So machen Sie eine Motorüberholung zum Selbermachen

Je älter der Motor wird, desto häufiger muss er repariert werden. Und manchmal reicht die übliche Reparatur nicht aus, und dann kommt die Zeit für eine komplexe und zeitaufwendige Operation - Motorüberholung... Die Motorüberholung ist die maximal mögliche Motoraufrüstung, bei der die Hauptmerkmale und Indikatoren auf dem ursprünglichen Niveau wiederhergestellt werden. Im Gegensatz zur Motorspant werden bei einer Generalüberholung nicht nur defekte Bauteile und Baugruppen repariert und in einen nahezu idealen Zustand gebracht, sondern auch alle Einzelteile des Motors.

Es gibt mehrere Anzeichen, an denen Sie erkennen können, dass wir eine Generalüberholung des Motors benötigen:

• Dezente Kompression, erhöhter Ölverbrauch, dicker dunkelgrauer Auspuff.
• Niedriger Öldruck, wiederholte Geräusche im Kurbeltrieb.
• Großer Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe oder der Längsbewegung der Kurbelwelle (dieser Verschleiß kann nur mit Hilfe von Spezialgeräten diagnostiziert werden).

Meist taucht die Frage der Motorüberholung auf nach 150-200 Tausend Kilometern... Jeder Motor hat jedoch seine eigenen Eigenschaften und jede Maschine hat ihre eigenen Nutzungsbedingungen, sodass dieser Indikator in jedem Fall unterschiedlich sein kann.

Fast alle Autowerkstätten bieten eine Überholung an, aber einige (erfahrene) Autofahrer ziehen es vor, den Motor mit eigenen Händen zu überholen.

Zuerst müssen Sie darauf achten, dass die Motorüberholung - das Verfahren ist lang, kompliziert und mühsam... Um es abzuschließen, müssen Sie mit dem Aufbau und der Bedienung des Motors vertraut sein sowie über die erforderlichen Werkzeuge und Fähigkeiten verfügen. Wenn Sie den geringsten Zweifel haben, dass Sie damit zurechtkommen, ist es besser, kein Risiko einzugehen und den Motor Ihres Autos Profis anzuvertrauen.

Nachdem Sie das Überholungsverfahren abgeschlossen und den Motor eingebaut haben, benötigen Sie Motor kalt laufen lassen... Einfach gesagt, Sie müssen das Auto starten und im Leerlauf laufen lassen, damit alle Elemente für die nachfolgende Arbeit optimal genutzt werden.

Denken Sie, dass eine Motorüberholung Kopfschmerzen bereitet? Du denkst richtig. Aber wenn du herausfindest, wie viel sie für die Arbeit brauchen, wird dein Kopf aufhören zu schmerzen und deine Hände werden anfangen zu arbeiten. Denn für so viel Geld lassen sich drei Motoren reparieren. So sparen wir Geld und meistern die Überholung aus eigener Kraft.

Während Sie weiterfuhren, klopfte plötzlich der Motor Ihres geliebten eisernen Pferdes. Beeilen Sie sich nicht, sofort das "Kapital" zu ergattern. Wir müssen zuerst alles überprüfen.

Zuerst stellen wir sofort fest, dass es sich nicht um eine Motorspant handelt, wenn sie zerlegt, gereinigt, Dichtungen gewechselt und montiert wurden. Es gibt schon schwerwiegendere Gründe. Achten wir also auf die Voraussetzungen:

1. Wie alt ist das Auto? Wie lange ist sie schon gelaufen? Ausländisches oder inländisches Auto? Wenn das Auto älter als 10 Jahre ist, es ist inländisch, zum Beispiel "Zhiguli" oder "Moskwitsch", dann beträgt seine Grenze 150.000 Kilometer. Für ein ausländisches Auto - bis zu 300. Vielleicht ist die Ressource Ihres Autos erschöpft und aus diesem Grund hat die Leistung abgenommen.
2. Mal sehen was mit dem Öl nicht stimmt. Ja, der Druck ist wieder gesunken, während das Auto schamlos Öl platzt - ein weiterer Grund für Reparaturen.
3. Wir prüfen die Kompression, da dies der Hauptparameter ist, der die Wahl beeinflusst – ob eine Generalüberholung erforderlich ist oder nicht. Wir nehmen ein Compressometer von Freunden, nehmen Messungen vor.In unserem Fall sind es zum Beispiel von vier Indikatoren in einem statt acht bereits fünf – was bedeutet, dass die Zeit für eine umfassende Überarbeitung reif ist.

Natürlich mit Informationen. Wir nehmen ein Handbuch heraus, in dem detailliert und mit Diagrammen beschrieben wird, wie Sie Ihre spezielle Automarke reparieren können. Wir finden im Internet einen Katalog, in dem es Ersatzteile für dieses Auto gibt, um sofort die Preise zu ermitteln und ggf. im Online-Shop zu bestellen.

• Schlüssel - Ratsche, Drehmoment;
• Dorne zum Kuppeln von Kolben, Kappen;
• Trockenmittel für Ventile;
• Mikrometer;
• Köpfe;
• Vorrichtung zum Einstellen von Ventilen;
• zweibeiniger oder dreibeiniger Abzieher;
• Stethoskop;
• Pinzette;
• Stütze;
• hydraulischer Kettenzug;
• ein Satz Abzieher.

Wir fahren das Auto in die Garage. Wir entfernen den Akku. Trennen Sie die Haube, damit sie nicht stört.

Wir lassen alle Flüssigkeiten sorgfältig ab: Frostschutzmittel, Öl. Dazu montieren wir anstelle von Schrauben am Kühler und am Zylinderblock Wasserhähne - die werden in jedem Autohaus verkauft - und entleeren diese mit Schläuchen in den vorbereiteten Behälter.

In Anbetracht des Alters des Autos trennen wir die Kabel, Stecker, Rohre, Schläuche usw. sehr sorgfältig, damit sie nicht in unseren Händen bröckeln, nichts beschädigt oder abgeschnitten wird. Und dann reparieren manche Handwerker noch die Verkabelung, das Kühlsystem.

Wir entfernen ohne Eile alles, was die Motorbeschaffung stören könnte: Luftfilter, Vergaser, Benzinpumpe - nicht vergessen, die Schraube einzuschrauben, Ölabscheider, Verteiler, Zylinderblockdeckel, Nockenwelle, Zylinderkopfbolzen und dann den Kopfblock, Kurbelgehäuseschutz, Generator mit Riemen, Lüfter, Kühler. Wir lösen die Schrauben, die den Motor sichern. Der Motor kann nun ausgebaut werden.

Bevor Sie ins Innere des Motors gelangen und mit der Überholung beginnen, versuchen Sie, ihn sicher aus dem Auto zu entfernen. Rufen Sie einen Assistenten - Sie können es nicht allein tun.

Bereiten Sie vier Reifen vor, indem Sie sie übereinander stapeln. Legen Sie zwei Holzstücke darauf. Dann den Motor darauf legen.

Befestigen Sie nun das Talkumpuder, d.h. den Lift, am Deckenbalken, er kann auf dem Stativ befestigt werden, indem er über der Haube positioniert wird.

Weißt du wie viel der Motor wiegt? Wie gefällt Ihnen ein Aggregat von 140 Kilogramm? Ernste Sache? Es ist klar, dass Sie es nicht mit den Händen heben können und wenn es herunterfällt, können Sie nicht ohne Verletzungen auskommen. Um dies zu verhindern, seien Sie äußerst vorsichtig, überprüfen Sie die Anhaftung des Talkumpuders und beginnen Sie erst dann mit dem Heben.

Vorsichtig, ohne viel Aufhebens, den Motor hochziehen, auf den bereits vor dem Auto ausgelegten Reifenstapel bringen, absenken, umdrehen, so dass das Kurbelgehäuse oben liegt, auf Holzklötzen.

Merken oder markieren Sie beim Zerlegen, woher Sie schießen und wo sich das Teil ursprünglich befand, damit es später nicht überflüssige, wie einige selbstgebaute, gibt.

Beginnen Sie mit dem Entkernen des Schwungrads: Entfernen Sie zuerst die Kupplung, dann gehen Sie zum Kurbelgehäuse. Geh zum Ölfilter. Entfernen Sie nach dem Lösen der Befestigungselemente die Schrauben und entfernen Sie das Kurbelgehäuse. Achten Sie dabei darauf, den Öleinlass nicht zu beschädigen.

Entfernen Sie nun die vordere und hintere Abdeckung des Blocks zusammen mit dem Wellendichtring. Achten Sie auf das Ferkelkettenrad, entfernen Sie es mit einem Abzieher. Gehen Sie zum Kettenanschlag und schrauben Sie ihn ab, entfernen Sie den Spannschuh und dann die Kette, das Kurbelwellenrad.

Geh zur Kurbelwelle. Entfernen Sie die Muttern von den Pleuelstangenkappen, dann die Kappen, ziehen Sie die Kolben vorsichtig heraus, entfernen Sie die Laufbuchsen und überprüfen Sie sie sorgfältig auf Wiederverwendung. Wenn Sie sie nicht mehr verwenden können, nehmen Sie eine Probe und kaufen Sie neue im Fachgeschäft oder auf dem Automarkt. Entscheiden Sie erst, ob Sie eine Nut für die Hälse benötigen, und montieren Sie erst dann die Liner darunter. Nehmen Sie die Kurbelwelle mit den hartnäckigen Halbringen heraus.

Ferkel, Ölpumpe und deren Antriebszahnrad ausbauen.Umdrehen, seitlich platzieren, Kolben mit Pleuel aus den Zylindern entfernen. Kaufen Sie ein neues Kolbensystem nach altem Vorbild. Sie müssen sich immer noch an eine Autowerkstatt wenden.

Nehmen Sie neue Kolben, lassen Sie den Block darunter bohren und schleifen Sie auch die Kurbelwelle und drücken Sie die Kolbenbolzen. Messen Sie mit einem Mikrometer den Kurbelwellenzapfen, schauen Sie im Handbuch nach, wie groß die Ohrhörer sein sollten, kaufen Sie sie. Wenn Sie die richtigen Laufbuchsen auswählen, können Sie die Kurbelwelle von Hand drehen - dies ist der Fit-Test.

Beginnen Sie mit der Montage, indem Sie Kohleablagerungen entfernen. Entfernen Sie alle Metallspäne, spülen Sie die Betten aus, schmieren Sie sie und die Auskleidungen mit Motoröl, setzen Sie sie wieder ein, siehe Handbuch. An der Rückwand des Blocks Druckhalbringe so platzieren, dass die Nuten auf der Ebene der Kurbelwelle gedreht sind.

Jetzt können Sie die Kurbelwelle durch Laufbuchsen und Abdeckungen ersetzen, indem Sie die Markierungshilfe und die Stellen überprüfen, an denen sich die Schlösser befinden. Stellen Sie sicher, dass sie alle auf der gleichen Seite sind. Nehmen Sie einen Drehmomentschlüssel, ziehen Sie die Schrauben fest, drehen Sie die Kurbelwelle - wenn sie sich leicht dreht, ist alles in Ordnung. Andernfalls ersetzen Sie die Ohrhörer durch dünnere.

Bitten Sie in der Werkstatt, den Kolben zusammenzubauen, da Sie die Pleuelköpfe selbst nicht auf mehr als 100 Grad erhitzen können, aber Sie müssen mehr als 200 Grad erhitzen. Überprüfen Sie den Vorgang.

Schmieren Sie nun die Kolbenbolzen vorsichtig durch die Löcher, werfen Sie die Kolbenringe ohne Eile ein, achten Sie darauf, dass die Schlitze, Löcher erhalten bleiben, ziehen Sie den Dorn mit einem Schraubenschlüssel fest. Block auf die Seite legen, Kolben mit Pleuel einsetzen, Markierungen nicht vergessen.

Nehmen Sie einen Holzklotz und drücken Sie den Kolben leicht klopfend in den Zylinder. Klappen Sie den Block in seine ursprüngliche Position um, aber tun Sie es so, dass die Kurbelwelle oben ist. Ziehen Sie die Schrauben fest.

Beginnen Sie leicht, die Pleuelstangen zu den Hälsen zu ziehen. Drehen Sie dann die Kurbelwelle, um sicherzustellen, dass alles richtig eingestellt ist und die Laufbuchsen nicht gewechselt werden müssen. Jetzt können Sie die Schrauben festziehen.

Setzen Sie eine neue Öldichtung auf die Abdeckung, installieren Sie sie auf dem Block, bestreichen Sie die Fugen mit Dichtmittel vor. Fahren Sie mit dem Einbau der Kupplungsmanschette und des Schwungrads fort. Denken Sie daran, dass die Schwungradnut zum vierten Knie der Kurbelwelle gedreht werden muss - dies ist wichtig.

Montieren Sie nun das Kettenrad, das Ferkel, den Spannschuh, den vorderen Wellendichtring, die Ölpumpe und die Schwungradkupplung.

Endlich kann der Motor montiert und angeschraubt werden. Vorsichtig anziehen, um ein Abreißen von Gewinden oder Platzen von Teilen zu vermeiden. Bringen Sie Pumpe, Generator, Kühler, Kraftstoffpumpe an ihren ursprünglichen Platz zurück, schließen Sie die Drähte, Schläuche, Klemmen an, überprüfen Sie die Befestigungsstärke.

Sobald eine Überholung des Motors abgeschlossen ist, ist es unbedingt erforderlich, vor dem Einbau in das Fahrzeug einen Kaltstart durchzuführen. Dies geschieht so, dass die Neuteile aneinander reiben und erfolgt im Passiv-, Bench-Mode oder im Hard-Trow, wenn durch die Bewegung der Räder die Kurbelwelle durchzudrehen beginnt und es zu einem Kaltstart kommt.

Schließen Sie also in der Garage die Schläuche für Luftfilter, Kühlsystem, Ölversorgung, Auslass an den Motor an. Installieren Sie die Stecker. Schließen Sie das Gerät an einen Elektromotor an.

Füllen Sie das bei der Demontage abgelassene Kühlmittel ein und erhitzen Sie es auf 85 Grad, dann auf 80 Grad erhitztes Öl. Lassen Sie den Motor bei niedrigen Drehzahlen von 600 bis 1000 für 2 Minuten, bei hohen Drehzahlen von 1200 bis 1400 für 5 Minuten laufen.

1. Bevor das Auto zweieinhalbtausend Kilometer gelaufen ist, nicht stark beschleunigen, langsam beschleunigen, den Motor nicht überlasten.
2. Lassen Sie das Öl nach dem ersten Lauf ab und ersetzen Sie es durch ein sauberes Öl derselben Marke (vorzugsweise).

Jetzt sind Sie überzeugt, dass eine Motorüberholung in Eigenregie möglich und rentabel ist, denn sie kostet dreimal günstiger.Darüber hinaus können Sie das Auto durch die Erweiterung der Ressource noch mehrere Jahre betreiben, unerwartete Pannen im Straßenverkehr vermeiden und Unfälle vermeiden.

Im folgenden Video erfahren Sie, welche Ersatzteile für die Überholung des VAZ 2103-Motors benötigt werden:

Fast alle Autobesitzer führen früher oder später große Motorüberholungen durch. Grundsätzlich gibt es keinen genauen Zeitraum, nach dem eine Überholung des Motors erforderlich ist. Viele Leute denken, dass eine hohe Laufleistung des Autos die Agenda für die "Hauptstadt" ist. Aber das ist nicht wahr. Die Notwendigkeit für diese Art von Reparatur kann sogar bei einem Auto mit einer relativ geringen Laufleistung auftreten. Es hängt alles von Ihrem Fahrstil ab und wie gut und wie oft Sie sich um das "Herz" Ihrer "Stahlschönheit" kümmern. Damit Ihnen das Herz einer Frau immer treu und zuverlässig ist, braucht es frische Blumen und viel Aufmerksamkeit. Ebenso sollte das „Herz“ Ihres Autos rechtzeitig frisches Öl und sorgfältige Pflege erhalten. Nur dann wird es Ihnen lange treue Dienste leisten.

Überholung ist eine zwingende Notwendigkeit

Dass der "Motor" Ihres Autos "Kapital" braucht, erkennen Sie an den Angaben zu den Zylindern. Sie merken dies am erhöhten Ölbedarf Ihres Autos (Verbrauch liegt bei über einem Liter pro tausend Kilometer). Der charakteristische graue Rauch aus dem Endrohr ist ein deutliches Zeichen für einen Motorschaden. Aber wenn solche Symptome auftreten, müssen Sie nicht sofort voreilige Schlüsse ziehen. Ein zu hoher Ölverbrauch kann beispielsweise darauf hindeuten, dass die Ventilschäfte ihre frühere Elastizität verloren haben.

Sie sollten auf den Kurbelmechanismus achten - es kann ein charakteristisches Klopfen auftreten, das auf schwere Schäden an den Kurbelwellenbuchsen, Lagern und anderen gleitenden Komponenten hinweist. Ein Klopfen kann mit einem Stethoskop erkannt werden, und ein Manometer hilft dabei, den Druck in den Zylindern zu bestimmen. Ein erhöhtes Motorgeräusch, Leistungsverlust und ein erhöhter Kraftstoffverbrauch können ein ernstes Anzeichen dafür sein, dass eine Motorüberholung erforderlich ist.

Wenn Sie die meisten der oben genannten Symptome in Ihrem Auto finden, können Sie eine Überholung höchstwahrscheinlich nicht vermeiden. Um jedoch sicher zu gehen, ob ein „Kapital“ benötigt wird oder nicht, wenden Sie sich am besten an eine spezialisierte Servicestation. Die Servicestation prüft den Verschleiß aller Motorteile. Bei einer solchen Überprüfung werden an den Stationen spezielle Geräte (Messbügel, Bügelmessschrauben, Messuhren, Innenlehren) verwendet, mit deren Hilfe der Bedarf an einem "Motor" zur Überholung genau bestimmt werden kann.