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Werkstatthandbuch Sportage 1 (ab 1993 - 2006)
Bedienungsanleitung Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Reparaturhandbuch Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Das Handbuch enthält: allgemeine Informationen über den Aufbau von HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II Fahrzeugen und deren Modifikationen, Empfehlungen für Betrieb und Wartung, eine Beschreibung von möglichen Motor-, Getriebe-, Fahrwerksteilen, Lenkung, Bremsanlage. Die Tipps in diesem Handbuch helfen Ihnen bei der Wartung und Reparatur, sowohl in einer Werkstatt als auch in Eigenregie)
Bedienungsanleitung Sportage 3 (SL) (2010 - heute)
Werkstatthandbuch Sportage 3 (SL) (2010 - heute)
Bedienungsanleitung, Wartung und Reparatur Kia Sportage 3, Schritt-für-Schritt-Reparatur in Fotos (
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In diesem Artikel werde ich kurz skizzieren, was an einem Kia Sportage 3, Modell 2010-2016, mit der Werksbezeichnung Sl oder Sle am häufigsten kaputt geht. Ich arbeite an einer Tankstelle und habe praktische Erfahrung in dieser Angelegenheit. Hier beschreiben wir nicht nur typische "Krankheiten" des Sports, sondern auch Methoden ihrer Behandlung. Der Artikel soll dem Besitzer eines solchen Autos stundenlanges Suchen nach Informationen in Abschnitten von Automobilforen ersparen. Es wird auch für diejenigen nützlich sein, die gerade einen gebrauchten Sportwagen kaufen, denn es ist wichtig zu verstehen, was beim Kauf zu beachten ist. Wenn ich plötzlich etwas übersehen habe, schreib in die Kommentare.
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Eine sehr häufige Fehlfunktion beim Sportage der 3. Generation ist ein Ausfall des Allradantriebs. Es tritt auch dann auf, wenn das Auto ausschließlich als urbaner SUV betrieben wird, ohne die Allrad-Sperrfunktion zu nutzen. Denn auch wenn Sie die 4WD-Sperrtaste nicht drücken, schaltet das Steuergerät bei starker Beschleunigung beim Anfahren oder beim Durchdrehen der Vorderräder automatisch die Hinterachse zu. Das Drehmoment wird durch die ITM-Einheit ständig zwischen den Vorder- und Hinterrädern im Verhältnis von 100 % - 0 % bzw. 50 % - 50 % umverteilt.
Beim Allradantrieb des Sportage gibt es zwei Fehler:
- Bruch der Allradkupplung (AWD);
- Korrosion der Keilverbindung zwischen Getriebe (Getriebe) und Verteilergetriebe;
Darüber hinaus tritt die zweite Fehlfunktion viel häufiger auf als die erste.
Allradkupplung, Sportage; 1 - Kupplungspaket, 2 - Pumpe
Sie äußert sich wie folgt: Auch im 4WD-Sperrmodus (d. h. beim Drücken der Taste) gibt es keine Verbindung der Hinterräder, während die 4WD-Systemstörungsleuchte an der Instrumententafel leuchtet. Wichtig ist, dass sich die Zapfwelle dabei dreht!
Generell handelt es sich bei der Kupplung um ein konventionelles Lamellenkupplungssystem, das unter Öldruck komprimiert wird. Der Druck wird von einer am Kupplungsgehäuse angebrachten Pumpe erzeugt.
Fehlercodes "P1832 Kupplungsthermische Überlastungsabschaltung" oder "P1831 Kupplungsthermische Überlastungswarnung" erscheinen. Hier ist ein ausführlicher Artikel auf drive2 darüber, was in diesem Fall genau kaputt geht und wie Sie ihn reparieren können.
Dies geschieht besonders häufig bei Überhitzung der Kupplung mit längerem Schlupf. Oder bei häufiger Verwendung des 4WD-Sperrmodus. Dieser Modus ist jedoch nur für den kurzfristigen Einsatz auf einem Gebiet mit schwierigen Straßenverhältnissen gedacht. Fahren Sie nicht längere Zeit mit gedrückter 4WD-Sperrtaste.
Das Problem wird durch den Austausch der PP-Kupplungsbaugruppe gelöst. Das Teil ist nicht billig, aber es gibt Firmen, die Kupplungsreparaturen anbieten. Diese Dienste sind im Internet leicht zu finden.
Eine weitere mögliche Panne ist eine Fehlfunktion der Kupplungspumpe selbst. In diesem Fall tritt der Fehlercode P1822 oder P1820 auf. Zu diesem Thema hat KIA sogar ein Service-Bulletin herausgegeben, wonach. Der Händler muss die Kupplungsbaugruppe ersetzen.
Wenn das Auto keine Garantie hat, müssen Sie die Pumpe separat ersetzen, was viel billiger ist. Lediglich die neue Pumpe wurde bereits modifiziert und erfordert den Kauf einer Verkabelung.
Teilenummern: 4WD Kupplungspumpe - 478103B520, Pumpenverkabelung 478913B310
Der Preis für eine Pumpe mit Verkabelung beträgt etwa 22.000 Rubel.
Ausführlicher Artikel unter> zu diesem Thema.
Rost an den Verzahnungen des Verteilergetriebes, Sportage 3
Das ist nicht nur eine Krankheit des Sportagers, sondern auch der Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM.
Die Diagnose ist ganz einfach: Wir heben das Auto auf einer Hebebühne an, drehen beide Vorderräder gleichzeitig und schauen, ob sich die Kardanwelle gleichzeitig dreht. Wenn es sich nicht dreht, müssen Sie das Verteilergetriebe entfernen und die Keilwellenverbindungen überprüfen, um festzustellen, ob das Verteilergetriebe selbst ausgetauscht werden muss, oder Sie können sich auf die Reparatur des Getriebedifferentials beschränken.
Verrottetes Getriebe-Differentialverzahnung
Ursache der Störung ist der Wellendichtring, der sich am Eingang der Zwischenwelle der rechten Achswelle in das Verteilergetriebe befindet (hier seine OE-Nummer: 47352-39300). Der Grund ist auch, dass die Verzahnung selbst ohne jegliche Schmierung ab Werk funktioniert.
Sie können die Lebensdauer verlängern, indem Sie gleich beim Autokauf eine Prophylaxe durchführen: Verteiler entfernen (oder zurückschieben) und die Verzahnung schmieren. Der Ausgabepreis beträgt bis zu 6.000 Rubel.
Wenn Sie einen gebrauchten Sportage kaufen, überprüfen Sie das Auto unbedingt auf diese Probleme. Die Reparatur ist ziemlich teuer, sie besteht aus den Preisen für Differentialteile (ca. 20.000 Rubel) und den Kosten für das Verteilergetriebe (600 USD, der Preis für ein gebrauchtes) und natürlich Arbeiten zum Entfernen des Getriebes und zum Austauschen Teile (bis zu 20.000 Rubel).
Liste der notwendigen Ersatzteile zur Reparatur des Allradantriebs am Sportage 3, mit OE - Nummern
Diese Krankheit beginnt sich mit dem charakteristischen Geräusch des Getriebes zu manifestieren, das bei kaltem Getriebe im Leerlauf zu hören ist. Das Service-Bulletin zu diesem Problem schreibt den Austausch der Synchronringe für den 4., 5. und 6. Gang des Schaltgetriebes vor.
Manchmal kann der Grund in der "Synchronisierung" des 3. Gangs und des entsprechenden Gangs liegen. Der Grund wird nach der Demontage der Box konkret ermittelt.
Wenn die Synchronisatoren nicht rechtzeitig ausgetauscht werden, können schwerwiegendere Folgen auftreten - das Fell. Beschädigung der Zähne der Zahnräder der Zahnräder, was deren Austausch und folglich teurere Reparaturen nach sich zieht.
Die Arbeitskosten betragen in der Regel bis zu 300 US-Dollar. Plus die notwendigen Ersatzteile.
Das Problem ähnelt dem oben beschriebenen beim Allradantrieb. Herausdrehen der Keilverbindung zwischen der rechten Antriebswelle und dem inneren Gleichlaufgelenk. Dies geschieht durch das Eindringen von Wasser durch die Öldichtung (oder besser gesagt die Manschette). Darüber hinaus verrichtet Korrosion ihre Arbeit, die Verzahnungen werden schwächer und vollständig abgeschnitten. Wenn die Verzahnung der Klappe komplett abgeschnitten ist, kommt das Auto nur bei eingeschaltetem Allradantrieb zum Dienst, denn durch die Differenzialbetätigung geht das gesamte Drehmoment der Vorderachse an die rechte Seite.
Korrosion der Verzahnung der Spülwelle und Antrieb, rechts, Sportage 3
Reparaturpreis: Ramval 4 500 Rubel, rechtes Gleichlaufgelenk bis 45 000 Rubel.
Wie bei der Verbindung des Verteilergetriebes - der Box ist es notwendig, das Spülen durch den Austausch der Öldichtung und das Auftragen von Schmiermittel zu verhindern, dies verlängert die Lebensdauer der Verzahnungen.
Natürlich sind solche Symptome typisch für viele Diesel-Pkw-Pannen. Aber hier sprechen wir von den häufigsten Störungen, die früher oder später bei allen Sportage auftreten.
Diese „Krankheit“ ist typisch für Dieselkonfigurationen mit R 2.0- und U2 1.7-Motoren. Für diese Symptome gibt es in der Regel zwei Gründe:
- fehlfunktion des Ladedrucksensors bei einem Auto mit einem 2-Liter-Motor;
- Fehlfunktion der Verkabelung des Ladedrucksensors bei Fahrzeugen mit einem 1,7-Motor;
In beiden Fällen schaltet das Steuergerät den Betrieb des Motors in den Notbetrieb, das heißt insbesondere die Abschaltung der Motordrehzahl bei ca. 3000 U/min. Der Fahrer hat das Gefühl, dass die Turbine einfach nicht funktioniert. Dies ist natürlich nicht der Fall.
Bei 2-Liter-Diesel Fehlercode P0299 Turbolader / Kompressor Underboost oder P0069 Krümmer-Absolutdruck - Korrelation des Luftdrucks wird gespeichert oder beides.In den meisten Fällen wird das Problem durch den Austausch des Ladedrucksensors behoben. Natürlich ist vor dem Kauf eines Sensors eine komplette Motordiagnose notwendig.
Bei der Bestellung eines Sensors ist unbedingt auf die Beschriftung darauf zu achten. Es gibt zwei Arten von Sensoren: alte, die ursprünglich bei der Produktion der ersten Sportschuhe verbaut wurden, und modernisierte, die sich einmal ändern und nicht mehr kaputt gehen.
Die aufgerüsteten Sensoren zeichnen sich durch das Vorhandensein der Aufschrift "Au" aus. Das bedeutet, dass die Platine Gold enthält. Dies ist ein aktualisierter Sensor, der nicht wiederholt ausfällt.
Der ursprüngliche Preis beträgt etwa 2.000 Rubel.
1,7 Liter sportage der grund liegt nicht im sensor selbst, sondern in seiner verkabelung. Die Fehler sind wie folgt: P0237, P0238.
Stecker Ladedrucksensor, Sportage 3
Am elektrischen Stecker selbst "fallen" die Drähte "ab" und können daher nicht wieder angelötet werden. Die Lösung sollte darin bestehen, entweder den gesamten Ladedrucksensorstecker zu ersetzen oder den Stift (Kontakt) durch einen beschädigten Draht zu ersetzen.
Sie können versuchen, den Stecker auf der Demontage zu finden. Oder bestellen Sie bei einem autorisierten Kia- oder Hyundai-Händler. Hier ist die Katalognummer 1898000066AS... Der Preis überschreitet 1.500 Rubel nicht.
Darüber hinaus werden wir uns hauptsächlich auf Ausfälle konzentrieren, die nicht mit Aggregaten und Chassis zusammenhängen.
Karosserieelektronik, Parkassistenzsysteme und eine Rückfahrkamera sind weitere Gründe für regelmäßige Servicebesuche.
Alle Sportage-Besitzer sind immer wieder auf ausgefallene Parkassistenzsensoren gestoßen. Es äußert sich so: Rückwärtsgang einlegen, es gibt keine Hindernisse hinter dem Auto, und der Summer der Parksensoren piept, als hätte man sich mit einer Stoßstange an etwas gelehnt. Wir müssen den defekten Sensor ersetzen.
Oder die zweite Möglichkeit: Beim Einlegen des Rückwärtsgangs gibt der Parktronic-Signalgeber mehrere kurze (von 1 bis 4) statt eines normalen - einzelnen langen Pieptons aus. Damit die Nummer des defekten Sensors ausgegeben wird, wird von links nach rechts in Fahrtrichtung betrachtet. 2 kurze Signale - zweiter vom linken Sensor, 3 - dritter von links. In diesem Fall kann das Problem sowohl am Sensor selbst als auch an seiner Verkabelung liegen, beispielsweise eine Oxidation des Steckers.
Artikelnummern der Sensoren: 95720-3u000 - im Freien, 95720-3u100 - intern. (Diese Nummer gilt nur für Autos ohne automatisches Parksystem, SPAS). Der ursprüngliche Preis beträgt etwa 50 US-Dollar. Sie können Chinesisch für 18 US-Dollar bei Aliexpress kaufen, es funktioniert auch großartig.
Durch eindringendes Wasser fallen die Sensoren aus und leider gehen die ersetzten oft wieder kaputt.
Ein ziemlich häufiges Problem ist auch das Eindringen von Feuchtigkeit und die Oxidation der Rückfahrkamera. Gleichzeitig wird das Kamerabild in den frühen Stadien trüb oder verschwindet periodisch und verschwindet später vollständig. In den meisten Fällen kann die Kamera nicht repariert werden. die Kontakte der Platine verrotten komplett.
Es ist gut, wenn dies während der Garantiezeit des Autos passiert ist. Immerhin liegt der Preis des neuen Originals bei etwa 350 US-Dollar. Hier ist ihre Nummer 95750-3w000.
Um Geld zu sparen, kaufen viele Besitzer eine gewöhnliche chinesische Kamera und installieren sie anstelle der Standardkamera.
Bei Regenwetter oder bei starken Temperaturwechseln von Frost auf über Null zeigt sich gelegentlich eine Fehlfunktion der Instrumententafel im Sport. Es lässt sich einfach nicht einschalten. Alle Geräte funktionieren nicht, das Display des Bordcomputers leuchtet nicht. Lediglich die Kontrollleuchten „Check engine“ und die Anzeige einer geöffneten Tür und eines nicht angelegten Sicherheitsgurts leuchten. Außerdem schaltet sich die beheizbare Heckscheibe nicht ein.
All diese Symptome werden durch Feuchtigkeit verursacht, die auf die Platine des aufgeräumten Geräts unter dem Hauptprozessor gelangt. Der Grund ist höchstwahrscheinlich die minderwertige Verarbeitung der Platte mit einem speziellen Lack.
Feuchtigkeit entsteht durch Kondensation mit plötzlichen Temperaturänderungen.
Wenn das Auto unter Garantie ist, beeilen Sie sich zum Service, das Armaturenbrett wird durch ein neues ersetzt. Wenn die Garantie abgelaufen ist, kostet die Reparatur einen hübschen Cent. Die Kosten für die neue Ordnung betragen etwa 50.000 Rubel. Aber nehmen Sie sich Zeit, um es zu kaufen.
Wie die Erfahrung vieler Besitzer solcher Autos zeigt, ist es möglich, die Verkleidung durch einfaches Trocknen zu reparieren. Dazu ist es nicht einmal notwendig, den Aufgeräumten aus dem Auto zu entfernen. Am einfachsten ist es, ihn aufzuwärmen, indem Sie die Heizung auf Maximum stellen und alle Türen schließen, den Ofen laufen lassen, bis er in der Kabine heiß genug ist, ca. 20-30 Minuten.In 9 von 10 Fällen diese Methode hilft und das Panel erwacht zum Leben.
Wenn es nicht funktioniert, demontieren Sie das aufgeräumte und wärmen Sie das Board z. B. mit einem Fön auf. Nachdem sie verdient hat, ist es nicht überflüssig, das Brett mit einer Schicht Spezial zu bedecken. Lack, der in jedem Geschäft für Funkamateure erhältlich ist.
Der zweite Teil des Artikels Hier.
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Der G4KD-Motor wurde nicht nur im Kia Sportage, sondern auch in einer Reihe von KIA und HYUNDAI verbaut. Leider hat es sich in der russischen Realität nicht als zuverlässiger Motor etabliert. Das Hauptproblem, mit dem die Besitzer des Kia Sportage G4KD konfrontiert sind, ist das Klopfen der Kolbengruppe und der progressive "Ölverbrauch". Im Anfangsstadium des Fressproblems ist bei einem ungeheizten Motor ein leichtes Klopfen zu hören; je mehr Verschleiß, desto stärker das G4KD-Klopfgeräusch. Natürlich steigt der g4KD-Ölverbrauch exponentiell an. Der Öltank kann auf mehrere hundert Kilometer bis zu mehreren Litern erreichen, dies sind jedoch extrem vernachlässigte Fälle.
Da das Hauptproblem von G4KD das Festfressen in Zylindern ist, gibt es mehrere Lösungen für das Problem. Es hängt alles vom Grad der Beschädigung der Zylinderwände ab. 
Da die Läufe in der Regel etwa hundert sind und feste Partikel der Zylinderreste durch den Auspuff geflogen sind, empfehlen wir dringend eine Reparatur des Zylinderkopfes (gelegentlich die Buchsen ersetzen) mit Einstellung des Ventilspiels.
Die G4KD-Kurbelwelle leidet in der Praxis selten. Die Reparatur besteht darin, die Hälse zu polieren.
Die Reparatur von G4KD ist also ohne Hülse möglich, was die Kosten erheblich senkt und den Reparaturprozess beschleunigt. Wie immer raten wir dringend vom Kauf eines G4KD-Vertragsmotors ab, da Sie mit einer Wahrscheinlichkeit von 80% einen „Zwillingsbruder“ Ihres Motors mit den gleichen Problemen kaufen, vielleicht etwas weniger, aber trotzdem.
Das Technikum der Herrenmotoren verfügt über einen eigenen Maschinenpark. Dadurch verkürzen wir die Reparaturzeit deutlich. Die Garantie für die Reparatur des Kia Sportage G4KD beträgt 6 Monate ohne Kilometerbegrenzung. Warten auf euch!
Dass Kia Sportage 3 - das Auto ist zumindest gut, man muss nicht einmal darüber reden. Zwanzig Jahre Produktion, die ständig steigende Nachfrage nach dem Modell, saubere Werksneugestaltung, ein hervorragendes Leistungsgewicht und beneidenswerte Komfortindikatoren haben dieses Auto sowohl auffällig, als auch beliebt und weit verbreitet gemacht.
Masse und Popularität ließen kühne Ideen entstehen stimmen Kia Sportage 3 mach es selbst. Jeder von uns träumt davon, sein Auto zu individualisieren! Kia Sportage 3 schafft alle Voraussetzungen für Tuning-Aktivitäten.
Chiptuning Kia Sportage 3 - die Veranstaltung ist nicht einfach und verantwortungsvoll. Es besteht jedoch keine besondere Schwierigkeit darin. Unter modernen Bedingungen kann der Autobesitzer wählen, welche Art von Chip er benötigt. Er kann sich sicher sein: Durch das Flashen der Software steigt die Leistung des Benziners um 10 %; der Dieselmotor "heizt" sich je nach Modifikation um mehr als 20 % auf.
Hersteller von abnehmbaren Tuning-Modulen behaupten, dass der Anschluss ihres Geräts an ein Auto die Leistung eines Benzinmotors um bis zu 26% erhöht, ohne den Kraftstoffverbrauch zu erhöhen. Experten sind in ihren Einschätzungen zurückhaltender, bestreiten aber nicht die Sinnhaftigkeit des Einbaus einer Tuning-Elektronik.
Auch wenn Sie nicht nach Kraftstoffeinsparungen streben, Chiptuning Kia Sportage 3 tun müssen. Hinweis für Autonutzer: Beim Fahren mit einem Standard-Softwarepaket kommt es unweigerlich (wenn auch selten) zu kurzen ECU-Freezes, die sich in "Stupsen" während der Fahrt äußern.
Ausfälle der Elektronik an Autos sind besonders sensibel Kia Sportage 3 mit Automatikgetriebe. Zu bedenken ist jedoch: Ein einfacher Ölwechsel in einem Automatikgetriebe bei gleichzeitigem Austausch des serienmäßigen Automatikgetriebefilters durch einen Tuningfilter führt zu einem erstaunlichen Ergebnis. Die Weichheit der Gangwechsel lässt den bescheidenen Crossover wie ein teures CVT-Auto aussehen. Die maximale Wirkung ist bei Fahrzeugen mit erheblicher Laufleistung zu spüren.
Wichtige Aspekte des Problems der Automatenwartung werden im Artikel unter https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY erörtert.
Sprechen Sie über den Bedarf an technischer stimmen Kia Sportage 3 schwierig: Das Auto ist so erfolgreich, dass vorschnelle Verbesserungsversuche zu einer Verschlechterung des Fahrzeugzustands führen können. Einige der Ergänzungen sind jedoch eindeutig positiv.
Ein leichter Rahmen oder sogar eine Zahnstangen- und Ritzelstruktur widersteht einem Verwinden der Karosserie und schützt gleichzeitig die Wageneinheiten vor unbeabsichtigten „Verletzungen“.
Kurbelgehäuseschutz ist eine großartige Möglichkeit, Ihr Fahrzeug in unwegsamem Gelände am Laufen zu halten.
Ein unkompliziertes Gerät ist auch dann sinnvoll, wenn ein Rad auf die Kante eines Steins stößt, der auf der Fahrbahn einer Schnellstraße liegt. Die Aufprallenergie von großen Trümmern kann ausreichen, um wichtige Automobilkomponenten erheblich zu beschädigen.
Heckscheibe Kia Sportage 3 sieht sehr edel aus, bietet jedoch nach Ansicht der meisten Benutzer keine ausreichende Sicht beim Rückwärtsfahren.
Parksensoren, die sich im letzten Jahrzehnt verbreitet haben (lesen Sie dazu https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon) helfen nur teilweise, das Problem zu lösen. Die Instrumenteneinstellungen sind reaktionsschnell, und auf dem Asphalt liegende Parktronic-Schutt wird als Hindernis erkannt.
Für Russland ist das in Westeuropa bewährte Gerät zu schade. Daher ist es unter häuslichen Bedingungen besser, eine Rückfahrkamera zu verwenden. Es wird an der Kante der Hecktür montiert.
Um eingefahrene Fahrgewohnheiten nicht zu ändern, statten Sie Ihr Auto mit einem Rückspiegel mit eingebautem Rückfahrkamera-Monitor aus.
Jeder Autobesitzer beneidet den Lokführer insgeheim – aber nicht wegen der Motorleistung und der Anzahl der Antriebsräder. Wegen dem Freizeichen! Natürlich anpassen Kia Sportage 3 die Lokpfeife wird nicht funktionieren, weil Sie einen Tank mit Druckluft auf einem Anhänger transportieren müssen, aber niemand stört beim Aufsetzen des Wagens ein in Klang und Lautstärke fortschrittliches Gerät.
Durchführung externer Tuning Kia Sportage 3 selber machen machbar, wenn Sie den Einbau sinnvoller Bodykits erzwingen möchten.
Die verchromten Türgriffblenden verleihen dem Crossover einen glamourösen Glanz.
Verchromte Türleisten runden den Eindruck ab.
Deflektoren auf dem Glas verändern nicht nur das Aussehen des Autos, sondern erhöhen auch die Intensität der Belüftung des Fahrgastraums während der Fahrt. Das von ihnen erzeugte Vakuum erhöht die Geschwindigkeit des Luftstroms, der durch die Belüftungslöcher in den Körper eindringt und ihn durch die leicht geöffneten Fenster verlässt.
Achten Sie beim Umrüsten des serienmäßigen Kühlergrills auf einen Tuning-Kühler darauf, den vom Hersteller eingestellten Luftwiderstand beizubehalten (oder besser zu reduzieren). Die Komplikation der Kühlergrillform, die Fülle an massiven Teilen vor dem Kühler führt zu einer Verschlechterung der Wärmeübertragungsparameter am Kühlergrill. Ein Smart-Auto bewältigt das Problem, indem es den Lüfter einschaltet, aber dadurch steigt der Kraftstoffverbrauch und die Ressource der Motoreinheiten nimmt ab.
Einige der Besitzer Kia Sportage 3 betrachtet die Installation von Metall.
... Einstiegsleisten mit leerer Dummheit. Der wahre Nutzen dieses Verfahrens sollte nicht unterschätzt werden. Die Abdeckung trägt dazu bei, das Karosserieteil vor Beschädigungen zu schützen, macht das Auto noch attraktiver und erhöht die Sicherheit bei der nächtlichen Nutzung des Autos.
Aufklappbare Schweller sind ein echter Segen für ein Auto dieser Klasse. Die aufklappbaren Karosserieteile verbessern die optische Wahrnehmung des Crossovers und machen das Ein- und Aussteigen für Erwachsene und Kinder komfortabel.
Der normale Stoßfänger eines koreanischen Crossovers ist ein teures Teil und aufgrund der Einhaltung von Sicherheitsstandards nicht sehr langlebig. Der ästhetisch ansprechende Stoßfängerschutz hat zwar seinen Preis, spart aber bei einem Unfall viel.
Tuning-Optik Kia Sportage 3 Ist eine äußerst spannende Aktivität. Anbieter von Blockscheinwerfern, Nebelscheinwerfern und Rückleuchten bieten vielfältige Möglichkeiten zur Umsetzung.
Jeder Autofahrer kann ganz einfach das beste Lichtequipment für seine Frequenzweiche auswählen.
Ein Endrohr ist gut, zwei sind besser
Und vier ist das Richtige für Kia Sportage 3! Stimmen Sie zu, ein Auto mit einem gegabelten Auspuff sieht viel beeindruckender aus als ein Standardfahrzeug.
Ein Querschalldämpfer erfordert eine Dämpferaufhängung, aber dies ist ein leicht zu überwindendes Problem.
Die Bekämpfung von Lärm – in all seinen Formen – ist die heilige Pflicht eines jeden Anhängers des Autotunings. Wir haben mehr als einmal ausführlich über die Verbesserung der Schalldämmung einer Karosserie gesprochen. Weitere Informationen finden Sie im Artikel unter https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.
Ich möchte hinzufügen, dass Sie, nachdem Sie etwa dreißigtausend Rubel für Schallschutzmaßnahmen ausgegeben haben, damit rechnen können, die Schallleistung der Kabine um das Eineinhalbfache zu verbessern.
Werkseitig hergestellter Schallschutz blockiert etwa 70 % des Maschinenlärms. Tuning-Schutz lässt 96% des Lärms nicht in die Kabine!
Auf den ersten Blick gibt es keinen großen Unterschied zwischen Guss-, Schmiede- und Stanzrädern. Sie sind rundum und passen alle perfekt zu dem vom Hersteller empfohlenen Gummi. Warum mehr bezahlen?
Hier ist der Grund. Das Leichtmetallgussrad hat eine bessere Geometrie und Balance als ein gestanztes Stahlrad. Dies bedeutet, dass bei hohen Geschwindigkeiten (lesen - bei hohen Geschwindigkeiten) die Stabilität des Radverhaltens für eine bearbeitete Gussscheibe höher ist.
Schmiederäder unterscheiden sich von Gussrädern nicht nur durch einen höheren Preis, sondern auch durch eine höhere Haltbarkeit. Das verdichtete Metall verändert seine kristalline Struktur, wodurch dynamische Belastungen besser bewältigt werden können und zeigt längere Zeit keine Ermüdungsänderungen.
Abstimmung Kia Sportage 3, die Räder zu berühren, bringt einen erheblichen Gewinn in Form einer Erhöhung der Ressourcen der Aufhängung und der Lager. Die Gleichmäßigkeit der Rotation einer hochwertigen Tuningscheibe ist ein Garant für die Haltbarkeit komplexer und teurer Teile eines Autoantriebssystems. Allerdings müssen die Anschaffungskosten in Höhe von 40.000 Rubel (die ungefähren Kosten für einen Satz Alufelgen von anständiger Qualität) anfallen.
Zustimmen, der Hersteller gibt frei Kia Sportage 3 in zu neutralen Farben. Ist es schlimm, wenn die grelle Farbe des Crossovers Passanten bewundern lässt und sich die Besitzer schwarzer Limousinen neidisch umdrehen?
Die neonblaue Farbe des Autos sieht nicht schlechter aus.
In den Möglichkeiten der Neugestaltung des Innenraums stecken erhebliche Kreativitätsreserven. Schwarz-Rot-Kontrast ist ein unvergänglicher Klassiker des Genres!
Helles Interieur-Tuning kann weich sein, auch optisch!
Versuche, die Außenfläche der Crossover-Karosserie kontrastierend zu lackieren, sind interessant, aber alles andere als eindeutig.
Die matte Textur des Autolacks ist ein neues Wort in der östlichen Automobilmode. Und obwohl das spiegelnde Funkeln des Glanzes der gewölbten Oberflächen der Karosserie vor mehr als hundert Jahren als Win-Win erkannt wurde, fällt auch der fehlende Glanz auf.
Qualitativ getuntes Auto Kia Sportage 3 wird ein wahres Kunstwerk. Seien Sie also nicht überrascht, wenn Ihre Bemühungen zu einem äußerst lukrativen Angebot einer Design-Galerie für zeitgenössische Kunst führen.
Der Besitz eines guten ausländischen Autos kann von einer unerwarteten Panne überschattet werden. Lassen Sie den Kia Sportage 1 ein zuverlässiges Auto sein, aber auch damit passieren Probleme. Einige Fahrer zucken in diesem Fall mit den Schultern und glauben, dass sie sofort zu einem Service-Center gehen müssen. In gewisser Weise haben sie Recht, da Reparaturen eine schwierige Aufgabe sein können, daher ist es praktischer, sich an Fachleute zu wenden. Wer Geld sparen möchte, sollte sich über einzelne Störungen Gedanken machen, die man selbst beheben kann.
Bei der Bewertung der Reparatur von Kia Sportage 1 müssen Sie zunächst herausfinden, welche Strukturelemente eigenständig restauriert werden können. Sie können keine Einzelarbeiten übernehmen, da diese die Garantie beeinträchtigen und das Funktionsprinzip anderer Geräte verändern können. Welche Teile sind eine Reparatur wert?
Experten schlagen vor, dass Sie einige Aktionen mit Ihren eigenen Händen bewältigen können. Dazu müssen Sie nicht über die Fähigkeiten eines Mechanikers verfügen, sodass der Autobesitzer mit der Panne fertig wird. Die Praxis zeigt, wie oft Menschen ohne fremde Hilfe in die Genesung kommen.
Es ist möglich, die Pannen der Kia Sportage 1 Karosserie zu beseitigen, wenn Sie es ernst nehmen. Das Hauptproblem sind normalerweise Dellen und Kratzer, die ein schreckliches Problem darstellen. Dies ist nicht der Fall, da die meisten von ihnen nur auf der Oberfläche des Metalls verbleiben und die Farbe verderben. In solchen Fällen müssen Sie sich nicht an das Servicecenter wenden, sondern nur Spezialwerkzeuge verwenden.
Normalerweise basiert die Reparatur auf dem Polieren der Karosserieoberfläche. Danach nimmt die beschädigte Oberfläche ihr ursprüngliches Aussehen an und gewinnt ihre Schönheit zurück. Ein erfahrener Fahrer muss nicht nur 1 Stunde arbeiten, Sie sollten also keine Angst vor einem Kratzer haben. Wenn der Schaden tiefer ist als erwartet, müssen Sie eine Werkstatt aufsuchen, um professionelle Hilfe zu erhalten.
