Geely mk cross DIY Aufhängung reparieren

Im Detail: jili mk cross do-it-yourself-Aufhängungsreparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Es ist ganz offensichtlich, dass jede Jili-Fahrwerksbaugruppe in gutem Zustand sein muss. Dies gilt insbesondere für die Federung, denn im Gegensatz zum Motor, der ausfallen kann und das Geely MK Cross einfach nicht weiter kommt, kann der Ausfall einiger Federelemente während der Fahrt zu einem schweren Unfall führen.

1. Neben der offensichtlichen Sicherheit ist das Jili MK Cross Chassis für ein angenehmes Fahrgefühl und ein gutes Handling verantwortlich. Das Gefährlichste ist, dass in diesem Fall mit hoher Wahrscheinlichkeit der Kontrollverlust bei der nächsten Kollision mit einem auf der Straße entstandenen Hindernis besteht. Nur eine regelmäßige Diagnose des Geely MK Cross-Chassis kann eine solche Situation vermeiden.

Die Diagnose des Geely MK Cross-Chassis umfasst die Überprüfung der Elemente:

Federn und Stoßdämpfer;
Hebel und Stützen (Lager von oben, Silentblöcke von unten);
Geely MK Cross Stabilisatorbuchsen;
Lenkstangen und Zahnstange;
Radlager;
Lebenslauf JOINT.

2. Für erfahrene Besitzer von Geely MK Cross ist es nicht schwer, die Fehlfunktion der Federung festzustellen. Die Erfahrung wird ihnen sagen, was das Problem an dem Geräusch und seiner Quelle ist. Außerdem klingen die häufigsten Federungsfehler bei allen Autos ziemlich gleich.

Die Diagnose des Jili MK Cross Chassis sollte regelmäßig durchgeführt werden, auch ohne Hinweise auf eine Fehlfunktion zu zeigen. Es ist besser, dies mit einem Aufzug zu tun, es kann jedoch auch auf einer gewöhnlichen Überführung oder einer Beobachtungsgrube durchgeführt werden.

3. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, wie sich das Geely MK Cross in gutem Zustand verhält, dann werden zukünftige Fehlfunktionen offensichtlich sein. Um zu verstehen, dass mit einem Auto etwas nicht stimmt, müssen Sie kein erfahrener Fahrer und vor allem kein Automechaniker sein.

Video (zum Abspielen anklicken).

Am häufigsten treten folgende Anzeichen für Fehlfunktionen des Geely MK Cross Chassis auf:

das plötzliche Auftreten von Geräuschen, Klopfen, Aufprallen des Geely MK Cross-Chassis, das sowohl verschwinden als auch auf einer völlig ebenen Straße bleiben kann;
zu starkes Abrollen bei Kurvenfahrt und merkliches Aufschaukeln der Karosserie beim Überfahren von Bodenwellen oder beim Bremsen;
willkürliche seitliche Lenkung, Geely MK Cross führt bei Geradeausfahrt weg;
ungleichmäßiger Reifenverschleiß.

4. Am häufigsten hört man genau das Klopfen der Geely MK Cross-Aufhängung, es zeigt an, dass die Gummielemente abgenutzt oder die Befestigungselemente, die sie halten, locker sind. Es gibt viele Gummielemente im Chassis, im Großen und Ganzen kann fast jedes Geely MK Cross Fahrwerk klopfen, daher muss das Auto von unten inspiziert werden, um die Ursache des Klopfens genau zu identifizieren.

Hört man ein Knirschen, insbesondere bei Kurvenfahrten oder bei einer starken Beschleunigung des Geely MK Cross, dann kann man fast mit voller Sicherheit sagen, dass der Grund in einer Fehlfunktion des Geely MK Cross Gleichlaufgelenks, der sogenannten Granate, liegt. Ein Quietschen tritt am häufigsten nach dem Austausch der Stabilisatorbuchsen auf, was oft auf eine minderwertige Buchse hindeutet.

5. Wenn Geely MK Cross begann, zur Seite zu driften, passiert dies häufiger nach harten Passagen von Gruben und Schlaglöchern, dann müssen Sie möglicherweise einen Ähnlichkeitszusammenbruch durchführen (Sturz-Konvergenz Geely MK Cross). Dies beseitigt im besten Fall die Störung, im schlimmsten Fall kann sich beim Aufprall etwas verbiegen, beginnend von der Lenkstange bis zum Achsschenkel.

Wenn mindestens eines dieser Anzeichen auftritt, ist es notwendig, das Jili MK Cross-Chassis so schnell wie möglich zu diagnostizieren. Auch das Reglement verbietet den Betrieb mit fehlerhafter Federung ausdrücklich, ganz zu schweigen davon, dass er einfach gefährlich ist.

6. Ein nicht rechtzeitig ausgetauschter Silentblock der Geely MK Cross Suspension, der nicht so teuer ist, kann zu einem Hebelbruch führen, mit einem Preisschild von hundert Dollar.Viele Fahrer fahren, ohne auf die Geräusche zu achten, die im Jili MK Cross Chassis auftreten, und fahren, bis der Sound völlig kritisch wird oder einfach etwas abfällt, dieser Ansatz ist einfach absurd.

7. Regelmäßige Sichtprüfungen des Geely MK Cross Unterwagens helfen Geld zu sparen. Denn wenn Sie rechtzeitig einen rissigen Stiefel oder eine rissige Abdeckung finden und umgehend ersetzen, hält das durch den Stiefel geschützte Element länger. Wenn bei der Untersuchung des Jili MK Cross ein bereits eingerissener Schuh gefunden wurde, können Sie sicher sein, dass dieses Federelement bald ausgetauscht werden muss.

Nachdem Sie alle Antheren überprüft haben, sollten Sie mit der Diagnose der vorderen Aufhängungselemente des Jili MK Cross beginnen. Die Vorderradaufhängung ist komplexer als die Hinterradaufhängung, sie ist starken Belastungen ausgesetzt und bricht daher viel häufiger. Zuerst prüfen wir die Geely MK Cross Stoßdämpfer, sie sollten keine Dellen oder Öllecks aufweisen. Sie können auch versuchen, den Stoßdämpfer zur Seite zu schwenken, die Schwingweite sollte unbedeutend sein.

Der einfachste Weg, die Funktionsfähigkeit dieses Federelements zu überprüfen, besteht darin, das Geely MK Cross zu schwingen, indem Sie auf die Ecke drücken, in der sich der zu diagnostizierende Stoßdämpfer befindet. Wenn der Geely MK Cross nach dem Drücken, der in seinen ursprünglichen Zustand zurückgekehrt ist, weiter auf und ab schwingt, deutet dies auf eine Fehlfunktion des Stoßdämpfers hin.

8. Als nächstes werden die Federn des Jili MK Cross Chassis untersucht, oft brechen ihre Windungen ab, daher müssen Sie sie auf Risse und die Unversehrtheit aller Windungen untersuchen. Aber auch hier kann man die Funktionsfähigkeit der Federn feststellen, ohne unter das Auto zu schauen. Dazu muss man nur auf die Freigängigkeit des Geely MK Cross achten, ist das Auto merklich tiefer geworden, dann deutet dies bereits auf eine Fehlfunktion der Federn hin, sie sind durchgesackt und können ihre Funktion nicht mehr richtig erfüllen.

9. Ball- und Silentblöcke werden nur von der Unterseite des Geely MK Cross überprüft. Um sie zu diagnostizieren, ist es besser, eine Art Metallhebel zu verwenden, um die Überprüfung auf Spiel zu erleichtern. Sie sollten sich nicht in einem funktionierenden Auto befinden. Der Stabilisator und die Axiallager von Geely MK Cross werden auf die gleiche Weise überprüft. Um das Radlager zu überprüfen, müssen Sie das Rad rütteln, wenn Spiel vorhanden ist, deutet dies auf einen schlechten Zustand des Lagers hin.

Geely MK und MK Cross gehören zu den beliebtesten Autos auf unserem Markt. Betrachten Sie die Eigenschaften eines solchen Teils dieser Autos als Aufhängung.

Die Aufhängung ist eine Sammlung von Teilen, Baugruppen und Mechanismen, die als Bindeglied zwischen der Karosserie und der Straße fungieren. Die Geely MK Cross-Aufhängung umfasst folgende Teile: Stoßdämpfer vorne und hinten, Stabilisatorbuchse, Stabilisatorbuchse vorne, Stoßdämpferhalterung vorne, Stoßdämpferstoßstange vorne, Nabenlager vorne, Feder hinten, Stoßdämpfermanschette hinten und vorne links und rechter Querlenker, hintere Querlenkerbuchse, vordere Querlenkerbuchse, vorderer Stabilisator, Kugelgelenk, äußeres CV-Gelenk.

Alle diese Teile können sowohl bei autorisierten Händlern als auch über das Internet erworben werden. Normalerweise ist der Preis bei Händlern eine Größenordnung teurer, als Sie selbst finden. Schaut man sich die Bewertungen zu diesem Auto im Internet an, dann bemängeln die Besitzer, dass die ab Werk gelieferten Komponenten nicht sehr hochwertig sind. Aber nachdem einige Teile durch neue von anderen Herstellern ersetzt wurden, fängt das Auto an, sich besser zu verhalten. In diesem Fall können Sie Ersatzteile von Toyota abholen, da die Chinesen ihr Auto auf Basis von Toyota Vios erstellt haben.

Einige Besitzer sind beim Betrieb eines Autos mit einem Problem wie einem Klopfen in der Vorderradaufhängung des Geely MK Cross konfrontiert. Leider gibt es keine eindeutige Antwort, woher das Klopfen kommt und warum. Manchmal macht sich ein Klopfen oft erst bemerkbar, wenn Sie eine ebene Straße verlassen und nach einer gewissen Strecke mit dem Auto über Schlaglöcher oder eine unbefestigte Straße fahren, und manchmal vollständig auf einer ebenen Straße. Beschwerden kommen von vielen Eigentümern und jeder hat seine eigene Lösung für das Problem.Viele Autobesitzer sagen, dass das Problem mit den vorderen und hinteren Federbeinen zusammenhängt. Sie sagen, dass das Klopfen nach dem Ersetzen durch den TÜV verschwindet. Es empfiehlt sich, japanische zu verbauen, da diese ab Werk anfangs zu weich sind und auf unseren „wunderbaren Straßen“ schnell Schläge einsetzen. Auch kann ein Klopfen in Verbindung mit einer Beschädigung der hinteren Motorstütze auftreten, bzw. nach deren Reparatur oder vollständigem Austausch das Klopfen vergeht. Wenn Sie beim Fahren durch ein Klopfen auf die Beine kommen, liegt das Problem am Hebel, der hintere Silentblock beginnt langsam abzuklingen. An der Tankstelle wird es leicht gewechselt, wonach das Klopfen vergeht. Ein weiterer Grund ist der Bremssattel. Manchmal kann es in den Führungen baumeln. Um dies zu beheben, kaufen Sie ein Schmiermittel für die Bremssättel, schmieren und alles verschwindet. Die Hauptsache ist, nicht zu vergessen, die Führungen einmal im Jahr zu schmieren, dann kehrt das Klopfen nicht zurück.

Federn sind in regelmäßige und verstärkte unterteilt. Die vorderen Federn des Geely MK unterscheiden sich von den hinteren. Verstärkte Federn werden bei der Geely MK-Version mit dem Bad Road-Paket geliefert. Es wird empfohlen, die Federn alle zusammen zu wechseln, da sonst die Balance gestört werden kann.

G eely MK (K Ross). AUS- UND EINBAU DES VORDEREN AUFHÄNGUNGSARMS

Der vordere Querlenker wird ersetzt, wenn er beschädigt ist und die Gummi-Metall-Scharniere verschlissen sind. Außerdem wird der Hebel entfernt, um die Kugelgelenke der vorderen Aufhängung zu ersetzen.Sie benötigen: Schlüssel "10", "13", "18", "19", Kopf "16", Zange, Hammer, Montageklinge.1. Ziehen Sie die Feststellbremse des Fahrzeugs an.2.. und Unterlegkeile ("Schuhe") unter den Hinterrädern installieren.3. Heben Sie das Fahrzeug vorne an, stellen Sie es sicher ab und entfernen Sie das Rad.Die Radmuttern nur lösen und festziehen, wenn das Fahrzeug auf dem Boden steht.4. Behandeln Sie die Spitze des Kugelgelenks mit einem speziellen penetrierenden Mittel (z. B. WD-40), um das Lösen der Mutter zu erleichtern, die den Stützstift am Achsschenkel befestigt.Wenn die Überprüfung des Kugelgelenks A bestätigt hat, dass es ersetzt werden muss, ersetzen Sie das Kugelgelenk (siehe "Ersetzen des Kugelgelenks der Vorderradaufhängung", Seite 141).Wenn die Überprüfung der Gummi-Metall-Scharniere B bestätigt hat, dass diese ausgetauscht werden müssen (siehe "Technischen Zustand der vorderen Aufhängungsteile eines Autos prüfen", S. 136), ersetzen Sie den vorderen Querlenker, die Gummi-Metall-Scharniere sind in der über eine Pressverbindung hebeln und nicht separat verändern.Wir wechseln die hinteren Silentblöcke des Geely MK mit unseren eigenen Händen. Das Video ist in guter Qualität, alle Aktionen sind mit ausführlichen Tonkommentaren versehen. Das Auto, an dem der 2008er Geely MK ersetzt wird, hergestellt in China, Laufleistung 80 t.km.Es wird den Austausch der hinteren Silentblöcke erheblich vereinfachen, wenn Sie diese Arbeit in einer Garage mit einem Sichtloch oder an einem Aufzug ausführen, sowie wenn Sie eine Stichsäge haben, da es für sie am einfachsten ist, die alten Silentblöcke auszuschneiden Block, es ist nicht in unserem Video, alles ist mit Meißel und Hammer gemacht. Alle notwendigen Werkzeuge, einschließlich Wagenheber und Requisiten, sind in der Videoaufnahme angegeben, bereiten Sie alles im Voraus vor.Video zum Austausch der hinteren Silentblöcke bei Geely MK:G eely MK / C ross. VORDERRADAUFHÄNGUNGDie Vorderradaufhängung ist eine Einzelradaufhängung vom Typ MacPherson mit Hebelfeder, mit Teleskop-Stoßdämpferbeinen 2 (Abb. 7.1), Schraubenfedern, Querlenkern 6, Stabilisator.Das Hauptelement der Vorderradaufhängung ist ein Teleskop-Stoßdämpferbein 2, das die Funktionen eines Teleskopelements der Führungsmechanik und eines Dämpfungselements für vertikale Schwingungen des Rades relativ zur Karosserie vereint.Am Federbein sind eine Schraubenfeder, ein Druckpuffer, ein Federbeinschutz und ein oberer Träger montiert. Die Last wird über die obere Abstützung auf den Fahrzeugaufbau übertragen. Das Stoßdämpferbein ist über den Achsschenkel 4 durch das Kugelgelenk 5 mit dem Querlenker 6 verbunden.Der Stabilisator mit darauf montierten Gummibuchsen ist mit dem Querträger 9 der Vorderradaufhängung des Autos durch zwei Halterungen und mit dem Lenker der Vorderradaufhängung durch Streben 7 verbunden.Hebel 6 ist mit Gummi-Metall am Querträger der Vorderradaufhängung 9 befestigt
Scharnieren, und mit dem Achsschenkel 4 mittels eines Kugelgelenks 5.Die Vorderradnaben sind auf nicht einstellbaren zweireihigen Schrägkugellagern gelagert.MÖGLICHE FEHLFUNKTIONEN DER VORDERRADAUFHÄNGUNG, IHRE URSACHEN UND KORREKTURMASSNAHMENGeely Mk Cross trat 2011 in den russischen Markt ein. Die Montage mit Schweißen und Lackieren der Karosserie wurde in Cherkessk im Werk Derways organisiert. Ende 2015 wurde die Produktion des Modells eingestellt, der Rest war im Frühjahr 2016 ausverkauft.MK Cross ist eine erhöhte Version des Geely MK2 Fließheck. Beide Autos werden auf derselben Plattform mit der Geely MK-Limousine gebaut, die auf den Toyota Yaris / Vios-Technologien der ersten Generation (1999-2005) basiert. Der Pseudo-Crossover besticht durch eine erhöhte Bodenfreiheit von 175 mm, ein gefälschtes Bodykit, Türleisten und Dachreling.MK Cross wurde in zwei Ausstattungsvarianten angeboten. Die Basisversion Comfort hatte zwei Airbags, Klimaanlage, Servolenkung, 4 elektrische Fensterheber, Elektroantrieb und beheizbare Spiegel, ABS und EBD. Der fortschrittlichere Luxury wurde durch ein elektrisches Schiebedach und eine "Lederausstattung" ergänzt. Sitzheizung war leider in keiner der Konfigurationen vorgesehen.In Crashtests nach ANCAP (Australien und Neuseeland) verdiente das MK Fließheck drei Sterne und erreichte 8,4 von 16 möglichen Punkten.Geely MK Cross war mit nur einem Motor ausgestattet - einem Saugbenziner mit einem Volumen von 1,5 Litern und einer Leistung von 94 PS. Der Motor ist eine lizenzierte Kopie des 5A-FE von Toyota.Der Gasverteilungsmechanismus wird von einem Zahnriemen angetrieben, der alle 60.000 km (1,5-2 Tausend Rubel bei der Arbeit) gewechselt werden sollte.Das gleiche Intervall sollte zwischen den Einstellungen des Ventilspiels eingehalten werden, da sonst die Ventile durchbrennen können (häufiger drückt es auf die Einlassventile). Die Abstände werden mit Drückern (Bechern) eingestellt. Die Kosten für das Verfahren im Dienst betragen etwa 7.000 Rubel.Bei Autos, die vor 2013 gebaut wurden und über 50-100 Tausend km gelaufen sind, steigt der Ölverbrauch um mehr als 1 Liter pro 1000 km. In einigen Fällen ist es möglich, die Krankheit nach dem Austausch der Ventilschaftdichtungen (5000-8000 Rubel) loszuwerden. Aber manchmal wird das Auftreten und der Verschleiß der Ölabstreifringe festgestellt (15-20 Tausend Rubel bei der Arbeit). In fortgeschrittenen Fällen ist sogar ein Verschleiß der Zylinderwand möglich. Unter diesen Umständen muss der Motor ummantelt oder gewechselt werden (30-60 Tausend Rubel). Das Problem des Ölverbrauchs und des Verschleißes der Ringe betrifft seltener den MK Cross von 2013 und wird bei jüngeren Autos des 14. und 15. Lebensjahres nicht bemerkt.Auf den ersten 100.000 Kilometern müssen oft ein undichter Kühler (2.000 Rubel), eine ausgefallene Kraftstoffpumpe (1.000 Rubel) und eine hintere Motorhalterung (ab 400 Rubel) ausgetauscht werden. Die Pumpe (1.500 Rubel) und der Thermostat (1.000 Rubel) können nach 100-150.000 km aufgeben.ÜbertragungIn Verbindung mit dem Motor funktionierte nur die 5-Gang-Mechanik. Die Kupplungsressource beträgt über 60-100 Tausend km. Um es zu ersetzen, muss die Box entfernt werden. Die Kosten für einen neuen Kupplungssatz betragen 4-5 Tausend Rubel und die Arbeitskosten 3-6 Tausend Rubel.Leider muss das Schaltgetriebe nach 50.000 bis 100.000 km repariert werden. Es gibt Rauschen, Brummen oder schlechte Übertragungen. In der Regel müssen nur die Lager ausgetauscht werden (ca. 10.000 Rubel). Wenn die Lager auseinander fallen, werden die Zahnräder zerstört und eventuell bricht auch das Gehäuse. In diesem Fall müssen Sie nach einer gebrauchten Schachtel (10-30 Tausend Rubel) suchen. Ein neues Schaltgetriebe ist teurer als 40.000 Rubel.Manchmal ist es möglich, das Geräusch nach dem Anziehen des Sekundärwellenlagers zu beseitigen. Dies geschieht durch eine spezielle Luke, die sich am Kofferaufbau von der Seite des linken Rades befindet.An der Vorderachse sind McPherson-Federbeine verbaut, an der Hinterachse ein Verbundlenker. Das Geely MK Cross-Fahrwerk ist fast identisch mit der MK-Limousine. Nur die vorderen Federn und Stoßdämpfer unterscheiden sich (die Plattform für die Feder befindet sich höher).Federelemente glänzen nicht mit Langlebigkeit. Zahnstangen und Stabilisatorbuchsen geben am schnellsten auf. Auf dem Segment 50-100 Tausend.km werden die vorderen Hebel (1.000 Rubel) und die vorderen Radlager (ab 500 Rubel) unbrauchbar. Außerdem können die vorderen Stoßdämpfer und Drucklager abgedeckt werden (3.000 Rubel für ein hochwertiges Analogon) oder die äußeren SHRUS (ab 1.000 Rubel) beginnen zu knistern.Die Vorderradbremsen müssen regelmäßig gewartet werden – die Bremssattelführungen werden ziemlich schnell sauer.Sonstige Probleme und StörungenLeider hat MK Crossbody-Metall eine schlechte Korrosionsbeständigkeit. Der erste Rost tritt nach 3-4 Jahren unter den Kunststoff-Einstiegsleisten hervor. Auf der Motorhaube, den Türen, dem Dach, den hinteren Radläufen und unter den Scheinwerfern an den Kotflügeln zeigen sich schnell rostige Stellen.Die elektrische Spiegelheizung versagt oft (200-500 Rubel für ein Spiegelelement). Es gibt auch Probleme mit der elektronischen Instrumententafel - die Anzeige verschwindet. Nach dem Löten der Platine erwacht die Ordnung zum Leben.Auch der Generator kann krank werden: Der Spannungsregler fällt aus oder die Bürsten verschleißen.Es gibt Schwierigkeiten mit dem Ofenmotor (3.000 Rubel) oder seinem Rheostat (900 Rubel).Der Heizkörper kann nach 50-100 Tausend km auslaufen oder mit Schlamm verstopfen. Das Toyota-Analog ist für 2.000 Rubel erhältlich. Der Austauschprozess ist mühsam. Um an den Kühler zu gelangen, muss die Frontplatte demontiert werden. Für die Arbeit im Dienst werden etwa 5.000 Rubel verlangt.Von Zeit zu Zeit fliegen die Kabel zur Regulierung der Luftströme und des Ofenhahns ab.Die Qualität von Geely MK Cross ist an manchen Stellen etwas enttäuschend. Glücklicherweise gibt es viele preiswerte in China hergestellte Ersatzstoffe auf dem Markt. Sie haben zwar eine noch kürzere Ressource im Vergleich zum werkseitig installierten Original. Gleichzeitig haben neue Originalteile einen sehr demokratischen Preis. Um jedoch nicht bald wieder mit Reparaturen beschäftigt zu sein, ist es besser, Analoga von besserer Qualität zu verwenden. Sie sind zwar teurer, sparen aber Zeit und Nerven.Ich beschloss, die Kerzen zu wechseln. Ich habe alle 50600 auf meiner Familie ausgeführt =)troit nicht, springt gut an, muss aber geändert werden. =)Denso legte die Japaner. 120 Rubel pro Stück.die alten waren im prinzip in einem ordentlichen zustand, die elektroden waren optisch normal, der abstand maß nicht.für einen Draht in Reserve - 1200 (Original) zum Vergleich Toyota für 2600 angeboten.Guten Abend allerseits. Neulich kam ich aus Kemerovo, wo ich meinen ersten TÜV gemacht habe. Ich habe auf der Subaru Auto Show bestanden (es stellte sich heraus, dass Geely Subaru Nissan Citroen Mitsubishi, dies ist ein Büro, und Geely kaufte einen Volvo auf Internet) und so, kam eine hinreißende Blondine zu mir, klärte ihr Interesse auf, dann kam ein Typ vom Service, hörte mir zu, fragte nach Kommentaren zum Auto, dann füllte ich die Unterlagen aus, danach beschwerte ich mich über irgendwelche Fremdgeräusche vorne in der Federung, danach fuhr er über die Unebenheiten hinter dem Rad und wie böse es war kein Geräusch) Nachdem er mich am Eingang abgesetzt hatte, versprach er, besonders darauf zu achten der Ort, von dem das Geräusch angeblich kam, ging ich in das Zimmer des Kunden, und er ging, um mich zum Service ins Auto zu bringen der Sitz, das Lenkrad war in Folie gehüllt und erst danach setzte er sich. Das Zimmer war im zweiten Stock, es gab ein bequemes Sofa, Fernseher, Tee, Kaffee und vor allem ein großes Fenster in den Service selbst, in dem ich den Prozess vollständig beobachten konnte (bei der Arbeit fährt der Fahrer einen Hyundai und laut seinen Geschichten haben sie weder, wie man nicht in den Service kommt, noch wie nicht zu sehen, was dort passiert.) Bild - Geely mk cross DIY Aufhängung reparieren

Es gibt viele Gründe, auf das Fahrwerk des Geely MK zu klopfen. Betrachten wir die häufigsten:

Stoßdämpfer sind verschlissen.
Verschleiß der Gummibänder von Stabilisatorstreben und anderen Federelementen.
Überlastung des Hecks des Autos (die Standardfedern des Geely MK sind schwach genug, so dass es oft zu Pannen kommt).
Die Buchsen der Vorderradaufhängung sind verschlissen.
Verschleiß des Kugelgelenks.
Radlagerspiel.

Auch Klopfen an der Unterseite des Fahrzeugs können auf die Zerstörung der Motorhalterung hinweisen.

6.Verkabelung des Gierratensensors anschließen (für Fahrzeuge mit ABS)

7. Lagerspiel prüfen

8. Rundlauf der Radnabe prüfen

9. Installieren Sie die hintere Bremstrommel

10. Installieren Sie das Hinterrad.

11. Funktion des ABS-Systems prüfen (bei Fahrzeugen mit ABS)

Austausch der Hinterradschrauben

1. Entfernen Sie das Hinterrad

2. Entfernen Sie die hintere Bremstrommeleinheit

3. Lösen Sie die Schraube der linken Hinterachsnabe

Entfernen Sie mit einem Werkzeug zum Ausbau der Kugelgelenke und einem Schraubendreher o.ä. die linke Achsnabenschraube (Abb. 165).

4. Montieren Sie die linke Hinterradnabenschraube

(1) Installieren Sie die Dichtung und die Mutter auf

(2) Mit einem Schraubendreher oder einem ähnlichen Gegenstand

halten Sie die linke Achsnabenbaugruppe,

die linke Achsnabenschraube und ziehen Sie die Mutter fest (Abb. 166).

5. Installieren Sie die hintere Bremstrommeleinheit

6. Installieren Sie das Hinterrad.

Ersetzen der rechten Hinterradschraube

Kapitel 5. Vorderradaufhängungssystem

Abschnitt 1 Allgemeine Informationen zur Vorderradaufhängung

Beschreibung der Vorderradaufhängung

Dieses Automodell ist mit einer Einzelradaufhängung mit Stabilisator ausgestattet.

Das obere Ende des Stoßdämpfers ist von oben am oberen Träger befestigt, von unten ist es starr am Achsschenkel befestigt.

Der Stoßdämpfer wird durch eine Schraubenfeder begrenzt (die geometrische Achse der Schraubenfeder fällt nicht mit der geometrischen Achse der Stoßdämpfer-Kolbenstange zusammen). An der Stoßdämpferstange ist ein restriktiver Puffer verbaut.

Die beiden Enden des Stabilisators sind über eine Gelenkstrebe mit dem Stoßdämpfer verbunden, das Zwischenstück ist über Gummitüllen am unteren vorderen Ende der Karosserie befestigt.

Das in der Stütze eingebaute Axialkugellager ist dafür ausgelegt, die vordere Strebe um ihre Achse zu drehen.

Ein Ende des „L“-förmigen Arms wird durch die Buchsen am Körper befestigt, und am anderen Ende des Arms wird ein Kugelgelenk mit 3 Schrauben befestigt. Der Kugelbolzen wird in den Achsschenkel eingesetzt. Die Innenseiten des Kugelgelenks sind mit einem Schmierstoff gefüllt, der effektiv vor Verschleiß schützen und für eine hohe Lagerleistung sorgen kann. Bei der Montage der Stütze ist ausreichend Schmierstoff vorhanden und eine Wartung der Stütze unter normalen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs ist nicht erforderlich.

Die folgende Tabelle zeigt die wichtigsten technischen Parameter der Vorderradaufhängung

Geely Mk Cross trat 2011 in den russischen Markt ein. Die Montage mit Schweißen und Lackieren der Karosserie wurde in Cherkessk im Werk Derways organisiert. Ende 2015 wurde die Produktion des Modells eingestellt, der Rest war im Frühjahr 2016 ausverkauft.

MK Cross ist eine erhöhte Version des Geely MK2 Fließheck. Beide Autos werden auf derselben Plattform mit der Geely MK-Limousine gebaut, die auf den Toyota Yaris / Vios-Technologien der ersten Generation (1999-2005) basiert. Der Pseudo-Crossover besticht durch eine erhöhte Bodenfreiheit von 175 mm, ein gefälschtes Bodykit, Türleisten und Dachreling.

MK Cross wurde in zwei Ausstattungsvarianten angeboten. Die Basisversion Comfort hatte zwei Airbags, Klimaanlage, Servolenkung, 4 elektrische Fensterheber, Elektroantrieb und beheizbare Spiegel, ABS und EBD. Der fortschrittlichere Luxury wurde durch ein elektrisches Schiebedach und eine "Lederausstattung" ergänzt. Sitzheizung war leider in keiner der Konfigurationen vorgesehen.

In Crashtests nach ANCAP (Australien und Neuseeland) verdiente das MK Fließheck drei Sterne und erreichte 8,4 von 16 möglichen Punkten.

Geely MK Cross war mit nur einem Motor ausgestattet - einem Saugbenziner mit einem Volumen von 1,5 Litern und einer Leistung von 94 PS. Der Motor ist eine lizenzierte Kopie des 5A-FE von Toyota.

Der Gasverteilungsmechanismus wird von einem Zahnriemen angetrieben, der alle 60.000 km (1,5-2 Tausend Rubel bei der Arbeit) gewechselt werden sollte.

Das gleiche Intervall sollte zwischen den Einstellungen des Ventilspiels eingehalten werden, da sonst die Ventile durchbrennen können (häufiger drückt es auf die Einlassventile). Die Abstände werden mit Drückern (Bechern) eingestellt. Die Kosten für das Verfahren im Dienst betragen etwa 7.000 Rubel.

Bei Autos, die vor 2013 gebaut wurden und über 50-100 Tausend km gelaufen sind, steigt der Ölverbrauch um mehr als 1 Liter pro 1000 km. In einigen Fällen ist es möglich, die Krankheit nach dem Austausch der Ventilschaftdichtungen (5000-8000 Rubel) loszuwerden. Aber manchmal wird das Auftreten und der Verschleiß der Ölabstreifringe festgestellt (15-20 Tausend Rubel bei der Arbeit). In fortgeschrittenen Fällen ist sogar ein Verschleiß der Zylinderwand möglich. Unter diesen Umständen muss der Motor ummantelt oder gewechselt werden (30-60 Tausend Rubel). Das Problem des Ölverbrauchs und des Verschleißes der Ringe betrifft seltener den MK Cross von 2013 und wird bei jüngeren Autos des 14. und 15. Lebensjahres nicht bemerkt.

Auf den ersten 100.000 Kilometern müssen oft ein undichter Kühler (2.000 Rubel), eine ausgefallene Kraftstoffpumpe (1.000 Rubel) und eine hintere Motorhalterung (ab 400 Rubel) ausgetauscht werden. Die Pumpe (1.500 Rubel) und der Thermostat (1.000 Rubel) können nach 100-150.000 km aufgeben.

Übertragung

In Verbindung mit dem Motor funktionierte nur die 5-Gang-Mechanik. Die Kupplungsressource beträgt über 60-100 Tausend km. Um es zu ersetzen, muss die Box entfernt werden. Die Kosten für einen neuen Kupplungssatz betragen 4-5 Tausend Rubel und die Arbeitskosten 3-6 Tausend Rubel.

Leider muss das Schaltgetriebe nach 50.000 bis 100.000 km repariert werden. Es gibt Rauschen, Brummen oder schlechte Übertragungen. In der Regel müssen nur die Lager ausgetauscht werden (ca. 10.000 Rubel). Wenn die Lager auseinander fallen, werden die Zahnräder zerstört und eventuell bricht auch das Gehäuse. In diesem Fall müssen Sie nach einer gebrauchten Schachtel (10-30 Tausend Rubel) suchen. Ein neues Schaltgetriebe ist teurer als 40.000 Rubel.

Manchmal ist es möglich, das Geräusch nach dem Anziehen des Sekundärwellenlagers zu beseitigen. Dies geschieht durch eine spezielle Luke, die sich am Kofferaufbau von der Seite des linken Rades befindet.

An der Vorderachse sind McPherson-Federbeine verbaut, an der Hinterachse ein Verbundlenker. Das Geely MK Cross-Fahrwerk ist fast identisch mit der MK-Limousine. Nur die vorderen Federn und Stoßdämpfer unterscheiden sich (die Plattform für die Feder befindet sich höher).

Federelemente glänzen nicht mit Langlebigkeit. Zahnstangen und Stabilisatorbuchsen geben am schnellsten auf. Auf einem Abschnitt von 50-100 Tausend km werden die vorderen Hebel (1.000 Rubel) und die vorderen Radlager (ab 500 Rubel) unbrauchbar. Außerdem können die vorderen Stoßdämpfer und Drucklager abgedeckt werden (3.000 Rubel für ein hochwertiges Analogon) oder die äußeren SHRUS (ab 1.000 Rubel) beginnen zu knistern.

Die Vorderradbremsen müssen regelmäßig gewartet werden – die Bremssattelführungen werden ziemlich schnell sauer.

Sonstige Probleme und Störungen

Leider hat MK Crossbody-Metall eine schlechte Korrosionsbeständigkeit. Der erste Rost tritt nach 3-4 Jahren unter den Kunststoff-Einstiegsleisten hervor. Auf der Motorhaube, den Türen, dem Dach, den hinteren Radläufen und unter den Scheinwerfern an den Kotflügeln zeigen sich schnell rostige Stellen.

Die elektrische Spiegelheizung versagt oft (200-500 Rubel für ein Spiegelelement). Es gibt auch Probleme mit der elektronischen Instrumententafel - die Anzeige verschwindet. Nach dem Löten der Platine erwacht die Ordnung zum Leben.

Auch der Generator kann krank werden: Der Spannungsregler fällt aus oder die Bürsten verschleißen.

Es gibt Schwierigkeiten mit dem Ofenmotor (3.000 Rubel) oder seinem Rheostat (900 Rubel).

Der Heizkörper kann nach 50-100 Tausend km auslaufen oder mit Schlamm verstopfen. Das Toyota-Analog ist für 2.000 Rubel erhältlich. Der Austauschprozess ist mühsam. Um an den Kühler zu gelangen, muss die Frontplatte demontiert werden. Für die Arbeit im Dienst werden etwa 5.000 Rubel verlangt.

Von Zeit zu Zeit fliegen die Kabel zur Regulierung der Luftströme und des Ofenhahns ab.

Die Qualität von Geely MK Cross ist an manchen Stellen etwas enttäuschend. Glücklicherweise gibt es viele preiswerte in China hergestellte Ersatzstoffe auf dem Markt. Sie haben zwar eine noch kürzere Ressource im Vergleich zum werkseitig installierten Original. Gleichzeitig haben neue Originalteile einen sehr demokratischen Preis. Um jedoch nicht bald wieder mit Reparaturen beschäftigt zu sein, ist es besser, Analoga von besserer Qualität zu verwenden. Sie sind zwar teurer, sparen aber Zeit und Nerven.

Ich beschloss, die Kerzen zu wechseln. Ich habe alle 50600 auf meiner Familie ausgeführt =)

troit nicht, springt gut an, muss aber geändert werden. =)

Denso legte die Japaner. 120 Rubel pro Stück.

die alten waren im prinzip in einem ordentlichen zustand, die elektroden waren optisch normal, der abstand maß nicht.

für einen Draht in Reserve - 1200 (Original) zum Vergleich Toyota für 2600 angeboten.

Guten Abend allerseits. Neulich kam ich aus Kemerovo, wo ich meinen ersten TÜV gemacht habe. Ich habe auf der Subaru Auto Show bestanden (es stellte sich heraus, dass Geely Subaru Nissan Citroen Mitsubishi, dies ist ein Büro, und Geely kaufte einen Volvo auf Internet) und so, kam eine hinreißende Blondine zu mir, klärte ihr Interesse auf, dann kam ein Typ vom Service, hörte mir zu, fragte nach Kommentaren zum Auto, dann füllte ich die Unterlagen aus, danach beschwerte ich mich über irgendwelche Fremdgeräusche vorne in der Federung, danach fuhr er über die Unebenheiten hinter dem Rad und wie böse es war kein Geräusch) Nachdem er mich am Eingang abgesetzt hatte, versprach er, besonders darauf zu achten der Ort, von dem das Geräusch angeblich kam, ging ich in das Zimmer des Kunden, und er ging, um mich zum Service ins Auto zu bringen der Sitz, das Lenkrad war in Folie gehüllt und erst danach setzte er sich. Das Zimmer war im zweiten Stock, es gab ein bequemes Sofa, Fernseher, Tee, Kaffee und vor allem ein großes Fenster in den Service selbst, in dem ich den Prozess vollständig beobachten konnte (bei der Arbeit fährt der Fahrer einen Hyundai und laut seinen Geschichten haben sie weder, wie man nicht in den Service kommt, noch wie nicht zu sehen, was dort passiert.)

Diskussion der Merkmale des Betriebs und der Wartung des Geely MK Cross, eine Beschreibung häufiger Störungen und Methoden zu ihrer Lösung (Beseitigung von Pannen / Reparatur).

Hallo an alle. Leute bitte sagt mir wer ein jili mk cross hat, ob die App dafür geeignet ist. Teile von irgendwelchen anderen ausländischen Autos, nach der Art, nach dem Motor?

Für Anyuta aus Yaroslavl (ihr Review von Geely MK Cross). Festplatten - 6.0x15 4x100, ET39, TsO54.1. Gummi - 195/65 R15.

August 2012 ein Auto gekauft, aber das Auto ist gut, aber nicht schnell, nur für die Stadt, es gibt wenig Benzin, das Auto muss noch fertig werden, aber zu diesem Preis ist das Auto es wert, gefällt mir so viel!

Ihr Chassis ist Toyota. Toyota-Motor. Der Injektor ist echt Bosch. Und so im Prinzip - wenn keine chinesischen Ersatzteile, dann Toyota anprobieren.

Der Motor ist reiner Japaner (Toyota) unter der Haube mit der Aufschrift Geely. Ein ausgezeichnetes Auto für dieses Geld, das man mit unserem Becken nicht vergleichen kann.

Sie schreiben viel über flüssige Fender, was ist das?

Geely Mk Cross Laufleistung 10000km. Die Feder zum Öffnen der Tankklappe ist gebrochen (passt von Toyota). Wasser im Kofferraum gefunden (wo das Reserverad ist). Dank der Mitglieder des Forums habe ich herausgefunden, wo das Loch im Dach herkommt, wo das Geländer endet. Hallo Derweis! Warum können unsere Autos nicht zusammengebaut werden? Die Montage gehört uns und das sagt viel aus. Der Schwiegervater hatte eine chinesische Versammlung, er kannte also überhaupt keine Probleme mit ihm.

Sagen Sie mir bitte, wenn jemand Erfahrung mit einem Zahnriemenbruch hat, verbiegt sich das Ventil?

unsere Monteure sind skrupellos und werden nicht für die Qualität bezahlt, aber im Moment werden lokale Montagen immer schlecht sein, egal wie sie kontrollieren !!

Hallo an alle Jilivods, die Laufleistung beträgt elftausend, der Verbrauch beträgt in der Stadt ca. 12-13 Liter. Was nicht mit den vom Hersteller versprochenen Zahlen übereinstimmt. Wer kann bitte wie viel teilen!

Die Federung ist einer der empfindlichsten Teile eines Autos. Bei den ersten Anzeichen eines Ausfalls oder Verschleißes wird empfohlen, sofort den Service zu kontaktieren, der die defekten Teile ersetzt und gegebenenfalls die Reparatur des Chassis abschließt.
Unser Autoservice beschäftigt Spezialisten mit langjähriger Erfahrung und modernen Geräten. All dies ermöglicht es, eine Störung zu diagnostizieren und das Geely MK Cross Fahrwerk qualitativ hochwertig und schnellstmöglich zu reparieren. Durch unsere langjährige Erfahrung im Bereich der Autoreparatur haben wir uns einen Ruf als zuverlässiger und seriöser Partner erarbeitet.Wenn Sie sich an uns wenden, können Sie sicher sein, dass das reparierte Element viele Kilometer ohne Beanstandungen hält.

* Genauere Preise erfahren Sie telefonisch: +7 (916) 110-73-39 oder +7 (925) 180-89-42

Unser Autoservice verfügt über langjährige Erfahrung im Bereich der Autoreparatur und -wartung. Bewährt und mit vielen positiven Bewertungen ist das Technikum der Garant für die Qualität der geleisteten Arbeit.

2) Wir beschäftigen nur qualifiziertes Personal;

In unserem Kfz-Service arbeiten ausschließlich hochqualifizierte Fachkräfte, die natürlich nicht nur über eventuelle technische Störungen des Fahrzeugs informieren, sondern auch den Fortgang der weiteren Arbeiten an Kfz-Reparaturen erläutern.

3) Wir verwenden moderne Diagnose- und Reparaturgeräte;

Bei der Arbeit werden nur modernste Geräte zur Diagnose und Reparatur verwendet, die viele zusätzliche Möglichkeiten zur Erkennung und Behebung von Störungen bieten. Automatisierte Arbeit hat gegenüber manueller Arbeit nicht nur einen Vorteil in Bezug auf bessere Reparaturen, sondern spart auch Zeit.

4) Wir reparieren nur das, was wirklich repariert werden muss;

Unser Ruf ist uns wichtig. Wir setzen auf eine langfristige Zusammenarbeit mit unseren Kunden, daher beheben wir nur bestehende Fehler. Indem Sie uns kontaktieren, können Sie sich vor unehrlichen Reparaturen schützen.

5) Wir leisten Gewähr für die ausgeführten Arbeiten.

Alle Arten von Dienstleistungen, die von unserem Autoservice erbracht werden, sind garantiert. Wir verpflichten uns sicherzustellen, dass die ausgeführten Arbeiten den Kunden nicht enttäuschen. Durch die Nutzung unserer Dienste entlasten Sie sich von allen Risiken.

Die kompakte chinesische Limousine Geely MK debütierte 2008 in unserem Land und hat seitdem viele Käufer gefunden. Daher ist es nicht verwunderlich, dass es mit beneidenswerter Regelmäßigkeit auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu sehen ist. Und er bleibt nicht ohne Aufmerksamkeit von den Käufern. Immerhin, was auch immer man sagen mag, aber ein billigeres ausländisches Auto muss noch suchen. Das zieht diejenigen an, die noch nicht bereit sind, viel Geld für ein Auto auszugeben. Aber wird die Bedienung einer gebrauchten chinesischen Limousine nicht zu aufwändig für das Familienbudget? Versuchen wir es herauszufinden.

Nach Geely MK-Käufe mit Kilometerstand müssen Sie sofort Geld für die Korrosionsschutzbehandlung der Karosserie ausgeben. Wenn dies nicht der Fall ist, bereiten Sie sich darauf vor, dass die Späne am Körper, von denen es normalerweise einige gibt, schließlich mit einer roten Blüte bedeckt sind. Und nach ein paar Wintern tritt Rost an der Unterseite der Türen und im Bereich der Dichtungen auf. Oder vielleicht, wenn sich der ehemalige Besitzer nicht mit der Pflege des Autos belastet hat und bereits aufgetaucht ist. Überprüfen Sie daher bei der Auswahl eines Autos die Karosserie mit besonderer Vorliebe.

Gehen Sie bei der Inspektion der Kabine genauso vor. Suchen Sie nach Wasser. Fakt ist, dass Heck und Windschutzscheiben beim Geely MK nicht zu gut verklebt sind, so dass oft Regenwasser ins Innere des Autos gelangt. Und nicht nur so. Ein Teil der Feuchtigkeit kann durch die Löcher im Unterboden des Autos eindringen, wodurch schließlich die Gummistopfen, die sie bedecken, verloren gehen. Nun, es versteht sich von selbst, dass Salonplastik in Geely mk wird extrem billig und hart. Bereiten Sie sich also sofort mental darauf vor, dass es knarren und klappern wird.

Es gibt auch Beschwerden über die Arbeit der Elektronik. Dieselbe Klimaanlage, die bei heißem Wetter nicht optimal funktioniert, kann sogar nach einem Lauf von 50.000 Kilometern ausfallen. Und das alles wegen eines verklemmten Kompressors. Für eine Laufleistung von 100.000 Kilometern müssen viele Besitzer einer chinesischen Limousine den Spannungsregler wechseln. Ungefähr zur gleichen Zeit schaltet sich der Heizlüfter möglicherweise nicht mehr ein. Wir müssen das Relais des Lüfterdrehzahlreglers ändern. Zum Glück ist es günstig. Seien Sie auch darauf vorbereitet, dass die Vordersitzheizung an einem kalten Wintertag nicht mehr funktioniert.Und bei einer Laufleistung von 150.000 Kilometern ist ein Bruch der Kabelschleife der Lenksäule möglich. Und das sind nicht alle möglichen Probleme. Für Kleinigkeiten wird Sie Geely MK ziemlich oft stören.

Vor diesem Hintergrund wirkt der Benziner geradezu als Vorbild für Zuverlässigkeit. Aber tatsächlich gibt es viele Probleme mit ihm. Und wenn der Austausch des Riemens im Gasverteilungsmechanismus, der alle 60.000 Kilometer durchgeführt werden muss, geplant ist, kann der Austausch durchgebrannter Ventile nicht darauf zurückgeführt werden. Eine andere Sache ist, dass dies vermieden werden kann. Dazu ist es einfach notwendig, ihre Anpassung nicht zu vernachlässigen. Versuchen Sie auch, dem Temperaturmodus des Motors mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Tatsache ist, dass der Motor einer chinesischen Limousine anfällig für Überhitzung ist. Dies ist meistens auf die späte Aktivierung des Kühlgebläses zurückzuführen. Und wenn die Kontakte unterbrochen sind, was nicht ungewöhnlich ist, schaltet sich der Lüfter möglicherweise überhaupt nicht ein. Es ist zwar möglich, dass Sie sich nicht mit einer Überhitzung des Motors auseinandersetzen müssen, sondern damit, dass er kaum seine Betriebstemperatur erreicht. Dies liegt am Thermostat, der in geöffneter Position sauer wird. Aber das ist nicht alles. Nach 50.000 Kilometern kann die Flüssigkeitskühlungspumpe des Motors ausfallen, und nach 80.000 Kilometern müssen viele Besitzer einer chinesischen Limousine verwirrt sein, wenn sie einen undichten Kurbelwellendichtring ersetzen.

Auch das Schaltgetriebe der chinesischen Limousine lässt keine Langeweile aufkommen. Nach 70.000 Kilometern beginnt es, Geräusche zu machen, was darauf hindeutet, dass die Zeit gekommen ist, die Lager der Primär- und Sekundärwelle zu wechseln. Nach weiteren 20-30 Tausend Kilometern muss die Kupplung ersetzt werden.

Auch die Federung ist nicht sehr zuverlässig. Die vorderen Stabilisatorstreben werden nach 30.000 Kilometern vermietet. Die Stabilisatorbuchsen können mehr aushalten - etwa 50.000 Kilometer. Stoßdämpfer haben die gleiche Lebensdauer. Vorderradlager, Kugellager und Querlenker werden etwa 80.000 Kilometer gewartet.

In der Lenkung von Geely MK beginnt die Zahnstange nach 100.000 Kilometern undicht zu werden. Aber wenn Sie Pech haben, wird es viel früher passieren. Es gab Fälle, in denen die Schiene nach 50.000 Kilometern undicht wurde. Spurstangen und Stollen in der chinesischen Limousine dienen etwa 80.000 Kilometer.

Es gibt weniger Probleme mit dem Bremssystem. Meistens die Besitzer Geely mk beschweren sich, dass die hinteren Bremszylinder mit der Zeit anfangen, Bremsflüssigkeit zu entlüften. Seien Sie auch darauf vorbereitet, die Bremsen zu blockieren. Dies ist auf Korrosion des Bremszylinderkolbens zurückzuführen.

Video (zum Abspielen anklicken).

Probleme mit Geely mk viel. Das Auto ist also sehr günstig. Und wenn Sie bereit sind, einige der auftretenden Probleme selbst zu beheben, können Sie sich Geely MK genauer ansehen. Außerdem ist es billiger, wenn wir über Autos des gleichen Baujahrs sprechen, Sie werden definitiv nichts finden.