Bmw e36 lenkzahnstangenreparatur selber machen

Das Gur-System des BMW E36 (Servolenkung) ist recht einfach. Es geht sozusagen neben allem anderen in Kontakt mit dem Motor am Befestigungspunkt der Servopumpe und mit der Lenkwelle in der Nähe der Zahnstange. Natürlich dreht der Keilriemen, der das Anbaugerät am Motor dreht, auch die Servopumpe. Ansonsten ist das System autonom.

Die Servolenkung umfasst die oben erwähnte Pumpe, einen Expansionsbehälter, eine Zahnstange und leitfähige Hochdruckschläuche, die alles verbinden. Die Idee ist, dass der Motor Druck in der Zahnstange aufbaut und dem Fahrer hilft, das Lenkrad zu drehen, der Ausgleichsbehälter für einen konstanten flüssigkeitsgefüllten Kreislauf im System sorgt und die Zahnstange den Kraftaufwand des Fahrers durch Umsetzen erhöht den Servolenkungsflüssigkeitsdruck in den gewünschten Vektor in Abhängigkeit von der Lenkraddrehrichtung.

Der Schwachpunkt des Autos ist, wie viele meinen, zu vergessen, dass das Auto nicht mehr neu ist und dieses Gerät ständig belastet wird. Die Zahnstange des BMW E36 ist nicht besser als bei anderen Autos.

Es gibt zwei Arten von Servolenkungen in Autos - hydraulisch und elektrisch. Wir berühren das zweite nicht, aber das erste ist für alle gleich und unterscheidet sich nur aufgrund der Designmerkmale des Autos. Das Funktionsprinzip wurde bereits kurz angekündigt - die Umverteilung der zusätzlichen Kraft von der Flüssigkeit unter hohem Druck auf das Lenkrad. Daher die erste Schlussfolgerung - das Auto kann sicher fahren, bei einer Fehlfunktion der Servolenkung wird es nur schwieriger, das Lenkrad zu drehen.

Der nächste wichtige Punkt ist, dass die derzeit alte Schiene einfach brechen kann. Dies spiegelt sich vor allem in Ölleckagen unter der Maschine wider. Optisch bestimmt. Es muss repariert werden, da das Öl nicht aus dem System fließen darf, sonst läuft früher oder später alles aus, der Kreislauf entlüftet sich und es gibt Probleme mit der Pumpe.

Es wird nicht möglich sein, es selbst zu reparieren - das Maximum (und oft das Minimum) muss von Drehern und Schlossern entfernt und an die Werkstatt abgegeben werden.

Trinkgelder müssen oft geändert werden - sie brechen von unserem teuer ab. Sie können dies selbst und sogar ohne Grube tun - indem Sie einfach das Rad abschrauben und die Maschine von der Arbeitsseite mit einem Wagenheber anheben.

Die gur bmw e36 Pumpe wird vorne von unten rechts am Motor befestigt, wenn man vor dem Auto schwebt. Tank, Rail und Pumpe sind in der Nähe.

Servolenkungspumpen werden nicht repariert, da die Reparaturkosten mit den Kosten einer neuen Pumpe vergleichbar sind. Der Ausgabepreis liegt bei 50 USD. für chinesische Ersatzspieler, bis zu 300 für einen einheimischen BMW.

Der Ärger beginnt mit dem Summen der Pumpe. Ist das Brummen stark, ähnlich einem Schleifen und reagiert auf die Bewegung des Lenkrads, dann ist zunächst der Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Hydroverstärkers zu prüfen. Wenn leer - auffüllen und nach Leckstellen suchen (normalerweise an der Zahnstange) Hier wird beschrieben, wie die Servolenkungsflüssigkeit ausgetauscht wird.

Neben dem Fehlen von Flüssigkeit im System können Luftigkeit, Verstopfung der Leitung durch Schmutz (normalerweise ein Filter) oder eine Schwächung des Keilriemens (letzteres ist unwahrscheinlich) auftreten. In jedem Fall treten Probleme entweder mit einem charakteristischen Brummen unter der Motorhaube auf oder mit einer Zunahme der Belastung des Lenkrads bei Kurvenfahrten.

Die Reparatur besteht zunächst darin, die Servolenkungsflüssigkeit zu ersetzen, und dann, wenn die erste nicht geholfen hat, die Pumpe und die Flüssigkeit zu ersetzen.

09. Juli 2012

Öl fließt aus der Zahnstange, wo das Lenkrad befestigt ist. Gibt es eine Art Öldichtung? mit einem hydraulischen Verstärker.

Wahrscheinlich müssen nur die Dichtscheiben gewechselt werden.

09. Juli 2012

09. Juli 2012

10. Juli 2012

Ist es möglich, das Leck selbst zu beseitigen?

Natürlich ist es möglich, aber vorausgesetzt, die Arme wachsen an der richtigen Stelle. Du kaufst ein Lenkgetriebe-Reparatur-Set und änderst das Ganze. Wenn sich meine Erinnerung nicht täuscht, müssen Sie nur die Wellendichtringe an der Welle ersetzen, es sind 8 Stück.Wenn es aus der Schraube leckt, die das g / y und die Schiene verbindet, ersetzen Sie die Unterlegscheiben.

10. Juli 2012

Rauche eine Google-Suche, es sollte einen ausführlichen Bericht geben.

10. Juli 2012

Leute, sagt mir wer es selbst gemacht hat

Ich habe es selbst gemacht. Wenn es aus der Schiene selbst fließt, rate ich Ihnen nicht, hineinzuklettern, da Sie wissen müssen, wo Sie sich wenden und was wenden müssen. Hier zum Beispiel ein Foto von einem Reparatursatz, wenn Sie das Ganze ersetzen können, dann machen Sie weiter.

01011272001.gif 3.75K 39 Anzahl Downloads:

10. Juli 2012

leilton 11. Juli 2012

11. Juli 2012

auch die Schiene floss. Ich habe es abgenommen, aber nicht komplett zerlegt. floss nur auf einer Seite, die kürzer ist, habe mir den Simmerring gekauft und seit einem Jahr alle Undichtigkeiten ersetzt. Es ist leicht zu verstehen, nur um nicht zu verwechseln, wie Sie den benötigten Wurm platzieren.

Die Zahnstangen der berühmten "Boomer" sind diejenigen integralen Teile, die regelmäßig aufwendige Reparaturen und Wartungen erfordern. Besonders betroffen sind Fans einer „sportlichen“ Fahrweise, was jedoch nicht verwundern sollte, da die Lenkung in einer solchen Situation übermäßigen Belastungen ausgesetzt ist.

Das Wichtigste bei einer Renovierung sind natürlich die Kosten. Wir haben ein wenig recherchiert und sowohl lokale "Kuzmichs" als auch normale Salons genannt. Die Kosten betragen etwa ein - beginnt bei 5.000 Rubel und endet bei 90.000 Rubel.

Und wenn Sie die Regale bei Ebey selbst bestellen und im Salon abgeben, können Sie innerhalb von 20 Tausend Rubel bleiben. Der Rechen selbst kostet 15 Tausend Rubel und die Installation kostet 5000 Rubel.

Um Reparaturen an diesen Modellen durchzuführen, sollten die Schritte ähnlich sein. Zunächst wird die Schiene demontiert und vom vorhandenen Schmutz gereinigt. Danach wird es auf einem Ständer, der künstlich Arbeitsbedingungen schafft, visuell inspiziert und getestet.

Die Reparatur selbst kann darin bestehen, Folgendes zu ersetzen:

• fehlerhafte Teile,
• Buchsen,
• Siegel,
• sowie Flächenschliff.

Am Ende der Arbeiten wird die Zahnstange wieder montiert, Hydraulikflüssigkeit eingefüllt und getestet. Manchmal können solche Reparaturen selbst durchgeführt werden, wenn die Verstöße geringfügig sind. Beim Schleifen ist ein Service-Center unverzichtbar.

1. Heben Sie das Auto höher an, um die Arbeit zu erleichtern.
2. Wir lassen die Flüssigkeit ab.
3. Wir entfernen die Räder und schrauben die Stangen mit Hebeln ab.
4. Lassen Sie uns den Motor anheben.
5. Wir schrauben die Kissen und die Trage ab.

Dann entfernen wir die Schiene, indem wir die Schläuche trennen. Es geht nur nach rechts.

Wir schrauben es von der Traktionsschiene ab und waschen es.

Bei den E60-Fünfern ist der wunden Punkt mit der Schiene verbunden:

Wegen ihr erscheine klirren und klopfen beim Überqueren von Unregelmäßigkeiten. Die Reparatur besteht aus einer vollständigen Demontage, dem Austausch der Buchsen (und es ist ratsam, keine werksseitigen, sondern selbstgebauten Buchsen mit Verstärkung zu installieren), Schmiermittel und Flüssigkeit auszutauschen.

Ein Beispiel für eine neue und saubere Zahnstange. Konzentrieren Sie sich auf sie - es ist besser, etwas mehr zu bezahlen, als das Teil später noch einmal zu kaufen.

Hier ist ein Video, vielleicht helfen dir ein paar Tricks:

Wir lassen die Flüssigkeit ab und entfernen dann die Schiene. Generell machen wir alles nach der Fotogalerie:

Bevor Sie die Zentrier-Kunststoffhülse von der Schnecke entfernen, merken Sie sich ihre Position. Entfernen Sie den Sicherungsring und schrauben Sie die Schneckenkappe und die Mutter ab. Zerlegen Sie den Wurm. Entfernen Sie vom rechten Ende der Zahnstange und des Ritzel den Flansch mit der Stopfbuchse und der Buchse. Montieren Sie die neuen Teile auf die gleiche Weise.

Ein typisches BMW E30 Lenkgetriebe ist so klein wie das Auto selbst.

Schlagen Sie nach dem Entfernen der Schiene die Abdeckung mit einer Stellschraube aus und schrauben Sie sie ab. Die Buchsen werden werkseitig eingepresst, Sie müssen sie also aussuchen. Besser auf selbstgemachte (aus Caprolon) Schiebepassung umstellen.

Bohren Sie zur Befestigung ein Loch in das Gehäuse, schneiden Sie die Gewinde ab und schrauben Sie den Halter ein. Nach der Montage durch Stanzen die Abdeckung fixieren.

Fahren Sie auf guten Straßen! Kein anderer Weg - ein Deutscher hat ein Auto speziell für hochwertige Autobahnen gebaut, nicht unseres ...

Daher sollten BMW-Enthusiasten über die Folgen schlecht durchdachter Rennen auf unwegsamem Gelände nachdenken. So dass.

Kommentare zu Artikel 5, hinterlassen Sie Ihre:

Ich habe immer noch keinen Mann gefunden, aber deine Anweisungen haben meinem e36-Boomer sehr geholfen!)))

Vielen Dank für die ausführliche Anleitung mit Fotos, sonst wurde ich mit diesen Lamellen gequält.Als ich den 2004er X5 kaufte, wusste ich natürlich, dass ich auf einige Probleme stoßen würde, aber nicht mit dem Lenkrad -))

Vielen Dank für eine so klare Anweisung, dank dir habe ich auf den Gang zum Autoservice verzichtet und viel Geld gespart, ich empfehle jedem, die Zahnstangen selbst zu reparieren - es ist nichts Kompliziertes daran.

Wie gesagt, die Augen haben Angst, aber die Hände haben Angst =)

Im Allgemeinen ist es nicht sicher, solche Reparaturen selbst durchzuführen, es ist besser, das Auto zum TÜV oder zu einem Autoservice zu bringen, als sich später herausstellt, dass es dreimal teurer ist, das, was Sie haben, zu restaurieren da gedacht als eine einfache schienenreparatur

Wenn Schläge und Undichtigkeiten an der Zahnstange festgestellt wurden, suchen Sie nicht schnell nach einer neuen, es ist nicht schwer, sie selbst zu reparieren.
Im Folgenden wird als Beispiel die Reparatur einer Bmw e46 TRW Schiene betrachtet.Die Schiene ist ziemlich alt, diese Firma stellt keine Reparatursätze her, es ist schwierig mit Ersatzteilen, aber es gibt einen Ort, wo man alles kaufen kann und es ist recht günstig.
Wir lassen die Gülle ab, werfen die Schiene ab, waschen sie, damit sie leichter zu arbeiten ist.

Wir weisen alles ab, was abgewiesen werden kann

Guten Tag allerseits! Sag es mir, wenn du es weißt. Die Situation ist folgende: Beim Drehen des Lenkrads aus dem extremen p.

Hallo zusammen, es gab eine Vibration von 1000-1500 U / min, ich wang ein Automatikgetriebe auf einem Bagel, in der Tat, was für Büros.

Hallo zusammen. Vielleicht hat jemand Kontakte zu einem intelligenten Mechaniker.

Ich heiße jeden willkommen. Das Thema ist dies. Aufgrund des erhöhten Kraftstoffverbrauchs und des grauen Rauchs beim Beschleunigen über avg.

Hallo Leute) Original verkaufen.

Guten Tag. Italienischer Nachbau, breit: vorn 8j, Bridgestone-Reifen 225/35/19 hinten 9j.

Wer ist kollidiert?, bmw e39 Riss am Glas an der Befestigungsstelle des Gepäckträgers, der Riss kommt aus dem Loch.

Autor Thema: Reparatur der Zahnstange E36 (2901 mal gelesen)

0 Mitglieder und 1 Gast sehen dieses Thema.

Reparatur von Durchflussmessern vom Messertyp BMW m10 m20 m30 m40-43 ua Grafitauftrag oder Änderung.

Verkaufe elektrisches Lenkgetriebe Bosch für BMW 1 (E81) / 3 (E90). Artikel KS01000769. Brandneu.

Verkaufe elektrisches Lenkgetriebe Bosch für BMW 1 (E81) / 3 (E90). Artikel KS01000769. Brandneu.

Verkaufe elektrisches Lenkgetriebe Bosch für BMW 1 (E81) / 3 (E90). Artikel KS01000769. Brandneu.

BMW X5 E53, Dorestayl, Kofferraumschloss, oberer Deckel hat sich nicht mehr geschlossen. Im Allgemeinen nichts Kompliziertes.

BMW X5 E53, Dorestayl, Kofferraumschloss, oberer Deckel hat sich nicht mehr geschlossen. Im Allgemeinen nichts Kompliziertes.

Auto-e53-Restyle. Die Preise sind um 30-50 Prozent viel billiger als in jedem Geschäft. Nach S. sind noch Ersatzteile übrig.

Hallo an alle. Mein Name ist Wladimir. Ich habe mich hier registriert, um meine Dienste anzubieten. Es gibt sehr viel.

tysum 17.12.2015 12:10 Uhr

Herr Netter Typ 17.12.2015 12:44 Uhr

Drehen Sie diese Mutter im Uhrzeigersinn. Verdrehen Sie dort nur ganz sanft, buchstäblich durch Teilung oder sogar halbe Teilung. Und es ist besser, zu skizzieren, wo Sie angefangen haben, sich zu verdrehen. Im Allgemeinen, wenn eine Schnecke oder Welle produziert wird, hilft es dort nicht, Sie drücken die Zahnstange zusammen, sie dreht sich stärker, aber das Spiel wird nicht wirklich verschwinden, und die Pumpe pumpt stärker und kann absterben .

Maximka 17.12.2015 12:45 Uhr

tysum 17.12.2015 12:51 Uhr

tysum 17 Dez 2015, 13:01

Mr_nice_guy schrieb:

Drehen Sie diese Mutter im Uhrzeigersinn. Verdrehen Sie dort nur ganz sanft, buchstäblich durch Teilung oder sogar halbe Teilung. Und es ist besser, zu skizzieren, wo Sie angefangen haben, sich zu verdrehen. Im Allgemeinen, wenn eine Schnecke oder Welle produziert wird, hilft es dort nicht, Sie drücken die Zahnstange zusammen, sie dreht sich stärker, aber das Spiel wird nicht wirklich verschwinden, und die Pumpe pumpt stärker und kann absterben .

Herr Netter Typ 17.12.2015, 13:29 Uhr

Es gab den gleichen Müll mit Fett, das Anziehen hilft nicht, ich habe es selbst versucht, die Restaurierung der Schiene hat das Problem gelöst. Zum Aufschrauben werde ich nichts sagen. Ein Klopfen kann zu verschlissenen Buchsen führen und das Festziehen hat damit nichts zu tun. Es ist besser, die Schiene zur Restaurierung zu geben oder zu versuchen, eine lebende zu finden.

Maximka 17 Dez 2015, 13:31

Kulichok 17 Dez 2015, 13:33

Edelweiß 17 Dez 2015, 13:49

tysum 17 Dez 2015, 13:54

Herr Netter Typ 17 Dez 2015, 13:55

Reiku Boo ist eine Katze im Sack, ich habe die Boo-Schiene gewechselt und sie fuhr bis zu 5.000 km von mir entfernt und klopfte, obwohl sie sie mit geringer Laufleistung aus dem Auto entfernten.Früher kosteten sie 100 Panzer, das heißt 800-1000 UAH, was normal war, jetzt verlangen sie 2500 und keine Garantien, Sie können ein Schienenlager in der Garage arrangieren. Die Reparatur kostet 2.000 UAH. Diejenigen, die normal wiederherstellen, dort alles ändern, unter Druck überprüfen und eine Garantie geben, sie haben mir 40.000 gegeben. Wenn der Schaft des Khans ist, nehmen sie ihn nicht einmal zur Reparatur. Nun, so entscheidet jeder für sich.

Edelweiß 17.12.2015 16:02 Uhr

BMW Lenkgetriebe Reparatur. Wenn Sie Schläge oder Undichtigkeiten an der Zahnstange bemerken, sollten Sie nicht sofort zu einem Autoservice gehen und ein neues einbauen, sondern versuchen, es selbst zu reparieren. In diesem Artikel betrachten wir die Vorgehensweise zur Reparatur einer Zahnstange am Beispiel eines BMW e46.

Als Hauptindikatoren für Fehlfunktionen der BMW Zahnstange gelten das charakteristische Klopfen von der vorderen oder rechten Seite der Aufhängung oder Öllecks. Wenn diese Anzeichen auftreten, geraten Sie nicht in Panik. Grund für die Geräuschentwicklung kann Stahl sein, einfaches Lösen der Schiene durch äußere Einflüsse. Ein solcher Defekt wird durch eine banale Einstellung einer speziellen Schraube behoben. Die Ursache für die Undichtigkeit kann ein abgenutzter Zahnstangen-Öldichtring sein, der leicht zu ersetzen ist.

Lenkgetriebe demontieren

Wenn die oben genannten Anzeichen gefunden werden, sollte die Art der Störung festgestellt werden. Bevor Sie mit der Reparatur der Zahnstange eines BMW (z. Bei Nichtbeachtung dieser Anforderung kann die Schleife, die den Fahrerairbag signalisiert, bis hin zum Bruch beschädigt werden.

Dazu demontieren wir das Lenkgetriebe:

1. Wir stellen das Auto auf einen Aussichtsgraben oder eine Hebebühne.
2. Wir pumpen die Flüssigkeit aus dem Servolenkungsbehälter ab.
3. Demontieren Sie die Vorderräder und entfernen Sie die Spurstangenköpfe.
4. Lösen Sie die Muttern und Schrauben, mit denen die Welle und die Karosseriehalterung befestigt sind, und entfernen Sie die Halterung zusammen mit dem Lenkrad und den Wellen.
5. Durch Abschrauben der Muttern an der Seite der Motorhaube trennen wir das Lenkgetriebe von der Vorderseite der Karosserie.
6. Geben Sie das Lenkgetriebe nach vorne, bis das Ritzel vorne aus der Karosserie austritt.
7. Entfernen Sie das Lenkgetriebe, indem Sie es in Richtung des rechten Rads herausziehen.
Alle ausgebauten Teile müssen gespült oder mit Druckluft ausgeblasen werden.

Wir reparieren die Zahnstange BMW

Wir lassen die Flüssigkeit ab, entfernen die Schiene, waschen sie gründlich, insbesondere um Defekte leichter zu finden.

Wir wenden alle Teile ab, die sich abschalten lassen.

Rechts sehen Sie einen Sicherungsring, entfernen Sie ihn.

Von der Spitze der Schnecke nehmen wir die Kunststoff-Zentrierhülse heraus (denken Sie an ihre Position) und sehen Sie den Haltering, entfernen Sie ihn. Schrauben Sie die Kappe von unten ab, dann die Überwurfmutter und klopfen Sie diese vorsichtig heraus.

Dann beginnen wir am rechten Ende der Schiene langsam den Flansch mit der Buchse und dem Wellendichtring zu entfernen und ziehen die Welle zu uns.

Wir nehmen den Wellendichtring und die Buchse heraus

Installieren Sie neue Teile auf die gleiche Weise. Ich drückte mit meinen Händen darauf und legte den Flansch auf den Tisch.
Wir reinigen die Schiene innen mit Benzin. In der Mitte der Schiene befindet sich ein weiterer Öldichtring, den ich mit einem langstieligen Schraubendreher ausgeschlagen habe. Eine neue Öldichtung kann auf zwei Arten installiert werden: mit einer Welle oder einem Kopf (Sie müssen sie mit Papierband umwickeln, um eine Beschädigung des Spiegels zu vermeiden). In unserem Fall wurde die zweite Methode verwendet, die praktischer und bequemer erschien.

Bei Defekten an der Schnecke oder an der Welle, Abrieb (Riemen) von den Wellendichtringen, sollten Sie diese Stellen mit einem Schleiftuch 2000 polieren. Die Kolbenringe (nennen wir sie so) an der Welle und der Schnecke, in my Gehäuse, waren in gutem Zustand, daher habe ich sie nicht angerührt ...

Wir ersetzen Wellendichtringe, Fluorkunststoff (Caprolon)-Elemente durch neue von rem. Kit, und schmieren Sie auch die Lager mit Pentosin.

Jetzt beginnen wir mit dem Einsetzen der Welle, nachdem wir die Zähne zuvor mit Papierband umwickelt haben, damit wir die interne Öldichtung nicht beschädigen. Es gibt zwei Möglichkeiten, die Zähne zu umwickeln: Fetten Sie sie ein wenig mit Pentosin oder Öl ein und wickeln Sie das Band auf. Somit erhalten wir eine Art Abdeckung, die sich leicht abnehmen lässt. Oder wir kleben Papierband mit einem mehrlagigen Streifen auf den gezahnten Teil der Welle.

Es ist Zeit, den Wurm einzufügen. Bei Bedarf kann man ihn bei Gebrauchsspuren um 180 Grad drehen (in meinem Fall habe ich ihn nicht umgedreht). Um dies zu tun, müssen Sie sich, wie oben erwähnt, die Position der Kunststoffführung des Wurms merken (markieren).

Behandeln Sie das Zahnradpaar unbedingt mit neuem Fett. Ich habe mit Castrolovsky Lithol von hellgrüner Farbe bestrichen, theoretisch sollte es Lithiumzusätze enthalten. Der Preis beträgt etwa 300 Rubel.

Das Foto zeigt den Inhalt von zwei original ZF-Bausätzen für eine Schiene. Zap. Teile können gekauft werden unter>