DIY Stoßstangenreparaturkleber

Im Detail: DIY Stoßstangenreparaturkleber von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.

In jedem Fall können Sie dieses Problem selbst beheben, ohne auf die Hilfe von Spezialisten zurückzugreifen.

So kleben Sie eine gerissene Stoßstange?

Alle diese Materialien müssen sich durch eine hohe Haftung auf Kunststoff auszeichnen.

Zuerst muss der rissige Bereich saniert werden. Dazu reinigen wir die Oberfläche des Stoßfängers und entfetten unbedingt. Schleifen Sie die beschädigte Stelle gründlich ab.
Zweitens grundieren wir die Stoßstange. Tragen Sie eine Schicht Erde auf die geschliffene Oberfläche auf und warten Sie, bis sie getrocknet ist.

Als nächstes tragen Sie eine Schicht Kleber und ein Glastuch auf. Es ist rationeller, einen Vliesstoff mit großen Zellen zu verwenden.
Der nächste Schritt besteht darin, einen Patch an der Stelle des Stoßfängerrisses anzubringen. Hier ist es wichtig, es trocknen und aushärten zu lassen und dann die äußeren Löcher mit Spezialkleber zu füllen. Überschüssige Klebstofflösung unbedingt entfernen.

Danach wird die gesamte Oberfläche des Stoßfängers gereinigt. Verwenden Sie dazu Schleifpapier. Mit Schleifen und Spachtelmasse können Sie alle Unregelmäßigkeiten beseitigen.
Der letzte Schritt ist die Lackierung der Stoßstange.

Viele Autofahrer interessieren sich für die Frage nach um die rissige Plastikstoßstange besser zu verkleben... Es gibt zwei Möglichkeiten: Entweder schweißen oder einen Universalkleber mit hoher Haftung auf Kunststoff kaufen.

Es ist vorzuziehen, die zweite Option zu wählen.

Heutzutage gibt es einige Spezialklebstoffe zum Kleben von Kunststoff. Einige sind uns aus dem Alltag bekannt, andere sind speziell für die Behebung von Autoproblemen konzipiert.

Die gängigsten Arten von Spezialklebstofflösungen sind:

Video (zum Abspielen anklicken).

WEICON-Konstruktion;
AKFIX;
PowerPlast.

Versuchen wir herauszufinden, welcher Kleber am besten zum Verkleben der Stoßstange geeignet ist.

Alle Optionen sind universell und können absolut jede Art von Kunststoff kleben, und nicht nur.

WEICON constraction ist ein Klebstoff mit hoher Festigkeit und Elastizität. Es klebt Edelstahl, Phenol, Vinyl, Polyurethan, Styrol in wenigen Minuten. Es zeichnet sich durch eine hohe Beständigkeit gegen verschiedene Witterungseinflüsse aus, sorgt für eine dauerhaft zuverlässige Haftung.

Rissige Stoßstange reparieren

AKFIX ist eine ausgezeichnete Lösung zum Punktkleben. Es hat eine Reihe von Vorteilen: Es klebt Kunststoffprodukte mit hoher Qualität, erfordert keine Vorgrundierung und bietet eine hohe Qualität und Haltbarkeit. Die Polymerisation erfolgt unter Einwirkung von Luftfeuchtigkeit. Die Verklebung erfolgt innerhalb weniger Sekunden.
Power Plast ist ein universeller Klebstoff für die Kunststoffreparatur. Er repariert Risse, Dellen, Chips, ist ein echter Fund. Seine Hauptvorteile sind eine bequeme Handhabung, zuverlässige Ergebnisse in hoher Qualität und eine hohe Festigkeit der geklebten Teile.

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Wenn Sie sich für einen Universalkleber zum Aufkleben einer Stoßstange an einem Auto entscheiden, besuchen Sie einen spezialisierten Baumarkt, wo erfahrene Berater Sie über das optimale Werkzeug beraten, das eine Panne schnell, zuverlässig und effizient beheben kann. Hauptsache der Kleber hat eine hohe Haftung.

Eine Stoßstange ist ein Teil eines Autos, das hauptsächlich eine schützende und in gewisser Weise auch ästhetische Funktion hat. In den meisten modernen Fahrzeugmodellen besteht dieses Element aus verschiedenen Arten von Thermoplasten. Die Reparatur oder Restaurierung der Autostoßstange ist am häufigsten nach einer Kollision oder einem Verkehrsunfall erforderlich. Dadurch treten Risse, Dellen, Kratzer und andere optische Mängel an der Stoßstange auf.

Der Kunststoffstoßfänger ist leicht zu beschädigen, aber Sie können ihn sogar selbst reparieren.

Heute gibt es mehrere Möglichkeiten, einen Kunststoffstoßfänger umzubauen. Die wichtigsten sind:

Reparatur durch Erhitzen. In diesem Fall wird die Problemzone auf eine bestimmte Temperatur erhitzt, wonach sie gerichtet oder geschweißt wird;
Wiederherstellung durch Schweißen. Auf diese Weise werden in den meisten Fällen Splits eliminiert. In diesem Fall werden die beiden Teile des Stoßfängers erhitzt und durch Schweißen verschweißt. Für diese Zwecke werden spezielle Kunststoffelektroden verwendet.

Die Reparatur von Stoßstangen kann selbst mit speziellen Klebstoffen durchgeführt werden. Dieses Verfahren ist für Sie nicht zeit- und arbeitsaufwändig und auch finanziell nicht besonders aufwendig, da Sie die gesamte Arbeit selbst erledigen. Damit Ihre Bemühungen nicht umsonst sind, Sie sollten die gesamte Liste der notwendigen Werkzeuge (scharfes Messer, elektrischer Fön, Lötkolben und Bürsten) vorbereiten und den richtigen Kleber auswählen... Vergessen Sie bei diesem Vorgang nicht die Sicherheitsvorkehrungen.

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Die Qualität und Zuverlässigkeit der Befestigung hängt direkt vom Kleber ab.

Ein hochwertiges Produkt ist in der Lage, eine starke und zuverlässige Verbindung zwischen den Stoßfängerelementen herzustellen. Berücksichtigen Sie auch, dass der Kleber nach dem Aushärten die gleichen Eigenschaften haben muss wie das Material, aus dem die Stoßstange besteht. Wird der Stoßfänger nach der Reparatur lackiert, können durchaus thermoplastische und thermoaktive Klebeuntergründe verwendet werden. Wenn Sie einen solchen Kleber verwenden, können Sie sich auf die Zuverlässigkeit und Festigkeit der resultierenden Verbindung verlassen.

Die richtige Vorbereitung ist der Schlüssel zur effizientesten und qualitativ hochwertigsten Lösung für das Problem der Restaurierung der Stoßstange Ihres Autos. Die Vorbereitung umfasst in der Regel: Vorbereitung der zu klebenden Fragmente: Kunststoffelemente sollten gut mit Klebstoff gefettet werden. Daher wird zuerst der Stoßfänger von Schmutz befreit und die erforderlichen Formen an der Klebestelle erhalten. Sie sollten auch die gesamte Liste der erforderlichen Werkzeuge und Materialien vorbereiten, bevor Sie mit der Arbeit beginnen können.

Die Wahl der Reparaturmethode hängt direkt vom Material der Autostoßstange ab. Anfangs bestanden solche Teile aus Metall, da sie jedoch sehr sperrig sind, wurden sie durch praktischere Kunststoffelemente ersetzt. Allerdings werden für diese Zwecke heute verschiedene Kunststoffarten verwendet, so dass auch die Ansätze zur Restaurierung solcher Teile unterschiedlich sind. Wenn also beispielsweise das Bodykit Ihres Fahrzeugs aus GFK oder Hartplastik besteht, bleibt nur das Kleben für eine Restaurierung. Darüber hinaus werden alle Arbeiten in einer bestimmten Reihenfolge in mehreren Schritten ausgeführt:

Reinigung sowie gründliches Waschen der Teile;
Kanten an den Rissen. Normalerweise werden die Kanten der Risse nach einem Bruch von Fasern des Materials (insbesondere bei Glasfaserstoßfängern) eingerahmt, die ein dichtes Verbinden der Elemente nicht ermöglichen. Solche Fasern können mit einem Universalschleifer "Grinder" entfernt werden;
Danach docken wir die notwendigen Fragmente an und fixieren sie auf der Vorderseite mit einer speziellen Klebebasis;
Als nächstes müssen Sie das Epoxidharz gemäß den Anweisungen des Herstellers vorbereiten. Auch in diesem Fall können Sie Polyesterharz verwenden - dies ist ein moderneres Material mit besseren Eigenschaften;
Mit der vorbereiteten Zusammensetzung schmieren wir die Stoßstange an der Stelle des Risses sowie den Bereich daneben mit einer Breite von 5 cm (von innen);
Der nächste Schritt besteht darin, die Glasfasermatte mit Polyesterharz zu imprägnieren, das dann anstelle der vorhandenen Unterbrechung aufgetragen wird;

Es gibt mehrere Möglichkeiten, einen Kunststoffstoßfänger zu reparieren, Glasfaser ist nur eine davon.

Nach der Restaurierung des Kunststoffelements wird die Stoßstange entfettet, dann mehrere Schichten einer speziellen Grundierung aufgetragen und anschließend lackiert. Beachten Sie, dass Sie in diesem Fall nur einen speziellen Kitt verwenden können, der für die Arbeit mit Kunststoff entwickelt wurde. Wenn die Stoßstange des Autos in der Farbe ihres Karosserieteils lackiert ist, sollte die Emaille mit mehreren Lackschichten bedeckt werden. Nach all diesen Verfahren wird der Stoßfänger montiert.

Eine wichtige Frage bleibt: Selber machen oder Service bei einem Service-Center bestellen? In diesem Fall hängt die Wahl der einen oder anderen Option zur Lösung des Problems ab von: den persönlichen Vorlieben des Autobesitzers, seinen finanziellen Möglichkeiten und auch, ob er über die gesamte Liste der erforderlichen Werkzeuge und Fähigkeiten verfügt. Außerdem hängt die Entscheidung vom Material des Stoßfängers und der Komplexität des Schadens ab.

Sehen Sie, wie Sie sonst eine Autostoßstange kleben können (Video)

Wir können definitiv sagen, dass Sie die Stoßstange durch Kleben selbstständig reparieren können - dies ist ein ziemlich einfaches Verfahren, das Ihnen nicht viel Zeit, Mühe und finanzielle Ressourcen in Anspruch nimmt. Im Vordergrund stehen dabei die schrittweise Ausführung aller Arbeiten sowie die Verwendung hochwertiger Materialien und die richtige Wahl des Klebegrundes. Bild - DIY Stoßstangenreparaturkleber

Der Stoßfänger in einem Auto ist der am weitesten hervorstehende Teil der Karosserie, der nicht nur dekorativ ist, sondern auch eine Schutzfunktion hat, die Stöße bei Frontalkollisionen aufnimmt und abschwächt. Daher ist es klar, dass dieses Körperelement häufig beschädigt wird, daher ist es oft erforderlich, es wiederherzustellen. Dies geschieht auf verschiedene Weise, eine davon ist die Reparatur durch Verkleben einzelner Fragmente. Daher interessieren sich viele Autofahrer dafür, wie man die Stoßstange mit ihren eigenen Händen verklebt und welche Art von Klebstoff gleichzeitig verwendet wird. Lassen Sie uns das herausfinden.

Die effektivsten Möglichkeiten, die Unversehrtheit von Kunststoff wiederherzustellen, sind jetzt:

Jede Methode hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Experten kleben oder schweißen je nach Kunststoffart... Die heute weit verbreiteten Klebstoffe ermöglichen jedoch den schrittweisen Abbruch des Schweißverfahrens. Schließlich ist das Kleben aufgrund der Einfachheit des Prozesses viel bequemer und für jeden zugänglich.

Was ist der Bonding-Prozess? Dies ist eine starre einstückige Verbindung von zwei oder mehr Bruchstücken durch das Anhaften eines Klebstoffs an den zu verbindenden Teilen. Das heißt, eine der Anforderungen an den Kleber ist seine hohe Haftung auf dieser Art von Kunststoff. Je besser der Klebstoff auf dem Material haftet, desto stärker ist die Verbindung.

MAXI-PLAST-Kleber ist für alle Arten von Automobilkunststoffen konzipiert

Die Haftung hängt jedoch nicht nur von den Eigenschaften des Kunststoffs ab, sondern auch vom Vorbereitungsgrad für den Klebeprozess. Damit die Haftung ausreichend ist, sollten Sie:

maximieren Sie die Fläche der geklebten Oberflächen;
die zu verbindenden Teile gründlich reinigen;
Entfetten Sie die Oberfläche effektiv.

Diese Aktivitäten sollten in einem Komplex durchgeführt werden, das heißt, keine davon kann vernachlässigt werden.

Die zweite Eigenschaft, die der Klebstoff haben sollte, ist die Übereinstimmung seiner physikalischen Eigenschaften nach dem Aushärten mit den gleichen Indikatoren des zu verbindenden Materials. Für elastische Teile (zB Gummi) wird der gleiche Klebstoff gewählt. Kunststoff geht eine starre Verbindung ein, daher sollte die Leimmasse nach der Polymerisation hart werden. Wenn Sie den Klebstoff sehr sorgfältig auswählen, sollten Sie bei vielen anderen physikalischen Eigenschaften seine Übereinstimmung mit dem zu fügenden Material berücksichtigen.

Es ist sehr wichtig, die Stoßstange sorgfältig für die Lackierung vorzubereiten:

Für die Arbeit benötigen Sie neben Klebstoff und der beschädigten Stoßstange selbst:

selbstklebendes Band;
eine Art Schleifmittel oder Cutter;
entfettende Flüssigkeit;
Waschmittel.

Die Arbeiten sollten mit dem gründlichen Waschen der zu verklebenden Teile beginnen und anschließend getrocknet werden. Weiterhin hat der Vorgang folgenden Ablauf:

An den zu verklebenden Passflächen müssen Eckschnitte vorgenommen werden, um eine trichterförmige Vertiefung zu bilden. Bequemer und schneller geht es mit einem Cutter. Wenn es fehlt, reicht eine Datei oder Datei.

So erstellen Sie eine Vertiefung mit einem Natfill

Die zu verklebenden Flächen und Nahtbereiche sind von entstandenem Staub zu reinigen und zu entfetten. Wenn Hersteller dem Kunststoff spezielle Schmieradditive hinzugefügt haben, kann ein Haftvermittler zur Verbesserung der Haftung verwendet werden.

Um die zu verbindenden Stoßfängerteile so weit wie möglich auszurichten, wird die Naht von der Vorderseite mit Klebeband (vorzugsweise folienbeschichtet) abgedichtet. Selbstklebendes Klebeband fixiert die Kunststofffragmente und verhindert das Ausfließen des Klebers.

Die Stoßstange wird nach unten gedreht und die Naht wird mit Klebstoff gefüllt. Um den Effekt oben auf der Naht zu verbessern, wird ein mit demselben Kleber befeuchtetes Polymer- oder Metallgewebe auf die Innenfläche des Stoßfängers aufgetragen. Die Polymerisations- (Aushärtungs-)Zeit für verschiedene Klebstoffe ist unterschiedlich, sie kann von 15 Minuten bis zu mehreren Stunden betragen. Während dieser gesamten Zeit muss die Unbeweglichkeit der geklebten Fragmente sichergestellt werden.

Tragen Sie den Zweikomponenten-Kleber und das Verstärkungsmaterial vorsichtig auf die Klebestelle auf.

Nachdem die Klebemasse vollständig ausgehärtet ist, können Sie mit den weiteren Reparaturarbeiten des Stoßfängers (Spachtel, Grundierung, Lackierung) fortfahren.

Experten unterscheiden zwischen mehreren Kunststoffarten, die zur Herstellung moderner Autostoßstangen verwendet werden. Für jeden Kunststofftyp gibt es die am besten geeignete Klebstoffzusammensetzung. Daher müssen Sie bei der Auswahl des Klebstoffs beim Kauf genau wissen, welches Polymer die Stoßfängerstruktur (seine Markierung) bildet, und einen Klebstoff speziell für diese Art von Kunststoff auswählen.

Wenn Sie die richtigen Klebstoffe nach Marke oder Marke auswählen, sollten Sie auf solche Produkte achten.

WEICOIN-Konstruktion. Klebstoffzusammensetzungen zeichnen sich durch hohe Festigkeitsindikatoren aus. Die Polymerisationszeit ist auf wenige Minuten begrenzt. Klebt zuverlässig die meisten Arten von Kunststoffen und anderen Polymeren. Beständig gegen extreme Temperaturen.

PowerPlast. Das vielseitigste für Kunststoffprodukte. Der Kleber ist so stark, dass er Dellen und Absplitterungen zuverlässig ausfüllen kann. Langanhaltendes Ergebnis und Beständigkeit gegen atmosphärische Einflüsse.

AKFIX. Verklebt Kunststofffragmente auch ohne vorherige Vorbereitung. Es härtet bei Feuchtigkeit aus, daher sollten die zu verklebenden Oberflächen benetzt werden. Die vollständige Aushärtung dauert nur wenige Sekunden. Der Kleber ist sehr haltbar und am angenehmsten zu verwenden.

Moment. Inländische Klebstoffzusammensetzung. Unterscheidet sich in der Vielseitigkeit und Zuverlässigkeit von Klebeverbindungen. Erfordert eine sorgfältige Vorbereitung der Arbeitsfläche.

Wie man sieht, lässt sich eine Kunststoffstoßstange nicht nur durch Kleben reparieren, sondern es gibt auch etwas zu tun. Darüber hinaus ist der Prozess für die unabhängige Ausführung gut zugänglich, die Hauptsache ist, den richtigen Kleber zu wählen.Stoßstangenschäden sind eine häufige Fahrzeugpanne. Ein Loch kann man nicht nur durch einen Unfall bekommen, sondern auch einfach erfolglos auf einen Bordstein gefahren oder unachtsam geparkt: Auf den Höfen lauern oft Pfosten, niedrige Zäune und andere Vorsprünge auf Autofahrer.Der einfachste Weg zur Reparatur besteht darin, das Teil zu ersetzen, aber nicht jeder ist bereit, sich für ein so teures Verfahren zu entscheiden. Alternativ kann das Loch abgedichtet oder abgedichtet werden. Beide Methoden sind effektiv.Wenn bei der Herstellung des Stoßfängers das Verfahren des mechanischen Kaltpressens (Formen) verwendet wurde, funktioniert es nicht, den Riss zu versiegeln. In diesem Fall helfen spezielle Klebstoffarten. Das Plus ist, dass die Reparatur einfach mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden kann.In diesem Artikel analysieren wir ausführlich, wie Sie die Stoßstange verkleben, wie Sie den Kleber für Reparaturen auswählen und wie Sie die Oberfläche vorbereiten, damit Sie die notwendigen Reparaturen selbst durchführen können.Die Qualität der Verleimung hängt direkt von der Qualität des ausgewählten Leims ab. Nach dem Trocknen verwandelt sich der Kleber in eine vollwertige Polymerschicht. Die Idee ist, dass der Klebstoff nach dem Aushärten die gleichen Eigenschaften wie der Stoßfänger hat. Für solche Reparaturen werden spezielle Klebstoffe auf Basis von Polyurethan oder Epoxidharz verwendet.Worauf ist zu achten:

Der Klebstoff muss eine hohe Haftung (Haftung von Oberflächen) zum Kunststoff aufweisen.

Wird beim Lackieren erhitzt, darf das Erhitzen die Eigenschaften des Klebers in den Nähten nicht verändern.

Wenn der Stoßfänger direkt nach der Reparatur lackiert wird, können thermoaktive und thermoplastische Klebstoffe verwendet werden.

Nachfolgend finden Sie einige hochwertige und wirksame Klebstoffe:

Weicon Bau (hohe Festigkeit und Elastizität, Beständigkeit gegen verschiedene Witterungsbedingungen).

AKFIX (hohe Qualität und Festigkeit, keine vorherige Grundierung erforderlich, geeignet für Punktverklebungen).

Kraftplast (einfach zu bedienen, liefert zuverlässige Ergebnisse).

Moment (hochwertige Verklebung, geringe Kosten, wasserdicht, aber giftig).

Zweikomponentenmasse zum Verkleben von Kunststoffen 3M (verfügt über eine hohe Haftung auf den meisten Kunststoffen, verteilt sich nicht, lässt sich gut schleifen und lackieren).

Wenn die Stoßstange aus Fiberglas besteht, wird der Riss mit einem Flicken aus Fiberglas bedeckt, und es muss verwendet werden Epoxidharz (Polyester).In jedem Fall muss das Material für einen bestimmten Kunststoff ausgewählt werden. Führen Sie vor dem Verkleben zur Veredelung eine Probeverklebung durch, um dies zu überprüfen.Eine zuverlässige und dauerhafte Reparatur erfordert eine ordnungsgemäße Vorbereitung des Teils und die Einhaltung des Verfahrens in allen Phasen: von der Auswahl des Klebers bis zum Lackieren und Schleifen.Bevor mit irgendwelchen Manipulationen begonnen wird, muss die Stoßstange vom Auto entfernt werden (mit Ausnahme der an vielen Stellen kaputten Bodykits müssen diese zuerst befestigt und dann entfernt werden) und überprüfen Sie auch, woraus sie besteht, um den gewünschten Effekt zu erzielen . Diese Informationen sind auf dem Stempel angegeben, der auf der Innenseite des Produkts angebracht ist.Die erste Phase der Reparatur wird die Oberflächenvorbereitung sein:

Reinigen Sie die Oberflächen von Schmutz, Staub, Öl und anderen Verunreinigungen.

Trocknen Sie das Teil gründlich ab.

Es ist wichtig, die gesamte Oberfläche des Teils zu entfetten oder mit einer speziellen chemischen Zusammensetzung zu behandeln.

Schleifen Sie die zu reparierende Oberfläche mit einem Schleifmittel oder Schleifer.

Die Kanten der Risse können gebohrt werden, um eine weitere Ausdehnung zu verhindern.

Wenn Sie die Vorbereitung sorgfältig angehen, haftet der Kleber besser an der Oberfläche, was die Festigkeit des reparierten Produkts erhöht.Die Oberfläche ist fertig, jetzt beginnen wir mit der Reparatur.

Bedecken Sie die beschädigte Stelle mit einer Grundierung und warten Sie, bis sie vollständig getrocknet ist, oder versiegeln Sie den äußeren Teil des Stoßfängers mit Folie, damit der Kleber nicht ausläuft. Nachdem der Kleber getrocknet ist, entfernen Sie die Folie.

Führen Sie die Primärverklebung von der Innenfläche des Stoßfängers aus mit speziellen Compounds mit verstärkenden Eigenschaften durch. Wenn keine Grundierung vorgenommen wurde, müssen die Schadstellen zuerst sorgfältig zusammengefügt werden.

Dann müssen Sie die Klebstoffmischung auf die Vorderseite des Teils auftragen.

Der Kleber wird gleichmäßig auf beide zu verklebenden Oberflächen aufgetragen.

Um die Naht fester zu machen, ist es sinnvoll, ein mit Klebstoff imprägniertes Metall- oder Kunststoffgewebe von innen aufzukleben.

Unterschiedliche Klebstoffe erfordern unterschiedliche Trocknungszeiten, siehe Anleitung.

Der Kleber ist also trocken, aber das Aussehen ist noch lange nicht optimal. Wir fahren mit der letzten Phase fort.

Wir entfernen überschüssiges Material (durch Schneiden oder Schleifen).

Wir bereiten das Produkt mit einer Grundierung, Spachtelmasse oder anderen Materialien zum Lackieren vor.

Lackieren des Teils nach der Kunststofflackiertechnik.

Fast jeder Autoliebhaber kann zu Hause eine Stoßstange mit Klebstoff befestigen, ohne das Familienbudget zu belasten. In Bezug auf die Zuverlässigkeit steht das abgedichtete Teil dem abgedichteten nicht nach.Es gibt viele Möglichkeiten auf dem Markt und jeder kann den richtigen Klebstoff finden.Wir empfehlen Ihnen, sich in diesem Video eine andere Methode zur Reparatur von Stoßfängern anzusehen:

Stoßstangenreparatur mit Kleber

Nachdem Sie also den erforderlichen Kleber gekauft haben, können Sie mit dem Kleben beginnen. Dieser Prozess besteht aus den folgenden Schritten:

Stoßfängernähte

Obwohl diese Methode einfach und kostengünstig ist, wird sie immer seltener verwendet. Dies liegt zum einen an der Dauer der Epoxidharzaushärtung, da die vollständige Aushärtung in 24 Stunden erfolgt. Zu den Mängeln gehören auch die Genauigkeit der Umgebungstemperatur (mindestens 15 ° C) und die Vorsichtsmaßnahmen beim Arbeiten mit Glasfaser. Der unbestrittene Vorteil ist jedoch, dass Sie durch das Verkleben mit Glasfaser die Steifigkeit des Stoßfängers erhöhen können. Diese Technologie ähnelt der Leimreparaturtechnologie, mit Ausnahme einiger Punkte:

Im Gegensatz zur bisherigen Methode, bei der die Form nur durch die Alufolie erhalten wurde, müssen hier die abgebrochenen Fragmente des Stoßfängers „angenäht“ werden. Dies geschieht mit einem Draht. Wir bohren Löcher an den Rändern der Schadstelle und führen einen Draht durch diese, bringen die "Antennen" nach außen und verdrehen sie zusammen.
Um einen besseren Sitz des Fiberglases am Stoßfänger zu gewährleisten, reinigen Sie die Innenseite mit einer Drahtbürste. Dadurch entfernen wir „Grate“ und erzeugen zusätzliche Oberflächenrauhigkeiten und vergrößern somit die Kontaktfläche.
Fiberglas wird in 4–6 Lagen verklebt. Muster daraus müssen im Voraus mit besonderer Sorgfalt erstellt werden. Tragen Sie unbedingt Handschuhe, da beim Umgang mit Glasfasern Feinstaub entsteht, der bei Kontakt mit Haut, Augen oder Atemwegen schwere Reizungen verursachen kann.
Sättigen Sie alle Glasfaserschichten gründlich mit Harz und vermeiden Sie Lufteinschlüsse zwischen ihnen.
Nach dem vollständigen Erstarren des Harzes wird der außen verbleibende Draht abgeschnitten und die Stoßstange zum Verputzen und Lackieren vorbereitet.

Vorbereiten der Reparatur einer Stoßstange mit Glasfaser

Bei einer Beschädigung der Stoßstange kommt es oft vor, dass die abgebrochenen Fragmente einfach verloren gehen oder in viele Teile zerfallen. In diesem Fall ist eine Reparatur mit Klebstoff unpraktisch oder einfach unmöglich. Dann hilft die Reparatur durch Laminieren. Im Allgemeinen ist dieser Prozess eine Kreuzung zwischen den beiden oben beschriebenen Methoden. Der einzige Unterschied besteht darin, dass hier ein Armierungsgewebe verwendet wird, vorimprägniert mit einem Spezialkleber, das von innen in zwei oder drei Schichten verklebt wird. Der von außen verbleibende Spalt wird mit dem gleichen Kleber oder komplett mit Spachtelmasse ausgefüllt.

Die letzten Schritte der Reparatur sind Kitt und Malerei.Auf den ersten Blick sind die wichtigsten Schritte bereits passiert und diese Verfahren sind unkritisch. Aber das ist eine Täuschung. Eine normgerechte Restaurierung von Spachtelmasse und Lackierung ist nicht nur erforderlich, um das ursprüngliche Erscheinungsbild des Stoßfängers wiederherzustellen, sondern auch um die Nähte vor negativen Umwelteinflüssen zu schützen (hohe Luftfeuchtigkeit, chemisch aggressive Umgebung, mechanische Beanspruchung, leichte Beschädigungen, etc.). Wenn es jedoch noch möglich ist, die Stoßstange mit eigenen Händen zu spachteln, können beim Lackieren Schwierigkeiten auftreten. Wenn Sie sich also nicht sicher sind, ob Sie dies effizient tun können, wenden Sie sich besser an die Fachleute der Servicestation.

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Stoßfänger sind aus aktivem Kunststoff und eignen sich am besten zum Kleben. Sie müssen fast immer darauf vorbereitet sein, dass Sie den hartnäckigen Teil des Autos reparieren müssen. Sie können sich im Voraus auf ein solches Verfahren vorbereiten. Sie können das Loch zu Hause versiegeln, indem Sie Werkzeuge und Materialien vorbereiten. Mit Anleitung und einer Abfolge von Aktionen wird der Prozess nicht sehr schwierig, aber es ist sehr wichtig, die Sauberkeitsregeln einzuhalten und die Verfahren auf sichere Weise zu befolgen.

Wie klebe ich eine beschädigte Stoßstange? Die hohe Qualität der Befestigung hängt vom Kleber ab. Hochwertige Leimmarken sind in der Lage, Teile qualitativ hochwertig zu verkleben und Fragmente fest zu verbinden. Nach dem Aushärten sollte der Klebstoff die gleichen Eigenschaften wie das Stoßfängermaterial aufweisen. Soll der Stoßfänger zum Lackieren verwendet werden, können duroplastische und thermoplastische Klebstoffe verwendet werden. Wenn Sie einen solchen Kleber verwenden, können Sie sicher sein, dass die Nähte nicht an Festigkeit verlieren. Daher ist es besser, sowohl das Lackieren als auch die Reparaturen zusammen durchzuführen.

Die Werkzeuge für den Job können unterschiedlich sein. Um die Arbeit vollständig zu erledigen, müssen Sie sich mit einem scharfen Messer, einem elektrischen Fön, einem Lötkolben und Bürsten eindecken - sie werden in der letzten Arbeitsphase beim Lackieren nützlich sein. Die Vorbereitung umfasst die Vorbereitung der zu verklebenden Fragmente. Kunststoffflächen an den Fugen sollten mit Klebstoff eingefettet werden. Daher wird zuerst der Stoßfänger gewaschen und die Klebestelle geformt.

Der erste Arbeitsschritt ist eine gründliche Oberflächenvorbereitung. Der Riss sollte entfettet und die reparierte Stelle verputzt werden. Kleben ist ebenso üblich wie Schweißen und ist die beste Lösung für die Reparatur von Stoßfängern aus Duroplasten. Wie wird die Stoßstange verklebt, beeinflusst die Wahl des Klebstoffs die Qualität der durchgeführten Verfahren und beeinflusst das zu verklebende Material die Wahl des Klebstoffs? Moderne Klebstoffzusammensetzungen ermöglichen die Reparatur sowohl von Kunststoffstoßfängern als auch von Duroplasten.

Die meisten Stoßfängerklebstoffe sind Verbindungen mit hohem Molekulargewicht, und sobald sie ausgehärtet sind, verwandeln sie sich in eine vollständige Polymerschicht. Die Wahl des Klebers beeinflusst die Qualität der Reparatur. Der Klebstoff muss eine hohe Haftung zum Kunststoff aufweisen und nach dem Verkleben erhalten alle Teile des Stoßfängers die gleichen physikalischen Eigenschaften. Die Festigkeit wird durch Probekleben überprüft. Wenn das Färben eine Wärmebehandlung und ein Einbrennen erfordert, sollte die Erwärmung die Eigenschaften der Verbindung nicht verändern.

Die Arbeitsvorbereitung wirkt sich stark auf alle nachfolgenden Aktionen und die Stärke der Verbindung aus. Die bestmögliche Benetzbarkeit der Oberfläche muss vorab erreicht werden, damit der Klebstoff gut auf der Oberfläche haftet und die Fügeteile sättigt. Um diese Ziele zu erreichen, wird die Stoßstange gründlich gewaschen, Schmutz entfernt, die Kanten und Kanten müssen mit einem Cutter oder Schleifrad bearbeitet werden. Die Kontaktfläche nimmt zu, die Klebkraft steigt. Auch die Entfettung führt zu einem positiven Ergebnis und wird mit Hilfe von Chemikalien durchgeführt.Manchmal werden dem Stoßfängermaterial spezielle chemische Zusätze zugesetzt, die die Klebehaftung verringern können. Sie müssen unbedingt entfernt werden, dazu wird die Oberfläche wiederholt mit einer speziellen chemischen Zusammensetzung bearbeitet.

Schwer zu verklebende Kunststoffe können schwierig zu handhaben sein. Dafür werden spezielle Formulierungen verwendet, die die Adhäsion anregen können. Die Qualität der Vorbereitung der behandelten Oberfläche kann durch die Beurteilung der Benetzbarkeit überprüft werden. Wenn eine Lösung von Ethylalkohol darauf aufgetragen wird, sollte der Durchmesser des Flecks klein sein, bis zu 35 Millimeter. Vor dem Verkleben wird die Stoßstange vorne mit Alufolie abgedeckt, die den Kleber fixiert und ein Ausfließen verhindert. Nach dem Trocknen des Klebers wird die Folie entfernt.

Wie wird die Stoßstange verklebt und welche Schritte sollten durchgeführt werden, damit Sie am Ende der Arbeit die Festigkeit der Struktur und die Unsichtbarkeit der Nähte genießen können? Der Klebevorgang sollte so durchgeführt werden, dass die Klebstoffmenge, die auf die Teile aufgetragen wird, ausreichend und optimal ist. Eine zu dünne Klebeschicht kann dazu führen, dass der Stoßfänger und die Klebematerialien nicht die gleichen physikalischen Eigenschaften austrocknen. Der Steifigkeitsunterschied kann nach dem Einbau des fertig lackierten Stoßfängers auch bei leichten Verformungen zu einer Lackverletzung an der Anschlussstelle führen. Beim Erhitzen - Abkühlen im Winter und Trocknen im Sommer in der Sonne - werden unterschiedliche Leim- und Materialkoeffizienten sichtbar.

Der Klebstoff wird in einer gleichmäßigen Schicht auf beide Oberflächen aufgetragen, die aneinander grenzen. Zur Verstärkung der Naht wird von innen ein Metall- oder Kunststoffgewebe auf den Stoßfänger geklebt, das ebenfalls mit einem Kleber imprägniert ist. Der Kleber härtet innerhalb von zehn Minuten aus, manchmal bis zu mehreren Stunden. Damit sich Teile nach der Fixierung nicht bewegen, muss vorab ein sicherer Sitz sichergestellt werden.

Wie klebe ich die Stoßstange, die sehr beschädigt ist und ein ganzes Stück Plastik fehlt? Die Laminierung beinhaltet die Restaurierung des fehlenden Stücks der Stoßstange. Die Kanten werden wie beim Kleben verarbeitet. Im Inneren des Stoßfängers sind 2-3 Schichten verstärktes Netz installiert, das mit einem Klebstoff imprägniert ist. Die Lücke wird mit dem gleichen Netz gefüllt. Dann wird Spachtelmasse aufgetragen. Manchmal werden zur Wiederherstellung des fehlenden Teils spezielle Einsätze aus Polyesterharzen verwendet, die mit Glasfaser oder Netz verstärkt werden können.

Bei jeder Reparatur ist die letzte Stufe beteiligt, die das Erscheinungsbild des Autos wiederherstellen soll. Überschüssiges Beschichtungsmaterial wird entfernt oder abgeschert, Schleifen kann nur mit niedriger Geschwindigkeit durchgeführt werden, da es den Kunststoff beschädigen und schmelzen kann. Die zu lackierenden Produkte werden mit Spachtelmasse, Grundierung und ähnlichen Materialien vorbereitet. Wenn sie nicht verwendet werden, können während des Betriebs des Stoßfängers Risse und Delaminationen auftreten. Die Autostoßstange wird nach der Lackiertechnik lackiert. Es können auch Lacke und Emails verwendet werden, die nicht für Kunststoff bestimmt sind, jedoch muss ihnen ein Weichmacher zugesetzt werden.

Verwenden Sie zum Bemalen normale Emaille oder strukturierte Farbe, um Rauheit zu verleihen. Wenn Sie eine Lackierung in der Farbe der Karosserie erzielen möchten, wird die Grundierung in einer weiteren zusätzlichen Schicht aufgetragen.

In diesem Video sehen Sie, wie der Kleber Kunststoffteile zuverlässig verklebt.

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