Kia Sorento selbst Reparatur des Automatikgetriebes

ja ep onsky polizist !! Ich habe gleich das Automatikgetriebe gesprungen (die Ölpumpe kann oder das Hirn der Nüsse). es ist notwendig, jeden Knoten der Maschine in 4 Monaten auszusortieren.

Nach 10 Minuten 20 Sekunden hinzugefügt:
reitet, dann steigen die Umsätze und sie zieht nicht 4. st aisin und summt unheilvoll. ertrinken wirst du ein wenig anfangen und dann wieder. es macht keinen sinn durchzugehen, das gehalt kostet mehr als die vertragsmontage.
Automatikgetriebe ist dies überall dort, wo es nicht auf Läufer und Marken und auf Kruzaks usw. auf unserem Sorent stehen ihre Gehirne und ihre Magnetspulen. die Glocke unterscheidet sich von Diesel-Automatikgetrieben und der Adapter für das hintere Automatikgetriebe kann. für Diesel-Automatikgetriebe aisin ab 15.000 Preisen starten ganz eben Eis.

Jetzt ist Aufmerksamkeit eine Frage für Kenner: Ist es möglich, ein Automatikgetriebe für einen Dieselmotor von 140 PS zu kaufen, Ihre Klingel mit rt und einem Boden neu anzuordnen und auf 195 PS beim Benziner einzustellen? Haben sie die gleichen Eingangswellen in GT oder nicht?
Laut Katalognummer sind sie gleich Mitte, Klingel und RM unterschiedlich. Automatikgetriebe bei mir sind ab 24.000 und die gleichen 140 PS Diesel sind schonender für Automatikgetriebe? zerreißen sie nicht wie.

Hinzugefügt nach 2 Tagen 13 Stunden 14 Minuten 54 Sekunden:
Kenner wurden zurückgezogen x blieben

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setzen Automatikgetriebe von einem Dieselmotor. reitet.

Nach 6 Tagen 8 Stunden 18 Minuten 13 Sekunden hinzugefügt:
2000 km Ölwechsel fährt perfekt ohne Fehler. das alles kostete 5.000 Vertrags-Automatikgetriebe (mit geteiltem Heck, das von Benzin umgebaut werden muss) und 1000r 2 Ölpumpen-Wellendichtringe und ein hinterer Wellendichtring-Automatikgetriebe.

es sind also alle 4x Mörser aisin AW 30 40 LE gj 15.000 Rubel Diesel. aber auf diesem ist ein Chip am Gewinde des Automatikgetriebe-Verlängerungskabels (Arsch), daher gibt es einen Rabatt. Sie kaufen einen Diesel, ordnen die Glocke und den Arsch um und stellen ihn auf 3,5-Benziner. ein oder zwei Wochen Garantie.

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Nach 3 Minuten 29 Sekunden hinzugefügt:
Beim alten Automatikgetriebe war der Magnetschalter gt lock kaputt, bei der Demontage gaben sie 3000 U dafür an. Bagels von 3000-5000 r in Avito sind.

Mein Automatikgetriebe ist kaputt. Im Allgemeinen begann sie innerhalb von drei Wochen recht schnell beim Schalten vom 2. in den dritten Gang zu treten, dann verschwand der dritte und die Korobas gingen beim Umschalten wieder in den Notmodus. Notfallmodus bei 3.3 ist der 4. Gang, ich weiß nicht wie bei anderen. Unterm Strich bei der Investition.

Jetzt beenden sie es. Während der Reparatur haben sie irgendwo am Automatikgetriebe an Gewicht verloren, verstehen sie. Ich werde mich über die Gefühle nach der Reparatur abmelden.

Nach 4 Minuten 4 Sekunden hinzugefügt:
Ich habe in diesem Büro im Herbst einen Motor mit und ein Trapez aus Wischern ohne Verschleiß für 1000r gekauft, vielleicht ist das Trapez aus Versehen dort geblieben, aber sie haben es ihm gegeben.

Nach 3 Minuten 52 Sekunden hinzugefügt:
Ich habe in diesem Büro im Herbst einen Motor mit und ein Trapez aus Wischern ohne Verschleiß für 1000r gekauft, vielleicht ist das Trapez aus Versehen dort geblieben, aber sie haben es ihm gegeben.
... opId = 37053

Nach 3 Minuten 10 Sekunden hinzugefügt:

Und das ist keine Werbung und ich arbeite nicht dort, ihr braucht es alle mehr. Ich bin sehr froh, dass ich dort 3 Automatikgetriebe genommen habe, sonst wäre ich ohne Hose gelaufen.

Nach 1 Minute 32 Sekunden hinzugefügt:
und dein auto ist mt geschrieben

Nach 8 Minuten 3 Sekunden hinzugefügt:
A5SR1.2. Motor: D4CB-45000r
Aisin 30-40LE. Motor: D4CB-15000r
Lenkrad mit Knöpfen und Lenksäule und Kissen für 3500r

Nach 1 Minute 44 Sekunden hinzugefügt:
Türmontage für 5000r! Für so viel Geld habe ich mich noch nicht auf einer Gazelle wiedergefunden, sie sind nicht faul.

Nach 15 Minuten 37 Sekunden hinzugefügt:
Mein Freund auf 3.3 Automatikgetriebe 2008 Automatikgetriebe gab für Reparaturen und razdatku. 50.000-60.000 zahlten für Reparaturen und Gehälter für das Automatikgetriebe und 20.000-25.000 für die Razdatka. und als Option zum Verkauf dachte ich, einen Vertrag über 50.000 Rubel mit einer 2-wöchigen Garantie abzuschließen. Aber ich mag das Auto und es gibt keine Konkurrenten in diesem Segment, ich habe mich entschieden, es selbst zu machen. und nach ein oder zwei Monaten hatte das Gehirn das Automatikgetriebe satt, wie eine chtoli-Fistel war (das einzige Detail, das die Armenier während der Reparatur nicht veränderten, aber sie verurteilten) das Gas pocht und zischt und dumpf, und langsam gehen die normen. Armenier machten ihm mit einer Vorauszahlung von 25.000 Rubel für Gehirne aus Polen auf Bestellung den Kopf, 2 oder 3 Monate tüftelten sie herum, bis es fast zum Kampf kam. Als Ergebnis kosteten das Automatikgetriebe und der Razdatka 110.000 Rubel. So überlegst du dir beim nächsten Mal, was du in einer Krise tun sollst.jetzt fahren bis die Teile verklemmt sind und dann zur Analyse. Ich glaube, niemand denkt daran, einen neuen zu nehmen, vor einem Jahr hat es 700.000 Rubel gekostet, mit einem Monat Wartezeit in der Existenz. und jetzt ist die Wahrheit dieselbe, aber 8 Tage warten.

Hallo zusammen, oder besser gesagt guten Abend, heute haben wir ein relativ ungewöhnliches Auto, nämlich Kia opirus mit einem Hubraum von 3,8 und Automatikgetriebeproblemen.

Das Auto kam von alleine zu uns, aber dem ging eine ungewöhnliche Geschichte voraus.

Der Besitzer selbst beschloss, das Öl zu wechseln, und beim Ölwechsel sah er, dass Teile des Stoppers auf dem Magnetbolzen der Palette lagen, und eine Fehlfunktion wie ein gebrochener Stopper hinderte den Besitzer nicht daran, dieses Auto zu fahren Süden und kommen Sie zu unserem Service!

Wie sich herausstellte, flog der Stopper aus der Überholkupplung, während das Auto fast normal fuhr, ohne das Durchrutschen des Automatikgetriebes im 4,5-Gang mitzurechnen.

Der Besitzer wandte sich gemäß den Empfehlungen an unseren Service, wo wir mit der Reparatur dieses Automatikgetriebes begannen.

Der Ersatz enthielt ein Standardset, nämlich: Reibscheiben, Abstandshalter-Kit, Filter, Stopper... Nach unserer Beobachtung ist dieses Automatikgetriebe recht zuverlässig, aber leider gibt es überall Mängel.

Die Reparatur des Automatikgetriebes dauerte nur ein paar Tage und der Besitzer verließ die Wände unseres Service zufrieden und in einem perfekt funktionierenden Auto!

Wir möchten zusammenfassen, dass auch die zuverlässigsten Automatikgetriebe manchmal versagen, wenn Sie jedoch Probleme im Frühstadium erkennen, dann mit kostengünstigen Reparaturen auskommen und viel Geld ausgeben können, empfehlen wir Ihnen, den Zustand Ihres Automatikgetriebes zu überwachen , rechtzeitiger Ölwechsel und Diagnose des Werks-Automatikgetriebes ist beispielsweise unser Gast, zumal es völlig kostenlos ist!

Wir warten auf Ihren Besuch, zumal wir immer alle Verbrauchsmaterialien für eine schnelle und hochwertige Reparatur vorrätig haben!

Automobil 2011 Kia Sportage, Laufleistung 112.000km, und eine Geschichte über die Reparatur seines Automatikgetriebes. Wir erhielten ein Auto mit sehr seltsamen, außerdem beängstigenden Geräuschen, die für scrollende Gänge charakteristisch sind.

Zum Glück erschrecken wir uns mit solchen Geräuschen nicht, wir kamen zur Sache, nämlich Fehler von der Checkpoint-Einheit gezählt, obwohl es nur einen gab - by Überhitzung des Drehmomentwandlers!

Wie so oft, um nicht „auf den Kaffeesatz zu raten“, begannen wir, das Gerät zu entfernen (A6MF1) aus dem Auto, für genauere Fehlersuche!

Nach dem Ausbau wurde der Grund für solche Geräusche und die seltsame Funktionsweise des Getriebes klar, nämlich dass im Automatikgetriebe drei Kupplungspakete aufgrund der Späne, die aus dem Drehmomentwandler flogen, durchgebrannt waren, und darin war die Turbine, die zerstreute und den Effekt von „planetarischem Summen“ erzeugte.

Nachdem das Getriebe dieses Autos restauriert wurde, kann man sagen, dass das Auto für den Winter gerüstet ist!

Und natürlich gaben sie es dem zufriedenen Besitzer mit allen Garantiepapieren, damit Sie ruhig schlafen können!

Repariertes Automatikgetriebe Kia Sorento, 2012., Laufleistung 138.000 km., das Auto kam auf einem Abschleppwagen bei uns an.

Dem Auto fehlten alle Gänge außer R. Außerdem wurden während der elektronischen Diagnose Fehler bei der falschen Übersetzung von 1,2 Gängen, 2-3 Gängen gefunden. Es gab auch Vibrationen und das Auto blieb beim Versuch einfach stehen.

Bei der Fehlersuche wurde eine häufige Krankheit entdeckt - die Nabenschraube in der Box wurde herausgeschraubt, wodurch der Kolben zu baumeln begann, was zur Verbrennung des Underdrive-Pakets führte. Der Ventilkörper war auch mit Spänen verstopft und der Drehmomentwandler war in einem schrecklichen Zustand.

Auch die Hauptölpumpe des Automatikgetriebes A6MF2 war defekt.

Aber das alles liegt hinter sich, der Besitzer genießt wieder reibungsloses und schnelles Schalten!

Im Juni renoviert Kia Mohave, mit einer Kiste ZF6hp28 von ZF! Normalerweise werden solche Getriebe in Autos wie Bmw, Maserati und Bentley eingebaut, aber heute haben wir Kia mit Laufleistung 142.000km., und starker Schlupf in allen Gängen.

Dies ist ein mittelgroßes SUV, das seit 2009 an uns geliefert wird! Heute ist er bei uns, er ist mitgekommen Umdrehungen in allen Gängen, Auch bei einem heißen Unfall verunglückt! Die Fehler waren:

-Fehler p0735 Gang 5, falsches Übersetzungsverhältnis

Die Fehlersuche hat die Ursache dieser Störungen gezeigt, nämlich Trommelausgang C-D , Kupplungstrommel B, es gab auch verbrannte Reibscheiben.

Sie führten eine Generalüberholung durch, damit der Besitzer dieses SUV die Probleme mit dem Automatikgetriebe vergaß, auch der Drehmomentwandler wurde repariert, da er bei einer Auflage von 142 Tausend auch schon eine Schwachstelle ist!

Reden wir über das Auto Kia Serato, Pkw-Kilometerstand über 280.000km., die in diesem Auto installierte Box ist ziemlich zuverlässig und hält bei ordnungsgemäßem Betrieb und rechtzeitigem Ölwechsel bis zu 500.000 km.

Dieses Auto kam alleine mit Problemen mit dem Getriebe zu uns, nämlich der D-Modus war lange geladen und schaltete sich mit einem Tritt ein, auch beim Einschalten des 3-4. Gangs gab es eine Verzögerung.

Das Auto kam sofort auf unseren Lift wo der Checkpoint zur Fehlersuche entfernt wurde, wir erzählen euch übrigens mehr dazu A6GF1 Ist eine moderne Familie von 6-Gang-Getrieben von Hyundai, die als komfortablere Alternative zu 5-Gang-Automatikgetrieben wie dem A5HF1 entwickelt wurde.

Bei diesem Auto musste der Reparatursatz für das Automatikgetriebe ausgetauscht, die hintere Abdeckung des Automatikgetriebes ersetzt und der Drehmomentwandler gewartet werden, wonach das Auto auf die Straßen der Stadt zurückkehrte.

Und das Kia-Karneval 2008, kam in unserem Abschleppwagen ohne Rückwärtsgang zu uns.

Wir haben mit der Fehlersuche am Automatikgetriebe A5HF1 begonnen - einem 5-Gang-Automatikgetriebe mit Frontantrieb, das bereits 2005 in Produktion ging!

Zerlegt und gesägt!

Verbranntes Bremsband, verbrannte UnderDrive- und OverDrive-Trommeln, Stahl und Reibscheiben sind das, was unter den Austausch kam, Sie können selbst auf dem Foto den Zustand dieser Box sehen.

Die Reparatur kostete 95 Tausend Rubel, der Besitzer erhielt eine funktionierende "Automatik" und eine 1,5-Jahres-Garantie, dass ihm keine Probleme passieren, und wenn plötzlich etwas passiert, dann sind dies unsere Probleme.

Und das ist unser defektes Automatikgetriebe beim Kia Soul.

Beim Einschalten des R. stürzte das Auto ab.

Sie haben die Trennwand des Automatikgetriebes geheilt, es fällt nicht mehr auf, es fährt und schaltet perfekt!

Kupplungstrommel R, Kolbenhalter und Verbrauchsmaterialien ersetzt, die für die Reparatur des Automatikgetriebes benötigt werden (Kupplungen, Stahlscheiben, Distanzsätze)

Reparatur von Automatikgetrieben und Variatoren in Moskau - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Umfassendes Angebot an Getriebewartung:

• komplexe Fehlerdiagnose;
• Ölwechsel im Automatikgetriebe / Variator;
• Reparatur des Drehmomentwandlers;
• Reparatur von Ventilkörpern;
• Reparatur des Verteilergetriebes usw.

HAUPTMERKMALE DER AUTOMATISCHEN GETRIEBEREPARATUR BEI UNS:

1. Garantie für die Reparatur des Automatikgetriebes von sechs Monaten bis 2 Jahren. Die Garantie für die Reparatur des Variators beträgt 6 Monate ohne Kilometerbegrenzung.
2. Anwesenheit bei der Reparatur des Automatikgetriebes / Variators. Das Parsen der Box findet vor Ihren Augen statt, die Möglichkeit, dem Meister Fragen zur Reparatur von Getrieben zu stellen. Sollten Sie keine Möglichkeit zur Teilnahme haben, kein Problem - wir erstellen einen ausführlichen Fotobericht.
3. Für Reparaturen verwenden wir Original-Ersatzteile.
4. Kostenlose Evakuierung von überall in Moskau und der Region Moskau (vorbehaltlich der Reparatur des Automatikgetriebes bei uns).

Welche Kisten werden nicht zur Reparatur angenommen: AL4, Roboter.

Clubrabatt 10% zur Wartung und Reparatur der Box bei uns! (Für Arbeiten wird Rabatt gewährt).

Für den Club steht eine kostenlose Diagnostik zur Verfügung.
Die Diagnose umfasst: Probefahrt mit einem Master, Computerdiagnose, Zustands- und Ölstandsprüfung.
Das aufgeführte Werkverzeichnis ist absolut kostenlos.
Oft suchen Teamkollegen Rat, beschreiben die Symptome einer Fehlfunktion, insbesondere die Frage nach Fremdgeräuschen von Pfeifen/Klappern/Quietschen/Heulen etc. ist sensibel. Jeder Mensch beschreibt den Klang auf seine Weise und es ist wirklich schwierig, ihn aus der Ferne herauszufinden. Und es kommt oft vor, dass der Grund nicht in der Box liegt. Um alle Zweifel auszuräumen, führen wir daher eine kostenlose Box-Diagnostik durch. Auch wenn wir unsere Zeit verschwenden, scheint mir dies ein menschlicher Ansatz zu sein. Sie kommen oft und haken einfach noch einmal das Kästchen an, um sich zu beruhigen.
Für die Diagnose müssen Sie über unsere Telefone einen Termin vereinbaren und den Namen des Autoclubs angeben.

In diesem Thread beantworten wir gerne Fragen zu Getriebefehlern!

Wir haben einen Meister in unserem Team, der sich nur mit Automatikgetriebe beschäftigt (wir führen es nirgendwo usw.). Alle Reparaturen des Automatikgetriebes Kia Sorento finden in Moskau unter der in den Kontakten angegebenen Adresse statt.

Wenn Sie es dringend brauchen, rufen Sie besser an. Fragen

Danke für die Antwort, es ist einfacher, ein neues Gerät zu kaufen, weil sie das Gerät an das Automatikgetriebe 03 Moskau geschickt haben

Hallo Kia Sorento 2.2 Diesel 2011 Automatikgetriebe, nach Reparatur des Ventilkörpers trat Fehler P 0741 auf, der Drehmomentwandler wurde ausgebaut, der Belag wurde gewechselt, der Fehler tritt immer noch auf. Wir haben die Magnetschleife gewechselt, dann den Druckmagneten und Shh. Der Fehler wird auch angezeigt, was kann das sein?

Santa fe 2012 2.2d beim Umschalten auf höher verlangsamt das Auto und schaltet dann auf niedrigeres selbes um

Im Ventilgehäuse liegt eine Fehlfunktion vor, die repariert werden muss.

Guten Tag!
Kia Auto Soremto 2004 Motor 3,5 l.
Ich beschleunige, ich halte an, ich löse die Bremse, um mich zu bewegen, gibt es einen Ruck.
Sonst gibt es keine Beanstandungen, alle Geschwindigkeiten werden sehr sanft geschaltet

Guten Tag. Zuerst müssen Sie die Befestigungen des Netzteils überprüfen. Komm rüber.

Hallo! Kia Sorento, 2,4 L, Benzin, 2010 V. So ein Problem: Bei einer kalten (vor dem Aufwärmen) Box funktioniert es einwandfrei, nach dem Aufwärmen beginnt sie zu treten. Beim Anfahren kommt es kaum in Gang und es kommt ein Schlag, als ob jemand in den Arsch gefahren wäre. Manchmal danach, beim Fahren auf der Autobahn, als ob der Gang nicht wechselt. Welche weiß ich nicht, aber anscheinend von 3 auf 4, U/min 3500-4000 bei 90 km/h. Beim Übersetzen in die Fahrposition und den Rücken spüren Sie Stöße oder Ruckeln. Ich habe das Öl gewechselt, es hat sich nichts geändert. Was könnte es sein? Alles passiert bei warmem Motor.

Guten Tag. Den Symptomen nach zu urteilen, die Box rutscht, ein Ölwechsel hilft nicht, das Getriebe muss repariert werden

Was für eine Renovierung und wie hoch ist der Preis?

der Arbeitsumfang und der Reparaturpreis wird durch den Checkpoint Troubleshooting bestimmt

Guten Tag! KIA Sorento, Automatik, 2,4-Benziner.
Getriebeproblem: 95 Tausend km. Beim Gasgeben war ein Geräusch zu hören, als ob beim Drehen Eisen gegen Eisen reiben würde, mit der Zeit wurde das Geräusch intensiver. Geräusch nur beim Fahren, wenn man Gas gibt. In diesem Fall kickt die Box nicht. Ich habe das Öl zum ersten Mal für 105 Tausend (10 Liter) gewechselt. Der Meister sagte, das Öl sei sehr schwarz. Die Box begann etwas besser zu arbeiten (weicher), aber der Ton verschwand nicht. Jetzt sind 114 Tausend Töne sehr stark. In diesem Fall gibt es keine Fehler, die Box kickt nicht. Können Sie mir aus Erfahrung sagen, wie hoch die voraussichtlichen Reparaturkosten sind?

Guten Tag. Die Box ist nicht das Problem.

Was könnte sein?
War bei mehreren Diensten nichts zu finden, dachte die Lager der Antriebswelle, getauscht - trotzdem!

Alexander, guten Abend. Hast du das Problem mit deiner Panne gelöst? Was war das Problem? Wir haben das gleiche Problem, die Diagnose hilft nicht und es treten keine Fehler auf. Sie schlagen vor, das Automatikgetriebe zu entfernen und auszusortieren. Lohnt es sich?

Guten Tag. Sie schreiben, wenn Sie die Verzahnungen kürzen, kostet es in Wirklichkeit schlüsselfertig 43.500, in diesen Kosten ist auch die Reparatur des Kastens und des Verteilergetriebes enthalten? Schließlich können die Schlitze nur in der Box geschnitten werden, aber sie können da und dort sein.

Guten Tag. In 99% der Fälle schneidet es nur in der Box, daher geben wir den Preis nur für die Box an.

Schönen Tag. Der Allradantrieb funktioniert nicht beim Sorrento 2009, 2.2 Diesel. Vermutlich die Schlitze gekröpft. Wie viel kostet mich die schlüsselfertige Reparatur und wie lange dauert sie?

Guten Tag. Zwei drei Tage, 43500 reiben.

Hallo! Kia Sorento XM 2.2 Diesel, wie viel kostet es, den Differentialtopf mit Lager, Simmerringen und Filter an der ausgebauten Box zu ersetzen, die zu Ihnen gebracht wurde?

Der Flut von Fragen nach zu urteilen, lässt der KIA die Besitzer oder Mechaniker nicht langweilen)))))

Nicht mehr als andere, das Ergebnis des Marketings.

Guten Tag.
Sorento 2013, 2.2D 4 * 4. Der Heckantrieb wurde verkleidet, die Schlitze am Diff geleckt. Wie viel kostet die Reparatur mit Ersatzteil? Und ist dieses Teil 458333B450 wirklich verstärkt?

Guten Tag. Erfindung der Verkäufer. Schlüsselfertige Kosten 42500r

Danke.
Sie haben sich bereits für Ihre Reparatur angemeldet.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, Laufleistung 115.000, wie viel kostet der Ölwechsel im Automatikgetriebe? brauchst du ganz oder teilweise? wieviel liter öl muss man wechseln? Danke!

Hast du vorher das Öl im Kontrollpunkt gewechselt?

ein kompletter Austausch ist wünschenswert, 12 Liter Öl und 2500r für die Arbeit.

Wie viel kostet die Reparatur eines Automatikgetriebes Kia Sorento 2010 2.4 Benzinfehler po734

Bei einem Fehler beim Durchrutschen des vierten Gangs werden die Reparaturkosten durch die Ergebnisse der Fehlersuche bestimmt und können zwischen 55000 r liegen.

Ölwechsel im Automatikgetriebe Kia Sorento Diesel 2012 Preis

Prompt KIA Sorento 2012 Diesel 2.2, zuerst gab es Kicks vom höchsten Gang in den niedrigsten 3,2,1 und nach dem Einschalten des Getriebes im 4. Gang. ertrunken begann es verschwand nach einem Dutzend Kilometern wiederholte es sich und der Fehler P0700 der Getriebesteuerung und P0733 (meiner) kam raus. Was ist das und können Sie selbst zum Service kommen? Vielen Dank im Voraus!

Guten Tag. Die Kiste rutscht, es ist besser, auf einem Abschleppwagen zu bewegen.

Sorento 2013 Automatikgetriebe 2.4 AWD. Ruckeln und Ruckeln beim Schalten sind am deutlichsten "von oben nach unten", von 4 auf 3, von 3 auf 2 usw. Der Effekt ist nicht dauerhaft, war einige Zeit vorhanden, dann verschwunden, jetzt manifestiert er sich mit zunehmender Intensität. Die allgemeine Diagnose erkennt keine Fehler. Wie kann die Ursache festgestellt werden? Und natürlich beseitigen

muss den Ventilkörper reparieren oder wechseln

Hallo Maschine Kia Sorento xm fl 2014 2.4 Allradantrieb. Öl begann durch die Bageldichtung zu tropfen. Die Öldichtung wurde gewechselt und nach 2 Tagen war sie gerissen oder herausgedrückt. Die Drehzahlen werden bei 4.000 U/min 3-4-5-6 geschaltet.

Gut. Versuchen Sie es erneut, die Öldichtung zu ersetzen, achten Sie auf den Sitz.

Guten Tag Kia Sorento 2,4 awd. Im Frühjahr trat ein Problem der folgenden Art auf. Es gab Kicks beim Umschalten von P auf R und D, sowie einen Kick beim Umschalten von 1 auf 2, die restlichen Gänge werden sozusagen mit einem Puff eingeschaltet. Ein paar Mal habe ich die Minenklemmen für 20 entfernt und geholfen. Tritte beim Bewegen ein paar Mal von selbst vorbei. Ich habe das Öl um 60 gewechselt, jetzt sind es 95. Die gleichen Symptome waren im Herbst, alles ging von selbst weg. Ich bin den ganzen Winter ohne Zwischenfälle gefahren. Worauf soll man sündigen?

Guten Tag. Vermutlich Getriebeüberhitzung. Spülen Sie zuerst den Kühler.

Kio sarento hmm diesel 2009. P0741 Drehmomentwandler-Überbrückungskupplungs-Magnetventil - funktioniert oder "klebt" geschlossen

Bei diesem Fehler ist am häufigsten der Drehmomentwandler selbst defekt. Sie müssen auf das Auto aufpassen.

Hallo, ich habe einen 2011er Kia Sorento. 2.4b, 6-Automatikgetriebe. 91t.km Heute morgen wollte ich für ein paar Kilometer nicht den höchsten Gang einschalten, ich weiß nicht, welchen ich gerade auf die erhöhten Drehzahlen aufmerksam gemacht habe. Ich bin ein paar Kilometer gefahren, alles verging. Abends trat beim Lösen und Treten des Bremspedals ein Klicken auf, allerdings erst bei fast vollständigem Stillstand. Bei 10 km/h ist es weg. Und es klickt direkt unter dem Automatik-Getriebegriff .... eine Art Relais oder Ventil ist so ein Gefühl. Was könnte es sein? Und bitte sagen Sie mir, ob und wie oft das Öl in der Box gewechselt werden muss? Danke.

Guten Tag. Das Öl muss zum zweiten Mal gewechselt werden. Der Beschreibung nach zu urteilen liegt das Problem im Ventilgehäuse. Ignorieren Sie das Klicken, das Magnetventil der Wählhebelsperre klickt.

Wann kann ich kommen? wie lange dauert die reparatur? Was ändert man bei der Reparatur (Öl? Filter? etc.)
Was ist der letzte Preis mit Verbrauchsmaterialien? und vor allem, was ist die garantie? (Kia Sorento. Nicht Sklave. Allradantrieb drehte das Getriebe)

VIN Auto schreiben.
Bist du in Moskau ?

Ich komme nicht aus Moskau, die Reichweite beträgt ca. 100 km. Vin: KNAKU811DA5009955

Ja, natürlich wechseln Öl, Filter, Wellendichtring, Differentialgehäuse, Lager.
insgesamt 45.000

Heckantrieb funktioniert nicht. Ich habe das Zahnrad gedreht. Wie viel kostet die Reparatur? Kia sorento xm 2009 4WD

Guten Abend, ich habe einen Kia Sorento 2012. Beim ersten Mal ging das Auto beim Fahren in den Notmodus, die Box wurde 70.000 Rubel repariert, es sind keine Fehler in der Box vorhanden, aber das Auto frisst nicht, aber in den 60 km tiptronic-Position gibt es nicht mehr und beschleunigt nicht, in Position D - das Auto nimmt Geschwindigkeit 1,2 auf und das war's. Können Sie mir sagen, was das Problem sein könnte? und es so gut wie möglich machen. Mit freundlichen Grüßen Andrey. Danke.

Guten Tag. Schöne Renovierung. Lassen Sie sie es zurückgeben oder nehmen Sie das Geld und wenden Sie sich an einen anderen Service. Funktioniert tiptronic alle Übersetzungen oder nicht?

für kia sorento 2 diesel 2.2 2012 Nach dem Austausch des Ladeluftkühlers begann das Automatikgetriebe zu zucken, die Gänge wurden mit starkem Ruck geschaltet.Ist dies möglich, weil beim Wechsel des Ladeluftkühlers die Schläuche vom Kühler des Automatikgetriebeöls abgezogen wurden, könnte es die Box entlüften?

Nein, das Problem liegt am Ventilkörper.

Kia Sorento Hmm 2.2 Diesel, Veröffentlichung 2009. So eine Frage, die Box schaltet in allen Gängen ruckfrei und nur von 5 auf 6 Gang gibt es einen Ruck, woran kann das liegen?

Guten Tag, Sie können Ihr Auto PEUGEOT 107 diagnostizieren. Wenn ja, wann können Sie morgen vorfahren?

Dobry Der Name unserer Seite spricht für sich selbst. Dementsprechend handeln wir nicht mit PEUGEOT.

Guten Abend!! Kia Sorento 2012 Automatik 2.4 Benzin. Laufleistung 56 tkm. Heute bin ich 1100 km gefahren, bei der Ankunft stelle ich den Knauf in die Parkposition, ein Klick ertönt, beim Zurückschalten in die Fahrposition gibt es ein mechanisches Klicken und ein Ruck nach vorne. Was könnte sein? Worauf vorbereiten? Selbst zum Service gehen oder einen Abschleppwagen rufen?

Guten Tag. Benötigen Sie eine Diagnose, können Sie selbst zum Service gelangen.

Hallo, Auto Kia Sorento 2014 Benzin 2.4, 2wd, Automatikgetriebe. Die Frage lautet wie folgt: Nach dem Aufwärmen, wenn Sie 20-30 km fahren, im Fahrmodus mit laufendem Gas bei einer Geschwindigkeit von etwa 20-50 km / h, nach dem Rollen, wenn Sie Gas geben, ist ein einziges Klopfen gehört, als ob es irgendwo eine Gegenreaktion gäbe. Auch wenn Sie nach dem Aufheizen das Automatikgetriebe an Ort und Stelle von D auf R umschalten, ist ein ähnliches Geräusch zu hören. Was könnte es sein. Der Kilometerstand des Autos beträgt 35000.

Am Kontrollpunkt gibt es solche Schläge nicht, Sie müssen im Chassis danach suchen.

Eine Frage zum 2004er Kia Sorento, 2.5 TD, schaltet nicht und das Hinterrad schaltet nicht ein. Ich denke eher heiß als kalt. Der Fehler blieb auf Schaltmagnet E anormal. Habe eine Fehlertabelle gefunden. Das Magnetventil e scheint defekt zu sein. Niemand weiß, dass es hundert gibt E. Ich ging, um die Elektrik zu überprüfen, Panik! Spastbo

Höchstwahrscheinlich ist das Kästchen "ausgebrannt", eine Diagnose ist erforderlich, um die Diagnose zu klären.

Guten Tag.
KIA SORENTO XM 2012

Die Box ist ständig „im Eingriff mit dem Motor“. In Neutral geht es vorwärts, hinten geht es nur bei hohen Drehzahlen zurück. Sag mir bitte, was kann es sein.

Guten Tag. Höchstwahrscheinlich wurde das Reibungspaket des Direct gebacken.

Kia Sorento Laufleistung 136.000. Morgens fährt er nicht rückwärts, obwohl das Auto warmgelaufen ist. Ich beginne den Antrieb einzuschalten und gehe dann wieder nach hinten und so weiter ein paar Mal. Dann frisst der Schweiß einen Laib Brot, kommt aber nicht in Schwung. Vielen Dank im Voraus.

Möglicherweise liegt ein Problem im Ventilkörper vor, die Keile des Rücksteuerventils, Diagnose und Reparatur sind erforderlich

Hallo, ich habe einen Kia Sorento 2003 D4sb. Beim Fahren funktionieren alle Gänge normal, es gibt keine Ruckler beim Schalten. Auch die Rückseite ist normal. Beim Fahren im 4. Gang auf der Autobahn schaltet er beim Segeln auf 3, du drückst die Gasschalter auf 4 und nochmal bis zum Umklappen. Bitte sagen Sie mir, vielleicht habe ich Gedanken.

Guten Tag. Es gibt viele Gedanken, aber eine Diagnose ist erforderlich, um die Ursache zu ermitteln.

Hallo! Kia Sorento xm Diesel 2.2 2010 ein solches Problem: Das Automatikgetriebe funktioniert bei Kälte einwandfrei, nach 15 km erwärmt es sich und beginnt zu treten, sobald Sie das Pedal nach einem starken Gasdruck loslassen. auch starke Schläge beim Übersetzen in die Antriebs- und Heckposition. Ich habe das Öl gewechselt, den Stand auf heiß überprüft, die Anpassung abgeworfen. Was könnte es sein?

Guten Tag. Der Ventilkörper ist defekt, er muss repariert werden.

Hallo! Ich habe Sorento 10 Jahre alten 2.2TDI.Wenn D eingeschaltet ist, ist ein lautes Klicken zu hören, wie funktioniert das Kreuz, kann dies bei der Box der Fall sein?

Guten Tag. Höchstwahrscheinlich klickt die Traverse.

Den Fehlern nach zu urteilen, liegt das Problem im elektrischen Teil, möglicherweise ist das Getriebesteuergerät defekt. Wenden Sie sich an Elektronikingenieure.

Hallo! Sag mir, was sein könnte. Kia Sorento R 2011 2.2 Diesel, 197 l/s Automatikgetriebe. Laufleistung 79.000 km. Von morgens bis mittags fuhr das Auto ohne Probleme. Dann stand ich 6 Stunden. Abends fahre ich an der Ampel los, drücke das Gaspedal, die Geschwindigkeit steigt auf 3000-4000 und das Auto fährt langsam (wie ein Anker im Heck) an , beschleunigt das Auto auch sanft.Ich bin 3-4km gefahren. das Auto ist warm geworden. Das Automatikgetriebe begann wie zuvor zu arbeiten (kein Problem). Was könnte sein?

Guten Tag. Das Problem liegt im Ventilkörper.

Nach einem vollständigen Halt des Autos tritt ein Tritt auf, als ob jemand in den Arsch geraten wäre, wenn dies nicht passiert ist und das Auto gut gestoppt hat, dann beim Anfahren ein Kick-Ruck, das alles passiert, wenn Sie im normalen Modus fahren , und wenn Sie alles sehr reibungslos machen, können Sie das alles vermeiden, der Rest der Box funktioniert einwandfrei und manchmal scheint es mir, dass beim Bremsen eine Art Vibration auftritt, sagen Sie mir, wie es aussieht und was ich vorbereiten soll Pro
Sorento 2004 3.5 Benzin

Guten Tag. Der Ventilkörper funktioniert nicht richtig, er muss repariert werden.

Der Autohersteller Kia ist der zweitgrößte in Südkorea und der siebtgrößte weltweit. Teil des Hyundai-Konzerns. Die Marke ist erst seit kurzem auf dem Territorium Russlands und Sotschis präsent, hat aber schnell Nachfrage nach ihren Autos gefunden und sich fest auf dem Markt etabliert. Autos von Kia sind günstig, hochwertig und entsprechen allen modernen Vorstellungen von Aussehen und Verhalten eines Autos. Das Automatikgetriebe für Kia wird von der japanischen Firma Jatco produziert, außerdem gibt es Hyundai-Getriebe, die in Zusammenarbeit mit dem japanischen Hersteller Mitsubishi entwickelt wurden. Kia-Getriebe sind recht zuverlässig und langlebig, stellen jedoch hohe Anforderungen an die Ölqualität und sind empfindlich gegenüber Überhitzung. Die Reparatur des Automatikgetriebes Kia in Russland und Sotschi wird recht gut beherrscht und wird keine Probleme bereiten.

Kia Sid Autos waren mit einem modernen Viergang-Automatikgetriebe A4CF1 ausgestattet. Diese Automatikgetriebe werden von Hyundai hergestellt und sind für kleine Autos mit Frontantrieb und einem Motorvolumen von bis zu zwei Litern ausgelegt. Die Boxen von Hyundai ähneln in vielerlei Hinsicht ihrem japanischen „Lehrer“ Mitsubishi, aber mit ihnen sind die Hyundai-Automatikgetriebe den „Lehrern“ um einiges entwachsen und haben viele gute und hochwertige Eigenentwicklungen.

Das Design dieses Automatikgetriebes basiert auf dem japanischen F4A42 für preisgünstige Autos. Anfangs hatte sie eine Reihe von "Kinderkrankheiten", die in der zweiten Modifikation korrigiert wurden. Die neuesten Generationen dieser Automatikgetriebe sind recht zuverlässig und ihre Lebensdauer ist vergleichbar mit der Lebensdauer des Kia Sid-Autos. Die Lebensdauer der Kia Sid Box beträgt in Sotschi rund 200.000 Kilometer.

Zu den ersten Momenten der Wartung eines Kia Sid-Automatikgetriebes gehören normalerweise das Wechseln von Öl und Filtern. Der Kia Sid-Filter ist ein Einwegfilter, er ändert sich beim Ölwechsel oder bei Reparaturen.

Reparatursätze für das Kia Sid Automatikgetriebe werden noch selten bestellt - die Boxen sind recht neu und hatten für die meisten Besitzer keine Zeit mehr als 200.000 Kilometer zu hinterlassen, und sie sparen einfach. Die Kupplungen wechseln, wie auch anderswo, nur im Set.

Die Hauptschwäche dieses Automatikgetriebes liegt im Ventilkörper und in den Magnetspulen. Sie werden unnötig belastet und ihre Ressource ist gering. Die Leitungsdruckmagnetventile und der Druckregler fallen zuerst aus. Magnetspulen werden billig verwendet, mögen kein schmutziges Öl und funktionieren nicht länger als sieben Jahre.

Das Magnetventil oder seine Verkabelung bricht oft. Es ist einfacher, die Magnetspulen mit einem Satz zu ersetzen und sie für weitere fünf Jahre zu vergessen. Auch eine schlechte Verkabelung kann Gegenstand erhöhter Aufmerksamkeit sein. Jeder Ventilkörper, insbesondere bei modernen Automatikgetrieben, mag keine Überhitzung und kein schmutziges Öl. Das Problem der Überhitzung ist für warme Regionen Russlands relevant, beispielsweise in Sotschi.

Wird die Pumpe längere Zeit mit undichter Stopfbuchse betrieben, ist ein Ausfall wahrscheinlich. Eine erzwungene Blockierung des Drehmomentwandlers, ein schlechtes Kühlsystem des Automatikgetriebes und die Einstellung der elektronischen Steuereinheit, dass die gesamte Kraft ihrer Box herausgedrückt wird, verlängert die Lebensdauer nicht wesentlich. Das Öl verschmutzt sehr schnell, wodurch das gesamte Innere der Box leidet und es zu Pannen kommt.

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Kia Spectra-Fahrzeuge waren mit einem Viergang-Automatikgetriebe A4Af-3 von Hyundai ausgestattet. Das Automatikgetriebe wurde im Jahr 2000 für frontgetriebene Mittelklassewagen (laut koreanischen Herstellern) mit Motoren bis zwei Liter entwickelt.Das Design des Kia Spectra Automatikgetriebes ist eine modifizierte japanische Entwicklung von Mitsubishi namens F4A32.

Die wichtigsten Reparatursätze für das Kia Spectra-Getriebe können nicht original bestellt werden, sie sind billiger und von akzeptabler Qualität.

Der Kia Spectra Automatikgetriebefilter ist Einweg, geschlossener Filz, nicht waschbar. Das Bremsband im Kia Spectra Automatikgetriebe ist ein Verschleißteil und wechselt bei jeder Gelegenheit. Die Kupplungen des Kia Spectra Automatikgetriebes können nur im Set gewechselt werden. Am häufigsten werden die für das Vorwärtsfahren verantwortlichen Kupplungspakete beim Kia Spectra-Automatikgetriebe beleuchtet. Am häufigsten werden die für das Vorwärtsfahren verantwortlichen Kupplungspakete beim Kia Spectra-Automatikgetriebe beleuchtet. Wenn sie nicht geändert werden, können Trommeln ausfallen, Buchsen drehen, Ölmangel beginnt und der Rest der Kia Spectra-Automatikgetriebe brennt durch.

Die Pumpenbuchse und der gesamte Buchsensatz fallen beim Kia Spectra-Automatikgetriebe oft aus und werden als Satz ausgetauscht.

A4Af-3 Automatikgetriebe für Kia Spectra

Der Stator oder die Trommel können in der Pumpe beschädigt werden. Wenn der Fahrer die Panne nicht bemerkt hat, wird das Kia Spectra-Automatikgetriebe in Sotschi eine Strecke ohne Öl zurücklegen, was zu schlimmen Folgen führt. Bei der Reparatur einer Pumpe lohnt es sich, die Hülse durch ein Lager zu ersetzen - sie sind viel zuverlässiger.

Der gesamte Satz Magnetspulen wird oft zusammen mit der Verkabelung geändert. Wenn einer der Magnetspulen ausfällt, bedeutet dies, dass der Rest bald seine kurze Lebensdauer hat. Im Vergleich zu den alten Generationen von Kia Spectra-Automatikgetrieben ist die Belastung der Magnetspulen deutlich gestiegen, deren Verarbeitung dagegen gesunken. Manchmal kann das Problem durch Fehlercodes oder einen anormalen Betrieb des dritten Gangs (hartes Schalten) diagnostiziert werden.

Aus Eisen bei diesem Automatikgetriebe versagen das Differential, seine Halterung und das Kunststofflager schnell.

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Der Kia Sorento ist mit dem Fünfganggetriebe RE5R05A der japanischen "Tochter" von Nissan Jatco ausgestattet. Es wird seit dem Jahr 2000 in leistungsstarken Hecktriebwagen mit bis zu sechs Liter Hubraum verbaut.

Das Getriebe von Kia Sorento ist sehr zuverlässig und mit einem großen Sicherheitsspielraum hergestellt. Die erste Serie von Kia Sorento-Automatikgetrieben hatte eine unangenehme Eigenschaft, bei der das Getriebeöl mit Frostschutzmittel vermischt wurde, aber später wurde dieser Mangel behoben.

Das große Problem beim Kia Sorento Automatikgetriebe war der Hydraulikblock. Seit 2004 wurde es ständig modifiziert. Die letzte Modifikation von 2007 erwies sich schließlich als erfolgreich, und jetzt können diese Getriebe in Bezug auf Kraftstoffeffizienz und Schaltgeschwindigkeit mit den in Russland und Sotschi beliebten Robotergetrieben konkurrieren, vor ihnen in Bezug auf Ressourcen und Schaltkomfort.

Der Filter dieses Automatikgetriebes ist wiederverwendbar und muss gespült werden, außer in Fällen, in denen die Box mit Produkten des Kupplungsabbaus verschmutzt ist.

Um die Lebensdauer des Kia Sorento Automatikgetriebes zu verlängern, empfehlen Experten den Einbau eines Hauptfeinfilters.

Kia Sorento mit Automatikgetriebe RE5R05A

Der Ventilkörper in der alten Version der Kia Sorento Box war und ist ein großes Kopfzerbrechen für Reparaturspezialisten. Zu aggressive Einstellungen schonen das Getriebe nicht und verschleißen schnell die Drehmomentwandlersperre, deren Reste ins Öl gelangen und die Hydraulikplattenkanäle auswaschen.

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Kia Rio-Autos waren mit Viergang-Getrieben des japanischen Herstellers Mazda ausgestattet. Der Beginn des Einbaus dieser Automatikgetriebe geht auf das Jahr 1987 zurück, jedoch wurde das Automatikgetriebe in den folgenden Jahren ständig verbessert und modifiziert. Der Kia Rio Automatikgetriebefilter hat sich seit 1993 und Mazda-Autos strukturell nicht verändert.

Jede dritte Reparatur der Kia Rio Maschine endet mit dem Austausch von Wellendichtringen und Dichtungen von Drehmomentwandler, Pumpe und Ventildeckel. Dies sind die Schwachstellen des Kia Rio-Automatikgetriebes, aufgrund derer Öl aus der Box fließt. Die Kupplungen des Kia Rio Automatikgetriebes werden traditionell durch einen Satz ersetzt.

Durch den Verschleiß der Magnetspulen des Kia Rio-Automatikgetriebes treten häufig Stöße beim Schalten auf, sie werden als Satz gewechselt.

Buchsen und Dichtungen an älteren Fahrzeugen versagen aufgrund von Vibrationen schneller.

Kia Rio 4-Gang-Getriebe

Die Getriebe von Kia ähneln den hochentwickelten Getrieben von Mitsubishi. Reparaturen in Eigenregie sind nur möglich, wenn Sie über Kenntnisse, Erfahrung, eine Warmhaltebox mit Lift und das notwendige Werkzeug verfügen. Daher ist es besser, dieses Geschäft Fachleuten anzuvertrauen, die in jeder Stadt Russlands von Wladiwostok bis Sotschi zu finden sind.