziel, denn der Benutzer kann auch Kinder sein.
- Fugenabdichtung
- eine Art Siegel, Servicemitarbeiter bei Kontaktaufnahme während der Garantiezeit, jeder wird verstehen, ob er geklettert ist oder nicht.
- Herstellen einer temporären dauerhaften Verbindung
Ich persönlich brauche es nicht, wenn mir der Kopf unter einem Auto oder im Wald dreht.

wie man es öffnet, ich glaube, du weißt es selbst, hier nur zwei Fragen, ohne Unterseite, aber nur interessant, da ich gerade zwei Laternen aus Phönixen an den Händen habe, mit schon alten Dioden. (LD10, TK20). Nachdem Sie Ihre Taschenlampe geöffnet haben, wie erreichen Sie die Ausrichtung des neuen Kristalls relativ zum Reflektor? Wenn sich die Abfahrt ändert, ändert sich die Betriebsart des Reflektors. und wie wirst du den staub los?
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Sehr selten werden Autoreparaturen nachts durchgeführt, aber eine solche Möglichkeit ist nicht auszuschließen und daher sollte jeder eifrige Besitzer in der Garage bleiben tragbare Lampe für solche Situationen.

Die meisten Autobesitzer bauen ihre Garagen mit Bedacht auf, aber es kommt vor, dass es in der gesamten Umgebung kein Licht gibt und das Fahrzeug den Start verweigert. Und Sie müssen unter die Motorhaube kriechen, aber mit einer Taschenlampe ist es unpraktisch, aber mit einer Kerze gefährlich. Und wenn kein Generatorsatz vorhanden ist, bleibt eine Option - eine tragbare UV-Lampe, für einen Autoservice oder eine private Garage ist sie gleichermaßen geeignet. Und wir sprechen nicht von einer Haushaltsversion (eine Patrone an einem langen zweiadrigen Kabel mit einem Stecker für eine Standardsteckdose) - die Lichtquelle sollte unter allen Bedingungen für Reparaturen geeignet sein. Für angenehmes Arbeiten benötigen Sie diffuses weißes Licht, das von Leuchtstofflampen mit ultravioletter Strahlung bereitgestellt wird.... Eine herkömmliche Glühlampe, die im Rot-Gelb-Spektrum strahlt, ist für eine Garage nicht geeignet.

Aber auch hier sollte die Lichtquelle nicht einfach in die Buchse am Ende des Kabels eingeschraubt werden. Da Sie die Dunkelheit über dem Motor zerstreuen müssen, wo Sie mit einer Vielzahl von Werkzeugen arbeiten müssen, benötigen Sie ein zuverlässiges Gehäuse für die Lampe und das Gerät sollte Ihre Hände nicht nehmen. Wir brauchen also eine Lampe mit einem Haken oder einer anderen Aufhängevorrichtung. Heutzutage werden Modelle mit einem oder mehreren Haken ausgestattet und einige haben auch recht bequeme Griffe. Die Stromquelle können Steckdosen sein, aber wie das obige Beispiel zeigt, ist dies eine unzuverlässige Möglichkeit, die Lampe mit Strom zu versorgen. Daher ist es besser, Optionen zu wählen, die über einen Zigarettenanzünder funktionieren, und im Falle einer Beschädigung der Verkabelung des Autos , mit eingebauten Batterien. Zum Vergleich präsentieren wir eine Tabelle mit Beschreibungen mehrerer Modelle.

In einer Autowerkstatt oder Garage sind lokale Lichtquellen ziemlich streng. Insbesondere Lampen für den Einsatz unter Betriebsbedingungen müssen mit lichtundurchlässigen Reflektoren ausgestattet sein. Gleichzeitig dürfen die Lampen an Orten mit erhöhter Brandgefahr nicht mehr mit einer Spannung von bis zu 50 V betrieben werden. Wenn die Belüftung in der Garage der Belastung nicht gewachsen ist und hohe Luftfeuchtigkeit oder Temperatur im Raum herrscht, sollte die Leuchtstofflampe in ein Lichtgitter eingeschlossen werden... Sobald Sie jedoch die Garage verlassen, tritt alles oben genannte in den Hintergrund. Jetzt ist das Wichtigste für Sie die Autonomie der Lampe und ihre Bequemlichkeit, denn wenn das Auto unterwegs eine Panne hat, findet seine Reparatur unter ziemlich unangenehmen Bedingungen statt.

Eine tragbare Autolampe muss per Definition an den Zigarettenanzünder des Autos angeschlossen werden und zusätzlich über Batterien mit ausreichender Kapazität für mehrere Stunden Betrieb verfügen. Noch besser, wenn die Lampe Krokodilklemmen hat, können die Drähte direkt an die Batterie angeschlossen werden. Die umstrittene Frage, welche Art von Beleuchtung die Lampe abgeben soll - ein diffuser oder ein gerichteter Strahl, hier ist es für jemanden bequemer. Eines ist sicher - die Lampe kann während des Betriebs sehr leicht fallen gelassen werden und muss daher entweder ein starkes verstärktes Glas oder ein Gitter haben, das den Schirm bedeckt. Dies ist ähnlich wie bei Garagen- und Straßenbeleuchtungskörpern. Außerdem benötigen Sie einen langen Draht, damit Sie überall im Auto arbeiten können, und natürlich einen Haken oder einen Saugnapf zum Fixieren – die Hände sollten frei sein.

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