So überholen Sie einen VAZ 2110-Motor mit Ihren eigenen Händen

Entfernen Sie die Plastikabdeckung, schrauben Sie die Empfängerhalterung ab

Wir entfernen den Gaszug, die Stecker vom Dieselkraftstoff, den Festtreibstoffmotor und den Düsenstrang.
Wir schrauben die Massekabel ab.

Empfänger, MZ, BB-Kabel, Kerzen entfernt.

Schrauben Sie die Schrauben der Zahnriemenabdeckung mit einem 10er Schlüssel heraus

Wir schrauben das Erdungskabel und die Halterung zur Befestigung der Gasleitungen ab.

Das rechte Vorderrad ist bereits auf dem Wagenheber.
Wir kombinieren die Markierungen und lösen die Schrauben der Nockenwellenräder und der Rollenmuttern.

Wir entfernen die Zahnräder (keine Schlüssel verlieren), die Rollen und die Rückabdeckung.
(evtl. müssen Sie die Riemenscheibe der Lichtmaschine von der Kurbelwelle entfernen).

Vor dem Lösen der Kopfdeckelschrauben müssen deren Gewinde gestaucht werden.
Mit einem leichten Hammerschlag durch den Knauf am Kopf.

Lösen Sie nach vorheriger Belagerung die beiden Schrauben der Rampenbefestigung mit einem Sechskant.

Nachdem wir eine Schraube gelöst haben, nehmen wir die Sondenbaugruppe mit ihrem Stamm heraus.

Wir nehmen die Rampe zusammen mit den Düsen heraus, verschieben sie nach rechts und uns selbst.

Wir legen es zur Seite, ohne die Schläuche abzuschrauben

Diese Halterung stört und muss entfernt werden.

Lösen Sie ein paar Nockenwellen-Pastellschrauben und entfernen Sie den mittleren Teil des Kopfes.
Ich habe mit den Nockenwellen gespielt.

Nockenwellen und Zündkerzenschächte vorsichtig ausbauen.

Wir nehmen die Hydrostößel mit einem guten Magneten heraus und legen sie an einen sauberen, staubfreien Ort, damit
dann um jeden an seinen Platz zu bringen.

Die Öldichtungen flossen nicht, aber sie hatten nicht mehr lange zu leben.
Wir ersetzen sie durch neue.

Die Brunnen waren undicht.
Der Boden wurde zu einer dünnen, rotzigen Substanz.

Wegen der Wichtigkeit des Augenblicks habe ich vergessen, den Vorgang des Lösens der Kopfschrauben zu fotografieren.
Sie müssen zuerst mit einem GOOD-Sechskant gesetzt und abgeschraubt werden.
Wir entfernen den Kopf vom Motor. Wir beginnen, das Ventil auszutrocknen.

Mit Pinzette und Ahle nehmen wir Cracker heraus, mit Zahnpasatizh entfernen wir die alten MSCs, wir setzen die neuen mit einem Dorn auf

MSCs sind gehärtet und der Innendurchmesser hat sich vergrößert.
Rechtzeitiger Ersatz

Das Einlassventil ist stark verschmutzt.
Wir reinigen es mit einem Messer und Schleifpapier.

Ebenso befindet sich im Kopf ein Auslass.

Entfernen Sie mit einem scharfen Messer und Schleifpapier die Reste der Dichtung von der Oberfläche.

Entfernen Sie auf dieser Seite die Reste des Dichtmittels.
Spülen Sie Ihren Kopf gründlich mit Benzin aus.

Der Vorteil der Triebwerke russischer Autos besteht darin, dass es viele Informationen über die Merkmale der Motorreparatur gibt. Auf diese Weise können Sie den VAZ 2110-Motor mit Ihren eigenen Händen reparieren.

Restaurierung des Motorblocks

Heute in Russland die gefragtesten "zehn" mit einem 8-Ventil-Einspritzmotor mit einem Arbeitsvolumen von 1,5 Litern. Der VAZ 2110 Einspritzmotor läuft nur mit Benzin, 4 Zylinder sind quer angeordnet.

Die Griffe der verwendeten Werkzeuge sollten aus Kunststoff oder Holz mit glatter und gereinigter Oberfläche sein. Werkzeuge mit Holzgriffen sollten mit Metallringen verstärkt werden, um ein Zersplittern des Werkzeugs beim Abschrauben der Motorkomponenten zu vermeiden.

Schematische Schnittansicht des Motors.

Verwenden Sie zum Lösen der Muttern keinen Meißel oder Hammer.

Um unvorhergesehene Situationen bei Motorreparaturen zu vermeiden, sollte sich am VAZ-Lenkrad ein Schild befinden: "Motor nicht starten - Reparaturarbeiten laufen."

Die Inspektionsgrube muss mit Seitenwänden ausgestattet sein. Das Fahrzeug darf die Inspektionsgrube nur befahren, wenn sich keine Personen in der Grube aufhalten. Untersuchen Sie das Auto mit einer elektrischen Tragelampe mit einem Sicherheitsnetz und einer Spannung von nicht mehr als 36 Volt.

Bevor Sie mit der Motorreparatur in der Box beginnen, müssen Sie das Auto an die Handbremse und den ersten Gang ziehen.

Um den Lada 2110 mit dem Entfernen der Räder zu reparieren, müssen Sie Metallständer installieren.

Überholung oder Austausch des Motors, was soll man wählen?

Bei einer Laufleistung von 150.000 km beginnt der VAZ 2110-Motor zu schrotten. Dieser Zeitraum gilt als optimal für die Überholung des Aggregats. Der rechtzeitige Austausch von Verbrauchsmaterialien und deren Qualität haben einen wichtigen Einfluss auf die Motorressource.

Die Zahl von 150.000 gelaufenen Kilometern kann sich nach unten ändern, wenn die Servicebedingungen nicht eingehalten werden und die Öl- und Filterqualität mangelhaft ist. Um die Überholung zu verschieben, muss der Motor diagnostiziert werden.

Die Technologie zur Durchführung einer Überholung des Motors erfordert den Ausbau des Motors aus dem Auto

Überholung des Motors ist die Wiederherstellung von Aggregaten und Teilen des Aggregats auf die Werksparameter. Um die Leistung des verwendeten Motors mit den Werksangaben zu vergleichen, benötigen Sie spezielle Messgeräte.

Vor Beginn der Überholung müssen Sie die Reparaturanleitung lesen und den Arbeitsumfang abschätzen. Der Reparaturprozess selbst ist nicht kompliziert, nimmt aber viel Zeit in Anspruch.

Die Überholung wird mit dem ständigen Auftreten von Motorstörungen durchgeführt. Zuerst müssen Sie den Motor selbst überprüfen und die ausgefallenen Teile ersetzen. Kann die Störung des Aggregats nicht behoben werden oder tritt sie kurz nach der Behebung wieder auf, ist eine Generalüberholung erforderlich.

An den folgenden Anzeichen können Sie die Notwendigkeit einer Überholung des Aggregats feststellen:

• Erhöhter Ölverbrauch - Kolbenringe oder Ventilführungen können defekt sein. Der erste Schritt besteht darin, auf Risse zu prüfen, die zu Öllecks führen.
• Motorgeräusche und Klopfen. Eine mögliche Störungsursache ist der Ausfall des Pleuels oder der Hauptlager.
• Verlust der Motorleistung. Die Gründe für den Leistungsverlust sind vielfältig. Eine instabile Motorleistung kann auf mangelnde Kompression zurückzuführen sein.
• Motorausfälle.

Treten mehrere Schilder zusammen auf, ist eine dringende Überholung erforderlich.

Merkmale der Montage und Installation des Motors beim Lada 2010.

Sie sollten keine Ersatzteile im Voraus kaufen. Zunächst wird der Motor zerlegt und der Zustand seiner Elemente überprüft. Bei fehlender Ausrüstung wird der Zustand der Teile in der Servicestation überprüft. Abschließend geben Experten an, welche Teile bei der Überholung gewechselt und was restauriert werden kann.

Die Zahl der Autofahrer in Russland wächst rasant. Laut Soziologen wird in drei Jahren jeder zweite russische Bürger ein eigenes Auto besitzen. Laut einer Umfrage des Allrussischen Zentrums für öffentliche Meinungsforschung besitzen 59 % der Autobesitzer Autos aus inländischer Produktion.

Die VAZ 2110-Limousine gilt zu Recht als Vorfahre einer neuen Generation russischer Autos mit Frontantrieb, deren Serienproduktion 1996 begann. Besondere Merkmale dieses Modells sind die Verwendung von verzinktem Metall für Karosserieteile, belüftete Bremsscheiben, Motorhaubenhalterung an Gasstopps. Das Gerät dieses Autos basiert auf einer elektronischen Steuerung, die es dem Fahrer ermöglicht, den Betrieb der Maschinenmechanismen zu steuern. Wahrscheinlich waren es diese Innovationen, die es dem VAZ 2110 ermöglichten, bei russischen Autofahrern zu einem ziemlich beliebten Modell zu werden.

Jeder Autobesitzer weiß, dass es notwendig ist, den technischen Zustand des Autos zu überwachen und regelmäßig vorbeugende Maßnahmen durchzuführen, die die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängern.

Der wichtigste Teil eines jeden Autos ist der Motor, er ist es, der besondere Aufmerksamkeit erfordert. Der Autoliebhaber sollte den hohen Ölverbrauch im Auto, den Leistungsabfall, das Geräusch oder das Klopfen nicht ignorieren. All diese Tatsachen weisen in der Regel auf eine Motorstörung hin, dies bedeutet jedoch nicht, dass sie dringend geändert werden muss.Vielleicht müssen Sie nur den VAZ 2110-Motor überholen.

Um die Fehlersuche auf dem richtigen Niveau durchzuführen, helfen ihre Diagnose mit einem Computersystem und die Verfügbarkeit von qualifizierten Fachkräften im Autoservice-Personal.

Die Überholung eines VAZ 2110-Motors besteht in der Regel aus mehreren Schritten:

- Demontage des Motors selbst;

- Entfernung verschiedener Arten von Verunreinigungen von seiner Oberfläche;

- Demontage und Spülen von Teilen;

- Erkennung von Motorfehlern (hier werden Messgeräte verwendet, mit denen Sie den Verschleißgrad und die Verformung von Teilen genau bestimmen können);

- Überprüfung der Karosserieteile auf Risse (dazu werden Druckprüfgeräte verwendet);

- Erkennung von Klopfen während des Betriebs der Motormechanismen und Messung des Drucks im Schmiersystem (niedriger Druck - ein Signal für eine Störung);

- Austausch von Schläuchen, Antriebsriemen, Thermostat und Wasserpumpe durch neue;

- Zustand des Kühlers prüfen (wenn ein Leck festgestellt oder die Durchlässigkeit beeinträchtigt ist, muss er ersetzt werden);

Anhand der erhaltenen Informationen und dem Abgleich mit den vom Hersteller ermittelten Indikatoren wird festgestellt, ob eine Reparatur möglich ist und auf welche Weise, oder eine Entscheidung zum Austausch von Teilen getroffen wird.

Für den Besitzer des Fahrzeugs sind die Kosten für die Überholung des VAZ 2110-Motors von großer Bedeutung.Der Preis hängt weitgehend vom Motortyp, vom Hersteller und von der Art der Störung selbst ab. Beachten Sie, dass die gleichen Faktoren die Dauer der Reparaturarbeiten beeinflussen.

Zusammenfassend erinnern wir uns daran, dass eine qualitativ hochwertige und schnelle Überholung des VAZ 2110-Motors möglich ist, sofern das Autocenter über erfahrene Mechaniker und moderne Diagnosegeräte verfügt. Sie müssen also verantwortungsbewusst mit der Auswahl einer Reparaturwerkstatt umgehen.

Es gibt viele Nuancen bei der Motorreparatur, und wenn Sie sie nicht verstehen möchten, wenden Sie sich besser an einen spezialisierten Service. Empfehlen Nutzen Sie die Dienste einer Fachfirma, mit deren Hilfe Sie den günstigsten Autoservice finden. Die Orte der Dienste sind auf der Karte eingezeichnet, hier steht auch, wie man schneller zum Dienst kommt. Die Motoren helfen Ihnen auch bei der Bestellung der benötigten Teile.

Video zur Überholung und Montage eines Motors, eines VAZ 2112-Autos sowie detaillierte Anweisungen mit Fotounterstützung zum Zerlegen eines VAZ 2110-Motors.

Die Reparatur des VAZ 2110-Motors ist wie bei jedem anderen Automodell keine leichte Aufgabe, wird aber dennoch durchgeführt. Wenn Sie sich zumindest ein wenig mit der Technik auskennen, können Sie sie ausführen. Um Reparaturen durchzuführen, müssen Sie zumindest den Motor zerlegen. Wir machen Sie auf einen Hinweis aufmerksam, wie und in welcher Reihenfolge solche Arbeiten durchzuführen sind.

3. Entfernen Sie die Spannrolle, den Nockenwellenantriebsriemen und die Distanzscheibe, die unter der Spannrolle installiert ist.

4. Entfernen Sie die Zahnscheibe von der Nockenwelle.

5. Wir lösen vier Schrauben, von denen drei an der Wasserpumpe befestigt sind. Wir lösen die Befestigungsmutter an der hinteren Abdeckung des Nockenwellenantriebsriemens und entfernen die Abdeckung.

6. Zum Ausbau der Wasserpumpe einen Schraubendreher zwischen Block und Pumpengehäuseflansch stecken und so aus seinem Sitz schieben. Nach Abschluss dieser Arbeiten entfernen wir die Wasserpumpe.

7. Entfernen Sie den Kopf vom Zylinderblock.

8. Lösen Sie die 16 Schrauben, mit denen die Ölwanne befestigt ist, und entfernen Sie sie dann zusammen mit der Dichtung.

9. Schrauben Sie die Schrauben (3 von ihnen) heraus, mit denen der Ölbehälter befestigt ist, und entfernen Sie ihn. Beachten Sie, dass sich unter den Schraubenköpfen Federscheiben befinden.

11. Drehen Sie dann die Kurbelwelle so, dass der auszubauende Kolben den UT (unterer Totpunkt) berührt. Zum Abnehmen der Pleuelstangenabdeckung müssen die beiden Befestigungsmuttern abgeschraubt werden.

12. Entfernen Sie nun die Pleuelstangenabdeckung. Falls es schwierig ist, die Abdeckung zu demontieren, können Sie sie zuerst mit leichten Hammerschlägen anfassen.Es kann sein, dass die Nummer des Zylinders auf dem Deckel nicht sichtbar ist, in diesem Fall sollte der Deckel mit der Nummer des Zylinders gekennzeichnet werden.

13. Schieben Sie die Pleuelstange mit dem Hammerstiel in den Zylinder und entfernen Sie dann vorsichtig den Kolben mit der Pleuelstange aus dem Zylinder. Dabei ist darauf zu achten, dass der untere Kopf des Pleuels den Zylinderspiegel nicht berührt, da dieser dadurch beschädigt werden kann. Entfernen Sie den Rest der Kolben auf die gleiche Weise.

14. Wenn der Kolben von der Pleuelstange entfernt werden muss, markieren wir ihn mit der Zylindernummer, um sie beim Einbau nicht zu verwechseln. Auf der Pleuelstange muss die Zylindernummer gleich sein: Wenn sie nicht sichtbar ist, markieren wir die Pleuelstange.

16. Die Schrauben (es gibt 6) herausdrehen, den hinteren Kurbelwellen-Öldichtringhalter und die Dichtung entfernen. Denken Sie daran, dass sich unter den Schraubenköpfen Federscheiben befinden.

17. Von der Kurbelwelle die Zahnscheibe entfernen. Falls die Passfeder nicht fest in der Nut der Wellenkrümmer sitzt, müssen wir sie herausnehmen, damit sie nicht verloren geht.

18. Lösen Sie die sechs Schrauben, unter deren Köpfen sich Federscheiben befinden, und entfernen Sie die Ölpumpe und die Dichtung.

19. Wir lösen die Befestigungsschrauben an fünf Kappen (jeweils mit 2 Schrauben) der Hauptlager.

21. Entfernen Sie die Kurbelwelle des Autos VAZ 2110.

22. Wir führen den Ausbau am mittleren Träger der hartnäckigen Halbringe der Kurbelwelle durch.

23. Wenn kein Austausch der Laufbuchsen geplant ist, nehmen wir diese beim Ausbau aus den Blockbetten und aus den Hauptlagerdeckeln.

24. Auf der nicht arbeitenden Seite markieren wir die Einsätze relativ zu den Betten und Decken.

25. Wenn die Motorhalterungen und Generatorhalterungen entfernt werden müssen, die Schrauben (3 Stück) ihrer Befestigung lösen und das Zulaufrohr der Wasserpumpe durch Lösen der Befestigung entfernen.

26. Entfernen Sie die Kolbenringe mit einem speziellen Abzieher. Wenn kein solches Gerät vorhanden ist, entfernen Sie die Ringe vom Kolben und öffnen Sie die Ringverschlüsse vorsichtig.

27. Entfernen Sie die Ölabstreifring-Spreizfeder vom Motorkolben.

28. Die Sicherungsringe, die den Kolbenbolzen halten, werden von beiden Seiten des Kolbens entfernt. In den Kolbennaben sind Aussparungen zum einfachen Entfernen der Ringe vorgesehen.

29. Drücken Sie den Stift mit einem geeigneten Dorn aus dem Kolben und entfernen Sie dann den Kolben von der Pleuelstange.

30. Nehmen Sie die Einsätze aus der Pleuelstange und ihrer Abdeckung heraus. Wenn sie auf der Kurbelwelle verbleiben, entfernen Sie sie von der Welle. Wenn der Austausch der Laufbuchsen nicht erforderlich ist, kennzeichnen wir diese beim Ausbau mit Bezug auf die Anzahl der Kappen und Pleuel.

Damit ist die Demontage des VAZ 2110-Motors abgeschlossen. Erfolgreicher Abschluss der Renovierung.