Im Detail: Kettensägen-Reifenreparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Eine Kettensäge ist eine sehr nützliche Sache im Haushalt. Schließlich löst es schnell und relativ einfach viele Probleme des Hausbaus, des Garten- und Landschaftsbaus. Kettensägen sind ein eher kapriziöses Werkzeug, aber bei richtiger Handhabung ein unverzichtbares Werkzeug. Was einen Schwachpunkt hat: die Führungsschiene. Sie ist es, die den größten Teil der betrieblichen Belastungen ausmacht. Und das bedeutet: Zu wissen, warum Reifen häufiger als andere Teile von Motorsägen ausfallen und wie man sie gegebenenfalls richtig ersetzt, hilft Ihnen mehr als einmal, bei Saison- oder Projektarbeiten mit einem Werkzeug Geld und Zeit zu sparen.
3 Ersetzen des Kettensägenreifens und seiner Befestigungen
4 Ersetzen des Reifen- und Kettensteuersatzes der Kettensäge durch Ihre eigenen Hände, Video
Der Reifen und seine Befestigungselemente sind Verschleißteile. Der Verschleiß dieser Baugruppe tritt sowohl unter Arbeitsbelastung als auch durch unsachgemäße Bedienung auf. Das Vorliegen von Fehlern in diesem Bereich werden Sie sofort feststellen. Der Reifen kann keine normale Spannung, Schmierung und keinen reibungslosen Lauf der Kette und deren Befestigung gewährleisten - die Sägeachse wird relativ zum Werkzeugkörper fixiert.
Es ist nicht sicher, eine Säge mit einem defekten Reifen zu betreiben. Daher müssen Sie beim ersten Anzeichen eines Ausfalls des Geräts den Motor ausschalten und herausfinden, was nicht stimmt. Wenn Sie die Konstruktionsmerkmale des Reifens und seiner Befestigung an Ihrer Kettensäge kennen, können Sie die Störungsursache erfolgreich beseitigen.
Die Schiene bestimmt die Schnittachse und Schnittlänge durch die Führung der Kette. Aber die Basis des Mechanismus ist immer noch die Befestigung. Es passt in die Nut zwischen dem Innenblech am Motorgehäuse und dem Außenblech am Kettenschutz. Die Stromschiene und das Gehäuse werden mit einer Schraubverbindung befestigt. Dieser Teil der Halterung wird als "Motoreinheit" bezeichnet und seine Form und Ausführung hängt vom Modell der Kettensäge ab. Die Reifenhalterung und das Antriebsritzel sind mit einer separaten Abdeckung abgedeckt.
Video (zum Abspielen anklicken).
Befestigungsbolzen für die Kettensägenstange
Die Antriebsglieder der Sägekette passen in eine Führungsnut am Rand der Schiene und kämmen mit einem Antriebsritzel, das mit der Zapfwelle verbunden ist. Die Stange kann sich bewegen, wenn die Befestigungsschrauben gelöst werden. Die Kettenspannung kann manuell oder, wie bei Profi-Kettensägen, automatisch eingestellt werden. Schließlich befindet sich an der Vorderseite der Stangenhalterung ein Anschlag. Sie dient zur sicheren Fixierung der Schnittachse beim Kontakt der Laufkette mit dem Baum.
Kettensägenantriebs-Kettenradausführung: mit abnehmbarer und feststehender Krone
Ein guter Reifen sollte eine ausreichende Kettenspannung bieten. Zur Kontrolle müssen Sie die Kettenbremse lösen und die Kette von Hand in Laufrichtung ziehen. Bewegt sich die Kette nicht, ist die Befestigung zu straff. Es muss leicht gelöst werden und dann erneut die Freigängigkeit der Kette überprüfen.
Einstellen der Kettenspannung mit einem Schraubenschlüssel
Die Hauptteile des Reifens sind der Körper und die Rille. Die Breite des letzteren wird als Spalt bezeichnet. Die Vorderseite der Führungsschienen ist aus hochbelastbarem Stahl. Auch der Reifenkörper ist gehärtet.
Derzeit gibt es verschiedene Arten von Sägebändern auf dem Markt, die sich unterscheiden in:
Körperlänge und -breite;
die Größe der Lücke;
das Vorhandensein einer Düse mit erhöhter Stärke auf der Vorderseite;
das Vorhandensein und die Art des angetriebenen Kettenrads, das vorne im Reifenkörper verborgen ist.
Verschiedene Arten von Sägestangen
Die Schaftform und die Position der technologischen Löcher in den Reifen sind Standard für die meisten Amateur- und Profi-Kettensägen, aber strukturell können sie in offene und geschlossene unterteilt werden. Offensichtlich sind die ersteren der Zuverlässigkeit der Befestigung am Körper der letzteren unterlegen, d. Sammelschienenabdeckung und Schraubverbindung sind erhöhten Belastungen ausgesetzt. Sie müssen auch die Unversehrtheit der Kettenradzähne überwachen – wenn sie stumpf oder abgesplittert sind, werden die führenden Kettenglieder schnell unbrauchbar.
Ihr Kettensägenreifen muss regelmäßig gewartet werden. Nach jeder Arbeitssitzung müssen die Rillen von Schmutz und Sägemehl gereinigt werden, da sonst das Schmiermittel nicht zur Kette fließt. Die Abnutzung der Reifenrille sollte gleichmäßig sein, daher sollte sie von Zeit zu Zeit gewendet werden. Kontrollieren Sie außerdem vor Arbeitsbeginn immer das Vorhandensein von Öl am Kettenkörper und im Spalt.
Überprüfung der Funktion des Schmiersystems
Es wird nicht empfohlen, mehr als drei Kettensätze mit einem Bus zu verwenden. Im Betrieb dehnt sich der Spalt trotz aller Festigkeit des Metalls des Reifenkörpers aus, was bei Kettenbewegungen zum Auftreten von Spiel und zum Durchhängen selbst in der äußersten vorderen Position des Reifens führt.
Das an der Vorderseite des Reifens befindliche angetriebene Ritzel wird separat geschmiert. Im Gegensatz zum Rest der Führungsnut kommt dort kein Öl an. Es wird in spezielle Löcher an der Vorderseite des Reifens gegossen, und wenn kein Ritzel vorhanden ist, wird es auf die Reifenspitze aufgetragen.
Separates Ritzelschmiersystem
Um die Befestigungselemente, die Schiene und den Kettensatz auszutauschen, ist es erforderlich, den gesamten Befestigungsmechanismus zu demontieren. Es schadet nicht, im Voraus ein rechteckiges Stück Stoff oder Pappe vorzubereiten, sowie freien Platz auf dem Tisch zum Zerlegen des Werkzeugs und zum vorübergehenden Ablegen der entfernten Teile.
Kettensägen-Reifenbefestigungsdiagramm
Der Austausch der Befestigungselemente und Reifen der Kettensäge ist erforderlich, wenn:
Kritischer Verschleiß der Sitz- oder Schaftelemente.
Beschädigung des Gehäuses.
Fehler beim Befestigen der Befestigungsschrauben.
Beschädigung oder Verformung des Reifenkörpers.
Abrieb oder Bruch der Zähne des Antriebs und des angetriebenen Kettenrads.
Beschädigte Kettenschmiernuten.
Kettenspanner verschlissen.
Verschleiß der Rillen- und Reifenhalterung.
Aus diesem Grund sind die Führungsschiene und die Befestigungselemente Verschleißteile - zum Austausch wird nur ein mit dem Werkzeug gelieferter Universalschlüssel benötigt. Und natürlich Kenntnisse über den Algorithmus zum Zerlegen, Zusammenbauen und Einstellen des Mechanismus.
Kettensäge mit ausgebautem Reifen
Um die Reifenhalterung zu demontieren, sollten Sie:
Stellen Sie den Motor aufrecht und entfernen Sie durch Lösen der entsprechenden Muttern die Abdeckung des Antriebsritzels;
Heben Sie die Schiene am vorderen Ende an und drehen Sie die Kettenklemmschraube, um sie aus der Nut der Schiene zu lösen;
die Kette von unten ziehen und durch Drehen der Klemmschraube aus der Nut lösen;
Entfernen Sie die Kette vom Antriebskettenrad und ziehen Sie sie unter dem Gehäuse heraus, dann legen Sie sie beiseite;
bei Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen sind Gehäuse und Montagedichtungen auszutauschen;
Entfernen Sie die zu reparierende oder zu ersetzende Kettenschiene aus der Nutaufnahme.
Danach muss die Kette auf einen neuen Reifen aufgezogen und der letzte in die zu montierende Nut montiert werden. Als nächstes wird der Steuersatz mit dem Antriebskettenrad in Eingriff gebracht und mit einem Deckel verschlossen. Vergessen Sie nicht, kurz vor Arbeitsbeginn die Kettendurchhangfreiheit und die Qualität ihrer Spannung zu überprüfen.
Wenn der neue Reifen montiert und der Steuersatz korrekt montiert ist, ist die Kettensäge wieder einsatzbereit. Für alle Fälle sollten Sie dies übrigens sicherstellen, indem Sie mehrere dünne Äste absägen.
Eine Kettensäge ist eine sehr nützliche Sache im Haushalt. Schließlich löst es schnell und relativ einfach viele Probleme des Hausbaus, des Garten- und Landschaftsbaus. Kettensägen sind ein eher kapriziöses Werkzeug, aber bei richtiger Handhabung ein unverzichtbares Werkzeug.Was einen Schwachpunkt hat: die Führungsschiene. Sie ist es, die den größten Teil der betrieblichen Belastungen ausmacht. Und das bedeutet: Zu wissen, warum Reifen häufiger als andere Teile von Motorsägen ausfallen und wie man sie gegebenenfalls richtig ersetzt, hilft Ihnen mehr als einmal, bei Saison- oder Projektarbeiten mit einem Werkzeug Geld und Zeit zu sparen.
Der Reifen und seine Befestigungselemente sind Verschleißteile. Der Verschleiß dieser Baugruppe tritt sowohl unter Arbeitsbelastung als auch durch unsachgemäße Bedienung auf. Das Vorliegen von Fehlern in diesem Bereich werden Sie sofort feststellen. Der Reifen kann keine normale Spannung, Schmierung und keinen reibungslosen Lauf der Kette und deren Befestigung gewährleisten - die Sägeachse wird relativ zum Werkzeugkörper fixiert.
Es ist nicht sicher, eine Säge mit einem defekten Reifen zu betreiben. Daher müssen Sie beim ersten Anzeichen eines Ausfalls des Geräts den Motor ausschalten und herausfinden, was nicht stimmt. Wenn Sie die Konstruktionsmerkmale des Reifens und seiner Befestigung an Ihrer Kettensäge kennen, können Sie die Störungsursache erfolgreich beseitigen.
Die Schiene bestimmt die Schnittachse und Schnittlänge durch die Führung der Kette. Aber die Basis des Mechanismus ist immer noch die Befestigung. Es passt in die Nut zwischen dem Innenblech am Motorgehäuse und dem Außenblech am Kettenschutz. Die Stromschiene und das Gehäuse werden mit einer Schraubverbindung befestigt. Dieser Teil der Halterung wird als "Motoreinheit" bezeichnet und seine Form und Ausführung hängt vom Modell der Kettensäge ab. Die Reifenhalterung und das Antriebsritzel sind mit einer separaten Abdeckung abgedeckt.
Befestigungsbolzen für die Kettensägenstange
Die Antriebsglieder der Sägekette passen in eine Führungsnut am Rand der Schiene und kämmen mit einem Antriebsritzel, das mit der Zapfwelle verbunden ist. Die Stange kann sich bewegen, wenn die Befestigungsschrauben gelöst werden. Die Kettenspannung kann manuell oder, wie bei Profi-Kettensägen, automatisch eingestellt werden. Schließlich befindet sich an der Vorderseite der Stangenhalterung ein Anschlag. Sie dient zur sicheren Fixierung der Schnittachse beim Kontakt der Laufkette mit dem Baum.
Kettensägenantriebs-Kettenradausführung: mit abnehmbarer und feststehender Krone
Ein guter Reifen sollte eine ausreichende Kettenspannung bieten. Zur Kontrolle müssen Sie die Kettenbremse lösen und die Kette von Hand in Laufrichtung ziehen. Bewegt sich die Kette nicht, ist die Befestigung zu straff. Es muss leicht gelöst werden und dann erneut die Freigängigkeit der Kette überprüfen.
Bei aller Lust ist die Kettensäge nicht als komplexes Gerät einzustufen. Darüber hinaus ist die Einfachheit des Designs sein Markenzeichen. Aber die Reparatur einer Kettensäge kann immer noch zeitaufwändig sein. Die Schwierigkeit liegt nicht direkt in der Reparatur der Kettensäge mit eigenen Händen, sondern in der genauen Diagnose der Fehlfunktion. Ein Anzeichen für Inoperabilität kann viele Gründe haben. Daher müssen vor dem Zerlegen des Motors oder Vergasers die Symptome der Fehlfunktion gründlich analysiert werden. Keine Anleitung zum selbstständigen Reparieren einer Kettensäge kann eine einfache Logik ersetzen.
Eine Kettensäge ist ein Werkzeug, das Holz mit einer geschlossenen Kette schneidet und mit einem Zweitakt-Benzin-Verbrennungsmotor ausgestattet ist. Die Fähigkeit der Kettensäge, über einen bestimmten Zeitraum kontinuierlich zu arbeiten, ist das wichtigste Unterscheidungsmerkmal, auf das Sie achten sollten.
Die wichtigsten Konstruktionseinheiten einer Kettensäge sind: ein Kettensägenreifen, eine Kette und ein Benzinmotor, der Kette und Reifen antreibt. Nach Umfang und Funktionalität werden die Motorsägen in folgende Kategorien eingeteilt: Profi, Semi-Profi und Heimischer Amateur.
Hobby-Kettensägen werden hauptsächlich im Alltag, bei der Gartenarbeit im Dorf oder am Ferienhaus verwendet. Solche Sägen sind sehr leicht (3-4 Kilogramm ohne Kette und Reifen), im Vergleich zu ihren eigenen älteren Brüdern sind ihre Vibrationen sehr gering, was das Arbeiten mit diesem Gerät recht komfortabel macht.Haushaltskettensägen sind in erster Linie für eine kurze Nutzungsdauer (ca. 5 Stunden pro Woche) ausgelegt, die Motorleistung ist gering, aber diese Nachteile werden durch die einfache Handhabung ausgeglichen. Mit Hilfe von Haushaltskettensägen erledigen die Sommerbewohner meistens ein wenig Arbeit - Ernten, Brennholz, Schneiden von Gartenbäumen und Beschneiden von Ästen.
Mit einer semiprofessionellen Kettensäge erledigen Sie problemlos einen größeren Arbeitsumfang – von der Reparatur auf Ihrer Baustelle bis hin zur Protokollierung. Die Dauer des Dauerbetriebs einer solchen Säge beträgt 2-3 Stunden pro Tag. Die Leistung des Benzinmotors in semiprofessionellen Geräten wurde erhöht. Sie erreichen maximale Produktivität, blockieren Bäume mit mittleren und kleinen Stammdurchmessern. Zum Schneiden von Knoten werden oft semiprofessionelle Kettensägen verwendet. Der einzige Unterschied zwischen solchen Geräten von Profis besteht darin, dass sie nicht den ganzen Arbeitstag lang durchgehend verwendet werden können.
Professionelle Kettensägen werden hauptsächlich in der Holzwirtschaft und in der Industrie eingesetzt. Die Motorleistung professioneller Kettensägen ist darauf ausgelegt, Bäume jeder Größe und jedes Durchmessers zu schneiden. Solche Kettensägen sind aus verschleißfestem Material und haben eine besonders starke Kette, die es ihnen ermöglicht, 8-16 Stunden ununterbrochen zu arbeiten.
Alle Motorsägenausfälle werden konventionell in zwei Gruppen eingeteilt: Motorstörungen mit all seinen Systemen und Aggregaten (Kraftstoffversorgungssystem, Zündung, Abgassystem, Zylinder-Kolben-Gruppe) und Störungen anderer Aggregate (Schmiersystem, Kupplung, Reifen, Kettenbremse).
Verstöße gegen die Funktion von Kettensägenmotoren treten häufig auf, deren Korrektur und Erkennung die meiste Zeit in Anspruch nehmen. Sie laufen im Wesentlichen auf folgende Erscheinungsformen hinaus: Der Motor springt nicht an, der Motor springt an, aber er würgt ab oder läuft überhaupt nicht, der Motor entwickelt keine Leistung, dh er arbeitet im Leerlauf normal, bleibt aber unter Last stehen.
Bei der Reparatur einer Kettensäge ist es ruhig mit Ihren eigenen Händen, Sie müssen nach der Ausschlussmethode handeln - überprüfen Sie alle möglichen Ursachen für eine Panne nacheinander, beginnend mit denen, deren Diagnose und Beseitigung weniger Zeit in Anspruch nehmen.
Fast alle oben aufgeführten Arten von Motorproblemen können durch Ausfälle des Zündsystems verursacht werden. Wenn sie auftreten, wird empfohlen, die Fehlerbehebung mit einer Kerze zu beginnen. Dies wird damit begründet, dass sein Zustand auch nützliche Informationen über die Funktion des Kraftstoffsystems liefert. Wenn ein Problem auftritt, entfernen Sie den Stecker und überprüfen Sie ihn.
Wenn die Zündkerze trocken ist, liegt das Problem höchstwahrscheinlich nicht an der Zündanlage, sondern daran, dass das Kraftstoffgemisch nicht in den Zylinder gelangt. Sie können die Zündkerze zurückwickeln und das Kraftstoffsystem greifen. Wenn die Zündkerze mit einem Kraftstoffgemisch bespritzt wird, gibt es einen Überschuss davon. Dies kann durch eine Fehlausrichtung des Vergasers oder einen Verstoß gegen die Startregeln verursacht werden. Die Zündkerze muss durch Ablassen des Zylinders abgewischt und getrocknet werden, dann die Kraftstoffzufuhr absperren und den Anlasser betätigen, um überschüssigen Kraftstoff zu entfernen. Dann den Stecker wieder einbauen und neu starten.
Vielleicht wird in Ihrem Fall das Verhältnis zwischen Benzin und Öl im Gemisch verletzt, der Vergaser nicht eingestellt oder minderwertiges Öl verwendet. Spülen Sie die Kerze in Benzin aus, reinigen Sie die Kohleablagerungen mit einer Nadel oder einer Ahle, reinigen Sie die Elektroden mit einem feinen Schleifpapier und setzen Sie sie wieder ein. Selbst wenn Sie eine Glückskettensäge mit Ihren eigenen Händen reparieren, die darin besteht, die Zündkerze zu überprüfen, gibt es gute Gründe anzunehmen, dass die Fehler im Kraftstoffsystem liegen. Sie müssen die Zündkerze auf das Vorhandensein eines Funkens überprüfen.
Wenn kein Funke vorhanden ist, müssen Sie nur die Zündkerze ersetzen. Die Gründe für das Fehlen eines Funkens können auch in einem ausgefallenen Zündmodul oder einer Verletzung des Abstands zwischen dem Magnetkreis des Schwungrads und diesem verborgen sein. Der Abstand sollte 0,2 Millimeter betragen.Eine Spaltverletzung ist besonders wahrscheinlich, wenn Sie die Säge vor dem Ausbau von Zündmodul und Schwungrad zerlegt haben. Der Spalt muss mit einer 0,2 mm dicken Dichtung zwischen Zündmodul und Schwungradnabe eingestellt werden. Das defekte Zündmodul muss ersetzt werden.
Wenn durch die Prüfung der Zündkerze festgestellt wurde, dass kein Kraftstoff in den Zylinder gelangt, müssen alle Gründe dafür berücksichtigt werden. Insbesondere: kein Ausfließen des Kraftstoffs aus dem Tank aufgrund des verstopften Lochs im Deckel, während im Tank ein Unterdruck erzeugt wird, der das Ausfließen von Kraftstoff verhindert; unzureichender oder fehlender Kraftstofffluss vom Vergaser in den Zylinder; Verschmutzung des Kraftstofffilters, der im Tank eingebaut ist.
Eine unzureichende Kraftstoffversorgung oder das Fehlen des richtigen Verhältnisses zwischen Luft und Kraftstoff, die im Vergaser gemischt werden, tritt aus folgenden Gründen auf: durch einen ungeregelten Vergaser, verstopften Luftfilter, verstopftes Filtersieb oder Vergaserkanäle.
Die Kettensägenreparatur ist in der Regel ohne Reinigung des Luftfilters nicht vollständig, da dieser schnell genug verschmutzt. In diesem Fall wird das Eindringen von Luft in den Vergaser reduziert, am Auslass ist das Kraftstoffgemisch zu fett, was wiederum die normale Funktion des Motors stört. Der verschmutzte Filter muss zur Reinigung sehr vorsichtig entnommen werden, damit kein Schmutz von ihm in den Vergaser gelangt. Reinigen Sie den Filter oder waschen Sie ihn mit Wasser und Reinigungsmittel aus, trocknen Sie ihn und setzen Sie ihn wieder ein.
Korrigieren Sie die Fehlausrichtung des Vergasers, indem Sie ihn einstellen. Dies kann mit drei Schrauben erfolgen - minimale und maximale Geschwindigkeit. Führen Sie die Einstellung strikt nach den Anweisungen zur Reparatur der Kettensäge durch, deren Nichtbeachtung oft zu Motorschäden führt. Einige Kettensägenhersteller belassen eine Einstellschraube, um ungewollte Eingriffe ungeübter Benutzer in die Funktion des Vergasers auszuschließen.
Wenn die Vergasereinstellung nicht geholfen hat, wird empfohlen, das Filtergewebe und die Kanäle zu reinigen und auch die Membran auf Unversehrtheit zu überprüfen. Der Vergaser ist eines der komplexesten Kettensägengeräte, daher ist es notwendig, mit der Demontage und Reinigung zu beginnen, wenn Sie sich der Verantwortung für diesen Vorgang bewusst sind. Dieses Gerät besteht aus einer Vielzahl von Kleinteilen, die die unangenehme Eigenschaft haben, unbemerkt aus ihrem Platz zu springen und unwiederbringlich verloren zu gehen, so dass nach dem Zerlegen dieses launischen Geräts ein Zusammenbau nicht möglich ist.
Die Ursache für eine Fehlfunktion des Motors, insbesondere wenn er bei niedrigen Drehzahlen normal funktioniert und unter Last abwürgt, ist das Verstopfen des Funkenfängers des Schalldämpfers mit Verbrennungsprodukten, die eine normale Abgase verhindern. In diesem Fall besteht die Reparatur einer Husqvarna-Kettensäge in Eigenregie darin, den Schalldämpfer, falls er zusammenklappbar ist, zu entfernen, ihn dann zu zerlegen und das Gerät mit einem Reinigungsmittel nass von Kohleablagerungen zu reinigen.
Trocknen Sie den nicht trennbaren Schalldämpfer nach dem Waschen mit einem Fön. Denken Sie daran, dass Ruß krebserregende Substanzen enthält und eine chemische Reinigung mit anschließendem Einatmen nicht akzeptabel ist. Beim Ausbau des Schalldämpfers den Motorausgang mit einem sauberen Tuch verschließen.
Der Schalldämpfer kann aus folgenden Gründen verstopfen: durch die Verwendung eines Kraftstoffgemisches mit viel Öl (der Ölstand wird von den Herstellern empfohlen), die Verwendung von minderwertigem Öl oder Öl, das nicht für Zweitaktmotoren.
Am gravierendsten sind Schäden an der Zylinder-Kolben-Gruppe der Kettensäge. Dabei handelt es sich um verschlissene Kolben und Zylinder, Abrieb und Kratzer an deren Oberflächen, Einsinken in den Kolbenringnuten und deren Verschleiß, sowie Verschleiß an den Kurbelwellenlagern.In der üblichen Weise führen diese Fehlfunktionen zu einem Druckabfall im Zylinder und dazu, dass der Motor in Zukunft nicht mehr gestartet werden kann oder nicht die volle Leistung liefern kann.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, den Zustand der Zylinder-Kolben-Gruppe zu beurteilen. Entfernen Sie den Schalldämpfer und schauen Sie aus dem Fenster, wo Sie einen Teil der Seite des Geräts sehen können. Trotz des eingeschränkten Überblicks kann ein allgemeines Verständnis der CPG gewonnen werden. Drehen Sie die Kurbelwelle mit einem Elektromotor mit biegsamer Welle oder einem Anlasser von Hand und beobachten Sie dabei den Druck am Manometer.
