Ist es möglich, einen Motorgrubber mit eigenen Händen zu Hause zu reparieren? Viele Besitzer solcher Kraftfahrzeuge sind mit der Tatsache konfrontiert, dass der Motor plötzlich abwürgt, Systeme nicht richtig funktionieren und Fehlfunktionen auftreten.
Was lohnt sich, die Arbeit dem Meister anzuvertrauen oder das Gerät selbst zu demontieren?
Der erste Schritt bei einer Panne ist die Überprüfung der Garantie.
Wenn für das Produkt eine Garantiekarte vorhanden ist, wenden Sie sich unbedingt an den Verkäufer und melden Sie die Panne.
Wenn es unter die Garantiebedingungen fällt, werden Sie kostenlos repariert.
Wenn Sie Ihren Grubber richtig verwendet haben und er plötzlich ausfällt, überprüfen Sie die Garantiezeit.
Wenn das Gerät keineswegs neu ist und die Garantiezeit längst abgelaufen ist, können Sie die Grubber selbst reparieren, jedoch nur bei geringfügigen Störungen. Der Austausch des Motors und anderer Hauptfunktionseinheiten ist für den Benutzer ohne besondere Kenntnisse sehr schwierig. In diesem Fall müssen Sie sich nach einem auf Gartengeräte spezialisierten Servicecenter umsehen.
Die meisten kleineren Pannen können durch den Austausch einiger Teile, die Reinigung interner Systeme und den Austausch von Flüssigkeiten behoben werden, aber es ist besser, die professionelle Reparatur von Grubbern den Handwerkern zu überlassen.
Im Folgenden sind einige Situationen aufgeführt, in denen Sie Ihren Grubber selbst reparieren können.
Mögliche Fehlfunktionen des Gerätes sind dadurch zu erklären, dass einige seiner Teile einfach stark verstopft sind. Aufgrund der Umweltverschmutzung leidet der Motor am häufigsten. Da die Einheiten auf dem Feld mit viel Staub, Sand und Erde arbeiten, verschmutzen die Motoren des Grubbers schnell.
Dies ist natürlich keine Reparatur von Grubbern, aber es hilft in vielen Fällen.
Um den Grubber nicht mit eigenen Händen reparieren zu müssen, ist es notwendig, die Ausrüstung richtig zu handhaben.
Im Gegensatz zu einem handgeführten Traktor ist der Grubber anfälliger für verschiedene Pannen, wenn er für andere Zwecke verwendet wird.
Eine einfache Reparatur von Grubbern und handgeführten Traktoren können Sie selbst durchführen.Grundsätzlich sind einfache Manipulationen beim Austauschen von Teilen und Flüssigkeiten, Reinigen von Innenteilen und dergleichen erforderlich. Wenn Sie das Problem jedoch nicht selbst lösen können, ist der einzige Weg, zum Service-Center zu gehen.
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Wenn Sie Probleme haben, müssen Sie die Anweisungen für das Gerät lesen. Wenn kein Abschnitt auf Russisch vorhanden ist, verwenden Sie die bereitgestellten Empfehlungen.
Es kommt oft vor, dass ein zuvor wartungsfähiger handgeführter Traktor, der mehrere Jahre im Einsatz war, plötzlich an Leistung verliert.
- Wenn die Leistung nach längerer Lagerung abgefallen ist , ist es möglich, dass der Einachsschlepper mit nassem Vergaser und Kraftstoffsystem gelagert wurde, was zu Ablagerungen führte. In diesem Fall können Sie den Motor starten und arbeiten lassen. Nach diesen Aktionen wird die Stromversorgung häufig wiederhergestellt. Wenn Sie über Fähigkeiten verfügen, können Sie sie zerlegen und reinigen. Wenn keine Fähigkeiten vorhanden sind, wenden Sie sich besser an den Service.
- Der Vergaser kann verstopft sein ... Sauber
- Benzoschlauch verstopft ... Es muss gespült werden.
- Möglicher Verlust der Gebrauchstauglichkeit der Manschettenmanschette ... Entfernen Sie das Gehäuse und den Getriebedeckel, überprüfen Sie die Öldichtung.
- Kohleablagerungen am Zylinder, Schalldämpfer ... Aufräumen.
- Luftfilter verstopft ... Aufräumen.
- Keine Kompression ... Kolbenringe, Zylinder, Kolben wechseln.
- Wenn der Motor am Hang steht , müssen Sie es horizontal platzieren.
- Der Kraftstoff darf dem Vergaser nicht zugeführt werden ... Es ist notwendig, das Kraftstoffsystem zu zerlegen und mit Luft zu spülen.
- Der Filter kann verstopft sein ... Der Filter muss ersetzt oder gereinigt werden.
- Der Auslass im Tankdeckel kann verstopft sein ... Muss gereinigt werden.
- Vielleicht ist es die Kerze ... Es ist notwendig, den Anschluss der Kabel, die Motorstoppknöpfe zu überprüfen, die Zündkerze herauszuschrauben und zu reinigen. Bei Bedarf ersetzen.
- Möglicher Ausfall des Magnetzünders ... Ersetzen.
- Der Motor darf noch nicht warm werden ... Muss sich aufwärmen
- Kerzenkontamination möglich ... Es ist notwendig, die Kerze durch Entfernen von Kohleablagerungen zu reinigen.
- Das Ende des Drahtes liegt nicht genau an der Kerze an ... Drücken Sie das Ende des Drahtes fest gegen die Kerze.
- Evtl. zu großes Spiel des Getriebedeckels ... Machen Sie eine Lücke von 0,2-0,5 "
Aus dem Einachsschlepper quillt weißer Rauch, er beginnt im "Würgegriff" zu arbeiten.
- Möglicherweise wird minderwertiges Benzin eingefüllt oder dies liegt an der starken Neigung des Einachsschleppers. Das Öl läuft schräg aus dem Kurbelgehäuse, und bis zum Verbrennen strömt der Rauch wie aus einem Ofen auf das Ventil. Lesen Sie auch das Material "Motorblock Motorreparatur"
- Kann quietschen, wenn sich viel Fett auf den Kugeln befindet. Sie müssen die Kugeln und die Stellen in der Ratsche, an denen sie eingesetzt werden, reinigen.
Der Grubber machte mehrere Klatschen, die Revolutionen begannen zu "schweben"
- Höchstwahrscheinlich kommt das Stromversorgungssystem nicht zurecht oder der Kraftstoffstand im Tank ist niedrig, die Schwimmerachse ist möglicherweise verdreht und Schmutz ist möglicherweise unter die Nadelventile geraten, Sie müssen alles entfernen und den Luftfilter überprüfen , Jets.
Das Material wird aktualisiert, wir warten auf Kommentare mit Fragen, Geschichten über die Identifizierung einer bestimmten Störung und deren Behebung. Lesen Sie auch die Antworten auf Fragen zu einem bestimmten Modell eines handgeführten Traktors auf der Beschreibungsseite.
Wie jede Technik erfordert ein handgeführter Traktor eine rechtzeitige Wartung und Reparatur. Und es ist ratsam, die Umsetzung Spezialisten anzuvertrauen, die über die notwendigen Werkzeuge und Geräte verfügen und ihre Arbeit gut kennen. Wenn Sie sich aber auch mit der Einrichtung von Verbrennungsmotoren auskennen und das Thema Maschinenbau verstehen, dann können Sie vieles, was nötig ist, um die Leistungsfähigkeit der Maschine wieder herzustellen, selbst erledigen.
Diesel- und Benzinmotoren haben unterschiedliche motorische Ressourcen. Bei ersteren beträgt der normale Wert 4000 m3/h, während letztere nur 1500 m3/h bereitstellen können.Trotzdem sind Dieselmodelle von handgeführten Traktoren nicht sehr gefragt. Schließlich sind sie sowohl beim Kauf als auch im Betrieb deutlich teurer. Daher arbeiten Sie höchstwahrscheinlich mit einem handgeführten Traktor, der mit einem Benzinmotor (Vergaser) ausgestattet ist.
Alle Störungen, die während des Betriebs von landwirtschaftlichen Kleinstgeräten auftreten können, können bedingt in zwei Kategorien eingeteilt werden:
Motorstörungen: Startprobleme;
Störungen.
Fehlfunktionen anderer Einheiten und Mechanismen: unsachgemäße Kupplungsbetätigung;
Pannen im Getriebe;
Probleme mit dem Chassis;
Fehlfunktionen der Steuerung und Automatisierung;
Fehlfunktionen von handgeführten Traktorsystemen (Kühlung, Schmierung usw.).
Der Erfolg der Reparatur einer plötzlich ausgefallenen Maschine hängt in vielerlei Hinsicht von der Richtigkeit der Diagnose ab. In Bezug auf die Wartung wird sie genau durchgeführt, um kleine Störungen zu erkennen, die in der Folge zu schwerwiegenden führen.
Wenn Sie nicht über die notwendigen Kenntnisse, Räumlichkeiten, Werkzeuge und Materialien für die Wartung und Reparatur des Motors verfügen, überlassen Sie die Arbeiten einem Fachmann!
Bei erfolglosen Startversuchen des Einachsschleppers liegt eine Fehlfunktion des Motors oder der Startanlage vor. Um die Fehlerquelle zu ermitteln, müssen Sie zuerst die Zündkerzen überprüfen.
Wenn die Zündkerzen trocken sind, bedeutet dies, dass das Kraftstoffgemisch nicht in die Motorzylinder gelangt. Dies kann mehrere Gründe haben:
es ist kein Kraftstoff im Tank;
das Kraftstoffzufuhrventil ist geschlossen;
das Loch im Tankstopfen ist verstopft;
Fremdkörper sind in das Kraftstoffversorgungssystem eingedrungen.
Um Probleme mit der Kraftstoffversorgung zu beheben, müssen Sie:
Füllen Sie den Tank des handgeführten Traktors.
Öffnen Sie den Kraftstoffhahn.
Reinigen Sie die Ablassöffnung im Tankdeckel.
Entfernen Sie den Kraftstoffhahn, entleeren Sie den Kraftstofftank und spülen Sie ihn mit sauberem Benzin aus. Danach den Anschlussschlauch an der Seite des Vergasers entfernen und zusammen mit den Vergaserdüsen ausblasen, ohne diese mit der Kraftstoffpumpe zu demontieren.
Wenn Kraftstoff in den Vergaser eindringt, aber den Zylinder nicht erreicht, liegt das Problem beim Vergaser selbst. Zur Beseitigung muss diese Einheit ausgebaut, zerlegt und gereinigt werden. Nun, danach - montieren und installieren. Daher schadet es nicht, den Speicher des Geräts und das Funktionsprinzip des Vergasers aufzufrischen, bevor Sie alle notwendigen Manipulationen durchführen.
Für den Fall, dass sich bei der Kontrolle der Kerzen als nass herausstellte, d.h. Wenn normal Kraftstoff zugeführt wird, aber der Motor nicht anspringt, kann das Problem wie folgt sein:
Ausfall der Zündanlage: auf den Elektroden der Zündkerze befindet sich eine charakteristische Kohlenstoffablagerung (die Kerzen müssen mit Schmirgel gereinigt werden, danach sollten sie mit Benzin gespült und getrocknet werden);
der Abstand zwischen den Elektroden entspricht nicht den Angaben des Herstellers in der Motorbedienungsanleitung (der Abstand wird durch Biegen der seitlichen Elektrode auf das erforderliche Maß eingestellt);
Isolatoren für Zündkerzen oder Hochspannungskabel sind beschädigt (defekte Kerzen und Kabel müssen ersetzt werden);
der STOP-Knopf ist mit Masse kurzgeschlossen (für einen normalen Motorstart muss der Kurzschluss beseitigt werden);
kontakte in den Winkeln der Kerzen sind gebrochen (Kontakte sollten in Ordnung gebracht werden);
der Spalt zwischen Magnetschuh und Anlasser entspricht nicht dem Standardwert (Spalteinstellung erforderlich);
Defekte am Stator der Zündanlage festgestellt werden (der Stator muss ersetzt werden).
Luft tritt durch die Dichtungen des Vergasers, der Zündkerzen, der Zündkerzenköpfe und der Zylinder sowie der Vergaser- und Motorzylinderanschlüsse aus. Wenn ein Leck in den Anschlüssen festgestellt wird, müssen die Befestigungsschrauben angezogen, die Kerzen festgezogen und die Unversehrtheit der Dichtungen zwischen den Kerzenköpfen und den Zylindern überprüft werden.
Unvollständiges Schließen des Vergaser-Chokes. Um dieses Problem zu beseitigen, ist es notwendig, die Freigängigkeit des Dämpfers durch Überprüfung der Antriebsqualität sicherzustellen. Wenn Staus gefunden werden, müssen diese beseitigt werden.
Kompressions- und Vergaserstörungen
Es kommt vor, dass der Start durchgeführt wird, aber sein Prozess ist erheblich kompliziert. Gleichzeitig ist der Motor des Einachsschleppers extrem instabil und kann für den normalen Betrieb keine ausreichende Leistung entwickeln.
Der Grund dafür kann ein Kompressionsverlust sein, der identifiziert werden kann durch:
ruß auf den Arbeitsflächen der Ventile sowie auf den Sitzen der Zylinderblöcke;
Verformung des Einlassventils;
Verschleiß der Kolbenringe.
Um die Komprimierung wiederherzustellen, müssen Sie:
Überprüfen Sie den technischen Zustand der Motorsteuerung, reinigen Sie die mit Kohleablagerungen verunreinigten Teile und ersetzen Sie sie bei Mängeln.
Zustand der Kolbenringe prüfen und defekte Bauteile ersetzen.
Wenn während des Motorbetriebs schwarzer Rauch aus dem Schalldämpfer austritt und ein Überschuss an Öl an den Elektroden der Zündkerze festgestellt wird oder diese selbst mit Kohlenstoffablagerungen bedeckt sind, bedeutet dies:
dem Vergaser wird ein übersättigtes Kraftstoffgemisch zugeführt;
die Abdichtung des Vergaser-Kraftstoffventils ist gebrochen;
der Ölabstreifring des Kolbens ist verschlissen;
der luftfilter ist verstopft.
Um dieses Problem zu beheben, sollten Sie:
den Vergaser einstellen;
ersetzen Sie das undichte Ventil;
verschlissene Kolbenringe ersetzen;
einen defekten Luftfilter reinigen oder ersetzen.
Für den Fall, dass bei laufendem Motor leichter Rauch aus dem Schalldämpfer austritt und die Elektroden der Zündkerze trocken und weiß beschichtet sind, gelangt ein mageres Kraftstoffgemisch in den Vergaser. Dieses Problem wird durch Einstellen des Vergaserbetriebs beseitigt.
Aggregate und Komponenten von Motoren, die an landwirtschaftlichen Kleinmaschinen verbaut sind, sind erheblichen Belastungen ausgesetzt. Sie können auch während des Betriebs des Gerätes ausfallen, was sehr schnell zu schwerwiegenden Ausfällen führt.
Wenn verdächtige Geräusche, Rucke und Unregelmäßigkeiten beim Betrieb der Einachsschleppersysteme festgestellt werden, ist es sehr wichtig, den Motor sofort abzustellen und abkühlen zu lassen - erst danach kann das Problem behoben werden.
Wenn der Motor während des Betriebs von selbst an Fahrt gewinnt, d.h. "ausläuft", bedeutet dies wahrscheinlich, dass die Befestigung des Reglers und der Fahrhebel locker ist. In diesem Fall muss der Benutzer den Motorsteuerungsantrieb nachjustieren.
Manchmal, wenn der Gashebel vollständig geöffnet ist, beschleunigt der Motor beim Drücken des Gashebels nicht, sondern verliert im Gegenteil an Leistung, bis er vollständig stoppt. Dies ist ein deutliches Zeichen für Überhitzung, daher muss der Einachsschlepper ausgeschaltet und gewartet werden, bis seine Komponenten vollständig abgekühlt sind. Danach sollten Sie den Ölstand im Kurbelgehäuse überprüfen und auch die Sauberkeit der gerippten Oberflächen der Blöcke und Zylinderköpfe überprüfen.
Bei erhöhter Motorbelastung kann es zu Staus kommen. Dies kann mehrere Gründe haben:
zu wenig Öl im Kurbelgehäuse;
einen am unteren Kopf der Pleuelstange gebildeten Tiefpunkt;
Pleuelstange oder Ölspray ist komplett außer Betrieb.
Wenn der Motor des Einachsschleppers blockiert ist, muss er demontiert und der Zustand der Hauptaggregate und Komponenten überprüft werden: defekt, verformt, geschmolzen usw. vorbehaltlich des Austauschs.
Was tun, wenn der Motorblockmotor intermittierend arbeitet und nicht die erforderliche Leistung entwickelt? Dieses Verhalten kann mehrere Gründe haben:
Es tritt keine Luft in den Vergaser ein, was bedeutet, dass der Kraftstoff nicht gut verbrennt - der Filter muss gereinigt oder gewechselt werden.
Kraftstoffrückstände und Verbrennungsprodukte bilden eine dicke Ablagerung an den Innenwänden des Schalldämpfers, die entfernt werden muss.
In diesem Fall muss die Baugruppe entfernt, zerlegt und alle Komponenten ordnungsgemäß gereinigt werden. Danach muss der Vergaser zusammengebaut und richtig eingestellt werden.
Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe.
Temperatur und hohe Belastungen verrichten ihren Dienst, und selbst das widerstandsfähigste Metall nutzt sich ab und verformt sich mit der Zeit. Solche Teile sollten sofort ersetzt werden, sonst können Sie dies mit irreparablen Schäden am Motor selbst bezahlen.
Beschädigtes Ratschengehäuse oder Ratsche
Das Vorhandensein dieses Problems wird durch die fehlende Bewegung der Kurbelwelle beim Anlassen des Motors angezeigt. Um Kupplungsgehäuse und Ratsche auszutauschen, müssen Sie den Startblock komplett zerlegen.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen das Anlassergehäuse am Motorgehäuse befestigt ist.
Wenn das Starterseil nicht in seine ursprüngliche Position zurückkehrt, muss der Startermotor eingestellt werden. Dazu werden die Schrauben gelöst und die Position des Knotens von Hand so eingestellt, dass ein normaler Rücklauf der Schnur gewährleistet ist.
Ein ziemlich häufiger Grund für den fehlenden Rückhub des Starterseils ist der Ausfall der Starterfeder - sie muss ersetzt werden.
Die Lebensdauer jedes Gerätes wird durch kompetente Wartung seiner Haupteinheiten und Komponenten erheblich verlängert. Auch die Schnelligkeit beim Austausch verschlissener Ersatzteile ist von großer Bedeutung. Daher sollten bei kleinsten Störungen und Fehlfunktionen diese sofort behoben werden - dadurch werden viel schwerwiegendere und teurere Probleme vermieden.
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Der Kauf eines Grubbers vereinfacht die Durchführung von Sommerhausarbeiten verschiedener Art erheblich. Es ist für niemanden ein Geheimnis, dass solche Geräte kaputt gehen können und immer noch kaputt gehen. Damit der Sommerbewohner kein neues Gerät kaufen muss, muss er verstehen, wie man den Grubber selbstständig repariert. Lassen Sie uns dieses Problem später in diesem Artikel besprechen.
Alle Arbeitskomponenten von Grubbern sind während ihres Betriebs ziemlich starken Belastungen ausgesetzt. Aus diesem Grund müssen sie regelmäßig überprüft und repariert werden. Zuerst müssen Sie die Zünd- und Kraftstoffpumpensysteme des Geräts konfigurieren. Tatsächlich war er im Winter "ohne Arbeit" im Leerlauf, was zu Problemen beim Starten des Motors führen kann. Es lohnt sich auch, die Übertragung zu überprüfen. Denken Sie daran, dass Fahrlässigkeit in dieser Phase der Arbeit zu schweren Ausfällen und der Notwendigkeit einer Überholung der Grubber führen kann.
Um es selbst zu tun, müssen Sie an der Wurzel des Problems reifen. Das heißt, die Ursache der Fehlfunktion zu verstehen und in welcher Einheit des Geräts sie aufgetreten ist.
Herkömmlicherweise lassen sich alle Ausfälle von Geräten dieser Art in zwei Gruppen einteilen:
Ausfall des Motors des Geräts;
Ausfall anderer Geräteteile.
Nach den Bewertungen erfahrener Sommerbewohner, die Texas- oder Maulwurfskultivatoren auf ihren Parzellen verwenden, treten Probleme der ersten Gruppe häufiger auf. Wie Sie Reparaturen selbst durchführen, wird Ihnen klar, wenn Sie diesen Artikel zu Ende lesen.
Um den Grubbermotor wie auf dem folgenden Foto zu reparieren, müssen Sie die Ursache des Problems ermitteln. Es kann mehrere geben: Lassen Sie uns jede Option besprechen.
In Fällen, in denen der Motor des Geräts überhaupt nicht anspringt, führen Sie die folgende Abfolge von Aktionen aus:
Zündung einschalten;
Überprüfen Sie den Benzinstand;
Öffnen Sie den Kraftstoffhahn;
Überprüfen Sie sorgfältig die Luftklappe des Vergasers des Texas Walk-Behind-Traktors: Sie sollte fest verschlossen sein, wenn Sie einen kalten Motor starten;
Der Motor des Mole-Grubbers gibt aufgrund solcher Probleme keine Leistung:
Der Luftfilter ist verstopft: Die Reparatur des Grubbers mit Ihren eigenen Händen wird auf die Reinigung reduziert;
Der Schalldämpfer ist verstopft: Er sollte zerlegt und gewaschen werden;
Der Vergaser des Mole-Grubbers ist verschmutzt: Er muss demontiert, gereinigt und eingestellt werden.
Das Grubbergetriebe muss repariert werden, wenn der Betrieb mit erhöhten Geräuschen einhergeht. Ein ähnliches Phänomen ist bei Ölmangel typisch. Fügen Sie es dem Getriebe des Geräts hinzu, oder besser, ersetzen Sie es ganz.
Außerdem können durch das "Lösen" der Befestigungselemente der Knoten Geräusche entstehen: Überprüfen und befestigen Sie sie mit Ihren eigenen Händen.
Darüber hinaus können Sommerbewohner mit dem Problem des Öllecks aus dem Getriebe konfrontiert werden. Dies kann durch Verschleiß oder unsachgemäße Montage der Dichtungen der Lagereinheiten mit schlecht befestigten Abdeckungen und Verformung der zugehörigen Dichtungen auftreten. Der Austausch und die anschließende hochwertige Installation von Wellendichtringen, das Selbstaustauschen von Dichtungen und das Fixieren der Deckelbefestigungen sowie die hochwertige Reinigung des Entlüfters helfen, ein solches Leck zu beseitigen.
Vergessen Sie nicht, die Teile des Texas-Getriebes, die beim Betrieb solcher Geräte verschleißanfälliger sind als andere, rechtzeitig zu wechseln.
Übermäßige Vibrationen des Geräts während seines Betriebs sind typisch für die Fälle, in denen der Sommerbewohner die Einstellung der Aufsätze der Aufsätze schlecht durchgeführt hat. Stoppen Sie das Gerät, sobald die kleinste Vibration bemerkt wird, und stellen Sie die Anbauteile entsprechend ein. Wenn die Befestigungselemente abgenutzt sind, müssen sie durch neue ersetzt werden.
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In diesem Artikel wurden die häufigsten Probleme beschrieben, denen Sommerbewohner bei der Vorbereitung eines Grubbers für die neue Saison begegnen können. Sie können sie ohne große Schwierigkeiten mit Ihren eigenen Händen beseitigen, aber Sie müssen diese Aufgabe verantwortungsbewusst angehen. Das Video in diesem Artikel informiert Sie noch einmal ausführlich über die Merkmale der Reparatur von Grubbern.
einer pro Eintrag "Wie man den Grubber selbstständig repariert"
Wo finde ich Vergaser- und Ventileinstellungen texas 532 lili TG
Motoblocks können die Arbeit an einem persönlichen Grundstück erheblich erleichtern. Dies ist eine kompakte Landmaschine mit hoher Funktionalität und Vielseitigkeit. Mit seiner Hilfe können Sie nicht nur den Boden lockern, sondern auch grundlegende Tätigkeiten zur Pflanzenpflege und Ernte ausführen.
Wie jede andere Technik versagen auch handgeführte Traktoren manchmal. Glücklicherweise haben sie ein relativ einfaches Design und Sie können sogar einfache Reparaturen mit Ihren eigenen Händen durchführen. Dazu müssen Sie lernen, wie Sie feststellen können, welcher Teil des Einachsschleppers defekt ist und was getan werden muss, um den Betrieb der Ausrüstung wiederherzustellen. Dabei hilft Ihnen unser Artikel, der nicht nur die Funktionsweise des Einachsschleppers beschreibt, sondern auch die Hauptursachen für Gerätestörungen und deren Beseitigung.
Die meisten Modelle bestehen aus den gleichen Teilen, sodass Sie die Reparatur der Hauptkomponenten selbst durchführen können.
Jeder Einachsschlepper besteht aus einem Grundrahmen, einem Benzin- oder Dieselmotor, einem Kraftstofftank, einem Rotor zum Anbau von Messern, Rädern und einer Halterung zum Befestigen von Anbaugeräten. Die wichtigste Komponente ist natürlich der Motor, von dessen erfolgreichem Betrieb der Betrieb der Ausrüstung abhängt (Abbildung 1). Darüber hinaus verfügen moderne Modelle über Kraftstoffversorgungs-, Kühl-, Zünd- und Gasverteilungssysteme, und das Auftreten von Störungen kann auch zu einer Abschaltung des Aggregats führen.
Die Hauptfunktion des handgeführten Traktors besteht darin, den Boden mit speziellen Fräsern zu lockern, die am Rahmen des Geräts befestigt sind.
Notiz: Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Pflug kippt der Fräser den Boden nicht um und verhindert Bodenerosion.
Darüber hinaus kann die Technik zur Lockerung der Reihenabstände beim Anbau landwirtschaftlicher Nutzpflanzen verwendet werden, und spezielle Anbaugeräte sind für die Ernte nützlich. Einfache Modelle (Grubber) bestehen aus mehreren Rädern und Griffen, mit denen die Maschine gesteuert wird. An den Griffen befinden sich Tasten, die zur Steuerung erforderlich sind. Leistungsstärkere und modernere Modelle sind Minitraktoren ohne Kabine. In diesem Fall erfolgt die Steuerung über Tasten und Pedale auf dem Armaturenbrett.
Obwohl handgeführte Traktoren von den unterschiedlichsten Herstellern hergestellt werden, ist es üblich, alle diese Geräte nach Gewicht und Leistung in Typen zu unterteilen (Abbildung 2).
Nach diesem Kriterium sind handgeführte Traktoren:
Ultraleicht - Gewicht bis 15 kg;
Leicht (ca. 40 kg);
Mittel - von 45 bis 60 kg;
Schwer (über 60 kg).
In der Regel werden alle Gerätetypen mit einem Verbrennungsmotor mit einer Leistung von 1,5 bis 10 PS geliefert. Dies ist notwendig, damit auch das ultraleichte Modell die Bodenlockerung in Gebieten mit schweren und dichten Böden erfolgreich meistert.
Da der Hauptteil jeder Technik der Motor ist, ist die Hauptzahl der Pannen damit verbunden (Abbildung 3). In einigen Fällen kann eine schlechte Motorleistung mit einer minderwertigen Kraftstoffqualität oder einem verschmutzten Luftfilter zusammenhängen. Es gibt auch Fälle, in denen der Motor aufgrund unzureichender Erwärmung, Fehlfunktionen der Zündanlage, des Vergasers oder der Kolben nicht richtig funktioniert.
Wir werden versuchen, die Hauptschäden am handgeführten Traktor zu verstehen, die mit unseren eigenen Händen beseitigt werden können. Wenn Sie sich jedoch nicht auf Ihre eigenen Fähigkeiten verlassen oder befürchten, dass die Störung nicht selbst behoben werden kann, wenden Sie sich besser an einen Spezialisten.
Wenn der Motor beim Startversuch nicht anspringt, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Motor selbst oder seinem Startsystem vor.
Gehen Sie wie folgt vor, um Probleme mit der Kraftstoffversorgung zu beheben:
Überprüfen Sie die Zündkerzen: Wenn sie trocken sind, gelangt kein Kraftstoff in die Motorzylinder. Eine solche Fehlfunktion kann auftreten, wenn sich der Tankdeckel verstopft, Schmutz in das Kraftstoffversorgungssystem gelangt, das Versorgungsventil geschlossen ist oder der banale Benzinmangel.
Tanken Sie den Tank auf und versuchen Sie erneut, den Motor zu starten.
Überprüfen Sie den Kraftstoffhahn: Wenn er geschlossen ist, muss er zum Öffnen neu positioniert werden.
Reinigen Sie die Ablassöffnung des Kraftstofftanks.
Entleeren Sie den Benzintank, entfernen Sie den Benzinhahn und spülen Sie ihn mit sauberem Benzin aus.
Den Verbindungsschlauch in der Nähe des Vergasers entfernen und ausblasen (zusammen mit den Düsen).
Wenn all diese Manipulationen nicht geholfen haben und der Kraftstoff in den Vergaser, aber nicht in den Zylinder gelangt, liegt die Fehlfunktion im Vergaser und dieser Teil muss sorgfältig untersucht werden.
Eine häufige Ursache für Vergaserfehlfunktionen sind Verstopfungen. In diesem Fall reicht es aus, das Teil zu zerlegen, die Verschmutzungsquelle zu entfernen und wieder zusammenzubauen. Dabei helfen Ihnen die Anleitungen, die unbedingt vom Hersteller mitgeliefert werden (Abbildung 4).
Der Hauptzweck aller Manipulationen mit dem Vergaser besteht darin, das Eintauchen des Schwimmers einzustellen, der mit einer Halterung am Kolbensystem befestigt ist. Es kommt oft vor, dass die Halterung verformt ist, der Schwimmer nicht richtig sinkt und der Vergaser nicht richtig funktioniert. Die Halterung wird mit einem gewöhnlichen Schraubendreher sowohl bei geöffnetem als auch geschlossenem Nadelventil eingestellt.
Nach der Korrektur des Vergasers wird empfohlen, auch die Funktionsfähigkeit der Ventile zu überprüfen. Es ist notwendig, die Dichtheit jedes einzelnen zu überprüfen und gegebenenfalls das optimale Spiel wiederherzustellen.
Es kommt häufig vor, dass während des Betriebs des Einachsschleppers Fremdgeräusche in seinem Getriebe auftreten. Dies liegt in der Regel an einer unzureichenden Ölmenge, und um die Störung zu beheben, reicht es aus, nur Öl in das Getriebe zu füllen (Bild 5).
Wenn jedoch genügend Öl im Getriebe ist und die Geräusche anhalten, sind Marke und Ölsorte möglicherweise nicht für Ihr Modell geeignet. In diesem Fall muss das Öl vollständig abgelassen, das System gespült und mit neuem, besser geeignetem Öl nachgefüllt werden.
Außerdem können Fremdgeräusche mit einer unzureichenden Fixierung der Übertragungselemente verbunden sein.Sie müssen überprüft und gegebenenfalls nachgezogen werden. Auch ist zu beachten, dass die Getriebeelemente bei ersten Anzeichen von Verschleiß rechtzeitig überprüft und ausgetauscht werden müssen. Auf diese Weise können Sie in Zukunft ernsthaftere Reparaturen vermeiden.
Motorstörungen können sowohl beim Starten als auch während des Betriebs auftreten. In diesem Fall müssen unbedingt die Zündkerzen überprüft werden. Sind sie trocken, liegt ein Problem mit der Kraftstoffversorgung vor, sind sie nass, liegt das Problem am Motor selbst.
Eines der häufigsten Startprobleme ist der Ausfall der Zündanlage. Um eine solche Fehlfunktion zu beheben, müssen Sie zunächst die Elektroden der Kerzen inspizieren und Kohlenstoffablagerungen, die sich auf ihnen gebildet haben könnten, mit Schmirgel entfernen. Danach werden die Kerzen mit Benzin gewaschen und getrocknet. Startprobleme können auch mit einem falschen Elektrodenabstand zusammenhängen. In diesem Fall müssen Sie sie nur vorsichtig auf den vom Hersteller angegebenen Abstand biegen.
Darüber hinaus können Zündprobleme mit beschädigten elektrischen Leitungen oder Zündkerzenisolatoren verbunden sein. Diese Artikel unterliegen dem Austausch. Außerdem kann das Fehlen des Startens des Motors mit Statordefekten verbunden sein. Leider ist es unmöglich, dieses Teil selbst zu reparieren und es muss einfach ersetzt werden.
Meistens zeigt der Motor direkt während des Betriebs Anzeichen von Fehlfunktionen. Dies liegt daran, dass kleine Landmaschinen hohen Belastungen ausgesetzt sind und regelmäßig überprüft und gewartet werden müssen.
Notiz: Sollte sich der Einachsschlepper ruckartig bewegen oder Fremdgeräusche machen, unbedingt ausschalten, Motor abkühlen lassen und erst dann mit der Inspektion fortfahren.
Häufige Probleme beim Motorbetrieb sind:
Ein unabhängiger Satz von Umdrehungen des Motors zeigt an, dass Drehzahlregler und Gestängehebel locker sind und neu eingestellt werden müssen.
Wenn Sie den Gashebel drücken, nimmt der Motor keine Geschwindigkeit auf, sondern verliert im Gegenteil an Leistung. Dies deutet auf eine Überhitzung des Motors hin, daher muss der Techniker ausgeschaltet und gewartet werden, bis er vollständig abgekühlt ist.
Unterbrechungen des Motorbetriebs können mit einem verstopften Luftfilter oder Schalldämpfer zusammenhängen. Das Gerät muss ausgeschaltet, abgekühlt und die Teile auf Reinigung und Verstopfungen überprüft werden.
Darüber hinaus können Motorstörungen mit Fehlfunktionen des Vergasers oder unzureichendem Öl darin verbunden sein. In diesem Fall muss das Teil zerlegt, inspiziert und mit neuem Öl gefüllt werden.
Ein handgeführter Traktor mit Dieselmotor ist schwieriger mit eigenen Händen zu reparieren als ein Benziner, da ein solcher Motor komplexer aufgebaut ist. In der Regel sind in der Anleitung mögliche Störungen und Möglichkeiten zu ihrer eigenen Behebung beschrieben, so dass wir uns nur auf die häufigsten konzentrieren.
Störungen des Dieselmotors können mit solchen Problemen in Verbindung gebracht werden :
Verstopfte Düse: das Teil muss ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut werden.Schwacher Kraftstoffeinspritzdruck Sie können es auch selbst anpassen, indem Sie die Anweisungen für die Technik verwenden.Motor dreht zu leicht mit Anlasser: Dies deutet auf eine unzureichende Kompression im Zylinder hin. Um die Fehlfunktion zu beheben, ziehen Sie alle Muttern am Zylinder nacheinander fest und ersetzen Sie die Dichtung am Kopf. Es ist auch notwendig, die Kolbenringe zu überprüfen und bei Bedarf zu waschen oder zu ersetzen.Ein defekter Anlassermotor kann auch zu einer Fehlfunktion des Motors führen. Am häufigsten kommt es vor, dass die Schrauben, mit denen das Anlassergehäuse am Motorgehäuse befestigt ist, gelöst sind. In diesem Fall kehrt das Starterseil nicht in seine ursprüngliche Position zurück. Um das Problem zu beheben, lösen Sie die Schrauben und passen Sie die Position des Kabels so an, dass es leicht in seine ursprüngliche Position zurückkehrt (Abbildung 6).
Außerdem können Funktionsstörungen mit Verschleiß der Starterfeder verbunden sein. Es ist unmöglich, es zu reparieren, so dass das verschlissene Teil nur ersetzt werden muss.
Wenn Sie die praktischen Fähigkeiten der DIY-Reparatur beherrschen möchten, empfehlen wir Ihnen, sich ein Video anzusehen, das die Hauptursachen für Gerätestörungen und deren Behebung beschreibt.
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Das klassische Auslegungsschema einer landwirtschaftlichen Einheit besteht aus bestimmten Elementen. Dazu gehören die folgenden Knoten:
Kraftstoffsystem - es besteht aus einem Vergaser, einem mit einem Hahn ausgestatteten Kraftstofftank, einem Luftfilter und einem Kraftstoffgemischversorgungsschlauch;
Manueller oder elektrischer Anlasser. Die zweite Option ist typisch für professionelle Grubber. Der Anlasser dient zum Aufdrehen der Hauptwelle mittels eines speziellen Seils;
Kühlsysteme - beginnt unter dem Einfluss der Kurbelwellendrehung zu arbeiten und liefert kalte Luft durch die Geschwindigkeit des Schwungrads;
Zündsystem - erzeugt und liefert einen Funken in der Grubberstruktur;
Gasverteilungssystem - versorgt die Motorzylinder mit Kraftstoff und ermöglicht die Abgabe von Abfall-Recyclingkraftstoff.
Wenn Sie wissen, wofür die Ersatzteile für Grubber verantwortlich sind, können Sie die Störung schnell erkennen und selbst beheben.
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Da der Motor am anfälligsten für Belastungen ist, sind damit die meisten Ausfälle des Grubbers verbunden. Das Hauptsymptom einer Panne ist ein starker Verlust der Motorleistung. In diesem Fall müssen Sie Folgendes überprüfen:
Ist der Motor warm, insbesondere wenn der Grubber im Winter verwendet wird;
Das Vorhandensein von Schmutz im Luftfilter;
Die Qualität des verwendeten Kraftstoffs;
Gebrauchstauglichkeit des Zündsystems;
Das Vorhandensein von Rückständen von Verbrennungsprodukten im Schalldämpfer;
Das Vorhandensein von Verunreinigungen im Vergaser;
Integrität der Kolbenelemente.
Wenn der Motor überhaupt nicht anläuft, empfehlen Experten, seine Position zu überprüfen. Tatsache ist, dass, wenn der Motor in Bezug auf die Mittelachse geneigt ist, er in seine ursprüngliche Position gebracht und die Qualität der Befestigung am Rahmen überprüft werden muss.
Außerdem ist es erforderlich, die Kraftstoffmenge im Tank und Verstopfungen im Tankdeckel zu überprüfen.
Alle durchgeführten Reinigungsverfahren zielen darauf ab, die Gleichmäßigkeit des Eintauchens der Schwimmer des Vergasers wiederherzustellen. Dazu muss auch die Verformung der Halterung beseitigt werden, mit der der Schwimmer am Kolbensystem befestigt ist.
Die Taucheinstellung erfolgt mit offenen und geschlossenen Nadelventilen. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die Halterung auszurichten. Alle Manipulationen müssen klar und genau sein.
Neben der Beseitigung von Verformungen müssen auch die Ventile des Grubbers eingestellt werden.
Überprüfen Sie dazu die Dichtheit jedes einzelnen. Wenn Sie dieses Verfahren ausführen, können Sie die Funktionen des Vergasers wiederherstellen und den von ihm verbrauchten Kraftstoffverbrauch wieder normalisieren.
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Der Grubbermotor spielt die wichtigste Rolle bei der Konstruktion der Maschine. Oftmals springt er aufgrund einer defekten Kraftstoffpumpe nicht an.
Die Pumpe dient dazu, dem Vergaser zu einem bestimmten Zeitpunkt im Zyklus das Kraftstoffgemisch zuzuführen. Wenn kein Kraftstoff zugeführt wird, springt der Motor nicht an. In folgenden Fällen ist die Pumpe defekt:
Wenn die Kraftstoffzufuhr zu den Motorinjektoren unterbrochen wird;
Bei Kraftstoffaustritt durch mechanischen Verschleiß;
Das Auftreten von seltsamen Geräuschen während des Betriebs.
Video (zum Abspielen anklicken).
Um den Schaden zu beheben, sollte die Pumpe zerlegt und inspiziert werden. Es ist möglich, dass der Motor des Grubbers aufgrund von Schmutz in der Pumpe nicht anspringt. In diesem Fall muss das Gerät gereinigt und neu installiert werden.
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