Automatische Selbstreparatur des Getriebes

Automatikgetriebe reparieren - das Verfahren ist aufwendig und teuer. Dieses Problem haben diejenigen nicht, die ihr Auto einem Service-Center übergeben. Wenn Sie sich entscheiden zu produzieren Selbstbau Automatikgetriebe reparieren, und Sie brauchen Ratschläge und Empfehlungen von denen, die diese Phase bereits erfolgreich bestanden haben, dann sind Sie bei uns an der richtigen Adresse.

Auf unserer Seite finden Sie alle Informationen zum Thema Automatikgetriebe. Hier finden Sie Artikel zu Wartung und Reparatur von Automatikgetrieben, Ölwechsel, Bedienungsanleitungen, Schritt-für-Schritt-Beschreibungen, wie und was Sie mit verschiedenen Reparaturmöglichkeiten und Terminen mit eigenen Händen machen können Automatikgetriebe-Service.

Kapitel "Automatikgetriebe definieren„Wird Ihnen helfen zu verstehen, welche Modifikation des Automatikgetriebes im Auto installiert ist. Sie können die erforderlichen herunterladen Reparaturanleitung für Automatikgetriebe, mit Diagrammen und Anweisungen, die Ihnen helfen, die Automatikbox mit Ihren eigenen Händen zu reparieren, ohne auf die teure Hilfe von Autoservice-Spezialisten zurückgreifen zu müssen.

Siebenmal messen einmal geschnitten. Das gleiche Prinzip, nur in einer leicht umformulierten Version, eignet sich für Selbstreparatur des Automatikgetriebes. Es ist besser, das gesamte Internet zu durchsuchen, Foren und Informationsseiten zu durchsuchen, einige detaillierte Handbücher zu lesen und erst dann mit der Reparatur fortzufahren.

Um den Zeitaufwand für das Sammeln von Informationen so gering wie möglich zu halten, haben wir diese Website erstellt. Hier finden Sie alles, was nützlich sein kann, und noch ein bisschen mehr.

Sie können uns jederzeit für Unterstützung und Beratung kontaktieren und sich von professionellen Mechanikern von Automatikgetrieben beraten lassen, dazu gehen Sie auf die Seite Kontakte... Wenn Sie hochwertige und kostengünstige benötigen Automatikgetriebe Reparatur in Moskau - wir helfen gerne.

Die Selbstreparatur von Automatikgetrieben ist ein ziemlich mühsames Geschäft, das bestimmte Kenntnisse und Fähigkeiten erfordert. Daher ist nicht jeder Autobesitzer bereit, solche Arbeiten in einer Garage zu übernehmen. In diesem Artikel erfahren Sie mehr über die Fehler des Automatikgetriebes und Empfehlungen zu seiner Reparatur, Fotos und Videos finden Sie unten.

Wie die Praxis zeigt, führen noch mehr Autobesitzer Getriebereparaturen selbst durch, wenn sie "Mechanik" einsetzen. Obwohl das Fahren mit Automatikgetriebe bequemer und komfortabler ist, befürchten Autofahrer immer noch, dass es bei Pannen ziemlich schwierig sein wird, das Problem selbst zu lösen. Ohne die notwendige Ausrüstung und zumindest einige Fähigkeiten wird dies natürlich nicht möglich sein.

Es sieht aus wie ein zerlegtes Automatikgetriebe

Bevor Sie mit der Reparatur fortfahren, müssen Sie wissen, ob Ihr Getriebe wirklich defekt ist oder nicht? Symptome von Fehlfunktionen, die Sie beim Fahren spüren, helfen Ihnen dabei, dies festzustellen.

Im Folgenden erfahren Sie mehr über die Symptome von Pannen:

Wenn mindestens eines dieser Probleme festgestellt wurde, wird empfohlen, sofort eine gründliche Diagnose des Geräts durchzuführen. Wenn Sie über die entsprechende Ausrüstung und Erfahrung in der Durchführung von Diagnosen verfügen, können Sie diesen Vorgang auch in einer Werkstatt durchführen. Denken Sie jedoch daran, dass Sie in einer spezialisierten Servicestation auf jeden Fall die Ursache der Panne erfahren und Sie die Reparatur zu Hause durchführen können.

Das Gerät des Automatikgetriebes ist ziemlich komplex, daher ist es unwahrscheinlich, dass das Problem selbst identifiziert werden kann.

Zunächst müssen Sie einen Ort finden, an dem Sie das Automatikgetriebe reparieren und demontieren. Dies kann eine Überführung oder ein Aufzug sein. Wenn Sie weder das eine noch das andere haben, können Sie mit einer Grube in die Garage fahren, dies ist jedoch weniger bequem.Sie benötigen außerdem einen speziellen Getriebeheber und mindestens einen Assistenten. Bitte beachten Sie, dass das Automatikgetriebe in der Regel recht schwer ist und es problematisch ist, es selbst anzuheben. Bereiten Sie außerdem im Voraus einen Satz Schraubenschlüssel vor.

Wenn Sie die Demontage bereits vorbereitet haben, müssen Sie alle Rohre und Drähte trennen, die die Maschine zur Box führen. Machen Sie alles wie im Video gezeigt. Beachten Sie auch, dass es überhaupt nicht notwendig ist, das Getriebeöl aus der Box abzulassen. Bevor Sie mit dem Ausbau der Einheit fortfahren, müssen Sie alle Schrauben, mit denen der Drehmomentwandler und die Schwungradmembran des Motors befestigt sind, mit Schraubenschlüsseln lösen.

Danach können Sie die Box demontieren. Gehen Sie dabei vorsichtig vor, um die internen Komponenten der Maschine nicht zu beschädigen.

Wenn die Demontage bereits erfolgt ist, können Sie die Komplexität der Aufteilung und Ihre Stärke einschätzen. Wir empfehlen Ihnen, sich an der Servicestation Hilfe zu suchen, da solche Arbeiten ohne bestimmte Kenntnisse schwierig durchzuführen sind.

Wie Sie bereits verstanden haben, ist die Reparatur des Automatikgetriebes eine ziemlich komplizierte Angelegenheit und es wird ziemlich problematisch sein, sie selbst durchzuführen. Die Reparatur des Automatikgetriebes beinhaltet eine, wenn nicht vollständige, Teilanalyse, bei der alle ausgefallenen Komponenten durch neue, funktionsfähige ersetzt werden. Die Demontage der Einheit erfolgt gemäß den Anweisungen für jedes einzelne Automodell. In unserer Ressource finden Sie einige Anweisungen zu diesem Prozess.

Wenn Sie jedoch einen spezialisierten Autoservice in Anspruch nehmen, können Sie bestimmte Vorteile auch selbst erleben.

Natürlich, wenn nur qualifiziertes Fachpersonal an der Servicestation arbeitet:

Aber Sie müssen auch berücksichtigen, dass die Qualität der Reparatur nicht nur davon abhängt, ob Sie sich an eine Servicestation gewandt haben oder nicht. Ein richtig ausgewählter Autoservice ist vielleicht das Wichtigste in dieser Angelegenheit. Da die Reparatur des Automatikgetriebes ein ziemlich kompliziertes Verfahren ist, führen nicht alle Meister solche Arbeiten durch.

Berücksichtigen Sie daher auch die Nachteile, die Ihnen begegnen können, wenn Sie Ihr Auto zur Reparatur in einer Tankstelle abgeben:

1. Skrupellose Spezialisten können dem Besitzer sagen, dass das Problem in einem verstopften Filterelement liegt. Natürlich stellt sich oft heraus, dass der Filter wirklich verstopft ist und es nicht schaden kann, ihn zu wechseln. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Problem wirklich bei ihm liegt und nicht bei anderen Knoten.
2. Ein weiteres Beispiel dafür, dass man an der Tankstelle getäuscht werden kann. Wenn ein Fachmann eine Reparatur aufnahm, ohne das Fahrzeug zu diagnostizieren und im Voraus einen zu niedrigen Reparaturpreis zu nennen, sollte dies Sie alarmieren. Infolgedessen wird sich höchstwahrscheinlich herausstellen, dass die Fehlfunktion tiefer liegt und der Preis für die Reparatur des Automatikgetriebes tatsächlich höher ist, als Sie zuvor erfahren haben.

Der Einbau des Gerätes erfolgt im vollständig reparierten Fall.

1. Bei der Installation des Geräts ist es notwendig, die Membran auf Endstöße zu überprüfen. Für den Fall, dass die Membran schlägt (und dies mit einem Indikatorkopf überprüft wird). Danach müssen alle Oberflächen der Automatikbox sowie des Kühlers und der Leitung gereinigt werden.
2. Der Kühler wird gespült, bis der Kraftstoff am saubersten ist. Dann wird etwa ein Liter Öl in den Drehmomentwandler gegossen und die Einheit selbst auf die Eingangswelle gesetzt. Anschließend muss der Motor entlang der Zentrierschrauben mit dem Getriebe angedockt werden, damit die Kurbelgehäuse dicht anliegen.
3. Als nächstes ist das Vorhandensein von Lücken entlang der Ebene der Box zu überprüfen. Ziehen Sie alle Schrauben fest und überprüfen Sie diesen Parameter. Nach diesen Schritten ist es notwendig, alle Leitungen anzuschließen und auch den Status des Andockens zu überprüfen.
4. Der letzte Schritt der Installationsarbeiten ist die Zugabe von Flüssigkeit zum System. Im Durchschnitt fasst das Automatikgetriebe mindestens 6 Liter.Prüfen Sie danach die Leistung des Gerätes bei reduzierter Motordrehzahl.

Alle Aktionen zum Aus- und Einbau des Geräts sind nicht einfach und verantwortungsbewusst, sodass Sie sich nirgendwo beeilen müssen. Wenn Sie diesen Vorgang zum ersten Mal durchführen, empfehlen wir Ihnen, alle Ihre Aktionen aufzuschreiben, um nicht mit der Bearbeitung zu verwechseln.

1. Schlupf beseitigen. Das Automatikgetriebe muss schlupffrei betrieben werden, sonst reduziert es die Betriebsmittel erheblich. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die sich gerne auf dem Eis treiben lassen. Unabhängig vom Fahrbahnbelag ist ein Ausrutschen ausgeschlossen.
2. Wenn Sie zum ersten Mal eine Maschine benutzen, denken Sie daran, dass sich die neutrale Geschwindigkeit einfach nicht einschalten lässt. Der Neutralmodus wird nur aktiviert, wenn das Auto ohne eingeschalteten Motor geparkt wird, in anderen Fällen kann er nicht eingeschaltet werden.
3. Fahrzeuge mit Automatikgetriebe können keine anderen Fahrzeuge ziehen. Das gleiche gilt für Anhänger. Die Installation eines Anhängers oder eines anderen Fahrzeugs auf einem Schlepper wirkt sich negativ auf die Lebensdauer des gesamten Fahrzeugs aus.
4. Das Automatikgetriebe startet nie vom "Drücker". Dies kann mit der Zeit zum Totalausfall des Gerätes führen. Das gleiche gilt für das Abschleppen eines Autos – wenn Sie aus irgendeinem Grund nicht starten können, besteht der einzige Ausweg, um zur Tankstelle zu gelangen, darin, einen Abschleppwagen zu rufen. Wenn die Box plötzlich im Notfallmodus funktioniert, aber irgendwie funktioniert, müssen Sie zur nächsten Servicestation gehen. Wir raten dringend davon ab, mehr als 5 Kilometer auf einem falsch funktionierenden Kontrollpunkt zu fahren.

Ein Beispiel für die Reparatur eines Automatikgetriebes an einem Volkswagen-Auto wird im Video gezeigt.

Ein Automatikgetriebe ist ein teures Bauteil. Es hat keinen Sinn, die Reparatur aufzuschieben, wenn sie nicht richtig funktioniert. In einem Autoservice sind solche Reparaturen teuer. Sie müssen für die Arbeit der Spezialisten und für die Details bezahlen. Nach dem Studium des Marktes und der Preisspanne der Dienstleistungen in diesem Segment kommen Autofahrer zu dem Schluss, dass die Reparatur von Automatikgetrieben mit eigenen Händen kein so sinnloses Unterfangen ist. Die Preise der Werkstattmeister sind nicht als bescheiden zu bezeichnen und die Professionalität entspricht nicht immer dem Preis. Und nach einigem Nachdenken können Autofahrer entscheiden, das Problem selbst zu beheben.

Wo auch immer Sie sich entscheiden, das Getriebe zu reparieren, der gesamte Prozess läuft nach folgendem Schema ab:

• Diagnose,
• Abbau der Kiste,
• Demontage der Box,
• Komplettset mit Ersatzteilen,
• Montage (Installation),
• Einbau in ein Auto,
• Diagnose nach Reparatur.

Um das Problem selbst zu beheben, benötigen Sie einige Fähigkeiten als Automechaniker, Werkzeuge, Zeit zum Arbeiten, Geduld und Ausdauer.

Alle Automatikgetriebe sind gleich angeordnet, aber Es gibt zwei Arten der Getriebesteuerung - hydraulisch und elektronisch. Ihre Renovierung weist einige Unterschiede auf.

Es ist wichtig, Übertragungsprobleme so früh wie möglich zu erkennen. Dann können mit der richtigen Diagnose aufwendige Reparaturen vermieden werden. Ein ruhiger und reibungsloser Betrieb des Automatikgetriebes gilt als normal. Es gibt viele Anzeichen dafür, dass mit der Box etwas nicht stimmt. Meistens sind dies Fremdgeräusche beim Gangwechsel oder während der Roboterübertragung. Es kann knirschen, klickt. Auch ein unangenehmer Geruch spricht von Problemen. Es kann während des Langzeit- oder Kurzzeitbetriebs der Box auftreten. Es ist schlimmer, wenn die Gangschaltung langsamer wird oder einer von ihnen überhaupt nicht funktioniert. Dann ist sofortiges Eingreifen erforderlich.

Seien Sie nicht faul, unter das Auto zu schauen, es sollte dort sauber sein. Rote Punkte weisen auf ein Ölleck aus dem Getriebe hin. Die regelmäßige Kontrolle des Ölstandes ist ein Muss. Normalerweise sollte es durchscheinend und rötlich sein. Keine brennenden Gerüche oder schlammigen Schatten! Wenn sie erscheinen, ist es Zeit, das Öl zu wechseln.

Fehlfunktionen des Automatikgetriebes entstehen oft durch unsachgemäße Bedienung. Das Getriebe wird durch zu geringen Ölstand oder Überhitzung unbrauchbar. Aus diesem Grund verschleißen die Zahnräder, die Maschine kann beim Gangwechsel ruckeln. Als Ergebnis kann jeder Teil des Automatikgetriebes ausfallen. Stöße während der Fahrt weisen auf eine Überhitzung des Öls und das Auftreten von Problemen im Ventilkörper hin.

Aggressives Fahren mit starkem Beschleunigen und Bremsen löscht Details aus. Erhöht die Haltbarkeit der Box und das Fahren im Stau nicht und rutscht nicht. All dies führt zur Überhitzung der Box und wirkt sich negativ auf ihren Allgemeinzustand aus.

Alle Fehler werden in zwei Untergruppen unterteilt. Sie können auftreten in

• elektronisches Kontrollsystem,
• mechanische und hydraulische Teile des Getriebes.

Bei einer Störung geht das Automatikgetriebe in den Notlauf, das heißt, es geht in den dritten Gang und schaltet nicht. Auf dem Display erscheint das entsprechende Symbol.

Wenn Probleme mit der Elektronik aufgetreten sind, können diese nicht durch eine Reparatur des Automatikgetriebes behoben werden. Daher ist es wichtig, die Art der Fehler zu verstehen.

In der Diagnostik geht es vor allem darum, die notwendigen Informationen zu sammeln und richtig zu interpretieren. Daher ist es besser, einen Spezialisten zu konsultieren. Ermitteln Sie das Problem an der Servicestation und kümmern Sie sich selbst um die Reparatur. Ohne entsprechende Erfahrung und Ausrüstung werden Sie viel Zeit mit der Diagnose verbringen. Es gibt mechanische und Computerdiagnostik.

Allgemeines Schema der diagnostischen Verfahren:

• prüf mal das öl,
• Überprüfen Sie den Betrieb des Motors im Leerlauf, die Anschlusspunkte der Kabel und Kabel,
• die Fehlercodes des Betriebs der Steuergeräte (CU) von Getriebe und Motor ermitteln,
• Aktivieren Sie das Kontrollkästchen bei einem Auto ohne Bewegung,
• Überprüfen Sie das Automatikgetriebe in Bewegung,
• Überprüfen Sie den Druck im Inneren des Steuersystems.

Wenn die Ursache der Fehlfunktionen Elektronikprobleme sind, müssen Sie das Automatikgetriebe höchstwahrscheinlich nicht zerlegen und zerlegen. Die Diagnose von Fehlfunktionen in diesem System wird vom Steuergerät durchgeführt. Es überwacht die Sensorsignale, das Übersetzungsverhältnis und den Widerstand der Ausgangskreise. Es können Fehlfunktionen solcher Teile und Baugruppen auftreten:

• Eingangssensoren,
• elektronische Kontrolleinheit,
• ausführende Geräte des Kontrollsystems,
• Verletzung der Integrität der elektrischen Kabelverbindungen.

Der Übertragungsrechner empfängt Signale von verschiedenen Sensoren. Wenn einige Parameter nicht in Ordnung sind, schreibt es den Code dieses Problems (DTC) in den Speicher. Sie können solche Nummern mit einem speziellen Scanner entschlüsseln.

Dies sind die Hauptprobleme des Automatikgetriebes selbst. Sie werden konventionell in drei Untergruppen unterteilt:

1. Schäden an Reibgruppen, Buchsen und Gehäusen, Bremssätteln, Planetenradsätzen, Pumpe und anderen Mechaniken.
2. Defekter Transformator. Das beinhaltet:
   • Brüche in den Splines der Drähte,
   • mechanische Zerstörung der Klingen,
   • Überholkupplung,
   • Verschleiß der Hauptsperrkupplung,
   • Druckentlastung der Kolbendichtung.
   • Probleme mit der Mechanik der Hydraulikplatte.

Wenn die Diagnose erfolgreich war und Sie auf eine Demontage nicht verzichten können, gehen wir zu dieser Phase der Reparatur des Automatikgetriebes über.

Sie benötigen einen speziellen Aufzug oder zumindest ein Aussichtsloch. Sowie eine Getriebebuchse und ein Satz Schlüssel. Es ist besser, diesen Vorgang in einer speziell ausgestatteten Garage oder Box durchzuführen. Es wird nicht überflüssig sein, mehrere körperlich starke Typen einzuladen, die Ihnen beim Bewegen der entfernten Kiste helfen. Sein Gewicht übersteigt selbst die Kraft einer sehr starken Person. Weiterer Aktionsplan:

1. Trennen Sie alle Kommunikationsschläuche und -kabel;
2. die Befestigungsschrauben des Drehmomentwandlers sowie die Membranen des Motorschwungrads lösen;
3. das Getriebe entfernen und bewegen;
4. Beurteilen Sie das Ausmaß der Panne und beginnen Sie mit der Reparatur.

Vor dem Ausbau des Getriebes muss das Öl nicht abgelassen werden.Vergessen Sie dann jedoch nicht, den Behälter beim Abnehmen an der Stelle, an der die Ölversorgungsrohre befestigt sind, auszutauschen - sonst bekommen Sie eine hässliche Pfütze unter den Füßen.

Alle Aktionen müssen vorsichtig sein. Plötzliche Bewegungen können die Keilverzahnung der Eingangswelle der Membrane beschädigen.

Es ist besser, die Reparatur des Automatikgetriebes mit eigenen Händen durchzuführen, wenn Sie es zur Hand haben proprietäres Handbuch und ein gedrucktes Schaltbild des Getriebes. Zuerst müssen Sie alle Systeme überprüfen, die das Getriebe, die Halterungen und Blöcke bedienen. Dann geht es an die Reparatur. Dafür:

1. Wir zerlegen das Getriebe, waschen und trocknen die Teile und prüfen sie auf Mängel.
2. Wir wechseln alle Dichtungen, Dichtungen, sowie verschlissene Teile.
3. Entfernen Sie den Inhibitorblock und den Sumpf. Wir reinigen den Schmutz im Inneren. Es sieht aus wie magnetische Metallspäne.
4. Wir entfernen die Verdrahtung des Rings vom Stecker und schieben sie in den Stecker.
5. Entfernen Sie den Ventilkörper, lösen Sie die Bremsbandschrauben. Wir waschen den Ventilkörper.
6. Wir prüfen die Kupplungen, Zahnräder und Planetenräder auf Verschleiß. Wir werden es ersetzen, wenn dies erforderlich ist. Alle internen Gummibänder müssen gewechselt werden!
7. Wir öffnen die Ölpumpe. Wir prüfen alle Details, insbesondere den Filter. Wir ändern, was schon seine Laufzeit hat. Wir verwenden das Handbuch, um keine Teile zu tauschen.
8. Wir nehmen die Ventile und Federn heraus. Wir waschen die Ventile. Ihr Festsitzen kann der Grund für die Fehlbedienung des Automatikgetriebes sein. Tauschen Sie die Speicherfedern aus, wenn sie gebrochen sind.
9. Alles wieder in Position bringen. Wichtig ist, nichts zu verwechseln!
10. Wir ersetzen Ringe und Reibschrauben.
11. Wir überprüfen die Gangschaltung und den großen Kolben und setzen die Ölpumpe ein.

Die Montage erfolgt kopfüber.

Es gibt einige Punkte, die bei der Reparatur zu beachten sind. Oft hängt ein Übertragungsproblem mit dem Filter zusammen. Es ist nicht möglich, es zu ändern, ohne den Ventilkörper zu entfernen. Und wenn es entfernt wird, bricht die Dichtung. Um es zu ersetzen, müssen Sie das Ventilgehäuse vollständig zerlegen. Gleiches gilt für die Speicherfeder vom ersten in den zweiten Gang. Ein spezieller Stopfen ermöglicht es Ihnen nicht, ihn zu entfernen, ohne den Ventilkörper zu demontieren. Alle Ventilkörperdichtungen sind sehr ähnlich, nicht verwechseln. Beim Zusammenbau des Ventilkörpers ziehen wir ihn mit einem Drehmomentschlüssel fest. Hier ist es wichtig, nicht zu fest anzuziehen.

Sind alle Pannen beseitigt, bauen wir das Automatikgetriebe ein. Der Moment ist verantwortlich, Eile ist hier unangemessen. Bei diesen Arbeiten sind folgende Empfehlungen zu beachten:

• Beim Einbau des Automatikgetriebes wird die Membran mit einem Anzeigekopf auf Endschlag geprüft. Tritt ein solcher Defekt auf, muss er ersetzt werden.
• Der Kühler wird gespült, bis das Benzin sauber ist. Dann wird ein Liter Getriebeöl in das Gasturbinentriebwerk gegossen und auf die Eingangswelle gesteckt. Sie müssen eine sichere Verbindung und eine vollständige Passform erreichen. Dann müssen Sie den Motor mit der Box entlang der Führungszentrierstifte andocken. Die Kurbelgehäuse müssen vollständig anliegen.
• Das Anziehen der Schrauben in der Box ist der nächste Schritt. Danach wird das Fehlen von Lücken entlang der gesamten Ebene überprüft. Nachdem alle Autobahnen verbunden sind, wird die Richtigkeit der Verbindungen überprüft.
• In der letzten Phase wird Öl eingefüllt und die Funktion des Automatikgetriebes bei niedrigen Motordrehzahlen überprüft.

Überprüfen Sie zu Beginn der Installation der Box, ob am Kurbelgehäuseflansch Zentrierstifte vorhanden sind - es sollten zwei davon vorhanden sein. Fehlt mindestens eines, kann das Automatikgetriebe nicht angebaut werden.

Reparatur und Diagnose von Automatikgetrieben selber machen - keine leichte, aber machbare Aufgabe. Wenn Sie sich für ein Auto mit Automatikgetriebe entscheiden, glauben unerfahrene Autofahrer, dass eine Reparatur zu Hause unmöglich ist. Das ist nicht so. Bevor Sie sich jedoch für eine so wichtige Arbeit zu Hause entscheiden, müssen Sie alle Ihre Möglichkeiten abwägen. Dann erleben Sie beim Umbau keine bösen Überraschungen.

Das Automatikgetriebe bleibt bei vielen Neuwagenbesitzern beliebt. Alles dank seiner Funktionalität.Insbesondere erleichtert es die Fahrt, ermöglicht es Ihnen, sich mehr auf die Straße zu konzentrieren. Auch DSG-Boxen waren weit verbreitet. DSG ist ein Robotergetriebe mit zwei Kupplungen. Hier werden die Gänge durch automatische Einrichtungen geschaltet.

Trotz der aufgeführten Vorteile des Automatikgetriebes sollte diese Getriebevariante regelmäßig diagnostiziert werden, um vorhandene Fehler zeitnah zu beheben bzw. zu vermeiden.

Um dem Autosystem keinen zusätzlichen Schaden zuzufügen, ist es ratsam, den Profis zu vertrauen. Der spezialisierte Service bietet Garantien für alle Arten von ausgeführten Arbeiten. Hier prüfen Mechaniker den Zustand des Reiblamellenpakets, des Drehmomentwandlers und der Ölpumpe. Bei Bedarf ersetzen sie verformte Zahnräder, Wellen, Hydraulikplatten.

Während der Reparatur oder Diagnose des Automatikgetriebes lohnt es sich, die Unversehrtheit der Dichtungen zu überprüfen. Bei Verformungen können in der Regel Ölflecken auftreten.

Der Besitzer des Autos kann nach 150.000 km die ersten Pannen in diesem System haben. Aggressives Fahren, häufiges Rutschen führt jedoch zum vorzeitigen Löschen von Teilen in der High-Speed-Box.

Die Selbstreparatur des Automatikgetriebes ist durch den Autobesitzer durchaus möglich. Dies erfordert jedoch die notwendigen Kenntnisse in diesem Bereich. Um die Box zu reparieren, wird eine Do-it-yourself-Maschine benötigt:

• ein Satz Schraubenschlüssel, Schraubenschlüssel;
• Flanschabzieher, Abtriebswelle;
• Gummidichtungen;
• neuer Ölfilter.

Es sollte beachtet werden, dass ein rechtzeitiger Austausch des Filters die Lebensdauer des Kontrollpunkts verlängert und das Risiko größerer Reparaturen minimiert.