Scheinwerfer an einem Vaz 2110 DIY Reparatur

Es ist äußerst selten, den Scheinwerfer eines VAZ 2110-2112-Fahrzeugs auszutauschen, und in den meisten Fällen entsteht dies bei einem Unfall oder einem anderen Schaden, bei dem es nicht mehr möglich ist, die Scheinwerfereinheit wiederherzustellen. Sie können den Scheinwerfer selbst ausbauen und benötigen dazu folgendes Werkzeug:

• 8 mm Kopf
• Verlängerung
• Ratschengriff

Da Autos der zehnten Familie, wie VAZ 2110, 2111 und 2112, in Bezug auf die Vorderseite der Karosserie identisch sind, wird beim Austausch der Scheinwerfer gleich verfahren.

Ich habe kürzlich einen ausführlichen Videobericht zu diesem Thema gedreht, daher wird im Folgenden eine Übersicht aus meinem Kanal vorgestellt.

Dieses Beispiel wurde am rechten Scheinwerfer gezeigt, natürlich geht alles etwas einfacher als am linken. Tatsächlich gibt es praktisch keinen Unterschied:

Der erste Schritt besteht darin, den Kühlergrill zu entfernen, indem die beiden Schrauben seiner Befestigung von oben herausgeschraubt werden:

Und wir entfernen den Grill und biegen die Befestigungsclips von unten:

Als nächstes müssen Sie eine Schraube lösen, mit der der Scheinwerfer von unten befestigt ist, wie auf dem Foto unten gezeigt:

Danach entfernen wir die untere Scheinwerferabdeckung zwischen ihr und der vorderen Stoßstange:

Danach trennen Sie von innen alle Stromkabel von den Glühbirnen sowie das Scheinwerferkorrekturrohr und können den Scheinwerfer problemlos entfernen, da nichts anderes ihn hält.

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Der Preis für einen neuen Scheinwerfer kann bei einem VAZ 2110 ab 1000 Rubel pro Stück liegen. Der Preis hängt natürlich auch von der Art des Scheinwerfers (Linse oder konventionell) und vom Hersteller (Bosch oder Kirzhach) ab.

Die Verwendung eines Scheinwerfer-Hydrokorrektors in modernen VAZ-Modellen ermöglichte es, unabhängig von den Betriebsbedingungen des Autos eine Lichtversorgung im gewünschten Winkel bereitzustellen. Bei beladenem Heckteil des Modells ohne Hydrokorrektor blenden die Scheinwerfer die Fahrer entgegenkommender Autos. Gleichzeitig wird die Fahrbahn weniger ausgeleuchtet, was sich direkt auf die Sicherheit beim Fahren auswirkt. Überlegen Sie, wie Sie ein Gerät mit Ihren eigenen Händen reparieren oder ersetzen können.

Das Gerät passt den Lichtstromwinkel je nach Position der Karosserie an. Die Form des Reglers ähnelt einem langen Rohr, dessen eines Ende sich im Fahrgastraum befindet und das andere an den Scheinwerfern befestigt ist. Der Aufbau des Hydrokorrektors besteht aus:

1. Der Hauptbremszylinder, der auf dem Armaturenbrett installiert ist.
2. Die Nehmerzylinder, die die Position der Scheinwerfer regulieren.
3. Anschließen von Rohrleitungen.
4. Arbeitsflüssigkeit. So funktionieren die Details des Designs des Scheinwerfer-Hydrokorrektors beim VAZ 2110

Hier gibt es keine komplizierten Teile, kleine Reparaturen können mit eigenen Händen durchgeführt werden. Dies erfordert kein komplexes Werkzeug und keine besonderen Fähigkeiten.

Das allgemeine Funktionsprinzip des Geräts ist wie folgt: Ein wartungsfähiger Korrektor stellt den erforderlichen Druck ein und hält dadurch die Beleuchtungskörper im gewünschten Winkel... Soll der Lichtstrom tiefer geleitet werden, sinkt der Druck im System. Der Kolben senkt die Stange ab, die Position der Scheinwerfer ändert sich. Das System muss abgedichtet werden, wenn eine Flüssigkeit austritt, kann der hydraulische Korrektor seine Funktion nicht erfüllen und es sind Reparaturen mit dem Austausch einiger Teile erforderlich.

1. Wenn Sie feststellen, dass die Anpassung nicht funktioniert, müssen Sie die Ursache der Störung genau bestimmen. Am häufigsten tritt im System ein Druckabbau und ein Austreten von Arbeitsflüssigkeit auf. Dies kann durch Sichtprüfung festgestellt werden. Wenn jedoch keine Leckage vorliegt, kann die Ursache der Fehlfunktion in anderen Details liegen. Vielleicht liegt es am Lager selbst, dessen Bewegung aufgrund von Verschmutzung oder Verformung schwierig ist. Um den Hub der Stangen zu messen, müssen Sie zuerst die Zylinder entfernen, die Hublänge sollte 6-7 mm betragen.
2. Wenn der Hub normal ist, liegt eine Störung in anderen Teilen des Hydrokorrektors vor. Beim Modell VAZ 2110 ist dieses Gerät nicht trennbar; sollte eine der Einheiten ausfallen, ist ein vollständiger Austausch erforderlich. Es gibt Kits zu unterschiedlichen Preisen. Es ist besser, kein Geld zu sparen und einen Atemregler mit hochwertigen Zylindern und Schläuchen zu kaufen.
3. Einige Autofahrer empfehlen, den hydraulischen Korrektor mit eigenen Händen zu reparieren. Sie müssen die verfügbaren Materialien verwenden: Gewindebolzen, Unterlegscheiben und Klemmen. Dies spart Geld beim Kauf eines neuen Kits, aber die Lebensdauer und Zuverlässigkeit eines solchen Designs lässt zu wünschen übrig.

Tipp: Wenn das Gerät kaputt geht, werden in den meisten Fällen einer oder beide Scheinwerfer hochgezogen und das Licht höher als üblich gerichtet. Sie können dies sehen, indem Sie Ihr Auto vor einem Garagentor oder vor einer flachen Wand parken.

Bei der Reparatur mit eigenen Händen müssen Sie einige Teile und Verbrauchsmaterialien selbst herstellen.

Aus dem Tool müssen Sie Folgendes vorbereiten:

1. Schraubendreher.
2. Metallbearbeitungsmaschine.
3. Kunststoffdübel, die als Kappe dienen.
4. Unterlegscheiben.
5. Anaerobes Dichtmittel.

Die Reparatur unterscheidet sich je nach Art der Störung. In den meisten Fällen werden die werkseitigen Scheinwerferhalterungen durch selbstgebaute ersetzt und die Zylinderstange wird ebenfalls verlängert..

1. Wir schneiden ein metrisches Gewinde 3 auf die Einstellschrauben. An den Einstellschrauben sind metrische Gewinde geschnitten
2. Wir schrauben sie direkt in das Klärbecken und klemmen sie mit einer Unterlegscheibe fest.
3. Wir ziehen die "nativen" Kunststoffverschlüsse heraus. Wir entfernen die Kunststoffbefestigungen von der hydraulischen Korrekturschraube
4. Wir installieren eine Bar mit Abblend- und Fernlichtmodulen.
5. Von oben setzen wir eine Unterlegscheibe, eine Feder, eine Unterlegscheibe in der beschriebenen Reihenfolge auf. Mit 2 Unterlegscheiben und einer Feder stellen wir eine zuverlässige Halterung für den Hydrokorrektor her
6. Wir fixieren alles mit einer Kontermutter.
7. Wir bedecken die Struktur mit einem Dichtmittel.

Wenn Sie die Straßenbeleuchtung neben dem Fahrzeug erweitern möchten, ist es sinnvoll, den Bestand zu verlängern. Dadurch ändert sich die Position des Scheinwerfers. Sie benötigen eine 7-8 mm Plastikspitze. Wir empfehlen die Verwendung eines normalen Dübels mit geeignetem Durchmesser. Es wird mit Klebstoff oder Dichtmittel an der Oberseite des Vorbaus befestigt.

Da die Kosten für einen neuen Hydrokorrektor 200-300 Rubel betragen, werden die meisten Autofahrer der manuellen Reparaturen nicht müde. Um das Gerät auszutauschen, benötigen wir:

• Flacher Schraubendreher;
• Langer Kopfschlüssel.

Der erste Schritt besteht darin, den alten hydraulischen Korrektor zu entfernen:

1. Wir öffnen die Motorhaube und entfernen die Nehmerzylinder von der Innenseite der Scheinwerfer. Dazu einfach den Zylinder gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er einrastet. Um an die Nehmerzylinder zu gelangen, müssen Sie die Motorhaube öffnen und bis zum Scheinwerferbefestigungspunkt absenken
2. Wir entfernen die Zylinder aus den Löchern.
3. Wir gehen in den Salon und entfernen den Bedienknopf. Es befindet sich links neben dem Lenkrad. Um es zu entfernen, ziehen Sie es zu sich, bis es sich löst. Entfernen Sie den Einstellgriff, indem Sie ihn zu sich hin ziehen
4. Jetzt haben Sie Zugriff auf die Mutter, mit der der Regler am Armaturenbrett befestigt ist. Entfernen Sie die Mutter mit einem Kappenschlüssel. Die Befestigungsmutter wird mit einem Kappenschlüssel entfernt
5. Drücken Sie den Sperrknopf unter dem hydraulischen Korrektor, um die Abdeckung zu öffnen und Zugang zum Hauptbremszylinder zu erhalten. Drücken Sie die Taste, um die Abdeckung zu öffnen und Zugang zum Hauptzylinder des Hydrokorrektors zu erhalten
6. Wir nehmen die Stange durch das Loch heraus und dann den Zylinder selbst. Herausziehen des Hauptzylinders durch das Loch
7. Wir nehmen die Rohre heraus.

Tipp: Sollte es beim Entfernen der Rohre zu Hängenbleiben kommen, müssen Sie die Schellen unter der Haube zusammendrücken oder den Wassertank entfernen.

Der Einbau eines neuen Kits erfolgt auf die gleiche Weise, nur in umgekehrter Reihenfolge. Sie müssen die Rohre von der Seite der Kabine durch ein spezielles Loch führen, wie auf dem Foto gezeigt.

Wir spannen die Rohre durch ein spezielles Loch in der Kabine