Teilreparatur der Stoßstange zum Selbermachen

Im Detail: Teilreparatur der Stoßstange zum Selbermachen von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Es ist keine Seltenheit, im Verkehrsfluss ein Auto mit einem gerissenen oder deformierten Puffer zu finden. Was können Sie tun, vor einem erfolglosen Parken oder einem kleinen Unfall ist niemand sicher. Dies ist jedoch kein Grund, ein Auto, das sein "glänzendes" Aussehen verloren hat, weiter zu fahren - es gibt praktische Erfahrungen mit der Wiederherstellung des Originalzustands dieses Elements.

Die äußeren Kunststoffteile bestehen hauptsächlich aus thermoplastischen Kunststoffen. Die Technologie zur Wiederherstellung solcher Produkte basiert auf dem Schweißen. Mit dieser Technologie können Sie Risse beseitigen und sogar gebrochene Befestigungselemente wiederherstellen. Eigentlich ist das Prozedere nicht viel komplizierter als die Zubereitung und Sprühfarbe beschädigter Bereich der Karosserie.

Einige Autoenthusiasten versichern uns, dass wir die Stoßstange mit eigenen Händen mit Metallklammern reparieren. Aber der erfahrene Autobesitzer weiß, dass Ähnliches so behandelt wird, dh zum Löten werden Reparaturstäbe aus Kunststoff verwendet. Ihre Zusammensetzung, Farbe und Profil sind unterschiedlich, der benötigte Kern wird entsprechend der Markierung auf dem Puffer ausgewählt.

Die richtige Wahl zu treffen bedeutet, eine qualitativ hochwertige Reparatur zu gewährleisten, da die Ungleichheit der Materialien die Lebensdauer des Fahrzeugelements erheblich verkürzt. Um herauszufinden, woraus die rissige Stoßstange besteht, reicht es aus, das Innere des Teils sorgfältig zu untersuchen. Je nach Markierung werden folgende Schlussfolgerungen gezogen:

PP - Polypropylen-Basis.
ABS (GF, PAG 6) sind harte Kunststoffe.
PUR - Polyurethan.

Das Kunststoffschweißen erfordert hohe Temperaturen, zum Beispiel sind 400-450 ° C für Propylen geeignet und 500 ° C sind erforderlich, um eine ABS-Struktur wiederherzustellen. Viele Autobesitzer lernen in einem Video, in dem Handwerker einen gewöhnlichen 100-W-Lötkolben verwenden, wie man eine Stoßstange mit eigenen Händen repariert.

Video (zum Abspielen anklicken).

Sie können ein beschädigtes Teil auch mit Teilen einer Stoßstange mit einer ähnlichen Markierung restaurieren. Sie werden in Streifen von 8 mm Breite für PUR und 4-5 mm für Polypropylen geschnitten.

Nahezu alle Pannen werden durch Schweißen behandelt, sogar kaputte Teile werden wiederbelebt. Die wirtschaftliche Machbarkeit solcher Arbeiten hat jedoch niemand annulliert, denn die Wiederherstellung zahlreicher Mängel kann kaum als gerechtfertigt bezeichnet werden. Die Kosten für eine vollständige Restauration und Färbung sind höher als für einen neuen Puffer.

Bestimmte Werkzeuge sind erforderlich, um die Reparatur abzuschließen. Dies können sowohl gewöhnliche Haushaltsgeräte als auch professionelle Werkzeuge sein. Das ideale Set beinhaltet folgende Artikel:

Schwingschleifer oder Schleifklotz.
Schleifscheiben verschiedener Körnungen.
Minibohrer wie Dremel oder Bohrer.
Klemmen und Gummispatel.
Lötkolben und Fön.
Metallisches Klebeband.

Von den Materialien zum Wiederherstellen eines gerissenen Puffers benötigen Sie möglicherweise:

Spachtelmasse und Grundierung.
Messinggewebe zur Rissverstärkung.
Eine Dose Farbe oder eine Dose Farbe.
Kunststoff-Reparaturstäbe der erforderlichen Konfiguration und Zusammensetzung.

Das beschädigte Teil muss demontiert werden, um erstens Überspannungen im Rissbereich zu beseitigen. Diejenigen, die solche Arbeiten bereits ausgeführt haben, werden sagen, dass wir jetzt die Stoßstange reinigen und erst dann mit unseren eigenen Händen reparieren.

Die rissigen Teile passen zusammen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit werden sie mit Metallband von der Außenseite des Teils befestigt. Wenn die Brüche ziemlich groß sind, werden Klemmen benötigt, um die Kanten der Risse zu klemmen. Ihre Anzahl hängt von der Komplexität der Reparatur ab.

Bei der Restaurierung von PP-basierten Teilen wird das Armierungsgewebe nicht verwendet. Der Prozess beginnt damit, dass am Haartrockner eine Düse mit einer Düse mit einem Durchmesser von 5-7 mm installiert wird. Zukünftig wird nach folgenden Punkten gearbeitet:

An der Innenseite des Puffers entlang der Rissfuge mit einem Dremel-Minibohrer eine Nut für den Kunststoffstab bohren.
Mit einem Fön schmelzen und den Reparaturstab in die vorbereitete Nut legen.
Reinigen Sie den vorderen Teil des Stoßfängers mit einem Schwingschleifer mit P240-Aufsatz und wiederholen Sie den Schweißvorgang analog zum Vorgang im Inneren.
Die abgekühlte Naht von außen mit einer Düse gleicher Körnung P240 anschleifen, dann die Oberfläche entstauben.

Gleichen Sie Unebenheiten mit einem speziellen Spachtel für Kunststoff aus, versuchen Sie die Schicht so klein wie möglich zu halten.
Verdünnen Sie die Grundierung mit Lösungsmittel 3: 1 und tragen Sie zwei Schichten auf die entfettete Oberfläche auf. Die Trocknungszeit für die erste Schicht beträgt 15 Minuten.
Tragen Sie eine Entwicklerschicht in einer Kontrastfarbe auf, gefolgt von einem Schleifen mit einer Scheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und P1000.
Beseitigen Sie die festgestellten Mängel mit einem Nitrospachtel, gefolgt von einem Schleifen mit P1000-Schleifpapier.
Staub mit einem feuchten Tuch entfernen und das Teil entfetten, dann Plastik lackieren dekorative Farbe mit überlappenden Rändern 50-100 mm. Tragen Sie die Farbe in 3-4 Schichten mit Zwischentrocknungszyklen auf.

Wer sich dafür interessiert, wie man eine Stoßstange in einem Video mit eigenen Händen richtig repariert, sollte ein wichtiges Detail berücksichtigen. 30-40 Minuten nach dem Auftragen der letzten Farbschicht sollte das Teil lackiert werden. Somit erhalten wir ein makelloses Aussehen des reparierten Teils. Vergessen Sie nicht, ein paar einfache Regeln zu beachten:

Sie sollten versuchen, eine minimale Schicht Spachtelmasse aufzutragen.
Legen Sie eine vorübergehende Pause ein, um die Spachtelschicht vollständig auszuhärten.
Um den Spachtelbereich mit einer Schleifscheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und dann - P1000 zu bearbeiten.
Es ist wünschenswert, eine sich entwickelnde Grundierungsschicht aufzutragen.

Bei einem Polyurethanpuffer entfällt die Vorarbeit in Form von Nutarbeiten. Auf den Riss wird ein Armierungsgewebe aus Messing aufgebracht, Stahl wird nicht empfohlen, da er korrosionsanfällig ist. Alternativ können Heftklammern alle 10-20 mm verwendet werden. Sie werden über die Naht in den Körper des Teils eingelassen, es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Halterung nicht durch das Teil geht.

Außerdem unterscheidet sich die Reparaturtechnologie nicht von der Restaurierung eines Polypropylenteils. Drahtgeflecht oder Hefter sollten im Kunststoff versenkt werden. Erst danach wird die Naht mit Reparaturkunststoff gefüllt und von der gegenüberliegenden Seite verlötet. Einige wichtige Punkte der Technik sollten beachtet werden:

Es ist notwendig, das Netz oder die Klammern sorgfältig zu verlöten, um den Kunststoff nicht zu überhitzen, da er sich sonst von der gegenüberliegenden Seite verformen kann.
Für eine komplette DIY-Reparatur eines Polyurethan-Stoßfängers sollte die Breite des Armierungsgewebes 15-20 mm betragen.
Es ist besser, das Gitter oder die Klammern mit einem flachen Gegenstand einzudrücken.
Wenn die Klammerschenkel den Kunststoff durchdringen, sollten sie mit einem Seitenschneider gekürzt werden.
Um das Arbeiten mit Metallelementen zu erleichtern, können Sie eine Pinzette verwenden.
Um ein Ablösen des neuen Emails zu verhindern, ist es notwendig, die Farbe über die gesamte Fläche des Teils zu schleifen.

Spachteln und Lackieren erfolgen wie oben beschrieben - nach traditionellem Schema. Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung des Puffers können kombiniert werden mit das Auto lackieren , so dass der Materialverbrauch rationaler wird. Es ist wichtig, im Voraus zu bestimmen, ob Restaurierungsarbeiten durchgeführt werden können. Wenn in Zukunft erhebliche Kosten anfallen, ist es besser, ein neues Teil zu kaufen.

Die häufigste Art, eine Stoßstange zu reparieren, ist das Lackieren. Sie können dies an einer Tankstelle oder selbst tun.Wir sagen Ihnen, wie Sie dieses Problem selbst lösen können und was Sie dafür benötigen.

Sie können die Stoßstange selbst lackieren und so viel Geld sparen.

Am häufigsten ist es in folgenden Fällen erforderlich, die Stoßstange zu lackieren:

Der häufigste Grund für dieses Vorgehen ist, dass das Auto nicht mehr im besten Zustand ist, es ist veraltet. Das Alter des Fahrzeugs wirkt sich auf die Gesamtlackierung einschließlich der oben genannten Einheit aus.
Das zweite häufige Problem tritt bei Kollisionen und Stoßfängerschäden auf – im Allgemeinen ist dies der Teil des Autos, der am meisten leidet. Eine Lackierung ist jedoch erforderlich, wenn die Stoßstange nicht stark gebrochen ist und dafür geeignet ist.
Nach dem Kauf eines brandneuen Autos bemerken die Fahrer die Qualität der Lackierung des gekauften Autos nicht. Nach einiger Zeit beginnt die Farbe abzuplatzen, was auf einen dritten Grund hinweist, selbst zu malen - Nachlässigkeit beim Lackieren im Werk.

Ausführliche Informationen zur Reparatur von Kunststoffstoßfängern finden Sie in diesem Artikel.

Hier erfahren Sie, wie Sie vorgehen, wenn beim Drehen des Lenkrads ein Knarren zu hören ist.

Es gibt verschiedene Arten von Stoßfängerlacken:

Günstiges Verfahren mit Pinsel... Diese Option eignet sich für Autofahrer, die keinen Kompressor, keine Spritzpistole zu Hause, kein Geld haben und den Wunsch haben, das Auto in die Werkstatt zu bringen. Diese Methode ist besser geeignet, um kleine Flächen zu malen als vollständig. Die Qualität des Ergebnisses dieser Methode ist die schlechteste und eher für billige Autos geeignet.
Spritzlackierung... Auch eine einfache Methode, aber von besserer Qualität als mit einem Pinsel. Auch die Barkosten für Sprühfarbe sind nicht sehr hoch. Ideal zum Lackieren kleiner Bereiche beschädigter Stoßstangen und zum Lackieren in Originalgröße.
Lackieren mit hochwertigen Lacken mit einer Spritzpistole... Diese Methode ist die beste, sie wird hauptsächlich in hochwertigen Autowerkstätten verwendet. Die Kosten dafür werden ziemlich hoch sein, aber die Qualität wird auf höchstem Niveau sein. Es ist die gebräuchlichste und bekannteste Methode. Eher geeignet für die komplette Stoßstangenlackierung.

Bei der Lackierung des Stoßfängers spielt die Vorbereitung von Werkzeugen und Materialien eine wichtige Rolle.

Folgendes benötigen Sie für die anstehende Arbeit:

Verschiedene Entfetter;
Grundierung (Grundierung);
Kitt (das Vorhandensein von Glasfaser ist besser);
Schleifpapier wird vor und nach dem Grundieren verwendet. Markierungen - 120.220.500.800;
Grinder, jede Bar;
Spritzpistole (Spritzpistole) oder Farbdose;

Wir sagen Ihnen in Etappen, was Sie tun müssen, um den Stoßfänger selbst zu lackieren.

Stoßstangenvorbereitung.

Angetrockneter Teer wird vorsichtig von der Stoßstange entfernt - dieser Vorgang ist notwendig, um die Wahrscheinlichkeit einer Verunreinigung der Schleifscheibe mit Harz zu minimieren.

Wenn Sie nicht möchten, dass das Ergebnis des Malens Ihnen gefällt, versuchen Sie, die Eile zu vergessen.

Es ist besser, dieses Verfahren bis zum perfekten Ergebnis zu wiederholen, da es die Entfernung von sichtbaren und gefühlten Mängeln beinhaltet.

Es folgt das Mattieren, um die Stoßstange vor der Verwendung einer Acrylgrundierung vorzubereiten, und die Oberfläche nach grobem Schleifpapier schleifen. Benutztes Schleifpapier mit einer Körnung von 240. Absolut die gesamte Oberfläche des Stoßfängers schleifen wir entweder mit den Händen oder einem Schleifer. Arbeiten Sie nicht mit der rauen Sohle der Maschine, da dies zu einer ungleichmäßigen Kante an der Stoßstange führen kann. Um solche Probleme zu vermeiden, wird Schaumgummi verwendet, der an der Sohle klebt und den Kreis hält (ein Sandwich im gemeinen Volk).

Außerdem wird mit Hilfe eines Kompressors die gesamte Stoßstange geblasen, wobei Auslassungen nicht erlaubt sein dürfen. Mit chemischen Lösungen entfetten wir den behandelten Bereich der Stoßstange und behandeln ihn mit Anti-Silikon. Die Vorbereitung der Stoßstange ist nun abgeschlossen.

Acrylgrundierung. Zuerst Atemmaske und Schutzbrille aufsetzen. Dann bearbeiten wir die Stoßstange mit mehreren Schichten Erde auf dem Kunststoff. Während der kurzzeitigen Trocknung spülen wir die Pistole aus und bereiten die Konsistenz aus Acrylgrundierung vor.

Wir beginnen mit der Grundierung. Das Auftragen der Grundierung erfolgt stufenweise. Zuerst tragen wir eine Schicht Primer auf die Oberfläche des Stoßfängers auf, dann mehrere Male, um die falschen Stellen zu nivellieren, indem wir zwischen den Prozessen trocknen. Jede Schicht sollte nach dem Mattieren der vorherigen Anwendung aufgetragen werden.

Füllen Sie die bereits mit mehreren Schichten grundierte Stoßstange mit der letzten Schicht. Die Grundierung für das letzte Gießen sollte nicht dick sein, mit Hilfe eines Lösungsmittels können Sie dies fixieren. Wenn die letzte Schicht getrocknet ist, wird die Beschichtung nicht rau und lässt sich leichter verarbeiten.

Grundierung schleifen. Das Warten auf die vollständige Trocknung kostet einen Tag. Wenn Sie ein Gerät mit Infrarotheizung haben, ist dies in 3 Stunden erledigt. Den ganzen Tag zu warten ist Zeitverschwendung, daher ist es besser, die notwendige Ausrüstung zu kaufen. Ein großer positiver Effekt der Infrarottrocknung ist die vollständige Erwärmung aller Schichten der Beschichtung.

Als nächstes kommt das Mahlen des Bodens. Eine Maschine, Sticks und Papier mit einer feinen Beschichtung von 320-400 werden sich als nützlich erweisen. Bei Verwendung eines Entwicklerpulvers wird das Ergebnis besser.

Beim Schleifen entfernen wir die Wölbungen, vergleichen die Lücken im Spachtel, machen die Oberfläche nach dem Schleifen um 400 glatter.

Danach erfolgt eine erneute Grundierung, gefolgt von der Bearbeitung mit einem Schleifpapier für 500, Blasen und Entfetten.

Malerei direkt. Zunächst wird die Stoßstange mit mehreren Pigmentschichten behandelt, wobei die Trocknung nicht vergessen wird. Möglicherweise gelangen kleine Ablagerungen und Staub an die Oberfläche. Anschließend sollte die trockene Oberfläche mit Zwischenschichtpapier abgewischt werden. Nachdem der Lack verwendet wurde, werden einige Schichten aufgetragen und getrocknet. Malerei fertig.

Denken Sie daran, Ihre Schutzausrüstung vor dem Lackieren zu pflegen.

Der Prozess findet auch nach den oben genannten Verfahren statt. Dose mindestens 3 Minuten gründlich schütteln! Bestimmen Sie den besten Sprühabstand und tragen Sie Schichten auf. Warten Sie etwa eine halbe Stunde, bevor Sie eine weitere Schicht auftragen.

Besonderheiten:

Übertreiben Sie es nicht mit einem Schleifer!
Vermeiden Sie Flecken beim Malen, eine dünnere Schicht ist besser.
Verwenden Sie eine Vielzahl von Präparaten, um sie dem Boden hinzuzufügen.
Mit Erde kann man es nicht übertreiben, es ist kein Plastilin!
Führen Sie das Malen in einem belüfteten Bereich durch und tragen Sie eine Maske.

Dieses Video-Tutorial kann Ihnen auch helfen:

Der Preis für die Lackierung der Stoßstange hängt ab von:

Art der Malerei
Lackqualität
Zustand der Stoßstange (vollständig oder teilweise)

Jeden Tag auf der Welt gibt es Unfälle, verschiedene Notfälle, nach denen Sie die Stoßstange neu lackieren müssen, was den ganzen Schlag gekostet hat. Mit Hilfe dieser Anleitung wird die Qualität des neuen Stoßfängers garantiert.

Für ein erfolgreiches Malen sind richtig ausgewählte Werkzeuge sehr wichtig. Es gibt eine spezielle Liste zu befolgen:

Bei großen Rissen an der Maschine benötigen wir einen Hochleistungslötkolben. Ein solches Werkzeug ist ideal für die Arbeit mit Kunststoff, da die allermeisten modernen Stoßfänger aus diesem Material bestehen.
Sie benötigen einen Farbverdünner, um den Überschuss zu entfernen. Es ist vollkommen akzeptabel, Testbenzin für unsere Zwecke zu verwenden.
Das Abdichten von Defekten erfordert eine Grundierung und Spachtelmasse.
Außerdem benötigst du Acrylfarbe, da du so Unebenheiten am besten kaschieren kannst. Dies gilt insbesondere, wenn Nitro-Emaillen verwendet werden – hier kommt der Oberflächenbehandlung eine große Bedeutung zu.
Vergessen Sie nicht, sich mit Schleifpapier einzudecken - es empfiehlt sich, mehrere Sorten unterschiedlicher Körnung zu kaufen.
Sie benötigen außerdem Anti-Silikon und eine Infrarotheizung.
Um die Oberfläche zu polieren, müssen Sie einen Lack kaufen.
Es kann ein "Sandwich" erforderlich sein - spezielle Übergangskissen, die zwischen der Maschinensohle und der Schleifscheibe installiert werden.
Außerdem sind Arbeitskleidung, eine Atemschutzmaske und eine geschlossene Schutzbrille erforderlich, denn Sie haben es mit durchaus giftigen Stoffen zu tun, die Ihrer Haut schaden können.

Damit sich das Endergebnis nicht von der Arbeit eines Spezialisten in einer Autowerkstatt unterscheidet, sollte besonderes Augenmerk auf die Auswahl eines Farbtons gelegt werden, der sich nicht von der Hauptfarbe der Stoßstange unterscheidet. Der moderne Markt bietet mehr als 80 Sorten verschiedener Chemikalien und Pigmente, die helfen, die Restaurationsstelle perfekt zu maskieren. Mit dem richtigen Verhältnis und sorgfältiger Anwendung ist es durchaus möglich, eine professionelle Wirkung zu erzielen. Darüber hinaus wurden für diese Zwecke bereits spezielle Computerprogramme erfunden, die die Auswahl der notwendigen Kompositionen selbstständig vornehmen.

Nachdem Sie alle notwendigen Werkzeuge und Materialien vorbereitet haben, können Sie direkt mit dem Auto arbeiten. Wie bei jedem Reparaturprozess beginnt die lokale Stoßfängerlackierung mit der Vorbereitung.

Ich möchte Sie noch einmal daran erinnern, dass eine Stoßstangenreparatur ohne Ausbau nur bei geringfügigen oberflächlichen Schäden durchgeführt wird. Bei anderen Optionen ist die Demontage des Teils erforderlich, gefolgt von der Abdichtung der Risse oder der Reduzierung der abgefallenen Elemente. Hier ist es besser, das Auto in die Hände von Profis zu legen, denn ein zerquetschtes Teil erfordert wirklich erfahrene Hände.

Dies ist jedoch nicht der Fall, und daher wird die Vorbereitung stark vereinfacht.

Zuerst müssen Sie die Oberfläche gut reinigen. Bitte beachten Sie, dass nicht nur der zu restaurierende Bereich gereinigt wird, sondern der gesamte Stoßfänger. Dazu benötigen Sie einen weichen Schwamm oder Lappen sowie ein Pulver mit feinen Schleifpartikeln oder ein spezielles Autowaschmittel.
Auf dem Kofferraum finden sich Teerflecken und andere komplexe Verunreinigungen, die mit herkömmlichen Mitteln nicht abgewaschen werden können. Verwenden Sie in diesem Fall eine kleine Menge Lösungsmittel, beispielsweise dasselbe Testbenzin.
Nachdem die Stoßstange vollständig gereinigt und entfettet ist, können Sie mit dem Schleifen der beschädigten Oberfläche beginnen. Dabei ist es sehr wichtig, absolute Glätte zu erreichen, wofür ein Schleifer verwendet wird. Dies ist notwendig, damit weitere Schichten absolut gleichmäßig auf der Stoßstange aufliegen und der Defekt vollständig geglättet wird. Sind die Kratzer an Stellen zu finden, die die Maschine nicht erreichen kann, müssen Sie mit den Händen mit feinkörnigem Schleifpapier arbeiten.
Allerdings lohnt es sich auch nicht, sich zu viel anzustrengen, da das Teil dünner und beschädigter werden kann. Ein übermäßig abgenutzter Bereich kann sich im Laufe der Zeit verformen oder sogar ganz platzen. Dann ist ein Austausch der Stoßstange unumgänglich.

Am Ende des Schleifens müssen Sie den Staub abblasen oder mit einem Tuch abbürsten. Kontrollieren Sie die zu behandelnde Oberfläche sorgfältig - sie sollte bei der taktilen und optischen Kontrolle absolut glatt sein. Nachdem die normale Basis vorbereitet wurde, können Sie mit den Hauptarbeiten fortfahren - Spachtelmasse und Grundierung auf der Stoßstange, gefolgt von der Autolackierung selbst.

Die glatte Oberfläche macht die Unregelmäßigkeiten sichtbar und erleichtert die Reparatur. Dazu wird Kitt benötigt - er stellt die vorherige Form des Teils wieder her. Unbeschädigte Bereiche müssen in diesem Fall nicht bearbeitet werden. Für eine höhere Effizienz können Sie den Füllstoff mit Glaswolle verdünnen. Nach der Bearbeitung schleifen wir die Fläche gründlich ab. Nach der ersten Schicht müssen Sie eine zweite, dünnere Schicht auftragen und auch schleifen.Alle Fehler werden mit einer speziellen Düse einer Schleifmaschine sorgfältig bearbeitet und an schwer zugänglichen Stellen mit dem gleichen Schleifpapier abgerieben. Dann wird die Stoßstange entfettet und Sie können mit dem Auftragen der Grundierung fortfahren.

Die Grundierung ist der letzte Schritt vor dem Auftragen der Farbe. Es ist notwendig, mit einer Grundierung in zwei Schichten zu behandeln, von denen jede etwa eine Viertelstunde zum Trocknen benötigt. Was das Werkzeug selbst betrifft, so gibt es sowohl fertige Zusammensetzungen als auch Substanzen, die eine vorbereitende Vorbereitung erfordern. Um zu verstehen, welche davon in Ihre Hände gefallen sind, müssen Sie nur die Anweisungen lesen.

Als nächstes sollten Sie die Stoßstange etwa einen Tag trocknen lassen. Um festzustellen, ob infolgedessen Mängel zurückgeblieben sind, sollten Sie einen speziellen Entwickler verwenden, der in Pulverform verkauft wird. Sie können auch nach einem Entwickler in Form eines Aerosols suchen, je nachdem, welcher Typ für Sie bequemer ist. Mit seiner Hilfe können Sie die Fehler in Ihrer Arbeit lokalisieren und noch vor dem Lackieren reparieren. Das Prinzip des Entwicklers ist so, dass er sich an Stellen festsetzt, die einer Korrektur bedürfen.

Einige problematische Rillen können mit einem Nitrospachtel repariert werden. Wenn Sie es dabei versehentlich übertrieben haben, empfiehlt es sich, die Primer-Menge zu erhöhen, um die Problemstelle zu reparieren.

Wenn die frisch korrigierten Bereiche vollständig ausgehärtet sind, können Sie mit dem Färben fortfahren. Da das Trocknen einige Zeit in Anspruch nimmt, muss das Teil erneut gereinigt und entfettet werden. Experten sagen, dass die Farbe auf einer leicht erhitzten Oberfläche gleichmäßiger fällt. Aus diesem Grund wird am besten bei direkter Sonneneinstrahlung gemalt. Gleichzeitig sollte die Stoßstange nicht zu stark überhitzen, da dies das Endergebnis etwas verschlechtern kann. Daher ist ein geschlossener sonniger Raum ideal zum Malen, und wenn dieser nicht vorhanden ist, können Sie einen gewöhnlichen Gebäudefön verwenden. Außerdem ist es besser, die Luft vorher etwas anzufeuchten, um zu verhindern, dass sich Staub auf der lackierten Fläche absetzt.

In Fachgeschäften zum Auftragen von Autolack werden Pistolen verkauft und für eine hochwertige Restaurierung ist es besser, eine zu ergattern. Im Allgemeinen ist der Färbeprozess wie folgt:

Zuerst müssen Sie eine einfache kleine Schablone um den Umfang der zu bemalenden Stelle herum anfertigen. Dies dient dazu, Farbe vom Rest der Stoßstange fernzuhalten.
Zur Verarbeitung eignet sich neben einer Pistole auch eine Sprühdose oder eine Sprühanlage - so wird die Farbe gleichmäßiger.
Die Färbung erfolgt in Schichten, in zwei oder drei Schichten. Jeder von ihnen braucht Zeit zum Trocknen - 15-20 Minuten. Sie sollten sich nicht beeilen, da zu viel nasse Farbe das Auftreten von Flecken und Klumpen provozieren kann.
Als nächstes werden zwei Lackschichten aufgetragen - auch dazwischen ist ein Abstand von etwa 20 Minuten erforderlich.
Beim lokalen Lackieren des Stoßfängers muss der Ton punktuell aufgetragen werden, aber das Lackieren des gesamten Stoßfängers ist ein sehr wichtiger Punkt.

Nach dem Lackieren muss die Stoßstange richtig getrocknet werden.

Bei der Geschwindigkeit und Effizienz der Autolacktrocknung spielen der Grad der Luftbeweglichkeit sowie die Umgebungstemperatur eine große Rolle. Bleibt die Luft stehen, kann sie den Trocknungsprozess lange in die Länge ziehen. Aus diesem Grund gibt es mehrere wirksame Möglichkeiten, diesen Zeitraum zu verkürzen.

In großen Autowerkstätten werden spezielle Trockenkammern verwendet, sie sind Wärmestrahlung, Konvektion und auch gemischt. Diese Kammern sorgen für eine schnelle Energieübertragung, was zu deutlich kürzeren Trocknungszeiten führt.
Bei kleineren Veranstaltungen kommt die Punkttrocknung zum Einsatz, die mit Reflektoren, verschiedenen Lampen und anderen Geräten durchgeführt wird.Bei der Nutzung eines solchen lokalen Effekts ist es wichtig, den Abstand zwischen Trocknungsteil und Trockner im Auge zu behalten.
Infrarottrocknung ist auch eine ziemlich effektive Methode, um den Trocknungsprozess zu beschleunigen. Die meisten dieser Module werden für die Bearbeitung von vertikalen Flächen verwendet und werden über das Stromnetz gespeist.

Natürlich bietet jedes dieser Geräte einen zusätzlichen Vorteil, aber einfaches Trocknen in einem warmen, trockenen und belüfteten Bereich kann eine gute Lösung sein. Wenn der Lack endlich aushärtet, können Sie das Auto sicher in Betrieb nehmen und haben keine Angst vor kleineren Schäden an der Stoßstange – denn jetzt wissen Sie, wie Sie diese schnell und effektiv entfernen.

In diesem Video sehen Sie die Stoßfängerlackierung eines Porsche Cayenne.

Es ist ziemlich schwer, sich ein Fahrzeug vorzustellen, das nicht über ein so notwendiges Element wie eine Stoßstange verfügt. Der Hauptzweck des Teils besteht darin, den Körper vor Beschädigung und Verformung zu schützen. Wenn eine schwierige Situation eintritt, nimmt er alle Schock- und Schadensfaktoren auf sich. Aus diesem Grund ist die Frage, wie man einen Kunststoffstoßfänger mit eigenen Händen repariert, eine der relevantesten.

Es ist leicht zu erraten, dass die Stoßstange mit hoher Wahrscheinlichkeit beschädigt werden kann, wenn das Auto sehr intensiv genutzt wird und auch bei sehr sorgfältiger Bedienung. Der Stoßfänger kann nicht nur aufgrund mangelnder Fahrerfahrung beschädigt werden, sondern aus Gründen wie:

Handlungen anderer schlampiger und unerfahrener Fahrer;
das Ablösen von kleinen Steinen aus der Bewegung anderer Fahrzeuge.

Unabhängig von Ursache und Art des Schadens verschlechtert sich das Erscheinungsbild des Fahrzeugs nach einem Stoßfängerbruch erheblich. Der Autobesitzer möchte ein ähnliches Problem automatisch lösen, indem er eine Stoßstangenreparatur mit seinen eigenen Händen durchführt.

Die Möglichkeiten zur Beseitigung des Problems und der mechanischen Schäden hängen direkt davon ab, welche Art von Plan der Defekt auf das Autoteil angewendet wurde. Zu den grundlegendsten Schadensarten gehören:

Kratzer, die oberflächlich und tief sein kann, dh bis zum Boden oder bis zur Tragschicht des Teils reichen. Dieser Schaden muss sofort behoben werden, da später Risse an der Kratzerstelle auftreten können.
Risse - Dies ist ein schwerwiegenderer Schaden an einem Autoteil, der zur Kategorie der gefährlichen gehört. Es wird nicht empfohlen, die Maschine zu betreiben, ohne sie zu entfernen.
Dellen - entstehen durch eine starke mechanische Einwirkung auf die Stoßstange. Diese Verletzungen werden sehr oft von anderen nachteiligen Manifestationen begleitet. Kratzer und Risse treten fast immer neben Dellen auf.
Chips und Ausbrüche... Dies ist ein spezieller Durchgangsschaden, der eine ziemlich große Fläche hat. Sie treten am häufigsten an den Kanten der Stoßstange nach einer Kollision des Autos mit einem bestimmten Hindernis auf.

Natürlich können Sie sich an jedes Servicecenter wenden, aber in diesem Fall werden die Kosten für die Wiederherstellung der Stoßstange selbst bei geringfügigen Schäden viel höher als die Kosten. Von allen oben aufgeführten Optionen ist die Selbstreparatur die optimale und kostengünstige Methode zur Wiederherstellung der Stoßstange.

Die Reparaturarbeiten zur Restaurierung des Stoßfängers können direkt in Abhängigkeit vom Schadensgrad in lokale und komplexe unterteilt werden. Kratzer und kleine Absplitterungen verschiedener Art auf der Lackoberfläche können ohne vorherige Demontage des Teils beseitigt werden.

Es ist notwendig, mit diesem Element zu arbeiten, damit der Zugang zu den Außen- und Innenflächen des Elements gegeben ist. Der Einbau des Teils an seinem ursprünglichen Platz erfolgt nach Durchführung der erforderlichen Reparatur- und Restaurierungsarbeiten.

Wenn Sie einen Vorgang wie die Selbstreparatur eines Kunststoffstoßfängers durchführen, müssen Sie spezielle Werkzeuge und Materialien vorbereiten. Zu den wichtigsten von ihnen zählen:

Ein kompetent durchdachter Schutz schützt die Atmungsorgane, Augen und Hände umfassend vor den Auswirkungen. Dies ist eine automatische Garantie dafür, dass der Körper durch das Versprühen von Schadstoffen in der Luft und durch hohe Temperaturen nicht geschädigt wird.

Neben der Beschaffung der erforderlichen Materialien und Werkzeuge müssen Sie im Vorbereitungsprozess bestimmte Arbeiten an der Stoßstange selbst durchführen. Zu den wichtigsten Punkten zählen:

Entfernen der Stoßstange von der Karosserie.
Gründliche Reinigung des Teils von Schmutz und Staub. Die Oberfläche muss trocken und sauber sein.
Bestimmung des Materials, aus dem die Stoßstange hergestellt ist.
In Bereichen, in denen Restaurierungsarbeiten an der Stoßstange durchgeführt werden, ist es zwingend erforderlich, den aufgetragenen Lack zu entfernen. Es ist notwendig, nicht nur den beschädigten Bereich selbst, sondern auch den angrenzenden Raum gründlich zu reinigen und zu entfetten.
Der Riss muss vor der Reparatur mit kleinen Durchgangslöchern an den Enden gebohrt werden. Dadurch wird die spätere Ausbreitung des Schadens und seine Vergrößerung vermieden.
Jeder Riss hat spezielle Fugenränder. Daher muss der Riss vor der Reparatur an den Fugen mit einem speziellen Verbundwerkstoff gefüllt werden.

Nachdem Sie alle oben genannten Prozesse und Manipulationen abgeschlossen haben, können Sie mit der Reparatur der Stoßstange mit Ihren eigenen Händen beginnen.

Das Schema, nach dem die Reparatur von Kunststoffstoßfängern durchgeführt wird, hängt direkt vom Grad und Grad der Beschädigung ab. Die folgenden Wiederherstellungstechniken können anwendbar sein:

Kleben - es wird für im Kaltumformverfahren hergestellte Teile verwendet. Hier kommt ein spezieller Klebstoff auf Polyurethanbasis zum Einsatz.
Heißsiegel - Geeignet für warmverformte Stoßfänger. Die Stoßfängerfragmente werden mit speziellen Schweißgeräten verbunden.
Laminierung - Das Verfahren eignet sich für die Wiederherstellung verlorener Fragmente ähnlich. Es verwendet ein spezielles Verstärkungsnetz und Kitt.
Verwendung von flachen Elektroden... Die Technik basiert auf der Verwendung eines speziell konstruierten Haartrockners, der die Elektroden schmilzt und Risse effektiv repariert.
Löten - die beste Option für die Reparatur einer Stoßstange unter normalen häuslichen Bedingungen. Sie benötigen einen Lötkolben, Schleifpapier und Farbe.
Hartlöten mit Verstärkung - geeignet zur Beseitigung von großen Rissen. Das Verfahren basiert auf der Verwendung von doppelseitigem Löten und gleichzeitiger Verstärkung mit speziellen Klammern oder Metallgeweben.
Einfügen - Die Beseitigung von Rissen erfolgt mit Glasfaser- und Epoxidkleber. Das Restaurierungsmaterial wird auf den Leim und streng auf beiden Seiten des Stoßfängers aufgetragen.

Nachfolgend finden Sie eine Beschreibung der gängigsten und arbeitsintensivsten Methoden zur Wiederherstellung einer Autostoßstange, abhängig vom verursachten Schaden.

Der zuvor vorbereitete Kitt muss nach allen Regeln der Anleitung vorbereitet werden, fügen Sie dort einen speziellen Härter hinzu. Danach wird die resultierende Masse auf den Bereich der Stoßstange aufgetragen, in dem sich der Schaden befindet. Sie müssen etwa 10 Minuten warten, Schleifpapier Nr. 80 nehmen und die Komposition mit speziellen kreisförmigen Bewegungen verfugen. Das Ergebnis wird nach mehreren Manipulationen sichtbar.

Ebenso einfach lassen sich Grundierungsarbeiten durchführen. Es ist erforderlich, einen vorbereiteten Lappen zu nehmen und die Stoßstange sehr gut abzuspülen. Sobald die Oberfläche trocken ist, sollte die gesamte Stoßstange auf korrekte Formen überprüft werden. Wenn keine Dellen vorhanden sind, können Sie mit dem Grundieren beginnen. Dieser Vorgang wird nach folgenden Regeln durchgeführt:

Tragen Sie die Grundierung in kreisenden Bewegungen zur linken oder rechten Seite des Elements auf.
Die Zusammensetzung muss vollständig trocknen gelassen werden.
Danach wird Schleifpapier Nr. 800 genommen und alles gründlich überschrieben.
Mit einer normalen Wasserflasche müssen Sie die Stoßstange waschen. Dabei spielt es keine Rolle, wo sich der Riss oder andere Beschädigungen gebildet haben, die Stoßstange muss komplett ausgewaschen werden. Sobald eine Schicht vollständig getrocknet ist, nimmt der Kunststoff automatisch einen matten Farbton an. Anschließend wird der Oberboden vollständig abgewaschen.
Erst danach kann die zweite Schicht der Grundierung aufgetragen werden.

Sobald alle aufgetragenen Schichten getrocknet sind, muss das Teil mit einer Lampe gründlich inspiziert werden. Die Schichten sollten perfekt gleichmäßig sein und zusammen ein Stück ergeben.

Wenn nach der Untersuchung des Teils klar wird, dass alle Beschichtungen so effizient und gleichmäßig wie möglich aufgetragen werden, können Sie beispielsweise mit dem Lackieren fortfahren. Der Raum muss vorbereitet werden, alle Oberflächen, die vor der verwendeten Farbe geschützt werden müssen, sind geschlossen. Das Pigment wird streng in zwei bis drei Schichten aufgetragen. Das Trocknen sollte zwischen jeder Schicht 5 bis 10 Minuten dauern.

Nach dem Auftragen der erforderlichen Lackierung wird der Stoßfänger mit zwei Lackschichten überzogen. Auch hier ist eine Zwischentrocknung wichtig. Am Ende der Lackierarbeiten ist die Qualität der aufgetragenen Spachtelmasse noch einmal zu überprüfen, bei Verschmutzungen ist ein leichtes Anschleifen und gründliches Polieren der Oberfläche erforderlich.

Bei der Wiederherstellung der Integrität und des Aussehens des Stoßfängers hängen die anstehenden Arbeiten von der Art des festgestellten Schadens ab. Dies ist ein wichtiger Punkt, da bei Kratzern und Abplatzungen eine Option verwendet wird, ist eine völlig andere Methode erforderlich, um eine Delle zu entfernen.

Wenn Sie Reparaturen mit eigenen Händen durchführen müssen oder die Versicherung nicht funktioniert oder kein Geld vorhanden ist und Sie sich an das Servicecenter wenden möchten, müssen Sie die Art des Schadens sorgfältig untersuchen. Stellt der Fahrer fest, dass die Stoßstange sehr stark beschädigt ist, sollten Sie nicht versuchen, das Teil selbst zu restaurieren, sondern lieber ein neues kaufen. Werden relativ kleine Abplatzungen oder Dellen festgestellt, kann das Problem in Eigenregie vollständig beseitigt werden, wenn man weiß, wie man sich in diesem oder jenem Fall verhalten muss. Wie also können Kratzer, Dellen und Risse schnell und effektiv repariert werden.

Dieses Problem kann durch die Verwendung von Sandpapier beseitigt werden. Material Nr. 50 wird entnommen und verfugt. In diesem Fall müssen alle Unregelmäßigkeiten sorgfältig beseitigt werden, bis die Oberfläche vollständig in Form ist. Dabei können die Schäden zwar etwas größer, ihre Tiefe aber deutlich geringer werden. Haben Sie keine Angst davor, nach gründlicher Reinigung werden alle Unregelmäßigkeiten mit Kitt gefüllt.

Wenn der Wunsch und bestimmte Fähigkeiten vorhanden sind, können Sie anstelle von Kitt einen speziellen flüssigen Kunststoff verwenden, der vollständig der Art des Materials entspricht, aus dem der Kunststoff besteht. Nach dem Auftragen dieser Zusammensetzung, nachdem sie vollständig getrocknet ist, muss die Oberfläche auch gereinigt und sorgfältig geschliffen werden, um sie auf die gleichmäßigste Oberfläche zu schleifen.

Um eine kleine Delle zu reparieren, die den Lack nicht beschädigt hat, müssen Sie lediglich den verformten Teil des Stoßfängers erhitzen. Der konkave Teil des Kunststoffs muss mit einem zuvor vorbereiteten thermischen oder technischen Fön erhitzt werden, bis das Material weich genug ist. Danach wird die Delle manuell begradigt und gleichzeitig dem beschädigten Abschnitt des Stoßfängers die richtige geometrische Form gegeben.

Wenn an der Oberfläche des Stoßfängers Risse auftreten, müssen ein vorbereitetes Metallgitter und ein Lötkolben verwendet werden. Die Reihenfolge der Aktionen ist in diesem Fall wie folgt:

Die Schadensränder müssen zusammengeführt und an einer Seite des Gewebes angelötet werden. Es ist ratsam, es so tief wie möglich im Kunststoff zu versenken, aber Sie können es nicht übertreiben, da sich ein Loch bilden kann.
Das Ende des Netzes ist mit geschmolzenem Kunststoff bedeckt.
Ebenso müssen Sie den gesamten Riss entlang gehen.

Bei leichten Beschädigungen an der Stoßstange können anstelle des Gitters spezielle Konstruktionswinkel verwendet werden. Beim Löten wird empfohlen, eine Pinzette zu verwenden, um Verbrennungen der Bürsten zu vermeiden. Die Klebearbeiten sollten im Abstand von 2 cm und über die gesamte Länge des Risses erfolgen.

Damit das Gitter und die Metallklammern nicht nach einiger Zeit rosten, müssen die Artikel mit speziellem Flüssigkunststoff abgedeckt werden. Am Ende aller Arbeiten an der Innenfläche des Stoßfängers erhält seine Vorderseite sofort sein ursprüngliches Aussehen.

Die Frage, wie man eine Autostoßstange mit eigenen Händen restauriert und repariert, ist ausnahmslos für alle modernen Autofahrer relevant. Wenn Sie die Anweisungen und Tipps im Artikel befolgen, können Sie Schäden an der Stoßstange mit minimalem Geld- und Zeitaufwand reparieren.

Stoßstangen moderner Autos bestehen hauptsächlich aus Kunststoff, sie werden bei einem kleinen Unfall beschädigt und eine Kollision ist kein Hindernis.

Wie Sie wissen, gibt es Stoßfänger vorne und hinten, und der vordere Stoßfänger (PB) wird viel häufiger beschädigt als der hintere Stoßfänger (ZB). PB muss repariert werden, wenn:

der Lack ist beschädigt;
Kratzer treten auf dem Kunststoffelement auf;
Stoßfängerrisse haben sich infolge einer Kollision mit einem Hindernis oder eines leichten Unfalls gebildet.

Wenn der Aufprall auf die Front- oder Heckpartie des Autos heftig ist, ist die Stoßstange höchstwahrscheinlich irreparabel. Aber in spezialisierten Autowerkstätten übernehmen sie oft die Reparatur einer stark gebrochenen Kunststoffstoßstange. Die ganze Frage ist ob die Restaurierung ihr Geld wert ist, in manchen Fällen ist es einfacher und günstiger ein Neuteil zu kaufen.

Die Kosten für die Reparatur eines PB oder ST können unterschiedlich sein, sie hängen vom Serviceniveau des Autos, dem Grad der Beschädigung des Teils und der Komplexität der Restaurierung ab. In Moskau zum Beispiel kann die Restaurierung einer Stoßstange ab 2.500 Rubel kosten, und das Lackieren eines Elements kostet auch ab 5.000 Rubel. Es gibt Autowerkstätten, die versprechen, die Stoßstange ab 500 Rubel zu reparieren, um Reparaturen innerhalb von ein oder zwei Stunden durchzuführen. Werbung lohnt sich nicht, höchstwahrscheinlich werden Autobesitzer getäuscht oder die Reparaturen werden hier von schlechter Qualität durchgeführt.

Die Reparatur eines vorderen oder hinteren Stoßfängers kann unterschiedlich komplex sein, es gibt Hauptarten von Arbeiten, die mit Karosserieelementen durchgeführt werden:

Abdichtung von Rissen;
Restaurierung von Kunststofffragmenten;
Reparatur von Dellen;
Vorbereitung zum Lackieren (Reinigen, Schleifen);
Grundierung;
Gemälde;
Restaurierung, Reparatur von Verbindungselementen.

Die Restaurierung einer Kunststoffstoßstange erfordert Sorgfalt und Genauigkeit, ausreichende Erfahrung und nur ein qualifizierter Meister kann die Arbeit mit hoher Qualität ausführen.

Die Reparatur des PB wird rentabel, wenn die Stoßstange selbst selten ist und an einem teuren Auto installiert ist, bei dem der Autobesitzer kein billiges "Nicht-Original" installieren möchte. Es gibt auch Tuning-Stoßfänger - sie sind teuer, und die Industrie produziert keine solchen Nicht-Original-Ersatzteile.

Wenn das Auto budgetär ist und der Besitzer des Autos "mit den Händen" ist, können Sie versuchen, den PB selbst zu reparieren. Vieles hängt vom Grad der Beschädigung ab, Sie können auch einen leicht beschädigten Körperteil mit Ihren eigenen Händen wiederherstellen. Die Reparatur der vorderen Stoßstange (mit einem Riss) erfolgt mit dem Entfernen des Karosserieteils aus dem Auto, und um den Riss zu versiegeln, müssen Sie die Kanten des beschädigten Bereichs verbinden - eine zuverlässige Verriegelung herstellen.

Spezielle Reparatursätze gibt es beispielsweise von 3M im Angebot. Das FPRM-Kit enthält:

zwei Komponenten aus Epoxidmaterial (Kleber);
Verstärkungsgewebe;
spezielles Klebeband.

Den Stoßfänger bereiten wir zum Verkleben wie folgt vor:

die zu reparierende beschädigte Stelle wird gründlich mit Seifenlauge gewaschen, wir geben dem Kunststoff Zeit, um gründlich zu trocknen;
wir schleifen die reparierte stelle, entfernen den lack. Wir reinigen den Lack, damit auf die davon befreite Fläche Klebeband geklebt werden kann;
Wir schleifen die Kanten des Risses in einem Winkel von 45 Grad, sie sollten die Form von Keilen haben. Wir bearbeiten die Oberfläche zuerst von innen und dann von außen, dazu verwenden wir eine Schleifmaschine mit Reinigungsscheibe;
Wir reinigen die behandelte Oberfläche mit der Zusammensetzung 3M 08985, warten auf die vollständige Verdunstung des Entfetters;
wir kleben das Klebeband auf die Außenseite der geklebten Fläche;
auf der Innenseite befestigen wir das Armierungsgewebe;
die Epoxidkomponenten in einem Verhältnis von eins zu eins mischen;
tragen Sie die vorbereitete Zusammensetzung mit einem Spachtel auf das Armierungsgewebe auf, drücken Sie sie nach innen, sie muss den Riss schließen;
Erhitzen Sie den Riss mit Infrarottrocknung (6-8 Minuten). Wenn kein spezielles Trocknungsgerät vorhanden ist, lassen Sie den Kleber ca. 30 Minuten bei Raumtemperatur trocknen;
Klebeband entfernen, entfetten, Vorderteil mit Haftaktivator bearbeiten;
wir bereiten die Komposition für die Vorderseite vor;
kleber auf die Außenseite des Risses auftragen;

lassen Sie die Teile wieder trocknen;
wir behandeln die getrocknete Oberfläche mit Schleifscheiben, zuerst mit einem gröberen Schleifmittel (180), dann mit feinem "Schleifpapier" (240, am Ende der Bearbeitung - 400);
Die reparierte Stelle mit Druckluft durchblasen, mit einem Mittel aus dem Set 3M 08985 reinigen, mit einem trockenen Tuch abwischen. Die Stoßstange ist jetzt fertig zum Lackieren.

Beschädigungen an der Stoßstange können unterschiedlich sein – im einen Fall ist es nur ein Riss, im anderen fliegen Plastikteile beim Aufprall weg. Um ein Kunststoffelement abzudichten, benötigen Sie:

Bau Haartrockner;
Winkelschleifer;
Zange;
Schraubendreher;
Lötkolben;
Schleifpapier;
Spachtel.

Der Lötkolben muss stark genug sein, am besten mindestens 100 Watt.

Wenn Teile des Stoßfängers abgebrochen sind und verloren gehen, modifizieren wir zunächst die beschädigten Stellen, geben ihnen eine rechteckige oder dreieckige Form.

Wir führen die Arbeiten in folgender Reihenfolge aus:

von innen und außen um den Schaden herum bearbeiten wir die gesamte Oberfläche mit einem Reinigungsrad - wir reinigen den Lack;
wir entfernen alle Risse in der Farbe zur Basis (zum Kunststoff);
wir bereiten eine Düse für einen Haartrockner vor, die benötigt wird, damit heiße Luft auf die beschädigte Stelle geleitet werden kann.
Wir verbinden die gerissene Naht, schmelzen und löten die Teile mit einem Lötkolben. Wir greifen den Kunststoff an mehreren Stellen mit einem Lötkolben - es ist auch notwendig, dass der Kunststoff homogen wird;
Wir setzen die Düse auf den Fön, mit einem Fön erwärmen wir den Kunststoff gleichmäßig auf beiden Seiten. Es ist wichtig, den Fön im Auge zu behalten, bei einer schmalen Düse kann er überhitzen,
nach dem Aufwärmen die Kanten des Kunststoffs ausrichten;
Wir löten die Naht gründlich mit einem Lötkolben.

Wenn Sie fehlende Kunststoffteile an der Stoßstange anlöten müssen, empfiehlt es sich, Kunststoff der gleichen Art zu nehmen, die Markierung ist meist auf der Innenseite der Kunststoffteile angegeben.

Um die fehlenden Teile in die Stoßstange einzulöten, gehen Sie wie folgt vor:

wir nehmen Papier, tragen es auf die Stoßstange auf, zeichnen einen Kreis um die beschädigte Kontur;
wir übertragen die Zeichnung von Papier auf Plastik, schneiden das notwendige Stück aus;
Ausschnitt in Stoßfänger bündig einbauen, mit Lötkolben an den Kanten löten;
Damit sich das zu lötende Stück nicht bewegt, greifen wir es zunächst mit einem Lötkolben von allen Seiten an.

Wenn Sie das gewünschte Stück nicht auf das genaue Maß zuschneiden können, können Sie den Kunststoff mit einem Rand abschneiden und an der Innenseite des Stoßfängers anlöten. Diese Option ist jedoch schlechter, da beim Löten vom vorderen Teil ein Grübchen um den Patch gebildet wird.