Körperrenovierung zum Selbermachen

Rechtzeitige Karosseriereparaturen und ggf. Lackieren des Autos können die Lebensdauer des Fahrzeugs erheblich verlängern. Schließlich ist die Karosserie das teuerste Element des Autos, daher muss der Besitzer nicht nur die Ober- und Seitenteile des Autos regelmäßig inspizieren, sondern auch unter den Boden und unter die Motorhaube schauen.

Je früher der Autobesitzer Karosserieprobleme entdeckt und diese löst, desto günstiger kostet ihn die Reparatur. Der harmloseste Chip gibt das Metall frei, das gegen Korrosion schutzlos wird. Und jetzt, nach einem Jahr, zerstört Rost die Integrität des Metallelements und bildet ein Durchgangsloch.

In modernen Autos verwenden die Hersteller bei der Herstellung von Karosserieteilen unterschiedliche Materialien. Die beliebtesten Materialien sind:

Dementsprechend hat jeder von ihnen beim Betrieb eines Autos bestimmte Probleme, die in mehrere Gruppen eingeteilt werden können:

Die Karosseriereparatur erfordert nicht nur viele Werkzeuge, spezielle Geräte, sondern auch gute Kenntnisse in jeder Art von Arbeit. Ein seltener Karosseriebaumeister kann sich gleichzeitig hoher Qualifikationen im Schweißen, Richten, Füllen und Lackieren rühmen.

Alle Karosseriereparaturen lassen sich in folgende Typen unterteilen:

Die Beseitigung kleinerer Schäden an der Karosserie kann nicht nur in der Werkstatt, sondern auch in Ihrer Garage repariert werden. Vor allem, wenn der Besitzer des Autos daran interessiert ist, korrosive Prozesse zu verhindern.

Die negativen Auswirkungen von Kratzern, Absplitterungen und anderen kleinen Beschädigungen der Schutzlackschicht können mit den eigenen Händen ausgeglichen werden. Dies erfordert Materialien wie:

• Schleifpapier,
• Kitt,
• Lösungsmittel 646,
• Grundierung und Farbe.

Der Autofahrer muss geduldig sein und nichts überstürzen. Frische Beschädigungen reichen aus, um Staub und Schmutz zu entfernen und dann mit einem in Lösungsmittel getränkten Tuch abzuwischen. Nach dem Trocknen der Oberfläche wird mit einem dünnen Pinsel oder Schaumstoffpad eine Grundierungsschicht aufgetragen. Und nachdem die Grundierung vollständig getrocknet ist, wird die Farbe aufgetragen. Wenn der Lack gut aufeinander abgestimmt ist, fällt der überlackierte Kratzer oder Abplatzer nicht auf.

Das Auftreten von Korrosionsspuren erfordert eine mechanische Vorbehandlung. Dafür eignet sich Sandpapier oder noch besser Sandstrahlen. Mit der feinen Düse einer Sandstrahlpistole können Sie Oberflächen jeder Oberfläche und Form reinigen. Das gereinigte Metall wird mit einem Lösungsmittel entfettet und anschließend die Reparaturstelle mit Spachtelmasse egalisiert. Das Schleifen sollte erfolgen, nachdem das Material vollständig ausgehärtet ist.

Es ist nicht immer möglich, die Oberfläche in einer Schicht zu egalisieren. Daher kann die Spachtelmasse nach dem Schleifen und Entfetten wieder aufgetragen werden. Sobald der Zustand der Reparaturstelle dem Meister entspricht, muss noch grundiert und lackiert werden.

Die meisten Autohersteller behandeln die Unterseite des Autos mit speziellen Kitten. Sie sind in der Lage, Korrosion seit mehr als einem Dutzend Jahren erfolgreich zu bekämpfen (siehe, wie Sie den Boden besser bearbeiten können). Es ist wichtig, dass die Integrität der Schutzschicht nicht beeinträchtigt wird.

Beim Befahren von Landstraßen, Wiesen und Forststraßen kann jedoch der Unterboden des Fahrzeugs beschädigt werden. Und wenn Sie das blanke Metall nicht rechtzeitig schützen, erscheinen ein Jahr später Durchgangslöcher im Boden der Maschine. Es ist nicht schwer, die Schutzschicht des Bodens zu reparieren, aber es ist nicht sehr praktisch. Verwenden Sie unbedingt eine Schutzbrille oder Schutzmaske, um Ihre Augen vor Schleif- und Farbmaterial zu schützen.

Neben Schleifpapier, Lösungsmittel und Grundierung muss zusätzlich Bitumenmastix gekauft werden.

Die beschädigten Stellen des Bodens werden von Schmutz und Rost gereinigt. Danach werden Staubrückstände und Fettflecken mit Hilfe eines Lösungsmittels entfernt. Das Metall wird zuerst grundiert und nach dem Trocknen mit Mastix behandelt.

In jeder Karosserie gibt es viele Stellen, an denen ein Autofahrer nicht hinkommen kann. Unter ihnen sind die am stärksten gefährdeten:

• die Innenflächen der Längsträger,
• Nischen für Türen und Kofferraumdeckel,
• Schwellen.

Um die Bildung von Korrosionsherden zu verhindern, sollten Sie eine vorbeugende Behandlung mit einem Schutzmittel wie "Movil" durchführen. Verwenden Sie am besten einen Kompressor und eine Pistole mit einer speziellen Düse. Die Spritzpistole hat einen länglichen „Fass“ mit einer Düse, durch die ein Schutzmaterial in die Nische des Körperelements gesprüht wird. In einigen Fällen können Sie herkömmliche Schmiernippel und Autospritzen verwenden.

Dicker Mastix wird vor der Verarbeitung in einem geeigneten Lösungsmittel verdünnt oder im Wasserbad erhitzt. Wenn Sie Schutzkomponenten in Zylindern verwenden, müssen Sie nur den Inhalt schütteln und die entsprechende Düse verwenden. Lesen Sie mehr und sehen Sie sich ein Video über die Korrosionsschutzbehandlung für Autos an.

Gegen Dellen werden derzeit neue Technologien eingesetzt. Sie ermöglichen es Ihnen, die Oberfläche des Karosserieelements zu nivellieren, ohne auf Spachteln und Lackieren zurückgreifen zu müssen (siehe ausführliches Material zum Entfernen von Dellen ohne Lackieren). Eine solche Restaurierung ist nur möglich, wenn die Farb- und Lackschicht intakt ist. Bei Absplitterungen und Delaminationen in der Delle müssen Sie auf traditionelle Verfahren zurückgreifen.

Daher muss zunächst versucht werden, die Tiefe und den Bereich des konkaven Abschnitts zu reduzieren. Dazu muss mit einem geeigneten Werkzeug eine dosierte Kraft auf die Innenseite des Korpuselementes aufgebracht werden. Dies kann ein Brecheisen, Schraubendreher, Hammerstiel usw. sein. Verwenden Sie Gummispitzen, um ein Zerkratzen des Gehäuses von innen zu vermeiden. Ein Stück Gummi wird mit Isolierband oder einem Stück Schnur am Werkzeug befestigt.

Wenn es möglich ist, die Wölbung so weit wie möglich auszugleichen, sollten Sie mit der Oberflächenreinigung, Spachtelung, Grundierung und Lackierung fortfahren.

Wenn eine Karosserie aufwendig repariert werden muss, müssen Sie sich unweigerlich an Profis wenden. In der Tat erfordert die Überholung des Körpers neben speziellen Fähigkeiten auch spezielle Geräte und Geräte.

Oft ist das Schweißen nicht vollständig, um Körperprobleme zu lösen. Und wenn Sie selbst mit einer selbstgebauten Schweißmaschine einen Holm flicken können, muss an dünnen Körperelementen mit einem halbautomatischen Gerät in einer Umgebung von Kohlendioxid gearbeitet werden.

Eine Korrektur der Konfiguration einiger Karosserieteile ist möglich, wenn sich in der Garage eine Helling befindet. Durch die Verwendung von Hammer, Vorschlaghammer und Brecheisen können Sie die Geometrie der Karosserie nicht genau wiederherstellen, was zu einem erhöhten Verschleiß von Reifen und Aufhängungsteilen führt.

Bevor Sie sich für eine Karosseriereparaturmethode entscheiden, müssen Sie eine Reihe von Faktoren berücksichtigen. Autofahrer können kleinere Schäden an der Karosserie mit ihren eigenen Händen reparieren. Wenn eine Überholung der Karosserie erforderlich ist und der Autofahrer hohe Ansprüche an das Erscheinungsbild seines geliebten Autos stellt, wenden Sie sich besser an die Karosseriemeister des Vertrauens.

Viele von uns würden gerne Karosserien reparieren, aber wir trauen uns nicht aus Gründen: „es ist schwierig“, „es ist teuer“, „vermasseln“, „ich weiß nicht, wie man es richtig macht“ usw. . Die ersten Kenntnisse zu erwerben ist jedoch sehr einfach und überhaupt nicht teuer. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie ein Karosserieteil restaurieren, für die Neulackierung vorbereiten und lackieren.

Kleine Kratzer, die sich nur auf der Lackoberfläche befinden, können durch Polieren entfernt werden. Und wenn die Kratzer tief sind (Boden oder Metall), ist bereits ein Lackieren der beschädigten Stelle erforderlich.

Hallo an alle! Mein Name ist Mikhail, jetzt erzähle ich Ihnen eine Geschichte darüber, wie ich es geschafft habe, eine Dvenashka gegen einen 2010er Camry einzutauschen. Angefangen hat alles damit, dass ich mich riesig über die Pannen der beiden geärgert habe, als ob nichts Ernsthaftes kaputt gegangen wäre, aber die kleinen Dinge, verdammt, so viele Dinge, die wirklich anfingen, wütend zu werden. Hier wurde die Idee geboren, dass es an der Zeit war, das Auto auf ein ausländisches Auto umzustellen. Die Wahl fiel auf das Tayet Camry der Zehntel.

Malerei kann von zwei Arten sein: Teillackierung des Autos (lokal, wenn das Teil mit einem Übergang bemalt wird) und voll (das ganze Teil wird bemalt).

Autolackierung vor Ort es ist in Fällen erforderlich, in denen nur ein bestimmter Teil des Körpers wiederhergestellt werden muss. Der Vorteil einer solchen Lackierung besteht darin, dass die Karosserieteile nicht demontiert werden und daher die Karosseriemontage des Autos nicht gestört wird.
Lackieren des gesamten Teils als Ganzes nur bei Bedarf durchführen, wenn die Kratzer oder Dellen tief sind und eine große Fläche auf den Karosserieteilen einnehmen.

Alle Autoenthusiasten, die es versuchen wollen das Auto mit eigenen Händen lackieren Das erste, woran man denken sollte, ist Sprühfarbe. Und dann stellt sich die Frage:

Antwort: Natürlich können Sie malen, aber Sie können nicht mit hoher Qualität malen. Wieso den ?

Erstens hat die Spraydose einen ungleichmäßigen Sprühnebel, so dass es sehr schwierig wird, ein Auto mit hoher Qualität zu lackieren. Außerdem ist der Tintenstrahl zu stark, so dass es leicht zu Tintenflecken kommen kann.

Zweitens kommt es sehr selten vor, dass die Farbe aus einer Sprühdose kommt, zumal der Lack am Auto mit der Zeit verblasst. Nehmen wir an, Sie konnten die Farbe so genau wie möglich auswählen, malen und das Ergebnis passt perfekt zu Ihnen. Vergessen Sie jedoch nicht die Qualität einer solchen Farbe, in der Regel verblasst die lackierte Fläche nach einem Jahr. Außerdem schützt es den Körper nur schlecht vor Witterungseinflüssen und lässt sich auch mit einem schwachen Lösungsmittel leicht abwaschen. Und in diesem Fall können Sie das normale Polieren völlig vergessen.

Es ist wichtig zu bedenken, dass die Lackierung eines Autos in einem speziellen Raum erfolgen muss, der eine Reihe von Anforderungen erfüllt (kein Staub und Wind, geeignete Temperatur und Luftfeuchtigkeit). Es ist nicht erlaubt, das Auto auf der Straße zu lackieren.
Wenn eine der Regeln nicht beachtet wird, kann es zu Flecken auf der Farbe kommen, es bilden sich zottelige (die Oberfläche der Farbe ist nicht glatt, sondern wie eine Orangenschale), Flecken usw.

Wenn wir also über das Lackieren aus der Sprühdose sprechen, muss nicht über Ästhetik gesprochen werden.
Aber wenn Sie immer noch Lust auf solche Arbeiten haben, versuchen Sie, dünne Farbschichten (mit größerem Abstand vom Teil) aufzutragen und mindestens 3 Schichten zu machen. Sprühfarbe-Video finden Sie in diesem Artikel. Sprühfarbe wird am besten verwendet, um die Stoßstange teilweise zu lackieren, aber vergiss das vollständige Sprühen des Autos.

Jetzt analysieren wir wie man ein auto mit hoher qualität zu hause malt:

Zu eine hochwertige Grundierung auftragen Auf der Arbeitsfläche benötigen wir bereits einen Kompressor (mit Manometer und Einstellung), eine Spritzpistole (nicht unbedingt teuer) und eine Atemschutzmaske. Wir bedecken die gesamte Maschine mit Papier oder Folie. Wenn die Grundierung auf die Farbe gelangt und Zeit zum Trocknen hat, bedenken Sie, dass sie für immer dort bleibt. Wir entfetten die Oberfläche gut und tragen sie in mehreren Schichten auf.

Wir entfernen das Papier und fahren mit der Bearbeitung des Bodens fort (800 Schleifpapier auf nass). Sobald der Untergrund perfekt glatt ist und sich ebenmäßig anfühlt, kann der Vorbereitungsprozess für die Lackierung als abgeschlossen angesehen werden.

Denken Sie daran, dass ein richtig und sorgfältig vorbereitetes Teil der Schlüssel zu einer guten Autolackierung ist!

Hochwertige Lackierung des Autos ist nur möglich, wenn es funktioniert wähle die richtige Farbe... Die Farbe sollte perfekt mit der vorherigen Beschichtung übereinstimmen. Wenden Sie sich am besten an einen professionellen Coloristen, der nicht nur die Farbe richtig auswählt, sondern Sie auch mit hochwertiger Farbe versorgt.

Vor dem Lackieren müssen Sie genau entscheiden, welchen Teil des Körpers wir mit Lack bedecken. Den Rest kleben wir. Es ist unbedingt erforderlich, den gesamten Glanz vom Flügel (Matte) zu entfernen. Dies geschieht mit 800-1000 Schleifpapier auf einem nassen oder speziellen Scotch-Bright-Schwamm (erinnert an einen rauen Schwamm zum Geschirrspülen). Wir entfetten und wischen auf Wunsch mit einer klebrigen Serviette ab, um kleine Flecken zu entfernen.
Ein Auto zu Hause zu lackieren bedeutet, in einer staubigen Garage zu arbeiten. Daher empfiehlt es sich, den Staub vor dem Lackieren mit einem Wasserstrahl festzunageln.

Autolackiertechnik beinhaltet immer den Auftrag mehrerer Farbschichten. Bei hellen Lacken kann ein Voranstrich zum Überstreichen der Grundierung erforderlich sein.
So, erster Anstrich breitet sich auf dem Boden aus und überlappt ihn und den Flügel selbst ein wenig.
Zweite Schicht Bewerben Sie sich in einer Minute und in einer anderen Minute dritte, Basic. Der Luftdruck während des Lackierens sollte etwa 4 atm betragen. Zu wenig oder zu viel Druck beim Lackieren führt zu nichts Gutem.
Nach der dritten Schicht erhalten wir einen matt lackierten Flügel:

Bei Raumtemperatur trocknet die Farbe ca. 15 Minuten. Treten nach dem Trocknen Unebenheiten auf (wie nach einer Grundierung), war das Teil schlecht für die Lackierung vorbereitet. Sie können die lackierte Oberfläche nicht mit den Händen berühren, sonst müssen Sie erneut entfetten und das Lösungsmittel wischt die Farbe einfach ab.

Weitere Details, die Sie benötigen Lack... Es empfiehlt sich, noch einmal mit einer klebrigen Serviette vorsichtig zu gehen, da der Lack selbst auf kleinste Sandkörner sehr empfindlich ist. Es ist besser, den Lack noch vor dem Auftragen der Farbe zu verdünnen, da er mindestens 20-30 Minuten lang infundiert werden muss, damit Luftblasen austreten.
Sie können nach Belieben lackieren, entweder während die Farbe noch nicht vollständig getrocknet ist, oder auf die endgültige Trocknung warten.

Erste Lackschicht (Basis) sollte sehr dünn sein und auf die gesamte Oberfläche des Teils aufgetragen werden.
Zweite Lackschicht (main) tragen wir nach 2 Minuten Einwirkzeit ebenfalls gleichmäßig über die gesamte Arbeitsfläche auf. Es lohnt sich nicht, viel Lack zu gießen, sonst fließt es.

Wenn Staub ist unter den Lack geraten, dann hilft das Polieren, die Situation zu korrigieren, jedoch erst nach einer Woche, wenn der Lack vollständig getrocknet ist!

Kosten für Autolackierung, und insbesondere der im Fotobericht besprochene Flügel, ist:

1. Schmirgel - 100 Rubel;
2. Lösungsmittel 646 - 120 Rubel;
3. Kitt - 50 Rubel;
4. Grundierung - 70 Rubel;
5. Farbe - 300 Rubel;
6. Lack - 200 Rubel;

Insgesamt 900 Rubel.

Das Hauptproblem bei Silbertönen ist der sogenannte apfelähnliche Effekt, bei dem die Farbe fleckig wird. Dies geschieht, wenn die Farbe ungleichmäßig aufgetragen wird und wenn sich eine Farbschicht mit einer anderen überlappt, ändert sich der Farbton und es entstehen entweder Streifen oder Flecken in einem anderen Farbton. Um dies zu verhindern, erhöht der Lackierer beim Auftragen der letzten Lackschicht den Luftstrom in der Spritzpistole und trägt die letzte Lackschicht im Spritzverfahren auf, wobei darauf zu achten ist, dass die Lackschicht gleichmäßig auf die Oberfläche gespritzt wird.

Nach dem Trocknen der Farbe beginnt der Untergrund durchzuscheinen oder die aufgetragenen Farbschichten (Grundierung) sehen z. B. wie ein Zebra aus, die silberne Farbe sieht stellenweise wie schwarz aus. Der Grund ist eine unzureichend lackierte Oberfläche.

Wenn das lackierte Teil nach dem Trocknen stumpf wird, liegt dies an einer hohen Luftfeuchtigkeit.

Lackflecken können durch zu dünnen Lack, zu viel Lack oder ungenügende Zwischentrocknung zwischen den Lackschichten entstehen.

Wie viele Illustrationen werden nicht veröffentlicht, und das Videomaterial war immer visueller und verständlicher.

Video vom Lackieren eines Autos in einer Garage:

Video malen ein Auto von einem Profi:

Natürlich ist es unmöglich, ein Auto vor Ort zu lackieren, ohne die ersten Fähigkeiten und Erfahrungen zu haben. Aber Sie können immer an einer alten Stoßstange üben oder ein VAZ-Auto lackieren, das keine Angst mehr vor Malerfehlern hat.
Haben Sie keine Angst und geraten Sie nicht in Panik, glauben Sie an sich, denn dies ist nur ein Stück Eisen! Übrigens gibt es andere Möglichkeiten, mit Rost umzugehen.

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Hallo liebe Autofahrer! An einem schönen sonnigen Morgen, wenn Sie einen Blick auf Ihr Auto werfen, bemerken Sie plötzlich, dass der Lack nicht mehr in dem perfekten Zustand ist, wie er es vor einiger Zeit war.

Dies gilt insbesondere für die Front des Autos. Chips an Motorhaube und Stoßfänger, Kratzer an den vorderen Kotflügeln oder Türen. Und sogar kleine Dellen, die bei hellem Tageslicht besonders gut sichtbar sind. Dies sind natürliche Mängel, die durch Bewegung entstehen, unabhängig von Ihrem fahrerischen Können. Kleine Steine, Schotter von vorbeifahrenden Autos, Äste beim Picknick im Wald – das sind die Ursachen für Lackfehler.

Auch wenn Sie sich keine großen Sorgen um das Aussehen des Autos und die Ästhetik machen, empfehlen wir Ihnen dennoch, Chips, Kratzer und Dellen an der Karosserie mit Ihren eigenen Händen zu reparieren. Warum auf eigene Faust? Der Grund ist einfach. Sie werden ein wenig Zeit und Geld aufwenden, um die Karosserie neu zu dekorieren, aber die Ursache für das Auftreten und die Ausbreitung von Rost in Zukunft an der Stelle eines Chips oder Kratzers beseitigen. Wie Sie Rost entfernen, wird in diesem Artikel ausführlich beschrieben.

Nochmals die wirtschaftliche Seite der Sache - wenn Sie sich an den Service wenden, wird Ihnen höchstwahrscheinlich angeboten, Kratzer und Chips an der Karosserie entlang des gesamten Teils zu reparieren. Zum Beispiel eine komplette Motorhaube oder ein Kotflügel. Es ist also unwahrscheinlich, dass Banknoten genug sparen.

Nachdem wir einen Chip, eine Delle oder einen Kratzer an der Karosserie gefunden haben, beginnen wir die Reparatur mit einer gründlichen Fehlersuche an der Stelle. Wenn die Delle an der Karosserie den Lack nicht deutlich beschädigt, berühren Sie sie nicht. Wenn Sie Risse vom Epizentrum der Delle aus sehen, reparieren wir die Delle an der Karosserie nach dem gleichen Prinzip wie die Reparatur von Chips und Kratzern.

Die Reparatur von Dellen an der Karosserie, wenn sie klein und ohne Lackschäden sind, wird mit einem speziellen, nicht fachmännischen Gerät durchgeführt. Das Funktionsprinzip ist einfach: Der für die Fläche notwendige Saugnapf wird mit Heißkleber verklebt, nach dem Aushärten des Klebers wird der Stopfen aus dem Bausatz auf den Saugnapf aufgesetzt und wir ziehen die Delle nach außen.

Fehlerbehebung. Bestimmen Sie die Tiefe der Lackschädigung. Hier achten wir darauf, wie tief der Chip oder Kratzer ist. Das Material für die Reparaturen, das Sie benötigen, hängt davon ab.

Bei Beschädigung der obersten Lack- und Lackschicht kostet die Reparatur eines Chips und eines Kratzers an der Karosserie "wenig Blut". Ein Kosmetikstift oder eine Politur in der entsprechenden Farbe reicht aus. Sowohl Autostift als auch Politur wurden entwickelt, um flache Chips und Kratzer auf der Karosserie zu reparieren.

Verwenden Sie bei der Auswahl der Lackfarben für die Neugestaltung von Chips und Kratzern in der Karosserie übrigens die Anleitung für Ihr Auto, die sog. "Handbuch". Vergessen Sie jedoch nicht, dass verschiedene Hersteller unterschiedliche Farbmarkierungen verwenden können. Für eine genaue Auswahl nehmen sie normalerweise eine Klappe vom Gastank in den Laden.

Wenn der Chip oder Kratzer eine große Tiefe oder Fläche aufweist, benötigen Sie zusätzlich zum Lack eine Grundierung und einen Kitt. Allerdings handelt es sich hier nicht mehr um die Reparatur eines Kratzers oder Chips an der Karosserie, sondern um eine partielle Lackierung eines Karosserieteils.