Es kommt häufig vor, dass bei längerem Betrieb die Wände des Auspuffrohrs mit Kohlenstoffablagerungen bedeckt sind, die den freien Austritt von Abgasen verhindern.
Entfernen Sie in diesem Fall den Schalldämpfer (wenn möglich) und waschen Sie ihn mit Reinigungsmitteln, dann trocknen Sie ihn gründlich mit einem Fön.
AUFMERKSAMKEIT! Kohlenstoffablagerungen enthalten krebserregende Stoffe. Beim Trockenbürsten kann es in die Lunge gelangen und Ihre Gesundheit gefährden.
Kohlenstoffablagerungen werden normalerweise durch ein falsches Benzin-Öl-Verhältnis oder die Verwendung von minderwertigem und unverträglichem Öl verursacht.
Lesen Sie die Bedienungsanleitung Ihrer Kettensäge sorgfältig durch, um dies in Zukunft zu vermeiden.
Der abgenutzte Zylinder und Kolben, das Auftreten von Kratzern und Fressen auf ihrer Oberfläche, Verschleiß der Kolbenringe oder Kurbelwellenlager - all dies sind sehr schwerwiegende Schäden. Dadurch führen sie zu einem Druckabfall im Zylinder. In diesem Fall ist es sehr schwierig, den Motor zu starten.
Ohne Demontage können Sie den Zustand des CPG wie folgt überprüfen. Entfernen Sie den Schalldämpfer und schauen Sie aus dem sich öffnenden Fenster. Ein Teil der Zylinderoberfläche wird sichtbar.Um Informationen über den Zustand des CPG zu erhalten, wird die Kompression im Motor mit einem Kompressionsmesser gemessen, der in das Zündkerzenloch eingebaut werden muss. Drehen Sie die Kurbelwelle (Sie können einen Anlasser verwenden) und messen Sie die Messwerte des Geräts. Die Kompressorwerte müssen mindestens 8-9 kgf / cm2 (oder 0,8-0,9 MPa) betragen.
Wenn kein Kompressionsmesser vorhanden ist, können Sie das Vorhandensein der Kompression mit dem Auge abschätzen, indem Sie einfach das Loch in der Steckdose mit dem Finger verschließen und den Starter ziehen, wie auf dem Foto unten gezeigt:
Verkokte Kolbenringe oder Verschleiß können die Ursache für eine niedrige Kompression sein.
Jede Betriebsanleitung weist auf die Notwendigkeit hin, den Zustand des Kettenschmiersystems zu überwachen.
Typischerweise treten Systemstörungen aufgrund verstopfter Kanäle auf, durch die das Schmiermittel zugeführt wird. Bei leichtem Ölaustritt können Sie den Betrieb fortsetzen. Wenn die Öllecks jedoch groß genug sind, müssen Sie die Dichtheit der Verbindung der Rohre mit den Pumpenanschlüssen überprüfen. Die Undichtigkeit kann durch Verwendung eines Dichtmittels oder durch Austauschen der Schläuche beseitigt werden.
Achten Sie auch auf den Zustand der Ölpumpe. Bei Rissen im Gehäuse ist ein Austausch erforderlich.
VIDEO
Wenn die Kettenbremse nicht funktioniert, kann dies an einer Verschmutzung des Bremsbandes mit Fett oder Sägemehl mit Baumharz oder unter dem Abdeckraum liegen.
Das Problem kann durch Reinigen des Schmutzes und Ersetzen des Bremsbandes behoben werden.
***
Die Kettensäge ist ein würdiger Ersatz für Handsägen und Äxte. Heute ist dieses Werkzeug in fast jedem Haushalt vorhanden - es ist unverzichtbar für die Einrichtung eines persönlichen Grundstücks, für Bau- und Reparaturarbeiten. Intensiver Gebrauch und unsachgemäße Pflege des Gerätes können zu einem vorzeitigen Ausfall führen. Allerdings muss die Besitzerin der Motorsäge nicht gleich in die Werkstatt – viele der Störungen, die ihr im Betrieb passieren können, lassen sich komplett selbst beheben.
Die richtige Diagnose ist für eine erfolgreiche Reparatur unerlässlich. Um festzustellen, warum die Kettensäge ausgefallen ist und vor allem, wie sie wieder funktioniert, müssen Sie zunächst die Merkmale ihres Designs kennen.
Es sollte beachtet werden, dass es sich nicht in besonderer Komplexität unterscheidet, da es Folgendes umfasst:
Motor (Zweitakt-Benzin);
Funktionsteil (Sägebalken und Kette);
Systeme, die den gemeinsamen Betrieb dieser beiden Einheiten (Zündung, Filterung, Schmierung usw.), also des gesamten Werkzeugs, gewährleisten.
Um die Fehlerdiagnose zu vereinfachen, ist es üblich, diese in zwei Hauptkategorien zu unterscheiden:
Motorstörungen;
Fehlfunktionen anderer Teile der Kettensäge.
Am häufigsten treten Ausfälle in den Motorsystemen auf, der Rest des Werkzeugs kann jedoch durch intensiven Gebrauch oder unsachgemäße Pflege jederzeit ausfallen. Wie kann man genau feststellen, wo die Panne aufgetreten ist? Einfache Logik wird uns dabei helfen.
Wenn das Problem im Motor liegt, wird es:
nicht anfangen;
taub;
instabil arbeiten;
überhitzen;
Rauch;
zu wenig Leistung entwickeln.
Wie alle anderen Störungen äußern sie sich in der Regel bei einem normal laufenden Motor.
Wenn Ihre Kettensäge nicht startet, prüfen Sie zunächst, ob sich Kraftstoff im Tank befindet. Es muss übrigens in den vom Motorenhersteller angegebenen Anteilen zubereitet werden, sonst startet das Instrument einfach nicht.
Nachdem sichergestellt wurde, dass das Kraftstoffgemisch korrekt und verfügbar ist, sollte die Zündanlage überprüft werden. Dazu müssen Sie die Zündkerze überprüfen.
Ihr Zustand kann viel sagen:
zeigt an, dass das Kraftstoffgemisch nicht in den Vergaser gelangt, was bedeutet, dass das Problem nicht in der Zündung liegt;
ist das Ergebnis eines Überflusses des Kraftstoffgemischs, das entweder in einer Verletzung des Motorstartalgorithmus oder in einer falschen Vergasereinstellung liegt;
Dies ist ein Signal für das Vorhandensein von minderwertigem Öl im Motorschmiersystem, falsche Vergasereinstellungen oder ein falsch zubereitetes Kraftstoffgemisch.
Wenn die Zündkerze mit Kraftstoff bespritzt ist, wischen Sie sie nach dem Entfernen gründlich ab. Auch das Kraftstoffversorgungssystem sollte gereinigt werden. Dazu überlappt es sich, wonach der Starter eingeschaltet wird. Eine karbonisierte Kerze muss sorgfältig mit Ahle und Schmirgel gereinigt werden.
Bei der Überprüfung der Zündkerzen sollten Sie auf den Elektrodenabstand (der normale Abstand beträgt 0,5-0,65 mm) sowie auf den Zustand der Dichtung und das Vorhandensein eines Funkens achten. Eine beschädigte oder verschlissene Dichtung muss ersetzt werden und der Zündfunke kann durch Anziehen des Zündkabels, Anschließen von Zylinder und Zündkerzenmutter und Starten des Anlassers überprüft werden.
Erfolgt keine Entladung, muss der Stopfen ersetzt werden. Für den Fall, dass bei einer neuen Kerze kein Funke auftritt, liegt das Problem in der Verbindung zum Hochspannungskabel oder darin selbst.
Wenn das Kraftstoffgemisch nicht in den Zylinder strömt, die Zündkerze jedoch ordnungsgemäß funktioniert, kann dies bedeuten, dass:
Kraftstofffilter verstopft.
Um dieses Gerät zu reinigen, entfernen Sie den Kraftstoffschlauch und überprüfen Sie die Düse. Bei schwachem Filter muss der Filter durch die Einfüllöffnung des Kraftstofftanks entnommen und bei völligem Verschleiß gereinigt oder ersetzt werden.
Als vorbeugende Maßnahme wird empfohlen, den Kraftstofffilter mindestens alle 3 Monate auszutauschen.
Das ist nichts anderes als ein Loch im Tankdeckel, das mit einer Ahle ausgeräumt wird.
Das Kraftstoffgemisch wird nicht oder nicht ausreichend zugeführt.
Dies kann mehrere Gründe haben:
der Luftfilter ist verstopft (in diesem Fall muss er entfernt, mit Wasser gespült, getrocknet und ersetzt werden);
die Vergasereinstellungen sind nicht in Ordnung (was bedeutet, dass dieses Gerät neu eingestellt werden muss);
die Unversehrtheit der Vergasermembran ist gebrochen (muss ersetzt werden);
die Kanäle des Vergasers sind verstopft (er muss zerlegt und alle Teile und Baugruppen müssen gereinigt werden).
Wenn der Motor der Kettensäge bei niedrigen Geschwindigkeiten normal funktioniert, bei hohen Geschwindigkeiten jedoch zu stottern und zu rauchen beginnt, kann das Problem im Schalldämpfer verborgen sein.
Um die Qualität seiner Arbeit zu überprüfen, sollten Sie Folgendes tun:
Demontage (mit obligatorischem Schließen der Steckdose);
Demontage (wenn der Schalldämpfer zusammenklappbar ist);
Reinigung von Kohleablagerungen mit speziellen Reinigungsmitteln oder Trockenverfahren;
trocknen (mit einem Fön);
wieder zusammenbauen und zusammenbauen.
Eine chemische Reinigung ohne Atemschutz wird nicht empfohlen. Die im Ruß enthaltenen krebserregenden Stoffe werden in Form von Staub in die umgebende Atmosphäre abgegeben, dessen Einatmen äußerst gesundheitsgefährdend ist.
Um ein Verstopfen des Schalldämpfers während des Betriebs der Kettensäge zu vermeiden, sollten Sie die Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs und die Qualität seiner Komponenten sorgfältig überwachen.
Wenn der Motor der Kettensäge nicht anspringt oder keine normale Leistung entwickeln kann, baut sich wahrscheinlich im Motorzylinder nicht genügend Druck auf, um das Kraftstoffgemisch zu verbrennen. Der Grund dafür kann der Verschleiß der Elemente der Zylinder-Kolben-Gruppe sein - Kolben, Ringe, Lager usw. Um den Zustand dieser Einheit zu beurteilen, sollte sie nach dem Entfernen des Schalldämpfers visuell überprüft werden.
Für eine umfassendere Diagnose wird ein Kompressionsmesser in das Zündkerzenloch des Zweitaktmotors der Kettensäge eingesetzt. Es misst die Kompression im Motor.Anhand der Ergebnisse der Überprüfung kann man zwar den Zustand des CPG beurteilen, den genauen Sachverhalt kann man jedoch erst durch eine komplette Demontage des Gerätes ermitteln.
Wenn der Kolben abgeplatzt oder zerkratzt ist, muss er natürlich ersetzt werden. Gleiches gilt für verformte oder gebrochene Kolbenringe – für den normalen Motorbetrieb müssen diese vollständig intakt und frei von Kohleablagerungen sein.
Ein richtig funktionierender Vergaser garantiert die maximale Effizienz der Kettensäge, dh es ist möglich, die volle Leistung bei möglichst sparsamem Verbrauch des Kraftstoffgemisches zu entfalten. Die Verstellung dieses Gerätes erfolgt in der Regel durch den Hersteller, seine Konstruktion sieht jedoch die Möglichkeit der Verstellung bereits während des Betriebs vor.
Dass eine solche Einstellung vom Besitzer der Kettensäge vorgenommen werden muss, wird belegt durch:
Starke Vibrationen oder Beschädigung der Schutzhülle.
CPG-Verschleiß.
Vergaser verstopft.
Unfähigkeit, den Motor zu starten oder sein spontaner Stopp nach dem Starten.
Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei gleichzeitiger Verringerung der Motorleistung.
Die Einstellung des Kettensägenvergasers erfolgt streng nach den Anweisungen des Herstellers mit drei Spezialschrauben, die für die maximale ("M") und minimale ("L") Umdrehungen sowie die Leerlaufdrehzahl des Motors ("T "). Um ungewollte Eingriffe durch einen unerfahrenen Benutzer in die Vergaserbedienung auszuschließen, verbauen manche Hersteller nur eine Leerlaufschraube.
Die Vergasereinstellung erfolgt in zwei Stufen:
Basic (bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt).
Finishing (durchgeführt bei laufendem, vorgewärmtem Motor).
Zur Grundeinstellung Schrauben H und L bis zum Anschlag eindrehen und 1,5 Umdrehungen herausdrehen. Für die letzten Einstellungen muss der Motor 5-10 Minuten bei niedrigen Drehzahlen warmlaufen.
Die endgültige Kalibrierung wird durchgeführt, indem die Leerlaufschraube herausgedreht wird, bis die minimale Motordrehzahl erreicht ist (in diesem Fall muss der Betrieb stabil sein und die Kette muss stillstehen). Wenn der Motor im Leerlauf stoppt, muss die Schraube zurückgedreht werden, und wenn die Sägekette noch in Bewegung ist, weiter gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Die Kalibrierungsprüfung wird durch einen Test durchgeführt:
Beschleunigung (mit einem sanften Druck auf das Gaspedal sollte der Motor schnell bis zur maximalen Anzeige beschleunigen).
Höchstgeschwindigkeit (bei Zündunterbrechung sollte Schraube H leicht gelöst werden).
Arbeiten Sie im Leerlauf (die Kette sollte sich nicht bewegen und der Motor sollte so schnell wie möglich Geschwindigkeit aufnehmen).
Wenn der Besitzer der Kettensäge mit dem Vergasergerät nicht vertraut ist und nicht über das erforderliche Werkzeug zum Kalibrieren verfügt, wenden Sie sich an einen Fachmann. Der Vergaser ist eine sehr komplexe Einheit, daher kann jede falsche Handlung zu irreversiblen Folgen führen, beispielsweise zum kompletten Motorausfall.
Wenn die Diagnose ergab, dass mit dem Motor und seinen Systemen alles in Ordnung ist, sollte die Ursache der Störung in anderen Einheiten der Kettensäge gesucht werden. Die häufigsten Probleme sind:
Ausfall des Anlassers;
unsachgemäßer Betrieb des Schmiersystems;
falsche Bedienung der Kettenbremse;
Sägekettenverschleiß usw.
Wenn die Ursache des Werkzeugausfalls mit bloßem Auge nicht erkennbar ist, wie dies beim Motor der Fall ist, ist eine gründliche Fehlerdiagnose und deren Beseitigung gemäß den Empfehlungen und Sicherheitsvorschriften des Herstellers erforderlich.
VIDEO
Die Kettensäge ist in den Händen eines erfahrenen Mannes zu einem so vertrauten und notwendigen Werkzeug geworden, dass wir uns unwohl fühlen, wenn sie versagt. Aber das Design dieses Gerätes ist so einfach, dass wir fast jede Reparatur seiner Komponenten selbst durchführen können.Aber was wird benötigt und wie repariert man eine Kettensäge mit eigenen Händen?
Dazu benötigen Sie einen sehr kleinen Satz von Werkzeugen:
ein Satz Schlüssel (einschließlich eines speziellen Schlüssels für Zündkerzen);
ein Schema des Kettensägengeräts (normalerweise im Lieferumfang enthalten).
Auch auf elementare Kenntnisse aus dem Physikstudium können Sie nicht verzichten. Fügen Sie dazu die Fähigkeit hinzu, logisch zu argumentieren, und Sie sind fast bereit, Ihre Kettensäge zu reparieren.
Wir beginnen die Reparatur mit der "Diagnose" - der Definition der Störung. Zuerst müssen Sie die Kerze abschrauben und sorgfältig untersuchen. Mögliche Probleme sind unten aufgeführt.
Arten von Zündkerzen für Kettensägen.
Die Kerze ist feucht. Wir ziehen die logische Schlussfolgerung, dass sich das Kraftstoffgemisch im Brennraum nicht entzündet. Der zweite Grund kann im Zylinder eingeschlossenes Wasser sein. In jedem Fall müssen Sie die Kerze trocknen und den Zylinder ausblasen. Wir machen dasselbe wie beim Starten der Kettensäge. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Kraftstoffzufuhrventil geschlossen und die Drosselklappe vollständig geöffnet sein muss. Danach setzen wir eine Halterung vom Draht an der Kerze an und prüfen, ob ein Funke vorhanden ist, indem wir die Kerze gegen den Zylinderkörper drücken und versuchen, den Motor zu starten. Wenn der Funke gut ist, kann der Grund am Kraftstoff liegen - er muss ersetzt werden. Wenn der Funke nicht oder ungleichmäßig erscheint, sollte die Ursache der Fehlfunktion in der Zündanlage gesucht werden. Es kann zu einem Ausfall des Hochspannungskabels oder einer Beschädigung der Zündkerze selbst kommen. Es genügt, einen Ersatzstecker zu verwenden, um sicherzustellen, dass der erste Stecker noch verwendet werden kann. Reagiert die Ersatzkerze nicht auf den Anlauftest, sollte die Zündanlage genauer untersucht werden.
Die Kerze ist trocken, aber stark verrußt. Dieser Umstand weist darauf hin, dass das Gleichgewicht zwischen Kraftstoff und Öl unausgeglichen ist (es ist zu viel Öl vorhanden!) oder einer der Filter verstopft ist (Kraftstoff oder Luft). Verstopfte Filter führen zuerst zum Leistungsverlust der Motorsäge und dann zum vollständigen Stillstand. Staub, der in den Zylinder gelangt, kann nicht vollständig verbrannt werden und setzt sich in Form einer dichten Rußschicht im Inneren des Zylinders ab.
Kettensägen-Kraftstoffsystem: 1 - Kraftstofffilter, 2 - Vergaser, 3 - manuelle Voransaugpumpe.
Dieser Nachteil wird wie folgt behoben: Der Kraftstoff wird ausgetauscht, der Kraftstofffilter wird gereinigt (gemäß Anleitung), der Luftfilter wird gewaschen und getrocknet. Die Kerze selbst wird mit einer Ahle mechanisch von Ruß gereinigt, ihre Kontakte werden mit feinem Schleifpapier gereinigt.
Die Kerze ist trocken und sauber. Anscheinend kommt überhaupt kein Kraftstoff in den Zylinder. Die Ursache kann entweder ein verstopftes leitfähiges Rohr oder ein Problem mit dem Vergaser sein. Es ist notwendig, die Kraftstoffleitung der Kettensäge zu reinigen und die Funktion der Kraftstoffpumpe und des Vergasers zu überprüfen. Eine Reparatur der genannten Kettensägeneinheiten zu Hause ist fast unmöglich, daher werden sie einfach ausgetauscht.
In Bezug auf den Vergaser der Kettensäge müssen einige wichtige Punkte geklärt werden: Die Hersteller minimieren die Einstellmöglichkeiten und lassen nur die Einstellung der Leerlaufdrehzahl zu. Aber schon mit so einer geringen Menge lässt sich die maximale Leistung der Kettensäge erzielen.
Durch die richtige Einstellung der Leerlaufdrehzahl werden Sie feststellen, dass der Motor zuverlässiger läuft.
Es ist jedoch besser, die Reparatur des Vergasers dem Service-Spezialisten anzuvertrauen, da dies nur mit viel Erfahrung und bestimmten Kenntnissen selbstständig durchgeführt werden kann.
Kettensägen-Zweitaktmotordiagramm.
Wir gehen davon aus, dass Sie alles genau machen konnten und Ihre Kettensäge begann, Lebenszeichen zu zeigen, aber es gibt Probleme mit der Stromversorgung. Es kommt sehr oft vor, dass der Motor im Leerlauf gut läuft, die Kettengeschwindigkeit aber beim Betätigen des Gashebels sehr langsam ansteigt oder die Kettensäge einfach stehen bleibt.Das Problem kann sein, dass der Abgasauslass verstopft ist. Es ist nicht schwer, diesen Mangel zu beseitigen.
Zuerst müssen Sie den Schalldämpfer abschrauben. Der Kolben muss in der obersten Position stehen, damit er den Kanal versperrt und das Eindringen von Ruß in den Zylinder ausschließt. Und jetzt muss der Ruß vorsichtig von den Wänden abgekratzt werden. Sie können für diese Zwecke sowohl einen Schraubendreher als auch einen dünnen Meißel verwenden. Bei der Reinigung versuchen wir keinen großen Aufwand zu betreiben, da Sie leicht den Zylinder oder Kolben mechanisch beschädigen können. Nach dem Entfernen der Plakette wischen wir die gereinigte Oberfläche mit Dieselkraftstoff oder Benzin ab und schon kann der Schalldämpfer aufgeschraubt werden. Vorher sollte der nicht trennbare Schalldämpfer mit Dieselkraftstoff oder Benzin mit niedriger Oktanzahl gewaschen und getrocknet werden. Das Entfernen des Rußes erhöht die Leistung.
Es ist möglich, dass keine der beschriebenen Heimreparaturmethoden zum gewünschten Ergebnis geführt hat und die Kettensäge immer noch nicht funktioniert. Höchstwahrscheinlich liegt eine Fehlfunktion in der Zündanlage vor. Es stellt sich heraus, dass sowohl der Kraftstoff eingeht als auch der Funke an der Zündkerze ausgezeichnet ist und der Motor nicht funktioniert.
VIDEO
Wir überprüfen die Qualität der Zündsteuerung wie folgt: Wir schalten die Zündkerze aus, stellen den Abstand zwischen den Kontakten (gemäß dem technischen Datenblatt des Produkts) ein, schließen sie an das Kabel an und drücken sie gegen den Zylinderkörper. Und jetzt beobachten wir den Moment, in dem der Funke erscheint: Er sollte an der äußersten oberen Position des Kolbens erscheinen. Optisch ist es auffällig. Bei Abweichungen müssen Sie die Zündung einstellen. Es wird auf unterschiedliche Weise für verschiedene Motorsägen hergestellt, aber im Allgemeinen ähnelt dieser Vorgang der Zündungseinstellung bei anderen Zweitaktmotoren.
Auch die Eigenreparatur einer Kettensäge ist bei Problemen mit der Kettenbremse zulässig. Dies geschieht normalerweise aufgrund von Oberflächenverunreinigungen mit Sägemehl oder Schmiermitteln. Auch der Verschleiß des Bremsbandes selbst ist möglich. Einfach die Seitenwand abschrauben und reinigen. Bei Bedarf wird das Band ersetzt.
Elektronischer Zündkreis der Kettensäge.
Um eine Motorsäge zu reparieren, die Probleme mit dem Zylinder-Kolben-Teil hat, muss der Motor zerlegt und abgenutzte Teile ersetzt werden. Dies ist die schwierigste Reparatur, aber auch die seltenste. Bei modernen Motorsägen sind Ausfälle von Teilen dieser Gruppe selten. Und dies geschieht normalerweise aufgrund der Verbindung der Komponenten des Mechanismus in der Anfangsphase des Betriebs. Während dieser Zeit haben Sie die Möglichkeit, eine Kettensägenreparatur im Rahmen einer Garantiekarte durchzuführen, sodass Sie diese nicht selbst durchführen müssen.
Es ist zu beachten, dass die Hauptgründe für den Ausfall von Kettensägen und deren anschließende Reparatur Verstöße gegen die vom Hersteller bereitgestellten Betriebsvorschriften sind. Dies ist zunächst einmal eine Verletzung des Verhältnisses von Öl und Benzin im Kraftstoffgemisch. Sehr oft ahnen Benutzer von Kettensägen nicht einmal, dass das aufbereitete Kraftstoffgemisch unter dem Einfluss direkter Sonneneinstrahlung seine Eigenschaften verliert. Der Kraftstoff verändert nicht nur seine Farbe, sondern auch seine Schmiereigenschaften. Bestimmte Partikel werden zu technisch schädlichen Additiven, die den Betrieb des Kraftstoffsystems einer Kettensäge stören können. Daher liegt die Schlussfolgerung nahe, dass die störungsfreie Lebensdauer fast aller Motorsägen durch die elementare Einhaltung der Wartungsvorschriften verlängert werden kann.
Ein paar Worte sind noch zu anderen Regeln zu sagen, die Reparaturen möglichst lange vermeiden. Zunächst müssen Sie mehrere Reifen (mindestens zwei) und mehrere Ketten (mindestens 4) zur Verfügung haben. Der Reifen sollte alle 3 Betriebsstunden um 180° gedreht werden. Nach weiteren drei Stunden tauschen wir auch die Kette aus. Dieser Ansatz ermöglicht einen gleichmäßigen Verschleiß aller Teile der Säge, wodurch Verzerrungen und zusätzliche Belastungen vermieden werden.
VIDEO
Es ist ständig erforderlich, die Sauberkeit des gesamten Mechanismus und verschiedener Öffnungen zu überwachen.Verstopfte Löcher können dazu führen, dass der Unterdruckstopfen verhindert, dass Kraftstoff oder Öl ungehindert in die erforderlichen Teile eindringt, wodurch die Kettensäge zum Stillstand kommt.
Sie sollten nur dann mit der Reparatur von Kettensägen zu Hause beginnen, wenn Sie über bestimmte Fähigkeiten zur Durchführung solcher Reparaturen verfügen. Andernfalls sollten solche Arbeiten den Spezialisten des Unternehmensservices anvertraut werden. Ihre Erfahrung ermöglicht es Ihnen, eine Kettensäge schnell zu diagnostizieren und mit hoher Qualität zu reparieren.
Die geringe technische Ausstattung vieler Serviceabteilungen und die hohen Kosten für deren Service zwingt viele Besitzer defekter Motorsägengeräte dazu, ihre Geräte selbst zu reparieren. Wie zerlegt man eine Kettensäge, ersetzt defekte Teile und baut eine Kettensäge mit minimalem Zeit- und Geldaufwand richtig zusammen?
Die Selbstdemontage einer Kettensäge setzt die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, entsprechendem Werkzeug und Schlosserkenntnissen voraus. Es ist möglich, dass für die Demontage einzelner Teile spezielle Abzieher benötigt werden, deren Herstellung mehr Zeit in Anspruch nimmt als die Reparatur selbst.
Bei einer Reihe moderner Modelle von Haushalts- und Semi-Profi-Kettensägen werden Spezialschlüssel verwendet, die nicht im Lieferumfang enthalten sind, um den Vergaser einzustellen und das Kettenrad der Sägekette zu demontieren.
Das Problem wird in vielen Fällen durch das Fehlen vollständiger Informationen über die Reparaturtechnik verschärft. Nach Angaben ausländischer Hersteller sollte die Säge nach Ablauf der Ressource verschrottet werden, daher lässt die Wartbarkeit vieler Budgetmodelle berechtigte Zweifel aufkommen.
Es ist schwieriger, professionelle Kettensägen zu restaurieren.
Verschärft wird das Problem durch die hohen Ersatzteilkosten.
Es ist möglich, dass zur Wiederherstellung der Leistung einzelner Einheiten und Mechanismen, insbesondere zum Einstellen der Kraftstoffausrüstung, spezielle Ausrüstungen erforderlich sind.
Der Ersatz teurer Markenteile durch erschwingliche, aber kurzlebige chinesische Pendants rechtfertigt sich wirtschaftlich nicht. Die Praxis zeigt, dass diese Komponenten eine Ressource bestenfalls um 50-60% entwickeln.
Sägefehler oder schlechte Leistung können verursacht werden durch:
verstopfte Tankdeckelentlüftung;
Luftlecks durch den Vergaser aufgrund der Zerstörung der Dichtung oder der Schwächung der Gewindebefestigungen;
mechanisches Festfressen der abnehmbaren Sägeausrüstung und andere kleinere Defekte.
Stellen Sie vor Beginn der Demontage sicher, dass umfangreichere Reparaturen erforderlich sind.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass es nach der Reparatur nicht möglich sein wird, eine neue Kettensäge in der Originalqualität selbst zusammenzubauen. Bei der Konstruktion moderner Motorsägen werden häufig Presspassungen von Gegenstücken verwendet, die eine minimale Wartbarkeit aufweisen.
Auch eine teilweise Demontage einer Kettensäge mit Hilfe eines improvisierten Werkzeugs kann zu unerwünschten Folgen führen. In den meisten Fällen können Sie sich zur Behebung einer Störung darauf beschränken, ein separates Gerät oder System zu demontieren.
Diese Liste enthält:
Pleuel- und Kolbengruppe;
Vergaser;
Kupplungsmechanismus;
Kettenrad sägen.
VIDEO
Im Rahmen dieses Artikels können nur allgemeine Empfehlungen gegeben werden, da Motorsägen verschiedener Hersteller erhebliche technische Unterschiede aufweisen können.
Vor der Demontage eines defekten Werkzeugs ist es notwendig, den Sägekopf zu demontieren, Kraftstoff und Öl aus den Betankungstanks abzulassen und die schwer zugänglichen Stellen der Kettensäge von Oberflächenverschmutzungen zu reinigen.
Die Demontage des Vergasers erfordert besondere Aufmerksamkeit. Diese Baugruppe besteht aus vielen kleinen Teilen, daher werden die entnommenen Teile in einer vorgegebenen Reihenfolge auf einem leeren Blatt Papier gestapelt. Nach dem Spülen aller Bauteile wird der Vergaser in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut.
Weniger komplizierte Reparatur der Kolbengruppe.Zur Demontage des Zylinders genügt es, die Gewindebefestigungen zu entfernen, die Säge auf die Seite zu legen, um zu verhindern, dass Teile des zerstörten Kompressionsrings, Kolbenschafts oder andere Fremdkörper in das Kurbelgehäuse des Motors gelangen.
Die Zylinderbohrung verschleißt nicht gleichmäßig, sodass der Einbau eines neuen Kolbens keine nennenswerten Auswirkungen hat. In der Regel wird bei einer Generalüberholung nach Prüfung der Kurbelwelleneignung ein kompletter Satz, bestehend aus einem Zylinder, einem Kolben eines Kompressionsrings und einem Kolbenbolzen verbaut.
Die Demontage des Anlassers zum Austausch des Seils bereitet einem erfahrenen Benutzer keine Probleme, das Kunststoffgehäuse kann jedoch in den meisten Fällen nicht repariert werden. Der Großteil des chinesischen Kettensägensortiments besteht aus Kopien der beliebtesten europäischen Modelle, daher zerlegen wir die chinesische Kettensäge nach dem Standardschema.
Abgenutzte Teile des Sägekopfes werden nicht restauriert.
Zu Hause können Sie die neue Kette kürzen, um sie an eine kürzere Schiene anzupassen.
Die Lebensdauer von Markenreifenzubehör entspricht der von drei Sägeketten.
Durch falsche Wahl der Kettenteilung oder großen Verschleiß der Felge des Antriebsritzels kann dieser Indikator deutlich reduziert werden.
VIDEO
Bei einigen Modellen befinden sich die Bedienelemente für den Motor, die Startsperre und das Not-Aus-System an den Griffen, dort, wo die Hand des Bedieners gegriffen wird. Es wird empfohlen, den Kettensägengriff nach dem vorläufigen Abisolieren der Kontakte aller elektrischen und mechanischen Verbindungen zu montieren.
Die Selbstmontage der Kettensäge ist ein Teil der Reparaturarbeiten, der besondere Aufmerksamkeit erfordert. Der Erfolg des Endergebnisses wird durch die richtige Reihenfolge der Arbeitsschritte, eine ausreichend hohe Qualität der Teile, Dichtungen und anderen Verbrauchsmaterialien erleichtert.
Kettensägen stehen auf dem Hof fast jedem Einwohner des Dorfes und vielen Besitzern von Ferienhäusern zur Verfügung. Sie sind einfach zu bedienen und können von Hand repariert werden. Den Grund herauszufinden, warum das Gerät nicht startet, troit, Probleme mit dem Leerlauf hat, ist nicht so schwierig. Trotz der Arten von Kettensägen sind die Reparaturprinzipien die gleichen.
Kettensägen sind nach Klasse und Zweck unterteilt.
Der Zweck des Werkzeugs beeinflusst Leistung, Gewicht und Abmessungen. Kettensägen haben drei Zwecke:
Bevor Sie mit der Demontage und Reparatur Ihrer Kettensäge beginnen, bereiten Sie die erforderlichen Werkzeuge und Zubehörteile vor:
Overall.
Handschuhe.
Freier Platz auf dem Tisch.
Kerzenschlüssel mit Schraubendreher.
Es gibt zwei Arten von Kettensägenproblemen:
Funktionsstörungen von Motor, Zündanlage, Kraftstoffversorgung und Auspuff.
Fehlfunktionen anderer Komponenten.
Die folgenden Anzeigen zeigen an, dass eine Motordiagnose erforderlich ist:
Das Tool startet nicht oder startet und stoppt.
Es ist instabil.
Es arbeitet im Leerlauf, und unter Last sinkt die Geschwindigkeit oder kommt zum Stillstand.
Probleme mit dem Schmiersystem.
Die Kettenbremse funktioniert nicht.
Gebrochene oder verschlissene Kette.
Das Sternchen war abgenutzt.
Das Aussehen der Zündkerze sollte überprüft werden.
Nimm den KERZENSCHLÜSSEL. Entfernen Sie die Isolierkappe mit dem Netzkabel. Schrauben Sie die Kerze mit dem Schlüssel ab.
Kraftstoff fließt aus drei Gründen nicht:
Im Tankdeckel befindet sich ein Loch, das verstopft sein könnte. In diesem Fall hat sich ein Unterdruck gebildet, der das Ausfließen des Kraftstoffs verhindert.
Im Tank ist ein Kraftstofffilter eingebaut. Es wird mit der Zeit schmutzig.
Der Kraftstoff wird vom Vergaser schlecht zum Zylinder geleitet.
Die ersten beiden Gründe werden auf die gleiche Weise identifiziert. Dazu müssen Sie den Schlauch trennen, durch den der Kraftstoff vom Vergaser fließt. Und prüfen Sie, mit welchem Druck es fließt. Bei geringer oder gar keiner Undichtigkeit wird der Tankdeckel mit einer Nadel gereinigt und der Kraftstofffilter ausgetauscht. Aber zuerst müssen Sie das brennbare Gemisch ablassen und den Filter mit einem Drahthaken aus dem Tank entfernen. Wenn der Kraftstoff aus dem abgetrennten Schlauch gut fließt, ist der Luftfilter verstopft oder der Vergaser defekt. Der Luftfilter beeinflusst den Luftstrom in den Vergaser und die Anreicherung des brennbaren Gemisches.Wenn es verstopft ist, ist das Gemisch zu fett, da keine Luft eindringt. Dies beeinträchtigt die korrekte Funktion des Motors.
Entfernen Sie den Luftfilter vorsichtig, damit kein Staub aufgewirbelt wird. Decken Sie die Öffnung in der Brennkammer mit einem sauberen Tuch ab.
Den Filter ausblasen und mit einer weichen Bürste reinigen. Wenn der Filter nicht reinigt, spülen Sie ihn aus. Nach dem Trocknen zurücklegen.
Bevor Sie den Vergaser einstellen, prüfen Sie, ob der Luftfilter sauber ist und die Kette fest genug ist. Lesen Sie die Anweisungen. Der Hersteller beschreibt, wie der Vergaser richtig eingestellt wird. Wenn keine Anweisung vorhanden ist, suchen Sie die drei beschrifteten Schrauben:
H - Schraube für maximale Geschwindigkeit.
L - Mindestdrehzahlschraube.
S - Schraube zur Feineinstellung der Leerlaufdrehzahl.
Nehmen Sie einen Schraubendreher, um den Vergaser einzustellen, und legen Sie los.
Grundeinstellung. Hergestellt bei ausgeschaltetem und kaltem Motor. Schrauben H und L ganz nach rechts, dh im Uhrzeigersinn drehen. Dann eineinhalb Umdrehungen nach links.Einstellung der Leerlaufdrehzahl. Vor dem Starten den Motor einschalten und warmlaufen lassen. Drehen der Schraube S nach rechts erhöht die Drehzahl, nach links verringert sie. Sie müssen verlangsamen und kontrollieren, damit der Motor stabil und ohne Pausen läuft. Stellen Sie sicher, dass die Kette still steht. Wenn der Motor plötzlich stoppt, erhöhen Sie die Geschwindigkeit etwas. Und wenn Sie die Kette bewegen, verringern Sie sie.Überprüfung des Motors auf Beschleunigung. Drücken Sie sanft auf den Kraftstoffknopf. Der eingestellte Motor soll schnell und souverän bis zum Maximum an Fahrt aufnehmen. Bei schleppendem und unruhigem Motor die Schraube L maximal eine Achteldrehung nach links drehen.Einstellung der Höchstgeschwindigkeit. Bei Erreichen der maximalen Drehzahl kommt es zu Zündunterbrechungen. Schraube H langsam nach links drehen, bis Stabilität erreicht ist.Prüfen Sie nach allen Einstellungen, ob sich der Motor im Leerlauf befindet. Es sollte stabil funktionieren, wenn die Kette stillsteht. Wenn Sie nicht das gewünschte Ergebnis erzielen, wiederholen Sie alle Anpassungen mit Ausnahme der grundlegenden.Wenn der Schalldämpfer verstopft ist, können die Abgase nirgendwo hin. Die Säge läuft nicht und startet nicht. Das Design der Kettensäge ermöglicht es Ihnen, den Schalldämpfer schnell zu entfernen. Je nach Montagemethode benötigen Sie möglicherweise einen Inbusschlüssel oder einen Steckschlüssel.
Lösen Sie die Schrauben. Den Schalldämpfer leicht schwenken und von den Stehbolzen entfernen. Verschließen Sie das Loch im Motor mit einem sauberen Tuch.
Der Schalldämpfer ist durch minderwertiges Öl oder falsche Kraftstoffmischung verschmutzt.
VIDEO
Verschleiß und Beschädigung der Zylinder-Kolben-Gruppe machen ein Starten des Motors unmöglich.
Entfernen Sie den Schalldämpfer, um Schäden zu finden. Sie sehen ein Auslassloch, in dem Sie einen Teil der Zylinderoberfläche sehen.
Teil des Zylinders im Auslasskanal
Überprüfen Sie neben dem Kolben, der durch dieses Loch möglicherweise keine sichtbaren Schäden aufweist, den Kolbenring. Wenn Mängel vorhanden sind, ist es erforderlich, die gesamte Kolbengruppe zu demontieren, um ihren Zustand vollständig beurteilen zu können. Störungen können nur durch vollständigen Austausch der Gruppe behoben werden.
Nehmen Sie ein Manometer, um die Kompression zu messen. In das Zündkerzenloch einschrauben, indem Sie leicht auf den Dichtungsgummi drücken.
Ziehen Sie den Starter, beachten Sie dabei den Pfeil des Gerätes.
Der Druck muss mindestens 8 Atmosphären betragen.
Wenn es kein solches Gerät gibt, versuchen Sie es mit der Volksmethode. Schrauben Sie die Zündkerze ab.
Kompressionscheck nach Volkstümlichkeit
Verschließen Sie das Zündkerzenloch mit dem Finger und ziehen Sie den Anlasser. Wenn der Finger einzieht, bedeutet dies, dass eine Kompression vorliegt.
VIDEO
Verletzung der Integrität der Schneidglieder.
Risse, Abschürfungen und Risse in Nieten und Gliederseiten.
Das Schneidglied ist abgenutzt, so dass es schwer zu schneiden ist.
Verbindungsglied beschädigt.
Wechseln Sie den Reifen und das Antriebsritzel, nachdem Sie 3 Ketten ersetzt haben.
Um das Kettenrad zu ersetzen, benötigen Sie: einen Zündkerzenschlüssel, einen Kolbenstopper, einen Kupplungsabzieher.
Entfernen Sie die Abdeckung, um an die Kerze zu gelangen. Schrauben Sie die Kerze mit einem Schlüssel ab.
Mit dem Kupplungsabzieher die Kupplung im Uhrzeigersinn drehen, um den Kolben bis zum oberen Totpunkt anzuheben. Dies kann durch das Stopfenloch überprüft werden.
Montieren Sie den Kolbenstopper anstelle der Zündkerze. Wenn es nicht da ist, drehen Sie ein dickes Bündel Seile und stecken Sie es in das Kerzenloch.
Verwenden Sie den Abzieher, um die Kupplung nach rechts zu drehen und Sie werden sie abschrauben.
Entfernen Sie nacheinander alle Teile der Kupplungsbaugruppe und der Platte mit einem Sternchen. Ersetzen Sie es durch ein neues.
VIDEO
Wird der Reifen nicht oder schlecht mit Schmierstoff versorgt, überhitzen Kette und Schiene, es kommt zu starker Reibung und Verschleiß. Überprüfen Sie die Löcher und Durchgänge, durch die Fett fließt. Wenn sie verstopft sind, müssen sie gereinigt werden.
Das Ölpumpengehäuse ist gerissen. In diesem Fall muss die Pumpe ersetzt werden.
Undichte Verbindung zwischen Pumpe und Schlauch.
Das Rohr hat Risse.
Alle Kettensägen haben eine Ölzufuhrregulierung. In der Nähe der Einstellschraube am Gehäuse befindet sich immer ein Kettenglied und ein Tropfen Öl. Drehen nach rechts verringert den Ölfluss. Für den Winter wird die Ölzufuhr erhöht, für den Sommer reduziert. Eine starke Abnahme ist nicht möglich, da der Reifen brennt.
Die Bremse funktioniert aus folgenden Gründen nicht mehr:
Der Bremsdeckel ist geschmolzen. Ersetzen Sie die Abdeckung.
Video (zum Abspielen anklicken).
Kettensägen müssen regelmäßig von Sägemehl, Staub, Schmutz, Kohleablagerungen gereinigt und Ersatzteile ausgetauscht werden. Wenn Sie es selbst tun können, sparen Sie Zeit und Geld.
Bewerten Sie den Artikel:
Klasse
3.2 wer hat gestimmt:
85
