ATV irbis 200 u DIY Reparatur

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17.01.2017
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75 Kommentare
Mischqualität, ATV, Vergasereinstellung, Leerlauf

Das Einrichten und Einstellen des Vergasers eines ATV für Einsteiger scheint oft eine überwältigende Aufgabe zu sein, aber in Wirklichkeit ist es bei weitem nicht der Fall. Anhand unserer Anleitung können Sie den Vergaser ganz einfach selbst anpassen.

Durch falsche Vergasereinstellungen treten solche Probleme auf wie: Einbrüche beim Beschleunigen, Ruckeln beim Fahren, unsicherer Motorstart, schlechte Beschleunigungsdynamik, Überhitzung, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Kohleablagerungen im Brennraum.

Was genau werden wir also anpassen?

Leerlaufeinstellung
Einstellung der Gemischqualität (Spezialschraube am Vergaser).
Mischqualität einstellen (durch Verschieben der Nadelposition)

Aufmerksamkeit! Die Einstellung erfolgt unter der Bedingung eines warmen Motors und eines sauberen Vergasers.

Stellen wir zunächst sicher, dass sich im Vergaser kein Kondenswasser bildet. Zuerst müssen Sie das Benzin aus der Schwimmerkammer ablassen, dazu müssen Sie den Kraftstoffhahn schließen und die Schraube Nr. 1 teilweise lösen. Nachdem das Benzin aus der Schwimmerkammer abgelassen wurde, ziehen Sie die Schraube Nr. 1 fest.

Betrachten Sie Fotos von Kerzen mit verschiedenen Ablagerungen und Defekten.

Ein 100 %-Indikator für ein richtig konfiguriertes brennbares Gemisch sind Kohlenstoffablagerungen an der Zündkerze.

Zündkerze bei störungsfreiem Motorlauf.
Motor mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch.
Schlechtes Kraftstoff-Luft-Gemisch.
Übermäßige Menge an metallhaltigen Additiven.
Motor nach längerer Inaktivität.
Leerlaufzylinderstopfen
Vollständige Zerstörung der Mittelelektrode mit ihrer Keramikschürze.
Entwicklung oder Auftreten von Ölabstreiferkolbenringen.

Video (zum Abspielen anklicken).

Berücksichtigen Sie die Position der Schrauben zum Einstellen der Gemischqualität und der Leerlaufdrehzahl verschiedener Vergasermodelle.

Nr. 1 Verschlussschraube der Schwimmerkammer; # 2 Mischqualitätsschraube;

Nr. 3 Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube.

1 - Schraube zum Einstellen der Qualität im Leerlauf; 2 - Kraftstoffeinlassanschluss; 3 - Armatur, durch die Sie Kraftstoff aus der Schwimmerkammer schlafen können; 4 - Verschlussschraube der Schwimmerkammer.

1 - Belüftungsrohr; 2 - Schraube zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl; 3 - Schraube zum Einstellen der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches.

Einstellen der Drehzahl und Gemischqualität des ATV-Vergasers.

1. Den Motor starten und warmlaufen lassen, bis er die Betriebstemperatur erreicht.

2. Stellen Sie durch Einstellen der Leerlaufdrehzahlschraube die normale Drehzahl ein. Ziehen Sie die Kraftstoffgemischschraube bis zum Anschlag fest, der Motor sollte absterben. Wenn nicht, überprüfen Sie die Dichtheit des Luftversorgungssystems vom Luftfilter.

3. Lösen Sie die Gemischschraube 1 Umdrehung. (Durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn reichern wir das Gemisch an, schrauben wir es gegen den Uhrzeigersinn ab, machen wir es mager).

4. Starten Sie den Motor und stellen Sie durch Einstellen der Leerlaufdrehzahlschraube die Drehzahl etwas höher als gewöhnlich ein.

5. Schraube der Kraftstoffmischung langsam herausdrehen, bis der Motor die Höchstdrehzahl erreicht (schraube nicht mehr als 2 Umdrehungen herausdrehen, aber je nach Motorverschleiß und anderen Fehlfunktionen kann die Reichweite schwanken).

6. Durch Nachstellen der Leerlaufdrehzahlschraube die normale Drehzahl einstellen.

7. Durch mehrmaliges Drücken des Gashebels prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl stabil ist.

Einstellen der Qualität der Mischung mit einer Nadel.

Sie haben wahrscheinlich schon mehr als einmal davon gehört, die Qualität des Gemisches am Vergaser durch Manipulation der Nadel einzustellen. Ich stelle fest, dass dies extreme Maßnahmen sind, verwenden Sie für die Ersteinstellung die Mischungsqualitätsschraube und nur wenn Sie nicht das gewünschte Ergebnis erzielen, schrauben Sie den Verschluss ab und entfernen Sie die Nadel. Wie ist es? Es ist das Hauptelement, das die dem Brennraum zugeführte Benzinmenge reguliert. Über ein Kabel direkt mit dem Gasknüppel verbunden. Wenn Sie den Knopf drehen, hebt sich die Nadel höher, öffnet den Kraftstoffkanal, wodurch mehr Gemisch gefördert wird, was die Leistung erhöht, die sich in der Geschwindigkeit niederschlägt.

Sie sehen 5 Rillen an der Nadel am Befestigungspunkt. Der Haltering fixiert es zunächst in der Mittelposition, dies ist die beste Option. Manchmal ist es jedoch nicht möglich, die erforderliche Qualität der Mischung zu erreichen. Dann brauchen wir den Rest der Rillen, 2 oben und 2 unten, was darauf hindeutet, dass wir die Dosis schrittweise anpassen können.

Durch Anheben des Verschlussrings und Verriegeln in dieser Position senken Sie die Nadel und sie blockiert wiederum den Kanal mehr als üblich. Benzin kommt weniger rein als Luft, und das Gemisch wird magerer. Indem wir den Ring nach unten senken, heben wir die Nadel an und alles passiert genau umgekehrt.

Bedenken Sie, dass ein zu mageres oder zu fettes Gemisch zu schwerwiegenden Funktionsstörungen führen kann – von Überhitzung bis hin zu Leistungsverlust, Rußablagerungen im Brennraum und allen daraus resultierenden Folgen. Überwachen Sie den Zustand der Zündkerzenelektroden. Dies ist der Hauptindikator, der Ihnen hilft, die Qualität der Mischung zu bestimmen.

Sollten Sie Fragen zur Einstellung und Abstimmung des Vergasers haben, können Sie diese unten in der Spalte „Kommentare“ stellen.

Was genau werden wir also anpassen?

Leerlaufeinstellung
Einstellung der Gemischqualität (Spezialschraube am Vergaser).
Mischqualität einstellen (durch Verschieben der Nadelposition)

Aufmerksamkeit! Die Einstellung erfolgt unter der Bedingung eines warmen Motors und eines sauberen Vergasers.

Betrachten Sie Fotos von Kerzen mit verschiedenen Ablagerungen und Defekten.

Ein 100 %-Indikator für ein richtig konfiguriertes brennbares Gemisch sind Kohlenstoffablagerungen an der Zündkerze.

Zündkerze bei störungsfreiem Motorlauf.
Motor mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch.
Schlechtes Kraftstoff-Luft-Gemisch.
Übermäßige Menge an metallhaltigen Additiven.
Motor nach längerer Inaktivität.
Leerlaufzylinderstopfen
Vollständige Zerstörung der Mittelelektrode mit ihrer Keramikschürze.
Entwicklung oder Auftreten von Ölabstreiferkolbenringen.

Berücksichtigen Sie die Position der Schrauben zum Einstellen der Gemischqualität und der Leerlaufdrehzahl verschiedener Vergasermodelle.

Nr. 1 Verschlussschraube der Schwimmerkammer; # 2 Mischqualitätsschraube;

Nr. 3 Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube.

1 - Belüftungsrohr; 2 - Schraube zum Einstellen der Leerlaufdrehzahl; 3 - Schraube zum Einstellen der Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemisches.

Einstellen der Drehzahl und Gemischqualität des ATV-Vergasers.

1. Den Motor starten und warmlaufen lassen, bis er die Betriebstemperatur erreicht.

3. Lösen Sie die Gemischschraube 1 Umdrehung. (Durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn reichern wir das Gemisch an, schrauben wir es gegen den Uhrzeigersinn ab, machen wir es mager).

4. Starten Sie den Motor und stellen Sie durch Einstellen der Leerlaufdrehzahlschraube die Drehzahl etwas höher als gewöhnlich ein.

6. Durch Nachstellen der Leerlaufdrehzahlschraube die normale Drehzahl einstellen.

7. Durch mehrmaliges Drücken des Gashebels prüfen, ob die Leerlaufdrehzahl stabil ist.

Einstellen der Qualität der Mischung mit einer Nadel.

Probefahrt des chinesischen ATV IRBIS ATV 200U, 4×2, Schaltgetriebe, Heckantrieb, 200cc, 4-Takt. 74990 reiben.

schreibe es gab keine Pannen, es gibt Nachteile, was sind die Vorteile (naja, bis auf den Preis). Das gleiche möchte ich auch nehmen.

nur Sumpffärbung

aber wie fühlst du dich auf dem asphalt wenn du 20-30 kilometer fährst?ich möchte mich selbst auf einen angelausflug mitnehmen?

Ich nehme das gleiche coole, sag mir einfach wie viel Sktoit und wo

wie viele Würfel? 9-jähriges Kind wird gehen

Ich habe das gleiche gekauft, während es keine Beschwerden gibt, cooles Quadrat. Und welches Lied ist das??

Aufgrund der Tatsache, dass der Betrieb des ATV aus einer Reihe objektiver Gründe kaum als sehr vorsichtig bezeichnet werden kann, habe ich mich entschlossen, Links zu der umfassendsten und professionellsten Diskussion über die Reparatur und Lösung dringender Probleme bei der Reparatur und Einrichtung des ATV150 zu veröffentlichen

Vielen Dank an BankirMan, dass Sie dies auf den neuesten Stand gebracht und eine erstaunliche Sammlung erstellt haben!

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Räder + Bremsen
F: Ich habe die Räder gegen große ausgetauscht, aber jetzt kann ich den Hügel nicht hinauffahren, was ist das Problem?
A: Beim Vergrößern des Rades ist es notwendig, die Übersetzungsverhältnisse in den Sternen zu ändern. Lesen Sie das Thema über die Veränderung der Sterne.

Vom Kauf eines ATVs erwartet der neue Besitzer natürlich eine zuverlässige Technik, viel Emotionen bei der Nutzung und sicheres Fahren. Aufgrund unsachgemäßer Wartung, Fabrikfehler, mechanischer Beschädigung können jedoch einige Teile ausfallen, was zum Abstellen des Motors, unsachgemäßem Betrieb der Hinterachse und Stoßdämpfern führt.

Die ATV-Reparatur in Eigenregie ist in einigen Fällen die einzige Alternative zur professionellen Wartung, insbesondere wenn Sie sich bei einem Wettbewerb oder auf einer Vorortstrecke befinden. Der Betrieb eines ATV selbst beinhaltet extreme Fahrbedingungen, Sprünge aus relativ großen Höhen, eine große Menge Schmutz, Staub und Wasser in der Umgebung.

Offroad ist genau der Ort, für den diese Art von Technologie geschaffen wurde. Das ATV-Reparaturhandbuch ist bei weitem nicht immer in der Lage, im Falle einer bestimmten Panne zu helfen, und der Besitzer muss sich nur auf sein Wissen und seine Erfahrung verlassen, die er in den Foren, in der Kommunikation mit erfahreneren ATV-Besitzern, gesammelt hat.

Lange Lebensdauer, Umgebungsbedingungen machen ihren Job. Chassis am anfälligsten für Brüche, insbesondere bei Fahrten über unwegsames Gelände. Die meisten Pannen sind in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs aufgeführt.

Die Hinterachse des ATV erfährt erhöhte Belastungen, wenn sich der zweite Passagier darüber befindet. Die Reparatur eines Kinder-Quads in Verbindung mit einem Riss oder Achsbruch ist viel weniger notwendig als bei Erwachsenenmodellen. Wenn jedoch bei der Herstellung dieses Geräts Metall von geringer Qualität verwendet wurde und der Fahrer gerne oft springt und Passagiere trägt, machen Sie sich bereit, die Schlüssel und alles, was Sie brauchen, zu besorgen. Auch Jäger und Wanderer haben Probleme mit der Hinterachse wie das ATV überladen mit Wanderhose, Vorräte, Ausrüstung.

Das Klappern, Brummen, Klopfen der Achse während der Fahrt kann der Vorbote einer zukünftigen Panne sein. Es kann auch zu einem Blockieren der Bewegung der Hinterräder kommen, das Auftreten eines Spiels am Radsatz.

Die häufigsten Ursachen für diese Phänomene können sein:

Hinterachse durch Belastung verformt - bis zum Bruch. Treten Klopfen und Reibung unmittelbar nach einem erheblichen Sprung, Aufprall oder Überlastung auf, liegt die Ursache höchstwahrscheinlich in der Achse.
Ausgefallenes Lager - analog zu einem Auto verschleißen Staubbeutel und Lager ziemlich oft.
Öldichtungen, die rechtzeitig ausgefallen sind, nicht ersetzt - Garantieprobleme, wenn das ATV in Bewegung ist.
Gebrochene Splines an den Naben sind eine sehr unangenehme Panne.

Um das ATV zu warten, muss es angehoben werden. Dafür eignet sich ein Jack oder Brute Force. Die ATV-Reparatur umfasst:

Entfernen der Kette;
Abschrauben des Bremssattels;
Es ist notwendig, die Splinte zu entfernen und die Naben abzuschrauben;
Je nach Ausstattung des ATV-Modells kann die Hinterachse mit verschiedenen Muttern oder Schrauben befestigt werden, diese müssen zum Lösen des Kettenrades abgeschraubt werden;
Es bleibt die Achse vorsichtig auszuschlagen, während die Lager und Simmerringe im Pendelgehäuse verbleiben.

Dieses Verfahren ermöglicht es, alle Teile der Hinterachse auszutauschen, um den Zustand der Öldichtungen, Bremssättel und der Nabe visuell zu überprüfen. Es ist erwähnenswert, dass sich die Heimwerker-ATV-Reparatur nicht wesentlich von der Wartung von ATVs so bekannter Hersteller wie Honda, Yamaha, ATV unterscheidet. Und nach Abschluss der Reparatur müssen alle beweglichen Teile großzügig geschmiert werden.

Die häufigsten Fehler bei dieser Art der Reparatur sind Achsbruch beim Herausschlagen aus der Schwinge, zu fest angezogenes Lager nach der Montage, falsch montierter Bremssattel. Alle Reparaturen können praktisch ohne Werkzeug selbst durchgeführt werden, aber mit der Verfügbarkeit geeigneter Teile speziell für Ihr ATV kann ein Problem auftreten.

Eine Reparatur des ATV-Kunststoffs wird früher oder später erforderlich sein, es ist nur eine Frage der Zeit. Der aktive Einsatz von Technik impliziert häufige Begegnungen mit Kies, Bäumen, Baumstümpfen und anderen Reiseteilnehmern. Übrigens machen Hersteller deshalb in größerem Maße Karosserieteile aus Polymeren, die billiger zu ersetzen und zu warten sind.

Es lohnt sich, damit zu beginnen, dass sich die Karosserie in ihrer ursprünglichen Werksposition befindet. Oft wird beim Aufprall ein Kunststoffteil kann sich an anderen Körperteilen verklemmen oder verfangen... Leichte mechanische Beanspruchung sollte den Kunststoff wieder an die richtige Stelle bringen. Um den Kunststoff zu verbinden, müssen Sie die Bruchstelle erwärmen. Die beste Option ist ein normaler 100-W-Lötkolben. Bei diesem Verfahren ist es wichtig, den Platz von außen gut aufzuwärmen, von innen, wofür es besser ist, das Teil zu entfernen.

Um offene Schmelzflecken zu verbergen, müssen die Vertiefungen ausgefüllt werden. Dafür eignet sich ein feinmaschiges Edelstahlgewebe, das beim Erhitzen zuverlässig in den Kunststoff eingelötet wird. Ein solches Netz verhindert ein Reißen der Bruchstelle und fixiert das Gelenk sicher. Als nächstes füllen Sie die Hohlräume mit einem "flüssigen" Zweikomponenten-Kunststoff oder -Harz. Das gleiche Prinzip wird verwendet, um bei größeren Schäden großflächige Plastikteile eines Spenders zu ersetzen. Die Oberfläche ist mit feinem Schmirgelpapier, Tönungsfarbe perfekt veredelt.

Es kann vorkommen, dass das ATV nach einer langen Leerlaufzeit oder nach einem Rennen einfach nicht startet. Dies bedeutet nicht, dass der ATV-Motor repariert werden muss. Vielleicht ist das Problem Kraftstoffmangel, Batterieentladung. Ein trockener Tank kann sich nicht nur durch Verschulden des Besitzers bilden, sondern auch durch eine Panne in der Kraftstoffleitung, durch einen Riss im Tank. Nicht ausgeschaltete Geräte führen zur Entladung des Akkus, wobei sowohl eine Tiefentladung als auch ein Spannungsabfall zu beobachten sind. Der Anlasser sollte den Motor bis zu 5 Sekunden sicher durchdrehen können.

Der unglücklichste Fall ist die fehlende Kompression im Motor, wenn das verschlissene Kolbensystem nicht so funktioniert, wie es sollte. Ein weiteres mögliches Problem der fehlenden Kraftstoffversorgung ist eine defekte Kraftstoffpumpe.

Der Geruch von verbranntem Gummi, das Abrutschen des Riemens, ein Rückgang der Geschwindigkeitsmesswerte sind fast ein sicheres Zeichen dafür, dass die Zeit gekommen ist und der Variatorriemen am ATV ausgetauscht werden muss. Jeder Besitzer hat eine andere Riemenlebensdauer. Dieser Indikator hängt praktisch nicht von der Laufleistung ab, da ATVs unter völlig anderen Bedingungen betrieben werden.

Um an den Riemen zu gelangen, müssen Sie die Abdeckung vom Variator entfernen. Es lohnt sich, genau zu schauen, ob alle Schrauben herausgeschraubt wurden, ob versteckte Riegel vorhanden sind. Um den gespannten Riemen zu lösen, müssen Sie eine Schraube mit einer Nut für einen Schraubendreher finden. Beim Lösen lösen sich die Variatorscheiben. Beim Ausbau des Riemens ist es wichtig, seine Beschädigungen, Verschleißstellen, mit den Zähnen am Variator zu vergleichen. Sie sollten nach möglichen Beschädigungen, Verzerrungen, Verformungen suchen. Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge und beim ersten Motorstart muss die Qualität der Riemenmontage beurteilt werden.

Wie Sie sehen, können die häufigsten Probleme beim Betrieb des ATV mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen auch im Feld von selbst behoben werden.

Chinesische Technologie füllt alle Marktnischen. Dieser Trend ist auch von ATVs nicht verschont geblieben. Heute gibt es viele verschiedene Quadricen zu kaufen, aber chinesische Kopien haben immer einen niedrigen Preis, weshalb sie so beliebt sind.

Eine solche erschwingliche chinesische Marke ist Irbis. ATVs dieser Marke sind vielen Fans der ATV-Bewegung bekannt. Im Allgemeinen ist das ATV für seinen Preis nicht schlecht, aber Sie müssen darauf vorbereitet sein, dass die Reparatur des Irbis ATV für Sie zu einer täglichen Aktivität werden kann.

Sicher sind sich alle einig, dass sich die chinesische Billigtechnologie nicht mit Superqualität rühmen kann. Trotzdem wird Ihnen das Irbis ATV bei Wartungs- und Qualitätsreparaturen lange Zeit dienen.

Das Irbis ATV, dessen Reparatur Ihnen als schwierig erscheinen mag, ist recht einfach zu warten und Reparaturen können unabhängig durchgeführt werden. In Fachforen im Internet finden Sie viele Informationen zu diesem Thema. Wenn es jedoch Probleme mit dem Motor gibt, müssen Sie sich natürlich an qualifizierte Fachkräfte wenden.

Es gibt genug Leute in unserem Land, die hochwertige Reparaturen von Irbis ATVs durchführen können. Es wird also keine Probleme geben, einen Reparaturdienstleister zu finden.

In diesem Video erzähle und zeige ich Ihnen, wie Sie die Hinterachse eines irbis 150yu ATV reparieren.

Ersetzen der Achslager des ATV durch japanische. Chinesische Ureinwohner verfielen sehr schnell. ...

Wie man ein Rad an der Hinterachse eines ATV macht.

hier wird beschrieben, wie man die Silentblöcke in den Querlenkern eines Kinderquadric selbstständig wechseln kann .. Ирб.

DIY-Reparatur. Der Silentblock 27x14x38 der ATV150-250 Pendelaufhängung Ersatz für den Zhiguli Silentblock aus dem VAZ 2101.

Demontage und Reparatur des Federbeins, Austausch von Achslagern, Pendelverstärkung etc.

Befestigungsschutz vor Ästen.

Jianshe JS250ATV-5 ATV Hinterachsreduzierer auf der Website - Mehr Teile hier.

Russland ist ein Offroad-Land, aber die Popularität von ATVs ist unfair gering. Unser Ziel ist es, dies zu beheben.

Hallo Leute, in diesem Video erkläre ich euch, wie man das Getriebe pflegt, welches man besser Öl einfüllt und es auf dem Weg repariert.

Vanos wechselt die Batterie und stellt Ketten für das ATV her. Beschlagen von Rädern.

Leider ist dieses Modell in seiner Preisklasse einzigartig bzw. nicht mehr erhältlich.

Sehr cooles Pferd. Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis und Qualität. Das einzige "ABER": In IRBIS ATV200U müssen Sie viel selbst modifizieren. Zum Beispiel Rahmen und Gepäckträgerhalterung auskochen, Luftfilter erneuern, Blinker einbauen, Rahmen für die Anhängerkupplung schweißen und die Hälfte der Verkabelung erneuern.

Würde : gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Mängel : Sie müssen viele Verbesserungen selbst vornehmen.

Wenn Ihre Wahl immer noch auf dieses Modell fällt, empfehle ich Ihnen, Ihre eigene Kette sofort wegzuwerfen und eine normale mit Gummiringen zu verwenden, alle Verbindungen zu dehnen und auch alle Scharniere einzufetten. An seinen acht Zapfen befand sich nur wenig Fett in den Lenkstangen. Der IRBIS ATV200U-Motor scheint nicht ohne "Zwang" zu überhitzen, schließlich schmiert der 4-Takt den Kopf und dann wird das Öl abgelassen, wodurch sich der Motor gleichmäßig erwärmt, lokale Überhitzung ausgeschlossen. Vorgestern habe ich mich auf dem IRBIS ATV200U in einen solchen Dschungel betrunken, dass ich dachte, ich würde nicht mehr gehen. Beim ersten musste ich lange Gas geben und sogar einen steilen Anstieg vom Fluss durch den Schlamm erzwingen. Nur noch 4 Versuche übrig. Der Motor dort finde ich generell sehr gelungen. Die Scheinwerfer leuchten, aber nicht warm. Licht wird hell gegeben, aber es leuchtet nicht. Im Allgemeinen eine normale Option für Ihr Geld. Da muss man schon ein bisschen Hand anlegen, das ist immer noch China, nicht Japan.

Würde : Motor. Fahrleistung. Preis.

Mängel : erfordert gerade Arme.

Nehmen Sie IRBIS ATV200U gerne ein und machen Sie sich keine Sorgen, ich benutze es seit Mai - keine Beschwerden. Die Hauptsache ist, im normalen Modus zu laufen, das Öl rechtzeitig zu wechseln. Wir waren so in einem Arsch, dass es unmöglich ist, ihn zu vermitteln - er zieht, zieht, außer mir war er mit 100 Kilogramm beladen (Kanister Benzin, ein Boot, Dinge). Begleitende Motorradfahrer auf "pokatushki". Kurz gesagt, ich habe es gekauft und bereue es nicht.

Würde : ausgezeichnete Qualität für seinen Preis.

Mängel : bricht auf Kleinigkeiten zusammen.

Ich habe gerade einen für meine Datscha gekauft. Juli 2012, Laufleistung laut Verkäufer nicht mehr als 300-500 km, einwandfreier Zustand, auf 8 Rädern, eine neue Batterie, ein "Motel"-Kanister, eine neue Kette von IZH. Ich wurde betrunken von meinem letzten Geld für meinen 10-jährigen Sohn als Geschenk gekauft. Infolgedessen erlaubte die Frau ihrem Sohn oder Ehemann nicht zu reisen. Seine Frau bat ihn mit Tränen in den Augen, ihn wenigstens für eine Weile abzuholen. Sie leben im Dorf, alle sind wegen ihm auf Kredit. Es gibt Untiefen beim IRBIS ATV200U, aber das ist eine Kleinigkeit, nämlich das Spiel der Vorderradnaben. Ersatzlager. Öl-/Luftfilter zum Austausch. Eine Glühbirne in einem der Scheinwerfer und im hinteren Fuß ist durchgebrannt - zum Austausch. Als ich beim Bräutigam ankam, habe ich eine Fahrt gemacht und eine selbstschneidende Schraube in das Hinterrad geschraubt (ich habe sie noch nicht herausgezogen, sie hält den Druck). Der neue IRBIS ATV200U kostet jetzt 76.900 Rubel. Alles ist gleich, nur die 10. Räder. Ich nahm es für 25 000. Sie haben einen Kaufvertrag abgeschlossen und mich in das PST eingetragen. Vielleicht teuer, vielleicht auch nicht. Wir werden durch die Felder und auf den Fluss reiten. Werde müde, verkaufe für das gleiche Geld. Tatsächlich bin ich als Kind mit so einem Spielzeug zufrieden.

Würde : großes ATV. Macht Freude.

Ich werde meine Meinung als erfahrenes "Quad" teilen. Die Maschine hat mir 1 Jahr sehr gut gefallen, dann gab es kleinere Probleme, Feinschliff, aber es gab nichts Kritisches. Ich möchte darauf hinweisen, dass sich der IRBIS ATV200U auch bei kaltem Wetter hervorragend zum Starten eignet. Ein Jahr später hatte ich das Spielzeug satt, es ist kein ATV. Ausschließlich zum Befahren einer Landstraße allein geeignet, im Winter wenig zu gebrauchen. Ich bin mehrmals 40 km gefahren, es war anstrengend. Der allgemeine Eindruck beim Fahren des IRBIS ATV200U ist, als ob das erste Auto, das ein VAZ war, aber in Anbetracht der Kosten die Option für 4 war. Es ist Zeit, zur normalen Technik zu wechseln. Es lohnt sich, es zu nehmen, wenn es überhaupt keine 200 Tausend Rubel gibt, aber Sie müssen das Sommerhausgeschäft betreiben. Die Option ist zum ersten Mal so lala. Jetzt fahre ich einen Hisun 500 und verstehe, was das IRBIS ATV200U-Spielzeug war.

Würde : ausgezeichneter Start bei kaltem Wetter. Fahrten.

Mängel : Spielzeug. Mit der Zeit wollen Sie mehr Hubraum.

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Klicken Sie auf den Link "Karte vergrößern", um die Telefonnummern des Händlers, Öffnungszeiten, Fotos der Automesse, Bewertungen dazu und die Karte anzuzeigen.

hier wird beschrieben, wie man die Silentblöcke in den Querlenkern eines Kinderquadric selbstständig wechseln kann .. Ирб.

Nach der Nutzung durch Erwachsene auf einem Kinder-Quad platzte der Rahmen an drei Stellen. Der Rahmen wurde repariert.

Der übliche kleine Viereck mit 70 ccm Motor. Vielleicht werde ich 150cc darauf setzen, aber nicht bald.

In diesem Video erzähle und zeige ich Ihnen, wie Sie die Hinterachse eines irbis 150yu ATV reparieren.

DIESES VIDEO HAT KEINE ZENSIERTE SPRACHE! Reifenpanne ging zur Tankstelle, um das Rad aufzupumpen. seit ohne.

Reparatur der ATV-Verkabelung sowie Erinnerung an alle Komponenten. Gruppe in VK.

In diesem Video werden wir ein erschwingliches Irbis ATV 150 U ATV aus dem Jahr 2012 überprüfen. Lass es uns ausführen.

Wie ich das Fahrwerk des Zongshen ATV repariert habe. Ich habe die Lenkspitzen gewechselt und bin durch die Kugelgelenke gegangen. UNTERSCHRIFT

Beschreibung der Reparatur der Vorderradaufhängung des ATV 150cc und alles andere. Schachmatt ist möglich, also nur +18.

Schmiermittel für CV-Gelenke: Für den gewerblichen Gebrauch.

Russland ist ein Offroad-Land, aber die Popularität von ATVs ist unfair gering. Unser Ziel ist es, dies zu beheben.

Die gleiche Quadrik, nur ein neues Problem. Schaumfilter-Digitalthermometer 1.

Rückspulen des Stators des Generators IRBIS 250S Motor 167MM.

Ersetzen der Achslager des ATV durch japanische. Chinesische Ureinwohner verfielen sehr schnell. ...

ATV-Reparatur, 152 FMH-Motor. ATV reparieren ○ Mein Blog - ○ Meins.

An das irbis ATV 200 U ATV erinnern und um 14 cm verlängern, gefolgt von einer Fahrt in den Wald am Meer.

Schön, wenn in der warmen Jahreszeit die Möglichkeit besteht, raus in die Natur, aufs Landhaus oder einfach nur mit der Brise zu fahren. Dazu braucht man kein teures Auto oder ein schickes Motorradmodell. Sie können mit einer relativ günstigen Option auskommen und das optimale Fahrzeug auswählen, mit dem Sie überall hinkommen. Die Rede ist von einer Art Leichtmotorrad namens Do-it-yourself-Reparatur des irbis 200u ATV. Sogar ein Teenager kann lernen, leichte Fahrzeuge zu fahren.

Wenn Sie gut mit einem Fahrrad umgehen können, gerne mit der Brise fahren, brauchen Sie nur ein Fahrzeug mit Motor zu kaufen. Die beste Option wäre Tyumen Core Moto oder Roller. Sie müssen nicht wie bei einem Fahrrad in die Pedale treten, wodurch Sie die Fahrt noch mehr genießen und viel positiver werden können. Sie werden nie müde, auch wenn Sie die Stadt weit und breit bereisen.

Es gibt viele Modelle von Rollern. Am gebräuchlichsten sind Modelle mit einem Hubraum von bis zu fünfzig Kubikzentimetern. Für solche Geräte ist kein Führerschein der Klasse "A" erforderlich, wodurch Sie sich Versicherungs- und Pflichtversicherungspflicht sparen. Außerdem müssen Sie keine Kfz-Steuer zahlen. Konzentrieren Sie sich darauf, wenn Sie sich für den Kauf eines gebrauchten ATV oder Rollers entscheiden. Leistungsstärkere Modelle sollten erst nach einer vollständigen Fahrausbildung auf kleineren Geräten in Betracht gezogen werden.

Im Vergleich zu einem Auto haben Zweiräder viele Vorteile. Ein kleiner Roller benötigt weder eine Garage noch einen ganzen Stellplatz, der Kraftstoffverbrauch ist um ein Vielfaches geringer. Das Motorradwerkzeug belastet die Umwelt viel weniger, dh Sie werden der Umwelt nicht schaden. Im Allgemeinen solide Pluspunkte.

Vergessen Sie nicht, Ihr Motorradhasenbild rechtzeitig zu warten. Bald wird es Ihnen sogar Freude bereiten. Die Dauer des Transports hängt von der Pünktlichkeit und Qualität der Dienstleistung ab. Verwenden Sie nur Originalersatzteile und -zubehör. Es gibt viele thematische Foren im Netzwerk, in denen Sie Ihre Eindrücke teilen und Antworten auf Fragen erhalten, die während des Betriebs auftreten. Wer einmal hinter dem Steuer eines zweirädrigen „Pferdes“ sitzt, kann sich dieses Vergnügen nicht mehr versagen.

IRBIS 200U ATV Testbericht