Kia rio mach es selbst lenkgetriebe reparieren

Im Detail: cue rio do-it-yourself-Lenkgetriebereparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Die meisten modernen Autos verwenden einen Zahnstangenmechanismus, um die Drehbewegung des Lenkrads auf die Räder zu übertragen. Wie die Praxis zeigt, ist es wesentlich zuverlässiger als beispielsweise ein Schneckengetriebe, das noch in einigen Autos des letzten Jahrhunderts zu finden ist.

Der Zahnstangenmechanismus ist einfach aufgebaut, was ihm eine hohe Zuverlässigkeit verleiht: Die Drehung des Lenkrads über die Lenkwelle wird auf ein Zahnrad (oder einfach ein Zahnrad) übertragen, das direkt mit der Zahnstange verbunden ist durch ein Zahnradgetriebe. Das sich drehende Zahnrad drückt die Zahnstange nach rechts oder links - je nach Drehrichtung des Lenkrads, und die Zahnstange wirkt wiederum auf die Spitzen, die die Vorderräder des Autos drehen.

Die beiden Hauptprobleme, die bei diesem Mechanismus auftreten können, sind:

die Bildung von Spiel in jeder der Stufen der Übertragung des Lenkrads auf die Räder;
Verklemmen des Räderwerks zwischen Zahnrad und Zahnstange.

Im ersten Fall wird das Fahren sehr schwierig, da das Auto nicht mehr sofort auf die Lenkraddrehung reagiert - bevor sich die Räder drehen, muss der Fahrer das Rad je nach Spiel um einen gewissen Winkel im Leerlauf drehen . Die Verkehrsregeln verbieten den Betrieb des Autos, wenn das sogenannte Gesamtspiel des Lenksystems 10 Grad überschreitet.

In diesem Fall besteht die Reparatur des Kia Rio-Lenkgetriebes darin, den gesamten Mechanismus zu demontieren, die am stärksten abgenutzten Elemente zu bestimmen und durch neue zu ersetzen.

Der Grund für das Spiel liegt meistens im Verschleiß der Teile der beweglichen Gelenke. Wenn dieser Verschleiß nicht groß ist, können Sie das Spiel einfach durch Einstellen des Mechanismus beseitigen. Aber wenn einige der Teile genug abgenutzt sind, können Sie nicht darauf verzichten, sie zu ersetzen.

Bei ersten Anzeichen von Spiel im Lenksystem so schnell wie möglich einen Autoservice kontaktieren. In den frühen Stadien seines Erscheinens können Sie damit umgehen, ohne Komponenten auszutauschen.

Vergessen Sie nicht, dass Backlash dazu neigt, wie ein Krebstumor zu wachsen, und genau dies ist der Hauptgrund für den beschleunigten Verschleiß von Teilen.

Video (zum Abspielen anklicken).

Wenn sich also nach dem Abstellen des Autos auf dem Asphalt ein Ölfleck unter der Motorhaube bildet, ist die Schiene wahrscheinlich "undicht". Überprüfen Sie zunächst die Unversehrtheit der Öldichtungen. Und wenn das Leck von einem Spiel begleitet wird, auch wenn es klein ist, wenden Sie sich zur Diagnose der Zahnstange an einen Autoservice. Je früher Sie dies tun, desto wahrscheinlicher ist es, dass kein Teileaustausch erforderlich ist, um die Fehlfunktion zu beheben.

Ein eingeklemmtes Lenkrad ist ein sehr schlimmes Symptom. Leider kann der Fahrer diese Fehlfunktion dank der Servolenkung des Kia Rio nicht sofort erkennen. Ein plötzliches Knirschen, das beim Drehen des Lenkrads zu hören war, oder eine schwierige Drehung des Lenkrads - dies ist höchstwahrscheinlich das Ergebnis eines Fremdkörpers, der zwischen das Führungszahnrad und die Zahnstange gefallen ist.

Die Folgen können die traurigsten sein: Bruch oder Verformung der Zahnstangen- oder Ritzelzähne. Die Symptome dieser Fehlfunktion sind wie folgt:

Klopfen und Vibrationen während der Drehung des Lenkrads;
ein plötzliches Spiel in der Lenksäule;
Schwierigkeiten beim Drehen des Lenkrads.

Wenn ein oder zwei Zähne an der Schiene oder am Getriebe beschädigt sind, verliert das Auto nicht vollständig die Kontrolle – die Autodesigner haben darauf geachtet, die Sicherheit sowohl des Autos als auch des Fahrers zu maximieren. Das Spiel in der Lenkung wird jedoch so stark sein, dass der Fahrer buchstäblich „auf der Straße auffangen“ muss.Also lieber kein Risiko eingehen, sondern das Auto mit einem Abschleppwagen zum Autoservice bringen.

Die Reparatur des Lenkgetriebes Kiya Rio beginnt wie bei allen anderen Mechanismen und Systemen des Autos mit der Diagnose. Das Fahrzeug wird so auf der Hebebühne montiert, dass die Drehung der Vorderräder durch nichts behindert wird. Der Meister, der das Lenkrad in die eine oder andere Richtung dreht, überwacht, wie die Räder auf seine Aktionen reagieren, und hört zu, um die dabei entstehenden Fremdgeräusche einzufangen. In diesem Stadium wird die Art der Lenkfehlfunktion bestimmt.

Dann wird die Schiene aus dem Wagen entfernt, zerlegt, ihre Komponenten von Verunreinigungen gereinigt und der Meister findet die konkrete Ursache der Panne - ein ausgefallenes Element.

Es ist besser, wenn es sich um ein natives Kia-Teil oder ein Analog von einem offiziellen Hersteller handelt. Es lohnt sich nicht, billige Ersatzteile aus der Demontage oder Produkte zweifelhafter Herkunft zu kaufen - erstere haben bereits einen Teil ihrer Ressource entwickelt, und die Qualität der letzteren lässt zu wünschen übrig.

Wenn die Zähne an der Schiene oder am Führungszahnrad gebrochen sind, können Sie nicht auf den Austausch der ausgefallenen Teile verzichten.

Unser Autoservice hat immer alle notwendigen Ersatzteile für die Reparatur der Kia Rio Schiene auf Lager. Durch die direkte Zusammenarbeit mit ihren Herstellern sind wir in der Lage, die besten Preise für Ersatzteile sowie die Preise für die Arbeit mit einem Auto zu halten.

All dies ermöglicht es uns, Zahnstangen schnell, effizient und zu sehr wettbewerbsfähigen Preisen zu reparieren.

Jede Technik bricht, nichts ist perfekt. Es gibt sowohl kleinere als auch erhebliche Ausfälle. Wenn sich beispielsweise ein Riss im Stoßfänger gebildet hat, können Sie diesen natürlich in Ruhe wechseln. Ganz anders das Problem der Lenkung, von dem das Leben des Fahrers und das Leben anderer Verkehrsteilnehmer abhängt.

In der Praxis ist ein Ausfall der KIA Rio-Lenkgetriebe keine Seltenheit: In Russland lässt die Straßenqualität und die Verantwortung der Fahrer für die kompetente Bedienung des Autos noch zu wünschen übrig. Die KIA Rio-Schiene verfällt meist nur, weil ihre Lebensdauer abgelaufen ist. Daher wird empfohlen, die Schiene mindestens 2 Mal im Jahr zu inspizieren. Die erkannten Anzeichen einer instabilen Arbeit sollten Sie alarmieren. Dies sind: das Auftreten eines ungewohnten Klopfens im Lenkrad des Kia Rio oder in der Aufhängung selbst, Geräusche in der Servopumpe, Ölaustritt, schwieriges Drehen des Lenkrads und Spiel in den Lenkrädern.

Die KIA Rio-Reparatur ist eine Reihe von obligatorischen technologischen Maßnahmen, die durchgeführt werden, um die volle Leistung der Lenkung des Fahrzeugs wiederherzustellen.
Es kann auf drei Arten erfolgen:

Die erste besteht darin, das System gründlich von allen Verunreinigungen im Rack-Mechanismus zu reinigen. Staub und Feuchtigkeit können nicht nur die Leistungsfähigkeit der Schiene stark beeinträchtigen, sondern auch erheblichen Schaden anrichten.
Die zweite gilt, wenn kleinere Fehlfunktionen einzelner Elemente diagnostiziert werden oder die Kupplungen und Dichtungen unbrauchbar geworden sind. Auch hier wird die Anlage mit dem Austausch aller verschlissenen oder beschädigten Teile der Struktur gereinigt.
Drittens werden hier nicht so sehr die Schienen selbst repariert, sondern durch neue Designs von kia rio ersetzt. Für den Preis ist diese Methode die teuerste, sie wird verwendet, wenn es keinen anderen Ausweg gibt. Ein solcher Austausch verlängert jedoch die Lebensdauer des Fahrzeugs erheblich.

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Reparatur des Zahnstangen- und Ritzelmechanismus KIA Rio 2011 und 2012. Start nach technischer Diagnose. Die Überprüfung auf Fehlerhaftigkeit erfolgt durch die vollständige Demontage. Alle Teile werden gründlich gereinigt, alte Dichtungen und Lager werden automatisch ersetzt, andere Teile werden sorgfältig auf Einhaltung der festgelegten technischen Parameter überprüft. Für den Austausch werden nur Teile aus dem Werk des Herstellers verwendet.

Vorarbeit. Die Schachtsäule wird am Firmenstand kontrolliert. Dabei wird das Schlagen der Welle beobachtet und der technische Zustand der Schneckenkupplung ermittelt.
Nach der Bearbeitung der Prüfstandsdaten werden bei Bedarf Lenkstangen, Antheren und Lenkspitzen, die nicht restauriert werden können, durch Original-Ersatzteile ersetzt.

Ein kompletter Austausch des alten kia rio Zahnstangenantriebs gegen einen neuen, originalen erfolgt nach Absprache mit dem Kunden.
Hauptgrund für die Untauglichkeit der 2011, 2012 produzierten Schienen sind die Wellendichtringe. Zusammen mit ihnen versagen O-Ringe aus Kunststoff und Gummi. Wellendichtringe und -ringe sind Bestandteil des kia rio Reparatursatzes.

Die Reparatur der Schiene dauert 5-8 Stunden, in schwierigen Fällen 1-2 Tage. Die restliche Zeit wird mit dem Testen der restaurierten Schiene verbracht, die auf einem speziellen Ständer durchgeführt wird.

Bei der Montage des reparierten Schubs auf einem Computerständer werden die Radneigungswinkel angepasst (Achsvermessung).

Minimale Reparaturen können mit einem speziellen Reparatursatz durchgeführt werden, der die folgenden Teile enthält:

Das Korrigieren des Zahnstangenmechanismus des KIA Rio (Auto präsentiert 2011) ist eine verantwortungsvolle Aufgabe, die ihm von einem erfahrenen Spezialisten anvertraut wird, der über alle notwendigen Werkzeuge verfügt. Vertrauen Sie nicht den "Handwerkern", die behaupten, dass sie die Zahnstange leicht reparieren können.

Mechanismen neigen dazu, sich zu verschlechtern. Einige Autoteile werden nach einer Weile leise repariert, während man anderen sofort Aufmerksamkeit schenken sollte. Zu ersteren gehören Kunststoffstoßstangen, Glas und Karosserieteile. Die zweite umfasst Mechanismen, die für das Leben und die Sicherheit des Fahrers und der Passagiere des Autos verantwortlich sind, zum Beispiel das Lenksystem. Wird das Auto nicht dringend gewendet, kann dies zu irreparablen Folgen führen.

Wenn Sie Fehlfunktionen im Lenkmechanismus feststellen, sollten Sie wachsam sein und inspizieren.

Die Hauptursache für Pannen ist die Unebenheit der Fahrbahn.
Am häufigsten äußern sich Probleme in Form von Klopfen und anderen übermäßigen Geräuschen im Bereich der Vorderradaufhängung. Bei der angepassten russischen Version des Kia Rio verschleißt die Zahnstange in 5–8 Monaten, sodass sie 2 Mal im Jahr ausgetauscht werden soll. Manchmal reicht es, die Schiene einfach zu reparieren, ohne sie auszutauschen.

Es gibt drei Phasen des Ausfalls der Zahnstange und dementsprechend drei Arten von Reparaturen.

Wenn das Teil bereits repariert wurde, sollten Sie es sofort durch ein neues ersetzen.

Geeignet für diejenigen, deren Gerät keine äußeren Mängel aufweist, aber ein Klopfen trat auf und das Lenkrad begann sich schlechter zu drehen. Die Reparatur besteht in der einfachen Reinigung der gesamten Einheit von angesammeltem Schmutz und Feuchtigkeit.
Der Vorgang dauert nicht lange: Einfach die Schiene aus der Maschine nehmen, reinigen und festziehen.

Die zweite Methode wird für beschädigte Geräte verwendet. Vor der Arbeit müssen Sie ein Reparaturset kaufen und das Gerätegehäuse reinigen. Der Bausatz enthält Verbrauchsmaterialien für die Montage. Wir ersetzen veraltete Materialien durch neue - und der Mechanismus funktioniert wieder. Wie jedes Material geändert wird, ist in der Anleitung beschrieben.

Wenn Reparaturen nicht möglich sind, fahren Sie mit der dritten Methode fort. Dabei handelt es sich um einen einfachen Austausch des gesamten Gerätes. Im Gegensatz zu einem reparierten Gerät hat ein neues eine Garantie.

Der Austausch der Zahnstange ist nicht schwierig, es ist schwieriger, daran zu gelangen und nach der Reparatur alles wieder zusammenzusetzen. Am Ende der Arbeiten müssen Sie das Gerät am Auto anpassen.

Das Auto besteht aus vielen Mechanismen, die ständig überwacht werden müssen. Auf die eine oder andere Weise fällt jeder Knoten oder jedes Gerät früher oder später aus, und Sie müssen die Störungen sofort bemerken und reparieren, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.

Hallo an alle! Ich beschloss, das folgende Temko zu diskutieren. Viele von uns haben nein nein ja, die Zahnstange fängt an zu klopfen. Reisen nach OD bringen nicht immer die gewünschten Ergebnisse. Und überhaupt jemand (wie ich) punktete auf der "Garantie" von krummen Händlern.

Daher beginnen wir, die unabhängige Reparatur der Zahnstange, den Austausch von Buchsen und das Anziehen zu besprechen. Wer welche Erfahrung in diesem Bereich hat, ist möglich und am Beispiel anderer Maschinen mit ähnlicher Schienenbauweise.

Ich bitte Sie, das Thema nicht mit einem anderen zu verbinden und es so zu belassen, wie es ist.

Anleitung zum Austausch des Reparatursatzes:
Verknüpfung

Die Wickelfeder ist in etwa eine Schleife im Lenkrad, sie ist für die Funktion der Signal-, Dämpfungs- und Lenkknöpfe verantwortlich, macht das Lenkrad mehr als zwei Umdrehungen relativ zum Nullpunkt (in beide Richtungen) bricht der Zug, das ergebnis ist eindeutig.

Je nach Betreff habe ich die Schiene bei OD repariert, war aber während des gesamten Vorgangs dabei, es gibt keine besonderen Schwierigkeiten. Sie brauchen einen guten Aufzug oder eine Grube. Die Reihenfolge lautet:
-Lenkkardan in der Kabine abschrauben und entfernen, Lenkrad in Nullstellung fixieren.
- Heben Sie das Auto an, schrauben Sie die Lenkstangen ab und entfernen Sie sie.
-Die 4 Befestigungsschrauben des Hilfsrahmens lösen und den Hilfsrahmen absenken (er ist schwer, wenn ein Teleskopheber vorhanden ist, gibt es kein Problem, wenn nicht, ist es besser, den Vorgang zusammen durchzuführen).
- Hochdruckschläuche abschrauben und Servolenkungsflüssigkeit ablassen (hier braucht man nur einen speziellen Kappenschlüssel mit 12/14 Nut)
-Lösen Sie die 4 Schrauben, mit denen die Schiene am Hilfsrahmen befestigt ist, und entfernen Sie die Schiene.

Als nächstes spannen wir die Schiene in einen Schraubstock, ziehen die rechte Manschette fest, schrauben die rechte Lenkstange zusammen mit der Spitze ab, schrauben die Buchse ab und ersetzen sie. Zum Abschrauben des "Drucklagers" braucht man einen guten Kopf für 14, wenn ich mich nicht irre, ist das Gewinde nummeriert, man muss es abreißen. Wir tauschen die Feder und das Drucklager selbst aus. Wir ziehen das neue Drucklager bis zum Anschlag fest, lösen es dann um 1,4 Umdrehungen, bewegen dann die Schiene hin und her (vorsichtig spritzt Öl aus den Löchern der Schläuche), die Schiene sollte sich mit etwas Kraftaufwand bewegen, aber nicht baumeln und nicht eng. Das war's, wir entkernen die Ferse und setzen alles in umgekehrter Reihenfolge ein. Irgendwie so.

Wenn Sie Fehlfunktionen im Lenkmechanismus feststellen, sollten Sie wachsam sein und inspizieren.

Die Hauptursache für Pannen ist die Unebenheit der Fahrbahn.

Am häufigsten äußern sich Probleme in Form von Klopfen und anderen übermäßigen Geräuschen im Bereich der Vorderradaufhängung. Bei der angepassten russischen Version des Kia Rio verschleißt die Zahnstange in 5–8 Monaten, sodass sie 2 Mal im Jahr ausgetauscht werden soll. Manchmal reicht es, die Schiene einfach zu reparieren, ohne sie auszutauschen.

Es gibt drei Phasen des Ausfalls der Zahnstange und dementsprechend drei Arten von Reparaturen.

Wenn das Teil bereits repariert wurde, sollten Sie es sofort durch ein neues ersetzen.

Der Vorgang dauert nicht lange: Einfach die Schiene aus der Maschine nehmen, reinigen und festziehen.

Das Auto besteht aus vielen Mechanismen, die ständig überwacht werden müssen. Auf die eine oder andere Weise fällt jedes Gerät oder Gerät früher oder später aus, und Sie müssen die Störungen sofort bemerken und reparieren, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.

Sehen Sie sich ein interessantes Video zu diesem Thema an

Also, lass uns beginnen.
Wir fahren mit dem Auto auf eine Grube oder einen Lift, in meinem Fall eine Grube.
Wir lösen die Radmuttern, heben das Auto auf, nehmen die Räder ab und setzen Anschläge unter den Längsholmen, in meinem Fall Ziegel, an der Stelle hinter der Hilfsrahmenhalterung.
Wir öffnen die Fahrertür, nehmen den Kopf für 12 mit einer langen Kurbel und lösen die Schraube an den Beinen, die die Antriebslenkwelle an der Schiene befestigt. Wir machen Markierungen auf der Kardanwelle und der Zahnstangenwelle (besser mit Farbe, der Marker wird gelöscht). Wir entfernen die Lenkwelle von der Antriebswelle der Zahnstange, indem wir sie anheben, wenn es nicht funktioniert, können Sie das Lenkrad leicht nach links nach rechts bewegen und alles wird klappen. Jetzt unter dem Auto.
Um die Spitzen der Lenkstangen vom Achsschenkel zu entfernen, habe ich einen Abzieher verwendet. Ich warne Sie gleich, es ist sehr wenig Platz, aber es erscheint leicht, wenn Sie die beiden Schrauben der Bremsklemmung mit einem 14er Schraubenschlüssel (wie beim Austausch der Beläge) lösen und entfernen. Wir nehmen den Innenblock heraus und es ist genug Platz, um den Abzieher zu installieren. Wir nehmen die Splinte heraus und lösen die Muttern der Lenkstangen mit einem 17er Schraubenschlüssel. Wir verdrehen die Muttern nicht vollständig, da es beim Extrudieren möglich ist, das Gewinde zu „schneiden“ und die Mutter nach dem Aufreißen abzuschrauben vom Kegel, wir werden ihn mit einer Mutter fixieren (trostlos, aber das ist ein Erlebnis). Die Stäbe wurden abgerissen, die Muttern abgeschraubt, jetzt die Trage.
Schutz entfernen - ich beschreibe es nicht.
Der Hilfsrahmen wird mit 4 Schrauben und 2 Muttern befestigt. BERÜHREN SIE NICHT DIE ROTE SCHRAUBE. Er hält die hintere Querlenkerbuchse, wir brauchen sie nicht.
Schraubenschlüssel 17 oder 14 und 19, zwei auf jeder Seite und eine Mutter auf jeder Seite Sie werden sie sehen. Wenn Sie von unten in den Hebel schauen, gibt es ein Loch mit einem langen Knopf und einem 19-langen Kopf, schrauben Sie die Muttern ab. Kein Foto. Es tut mir leid.
Entfernen Sie das Gummirohr, mit dem der Schalldämpfer hinter dem Hilfsrahmen befestigt ist. Wir lösen die beiden Schrauben, mit denen der Motorstopper befestigt ist. Ziehen Sie den Hilfsrahmen vorsichtig nach unten und er senkt sich ab, während er auf den Kugelgelenken bleibt. DER MOTOR IST ZUM ERHÖHEN NICHT NOTWENDIG!
Jetzt nehmen wir einen 17er Schlüssel und lösen die 4 Schrauben, mit denen die Schiene am Hilfsrahmen befestigt ist, und lösen eine Schraube mit einem 10-Schlüssel, sie hält das Gehäuse über der Schiene.
Wir nähern uns dem Auto auf der linken Seite und ziehen die Schienenbaugruppe vorsichtig zu uns heran.
Schiene in der Hand. Die Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.Reiki-Analyse!
Wir entfernen die Klemmen von beiden Staubbeuteln, schrauben mit dem Gasschrauber die Lenkkugel zusammen mit der Spitze ab. NEHMEN HART, ARBEITET AN DER GEWINDEDICHTUNG! Es brauchte 2 Gasschlüssel.Wir finden die Mutter 24 und schrauben die Einstellschraube heraus. Vorsicht, es gibt eine Feder, nicht verlieren. Und Sie können den Zahnstangenwellenanschlag mit einer Rundzange vorsichtig herausziehen.
Schrauben Sie die Mutter der Lenkwelle mit einem 27er Schlüssel ab, ziehen Sie die Schiene nach links bis zum Ende (so dass die Welle vollständig in die Buchse eintaucht, in der der Apfel abgeschraubt wurde), markieren Sie die Welle. Um die Welle richtig herauszuziehen, ziehen Sie die Schiene bis zum Ende nach links, nehmen Sie die Welle heraus und stellen Sie sie bei der Montage wieder in die gleiche Position. Wir nehmen die Zahnstange heraus, reinigen sie von Fett und sehen nach, ob Rost vorhanden ist (wenn ja, ist es besser, die Zahnstangenbaugruppe zu wechseln). Bei meiner Schiene ist alles in Ordnung, kein Rost. Schmieren Sie die neue Buchse und setzen Sie sie ein, fetten Sie die Schiene reichlich und beginnen Sie mit der Montage in umgekehrter Reihenfolge. Beim Einbau der Lenkspitzen müssen Sie die Gewinde mit Gewindedichtmittel schmieren, die Staubbeutel auf das Dichtmittel legen. Die Qualität der Lenkung und die Reaktionsschnelligkeit sorgen für die Verkehrssicherheit. Auftretende Kurbelprobleme hängen oft mit der Zahnstange zusammen.Wenn Sie wissen, wie Sie die Schiene des Kia Rio festziehen, können Sie gefährliche Straßensituationen vermeiden.Kia Rio-Komponenten und -Systeme verschleißen meistens schneller als die vom Hersteller in der technischen Dokumentation angegebenen Zeiträume. Dies liegt an den Besonderheiten des Betriebs eines bestimmten Fahrzeugs. Die Zahnstange bricht am häufigsten aufgrund von unebenen Straßen zusammen, eine unzureichend hochwertige Stoßdämpfung führt zu Fehlfunktionen. Sie können das Problem durch das Klopfen oder Geräusch, das im Bereich der Vorderradaufhängung auftritt, verstehen.Nach den Beobachtungen der Mechaniker tritt der Verschleiß der Zahnstange des Kia Rio bei täglichem Dauerbetrieb des Fahrzeugs in 6-8 Monaten auf, was bedeutet, dass für die meisten Autofahrer, die ein Auto benutzen, 3-4 Stunden am Tag die Austauschzeit beträgt ist nach 2 Jahren geeignet. Ein Austausch ist nicht immer notwendig, manchmal reicht es aus, Reparaturen durchzuführen oder nachzuziehen.Abhängig von der Verschleißklasse unterscheiden Profis beim Kia Rio drei Verschlechterungsstufen der Schiene, und die empfohlene Art der Reparatur hängt von der Stufe ab. Gleichzeitig ist es besser, nicht auf die nächste zu warten, wenn bereits Reparaturen in der ersten oder zweiten Verschleißstufe durchgeführt wurden, und die Schiene bei ersten Anzeichen von Verschleiß sofort auszutauschen.Die erste Art der Reparatur ist das Reinigen und Festziehen. Sollten sich die Schienenstörungen nicht deutlich äußern, kann sie einfach ausgebaut, von angesammeltem Schmutz gereinigt und festgezogen werden.Um die zweite Methode zu implementieren, müssen die Knoten geändert werden, die außer Betrieb sind oder ihre Ressourcen erschöpft haben. Dies kann mit einem speziellen Reparatursatz erfolgen, der Buchsen, Öldichtungen, Gummidichtungen und andere notwendige Verbrauchsmaterialien enthält. Bild - Kia rio mach es selbst lenkgetriebe reparieren

Die dritte Methode ist ein vollständiger Austausch einer ausgefallenen Einheit. Ein neues Teil vom Hersteller (Art. 57700-4L000) kostet ab 20.000 Rubel. Es gibt natürlich Analoga, deren Preis bei 8500 Rubel beginnt. Laut den Bewertungen von Autobesitzern unterliegen die Kia Rio-Schienen praktisch keiner Reparatur und keinem Nachziehen, was zu ihrem schnellen Ausfall führt. Ein einfaches Anziehen kann zu einer schlechten Pumpenleistung führen. Bei Spiel in der Steuerung oder Schlägen im Aufhängungsbereich führt der Fahrer diesen Vorgang jedoch auf eigene Gefahr und Gefahr durch.

Der Autobesitzer benötigt einen normalen Werkzeugsatz sowie einen 17-Kopf, der an einem Metallgriff (Steckschlüssel) befestigt ist. Die Arbeiten werden in einer Garage mit einem Assistenten durchgeführt, der körperlich schwere Arbeiten ausführen und das Lenkrad in der folgenden Reihenfolge drehen muss:

der Minuspol wird von der Batterie entfernt;
die Schraube in der Mitte der Propellerwelle wird mit einem Schraubenschlüssel gelöst;
die Vorderseite des Autos wird auf einem Wagenheber angehoben;
die Riegel und zwei starke Clips, die den Schutz (Stiefel) halten, werden entfernt, die Arbeit muss sorgfältig ausgeführt werden, sie können brechen;
zwei Schrauben werden an der Trage abgeschraubt, danach werden 2 Muttern gelöst, sie steigen bis zur Spitze des Gewindes des Bolzens auf;
die Trage wird auf die resultierende Distanz abgesenkt, sie wird von nicht ganz herausgedrehten Muttern gehalten;
der Helfer muss dafür sorgen, dass die Fahrzeugfront auf die minimal zulässige Höhe abgesenkt wird, die Räder unter den gegebenen Umständen die maximale Belastung aufnehmen müssen, während der Hilfsrahmen nicht belastet werden darf;
Zugang zum Stecker öffnet, der mit einem 17er Steckkopf an der Verlängerung entfernt werden muss;
die Klemmschraube wird gelöst;
der Assistent dreht das Lenkrad mehrmals nach links und rechts, ohne in das Auto einzusteigen;
die Schiene beginnt zu klopfen, der Stopfen wird angezogen, bis die Fremdschläge vollständig beendet sind. Der Drehmomentschlüssel sollte eine Anzugsspannung von ca. 10 Nm aufweisen. Es ist wichtig, hier nicht zu fest anzuziehen;
Die Montage erfolgt kopfüber.

Nach dem Anziehen ist es notwendig, die Leistung des Autos und der Lenkung auf der Baustelle zusätzlich zu überprüfen, bevor Sie in die Stadt fahren. Der gesamte technologische Prozess sollte nicht länger als eine Stunde dauern. Zu wissen, wie man die Zahnstange des Kia Rio festzieht, kann dem Fahrer in einer aussichtslosen Situation helfen und Geld für den Service sparen, denn im Durchschnitt kostet der Austausch eines Teils zusammen mit seinen Kosten an einer Tankstelle 38-40.000 Rubel.Der Kia Rio der zweiten Generation wurde erstmals 2005 eingeführt. Der massive Verkauf begann im Jahr 2006. Im Kern ist es der Hyundai Vern Lookalike, der ebenfalls 2005 debütierte. Seit 2009 hat die Produktion und der Verkauf des bereits aktualisierten Kia Rio2-Modells begonnen. Am Design des Kühlergrills, der vorderen und hinteren Stoßfänger, der Scheinwerfer, des Armaturenbretts, der Sitze und des Lenkrads wurden Änderungen vorgenommen.Das Ergebnis der Neugestaltung war eine Verlängerung der Modelllänge um zehn Zentimeter.Eigentlich außer Betrieb Bild - Kia rio mach es selbst lenkgetriebe reparieren

Dieser Knoten ist in Kia Rio-Autos recht häufig. Nicht immer eine hervorragende Abdeckung der russischen Straßen und eine verantwortungsvolle Einstellung des Fahrers zum richtigen Umgang mit dem Auto auf höchstem Niveau. Fast immer bricht dieser Teil zusammen, weil er seine Ressourcen erschöpft hat. Mindestens zweimal im Jahr ist eine gründliche technische Inspektion und Diagnose erforderlich.

In diesen Modellen von Kia-Autos ist eine Servolenkung installiert. Bei einer Fehlfunktion treten beim Fahren auf einer ziemlich unebenen Fahrbahn, zum Beispiel einer Schotterstraße, Klopf- und Klappergeräusche auf.

Noch ist nichts ewig. Alles kann kaputt gehen. So kommt es bei Autos zu Pannen durch Verschleiß von Teilen. Nur es gibt Störungen, die eine zeitnahe Beseitigung erfordern. Und es gibt solche, deren Beseitigung verzögert werden kann. Zum Beispiel ein kleiner Riss in der Stoßstange - eine solche Fehlfunktion schadet niemandem. Und es kann in einer Woche oder vielleicht in einem Jahr beseitigt werden. Aber eine Fehlfunktion der Zahnstange ist ein ziemlich ernster Schaden. Wird sie nicht rechtzeitig, unmittelbar nach der Erkennung, beseitigt, bedeutet dies eine Gefährdung für sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer.

kein Kraftaufwand, wenn sich das Lenkrad in der Mittelstellung befindet;
Sie können deutliches Quietschen oder "Beißen" hören, wenn sich das Fahrzeug geradeaus bewegt oder beim Abbiegen und Wenden;
Es müssen Anstrengungen unternommen werden, um das Lenkrad in seine ursprüngliche Position zurückzubringen;
das Lenkrad lässt sich beim Abbiegen schwer drehen;
das Auftreten von Fremdgeräuschen in der Zahnstange und das Vibrationsgefühl des Lenkrads;
beim Drehen des Lenkrads tritt ein Klopfen im Bereich der Vorderradaufhängung auf;
Freilauf der Lenkräder;
Undichtigkeit oder Flüssigkeitsmangel im Behälter.

Bei Auftreten eines der angegebenen Anzeichen für eine Fehlfunktion der Zahnstange kann von folgenden Schäden ausgegangen werden:

Beschädigung Kraftzylinder;
Wellenkrümmung;
Verschleiß des verzahnten Abschnitts der Schneckenwelle oder der Schnecke selbst. Dies liegt daran, dass die Wellenvorspannung zu hoch ist;
die Zahnstange des Autos ist falsch eingestellt;
Schneckenbuchsen oder Fahrwerksteile sind abgenutzt;
Verschleiß von Öldichtungen;
Herstellung von Schneckenverzahnungen;
Ausfall der Verteilerstange.

Die Reparatur der Kia Rio 2-Zahnstange erfolgt unter Berücksichtigung der Parameter ihrer Konstruktion. Dieser Vorgang wird mit zertifizierten Spezialwerkzeugen durchgeführt. Zur Fehlersuche werden nur Original-Ersatzteile und -Verbrauchsmaterialien mit Qualitätszertifikat verwendet.

Es muss daran erinnert werden, dass

Der Austausch der Zahnstange ist ein ziemlich teures Unterfangen. Deshalb ist die Renovierung die rentabelste Option. Während der Reparatur wird das ausgebaute Teil sorgfältig und sorgfältig geprüft, alle notwendigen Dichtungen, Salenblöcke usw. werden ersetzt.

Um eine Fehlfunktion der Zahnstange zu diagnostizieren, wird ein spezieller Ständer verwendet, mit dem Sie Elemente erkennen können, die ausgetauscht werden müssen. Manchmal reicht ein einfaches Reparaturset. Es enthält Öldichtungen, aufgrund deren Verschleiß der Großteil der Funktionsstörungen der Zahnstange auftritt. Es gibt auch Dichtringe, die aus speziellem Polymer und Gummi bestehen. Wenn die Zahnstange repariert wird, wird sie an einem speziellen Stand getestet.

Nachdem das restaurierte Gerät an seinen Platz zurückgebracht wurde, müssen die Achswinkel eingestellt werden.

Alle diese Arbeiten werden nur in einer Autowerkstatt mit einem speziellen Computerständer für einen ähnlichen Zusammenbruch durchgeführt.

Sollten Sie dennoch Funktionsstörungen der Zahnstange Ihres Autos feststellen, sollten Sie versuchen, diese so schnell wie möglich zu beheben.

Bei den oben aufgeführten möglichen Schäden müssen Sie:

Verschleiß beseitigen;
ersetzen Sie die Querwelle oder befestigen Sie die Zahnstange vollständig;
Öldichtungen und Ölpipelines ersetzen;
justieren Sie die Schiene;
Tauschen Sie die Buchsen oder das gesamte Schneckenrad aus.

Wenn während der Fahrt Fremdgeräusche auftreten, müssen Sie darauf achten. Es ist wichtig, richtig zu bestimmen, dass die Fremdgeräusche genau von den Zahnstangenbaugruppen stammen, da ein ähnliches Geräusch auch auftritt, wenn die Lenkstangengelenke des unteren Kreuzgelenks oder der vorderen Aufhängungsteile nicht funktionieren. Sie müssen auch feststellen, wie gut die Muttern angezogen sind, die die Lenkung sichern

Mechanismus, unteres Kreuzgelenk, Lenkrad, Lenksäule selbst. Wenn das Klopfen aufgrund all dieser Manipulationen nicht aufgehört hat, muss das Auto ernsthafter eingestellt werden.

Das Auto wird auf einer Hebebühne angehoben und die Zahnstange wird durch Drehen oder Abschrauben einer speziellen Stellmutter, die sich an der Zahnstange befindet, eingestellt.

Reparatur ist eine ganze Reihe von Sondermaßnahmen, die durchgeführt werden müssen, um die Funktionsfähigkeit des Lenksystems eines Autos vollständig wiederherzustellen.

Es gibt drei Möglichkeiten, dies zu tun:

Gründliche Reinigung des gesamten Systems von den gebildeten Verunreinigungen, die in den Rack-Mechanismen aufgetreten sind. Dort eingedrungenes Wasser und Schmutz können die Funktion des Fahrzeugsteuergerätes nicht nur erheblich beeinträchtigen, sondern auch beschädigen.
Bei der Diagnose kleinerer Fehlfunktionen einiger Elemente oder der Feststellung von Verschleiß von Dichtungen und Kupplungen wird das gesamte Zahnstangensystem gereinigt und alle beschädigten und verschlissenen Teile der Struktur ersetzt.
Die teuerste Reparaturmethode ist ein kompletter Austausch der Zahnstange. Diese Methode wird in Fällen verwendet, in denen die ersten beiden nicht zur Lösung des Problems beigetragen haben. Solche Reparaturen können die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs erheblich verlängern.

Alle Komponenten und Mechanismen eines Autos neigen dazu, mit der Zeit zu versagen, einschließlich der Zahnstange. Einige Einheiten können rechtzeitig repariert werden, und für einige sollte eine andere Maßnahme ergriffen werden - Austausch. Erstere umfassen äußere Karosserieteile und andere nicht wesentliche Komponenten, und letztere sind Einheiten, die direkt für die Sicherheit verantwortlich sind. Die Lenkgetriebe können mit Recht als solche Einheiten bezeichnet werden. Schließlich weiß jeder, dass die Unfähigkeit, ein Auto angemessen zu wenden, sowohl seine eigene Integrität als auch die Verkehrsteilnehmer um ihn herum gefährdet. All dies ist auch typisch für den "Staatsangestellten" Kia Rio, den wir in Betracht ziehen.Bei Anzeichen von Fehlfunktionen in der Lenkeinheit des Kia Rio sollten Sie sofort alle Komponenten dieses Systems gründlich überprüfen. Die Hauptursache für eine Störung kann eine holprige Fahrbahn sein. Schilder können sich mit Hilfe von Schlägen und anderen Fremdgeräuschen identifizieren, die in das Innere der Kabine gelangen, deren Quelle die Aufhängungszone des Vorderwagens ist. Bei einem an die Besonderheiten der russischen Gegebenheiten angepassten Kia Rio ist bereits in den ersten 6-8 Betriebsmonaten ein Verschleiß der Zahnstangen-Ritzel-Baugruppe zu beobachten. In manchen Situationen kann das Gerät repariert werden.Für die Schiene gibt es drei Maßnahmenmöglichkeiten, die durch den Ausfallgrad der Einheit gekennzeichnet sind. Für jede Stufe separat ist eine individuelle Technologie der Reparaturvorgänge anwendbar. Nach der Demontage der Schiene wird empfohlen, diese durch eine neue, ähnliche Einheit zu ersetzen und das ausgebaute Element zu reparieren und für einen späteren Austausch bereitzuhalten.Wenden wir uns an solche Situationen, in denen die Schiene des Kia Rio 3-Wagens keine Anzeichen von äußeren Schäden aufweist, aber von innen ein Klopfen zu hören ist. Die Lenkkraft des Lenkrads kann auch zunehmen. Als Reparatur wird hier die Notwendigkeit in Betracht gezogen, das Gehäuse und die Zahnstangen- und Ritzelkomponenten von angesammeltem Schlamm zu reinigen. Der Vorgang ist einfach und erfordert eine Demontage der Schiene, eine direkte Reinigung und eine erneute Montage.Wenn verschlissene Teile gefunden werden, muss die Zahnstangen-Ritzel-Baugruppe ausgebaut, zerlegt und repariert werden. Sie benötigen zunächst ein Reparaturset. Das Gehäuse wird ebenfalls gereinigt und die gesamte Liste der ausgefallenen Komponenten wird durch neue ersetzt.Wenn die Reparatur der Zahnstange nicht dringend erforderlich ist oder ganz ausbleibt oder die Restaurierung des Aggregats nicht möglich ist, dann löst der unangefochtene Austausch der Zahnstange das Problem. Der Unterschied zwischen einem Neuprodukt und einem überholten Produkt besteht in der Verfügbarkeit einer Garantiezeit.Der Austauschvorgang selbst ist einfach, aber der Zugang zum Gerät ist sehr schwierig und erfordert viele Hilfsarbeiten. Nach dem Montagevorgang muss die Zahnstange eingestellt werden.Das Auto Kia Rio 3 ist ein komplexes Design, das ständige und erhöhte Aufmerksamkeit für seine Person erfordert. Um Komfort und Sicherheit zu gewährleisten, ist es notwendig, Komponenten und Systeme ständig zu überarbeiten sowie die Zahnstange zu reparieren oder zu ersetzen.

Kia Rio 2010 KIA RIO 2010 Lenkgetriebe Reparatur

Gründe für das Klopfen der Zahnstange. So ziehen Sie die Schiene richtig fest

Abb. 2. Lenkgetriebeelemente mit

Servolenkung

1. Heben Sie das Fahrzeug vorne an und befestigen Sie es an den Stützen.

3. Entfernen Sie die Splinte und lösen Sie die Muttern, mit denen die Stifte der Kugelgelenke der Enden der Lenkstangen an den Achsschenkeln befestigt sind.

4. Mit einem Abzieher OK670 321 019 die Stifte der Kugelgelenke der Enden der Lenkstangen aus den Achsschenkeln herausdrücken.

Um eine Beschädigung des Zapfengewindes zu vermeiden, schrauben Sie eine provisorische Mutter auf das Gewinde.

5. Entfernen Sie den Katalysator.

6. Trennen Sie die Rücklauf- und Druckschläuche.

Verwenden Sie beim Abnehmen der Schläuche einen Lappen oder einen geeigneten Behälter, um Flüssigkeit aus dem Servolenkungshydrauliksystem aufzufangen.

7. Entfernen Sie die Zwischenwelle.

8. Entfernen Sie die vier Lenkgetriebe-Befestigungsschrauben.

9. Verschieben Sie das Lenkgetriebe nach links und entfernen Sie das rechte Lenkgestänge durch das Loch im Flügelbogen.

10. Entfernen Sie das Lenkgetriebe von der rechten Fahrzeugseite.

1. Befestigen Sie das Lenkgetriebe in einem Schraubstock, dessen Backen mit Messingplatten bedeckt sind.

3. Vor dem Abschrauben des Spurstangenkopfes die relative Position von Spurstange, Kontermutter und Spurstangenkopf beachten.

4. Kontermutter lösen und linkes Spurstangenende von Spurstange abschrauben.

5. Entfernen Sie die kleine Klammer der Spurstangenschutzabdeckung.

6. Entfernen Sie die Drahtklemme, mit der die Schutzabdeckung der Lenkstange befestigt ist.

8. Trennen Sie die Lenkstange von der Zahnstange.

9. Schrauben Sie die Sicherungsmutter des Steckers ab und entfernen Sie den Stecker.

10. Entfernen Sie die Feder und den Gleitanschlag.

11. Entfernen Sie den Sicherungsring des Steuerventils.

12. Entfernen Sie den Öldichtring.

13. Entfernen Sie die beiden Schrauben des Steuerventilgehäuses.

14. Entfernen Sie das Steuerventilgehäuse und die Steuerventilbaugruppe.

15. Ggf. Dichtung vom Lenkgetriebegehäuse entfernen.

16. Entfernen Sie den O-Ring.

17. Entfernen Sie das untere Ritzellager aus dem Lenkgetriebegehäuse.

18. Verwenden Sie einen Gummihammer, um die Ritzel- und Steuerventilbaugruppe aus dem Gehäuse zu schlagen.

19. Entfernen Sie die vier Teflon-Unterlegscheiben von der Steuerventilbaugruppe.

20. Verwenden Sie ein Spezialwerkzeug, um das Lager aus dem Steuerventilgehäuse zu schlagen.

21. Drehen Sie die Zahnstangenbuchse mit einem Spezialwerkzeug, bis der Haken mit der Nut im Lenkgetriebegehäuse fluchtet.

23. Entfernen Sie die Zahnstange von der rechten Seite des Lenkgetriebes.

24. Entfernen Sie die Buchse von der Zahnstange.

25.Entfernen Sie den O-Ring.

26. Entfernen Sie mit einem Spezialwerkzeug den O-Ring, indem Sie mit einem Hammer auf die Zahnstange schlagen.

27. Verwenden Sie einen Trägheitshammer und einen Abzieher, um den Zahnstangen-O-Ring zu entfernen.

28. Entfernen Sie die Halterungen und O-Ringe.

1. Kontrollieren Sie die Lenkgetriebeteile auf Risse oder Beschädigungen und ungleichmäßige Abnutzung der Zahnstangenzähne. Verschlissene Teile ggf. ersetzen.

2. Überprüfen Sie die O-Ringe auf ungleichmäßige Abnutzung und Beschädigungen. Verschlissene Teile ggf. ersetzen.

3. Setzen Sie die Zahnstange auf die V-Blöcke und messen Sie die Zahnstangenauslenkung mit einer Messuhr. Wenn die Durchbiegung den zulässigen Wert überschreitet, ersetzen Sie die Schiene.

1. Installieren Sie die O-Ringe und Halterungen.

Bringen Sie das Federende und die O-Ring-Laschen am Spezialwerkzeug an.

2. Setzen Sie den O-Ring mit einem Spezialwerkzeug auf das Rack.

3. Installieren Sie den O-Ring mit einem Spezialwerkzeug am Kolben.

4. Setzen Sie die Schutzkappe auf das Ende der Zahnstange und legen Sie die Buchse über die Kappe.

5. Den Öldichtringschutz wie in der Abbildung gezeigt an der Zahnstange montieren. Die Zahnstange mit Schutz in das Lenkgetriebegehäuse einbauen.

6. Hammer und

Verwenden Sie das Spezialwerkzeug, um das untere Lager in das Steuerventilgehäuse einzubauen.

7. Wenn das Ventilgehäuse, die Steuerventilbaugruppe oder das Lenkgetriebegehäuse ersetzt wurde, wählen Sie beim Einbau des Steuerventilgehäuses Unterlegscheiben aus.

Wenn Teile nicht ersetzt wurden, installieren Sie alle zuvor entfernten Dichtungen.

8. Verwenden Sie das Spezialwerkzeug, um die Teflon-Unterlegscheiben in die Steuerventilbaugruppe einzubauen.

- Installieren Sie den ersten O-Ring (am nächsten zum Lager), indem Sie den Drücker in Richtung der ersten Nut bewegen.

- Installieren Sie die Dichtung, indem Sie das große Ende des Dorns über den O-Ring schieben.

- Vor dem Einbau der zweiten Dichtung die Distanzhülse wie in der Abbildung gezeigt in das Regelventilgehäuse einbauen. Installieren Sie die Dichtung mit einem Dorn und einem Drücker.

- Vor dem Einbau der dritten Dichtung zwei Distanzhülsen in das Regelventilgehäuse einbauen.

Prüfen Sie, ob die beiden Distanzstücke als ein Stück montiert sind. Installieren Sie die dritte Dichtung.

- Um das vierte Distanzstück zu installieren, drehen Sie das zweite Distanzstück um, sodass die kleinen Enden der Distanzstücke auf der Steuerventilbaugruppe zusammentreffen.

9. Setzen Sie die Steuerventilbaugruppe in das Gehäuse ein und vergewissern Sie sich, dass sie richtig sitzt.

10. Installieren Sie einen neuen O-Ring.

11. Bauen Sie das Gehäuse mit der Steuerventilbaugruppe ein und schrauben Sie es fest.

12. Montieren Sie das Lager mit einem Spezialwerkzeug.

13. Installieren Sie die Dichtung mit dem Spezialadapter.

14. Installieren Sie den Schiebestopper.

16. Tragen Sie eine dünne Schicht Gewindedichtmittel auf die Stopfengewinde auf. Schrauben Sie den Stopfen ein und ziehen Sie ihn mit dem erforderlichen Drehmoment fest.

18. Ziehen Sie den Verschlussstopfen mit einem Anzugsdrehmoment von 4,9 N • m an, dann lösen Sie ihn um 67,5 °

19. Mit Spezialwerkzeug OK130 322 020 das Drehmoment der Lenkgetriebewelle messen.

Drehmoment in der Mitte der Zahnstange ± 90 °: 0,8-1,3 N • m

20. Wenn das Drehmoment nicht korrekt ist, wiederholen Sie die Schritte 18-21.

21. Ziehen Sie die Kontermutter mit 39–49 N • m an.

22. Installieren Sie die Lenkstangen.

23. Richten Sie die Unterlegscheibe mit der Nut der Zahnstange aus und biegen Sie sie.

24. Schieben Sie die Lenkstangen entlang und montieren Sie die Schutzabdeckungen des Lenkgetriebes.

25. Befestigen Sie die größere Seite der Abdeckung mit dem Draht, indem Sie ihn zwei Umdrehungen umwickeln und die Enden des Drahts 4–4,5 Mal verdrehen. Achten Sie darauf, das Kabel zur Befestigung des Stiefels nicht zu beschädigen.

26. Befestigen Sie die Abdeckung an der kleineren Seite mit einer Klemme.

27. Bauen Sie die linke Lenkstangen-Kontermutter ein und richten Sie die Markierungen aus, bevor Sie die Mutter abschrauben.Schrauben Sie die Spitze der linken Spurstange auf und richten Sie die Markierungen aus, bevor Sie die Spitze abschrauben. Ziehen Sie die Kontermutter des Spurstangenkopfes fest.

28. Installieren Sie die Ölleitungen.

1. Montieren Sie das Lenkgetriebe auf der rechten Fahrzeugseite.

2. Verbinden Sie die Zwischenwelle mit der Lenkgetriebewelle und sichern Sie sie mit der Zugschraube.

3. Schließen Sie die Rücklauf- und Druckschläuche an.

4. Sichern Sie das Lenkgetriebe mit Schrauben und Muttern.

5. Bauen Sie den Katalysator ein.

6. Setzen Sie die Stifte der Kugelgelenke der Enden der Lenkstangen in die Achsschenkel ein. Schrauben Sie die Befestigungsmuttern des Drehzapfens auf und ziehen Sie sie mit dem erforderlichen Drehmoment fest.

Video (zum Abspielen anklicken).

10. Füllen und entlüften Sie das Hydrauliksystem der Servolenkung mit Flüssigkeit.

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