Im Detail: DIY gx 160 Motorreparatur von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
rusmola schrieb: fahre ich mit 95 benzin?
„Gut“ ist unser 95.
Kein Wunder, dass die Soldaten sagten, der 92. sei besser.
rusmola schrieb: Ich habe tausend für die Reparatur bezahlt.
Mit oder ohne Ventilkosten? Trotzdem himmlisch, in Aoyama Motors würde Sie nur die Diagnose 1400 Rubel kosten.
2SERVER77, tausend für alles. Offizielle Händler forderten: 580 für ein Ventil, 300 für die Lieferung eines Ventils (ich weiß nicht, warum es separat betrachtet wird, haben sie wahrscheinlich für mich persönlich aus Japan gesammelt) und 1600 für die Arbeit. Also es scheint, als hätte ich es gespeichert.
rusmola schrieb: Der Ventilweg verklebt und das Ventil hängt sich einfach auf. Der Autofahrer fragte mich: Fahre ich mit 95er Benzin, das habe ich ehrlich gesagt ja zugegeben. Es scheint, als ob Sie das Beste wollen. Lukoil-Benzin. Danach hat er mich direkt als Grund darauf hingewiesen. Wie Zusatzstoffe und geteert. Er bestätigte tatsächlich, dass ich der Dritte im Mai war. Ich habe tausend für die Reparatur bezahlt. Heute werde ich testen - Kartoffeln hügelig.
Motoren für Honda Motorblöcke (Honda GX 160) Sie werden seit langem von russischen Herstellern von Motorblöcken und Grubbern verwendet und haben sich von der besten Seite als zuverlässig und qualitativ hochwertig erwiesen. Vor dem Erscheinen chinesischer Motoren auf dem Markt, einschließlich Lifan (die Analoga von Honda-Motoren herstellen), nahm dieses Unternehmen eine führende Position auf dem Markt ein.
GX - Serie professionelle Allzweck-Benzinmotoren sind speziell für einen langen und störungsfreien Betrieb unter extremen Bedingungen ausgelegt. GXV - (Motoren mit vertikaler Welle werden für Rasenmäher, Grubber mit Schneckengetriebe usw. verwendet)
Der Honda GX160-Motor eignet sich für eine Vielzahl von Hochleistungsanwendungen wie Baumaschinen, Grubber, Generatoren, Schweißgeräte, Pumpen und andere Industriegeräte. Motoreigenschaften:
Video (zum Abspielen anklicken).
1.OHV-Design verbessert die Verbrennungseffizienz
2. Leichtes Starten durch das automatische Dekompressionssystem und den komfortablen Griff des Reversierstarters
3. Hochwertige Materialien und spezielle Komponenten, die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit garantieren
4. Der Motor erfüllt die strengsten globalen Umweltstandards
5. Niedriger Kraftstoff- und Ölverbrauch
6. Geringe Vibrationen und Geräusche
7. Hohe Literkapazität
Modifikationen an Honda GX 160 Motoren
Für diesen Motor der Firma Honda gibt es viele verschiedene Modifikationen, die den Bedürfnissen jedes Benutzers gerecht werden. Sorten berücksichtigen die folgenden Parameter:
nach der Art der Abtriebswelle (Wellentypen der Honda GX 160 Motorabmessungen)
Dekodierung von Modifikationen von Motoren Honda GX 160
Diagramm von Leistung und Drehmoment in Abhängigkeit von der Motordrehzahl Honda GX 160
Wie Sie dem obigen Diagramm entnehmen können, beträgt das maximale Drehmoment bei Motordrehzahlen von 2500-2700 U/min
Motoröl für Honda GX 160 Motor
Verwenden Sie Honda 4-Takt-Motoröl oder ein gleichwertiges hochdetergensreiches Premium-Motorenöl, das gemäß den Anforderungen der US-Automobilhersteller für SG-, SF/CC-, CD-Öle gemäß anerkannter Motorölklassifizierung oder höher zertifiziert ist. Die Zugehörigkeit von Motorenölen zu den Klassen SG, SF / CC, CD wird durch diese Buchstabenbezeichnungen auf dem Gebinde angezeigt.
Es wird empfohlen den Motor mit einem SAE 10W-30 Motoröl zu betreiben, das für alle Umgebungstemperaturen geeignet ist. Motoröle mit anderen in der Tabelle angegebenen Viskositäten dürfen verwendet werden, sofern die durchschnittliche Lufttemperatur in Ihrem Gebiet den angegebenen Temperaturbereich nicht überschreitet.
Überfüllen Sie den Motor nicht mit Motoröl.Ölstand bei waagerechtem Motor prüfen.
Getriebe öl
Füllen Sie das Getriebe mit dem gleichen Motoröl wie für den Motor selbst empfohlen. Öl bis zum oberen Maximum einfüllen
Markierungen am Messstab (Getriebe mit Übersetzung 1/2 und Fliehkraftkupplung). Untersetzungsgetriebe mit Übersetzung 1/2 (ohne Fliehkraftkupplung) und das Getriebe mit einer Übersetzung von 1/6 werden im Motorkurbelgehäuse mit Motoröl geschmiert.
Zündkerze - empfohlene Typen BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Überprüfen Sie die Zündkerze, ersetzen Sie sie, wenn die Elektroden abgenutzt sind oder der Isolator Risse aufweist. Der Spalt sollte 0,70 -0,80 mm betragen. Biegen Sie bei Bedarf die Seitenelektrode.
Wartungsintervalle für Honda GX-Motoren
Gesamtabmessungen des GX 160-Motors in Abhängigkeit von der Zapfwelle
Service-Center Rem Tech Service bietet Dienstleistungen für die Reparatur von Verbrennungsmotoren Honda GX160
Am häufigsten in Garten- und Baumaschinen (Rasenmäher, Grubber, handgeführte Traktoren, Gasgeneratoren) verwendet wird der Honda GX160 Motor, den wir in unserem Servicecenter erfolgreich warten und reparieren.
Die Experten unseres Unternehmens werden alle Probleme mit dem Honda GX160-Motor beseitigen, denn habe viel erfahrung.
Wir laden Sie ein, sich mit den Hauptproblemen des Honda GX160-Motors vertraut zu machen
1.Geräusch der Kurbelwellenlager
2.Das Klopfen der Pleuelstange während des Betriebs oder beim Ändern der Last
4. Motorkeil: (Die Hauptursache für Keil oder Klopfen ist unzureichende Menge)
5.Ausfall des mechanischen Reglers
6.Motor raucht unter Last oder im Leerlauf (CPG-Verschleiß)
8. Ölaustritt Kurbelgehäusedeckel oder Kurbelwellen-Öldichtungen
9.In seltenen Fällen - keine Kompression (klebende Ringe)
10.Es fängt schlecht an - pünktlicher Service wurde nicht durchgeführt
11.Zieht nicht die Last, die zuvor gezogen wurde
Häufig werden Honda GX160-Motoren eingesetzt, die rauchen und viel Öl verbrauchen. Der Grund liegt meist in einer unsachgemäßen Bedienung (Arbeiten ohne Luftfilter, Arbeiten mit stark verschmutztem Filter, Arbeiten ohne Wartung über viele Motorstunden)
Gründe für Motorrauch.
Bei längerem Einsatz des Motors ohne Luftfilter kommt es zu einem erhöhten Verschleiß der zylindrischen Gruppe. Dadurch werden die Ölabstreifringe ihrer Arbeit nicht gewachsen und dadurch gelangt Öl in den Brennraum und es bildet sich bei der Verbrennung Rauch. In diesem Fall müssen Sie die Ringe ersetzen.
Anbringen neuer Ringe an einem verschlissenen Zylinder - es ist möglich, den Bruch für eine Weile zu beseitigen, aber dies wird das Problem insgesamt nicht lösen.
Um die Panne weltweit zu beseitigen, müssen der Motorblock und die Ringe sowie gegebenenfalls die Kolbengruppe ausgetauscht werden.
Ohne Fähigkeiten ist es besser, nicht zu versuchen, zu dirigieren Motorreparatur Honda GX160 Machen Sie es selbst, da ein nicht qualifiziertes Eingreifen die Situation nur verschlimmert und die Reparaturkosten um ein Vielfaches erhöht.
Kontaktieren Sie die Spezialisten in unserer Person, sparen Sie Geld, Zeit und Nerven.
Wenn die Panne keine Ersatzteile erfordert, die wir an den Kunden liefern, wird die Reparatur so schnell wie möglich durchgeführt. Die Kosten und Konditionen werden dem Auftraggeber unmittelbar nach einer gründlichen Gerätediagnose bekannt gegeben. Und die Entscheidung über die Zweckmäßigkeit einer Reparatur liegt immer bei Ihnen. Lehnt der Kunde die weitere Reparatur ab, wird nur die Diagnose vergütet. Auch in unserem Servicecenter bieten wir Ihnen einen Neuservice für den Austausch von Altgeräten an, dessen Reparatur teilweise 80 % der Kosten für ein Neugerät ausmachen kann.Überprüfen Sie die Details mit unseren Managern unter den angegebenen Telefonnummern.
Wenn Sie sich an RemTechService wenden, können Sie sicher sein, dass Ihre Ausrüstung in den zuverlässigen und kompetenten Händen unserer Spezialisten ist.
Eine Reparatur des Honda GX160-Motors ist erforderlich, rufen Sie an: 063 202-90-70 097 023-42-42
Handbuch für kleinere Reparaturen von Motoren Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Wenn Sie über die einfachsten Fähigkeiten zur Autoreparatur verfügen, können Sie einige der Störungen bei Honda-Motoren selbst beheben. Wenn Sie jedoch Zweifel an Ihrem Können haben oder sich einfach nicht die Mühe machen möchten, Ihren Honda-Motor selbst zu reparieren, sind wir immer bereit, Ihnen zu helfen. Wir sind immer bereit, den Honda-Motor mit Original- oder geprüften Nicht-Original-Ersatzteilen qualitativ hochwertig zu reparieren.
Lesen Sie immer die Bedienungsanleitung, bevor Sie Ihren Honda-Motor zum ersten Mal in Betrieb nehmen.
Schließen Sie den Kraftstoffhahn nach der Arbeit und während des Transports immer. Niemals einen Honda-Motor zur Vergaser- und Zylinderseite kippen oder kippen. Vergessen Sie nicht, das Öl Ihres Honda-Motors zu wechseln, die Wechselhäufigkeit beträgt 100 Stunden.
Häufige Fragen zu kleineren Pannen von Honda-Motoren, die auf Wunsch mit Ihren eigenen Händen behoben werden können.
1. Der Motor startet nicht: Fast alle Honda-Motoren verfügen über einen Ölstandsschutz im Kurbelgehäuse. Bei unzureichendem Ölstand ist die Zündanlage blockiert und es entsteht kein Funke. Kontrollieren Sie immer den Ölstand, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Der nächste Grund für das Fehlen eines "Funkens" kann eine Fehlfunktion der Zündkerzen sein, daher ist es ratsam, diese auf Lager zu haben. Wenn all das nicht hilft, gibt es einen "Funken", aber die Zündkerze ist trocken, wir steigen in den Vergaser. Bei längerer Lagerung von Geräten zersetzt sich Benzin und im Vergaser bilden sich Ablagerungen in Form von Plastilin oder Leim, die den Hauptkraftstoffstrahl verstopfen. Es ist notwendig, den Vergaser zu entfernen, zu zerlegen und alle Teile gut zu spülen. Achten Sie besonders auf den Kraftstoffstrahl.
2. Honda-Motor stößt schwarzen Rauch aus und entwickelt unzureichende Leistung. Der Grund ist, dass der Luftfilter stark verstopft ist. Je nach Art des Luftfilters muss der Papierfilter durch einen neuen ersetzt werden und der Schwammfilter kann gewaschen und wiederverwendet werden.
3. Benzin in Öl: Der Motor springt an, läuft einige Minuten, dann tritt starker Rauch aus dem Schalldämpfer und der Motor stoppt. Benzin dringt in das Öl ein, wenn die Vergaser-Absperrnadel den Benzindruck nicht hält. Eventuell ist Schmutz unter die Nadel im Vergaser geraten und das Ventil hält nicht. Während des Transports schloss der Benzinhahn nicht und das Atemventil im Tankdeckel funktionierte nicht.
Wir sind immer bereit, den Honda-Motor mit Original- oder geprüften Nicht-Original-Ersatzteilen qualitativ hochwertig zu reparieren.
