Basis der Aufhängung ist ein Stoßdämpfer, dessen unterer Teil durch zwei Schrauben mit dem Achsschenkel verbunden ist. Der Sturzwinkel wird mit der oberen Schraube eingestellt. An der Zahnstange sind außerdem eine Schraubenkegelfeder, ein Puffer aus Polyurethanschaum für den Druckhub sowie eine obere Stützbaugruppe mit Lager montiert.
Die obere Stütze wird mit drei selbstsichernden Muttern an der Karosseriespritzschutzschale befestigt. Sein Design unterscheidet sich erheblich von dem Design der Träger, die bei VAZ 2108-2110-Fahrzeugen verwendet wurden:
Längsstreben absorbieren Brems- und Zugkräfte. An den Gelenken an beiden Enden der Strebe sind Unterlegscheiben angebracht, um den Nachlaufwinkel der Raddrehachse einzustellen.
Das abgedichtete zweireihige Schrägkugellager wird im Achsschenkel eingebaut und durch zwei Sicherungsringe gesichert. Die Radnabe wird mit Presspassung in die Lagerinnenringe eingebaut. Das Lager ist während des Betriebs nicht verstellbar. Die Muttern zur Befestigung der Radnaben sind gleich, mit Rechtsgewinde.
Wenn Sie ein Klopfen oder Knarren der Kalina-Vorderradaufhängung bemerken, müssen Sie eine Diagnose durchführen, um die Fehlfunktion zu identifizieren. Die Reparatur der Kalina-Vorderradaufhängung wird in anderen Artikeln behandelt.
Funktionsstörungen der Vorderradaufhängung, insbesondere der Silentblocks des Lada Kalina, sind an den charakteristischen Geräuschen während der Fahrt zu erkennen. So kann das Fahren auf unebenen Straßen von verschiedenen Knistern, Quietschen und anderen unangenehmen Geräuschen begleitet werden. Diese Situation verursacht nicht nur große Unannehmlichkeiten, sondern kann auch eine schwerwiegendere Fehlfunktion oder einen Unfall verursachen.
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Vorderradaufhängungsbuchse schließen
Die Silentblöcke des Lada Kalina-Autos befinden sich genauso wie die VAZs der Vorjahre. Diese Elemente befinden sich in der Regel am Querlenker oder daneben ... Sie müssen sie entweder für das gesamte Element auf einmal ändern oder die am stärksten beschädigten auswählen. Wenn einer von ihnen beschädigt ist, muss natürlich der Querlenker mit Gummi (Serie - ca.) Stabilisatoren entfernt und durch Polyurethan-Analoga ersetzt werden.
Um mit dem Austausch alter Silentblöcke durch neue zu beginnen, müssen Sie das Auto auf ein Sichtloch, einen Aufzug stellen oder auf einen Wagenheber heben.
Der nächste Schritt besteht darin, das Rad zu entfernen und alle Verbindungen am Querlenker mit WD-40 einzusprühen.
Nachdem das Fett an allen schwer zugänglichen Stellen eingedrungen ist, beginnen wir mit dem Herausdrehen der Schrauben.
Zuerst beginnen wir mit der Demontage des Kugelgelenkbolzens, aber vorher entfernen wir den Splint aus dem Bolzen.
Dann lösen wir die Befestigungsschraube des Scharniers der Längsverlängerung (wo die "Gänseblümchen" befestigt sind - ca.) und entfernen sie aus der Sitzbank.
Ein großzügig geschmierter Bolzen, ein Erfolgsgarant.
Bei der Demontage dieses Gerätes sollten keine Probleme auftreten.
Für die beste Wirkung auf den Bolzen kann eine Schlüsselverlängerung verwendet werden.
Das Gummi-Metall-Scharnier der Längsdehnung oder einfach "Kamille" soll den Hauptschlag von der Unebenheit der Fahrbahn nehmen, obwohl dieses Element sehr wichtig ist, lässt es sich sehr leicht demontieren.
Nachdem wir den Hebel zuvor in einem Schraubstock gehalten haben, schlagen wir die Silentblöcke der Reihe nach mit einem Meißel oder einem dünnen flachen Schraubendreher aus.
Die Gänseblümchen zu schlagen ist keine leichte Aufgabe.
So sehen die alten Federelemente aus.
Um den Silentblöcken möglichst wenig Schaden zuzufügen, ist es besser, Holzstücke zwischen die Schraubstöcke zu legen.
Der Stabilisator oder einfach nur "Eier" und das Kissen sorgen für einen stabilen Betrieb des Stabilisators während der Fahrt.
Die Demontage der "Eier" ist sehr einfach, es genügt, die Befestigungsschraube vom Querlenker abzuschrauben und das andere Ende einfach durch einfaches Schwenken vom Stabilisator zu lösen.
Manchmal kommt es vor, dass sie einfach kaputt gehen
Nach dem Abschrauben der Halterung ist es sehr einfach, das Kissen zu entfernen, aber das Aufsetzen eines neuen ist viel schwieriger.
Der größte Silentblock des Hebels, der sich ganz unten befindet, ist trotz der Tatsache, dass er unter anderem beeindruckendere Abmessungen hat, nicht schwer zu demontieren.
Die einfachste Möglichkeit zur Beseitigung ist Brandstiftung. Wenn das Gummi darauf durchbrennt, müssen Sie es nur noch herausnehmen und den Sitz reinigen. (Natürlich können Sie es durch einen Schraubstock auspressen, aber dies wird einige Zeit dauern und einige Unannehmlichkeiten verursachen).
So kommt der alte Silentblock garantiert ohne Folgen aus dem Sitz.
Auch die Installation eines neuen Silentblocks kann einige Zeit in Anspruch nehmen.
Die Silentblöcke sind am Hebel montiert ...
... und so werden sie mit dem Auto montiert.
Wenn Sie bei der Ausführung der Arbeiten feststellen, dass sich die Schrauben und Muttern in einem obszönen Zustand befinden (Risse, Spuren von starkem Rost, schlechtes Gewinde - ca.), dann werden solche Elemente am besten durch neue ersetzt, wobei Schrauben aus hochwertigem Material verwendet werden -Qualitätsstahl und Muttern mit einem selbstsichernden Element ...
Der Rest der vorderen Aufhängungselemente, in denen sich die Gummi-Metall- und Metallscharniere befinden, ändert sich bei der Montage sofort. Diese schließen ein:
Diese Elemente kosten etwa 500 Rubel pro Set und erfordern auch keine besonderen Installationskenntnisse.
Insgesamt gibt es vier Hauptgründe, warum Geräusche und Quietschen den Autobesitzer Lada Kalina nerven können, und drei davon lassen sich von selbst beseitigen und in einen sicheren Zustand zurückversetzen.
Der erste Grund für ein Klopfen in der Aufhängung ist Dies ist eine schlechte Qualität der Straßenoberfläche ... Eine funktionstüchtige Federung kann auch eine gewisse Menge an Fremdgeräuschen abgeben. Wenn das Geräusch beim Fahren auf einer guten Straße verschwindet, dann ist mit Ihrer Federung alles in Ordnung, Sie können zu den untenstehenden Punkten wechseln.
Wenn das Lenkrad klopft und gleichzeitig vibriert, ist dies möglich der Grund liegt in einer defekten Zahnstange ... Wenn Sie die Zahnstange selbst festziehen können, ist es besser, die Reparatur oder den Austausch Fachleuten anzuvertrauen.
Der dritte Grund ist Feder des vorderen Federbeins verloren ... Da der Federton deutlich reduziert wird, trifft die Federung direkt auf die Karosserie. Wie Sie die vorderen Federbeine und damit die Feder wechseln, wird in diesem Artikel ausführlich beschrieben.
Und der letzte Grund sind gerissene Silentblöcke, die einfach notwendig sind, um Stöße und Vibrationen, die während der Bewegung auftreten, gründlich zu dämpfen. Wie Sie diese Elemente der Vorderradaufhängung richtig ersetzen, lesen Sie unten in unserem Artikel.
Das von AvtoVAZ Lada Kalina hergestellte Auto hat in Russland populäre Anerkennung gefunden - diese Marke hat genug Fans, es gibt einen Club, viele Formen wurden im Internet erstellt. Aber das Auto hat seine eigenen charakteristischen "Krankheiten", und daher ist die Reparatur von Lada Kalina ein relevantes Thema, das viele Autobesitzer beunruhigt.
In diesem Artikel werden wir uns die anfälligsten Stellen eines Autos, die häufigsten Störungen und Methoden zu ihrer Beseitigung ansehen.
Der Lada Kalina wird seit Ende 2004 im Automobilwerk Volzhsky produziert, seit 2013 produzieren die Einwohner von Togliatti die zweite Generation des Polarautos. Kalina-1 wird in drei Körpern präsentiert:
Limousine, Modell 1118;
Schrägheck, 1119;
Kombi (Kombi), 1117.
Kalina-1 ist mit drei Arten von Benzinmotoren ausgestattet:
1.4 L 16-Ventil 11194 89 PS Mit.;
1,6 L 8-Ventil 21114 (81 PS);
1,6 L 16-Ventil 21126 (98 PS).
Beim Auto der ersten Generation ist nur ein manuelles Getriebe mit fünf Gängen vorgesehen. Die Vorderradaufhängung des VAZ-Autos ist ein typischer MaCpherson, an der Hinterachse ist ein Träger mit Stabilisator, Stoßdämpfern und Federn installiert.
Größere Pannen mit dem Auto sind selten, aber diverse unangenehme Kleinigkeiten gibt es genug. Die Kupplung eines VAZ-Autos zeichnet sich unabhängig vom Motortyp nicht durch hohe Zuverlässigkeit und lange Betriebsmittel aus und kann bei einer Laufleistung von 40-50.000 km ausfallen. Hauptgrund für die Panne ist eine kollabierte Kupplungsscheibe.
Im Motor muss der Ölstand ständig überwacht werden - er kann durch die Dichtungen gehen, die Kolbenringe durchbrennen. Am Kombiinstrument ist nur die Öldruck-Notleuchte verbaut, eine Messuhr fehlt. Wenn die Anzeige ständig leuchtet, kann es zu spät sein - die Kurbelwelle klopft.
Eine bekannte Erkrankung aller VAZ-Getriebe ist ein verstärktes Brummen. Es ist schwierig, die Geräusche des Getriebes loszuwerden, in einigen Fällen hilft selbst das Ersetzen der Lager das Einfüllen von hochwertigem Getriebeöl nicht. Der Checkpoint heult auf neue Autos, daher hat AvtoVAZ das Getriebe wiederholt modifiziert.
Auch der Thermostat im Motor wurde ab den "Acht" und "Neunen" als problematisches Teil angesehen, und das Ventil darin konnte in jeder Position klemmen. Es ist unangenehm, wenn der Motor nicht auf die gewünschte Betriebstemperatur aufwärmt, aber wenn der Motor überhitzt, ist es noch schlimmer.
Bei einem Elektriker auf Lada Kalina-1 treten am häufigsten drei Hauptprobleme auf:
Lager und Diodenbrücke "sterben" schnell im Generator;
das Zündmodul fällt oft aus;
das Fensterheberkabel der Fahrertür ist gerissen.
Wenn die Zündspule beschädigt ist, funktionieren entweder der erste und vierte oder der zweite und dritte Zylinder des Motors nicht mehr. Der Bruch des ESP-Kabels entsteht dadurch, dass es aus seinen Führungen springt.
Der Grund für das Auftreten des Knirschens des äußeren SHRUS ist die mangelnde Schmierung, die sparsamen Werksarbeiter legen ein wenig hinein. Dadurch kommt es zu einem starken Verschleiß der Scharniere und die "Granate" muss gewechselt werden.
Ein gebrochener Zahnriemen ist immer unangenehm, aber wenn Sie bei einem 8-Ventil-21114 den Riemenantrieb wechseln und weiterfahren können, verbiegen sich bei den Motoren 11194 und 21126 die Ventile durch den entgegenkommenden Aufprall mit Kolben, und die Reparatur ist ziemlich teuer. Eine Unterbrechung kann auch durch eine blockierte Wasserpumpe entstehen, daher muss die Pumpe bei Geräuschen dringend ausgetauscht werden.
Lada Kalina-1 - das Auto ist recht einfach und der Fahrer kann viele Pannen selbst beheben. Zum Beispiel wird es mit Ihren eigenen Händen nicht schwierig sein;
Entfernen Sie die Luftschleuse aus dem Kühlsystem;
das Aufprallen des Schaltknaufs beseitigen;
ersetzen Sie den Motorluftfilter;
wechsel die Wasserpumpe;
ersetzen Sie die Diodenbrücke im Generator;
anstelle des knackigen alten Antriebs ein neues äußeres CV-Gelenk einbauen;
Zündmodul austauschen.
In Lada Kalina sollten Reparaturen zum Selbermachen nach Anleitung durchgeführt werden, hochwertiges automechanisches Werkzeug verwenden, ggf. mit Hilfe von Abziehern und Spezialgeräten arbeiten.
Es ist möglich, die externe "Granate" ohne Aufzug oder Grube zu "Kalina" zu ändern, aber das Auto muss auf einer ebenen Fläche installiert werden. Den Austausch führen wir wie folgt durch:
Zuerst lösen und schrauben wir die Nabenmutter ab - wenn das Rad entfernt wird, ist es problematisch, es zu bewegen;
wir lösen die radmuttern, bocken das auto auf, bauen das rad ab. Um zu verhindern, dass das Auto wegrollt, müssen Sie unter den Hinterrädern Stopps anbringen und eine Stütze (z. B. eine Holzstange) vor dem Wagenheber neben dem Wagenheber für das Sicherheitsnetz platzieren.
Drehen Sie die Kugelgelenkschrauben von unten (2 Stk.);
wir ziehen den Achsschenkel zu uns heraus, geben den Radantrieb frei;
entfernen Sie die Klemmen vom Kofferraum;
wir bringen den Kofferraum näher an das Getriebe, schlagen das äußere CV-Gelenk durch einen Bronze- oder Kupferdorn;
Installieren Sie das neue Teil, stopfen Sie das Fett in das Scharnier, befestigen Sie die Manschette am CV-Gelenk mit neuen Klemmen;
wir montieren alle teile.
Das Kühlsystem kann aus verschiedenen Gründen "lüften", und vor allem hört der Ofen in der Kabine auf, warme Luft zu blasen, die Temperatur steigt, das Frostschutzmittel kocht. Wenn Sie die oberen und unteren Kühlerrohre zusammendrücken, haben Sie das Gefühl, dass sie leer sind, es befindet sich kein Kühlmittel darin. Nach dem Austausch des Ofenheizkörpers tritt häufig "Lüften" auf, und es ist manchmal sehr schwierig, Luft aus dem System zu entfernen. Alternativ können Sie am unteren Rohr des Heizgerätes unter der Haube ein zusätzliches T-Stück anbringen und den neuen Schlauch von oben in den Ausgleichsbehälter führen, in das untere Rohr vom Tank zum unteren Kühlerrohr einen Stopfen stecken.
Bei einem 8-Ventil-VAZ-21114-Motor beträgt die Ressource einer Wasserpumpe im Durchschnitt etwa 70-100 Tausend Kilometer, und wenn sie Geräusche macht oder ausläuft, muss sie ersetzt werden. Es ist zu beachten, dass bei allen Modellen 2108-15, Lada Priore und Kalina mit einem 8-Ventil-Verbrennungsmotor die Pumpe nach dem gleichen Prinzip wechselt.
Ersetzen Sie die Wasserpumpe wie folgt:
wir lassen das Frostschutzmittel aus dem Kühlsystem ab;
Entfernen Sie die Zahnriemenabdeckung aus Kunststoff;
wenn der Zahnriemen nicht gewechselt werden muss, wird die Kurbelwellenriemenscheibe nicht entfernt bzw. das rechte Rad muss nicht demontiert werden;
wir setzen eine Markierung auf der Nockenwelle - sie sollte mit der Ebbe am hinteren Steuergehäuse übereinstimmen;
die Spannrolle schwächen, den Riemen von der Nockenwelle entfernen;
Lösen Sie die drei Pumpenbefestigungsschrauben mit einem Sechskant, nehmen Sie die Pumpe heraus;
eine neue Pumpe einsetzen, einen Riemen anlegen, mit einer Spannrolle spannen, die Ausrichtung der Markierungen überprüfen, an der Kurbelwelle befindet sich die Markierung am Schwungrad, unter dem Gummistopfen des Getriebegehäuses;
Füllen Sie Frostschutzmittel ein, starten Sie den Motor, prüfen Sie, ob das Frostschutzmittel undicht ist und ob die Pumpe laut ist. Wenn alles in Ordnung ist, setzen Sie das Steuergehäuse wieder ein.
Der Austausch des Luftfilters beim Lada Kalina (Motor 21114) ist sehr einfach, wir führen die Arbeiten in der folgenden Reihenfolge durch:
schrauben Sie die vier Schrauben der oberen Abdeckung des Luftfiltergehäuses heraus, dazu benötigen Sie einen normalen Kreuzschlitzschraubendreher;
heben Sie die obere Abdeckung an, entfernen Sie das Filterelement;
wir installieren einen neuen Filter;
wir ziehen die vier Schrauben des VF-Gehäuses fest.
Es wird empfohlen, das Filterelement des Lada Kalina alle 30.000 Kilometer zu ersetzen, aber wenn das Auto in einer staubigen Umgebung betrieben wird, sollte das Filterelement häufiger gewechselt werden.
Wenn bei einem Lada Kalina-Auto das Fensterheberkabel unbrauchbar wird oder der Motor durchbrennt, muss das ESP ausgetauscht werden. Der Austauschvorgang wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:
das Steuergerät für Fensterheber demontieren;
die Türverkleidung entfernen;
um den Fensterheber von der Scheibe zu lösen, muss diese ganz nach oben gehoben werden;
Lösen Sie die vier Schrauben, die das Glas am ESP befestigen (zwei vorne und zwei hinten). Das Glas wird durch Dichtungen gestützt, kann aber auch gegen Herunterfallen gesichert werden;
schrauben Sie die schwarze Metallstange ab (drei Schrauben);
wir lösen die elf Befestigungselemente des Fensterhebers (Schrauben für 10), trennen den Netzstecker vom Elektromotor;
wir fangen an, den elektrischen Fensterheber von hinten herauszunehmen, zuerst nehmen wir eine Hälfte davon heraus;
dann nehmen wir den vorderen Teil zusammen mit dem Motor aus dem Türhohlraum heraus;
Ein ausgebrannter Elektromotor an einer Hebebühne lässt sich leicht austauschen. Dafür:
wir lösen drei Stifte am Gehäuse des Mechanismus, dann vier weitere Schrauben;
Demontieren Sie den Motor, halten Sie die Spule mit dem Kabel von Hand, installieren Sie ein neues Teil;
Wir montieren den Fensterheber in die Tür, verbinden ihn mit den Glasführungen, setzen die Blende ein.
Eine charakteristische Krankheit von Lada Kalina ist das Prellen im Bereich des Schalthebels, es ist besonders gut bei Motordrehzahlen um 3000 zu hören. Die Ursache für das Fremdgeräusch ist die Buchse, die etwas dicker als nötig ist und daher Es entsteht eine Lücke in der Verbindung. Zur Mängelbeseitigung gehen wir wie folgt vor:
entfernen Sie die Griffabdeckung, sie ist mit Riegeln befestigt;
Drehen Sie Mutter und Schraube mit zwei Schlüsseln um 13;
Entfernen Sie die Unterlegscheiben und Buchsen, das Design sieht so aus;
um ein Prellen auszuschließen, kann die Buchse (die mittlere) in der Breite leicht angespitzt oder die Verbindung mit einem Dichtmittel bestrichen werden;
Nach Abschluss der Aktion sammeln wir alles wieder ein. Das Dichtmittel hilft nicht immer, aber das Anspitzen der Hülse um 0,3 mm bringt den gewünschten Effekt.
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Dieser Abschnitt enthält Anweisungen und Handbücher für die Reparatur und Wartung des Fahrgestells und der Federung des Lada Kalina-Fahrzeugs. Das Material wird sowohl in Standardform in Form einer Textbeschreibung mit Fotoberichten als auch mit Videobewertungen zur Reparatur präsentiert. Jeder Artikel wird grafisch am Beispiel konkreter Komponenten und Baugruppen dargestellt. Wenn Sie nach dem Lesen der Materialien in diesem Abschnitt Fragen haben, können Sie diese nach jedem Artikel stellen. Die Mitglieder des Blogs werden Ihnen helfen, Ihre Fragen zu beantworten und einige Probleme zu lösen.
Wenn wir den Austausch des Heckträgers bei Kalina direkt betrachten, werden wir ihn nicht vollständig betrachten, aber er wird gezeigt.
Ehrlich gesagt weiß ich gar nicht, was mit der Hinterradnabenachse passieren muss, um getauscht zu werden.Aber dennoch.
Grüße an alle Blogleser. Für diejenigen, die Abonnenten meines YouTube-Kanals sind, denke ich, dass der Artikel nicht neu sein wird, da.
Schönen Tag! Heute habe ich mit meinen Top Ten gearbeitet und beschlossen, eine Anleitung zum Austausch des Hinterradnabenlagers zu erstellen. Seit Kalina.
Nach dem Einbau der neuen Vorderradaufhängung aus dem SS20 hat mir natürlich alles gepasst, auch die Laufruhe der Stoßdämpfer und die fehlenden Schläge bei der Zugstufe.
Heute habe ich beschlossen, einen Artikel über den Austausch von Kugelgelenken zu schreiben, obwohl meine noch in gutem Zustand waren, habe ich es für den Artikel getan.
Hallo an alle! Wie versprochen schreibe ich meinen Testbericht und meine Eindrücke zum neuen SS20-Fahrwerk. Wie Sie bereits wissen, was ich geschrieben habe.
Im letzten Artikel habe ich über die Wahl der Vorderradaufhängungskomponenten für meine Kalina gesprochen. Und hier werde ich versuchen, alles genauer zu beschreiben.
Ich denke, dass die meisten Besitzer von Lada Kalina mit dem Werksfahrwerk, nämlich der Arbeit der vorderen Federbeine, sehr unzufrieden sind. Zuerst, als ich es gerade gekauft habe.
Vor kurzem hat sich ein Freund von mir, der auch Kalina fährt, mit folgendem Problem bei mir gemeldet. Beim Autofahren sogar.
Heute haben sie nützliches Material geschickt, das vielen Besitzern von Kalina, die Leichtmetallfelgen haben, sicherlich nützlich sein kann. Das Tutorial ist ziemlich einfach und.
Obwohl die Wintersaison bereits zu Ende ist, habe ich mich entschieden, dieses Thema zu erstellen, nur frische Eindrücke, es wird etwas mit vielen Besitzern zu teilen sein.
Ich habe dieses Thema in meinem alten Blog geschrieben, aber beschlossen, dieses Problem hier noch einmal hervorzuheben. Folgendes ist passiert.
Wir führen die Kontrolle an einem Sichtgraben oder einer Überführung durch. Hebel und Streben, Gestänge, Streben und Stabilisatorpolster der Vorderradaufhängung dürfen keine Risse oder Verformungen aufweisen. Außerdem sollten die Halterungen der Vorder- und Hinterradaufhängung und deren Befestigungspunkte an der Karosserie keine Risse, Verformungen und Brüche aufweisen.
... Ziehen Sie abwechselnd den oberen Teil des Rades scharf zu uns hin und den unteren Teil von uns weg und umgekehrt.
Wir prüfen den Zustand der Schutzmanschetten der Federkugellager.
Anlehnen an der vorderen Querlenkerhalterung mit einem kräftigen Schraubendreher oder Montagepaddel.
... und die hinteren Enden der Abspannleinen.
... und Silentblöcke der Stabilisatorstreben.
Wir prüfen den Zustand der Silentblöcke des hinteren Aufhängungsträgers.
Wir überprüfen den Zustand der Scharniere und der Schutzabdeckung der Schaltstange und des Strahlschubs.
Video (zum Abspielen anklicken).
... Inspektion der äußeren Schutzabdeckungen.
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