Überholung des Dnjepr-Motors in Eigenregie

Im Detail: Überholung des Dnjepr-Motors von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

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lanser_zareka
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Hinzugefügt: 18.02.2014 18:07:43

Außerdem träume ich von einer ruhigen Fahrt im fünften Gang mit 120 km/h. Ich setze 10 oder 9 auf ein Paar, aber ich möchte immer noch 5 Gänge. Welche Lösungen gibt es (preiswert)?

Bearbeitet von lanser_zareka (18-02-2014 22:13:20)

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Die Kurbelwelle muss auf Spiel geprüft werden (von dir weg, zu dir hin; rechts, links). Die Zylinder, wenn kein Verschleiß vorhanden ist (Ovalität, ist leicht zu überprüfen, Sie müssen den Ring in den Zylinder einsetzen und mit dem Kolben ausrichten, von oben nach unten ziehen), können Sie nicht ändern.

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wenn du willst, ändere es. einmal mit Kohlenhydraten und alles geht nicht, wenn du nicht reguliert kaufst

... Köpfe, Zylinder, Ringe, Vergaser, Kolben, das alles kostet mich 7000t.r. Ich glaube du hast auch keine 20 und es wird geschaufelt wenn das Knie nicht tot ist, kostet aber auch nur 2500, ich denke das wird nicht reichen.
Und der Kolben muss möglicherweise nicht gewechselt werden, diesmal mit Einsparungen. die Zylinder, die Sie sagen, ändern den Pfosten. naja, du verstehst, dass sich die Dinge nicht wirklich lohnen

lanser_zareka
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Die Kurbelwelle sollte auf Spiel geprüft werden.

Ich werde nie glauben, dass es keine Gegenreaktionen gibt. Selbst beim letzten Run-In denke ich, dass es Gegenreaktionen geben wird. Die Frage ist, wie kann man feststellen, ob sie gültig sind?
Und in den Zylindern können vielleicht die Laufbuchsen gewechselt werden?

Meine Frage wird anscheinend nicht verstanden) Natürlich möchte ich alles ändern. Aber Geld fällt nicht vom Himmel) Ich möchte es so machen, dass ich mindestens eine Saison lang überhaupt nicht in den Verkehr steige und ohne zu zögern auf jede beliebige Langstrecke fahre.

Video (zum Abspielen anklicken).

wenn das Knie nicht tot ist, sondern auch nur 2500

Kennen Sie das goldene Sprichwort der Engländer? Wir sind nicht reich genug, um billige Dinge zu kaufen. Und hier können Sie auch hinzufügen: „Ich habe nicht viel Geld, Zeit und nur ein Leben, um das verantwortungsvollste und geladenste Teil in einem Motorrad für 2500 zu kaufen“. Generell habe ich ein Tabu zu China. Ich werde nur Fabrikqualität setzen.

Fabrik 5 Mörtel 14000 Rubel

Wir fangen an, in die Extreme zu gehen)

Hinzugefügt: 19.02.2014 16:16:49

Nächste Woche gehe ich in den Garten, baue den Motor mit einer Kiste aus und nehme ihn mit nach Hause) Ich werde mit eurer Hilfe mit der Fehlersuche beginnen

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Die Kurbelwelle hat immer Spiel! Von rechts nach links beträgt das zulässige Spiel jedoch 1 - 2 mm. Auf sich selbst, auf sich selbst, sollte es keine Gegenreaktion geben.

lanser_zareka
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Was bedeutet es von rechts nach links, für sich selbst von sich selbst?

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schüttle ihn in alle Richtungen!

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Links / Rechts - Planlauf, von sich selbst / auf sich zu - Rundlauf. Firshtein?

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Spiel 1 und Spiel 2 - von rechts nach links.
Backlash 3 und Backlash 4 – von dir zu dir selbst.

Spiel 1 und Spiel 2 ca. 2 mm Toleranz.
Spiel 3 und Spiel 4 1 mm Toleranz.

Sergej 472
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das ist die regel auf der herrentoilette!

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Gibt es Toleranzen für die Entwicklung?

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Hinzugefügt: 19.02.2014 23:02:43

Du das, lies die Bücher. Für den Anfang, Kotova! Lass dich von Victor abwerfen. Mailen Sie ihm.

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Knie natürlich. Ich hasse es elektronisch zu lesen

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Lesen Sie auch: Reparatur einer vaz 2106-Einstellung zum Selbermachen

Drucke es aus.

Das Zahnrad muss fest sitzen, die Nuten für die Passfedern (Schwungrad und Zahnräder) müssen intakt sein, nicht gebrochen (stellen Sie sich vor, Sie kurbeln das Zahnrad)

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Ich hasse es elektronisch zu lesen

Drucke es aus.

endlich getötet

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Also! Ich fuhr nach Hause, fortan liegt der Geist der Gegensätze in Form des Geruchs von Öl und Benzol in der Luft.
Es ist noch ein langer Weg bis zum Knie, kein einziger Abzieher fehlt, während er das Öl abgelassen und die Töpfe entfernt hat. Was mich überraschte war, dass das Öl komplett schwarz wurde. Und ich bin nicht mehr als 100 km damit gefahren. Dies ist ein Symptom für was?
Niemand sagte etwas über die Töpfe. Gibt es eine Möglichkeit, sie zu recyceln, oder ist es besser, sofort neue zu haben? Dort sind auf beiden einige Spurrillen im Spiegel. Auf jeden Fall werde ich für Autotechnik schärfen, aber die Kerben werden nicht weggehen.

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Für Abzieher benötigen Sie ein Stück 36X32-Schlüssel, eine Mutter mit Schraube und 2 Feingewindeschrauben. Hier ist so ein Abzieher, 2 Löcher für das Schwungrad und 2 Löcher für die KV-Abdeckung!

lanser_zareka
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Das ist natürlich gut, wenn es um Schweißen und andere Freuden des technischen Fortschritts geht.

Knochen1989
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Interessanterweise gab es solche Fabrikschlüssel.

Hinzugefügt: 27.02.2014 21:54:40

lanser_zareka
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Ich habe Kotov heruntergeladen, aber der Schwerpunkt liegt auf aktuellen Reparaturen. Gibt es Literatur speziell zu der Kappe?

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"Dnepr" wird seit Mitte des 20. Jahrhunderts im Kiewer Motorradwerk hergestellt. In der Sowjetzeit war der Ural zusammen mit der Technologie beliebt und war sein direkter Konkurrent. Jetzt hat das Werk Irbit die Produktion seiner Motorräder eingestellt, und das Werk Kiew produziert immer noch neue Modelle, wie zum Beispiel Solo und KM38... Sie sind beliebt für ihre Zuverlässigkeit und Leistung. Die Reparatur des Dnipro-Motors ist recht einfach, sodass sie auch während einer Reise durchgeführt werden kann.

Alle Bikes des Werks Kiew haben eine gute Dynamik und einen angenehmen Sound, der oft mit Harley verglichen wird. Am Hauptteil konnte zwar ein Kinderwagen angebaut werden, jedoch werden derzeit aufgrund einer Produktionsreduzierung Modelle ohne zusätzliche Sitze oder Ausrüstung für die Landwirtschaft produziert.

Das beliebteste Modell ist der Dnepr 11, Motortuning wird im 11M-Modell vorgestellt, leicht modifiziert mit höherer Leistung. Motortyp - Viertakt-Vergaser, hängendes Ventil mit Luftkühlsystem. Der Zweizylinder-Dnjepr mit einem Hubraum von 649 cm3 erzeugt eine recht gute Leistung von 32 PS. Die Geschwindigkeit beträgt laut Reisepass 105 km/h, tatsächlich sind es aber etwa 120.

Die Box des sowjetischen Fahrrads hat eine trockene Zweischeibenkupplung und vier Stufen.Der Zusammenbau des Dnepr 11-Motors mit einem solchen Getriebe ist kein Problem. Außerdem ist es sehr zuverlässig und verursacht selten Probleme.

Wenn Ihr Motor während des Betriebs unnötige Geräusche macht, ist ein Problem aufgetreten, das sofort behoben werden muss. Jeder hatte Probleme mit dem Motor selbst und war mehr als einmal mit der Tatsache konfrontiert, dass die Montage des Dnepr-Motors erfolgt. Allerdings stoßen nur wenige Leute auf Probleme mit der Box. Lassen Sie uns daher darüber sprechen, welche Fragen während des Betriebs des Checkpoints auftreten können und wie sie gelöst werden können.

Bei den ersten Symptomen einer Selbstabschaltung, übermäßigen Geräuschen der Gänge oder wenn der nächste Gang nicht eingelegt wird, treten Ruckeln oder Ruckeln des Motorrads auf. Reparaturen im Bedarfsfall sind nicht möglich. Teile müssen sauber gehalten werden, da Schmutz und Staub die Motorleistung sehr negativ beeinflussen.

Dnepr Motorradmotorreparatur direkt mit dem Checkpoint verbunden... Im Gegensatz zu vielen Motorrädern ist es jedoch nicht erforderlich, beide Einheiten zu entfernen. Die Box wird separat entfernt. Dazu Kupplungsseil und Neutralleiter vom Rad, Gelenkwelle mit Hinterachse trennen. Dann den Luftfilter abmontieren und das Öl ablassen. Anschließend können Sie das Gerät vom Motor trennen.

Waschen Sie das Getriebe gut mit einem Reinigungsmittel und legen Sie es auf eine harte Oberfläche.
Die Federspannung des Kickstarters muss zuerst gelöst werden.
Trennen Sie den Kupplungshebel und entfernen Sie den Schieber mit dem gummierten Ring.
Jetzt müssen Sie den Kickstarter mit allen Anbauteilen (Kupplungsspitzen, Lager und Keil) entfernen.
Entfernen Sie den Splint, dann schrauben Sie die Scheibenmutter an der Gummihülse ab.
Lösen Sie die Schrauben, mit denen die hintere Abdeckung der Box befestigt ist.
Wenn die Box zerlegt wird, muss das problematische Teil gefunden und ersetzt und dann zusammengebaut werden, nachdem das Getriebe zuvor von innen gewaschen wurde.

Lesen Sie auch: DIY Blockbad reparieren

Wie Sie sehen, ist das Parsen der Hauptelemente sehr einfach und schnell. Aber was ist, wenn Sie ein Motortuning auf Dnepr 11 durchführen möchten?

Viele Motorrad-Enthusiasten verbessern gerne den Motor und haben immer etwas zu bieten, um die Leistung zu steigern. Die Modifikation der Dnepr-Engine hat also mehrere Möglichkeiten. Eine davon: Austausch abgenutzter Teile und Verbrauchsmaterialien, die die Motorleistung reduzieren. Die Durchführung solcher Manipulationen wird die Indikatoren nicht wesentlich erhöhen, aber die Arbeit merklich verbessern.

Um eine größere Wirkung zu erzielen, setzen viele Besitzer Ersatzteile von ausländischen Autos auf ihre Fahrräder. Zum Beispiel erhält das Motorrad Dnepr 16, dessen Motorüberholung im Lagerzustand sehr schwierig ist, Vergaser anderer Marken. Sogar ein einfacher Austausch des Auspuffrohrs für einen beliebigen Motor wird Ihrem Haustier einen Tropfen Leistung verleihen. Fühlen Sie sich frei zu experimentieren, wenn Sie einen starken Wunsch haben. Beteiligen Sie sich am Austausch der Zünd- und Kraftstoffversorgungsanlage. Dies wird nicht nur dazu beitragen, die Leistung zu verbessern, sondern auch die Dynamik und das Handling des Motorrads erheblich zu verändern.

Image - Überholung des Dnjepr-Motors in Eigenregie

Auf Sunrise 3 funktionierte der Motor gut. Aber nachdem ein gryma darin auftauchte, beschloss ich, eine Mütze zu machen. Reparatur des gesamten Motors und Getriebes.

Es stellte sich heraus, dass die Kurbelwelle klapperte, die Nocken am Hauptzahnrad leicht abgeschrägt waren, die Lager der Wellenknie spielfrei waren, die Kupplungsscheiben gebrochen und der Zylinder ausgearbeitet war.

Ich bestellte Ersatzteile bevor sie ankamen, gab den Zylinder zum Aufbohren und kaufte etwas anderes dafür.

Eine unzureichende Synchronisation im Motorbetrieb führt dazu, dass einer der Zylinder intensiver arbeitet als der andere. Dies kann dazu führen, dass der Zylinder, der stärkere Arbeit zeigt, sehr schnell verschleißen und ausfallen kann. Reparatur von Ural-Motoren zum Selbermachen. Das Timing der Vergaser ist im Leerlauf des Motorrads gut sichtbar. Die Synchronisierung von Motorradvergasern erfolgt, wenn der gleiche Betrieb von zwei Zylindern bereitgestellt wird. Einfach gesagt, eine Motorrad-Vergaser-Synchronisation erhält man durch Anheben des Gashebels, sowohl im linken als auch im rechten Vergaser, durch Umschalten ... >>> Weiterlesen

Das Einstellen des Gabelspiels ist eine recht einfache, aber sehr wichtige Aufgabe bei Reparaturarbeiten. Sie können sich ein Video zur Gabelreparatur im Ural ansehen. Da die Radaufhängung bei Dnipro-Motorrädern in Form einer Teleskopgabel ausgeführt ist, bietet ihre korrekte Einstellung die erforderliche Ausladung der Gabel für die normale Bewegung des Motorrads. Die Demontage der Vorderradgabel des Dnepr-Motorrads zeigt wie beim Dnepr-Motorrad, dass sich ein Stoßdämpfer in der Gabel selbst befindet und der Abstand zwischen dem oberen Teil der Feder und der Kontermutter ungefähr 0,4 mm beträgt. Die Motorradgabel wird wie folgt eingestellt: Demontieren Sie das Vorderrad, dann schrauben Sie die Mutter ab, mit der die Rohre an der Motorradstruktur befestigt sind. Wir nehmen aus diesem Rohr ... >>> Weiterlesen

Das Einstellen der Vergaser des Ural- und Dnepr-Motorrads ist nicht schwierig, wie die Reparatur selbst, aber wichtig. Marken, Aussehen, Struktur und Details bei Motorrädern ändern sich von Jahr zu Jahr. Einschließlich Evolution betrifft Vergaser, deren ständige Verbesserung nicht lange dauert. Ich frage mich, wo der Vergaser am Motorrad ist?

Lesen Sie auch: Hydraulische Reparatur von Getriebezahnstangen zum Selbermachen

Der Vergaser als Konstruktionselement ist zum Mischen von Benzin mit Luft sowie zum anschließenden Zuführen einer entsprechenden Menge zu den Vergasern am Dnepr-Motorradmotorzylinder bestimmt. Der Regulierungsprozess selbst kann ... >>> Weiterlesen

Während der Lebensdauer des Motorrads besteht die Möglichkeit, dass die Ventile ersetzt werden müssen. Das Läppen der Ventile beim Ural-Motorrad ist eine wichtige Angelegenheit. Es kann sich die Frage stellen, wie man Ventile an einem Dnepr-Motorrad schleift? Der Austausch des Ventils selbst beinhaltet eine Vorreinigung des Zylinderkopfes, um eine maximale Dichtheit des Sitzes auf dem Sitz zu erreichen. Diese frühen Tricks sind für den korrekten Betrieb des Motors unerlässlich.
Um diesen Vorgang - Reinigen des Zylinderkopfes - durchzuführen, sollte ein bestimmter Aktionsalgorithmus befolgt werden, Schritt für Schritt. Zuerst wird die Feder auf das Ventil aufgesetzt. Die Größe der Feder ist erforderlich, um mit ... >>> Weiterlesen

Der wichtigste Punkt, in dem die Einstellung der Ventile des Dnepr-Motorrads und anderer liegt, ist die richtige Einstellung der Spiele.Wenn Sie es ein wenig übertrieben haben und sich herausstellte, dass die Lücke groß ist, klirrt es an den Köpfen, wenn sich im Gegenteil herausstellt, dass die Lücke zu klein ist, können sich die Stangen verbiegen. Die Einstellung der Ventile am Dnepr-Motorrad sollte nach jeder Manipulation der Montage der Zylinder und Köpfe erfolgen, die sicher befestigt und festgezogen werden müssen. Viele Leute fragen sich, wie man das Ventil auf ... >>> Weiterlesen

Die Überprüfung der Zündanlage erfolgt zunächst bei der ersten Überprüfung der Leistungsfähigkeit des Unterbrechers. Es ist wichtig, auf den Betrieb der Brandvorschubmaschine zu achten, bei dem das Vorhandensein verschiedener Beschwerden unerwünscht ist. Der vom Tester gemessene Widerstand der Primärwicklung muss mindestens 6 Ohm betragen. Als nächstes wird die Sekundärwicklung überprüft, wofür der Tester an Hochspannungsanschlüsse angeschlossen ist. Die Spannung einer solchen Wicklung muss genau sein ... >>> Weiterlesen

Reparatur und Einstellung der Zündung an einem Motorrad Dnipro

Bevor Sie mit allen Manipulationen zum Einstellen der Kerzen beginnen, sollten Sie auf ihren äußeren Zustand achten. Sie müssen sauber sein, ohne die geringste Ablagerung von Kohlenstoffablagerungen. Als nächstes nehmen wir Anpassungen vor, indem wir die Kerzenkontakte abwechselnd biegen oder abbiegen. Mit diesen Aktionen erreichen wir die gewünschten 0,5 mm Durchmesser - genau das ist der Spalt, den wir brauchen.

Achten Sie wie bei Kerzen auf den Zustand der Unterbrecherkontakte. Wenn Schmutz darauf ist ... >>> Weiterlesen

Sobald Sie mit dem Problem der fehlenden Ladung konfrontiert sind, sollten Sie den Generator nicht überstürzt entsorgen. Durch die Implementierung relativ einfacher, aber effektiver Methoden können Sie den Generator ohne zusätzliche finanzielle Kosten wiederbeleben. Durch die Einhaltung einfacher Regeln können Sie das Gerät ganz effektiv selbst reparieren.

Zuerst müssen Sie die Generatorteile demontieren und von Schmutz reinigen... Anschließend erfolgt eine Zustandsprüfung der Kugellager: ein Test auf den Eingriff des Ankers mit dem Stator. Der Bürstenverlauf muss an den Stellen, an denen die Bürsten gehalten werden, frei sein. Der nächste Schritt - die Produktion von Ringen wird überprüft ... >>> Weiterlesen

Oftmals kommt es beim Beobachten des Motorüberlaufs durch meine Freunde zu einer Problemsituation: Wenn ich den Ausbau von Teilen aus dem Motor bereits verkraftet habe und nur noch die Kurbelwelle ausgebaut werden muss, geht das leider nicht . In Wirklichkeit ist es wirklich schwierig, es zu entfernen, und vor allem, wenn keine klare Vorstellung davon besteht, wie es umgesetzt werden soll. Um solche Probleme zu vermeiden, werde ich versuchen zu erklären, wie man mit der Kurbelwelle umgeht.

Zum Ausbau der Kurbelwelle benötigen Sie folgendes:
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Die Qualität der Kupplung ist bei einem Motorrad wichtig. Dies erfordert eine korrekte Einstellung des Antriebsstrangs. Wenn das Antriebskabel straff genug, dann wird das Rutschen der Kupplung verfolgt, wenn die Kupplung dagegen voreilt.

Bei einem Ausfall der Startvorrichtung in der Regel durch einen Ausfall der Startfeder oder deren Austritt aus der Buchse. In dieser Situation kehrt die Kupplung eines Motorrad-Ural-Hebels nicht automatisch in ihre Ausgangsposition zurück, es kann jedoch leicht auf eine mechanische Methode zum Anheben zurückgegriffen werden ... >>> Weiterlesen

Wenn Sie mit dem Problem der unbefriedigenden Gangwechsel konfrontiert sind, sollten Sie auf der Hut sein. Dies ist wahrscheinlich auf den Bruch der Zahnräder der Box zurückzuführen.... Wenn letzteres kein Problem ist, können Sie sich mit den Schrauben an der Box in der Nähe der Hebelbasis an die Einstellung des Getriebes wenden.

Hier sollte man nicht in Panik geraten und sich beeilen, die Schrauben zu drehen. Es lohnt sich jedoch immer noch, den Zustand der Kugeln und Löcher auf die Art von Pannen zu überprüfen, ein Getriebe für ein Ural-Motorrad zu organisieren. Vergessen Sie nicht, auf die Gesundheit des Schaltsektors zu achten. Wenn die Situation Vertrauen in die Zuverlässigkeit weckt, dann ... >>> Weiterlesen

Wie heißt es so schön: "Wir sind verantwortlich für das, was wir gezähmt haben."

Ähnlich verhält es sich mit einem Motorrad. Wie jedes andere technische Gerät muss das Fahrzeug gewartet werden. In der Regel werden solche Dienste alle 2 Tausend Kilometer benötigt.

Lesen Sie auch: Vaz 2123 Niva Chevrolet-Reparatur zum Selbermachen

Dienstleistungen mit Servicecharakter können in der Regel an einer Servicestation durchgeführt werden, es ist jedoch immer möglich, diese selbst durchzuführen. Dafür aber ... >>> Weiterlesen

Es ist oft nicht ungewöhnlich, wenn während der Operation eines zweirädrigen Freundes bei seiner Arbeit Probleme verschiedener Art auffallen, zum Beispiel beim Klopfen, dann sollten Sie keine Angst haben. Die beste Lösung in dieser Situation besteht darin, die folgenden Optionen sorgfältig zu lesen, um das Problem zu beheben. Das Klopfmuster kann als metallisch oder trocken beschrieben werden. Das Auftreten von Klopfen kann ausgelöst werden, indem der Motor des Dnjepr-Motorrads gestartet und beim Aufwärmen verringert wird. Dieses Klopfen tritt auch in einer Situation auf, in der die Finger oben eingeklemmt werden ... >>> Weiterlesen

Es ist nicht ungewöhnlich für Ihre "Eisen Pferd" nicht wie vom Hersteller erwartet funktioniert, oder noch schlimmer - die Arbeit verweigert. Allerdings "funktioniert nicht" - das Konzept ist durchaus kumulativ, oder wie man sagt, das Motorrad startet nicht "jede Familie ist auf ihre Art unglücklich...". Lassen Sie uns in diesem Zusammenhang Probleme verschiedener Art auf Fehler analysieren ... >>> Weiterlesen

Nachdem ich im Frühjahr 2011 meinen leidgeprüften Ural zusammengebaut hatte, fuhr ich ihn sicher bis zu dem Unfall, der mir bei meiner Rückkehr von der Krim passierte.

Ein platzendes Hinterrad führte zu einem Sturz mit einer Geschwindigkeit von 110 km/h, einem gebrochenen Schlüsselbein und einem gebrochenen „Kronleuchter“ auf einem Motorrad.
Oh, was war das für ein Kronleuchter! Sehr schade. Suchen Sie jetzt nach einem neuen.

Zwei Wochen später wurde er sicher aus dem Krankenhaus entlassen und ging zur Arbeit.

Ende August schickt mir Nikita-Moro einen Link zu>, wo sie zusammen mit dem Ural 8.103-10 einen Litermotor vom Cross 1000 geben.
Ich wäre nicht ich, wenn ich diese Chance verpassen würde.
Infolgedessen werden Anfang September sowohl das Motorrad (mit Beiwagen) als auch der "Liter" sicher eingelöst und von Dmitrov zum VAZ 2104 in meine Garage transportiert.

Der Motor ist einfach wunderschön und praktisch neu.

Es gibt jedoch mehrere „Aber“, die den täglichen Gebrauch stören.

1. Der Motor hat keinen Generator und keinen Platz dafür.
2. Der Motor kann die Zündung nirgendwo hinstellen.
3. Der Motor ist offensichtlich nicht eingelaufen, und dass, Gott bewahre, tausend Kilometer seines "Laufs" mit offensichtlichem Ölmangel und ohne Luftfilter produziert wurde, wodurch die Zylinder stark beschädigt werden und unterliegen zu langweilig.
4. Ab Punkt 3 folgt auch die Produktion von neuen Kolben mit einem Durchmesser von 88,5 mm.
5. Der Motor hat ein leichtes „bis zum Rand“ Schwungrad mit 9 Kupplungsfedern. Es ist unmöglich, mit einem solchen Schwungrad täglich zu fahren. Leerlauf um 1500 U/min und ab 2500 U/min im Ural ist Masochismus.
6. Der Motor wurde für Dellorto-Vergaser mit einer Beschleunigungspumpe mit einem Diffusor von 36 mm entwickelt, um andere darauf zu setzen - um alle "Charme" dieses Motors zu verlieren.

Beim Parsen und Kommunizieren mit Vasya kam PP zu folgendem:

1. Installieren Sie das Chudo Kilowatt des Originaldesigns am Motor
2. Dank Kilowatt gibt es einen Platz zum Zünden.
3. Zylinder mit 88,5 mm Bohrung.
4. Kolben werden bei NPO Avtotekhnologiya bestellt, Ringe aus einem ausländischen Auto.
5. Schwungrad vom "Wirtschaftsrat". Glücklicherweise ist die Knielandung ähnlich.
6. Wir bestellen Kohlenhydrate aus Italien. Teuer natürlich, aber es lohnt sich.

Im Moment, Genosse Sie warfen uns aus Avtotekhnologiya….
Es interessiert sie nicht, ob Sie sehen, wie Sie vier Kolben auf Bestellung herstellen ...
Gründung eines Büros in Selenograd. Gerüchten zufolge tun sie es sehr effizient. Bald bringe ich ihnen alles.

Inzwischen hat Vasily Kilovatt fast abgeschlossen.
25.000 Rubel bezahlt.

Ein Schwungrad habe ich schon gefunden, aber es ist defekt - deshalb suche ich noch danach. Wer hat - antworten.

Während Gericht und Geschäft - kümmerten sich um die Bögen.
Die vorderen lasse ich bei Voyazhevskie, lass sie einfach breit kochen.
Hinten - von Ural Solo Classic.
3.000 Rubel bezahlt.

Ich habe es der Pflanze geschenkt. Dort schnitzten sie neue Fahrwerke unter den Wolfsrahmen und schweißten sie an die Bögen.
1.000 Rubel bezahlt.

Wunder Kilovatt bei der Arbeit.
VasilyPZ sprüht Tag und Nacht über den Motor.

Inzwischen habe ich auch schon neue Kolbenringe mit einer Abmessung von 88,5 mm gekauft.

Ich ging in die herrliche Stadt Kimry.

Preis RUB 300

Er nahm auch die Miracle Wings von der frühen M-63.
Alle drei Kotflügel, hinten, vorne und Kinderwagen. Der Zustand ist super, es sieht so aus, als ob sie gar nicht auf einem Motorrad gestanden hätten. Nur auf der Oberseite eine leichte Roggenblüte, auf der Saumseite gibt es keinerlei Schmutz oder Rost.
Ich war schmerzlich erschöpft mit einem tiefen Flügel ohne Wicket.
Jetzt wird es einen wunderbaren Spender geben. Und das Joch steht ganz im Zeichen des Wolf-Rahmens.

Grobe Montageart mit Bögen.

Preis 1.000 RUB

Kilowattstunde Liter geht weiter!

Vordere Motorabdeckung nach der Bearbeitung.

Italienische Dellorto Vergaser bestellt, mit 36mm Diffusor und Druckerhöhungspumpe.
Gerüchten zufolge wurden die Köpfe von meinem Liter für diese Vergaser entwickelt.

Lesen Sie auch: DIY Energiezähler Reparatur

Auf dem Foto sind die Rohre der Kabel um 90 Grad gebogen und die Konzentratoren werden mit einem Kabel angehoben, aber bei der Bestellung kann dies alles geändert werden. Als Ergebnis wurden Kabelschläuche ähnlich K68 bestellt und die Absaugung wird durch einen Hebel angehoben.

Ebenfalls bestellt sind die Befestigungen der Vergaser an den Köpfen.

Vielen Dank an Dmitry Night Rider Brunarsky, der die faulen Engländer getreten hat und im Allgemeinen alle Hämorrhoiden der Bestellung übernommen hat.

Ich habe die Zylinder und den Kolben zum AMS-Service gebracht.

Zwei Kolben - RUB 6.000
Langweilig 2.000 Rubel

Sie sagten, dass die Kolben bis zum 21. Januar hergestellt würden.

Er nahm neue Kolben bei 88,5 und bohrte gleichzeitig die Zylinder darunter.

Zwei Kolben, neu und alt, an einem Finger plattiert.

VasilyPZ vorbereitete Abdeckungen für Sand- / Glasstrahlen.
Schönheit!

Ich habe nach dem Sandstrahlen angefangen, den Benzintank zu überprüfen, was Kashchei für mich organisiert hat
Der Preis für das Sandstrahlen eines Panzers und zweier Flügel beträgt 3.000 Rubel.

Der Tank ist nur ein Sieb. Einen halben Tag gebastelt. Wie verzinnt.

Gestern habe ich die Vergaser in die Hände bekommen.

VasilyPZ hat mich auch glücklich gemacht, dass die Frontcover der Miracle Kilovatta schon fertig sind.

Ich musste für zwei Abdeckungen bezahlen:

Gestern habe ich den Rahmen begradigt und das ganze Bodykit in Dubna zu Alexey (Beatle)

1. Abschweißen des vorderen Bogens in der Breite unter dem "Liter"
2. Basis unter dem Sattel verschweißen.
3. Verschließen des Tanks
4. Ausrichten der Flügel
5. Montage des Heckflügels unter den "Sicheln" Ural Wolf, zusätzliche Löcher schweißen, Bremslicht einbauen.
6. Installation der hinteren Bögen
7. Entfernen Sie die Acht vom Hinterrad.
8. Lackieren des gesamten Motorrads in zwei Farben mit dem Auftragen von Zeitlinien

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IMG_20170116_195612.jpg82K 0 Anzahl Downloads:

Auf Splinte habe ich lange verzichtet, ich verwende ABRO red Gewindesicherung mit starker Fixierung.

und ich setze die Pleuel, wenn das Knie schon im Block ist, mit der richtigen Ausrüstung dauert es 15-20 Minuten für zwei Pleuel

Auf Splinte habe ich lange verzichtet, ich verwende ABRO red Gewindesicherung mit starker Fixierung.
und ich setze die Pleuel, wenn das Knie schon im Block ist, mit der richtigen Ausrüstung dauert es 15-20 Minuten für zwei Pleuel

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Ruslan 18. Januar 2017

Trotz des technischen Fortschritts würde ich mich nicht trauen die Pleuelmuttern ohne Splinte zu setzen. Aber ich mochte die Idee, Begründung und Ausführung mit einem 209er Hinterlager. Ich würde den Motor jetzt machen, eine Kugel auf den hinteren Hals 209 legen. Bei meinem Motor betrug vor der Reparatur und dem Austausch des KV das Axialspiel durch das Wälzlager und den verschlissenen vorderen Zapfen des KV ca. 1,5 mm. Am Ball wäre das nicht passiert. Einer von ihnen würde die HF an Ort und Stelle halten. Und für die Schraubensicherung gibt es noch eine Reihe weiterer Gewindeverbindungen.

Opposit4ik, du hast das Wälzlager gezeigt. In diesem Fall passen die Pleuel auf die Kurbelwelle und dann wird das Knie ohne Probleme in das Kurbelgehäuse eingeführt (wie im Buch). Ich habe im zweiten Post ein Foto gezeigt, wie das geht in diesem Thread. da sich in der gitarre Öldichtungen befinden, ist es bequemer zu montieren, damit nichts abgeschnitten und zerknittert wird

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Opposit4ik, du hast das Wälzlager gezeigt. In diesem Fall passen die Pleuel auf die Kurbelwelle und dann wird das Knie ohne Probleme in das Kurbelgehäuse eingeführt (wie im Buch). Ich habe im zweiten Post ein Foto gezeigt, wie das geht in diesem Thread. da sich in der gitarre öldichtungen befinden, ist es bequemer zu montieren, damit nichts abgeschnitten und zerknittert wird Was die öldichtungen / ringe angeht, stimme ich zu!

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