Im Detail: die honda gx 390-Motor-Do-it-yourself-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.
Handbuch für kleinere Reparaturen von Motoren Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Wenn Sie über die einfachsten Fähigkeiten zur Autoreparatur verfügen, können Sie einige der Störungen bei Honda-Motoren selbst beheben. Wenn Sie jedoch Zweifel an Ihrem Können haben oder sich einfach nicht die Mühe machen möchten, Ihren Honda-Motor selbst zu reparieren, sind wir immer bereit, Ihnen zu helfen. Wir sind immer bereit, den Honda-Motor mit Original- oder geprüften Nicht-Original-Ersatzteilen qualitativ hochwertig zu reparieren.
Lesen Sie immer die Bedienungsanleitung, bevor Sie Ihren Honda-Motor zum ersten Mal in Betrieb nehmen.
Schließen Sie den Kraftstoffhahn nach der Arbeit und während des Transports immer. Niemals einen Honda-Motor zur Vergaser- und Zylinderseite kippen oder kippen. Vergessen Sie nicht, das Öl Ihres Honda-Motors zu wechseln, die Wechselhäufigkeit beträgt 100 Stunden.
Häufige Fragen zu kleineren Pannen von Honda-Motoren, die auf Wunsch mit Ihren eigenen Händen behoben werden können.
1. Der Motor startet nicht: Fast alle Honda-Motoren verfügen über einen Ölstandsschutz im Kurbelgehäuse. Bei unzureichendem Ölstand ist die Zündanlage blockiert und es entsteht kein Funke. Kontrollieren Sie immer den Ölstand, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Der nächste Grund für das Fehlen eines "Funkens" kann eine Fehlfunktion der Zündkerzen sein, daher ist es ratsam, diese auf Lager zu haben. Wenn all das nicht hilft, gibt es einen "Funken", aber die Zündkerze ist trocken, wir steigen in den Vergaser. Bei längerer Lagerung von Geräten zersetzt sich Benzin und im Vergaser bilden sich Ablagerungen in Form von Plastilin oder Leim, die den Hauptkraftstoffstrahl verstopfen. Es ist notwendig, den Vergaser zu entfernen, zu zerlegen und alle Teile gut zu spülen. Achten Sie besonders auf den Kraftstoffstrahl.
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2. Honda-Motor stößt schwarzen Rauch aus und entwickelt unzureichende Leistung. Der Grund ist, dass der Luftfilter stark verstopft ist. Je nach Art des Luftfilters muss der Papierfilter durch einen neuen ersetzt werden und der Schwammfilter kann gewaschen und wiederverwendet werden.
3. Benzin in Öl: Der Motor springt an, läuft einige Minuten, dann tritt starker Rauch aus dem Schalldämpfer und der Motor stoppt. Benzin dringt in das Öl ein, wenn die Vergaser-Absperrnadel den Benzindruck nicht hält. Eventuell ist Schmutz unter die Nadel im Vergaser geraten und das Ventil hält nicht. Während des Transports schloss der Benzinhahn nicht und das Atemventil im Tankdeckel funktionierte nicht.
Wir sind immer bereit, den Honda-Motor mit Original- oder geprüften Nicht-Original-Ersatzteilen qualitativ hochwertig zu reparieren.
Der Honda GX 390 Motor ist der beliebteste Motor für Kraftwerke, Straßenbaumaschinen, für kleine Mechanisierungsmaschinen, Generatoren, Wasserpumpen und andere Industrieanlagen. usw. Unübertroffene Kraft, Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit sowie hohe Zuverlässigkeit bei langer Lebensdauer. Erfüllen Sie die strengsten Umweltanforderungen heute und in Zukunft. Honda GX390 4-Takt-Benzinmotor mit hängendem Ventil (OHV), horizontale Welle, luftgekühlt, Zylinderwinkel 25 °
FEHLERSUCHE MOTOR
Schwer zu starten, es ist Kraftstoff vorhanden, aber kein Funke in der Zündkerze
Prüfen Sie das Spiel, die Isolierung oder ersetzen Sie die Zündkerze.
Zündkerze reinigen oder ersetzen.
Kurzschluss durch schlechte Steckerisolierung?
Steckerisolierung prüfen, bei Verschleiß ersetzen.
Stellen Sie das richtige Spiel ein.
Schwierig zu starten, es ist Kraftstoff vorhanden und es sprüht ein Funke in der Zündkerze
Ist der EIN-/AUS-Schalter defekt?
Schalterdrähte prüfen, Schalter ersetzen.
Starterspule defekt?
Ersetzen Sie die Starterspule.
Falscher Zündkerzenabstand, Verschmutzung?
Stellen Sie den richtigen Abstand ein, reinigen Sie die Kontakte.
Ist die Kondensatorisolierung abgenutzt oder kurzgeschlossen?
Ist das Zündkerzenkabel defekt oder kurzgeschlossen?
Ersetzen Sie defekte Zündkerzenkabel.
Schwer zu starten, Kraftstoff vorhanden, Zündkerze funken, Kompression ist normal
Entleeren Sie das Kraftstoffsystem und füllen Sie den richtigen Kraftstoff ein.
Befindet sich Wasser oder Schmutz im Kraftstoffsystem?
Entleeren Sie das Kraftstoffsystem.
Luftfilter verschmutzt?
Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter.
Schwierigkeiten beim Starten, Kraftstoff vorhanden, Zündkerze vorhanden, niedrige Kompression
Saug-/Druckventil verstopft oder defekt?
Kolbenring und/oder Zylinder verschlissen?
Kolbenringe und/oder Kolben ersetzen.
Zylinderkopf und/oder Zündkerze falsch angezogen?
Ziehen Sie die Zylinderkopfschrauben und die Zündkerze richtig an.
Ist die Zylinderkopfdichtung und/oder Zündkerzendichtung beschädigt?
Ersetzen Sie die Zylinderkopfdichtungen und Zündkerzen.
Es ist kein Kraftstoff im Vergaser
Füllen Sie den richtigen Kraftstoff ein.
Kraftstoffhahn nicht richtig geöffnet?
Zum Lösen des Kraftstoffhahns Fett auftragen, ggf. ersetzen.
Ersetzen Sie den Kraftstofffilter.
Ist die Tanköffnung verstopft?
Reinigen oder ersetzen Sie den Tankdeckel.
Leistungsdämpfung, Kompression ist korrekt und Aktion ist korrekt
Luftfilter verschmutzt?
Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter.
Falscher Vergaserstand?
Überprüfen Sie die Einstellung, lassen Sie den Vergaser erneut laufen.
Zündkerze defekt?
Zündkerze reinigen oder ersetzen.
Leistungsdämpfung, Kompression ist richtig, aber die Aktion ist nicht richtig
Das Kraftstoffsystem spülen und mit der richtigen Kraftstoffsorte befüllen.
Zündkerze reinigen oder ersetzen.
Ist die Starterspule defekt?
Ersetzen Sie die Starterspule.
Falscher Heizwert der Zündkerze?
Honda liefert seit über 40 Jahren vielseitige Verbrennungsmotoren an OEMs auf der ganzen Welt.
GX - Serie professionelle Allzweck-Benzinmotoren sind speziell für einen langen und störungsfreien Betrieb unter extremen Bedingungen ausgelegt. GXV - (Motoren mit vertikaler Welle werden für Rasenmäher, Grubber mit Schneckengetriebe usw. verwendet)
Der Benzinmotor Honda GX 390 eignet sich für ein breites Einsatzspektrum unter schwierigen Bedingungen, zum Beispiel in Baumaschinen, Grubber, Gasgeneratoren, Kraftwerken, Schweißmaschinen, Pumpen und anderen Industrieanlagen.
Der GX 390 ist ein OHV-Benzinmotor mit einem luftgekühlten 25-Grad-Zylinder und einer horizontalen Kurbelwelle. Hubraum 389 cm 3, maximale Leistung 13 PS. (manchmal gibt die Bedienungsanleitung die Nenn- und Nettoleistung an, die den realen Bedingungen näher kommt). Die maximale Leistung wird eher für Werbezwecke verwendet.
Der Graph der Abhängigkeit von Leistung und Drehmomentwert in Abhängigkeit von der Motordrehzahl.
Wie Sie sehen, beträgt die Nennbetriebsdrehzahl, bei der der Motor das höchste Drehmoment liefert, etwa 2500 U/min. Einige Experten halten das Drehmoment für einen wichtigeren Indikator als die Leistung. Außerdem ist hier alles ohne Tricks und Tricks eindeutiger.
Modifikationen der GX 390 Motoren
Es gibt viele verschiedene Modifikationen für diesen Motor von Honda, um die Bedürfnisse jedes Benutzers zu erfüllen. Sorten berücksichtigen die folgenden Parameter:
2.das Vorhandensein des Getriebes und seines Typs
4. Art des Anlassers (manuell, elektrisch)
5. andere Unterschiede (Kraftstofffilter, Luftfilter, Schalldämpfer, Ladespule, Steuergerät usw.)
Dekodierung von Honda-Motormodifikationen am Beispiel des GX 160
Motoröl für Honda GX 390 Motor
Es wird empfohlen den Motor mit einem SAE 10W-30 Motoröl zu betreiben, das für alle Umgebungstemperaturen geeignet ist.Motoröle mit anderen in der Tabelle angegebenen Viskositäten dürfen verwendet werden, sofern die durchschnittliche Lufttemperatur in Ihrem Gebiet den angegebenen Temperaturbereich nicht überschreitet.
Verwenden Sie Honda-Viertaktöl oder ein gleichwertiges Premium-Motoröl mit hohem Detergenzgehalt, das gemäß den Anforderungen der US-Automobilhersteller für SG-, SF/CC-, CD-Öle gemäß anerkannter Motorölklassifizierung oder besser zertifiziert ist. Die Zugehörigkeit von Motorenölen zu den Klassen SG, SF / CC, CD wird durch diese Buchstabenbezeichnungen auf dem Gebinde angezeigt.
Überfüllen Sie den Motor nicht mit Motoröl. Ölstand bei waagerechtem Motor prüfen.
Getriebeöl für Motoren der GX-Serie
Füllen Sie das Getriebe mit dem gleichen Motoröl wie für den Motor selbst empfohlen. Öl bis zum oberen Maximum einfüllen Markierungen am Messstab (Getriebe mit Übersetzung 1/2 und Fliehkraftkupplung). Untersetzungsgetriebe mit Übersetzung 1/2 (ohne Fliehkraftkupplung) und das Getriebe mit einer Übersetzung von 1/6 werden im Motorkurbelgehäuse mit Motoröl geschmiert.
Zündkerze - empfohlene Typen BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Überprüfen Sie die Zündkerze, ersetzen Sie sie, wenn die Elektroden abgenutzt sind oder der Isolator Risse aufweist. Der Spalt sollte 0,70 -0,80 mm betragen. Biegen Sie bei Bedarf die Seitenelektrode.
Vergaser der GX-Motoren einstellen
1) Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur aufwärmen.
2) Drehen Sie bei laufendem Motor mit Leerlaufdrehzahl die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube in die gewünschte Richtung, damit der Motor mit höchster Drehzahl läuft.
Wenn der Vergaser völlig falsch ausgerichtet ist, müssen Sie manchmal die ursprünglichen Einstellungen wiederherstellen und dann den Motor genauer einstellen. Die richtige Einstellung wird normalerweise erreicht, indem die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube um die nächste Umdrehung aus der Stoppposition herausgedreht wird (leichte Berührung).
Die Anzahl der Umdrehungen der Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube:
Schwimmerkammer mit Ausgleichsbohrung, belüftet 2-1 / 4 Umdrehungen
Schwimmerkammer mit Ausgleichsbohrung, die mit einem Diffusor verbunden ist, 2-1 / 4 Umdrehungen
3) Nachdem die Leerlaufeinstellschraube korrekt installiert wurde, drehen Sie die Drosselklappenanschlagschraube, um die Nennleerlaufdrehzahl zu erhalten.
1) Schrauben Sie die Mutter ab, entfernen Sie die Luftfilterabdeckung und schrauben Sie die Flügelmutter ab. Entfernen Sie die Filterelemente und trennen Sie sie. Überprüfen Sie beide Elemente sorgfältig und ersetzen Sie sie, wenn Löcher oder Brüche gefunden werden.
2) Papierfilterelement. Schlagen Sie mehrmals leicht auf den harten Teil des Filterelements, um überschüssigen Schmutz zu entfernen, oder blasen Sie das Filterelement mit Niederdruck-Druckluft (nicht mehr als 30 psi, 2,1 kgf/cm2) von innen nach außen durch. Versuchen Sie nicht, das Filterelement mit einer Bürste zu reinigen. Die Bürste reibt nur Schmutz in das Filterpapier.
3) Schaumfilterelement. In warmem Seifenwasser waschen, abspülen und gründlich trocknen. Weichen Sie das Filterelement in sauberem Motoröl ein. Drücken Sie den gesamten Überschuss aus. Bei zu viel Öl im porösen Filterelement raucht der Motor beim ersten Start stark.
4) Richten Sie Licht durch die Filterelemente und prüfen Sie sorgfältig deren Zustand auf Transmission. Setzen Sie die Filterelemente wieder ein, wenn sie keine Durchgangslöcher oder Risse aufweisen. Wenn der Luftfilter die Motorleistung weiterhin beeinträchtigt, ersetzen Sie ihn durch einen neuen.
1) Schrauben Sie die Flügelmutter ab, entfernen Sie die Luftfilterabdeckung und das Filterschaumelement. Überprüfen Sie das Filterelement sorgfältig und ersetzen Sie es, wenn Löcher oder Brüche gefunden werden.
2) Reinigen, spülen und schmieren Sie das Schaumelement mit Öl.
Ölbadfilter
1) Schrauben Sie die Flügelmutter ab, entfernen Sie die Luftfilterabdeckung und das Filterschaumelement. Überprüfen Sie das Filterelement sorgfältig und ersetzen Sie es, wenn Löcher oder Brüche gefunden werden.
2) Reinigen, spülen und schmieren Sie das Schaumelement mit Öl.
3) Lassen Sie das Öl aus dem Luftfiltergehäuse ab und waschen Sie angesammelten Schmutz mit einem nicht brennbaren Lösungsmittel ab. Trocknen Sie das Luftfiltergehäuse.
4) Füllen Sie das Luftfiltergehäuse bis zur markierten Höhe mit dem empfohlenen Motoröl für den Motor (siehe empfohlene Motoröldetails).
Die offizielle Website von Honda in Russland von dieser Website aus können Sie zu Händlern in Russland gehen:
Die offizielle Website des Herstellers von Allzweckmotoren von Honda in Russland honda-engines-eu.com/ru - die Website bietet hauptsächlich technischen Support und enthält viele technische Informationen.
Offizieller Distributor von Honda-Motoren in Russland - Unterstützung bei der Suche nach Händlern für Service und Reparatur.
Gesamtabmessungen des Honda GX 390 Motors in Abhängigkeit von der Zapfwelle
Getriebeoptionen für den GX 390-Motor
Honda-GX240-GX390 Motor - Bedienungsanleitung herunterladen
Komplette Bedienungsanleitung für Honda GX 390 (133 Seiten) - diese Anleitung enthält: Gesamt- und Einbaumaße, Montageplan, Wartungsintervalle, Vergaser GX 390 Einstellung, Montage und Demontage, Elektrostarter Einbauhinweise, Ventileinstellung, Reparaturanleitung, Getriebearten und vieles mehr.
