Schnelle Stoßstangenreparatur zum Selbermachen

Heute betrachten wir einen so ungewöhnlichen Fall, als ein Freund, der mit dem Auto fuhr, versehentlich die Stoßstange beschädigte. Erschwerend kommt hinzu, dass an derselben Stelle die Stoßstange bereits beschädigt war und repariert werden konnte. Die Hauptschwierigkeit liegt jedoch darin, dass das Auto bereits zum Verkauf steht, oder besser gesagt, es gibt sogar einen Kunden, der bereit ist, es zu kaufen, und dann passierte ein solcher Ärger.

Der Besitzer des Autos sagt natürlich, dass alles in Ordnung ist und plant sogar, es in ein paar Stunden (ca. 3 oder 4) zu verkaufen. Daher müssen Autoreparaturen schnell und vor allem mit hoher Qualität durchgeführt werden.

Zunächst nehmen wir eine Schreibmaschine, 120 oder 80 Papier und fangen an, alle Kanten des Kunststoffs zu reinigen, wo wir sie dann löten müssen.

Mit einer Schreibmaschine müssen wir alle Risse säubern.

Nachdem wir durch das Auto gegangen sind, sieht die Stoßstange so aus.

Sie müssen durchgehen und etwa einen halben Zentimeter bis zum Kunststoff lassen, damit anschließend alles gelötet werden kann.

Es ist wichtig, darauf zu achten, dass jede Farbe, die rissig ist und sich ablösen kann, aufgefüllt wird.

Darüber hinaus müssen Sie die Stoßstange sicher befestigen, damit nach dem Löten und Kitten nichts kaputt geht.

Mit einem Spike müssen Sie danach alles zuverlässig kombinieren, mehrere spezielle Topflappen platzieren, damit alles hält und gut und gleichmäßig aussieht.

Als nächstes bringen wir mehrere Reißnägel an, dann löten wir und bringen das Netz an den unsichersten Stellen an, an denen möglicherweise eine Lücke vorhanden ist.

Nach dem Löten erhalten wir ein ziemlich beeindruckendes Ergebnis. Folgen Sie dem Link, um zu sehen und im Detail zu lesen, wie man einen Kunststoffstoßfänger lötet.

Auch hier müssen Sie eine Maschine verwenden und die Naht sowie unsichere Stellen (an denen ein Reißen möglich ist) bearbeiten.

Wenn die Schadstelle maschinell vorbearbeitet wurde, verwenden wir P240-Schleifpapier, das wir etwa einen Zentimeter weiter von der Naht und den Schadstellen entfernt abwischen. Dies sind die Grenzen des Bereichs, auf den wir den Kitt auftragen werden.

Es ist zu beachten, dass es wichtig ist, die glänzenden Stellen abzuwischen, die auf dem Foto unten gezeigt werden und an denen sich Lücken befinden.

Nachdem wir den Nahtbereich mit 240er Papier fertig bearbeitet haben, verwenden wir Ambralon und reiben unseren Kunststoff vorsichtig und langsam ab.

Unsere Hauptaufgabe in dieser Phase wird es sein, die erhabenen Ranken aus Kunststoff zu entfernen, die auch nach dem Überziehen mit einer Grundierung sichtbar sind.

Das Auto sollte ungefähr so ​​aussehen.

Es ist notwendig, dass der Kunststoff an den Stellen, an denen er gelötet wurde, eine matte Farbe hat. In diesem Fall haftet der Kitt fest daran.

Danach müssen Sie die Reparaturstelle entfetten, den Kitt vorbereiten und auf die Stoßstange auftragen.

So sollte das erste Pad aussehen.

Die Hauptsache ist in diesem Fall, alle Top-Punkte zu ergattern.

Zur Verarbeitung müssen Sie mit einer Schreibmaschine gehen.

Als nächstes müssen Sie P150- und P240-Papier verwenden, um einige Unregelmäßigkeiten auszugleichen, die möglicherweise verbleiben, und dann müssen Sie erneut Spachtelmasse auftragen.

Dafür haben wir ungefähr anderthalb Stunden gebraucht. Es bleibt jetzt noch eine weitere Überlagerung vorzunehmen, um endlich alles auszurichten und dem gesamten Stoßfänger ein gutes Aussehen zu verleihen.

Jetzt müssen Sie einige kleine Bereiche flicken, danach können Sie mit der Grundierung fortfahren.

Nachdem wir den Spachtel zum dritten Mal aufgetragen und die Kanten abgerundet haben, können Sie direkt mit dem Grundieren beginnen.

Die Stoßstange sieht so aus, nachdem wir sie mit P240- und P320-Papier geschliffen haben.

Sie müssen die Reparaturstelle dort entfetten, wo dies erforderlich ist - zum Kleben und dann können Sie eine Grundierung auftragen.

Die Stoßstange sieht so aus, nachdem wir sie mit einer Grundierung bedeckt haben. Im Aussehen - ziemlich gleichmäßig, gibt es sogar sehr angenehme Rundungen.

Danach müssen Sie warten, bis die Grundierung getrocknet ist, und die beschädigte Stelle mit P600- und P1200-Papier schrubben und mit einer Übergangsfarbe abdecken.

In der vierten Arbeitsstunde werden wir die nahegelegenen Bereiche der Bereiche abdecken, in denen wir mit Papier malen werden.

Sie müssen nichts fotografieren, wir belassen die Details an ihren Plätzen. Als nächstes müssen wir Farbe und Lack auftragen.

Der Lack sollte mit einem geringeren Druck aufgetragen werden, um nicht die gesamte Maschine zu bespritzen.

Dann müssen Sie die Beschichtung mit leichtem Druck nivellieren, nur mit Luft.

Bei der Renovierung wurde alles gelötet, gespachtelt, grundiert, gestrichen und zum Schluss lackiert. Der Gang war hinter einer Nummer und einem Rohr versteckt.

Oft findet man im Verkehrsfluss ein Auto mit einem gerissenen oder deformierten Puffer. Was können Sie tun, vor einem erfolglosen Parken oder einem kleinen Unfall ist niemand sicher. Dies ist jedoch kein Grund, ein Auto, das sein "glänzendes" Aussehen verloren hat, weiter zu fahren - es gibt praktische Erfahrungen mit der Wiederherstellung des Originalzustands dieses Elements.

Die äußeren Kunststoffteile bestehen überwiegend aus thermoplastischen Kunststoffen. Die Technologie zur Wiederherstellung solcher Produkte basiert auf dem Schweißen. Mit dieser Technologie können Sie Risse beseitigen und sogar gebrochene Befestigungselemente wiederherstellen. Eigentlich ist das Prozedere nicht viel komplizierter als die Zubereitung und Sprühfarbe beschädigter Bereich der Karosserie.

Einige Autoenthusiasten versichern uns, dass wir die Stoßstange mit eigenen Händen mit Metallklammern reparieren. Aber der erfahrene Autobesitzer weiß, dass Ähnliches so behandelt wird, dh zum Löten werden Reparaturstäbe aus Kunststoff verwendet. Ihre Zusammensetzung, Farbe und Profil sind unterschiedlich, der benötigte Kern wird entsprechend der Markierung auf dem Puffer ausgewählt.

Die richtige Wahl zu treffen bedeutet, eine qualitativ hochwertige Reparatur zu gewährleisten, da die Ungleichheit der Materialien die Lebensdauer des Fahrzeugelements erheblich verkürzt. Um herauszufinden, woraus die rissige Stoßstange besteht, reicht es aus, das Innere des Teils sorgfältig zu untersuchen. Je nach Markierung werden folgende Schlussfolgerungen gezogen:

1. PP - Polypropylen-Basis.
2. ABS (GF, PAG 6) sind harte Kunststoffe.
3. PUR - Polyurethan.

Das Kunststoffschweißen erfordert hohe Temperaturen, zum Beispiel sind 400-450 ° C für Propylen geeignet und 500 ° C sind erforderlich, um eine ABS-Struktur wiederherzustellen. Viele Autobesitzer lernen in einem Video, in dem Handwerker einen gewöhnlichen 100-W-Lötkolben verwenden, wie man eine Stoßstange mit eigenen Händen repariert.

Sie können ein beschädigtes Teil auch mit Teilen einer Stoßstange mit einer ähnlichen Markierung restaurieren. Sie werden in Streifen von 8 mm Breite für PUR und 4-5 mm für Polypropylen geschnitten.

Nahezu alle Pannen werden durch Schweißen behandelt, sogar kaputte Teile werden wiederbelebt. Die wirtschaftliche Machbarkeit solcher Arbeiten hat jedoch niemand annulliert, denn die Wiederherstellung zahlreicher Mängel kann kaum als gerechtfertigt bezeichnet werden. Die Kosten für eine vollständige Restauration und Färbung sind höher als für einen neuen Puffer.

Bestimmte Werkzeuge sind erforderlich, um die Reparatur abzuschließen. Dies können sowohl gewöhnliche Haushaltsgeräte als auch professionelle Werkzeuge sein. Das ideale Set beinhaltet folgende Artikel:

• Schwingschleifer oder Schleifklotz.
• Schleifscheiben verschiedener Körnungen.
• Minibohrer wie Dremel oder Bohrer.
• Klemmen und Gummispatel.
• Lötkolben und Fön.
• Metallisches Klebeband.

Von den Materialien zum Wiederherstellen eines gerissenen Puffers benötigen Sie möglicherweise:

• Spachtelmasse und Grundierung.
• Messinggewebe zur Rissverstärkung.
• Eine Dose Farbe oder eine Dose Farbe.
• Reparaturstäbe aus Kunststoff in der erforderlichen Konfiguration und Zusammensetzung.

Das beschädigte Teil muss demontiert werden, um erstens Überspannungen im Rissbereich zu beseitigen. Diejenigen, die solche Arbeiten bereits ausgeführt haben, werden sagen, dass wir jetzt die Stoßstange reinigen und erst dann mit unseren eigenen Händen reparieren.

Die rissigen Teile passen zusammen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit werden sie mit Metallband von der Außenseite des Teils befestigt. Wenn die Brüche ziemlich groß sind, werden Klemmen benötigt, um die Kanten der Risse zu klemmen. Ihre Anzahl hängt von der Komplexität der Reparatur ab.

Bei der Restaurierung von PP-basierten Teilen wird das Armierungsgewebe nicht verwendet. Der Prozess beginnt damit, dass am Haartrockner eine Düse mit einer Düse mit einem Durchmesser von 5-7 mm installiert wird. Zukünftig wird nach folgenden Punkten gearbeitet:

• An der Innenseite des Puffers entlang der Rissfuge mit einem Dremel-Minibohrer eine Nut für den Kunststoffstab bohren.
• Mit einem Fön schmelzen und den Reparaturstab in die vorbereitete Nut legen.
• Reinigen Sie den vorderen Teil des Stoßfängers mit einem Schwingschleifer mit P240-Aufsatz und wiederholen Sie den Schweißvorgang analog zum Vorgang im Inneren.
• Die abgekühlte Naht von außen mit einer Düse gleicher Körnung P240 anschleifen, dann die Oberfläche entstauben.

• Gleichen Sie Unebenheiten mit einem speziellen Spachtel für Kunststoff aus, versuchen Sie die Schicht so klein wie möglich zu halten.
• Verdünnen Sie die Grundierung mit Lösungsmittel 3: 1 und tragen Sie zwei Schichten auf die entfettete Oberfläche auf. Die Trocknungszeit für die erste Schicht beträgt 15 Minuten.
• Tragen Sie eine Entwicklerschicht in einer Kontrastfarbe auf, gefolgt von einem Schleifen mit einer Scheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und P1000.
• Beseitigen Sie die festgestellten Mängel mit einem Nitrospachtel, gefolgt von einem Schleifen mit P1000-Schleifpapier.
• Staub mit einem feuchten Tuch entfernen und das Teil entfetten, dann Plastik lackieren dekorative Farbe mit überlappenden Rändern 50-100 mm. Tragen Sie die Farbe in 3-4 Schichten mit Zwischentrocknungszyklen auf.

Wer sich dafür interessiert, wie man eine Stoßstange in einem Video mit eigenen Händen richtig repariert, sollte ein wichtiges Detail berücksichtigen. 30-40 Minuten nach dem Auftragen der letzten Farbschicht sollte das Teil lackiert werden. Somit erhalten wir ein makelloses Aussehen des reparierten Teils. Vergessen Sie nicht, ein paar einfache Regeln zu beachten:

• Sie sollten versuchen, eine minimale Schicht Spachtelmasse aufzutragen.
• Legen Sie eine vorübergehende Pause ein, um die Spachtelschicht vollständig auszuhärten.
• Um den Spachtelbereich mit einer Schleifscheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und dann - P1000 zu bearbeiten.
• Es ist wünschenswert, eine sich entwickelnde Grundierungsschicht aufzutragen.

Bei einem Polyurethanpuffer entfällt die Vorarbeit in Form von Nutarbeiten. Auf den Riss wird ein Armierungsgewebe aus Messing aufgebracht, Stahl wird nicht empfohlen, da er korrosionsanfällig ist. Alternativ können Heftklammern alle 10-20 mm verwendet werden. Sie werden über die Naht in den Körper des Teils eingelassen, es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Halterung nicht durch das Teil geht.

Außerdem unterscheidet sich die Reparaturtechnologie nicht von der Restaurierung eines Polypropylenteils. Drahtgeflecht oder Hefter sollten im Kunststoff versenkt werden. Erst danach wird die Naht mit Reparaturkunststoff gefüllt und von der gegenüberliegenden Seite verlötet. Einige wichtige Punkte der Technik sollten beachtet werden:

• Es ist notwendig, das Netz oder die Klammern sorgfältig zu verlöten, um den Kunststoff nicht zu überhitzen, da er sich sonst von der gegenüberliegenden Seite verformen kann.
• Für eine komplette DIY-Reparatur eines Polyurethan-Stoßfängers sollte die Breite des Armierungsgewebes 15-20 mm betragen.
• Es ist besser, das Gitter oder die Klammern mit einem flachen Gegenstand einzudrücken.
• Wenn die Klammerschenkel den Kunststoff durchdringen, sollten sie mit einem Seitenschneider gekürzt werden.
• Um das Arbeiten mit Metallelementen zu erleichtern, können Sie eine Pinzette verwenden.
• Um ein Ablösen des neuen Emails zu verhindern, ist es notwendig, die Farbe über die gesamte Fläche des Teils zu schleifen.

Spachteln und Lackieren erfolgen wie oben beschrieben - nach traditionellem Schema. Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung des Puffers können kombiniert werden mit das Auto lackieren , so dass der Materialverbrauch rationaler wird. Es ist wichtig, im Voraus zu bestimmen, ob Restaurierungsarbeiten durchgeführt werden können. Wenn in Zukunft erhebliche Kosten anfallen, ist es besser, ein neues Teil zu kaufen.

Die Hauptfunktion des Stoßfängers besteht darin, die Karosserie vor möglichen Schäden zu schützen, die während des Betriebs des Fahrzeugs auftreten können. In den meisten Fällen ist er es, der unter mechanischen Beschädigungen, Angriffen von kleinen Steinen von der Fahrbahnoberfläche und infolge eines Unfalls leidet.

Reparatur von Kunststoffstoßstangen

Der Winter gilt als der gefährlichste, da im Straßenverkehr ein hohes Unfallrisiko besteht, der die Stoßstange beschädigen oder brechen kann. Es ist möglich, ein neues Teil zu kaufen, aber ein solcher Kauf ist ziemlich teuer.

Es wird viel billiger sein, die Stoßstange selbst zu reparieren. Dies erfordert nicht viel Zeit und Mühe und es bleibt keine Spur von einem Defekt am reparierten Teil zurück. Ein weiterer Grund, warum dieser Körperteil dringend repariert werden muss, ist seine natürliche Alterung, die selbst bei vorsichtigem Umgang mit dem Auto unvermeidlich ist.

Der Stoßfänger muss sorgfältig für die Lackierung vorbereitet werden, die Technologie des Lackierens unterscheidet sich in diesem Fall praktisch nicht von der Technologie des Lackierens und Lackierens der Karosserie.

Es gibt zwei Arten der Stoßfängerlackierung:

1. Vollständig (Sie müssen die Stoßstange demontieren und die Menge der für die Arbeit verwendeten Materialien ist viel größer als bei einer lokalen Reparatur).
2. Lokale Lackierung (in diesem Fall ist es nicht erforderlich, den Stoßfänger zu demontieren, um die Arbeiten abzuschließen).

Die Stoßstange ist zerkratzt, was soll ich tun? Diese Frage stellen sich Anfänger und auch erfahrene Fahrer oft, wenn sie an dieser Körperstelle Späne oder andere Beschädigungen feststellen. Sie können das Auto bei einer Servicestation abgeben oder versuchen, es selbst zu reparieren.

Zuerst muss es gründlich gewaschen und getrocknet werden. Dies hilft dabei, das volle Ausmaß des Schadens einzuschätzen und Wege zu seiner Beseitigung zu finden. Arten von Stoßfängerdefekten:

• Kratzer im Netz. Der einfachste Weg, solche Defekte zu beseitigen, ist regelmäßiges Polieren. Anschließend wird die Schadstelle mit einem Spezialspray zur Verbesserung der Haftung behandelt und neu lackiert.
• Dellen und alle Arten von Chips. In diesem Fall können Sie die Stoßstange auch selbst reparieren, dazu müssen Sie alle Dellen mit einem Spezialwerkzeug und Kitt entfernen.
• Geteilte Stoßstange. Reparaturen zum Selbermachen sind in diesem Fall sehr schwierig durchzuführen, um die Arbeit abzuschließen, müssen alle Teile der Stoßstange gesammelt werden.

Für die korrekte Ausführung aller Arbeiten müssen Sie spezielle Materialien und Werkzeuge kaufen. Dabei benötigen Sie unter Umständen einen Lötkolben, einen Fön, eine Poliermaschine und Kreise dafür (Sie können eine herkömmliche Bohrmaschine mit Aufsätzen verwenden), Schleifpapier unterschiedlicher Körnung sowie Verbrauchsmaterialien (Spezialspachtel, Grundierung .) , Entfetter und Farben und Lacke).

Bevor Sie mit allen Reparaturarbeiten beginnen, ist es besser, den beschädigten Stoßfänger zu demontieren. In diesem Fall ist das Arbeiten viel bequemer und Spannungen auf die Materialien an der Fehlerstelle können vermieden werden. Das Teil muss gründlich von angesammeltem Staub und Schmutz gereinigt werden, indem es in warmem Wasser mit einem speziellen Autoshampoo gewaschen wird.

Nach dem Trocknen müssen die abgebrochenen Stücke geklebt und mit Klebeband verbunden werden. Danach müssen Sie sich mit einem Lötkolben bewaffnen und alle Arbeiten ausführen, um die Integrität der Stoßstange wiederherzustellen. Um die ursprüngliche Form des Stoßfängers wiederherzustellen, werden alle Ablagerungen an der Innenseite angelötet.

Da es vor neugierigen Blicken verborgen ist, müssen Sie sich bei der Arbeit nicht um die ästhetische Seite kümmern. Löten Sie die Teile sehr sorgfältig, damit die Naht über die gesamte Länge gleichmäßig ist. Damit die Reparatur lange hält, müssen zusätzlich die Heftklammern aus dem Möbelhefter in die Naht eingelötet werden.

Sie müssen sie so wählen, dass sie die Stoßstange nicht durchdringen und in der Länge perfekt passen. Verwenden Sie während des Arbeitsprozesses besser eine Pinzette, um sich vor möglichen Verbrennungen zu schützen.

Positionieren Sie die Klammern senkrecht zur Naht in geringem Abstand zueinander. Alle gerade entstandenen Risse in der Stoßstange müssen ebenfalls abgedichtet werden, damit sie sich während des Betriebs des Fahrzeugs nicht durch Vibrationen zu Rissen entwickeln. Es ist unbedingt erforderlich, die Halterungen durch Abdecken mit erhitztem Kunststoff vor Korrosion zu schützen.

Nach Abschluss aller Arbeiten sollte der Stoßfänger seine ursprüngliche Form annehmen. Die Reparatur der Stoßstange zum Selbermachen erfordert keine besonderen Fähigkeiten, die Hauptsache ist, sich an die Technologie für die Durchführung der Arbeiten zu halten.

Nach Abschluss aller Arbeiten zur Wiederherstellung der Integrität der Stoßstange muss die resultierende Naht sorgfältig geschliffen werden. Dazu können Sie eine spezielle Schleifmaschine mit Schleifscheiben unterschiedlicher Abrasivität verwenden oder alle Arbeiten mit Schleifpapier ausführen.

Es ist notwendig, den alten Lack zu entfernen, die Grundierung zu entfernen und die Oberfläche zu egalisieren. Nach dem Löten muss die Naht ebenfalls sorgfältig poliert werden, um alle Unebenheiten auszugleichen. Es besteht keine Notwendigkeit zu versuchen, eine Oberfläche ohne einen einzigen Fehler zu erhalten, da die Möglichkeit besteht, die Stoßstange dünner zu machen und sie nur weiter zu verformen.

Nach Abschluss der Arbeiten müssen Sie den auf der Oberfläche angesammelten Staub entfernen, indem Sie die Stoßstange mit Druckluft ausblasen oder mit einer speziellen Serviette behandeln.

Im nächsten Schritt müssen alle Mängel mit einem speziellen Kitt ausgeglichen werden. Nur Dellen und Vertiefungen müssen mit einer Mischung ausgeglichen werden, es ist besser, eine Spachtelschicht zu entfernen, die auf eine ebene Oberfläche aufgetragen wird.

Jeder Schicht sollte ausreichend Zeit zum Trocknen gegeben werden (gemäß Anleitung) und erst dann die nächste Schicht aufgetragen werden. Nachdem der Kitt vollständig ausgehärtet ist, können Sie ihn mit einem Schleifer nivellieren.

Die Arbeit kann mit Schleifpapier durchgeführt werden, dies erfordert jedoch mehr Zeit und Mühe. Auch die schwer zugänglichen Stellen des Stoßfängers werden sorgfältig mit Schleifpapier behandelt. Danach wird die Stoßstange mit einer speziellen Zweikomponenten-Acrylgrundierung grundiert.

Sie müssen es in einer dünnen, gleichmäßigen Schicht auftragen, um Flecken zu vermeiden. Gehen Sie mit den Problemzonen vorsichtig um und lassen Sie die vorherige Schicht trocknen. Sie müssen den Boden mindestens einen Tag lang trocknen, Sie können den Vorgang mit einer speziellen Infrarotheizung beschleunigen.

Der Mahlvorgang beginnt erst nach Abschluss des Trocknungsprozesses und wird wie in den vorherigen Schritten durchgeführt. Bevor Sie mit dem Verfahren beginnen, ist es unbedingt erforderlich, ein Entwicklerpulver zu verwenden, um mögliche Mängel zu identifizieren, die nach der vorherigen Reparaturphase verbleiben.

Wie kann man die Stoßstange selbst lackieren? Nach der Endbearbeitung wird die Oberfläche des Stoßfängers entstaubt und entfettet. Danach können Sie mit dem Auftragen von Farbe beginnen.

Der Vorgehensweise bei der Farbwahl des Lacks sollte viel Aufmerksamkeit gewidmet werden, damit sich der nachträglich reparierte Stoßfänger im Farbton nicht vom Rest der Karosserielackierung unterscheidet. Daher ist es besser, sich an die Spezialisten der Servicestation zu wenden, die das Abtönen von Spezialgeräten durchführen.

Dieses Verfahren ist zwar recht aufwendig, garantiert aber eine 100-prozentig genaue Auswahl des gewünschten Farbtons. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, ist es besser zu versuchen, Farbe auf ein altes unnötiges Körperteil zu sprühen, um dessen Qualität und Farbton zu überprüfen.

Vor dem Lackieren muss die Oberfläche gründlich entfettet werden, um eine optimale Haftung des Lacks auf dem Untergrund zu gewährleisten.Dies muss jedoch sehr sorgfältig durchgeführt werden, da eine große Menge Antisilikon dazu führen kann, dass der Boden durchnässt und alle Vorarbeiten erneut durchgeführt werden müssen.

Der Lack wird in mehreren Schichten aufgetragen, bis der gewünschte Farbton erscheint und nach vollständiger Trocknung des Lacks wird der Stoßfänger poliert. Sollen nur lokale Schäden überstrichen werden, dürfen Verfugungen und alle Vorarbeiten nur an der Schadensstelle durchgeführt werden.

Anschließend wird das gesamte Teil lackiert, damit die Reparaturstelle nicht auffällt. Wenn bei der Arbeit ein Lack von schlechter Qualität verwendet oder falsch aufgetragen wurde, können verschiedene Arten von Fehlern auftreten, die manchmal nur schwer zu beseitigen sind.

Es ist besser, Farbe und Lack in einem speziell ausgestatteten Raum mit einem Kompressor und einer Spritzpistole aufzutragen. Der Lack wird sehr sorgfältig aufgetragen, damit sich keine Flecken und andere Defekte an der Stoßstange bilden. Vor dem Einfüllen von Farbe in die Spritzpistole muss diese mit einem speziellen Filter oder einem herkömmlichen Nylonstrumpf gründlich gefiltert werden. Die Spritzpistole sollte mindestens 20-25 cm von der Oberfläche des Stoßfängers entfernt sein.