Kettensäge Sturmreparatur selber machen

Ich habe so ein Problem. Im Sommer habe ich mir eine Sturm GC9937b Kettensäge gekauft. Beim ersten Mal war alles in Ordnung. Sorgfältig gesägt, regelmäßig hochwertiges Kettenöl gegossen. Aber mit der Zeit begann die Säge schief zu schneiden. Mir ist aufgefallen, dass im Bus auf der einen Seite die Nut, entlang der die Kette läuft, abgenutzt ist. Aber wie kann das sein? Immerhin habe ich es nicht ohne Schmierung benutzt! Im Laufe der Zeit wurde alles viel schlimmer, die Säge begann zur Seite zu sägen und begann allmählich, den Stamm entlang zu sägen. Im Allgemeinen ist der Horror komplett. Ich habe heute einen neuen Reifen gekauft. Er goss Öl ein, begann zu schneiden. Wenn ich an einem neuen Reifen beginne, senkrecht zum Stamm zu sägen, beginnen Funken zu fliegen und die Säge geht allmählich schräg am Stamm entlang. Aber warum? Ich weiß nicht, was ich tun soll. Ich habe die Kette zum Schärfen übergeben. Als ich es an der Maschine gemacht habe. Es stellt sich heraus, dass sie schlecht schärfen?

Der Schnitt führt zur Seite, wenn die Kette nicht richtig geschärft oder stumpf ist. In diesem Fall geht die Kette zur Seite, sie wird gegen eine Seite des Reifens gedrückt, daher der ungleichmäßige Verschleiß, die erhöhte Reibung und die Funken. Außerdem reicht das Öl an der Kette fast nicht an die von Ihnen angegebene Stelle. Meiner Meinung nach muss alles komplett ausgetauscht werden. Sowohl der Reifen als auch die Kette, anscheinend das Antriebsritzel. Vergessen Sie nicht, nach jeder Arbeit mit der Säge, nach dem Reinigen des Sägekopfes, die Schiene für eine gleichmäßigere Abnutzung immer umzudrehen. Es sollte auch mehr als eine Kette geben. Es sollten 3 Arbeitsketten vorhanden sein, die sich nacheinander mit der Drehung des Reifens ändern. Die Ressource des Sägekopfhörers ist wie folgt. Ein Reifen, ein Antriebsritzel. Da alle drei Ketten verschleißen, wird der gesamte Satz des Sägensteuersatzes komplett ersetzt - ein Reifen, ein Stern, drei Ketten. Ja, und überprüfen Sie die Kettenspannung vor und während des Betriebs und überprüfen Sie diese richtig.

Helfen Sie mit, das Problem zu lösen. Warum fließt bei der Storm SS 109 Kettensäge kein Benzin zum Vergaser?

Es kann viele Gründe geben. Wenn in Ordnung, dann: ein verschmutzter Kraftstofffilter, eine defekte oder eingeklemmte Kraftstoffleitung, eine defekte Pumpe im Vergaser, ein verschmutztes Sieb im Vergaser, ein druckloser Impulskanal. Dies sind die wichtigsten, vielleicht etwas anderes.

Am Ende der Saison habe ich das Kraftstoffgemisch abgelassen, das Öl nicht abgelassen. Am Wochenende herumgesprochen, beschloss, die Säge gut zu reinigen und gleichzeitig die Spannerzahnräder zu wechseln. Ich habe eine Öllache unter der Säge gefunden, obwohl die Säge zu Hause war. Was bedeutet das und woher kommt die Pfütze? Was sollte ich tun?

Eventuell Öl von einer Ölpumpe. Daran ist nichts auszusetzen. Lassen Sie das Öl einfach ab, wenn es länger dauert. Obwohl es einen solchen Grund geben kann - sie arbeiteten bei Minusgraden, brachten dann die Säge in Hitze, die Luft im Öltank erwärmte sich, vergrößerte das Volumen und drückte einen Teil des Öls aus dem Tank. Um dies zu verhindern, musste der Deckel des Öltanks eine Weile leicht geöffnet werden, bis sich die Säge auf Raumtemperatur erwärmt hat, während die Säge auf der Seite liegt. Nach dem Aufwärmen den Deckel schließen und mit der Reinigung beginnen.

Ich bitte um Rat zur Shturm-Kettensäge. Das Problem ist eine unzureichende Kettenschmierung. gegossenes Öl gemäß dem Pass. Gibt es eine Futteranpassung? Auf dem Deckel befindet sich eine Zeichnung wie eine Schraube, aber in der Anleitung steht kein Wort. sonst - wie kann man die Welle blockieren, um die Kupplung zu entfernen?

Um die Welle zu verriegeln, müssen Sie eine Schnur mit Knoten in das Zündkerzenloch legen (der Kolben sollte höher sein als das Auslassloch des Zylinders), dann den Kolben „drücken“ (in Drehrichtung der Kette ) und ruhig abschrauben (Linksgewinde). Die Ölpumpe dieser Säge ist ungeregelt. Versuchen Sie also, das Öl zu verdünnen oder dem Öl etwas Diesel oder Benzin hinzuzufügen.Wenn es nicht hilft, wechseln Sie die Ölpumpe (wenn Sie Reifen und Kette nicht wechseln möchten).

Die Säge bleibt bei der ersten Ladung stehen. Sag mir, was hätte kaputt gehen können, wie kann ich es reparieren?

Es kann viele Gründe geben: Kerze, Filter, Vergaser usw.

Ich habe eine Sturm GC99522b Kettensäge, seit 2011 im Einsatz, es gibt praktisch keine Beanstandungen, jedes Jahr spüle ich die Stromversorgung und das Schmiersystem, aber es gibt einen unangenehmen Moment. Manchmal scheint die Kette nach kurzer Arbeit langsamer zu werden und wird zu straff, wie gehemmt, so dass man die Hand nicht mehr bewegen kann. Zuerst dachte ich, dass die Kette gedehnt ist, ersetzte sie durch eine neue, aber nach einer Weile trat das Problem wieder auf. Gleichzeitig kann die normale Arbeit fast die ganze Saison über fortgesetzt werden. Was könnte sein?

Überprüfen Sie die Kettenräder an Säge und Schiene auf Verschleiß.

Wenn das Öl mit Luftblasen fährt, was ist dann zu sehen? Entfernen Sie die Ölpumpe und spülen Sie den Tank mit Benzin. Woher kommt die Luft?

Luftlecks im Anschluss der Ölpumpe und des Schlauchs, der damit eintritt (verbindet), wenn grob, in Ihrem Fall aller Wahrscheinlichkeit nach ersetzen.

Hilfe beim Vergasertuning der Sturm GC99372b Kettensäge. Ich setze die Schrauben wie in der Anleitung für die Säge angegeben ein, es beginnt schamlos zu gießen, wenn das Gas plötzlich geöffnet wird, Benzin beginnt aus dem Vergaser aus der Luftfilteröffnung zu spritzen, sag mir, wie viele Umdrehungen du brauchst, um die herauszuschrauben Schrauben H und L? Grund für die Anpassung: Zu geringe Schnittleistung, Motorerwärmung, Leistungsverlust, oft Abwürgen.

Die Einstellung habe ich wie folgt vorgenommen: Schraube L 2 Umdrehungen losgelassen und im Uhrzeigersinn gedreht, um die höchste Motordrehzahl zu erreichen, dann etwas gegen den Uhrzeigersinn gedreht, die Drehzahl wieder normal, dann Schraube H (sie wurde auch 2 Umdrehungen gelöst) etwas im Uhrzeigersinn gedreht Pfeile alles scheint zu funktionieren, aber gut, ich habe die Leerlaufdrehzahl angepasst. Ich glaube die Werkseinstellungen haben mir durch den Kolbenwechsel nicht gepasst

Nennen Sie mir die wichtigsten Punkte für den Betrieb und die Wartung von Sturm Stein 372xp Sägen und Ketten für sie?

Ich habe eine Kettensäge Shturm gekauft, bin in der Datscha angekommen - sie hat nicht gestartet (sie starteten auch nicht im Laden). Er schraubte die Kerze ab - sie war nass, überprüfte den Funken - da ist ein Funke. Ich habe alles getrocknet, viele, viele Male versucht, aber es war alles umsonst - ich habe nie damit angefangen. Ich habe eine neue Bosch-Kerze gekauft, und alles ist gleich, füllt sich und springt nicht an. Optisch funkelt der Bosh besser als sein eigener, springt aber trotzdem nicht an. Wie man es repariert?

Wenn Sie einen kalten mit eingeschalteter Absaugung starten, müssen Sie den ersten Blitz sorgfältig überwachen und die Absaugung rechtzeitig einsetzen. Manchmal passiert es beim zweiten, dritten und sogar beim ersten Mal. Und manchmal auf unterschiedliche Weise - es kann greifen, ein wenig arbeiten und von alleine stehen bleiben (ich meine am Saugen, bei geschlossener Luftklappe), und manchmal nur einmal murmeln und das ist alles. Eine Person (wenn mit minimaler Erfahrung oder noch nicht an die Säge gewöhnt) kann nicht einmal aufpassen, den Choke nicht entfernen und als Starter weiterarbeiten, was die Situation verschlimmert und den Motor noch mehr überflutet. Wenn der Motor überflutet ist, hilft es nicht. Es ist notwendig, dass die Säge ohne Kerze eine halbe Stunde lang liegt, und besser mit dem Kerzenloch nach unten. Das bewältige ich persönlich mit Hilfe eines Streichholzes – einfach und schnell. Aber um nicht zu trocknen, müssen Sie versuchen, nicht zu überfluten.

Eine Kettensäge (chinesisch) mit einem verschlissenen Kolben-Zylinder-Kolben, ich habe den Kolben gewechselt, alles was schmutzig war (also alles) komplett gewaschen, zusammengebaut, versucht, es nach dem Austausch des Kolbens zu starten, aber es startet nicht mit nicht gedrückt Gas und bleibt stehen, wenn das Gas freigesetzt wird. am Vergaser habe ich beim Ausbau und Reinigen keine Schrauben verdreht (weder L, noch H, noch T). auf der Kerze ist ein Funke. Vielleicht mache ich etwas falsch, vielleicht ist es nach dem Austausch des CPG notwendig, dass das Gas beim Einfahren immer gedrückt wird? Sag mir, wie ich sein soll

Die Kolbengruppe verschleißt nicht nur. Das hatte einen Grund. Hier musste zunächst gerechnet werden. Es besteht der große Verdacht, dass diese Schrauben nur aufgeschraubt wurden, um das „Leiden“ des bisherigen Kolbens maximal zu verlängern. Wenn Sie selbst keine Erfahrung mit dem Tuning des Vergasers haben, ist es besser, dies im Rahmen der Servicebedingungen zu tun oder zumindest eine Person zu finden, die das Tuning durchführen kann.Eine Ausnahme ist die T-Schraube, das Einstellen der Leerlaufdrehzahl ist für die Säge nicht kompliziert oder potenziell schädlich, aber wenn Sie sich bei den anderen beiden Schrauben nicht sicher sind, hilft das Einstellen allein wenig.

Chinesische Kettensäge Sturm SS 109. Problem - Mangelnde Ölversorgung für die Kettenschmierung. Sagen Sie mir, wie die Kupplung mit einem Sternchen entfernt wird. Tatsache ist, dass das Öl unter der Plastikabdeckung hervorkommt, die sich unter der Kupplung befindet.

Gewindekupplung. Links. Es ist notwendig, eine harte Nylonschnur in das Kerzenloch zu stopfen, dick - damit sie in das Loch passt. Somit blockieren wir die Kurbelwelle gegen Drehung. Nicht viel Kabel - nur um den Kolben zu drücken. Wählen oder fertigen Sie dann einen solchen Schlüssel, um die Kupplung sicher einzuhaken, damit sie nicht herunterfällt, sonst kann es zu Verletzungen kommen. Gut angezogen - manchmal muss man den Griff bis zu 400 Millimeter verlängern. Es ist sinnlos, auf die Pumpe zu schauen - es ist unwahrscheinlich, dass Schmutz dort eingedrungen ist. Vielmehr ist das Schmiersystem ab Werk verkümmert. Möglicherweise ist das Antriebszahnrad der Kunststoffölpumpe gebrochen.

Ich habe mir eine Sturm Kettensäge für das Haus gekauft, nach Anleitung, ich habe die Mischung eingegossen und eingefahren, angefangen zu arbeiten, alles funktionierte einwandfrei, ich konnte nicht genug davon bekommen. Alles Holz gesägt, das benötigt wurde, nach fünf Stunden Arbeit in die Garage gestellt. Ein paar Tage später habe ich ein paar Bäume gefällt, alles war in Ordnung. Dann lag sie etwa 1,5 Monate in meiner Garage. Als es geschnitten werden musste, nahm er es und konnte den Anlasser nicht drehen, der Kolben blieb stecken und
dreht sich in keinster Weise. Darüber hinaus unternahm er erhebliche Anstrengungen, aber es wurde beängstigender, die Spitze zu brechen. Sag mir, was zu tun ist, hast du etwas Neues gesehen?

Stecker abschrauben, ohne drehen (einfach Zündung ausschalten, sonst kann das Modul kaputt gehen). Wenn Sie ohne Zündkerze nicht ankurbeln können, entfernen Sie den Anlasser und bewegen Sie ihn vorsichtig mit dem Schwungrad in beide Richtungen. Wenn Sie nicht ankurbeln und für das Schwungrad höchstwahrscheinlich schlechtes Benzin, klebt der Kolben am Zylinder. Sie können das Einweichen versuchen - entfernen Sie den Schalldämpfer, gießen Sie etwas Lösungsmittel in den Auslass. Gießen Sie ein wenig in das Kerzenloch. Es sickert zwischen Kolben und Zylinder, Farbe und bewegt sich dann ein wenig am Schwungrad. Schauen Sie sich gleichzeitig den Zustand des Kolbens im Auslass an. Überprüfen Sie auch die Kupplung mit dem Antriebsritzel. Wenn die Kette zu gespannt oder die Bremse aktiviert ist und die Kupplung in der gegen die Trommel gedrückten Ritzelposition klemmt, das Kupplungslager angerostet oder das Kupplungslager defekt ist, lässt sich die Kurbelwelle nicht mit dem Anlasser durchdrehen entweder.

Neue Säge GC9912, werkseitig dreht sich die Kette mit dem Griff, auch im aufgewickelten Zustand. Ich habe über Leerlauf gelesen. Ich denke, das ist nicht der Grund - das Ziehen der Starterkette bewegt sich? Wo klettern, was schmieren?

Es ist besser, keine neue zu zerlegen, aber Sie müssen die Kupplung entfernen und überprüfen. Entfernen Sie die Bremsabdeckung, Sie können die Kupplung darunter sehen, versuchen Sie, sich ohne Kette zu drehen, es sollte sich frei drehen.

Säge GC99452b (chinesisch), ca. 3 Jahre im schonenden Modus gearbeitet (hauptsächlich ein- bis zweimal im Jahr Holz sägen, kleine Menge). Normal gestartet. Sie arbeitete ohne Beschwerden. In der Hitze sägte er eine Stunde lang Holz. Ist ausgestorben. Ich habe nicht sofort damit angefangen. Aber sie arbeitete eine Minute lang und starb wieder aus. Ich habe versucht zu starten - der Anlasser dreht sich nicht - es ist nicht möglich, ihn vollständig am Seil zu ziehen. Bis ich es auseinandergenommen habe, habe ich es in der Datscha gesehen. Sag mir, was könnte sein? Kolben-Zylinder-Kolben verklemmt oder Anlasserproblem?

Wenn es blockiert - der Anlasser hat nichts damit zu tun. Ich fürchte, das Problem liegt im Kolben. Bei den Chinesen kann die Schadensursache vor allem die schlechte Qualität der Teile sein, insbesondere der Lager des unteren Pleuelkopfes. Oder minderwertiger Kraftstoff und / oder Öl. Von diesem (Brennstoff) ist keine Säge versichert, auch nicht die erfolgreichste Marke. Ich empfehle Ihnen, den Schalldämpfer zu entfernen und den Kolben und die Ringe zu betrachten, während Sie die Kupplung oder das Schwungrad langsam drehen. Wenn er sich nicht dreht, ist es besser, nicht zu verdrehen oder zu brechen, sondern den Zylinder zu entfernen.Bei chinesischen Sägen ist das nicht schwer, wenn man zumindest etwas Erfahrung in der Technik mitbringt. Die Hauptsache ist, den Schalldämpfer, den Vergaser und das Vergasergestell zu entfernen.

Die Kettensäge ist ein würdiger Ersatz für Handsägen und Äxte. Heute ist dieses Werkzeug in fast jedem Haushalt vorhanden - es ist unverzichtbar für die Einrichtung eines persönlichen Grundstücks, für Bau- und Reparaturarbeiten. Intensiver Gebrauch und unsachgemäße Pflege des Gerätes können zu einem vorzeitigen Ausfall führen. Allerdings muss die Besitzerin der Motorsäge nicht gleich in die Werkstatt – viele der Störungen, die ihr im Betrieb passieren können, lassen sich komplett selbst beheben.

Die richtige Diagnose ist für eine erfolgreiche Reparatur unerlässlich. Um festzustellen, warum die Kettensäge ausgefallen ist und vor allem, wie sie wieder funktioniert, müssen Sie zunächst die Merkmale ihres Designs kennen.

Es sollte beachtet werden, dass es sich nicht in besonderer Komplexität unterscheidet, da es Folgendes umfasst:

• Motor (Zweitakt-Benzin);
• Funktionsteil (Sägebalken und Kette);
• Systeme, die den gemeinsamen Betrieb dieser beiden Einheiten (Zündung, Filterung, Schmierung usw.), also des gesamten Werkzeugs, gewährleisten.

Um die Fehlerdiagnose zu vereinfachen, ist es üblich, diese in zwei Hauptkategorien zu unterscheiden:

• Motorstörungen;
• Fehlfunktionen anderer Teile der Kettensäge.

Am häufigsten treten Ausfälle in den Motorsystemen auf, der Rest des Werkzeugs kann jedoch durch intensiven Gebrauch oder unsachgemäße Pflege jederzeit ausfallen. Wie kann man genau feststellen, wo die Panne aufgetreten ist? Einfache Logik wird uns dabei helfen.

Wenn das Problem im Motor liegt, wird es:

• nicht anfangen;
• taub;
• instabil arbeiten;
• überhitzen;
• Rauch;
• zu wenig Leistung entwickeln.

Wie alle anderen Störungen äußern sie sich in der Regel bei einem normal laufenden Motor.

Wenn Ihre Kettensäge nicht startet, prüfen Sie zunächst, ob sich Kraftstoff im Tank befindet. Es muss übrigens in den vom Motorenhersteller angegebenen Anteilen zubereitet werden, sonst startet das Instrument einfach nicht.

Nachdem sichergestellt wurde, dass das Kraftstoffgemisch korrekt und verfügbar ist, sollte die Zündanlage überprüft werden. Dazu müssen Sie die Zündkerze überprüfen.

Ihr Zustand kann viel sagen:

zeigt an, dass das Kraftstoffgemisch nicht in den Vergaser gelangt, was bedeutet, dass das Problem nicht in der Zündung liegt;

ist das Ergebnis eines Überflusses des Kraftstoffgemischs, das entweder in einer Verletzung des Motorstartalgorithmus oder in einer falschen Vergasereinstellung liegt;

Dies ist ein Signal für das Vorhandensein von minderwertigem Öl im Motorschmiersystem, falsche Vergasereinstellungen oder ein falsch zubereitetes Kraftstoffgemisch.

Wenn die Zündkerze mit Kraftstoff bespritzt ist, wischen Sie sie nach dem Entfernen gründlich ab. Auch das Kraftstoffversorgungssystem sollte gereinigt werden. Dazu überlappt es sich, wonach der Starter eingeschaltet wird. Eine karbonisierte Kerze muss sorgfältig mit Ahle und Schmirgel gereinigt werden.

Bei der Überprüfung der Zündkerzen sollten Sie auf den Elektrodenabstand (der normale Abstand beträgt 0,5-0,65 mm) sowie auf den Zustand der Dichtung und das Vorhandensein eines Funkens achten. Eine beschädigte oder verschlissene Dichtung muss ersetzt werden und der Zündfunke kann durch Anziehen des Zündkabels, Anschließen von Zylinder und Zündkerzenmutter und Starten des Anlassers überprüft werden.

Erfolgt keine Entladung, muss der Stopfen ersetzt werden. Für den Fall, dass bei einer neuen Kerze kein Funke auftritt, liegt das Problem in der Verbindung zum Hochspannungskabel oder darin selbst.

Wenn das Kraftstoffgemisch nicht in den Zylinder strömt, die Zündkerze jedoch ordnungsgemäß funktioniert, kann dies bedeuten, dass:

1. Kraftstofffilter verstopft.

Um dieses Gerät zu reinigen, entfernen Sie den Kraftstoffschlauch und überprüfen Sie die Düse.Bei schwachem Filter muss der Filter durch die Einfüllöffnung des Kraftstofftanks entnommen und bei völligem Verschleiß gereinigt oder ersetzt werden.

Als vorbeugende Maßnahme wird empfohlen, den Kraftstofffilter mindestens alle 3 Monate auszutauschen.

Das ist nichts anderes als ein Loch im Tankdeckel, das mit einer Ahle ausgeräumt wird.

1. Das Kraftstoffgemisch wird nicht oder nicht ausreichend zugeführt.

Dies kann mehrere Gründe haben:

• der Luftfilter ist verstopft (in diesem Fall muss er entfernt, mit Wasser gespült, getrocknet und ersetzt werden);
• die Vergasereinstellungen sind nicht in Ordnung (was bedeutet, dass dieses Gerät neu eingestellt werden muss);
• die Unversehrtheit der Vergasermembran ist gebrochen (muss ersetzt werden);
• die Kanäle des Vergasers sind verstopft (er muss zerlegt und alle Teile und Baugruppen müssen gereinigt werden).

Wenn der Motor der Kettensäge bei niedrigen Geschwindigkeiten normal funktioniert, bei hohen Geschwindigkeiten jedoch zu stottern und zu rauchen beginnt, kann das Problem im Schalldämpfer verborgen sein.

Um die Qualität seiner Arbeit zu überprüfen, sollten Sie Folgendes tun:

• Demontage (mit obligatorischem Schließen der Steckdose);
• Demontage (wenn der Schalldämpfer zusammenklappbar ist);
• Reinigung von Kohleablagerungen mit speziellen Reinigungsmitteln oder Trockenverfahren;
• trocknen (mit einem Fön);
• wieder zusammenbauen und zusammenbauen.

Eine chemische Reinigung ohne Atemschutz wird nicht empfohlen. Die im Ruß enthaltenen krebserregenden Stoffe werden in Form von Staub in die umgebende Atmosphäre abgegeben, dessen Einatmen äußerst gesundheitsgefährdend ist.

Um ein Verstopfen des Schalldämpfers während des Betriebs der Kettensäge zu vermeiden, sollten Sie die Zusammensetzung des Kraftstoffgemischs und die Qualität seiner Komponenten sorgfältig überwachen.

Wenn der Motor der Kettensäge nicht anspringt oder keine normale Leistung entwickeln kann, baut sich wahrscheinlich im Motorzylinder nicht genügend Druck auf, um das Kraftstoffgemisch zu verbrennen. Der Grund dafür kann der Verschleiß der Elemente der Zylinder-Kolben-Gruppe sein - Kolben, Ringe, Lager usw. Um den Zustand dieser Einheit zu beurteilen, sollte sie nach dem Entfernen des Schalldämpfers visuell überprüft werden.

Für eine umfassendere Diagnose wird ein Kompressionsmesser in das Zündkerzenloch des Zweitaktmotors der Kettensäge eingesetzt. Es misst die Kompression im Motor. Anhand der Ergebnisse der Überprüfung kann man zwar den Zustand des CPG beurteilen, den genauen Sachverhalt kann man jedoch erst durch eine komplette Demontage des Gerätes ermitteln.

Wenn der Kolben abgeplatzt oder zerkratzt ist, muss er natürlich ersetzt werden. Gleiches gilt für verformte oder gebrochene Kolbenringe – für den normalen Motorbetrieb müssen diese vollständig intakt und frei von Kohleablagerungen sein.

Ein richtig funktionierender Vergaser garantiert die maximale Effizienz der Kettensäge, dh es ist möglich, die volle Leistung bei möglichst sparsamem Verbrauch des Kraftstoffgemisches zu entfalten. Die Verstellung dieses Gerätes erfolgt in der Regel durch den Hersteller, seine Konstruktion sieht jedoch die Möglichkeit der Verstellung bereits während des Betriebs vor.

Dass eine solche Einstellung vom Besitzer der Kettensäge vorgenommen werden muss, wird belegt durch:

1. Starke Vibrationen oder Beschädigung der Schutzhülle.
2. CPG-Verschleiß.
3. Vergaser verstopft.
4. Unfähigkeit, den Motor zu starten oder sein spontaner Stopp nach dem Starten.
5. Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei gleichzeitiger Verringerung der Motorleistung.

Die Einstellung des Kettensägenvergasers erfolgt streng nach den Anweisungen des Herstellers mit drei Spezialschrauben, die für die maximale ("M") und minimale ("L") Umdrehungen sowie die Leerlaufdrehzahl des Motors ("T "). Um ungewollte Eingriffe durch einen unerfahrenen Benutzer in die Vergaserbedienung auszuschließen, verbauen manche Hersteller nur eine Leerlaufschraube.

Die Vergasereinstellung erfolgt in zwei Stufen:

1. Basic (bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt).
2. Finishing (durchgeführt bei laufendem, vorgewärmtem Motor).

Zur Grundeinstellung Schrauben H und L bis zum Anschlag eindrehen und 1,5 Umdrehungen herausdrehen. Für die letzten Einstellungen muss der Motor 5-10 Minuten bei niedrigen Drehzahlen warmlaufen.

Die endgültige Kalibrierung wird durchgeführt, indem die Leerlaufschraube herausgedreht wird, bis die minimale Motordrehzahl erreicht ist (in diesem Fall muss der Betrieb stabil sein und die Kette muss stillstehen). Wenn der Motor im Leerlauf stoppt, muss die Schraube zurückgedreht werden, und wenn die Sägekette noch in Bewegung ist, weiter gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Die Kalibrierungsprüfung wird durch einen Test durchgeführt:

1. Beschleunigung (mit einem sanften Druck auf das Gaspedal sollte der Motor schnell bis zur maximalen Anzeige beschleunigen).
2. Höchstgeschwindigkeit (bei Zündunterbrechung sollte Schraube H leicht gelöst werden).
3. Arbeiten Sie im Leerlauf (die Kette sollte sich nicht bewegen und der Motor sollte so schnell wie möglich Geschwindigkeit aufnehmen).

Wenn der Besitzer der Kettensäge mit dem Vergasergerät nicht vertraut ist und nicht über das erforderliche Werkzeug zum Kalibrieren verfügt, wenden Sie sich an einen Fachmann. Der Vergaser ist eine sehr komplexe Einheit, daher kann jede falsche Handlung zu irreversiblen Folgen führen, beispielsweise zum kompletten Motorausfall.

Wenn die Diagnose ergab, dass mit dem Motor und seinen Systemen alles in Ordnung ist, sollte die Ursache der Störung in anderen Einheiten der Kettensäge gesucht werden. Die häufigsten Probleme sind:

• Ausfall des Anlassers;
• unsachgemäßer Betrieb des Schmiersystems;
• falsche Bedienung der Kettenbremse;
• Sägekettenverschleiß usw.

Wenn die Ursache des Werkzeugausfalls mit bloßem Auge nicht erkennbar ist, wie dies beim Motor der Fall ist, ist eine gründliche Fehlerdiagnose und deren Beseitigung gemäß den Empfehlungen und Sicherheitsvorschriften des Herstellers erforderlich.

Die Kettensäge ist in den Händen eines erfahrenen Mannes zu einem so vertrauten und notwendigen Werkzeug geworden, dass wir uns unwohl fühlen, wenn sie versagt. Aber das Design dieses Gerätes ist so einfach, dass wir fast jede Reparatur seiner Komponenten selbst durchführen können. Aber was wird benötigt und wie repariert man eine Kettensäge mit eigenen Händen?

Dazu benötigen Sie einen sehr kleinen Satz von Werkzeugen:

• ein Satz Schlüssel (einschließlich eines speziellen Schlüssels für Zündkerzen);
• ein Schema des Kettensägengeräts (normalerweise im Lieferumfang enthalten).

Auch auf elementare Kenntnisse aus dem Physikstudium können Sie nicht verzichten. Fügen Sie dazu die Fähigkeit hinzu, logisch zu argumentieren, und Sie sind fast bereit, Ihre Kettensäge zu reparieren.

Wir beginnen die Reparatur mit der "Diagnose" - der Definition der Störung. Zuerst müssen Sie die Kerze abschrauben und sorgfältig untersuchen. Mögliche Probleme sind unten aufgeführt.

Arten von Zündkerzen für Kettensägen.

Die Kerze ist feucht. Wir ziehen die logische Schlussfolgerung, dass sich das Kraftstoffgemisch im Brennraum nicht entzündet. Der zweite Grund kann im Zylinder eingeschlossenes Wasser sein. In jedem Fall müssen Sie die Kerze trocknen und den Zylinder ausblasen. Wir machen dasselbe wie beim Starten der Kettensäge. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Kraftstoffzufuhrventil geschlossen und die Drosselklappe vollständig geöffnet sein muss. Danach setzen wir eine Halterung vom Draht an der Kerze an und prüfen, ob ein Funke vorhanden ist, indem wir die Kerze gegen den Zylinderkörper drücken und versuchen, den Motor zu starten. Wenn der Funke gut ist, kann der Grund am Kraftstoff liegen - er muss ersetzt werden. Wenn der Funke nicht oder ungleichmäßig erscheint, sollte die Ursache der Fehlfunktion in der Zündanlage gesucht werden. Es kann zu einem Ausfall des Hochspannungskabels oder einer Beschädigung der Zündkerze selbst kommen. Es genügt, einen Ersatzstecker zu verwenden, um sicherzustellen, dass der erste Stecker noch verwendet werden kann. Reagiert die Ersatzkerze nicht auf den Anlauftest, sollte die Zündanlage genauer untersucht werden.

Die Kerze ist trocken, aber stark verrußt. Dieser Umstand weist darauf hin, dass das Gleichgewicht zwischen Kraftstoff und Öl unausgeglichen ist (es ist zu viel Öl vorhanden!) oder einer der Filter verstopft ist (Kraftstoff oder Luft). Verstopfte Filter führen zuerst zum Leistungsverlust der Motorsäge und dann zum vollständigen Stillstand. Staub, der in den Zylinder gelangt, kann nicht vollständig verbrannt werden und setzt sich in Form einer dichten Rußschicht im Inneren des Zylinders ab.

Kettensägen-Kraftstoffsystem: 1 - Kraftstofffilter, 2 - Vergaser, 3 - manuelle Voransaugpumpe.

Dieser Nachteil wird wie folgt behoben: Der Kraftstoff wird ausgetauscht, der Kraftstofffilter wird gereinigt (gemäß Anleitung), der Luftfilter wird gewaschen und getrocknet. Die Kerze selbst wird mit einer Ahle mechanisch von Ruß gereinigt, ihre Kontakte werden mit feinem Schleifpapier gereinigt.

Die Kerze ist trocken und sauber. Anscheinend kommt überhaupt kein Kraftstoff in den Zylinder. Die Ursache kann entweder ein verstopftes leitfähiges Rohr oder ein Problem mit dem Vergaser sein. Es ist notwendig, die Kraftstoffleitung der Kettensäge zu reinigen und die Funktion der Kraftstoffpumpe und des Vergasers zu überprüfen. Eine Reparatur der genannten Kettensägeneinheiten zu Hause ist fast unmöglich, daher werden sie einfach ausgetauscht.

In Bezug auf den Vergaser der Kettensäge müssen einige wichtige Punkte geklärt werden: Die Hersteller minimieren die Einstellmöglichkeiten und lassen nur die Einstellung der Leerlaufdrehzahl zu. Aber schon mit so einer geringen Menge lässt sich die maximale Leistung der Kettensäge erzielen.

Durch die richtige Einstellung der Leerlaufdrehzahl werden Sie feststellen, dass der Motor zuverlässiger läuft.

Es ist jedoch besser, die Reparatur des Vergasers dem Service-Spezialisten anzuvertrauen, da dies nur mit viel Erfahrung und bestimmten Kenntnissen selbstständig durchgeführt werden kann.

Kettensägen-Zweitaktmotordiagramm.

Wir gehen davon aus, dass Sie alles genau machen konnten und Ihre Kettensäge begann, Lebenszeichen zu zeigen, aber es gibt Probleme mit der Stromversorgung. Es kommt sehr oft vor, dass der Motor im Leerlauf gut läuft, die Kettengeschwindigkeit aber beim Betätigen des Gashebels sehr langsam ansteigt oder die Kettensäge einfach stehen bleibt. Das Problem kann sein, dass der Abgasauslass verstopft ist. Es ist nicht schwer, diesen Mangel zu beseitigen.

Zuerst müssen Sie den Schalldämpfer abschrauben. Der Kolben muss in der obersten Position stehen, damit er den Kanal versperrt und das Eindringen von Ruß in den Zylinder ausschließt. Und jetzt muss der Ruß vorsichtig von den Wänden abgekratzt werden. Sie können für diese Zwecke sowohl einen Schraubendreher als auch einen dünnen Meißel verwenden. Bei der Reinigung versuchen wir keinen großen Aufwand zu betreiben, da Sie leicht den Zylinder oder Kolben mechanisch beschädigen können. Nach dem Entfernen der Plakette wischen wir die gereinigte Oberfläche mit Dieselkraftstoff oder Benzin ab und schon kann der Schalldämpfer aufgeschraubt werden. Vorher sollte der nicht trennbare Schalldämpfer mit Dieselkraftstoff oder Benzin mit niedriger Oktanzahl gewaschen und getrocknet werden. Das Entfernen des Rußes erhöht die Leistung.

Es ist möglich, dass keine der beschriebenen Heimreparaturmethoden zum gewünschten Ergebnis geführt hat und die Kettensäge immer noch nicht funktioniert. Höchstwahrscheinlich liegt eine Fehlfunktion in der Zündanlage vor. Es stellt sich heraus, dass sowohl der Kraftstoff eingeht als auch der Funke an der Zündkerze ausgezeichnet ist und der Motor nicht funktioniert.