Reparatur des Zylinderkopfes des 2E-Motors des 1992 Volkswagen Golf 3. (rus.) Fotobericht. Die ursprünglichen Gründe für eine Zylinderkopfreparatur waren: · Das Geräusch "zirpen" beim Drücken des Gaspedals · Verzögerte Reaktionen der Lambdasonde. Hoher Kraftstoffverbrauch Instabiler Betrieb eines kalten Motors · Schlechte Dynamik.
Überholung des 2E-Motors am Beispiel VW Passat B3 (rus.) Fotobericht Der 2E-Motor wurde in Autos verbaut: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .
Motorkurbelgehäuseentlüftungsventil 2E, Inspektion, Öffnen, Instandsetzen (rus.) Fotobericht. Austausch einer gerissenen Membran, originaler und nicht originaler Kurbelgehäuseentlüftungsventile.
Ersetzen des Antriebsriemens beim AAA VR6 2.8 Motor (rus.) Fotobericht Es ist Zeit für einen kleinen Service. Es wird empfohlen, den Antriebsriemen alle 120.000 zu wechseln, plus die Tatsache, dass er bei diesem Motor für alles geeignet ist. Vor kurzem begann der Gürtel zu pfeifen, und warum das Maximum im Allgemeinen zusammengedrückt wird, wird in diesem Bericht das Austauschverfahren beschrieben.
Leistungsverlust beim Beschleunigen, Turbinenunterlauf, Problembeschreibung, Stammentnahme und Diagnose (rus.) Bei Problemen im Zusammenhang mit dem Leistungsverlust beim Beschleunigen, sowohl konstanter als auch variabler Traktionsverlust während der Fahrt. Traktionsverlust im „Vollgas“-Modus oder Übergang des Motors in den Notbetrieb (Fahren, aber kein Ziehen oder schwaches Ziehen) Lesen Sie diesen gesamten Text sorgfältig durch, und 9 von 10, dass Ihnen dies hilft, die genaue Ursache des Problem.
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Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.) Teil 1: Reparaturverfahren ohne Ausbau des Motors aus dem Fahrzeug. Benzinmotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ. Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.) Teil 2: Ausbau, Überholung und Motoreinbau. Benzinmotoren: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselmotoren: 1Z, 1Y, AAZ.
1,6 / 55 kW Motor - mechanischer Teil (rus.) Reparaturhandbuch ab Werk. Motorbuchstabenbezeichnung: AEE. Der AEE-Motor wurde in Autos eingebaut: Volkswagen Golf 3 / Volkswagen Golf 3 (Modellcode: 1H1) Volkswagen Vento (Modellcode: 1H2) Volkswagen Golf Variante 3 / Volkswagen Golf Variante 3 (Modellcode: 1H5) Wartung (Reparaturgruppen): 00 - Technische Daten, 10 - Aus- und Einbau des Motors, 13 - Kurbeltrieb, 15 - Zylinderkopf, Ventilsteuerung, 17 - Schmiersystem, 19 - Kühlsystem, 20 - Antriebssystem, 26 - Abgassystem. 103 Seiten. 4 MB.
Technische Eigenschaften und Daten für Anpassungen von Fahrzeugsystemen: Motor und Kühlsystem, Zündung, Kraftstoffsystem, Federung, Flüssigkeitsmengen usw.
Informationen zur Reparatur von Motoren VAG / Motorenreparatur Diese Informationen zur Motorreparatur gelten für alle VAG-Fahrzeuge. Um schnell die Dokumentation zu Ihrer Engine zu finden, drücken Sie einfach Strg-F auf der Tastatur und geben die Buchstaben Ihrer Engine ein. Zum Beispiel: 2E oder BSE (nur Englisch!)
Kühl-, Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage (Kühl-, Heiz-, Klima- und Klimatisierungssysteme)
Reparatur der Lüftersteuerung VAG 357 919 506 (rus.) Fotobericht Wenn die Klimaanlage oder Klimatisierung nicht startet, gibt es häufig zwei Gründe: Entweder ist zu wenig Freon vorhanden oder die Lüftersteuerung (BUV) ist defekt.
Die Vermarkter von Volkswagen geben Werksautos gerne klangvolle, windbezogene Namen – Passat, Bora, Sirocco, Jetta. Das gleiche "windige" Auto war der Volkswagen Vento. Dieses Modell verdankt seinen Namen dem italienischen Wort für „Wind“. Ob die Gründerväter dem Projekt eine konkrete Bedeutung geben wollten oder nicht, ist unklar. Aber das Auto entpuppte sich als solides deutsches Das Auto.
Der Markteintritt für ein Auto mit neuem Namen ist für den Autohersteller ein großes Risiko. Der Kampf um die Anerkennung der neuen Marke muss von vorne beginnen und es ist noch lange nicht sicher, dass das Auto seinen Kunden findet. Aber der Vento ist eigentlich nichts anderes als der Volkswagen Jetta der dritten Generation, allerdings unter neuem Namen. Das gleiche Auto auf dem amerikanischen Markt änderte seinen Namen nicht und wurde als "Jetta 3" verkauft.
Die Autos der Jetta-Familie wurden ursprünglich als Modifikation des beliebten Golf in der Limousinen-Karosserie konzipiert. Wahrscheinlich glaubten die Entwickler, dass ein solches Auto von Golf-Fans gefragt sein würde, die einen geräumigen Kofferraum benötigen. Aber in Wirklichkeit war die Jetta-Reihe in Europa nicht sehr beliebt. Für den nordamerikanischen Markt kann dies nicht gesagt werden. Offenbar blieb Jetta deshalb auf dem amerikanischen Markt unter eigenem Namen, aber in Europa litt er unter den Qualen des Rebrandings. "Jetta" der 4. Generation erhielt auch einen neuen Namen - "Bora".
Bereits 1979 liefen die ersten „Jets“ vom Band. Zu diesem Zeitpunkt war der Volkswagen Golf I, der zum Prototyp des Jetta wurde, bereits 5 Jahre in Produktion. Diese Zeit war für die Designer notwendig, um über die optimale Konfiguration der Karosserie nachzudenken und die Produktionsbasis für die Veröffentlichung der neuen Limousine vorzubereiten.
Seitdem steht jede Veröffentlichung der nächsten Generation des „Golf“ im Zeichen der Erneuerung der Jetta-Modellpalette. Zukünftig wurde der zeitliche Abstand zwischen der Veröffentlichung von "Golf" und "Jetta" einer Generation verringert und betrug nicht mehr als ein Jahr. Dies geschah auch beim Volkswagen Vento, der 1992 vom Band lief. Nur ein Jahr nach dem Markteintritt seines Bruders - "Golf" 3 Generationen.
Das Erscheinungsbild von "Vento" zeichnet sich durch seine Einfachheit der Formen aus
Neben der äußerlichen Ähnlichkeit erbte "Vento" vom "Golf" Motor, Fahrwerk, Getriebe und Interieur. Das äußere Erscheinungsbild des „Vento“ hat rundere und glattere Linien erhalten als sein Vorgänger „Jetta II“. Runde Scheinwerfer gerieten in Vergessenheit. Die Optik hat ein streng rechteckiges Erscheinungsbild erhalten. Der Salon ist geräumiger und komfortabler geworden. Zum ersten Mal wurde bei Autos dieser Familie ein Antiblockiersystem (ABS) installiert. Besonderes Augenmerk legten die Designer auf den Schutz von Fahrer und Passagieren. Zusätzlich zu den bereits bekannten Airbags ist folgendes Set an Elementen verbaut:
leicht zerdrückbare Verformungszonen;
Schutzprofile in den Türen;
Kraftrahmen;
Lenksäule verformen;
Styropor im Armaturenbrett.
Das Basismodell hatte ein viertüriges Design. Zweitürige "Vento" wurden in einer kleinen Serie produziert, aber sie fanden keine weite Verbreitung. Es war geplant, einen Kombi unter der Marke Vento zu produzieren. Aber letztendlich hat das Management von Volkswagen dieses Gremium unter der Marke Golf hinterlassen.
Golf Variante statt Vento Variante
Die Vento-Produktion wurde bis 1998 fortgesetzt und 2010 in Indien wieder aufgenommen. Dieser Vento hat zwar nichts mit der Jetta-Familie zu tun. Dies ist eine exakte Kopie des in Kaluga hergestellten Polo.
Vento gehört wie der Golf III zur C-Klasse der Kompaktwagen und hat folgendes Gewicht und Abmessungen:
Gewicht - von 1100 bis 1219 kg;
Tragfähigkeit - bis zu 530 kg;
Länge - 4380 mm;
Breite - 1700 mm;
Höhe - 1420 mm.
Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Jetta der 2. Aber das Gewicht hat mehr als 100 kg hinzugefügt - das Auto ist schwerer geworden.
Die Baureihe der Aggregate stammt ebenfalls aus der dritten Generation „Golf“ und umfasst:
4 Dieselmotor-Optionen mit einem Volumen von 1,9 Litern und einem Fassungsvermögen von 64 bis 110 Litern. Mit.;
5 Versionen des Benzinmotors mit einer Leistung von 75 bis 174 PS. Mit. und einem Volumen von 1,4 bis 2,8 Liter.
Der stärkste VR6-Benziner der Baureihe ermöglicht Geschwindigkeiten bis zu 224 km/h. Es ist die Ausstattung mit diesem Motor, die bei Fans des sportlichen Fahrens am beliebtesten ist. Der durchschnittliche Benzinverbrauch eines solchen Motors beträgt etwa 11 Liter pro 100 km. Der Verbrauch anderer Benzinmotoren überschreitet 8 Liter nicht und die Geschwindigkeit überschreitet 170 km / h nicht. Dieselmotoren sind traditionell sparsam - nicht mehr als 6 Liter pro 100 km.
Verschiedene Modifikationen von VR6 wurden nicht nur an Volkswagen-Autos, sondern auch an Autos anderer Marken des Konzerns installiert.
Erstmals wurde der Vento / Golf III mit einem 1,9-Liter-TDI-Dieselmotor mit einer Leistung von 90 Litern ausgestattet. Mit. Dieser Motor wurde hinsichtlich Effizienz und Zuverlässigkeit zum erfolgreichsten Dieselmotor von Volkswagen. Diesem Triebwerksmodell ist es zu verdanken, dass die Europäer zu Anhängern des Dieselmotors geworden sind. Bis heute basieren alle Zweiliter-Dieselmotoren von Volkswagen darauf.
Das Auto ist mit zwei Arten von Getrieben ausgestattet:
5-Gang-Mechanik;
4-Gang-Automatik.
Auch das Vento-Fahrwerk ist identisch mit dem des Volkswagen Golf III. Ahead - "McPherson" mit Stabilisator und hinten - ein halb unabhängiger Balken. Im Gegensatz zum Vento verwendet der Jetta II eine Einzelradaufhängung an der Hinterachse.
Im Gegensatz zum Volkswagen Golf ist die Marke Vento den meisten russischen Autofahrern nicht bekannt. Unbekannte Namen machen den zukünftigen Autobesitzer meist misstrauisch. Je einzigartiger das Auto ist, desto schwieriger ist es, ein Ersatzteil dafür zu finden. Doch bei Vento sind diese Befürchtungen unbegründet. Angesichts der Golfwurzeln von Vento sind Teile ziemlich leicht zu finden.
Außerdem stammen viele Teile von russischen Autos. Dies gilt hauptsächlich für Kleinigkeiten - Gummibänder, Dichtungen, Glühbirnen. Aber es gibt auch wichtige Elemente, zum Beispiel:
VAZ-Kraftstoffpumpe von Pekar;
Unterdruckbremskraftverstärker von VAZ-2108;
der Hauptbremszylinder vom VAZ-2108 (es ist notwendig, einen Stecker an der Öffnung des Primärkreises zu installieren);
Servolenkungsriemen von Lada Kalina;
Staubbeutel der Spurstangenköpfe aus den VAZ "Klassikern".
In der 25-jährigen Geschichte von "Vento" haben die russischen Autoservices solide Erfahrungen in der Reparatur dieses Autos gesammelt. Als Schwachstellen von Vento weisen die meisten Autoexperten auf:
Turbine;
Silentblöcke und Hinterradaufhängungsfedern;
elektrischer Leerlaufregler;
Lager der Primär- und Sekundärwelle im Getriebe;
Undichtigkeit im Kühlsystem im Bereich der Verbindungsstelle der Rohre mit dem Motor.
Eines der Probleme des Autos ist seine geringe Korrosionsbeständigkeit. Es ist sehr schwierig, auf dem Zweitmarkt einen Vento mit einer hochwertigen Karosserie zu finden. Aber Fans dieser Marke haben keine Angst vor Rost. In der Regel wird ein solches Auto von Liebhabern des schnellen Fahrens und des sportlichen Tunings gewählt, und Reparaturen für sie sind keine Seltenheit.
Egal wie gut das Auto ist, aber Perfektion kennt keine Grenzen. Das schlichte und unhöfliche Design des "Vento" provoziert den Besitzer, dem das Auto nicht gleichgültig ist, zu kreativen Meisterleistungen. Und oft verstärkt das Tuning sogar die Brutalität im äußeren Erscheinungsbild des Autos.
Sportstoßfänger und Bodykits verleihen dem Auto einen schneidigen Racing-Look
Die beliebtesten Stimmungsarten für "Vento" sind:
getöntes Glas;
Einbau von Sportstoßfängern und Karosseriebausätzen;
Kühlergrill wechseln;
Installation von nicht standardmäßigen Scheinwerfern;
Flügel;
Abstimmung des Fahrwerks;
Motortuning.
Heckflügel für verbessertes Handling bei hohen Geschwindigkeiten in Kurven
Die Besitzer von "Vento" lieben es, das wahre Gesicht des Autos zu verbergen. Nicht jeder Automobilkenner wird sofort feststellen, um welche Art von Marke es sich handelt.
Tuning von Scheinwerfern und Kühlergrill verändert das Erscheinungsbild von „Vento“ bis zur Unkenntlichkeit
Der Mensch ist so konstruiert, dass er mehr an die äußere Form als an den inneren Inhalt denkt. Der gleiche Ansatz wird für das Autotuning projiziert. Die Besitzer von "Vento" versuchen, das Auto von außen zu verbessern.
Die Verbesserung des Exterieurs sollte mit einer Begutachtung der Karosserielackierung beginnen. Jedes Auto verliert mit der Zeit seinen ursprünglichen Werksglanz, aber was soll man über ein Auto sagen, das mindestens 20 Jahre alt ist. Sportstoßfänger, Tönung, Alufelgen lassen sich kaum mit einer verblassten Karosserie kombinieren. Die ideale Lösung wäre, die gesamte Karosserie zu lackieren, aber dies ist eine teure Option. Zunächst können Sie die Beschichtung mit verschiedenen Reinigern und Polituren auffrischen.
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass das komplette Autotuning ein kostspieliger Prozess ist. Die Arbeits- und Materialkosten übersteigen oft den Preis der Maschine selbst. Daher unterteilen viele Autoenthusiasten diesen Prozess in Etappen.
Das einfachste Tuning, das jedem zur Verfügung steht, ist der Austausch von Scheinwerfern und einem Kühlergrill. Hersteller von Autotuning-Teilen bieten eine breite Palette solcher Produkte an. Die Kosten für den Kühlergrill betragen etwa eineinhalb bis zweitausend Rubel.
Vento-Besitzer setzen den Kühlergrill gerne ohne Volkswagen-Logo
Scheinwerfer kosten viel mehr - ab 8 Tausend Rubel. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass es viele minderwertige Ersatzteile auf dem Markt gibt, und der niedrige Preis ist eines der charakteristischen Zeichen dafür.
Scheinwerfer "Angel Eyes" sind bei Tuning-Enthusiasten am beliebtesten
Zum Austauschen der Scheinwerfer und des Kühlergrills werden Kreuzschlitz- und Schlitzschraubendreher benötigt. Die Arbeit selbst dauert etwa 10-15 Minuten, dafür benötigen Sie:
Öffnen Sie die Haube. Pfeile zeigen die Position der Kühlergrillverriegelungen
Verwenden Sie einen Schlitzschraubendreher, um die Befestigungsriegel des Gitters zu lösen. Das Gitter sollte sehr vorsichtig gelöst werden, Plastikriegel brechen oft
Entfernen Sie die vier Scheinwerferbefestigungsschrauben. Der Scheinwerfer ist auf vier Schrauben montiert (mit roten Kreisen und einem Pfeil markiert)
Trennen Sie die Strom- und Korrekturstecker und ziehen Sie den Scheinwerfer heraus. Im Hintergrund ist der hydraulische Korrektoranschluss
Neue Scheinwerfer und Kühlergrill gemäß S. 1-4 in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Nach dem Austausch der Scheinwerfer muss der Lichtstrom angepasst werden. Wenden Sie sich dazu besser an einen spezialisierten Service, der über die entsprechende Ausrüstung verfügt.
Der Einbau neuer Scheinwerfer und Kühlergrills trägt dazu bei, das Erscheinungsbild des Autos aufzufrischen.
Schwarzer Kühlergrill und Doppelscheinwerfer verleihen dem Auto einen strengen klassischen Look
Pfeile zeigen die Position der Kühlergrillverriegelungen
