Kettensägenpartner 350 DIY Vergaserreparatur

Eine Kettensäge wird im Bauwesen, im Garten- und Landschaftsbau benötigt - ihr Vorhandensein vereinfacht die Umsetzung einer Reihe von Aufgaben zur Holzbearbeitung erheblich. Die Haupteinheit dieses Werkzeugs ist der Motor, dessen Betrieb weitgehend vom Zustand und den Einstellungen des Vergasers abhängt. Hier wird das Kraftstoffgemisch vorbereitet. Dies bedeutet, dass, wenn die Säge nicht startet, blockiert oder nicht die erforderliche Leistung liefert, dies wahrscheinlich an einer falschen Funktion des Vergasers liegt. Glücklicherweise können Sie dies in vielen Fällen selbst erledigen. Nur dafür müssen Sie das Gerät und die Funktionsweise dieses Gerätes und natürlich der Kettensäge selbst kennen und verstehen.

Der Hauptzweck des Vergasers besteht darin, Kraftstoff mit Luft im erforderlichen Verhältnis zu mischen. Werden letztere verletzt, spiegelt sich dies fast sofort im Betrieb des Motors wider.

Stihl MS 181 C BE Kettensägenvergaser

Kettensägenvergaser können im Design variieren. Ihre Grundelemente und das Funktionsprinzip bleiben jedoch ungefähr gleich.

Vergasergerät:

Hierbei handelt es sich um einen Windkanal, über dem sich die Luftklappe befindet - mit deren Hilfe die Intensität der Luftzufuhr reguliert wird.

Dieser Teil befindet sich dort, wo das Basisrohr verengt ist - hier erhöht sich der Luftdurchsatz, d.h. Luft wird dem Vergaser immer unter Druck zugeführt.

In diesem Bereich kommt der Kraftstoff mit dem Luftstrom in Kontakt. Kraftstoff gelangt aus der Schwimmerkammer durch die Düse (Dosiereinrichtung) in den Zerstäuber.

1. Flutkammer

Dies ist ein Behälter, mit dem Sie das Kraftstoffgemisch in einem stabilen Zustand halten können.

Strukturdiagramm eines Kettensägenvergasers

Der Kettensägenvergaser arbeitet nach folgendem Prinzip:

• beim Anlassen des Motors öffnet die Hauptklappe und ein Luftstrom wird mit einer bestimmten Geschwindigkeit in den Luftkanal geleitet;
• der Luftdurchsatz sowie das Niveau des Schwimmers in der Kammer werden durch die Position des Dämpfers reguliert, nämlich aufgrund der Druckdifferenz in der Schwimmerkammer und dem Luftkanal;
• der Kraftstoff aus der Schwimmerkammer wird in die Düse und von dort in den Diffusor gesaugt;
• Durch den Diffusor strömt die Luft den dort eintretenden Kraftstoff ein;
• das resultierende Gemisch wird durch die Einlasskanäle in die Zylinderkammern geleitet.

Der Druck in der Schwimmerkammer ist ungefähr gleich atmosphärisch, aber in den Luftkanälen des Vergasers entsteht beim Anlassen des Motors der Kettensäge ein Unterdruck. Das Öffnen der Klappe erhöht den Luftdurchsatz. Dadurch fließt mehr Kraftstoff in den Vergaser und die Drehzahl der Motorwelle erhöht sich.

In den ersten Betriebsstunden erfordert der 2-Takt-Motor der Kettensäge einen Einlauf, von dem die Qualität seiner weiteren Arbeit abhängt. Während des Einlaufvorgangs erfolgt die Primäreinstellung des Vergasers - die optimalen Parameter für die Aufbereitung und Zufuhr des Kraftstoffgemisches werden eingestellt.

Kettensägeneinlauf: Arbeiten mit dünnem Material

Die meisten modernen Kettensägen werden eingestellt verkauft. Trotzdem stört die Qualität der Werkseinstellungen nicht bei der Kontrolle - am Ende muss man mit dem Gerät arbeiten.

Wenn Sie die Kettensäge zum ersten Mal starten, muss sie sanft sein. Daher wird empfohlen, den Motor für mehrere Stunden nach dem Start nicht zu überlasten und nur kleine Äste und Stämme bis zu einer Dicke von 10 cm zu schneiden.

Um sich gegen Störungen im Vergaser der Kettensäge zu versichern, helfen einfache Regeln:

1. Benzin und Öl immer nach Herstellerangaben mischen. Die Anteile der Kraftstoffmischung für den Kettensägenmotor
2. Bereiten Sie das Kraftstoffgemisch nicht im Voraus vor - die Eigenschaften von Benzin und Öl beim Mischen verlieren mit der Zeit. Eine Ausnahme stellt Kraftstoff für ein intensiv genutztes Werkzeug dar, hier sollte man jedoch den ungefähren Wochenpreis nicht überschreiten.
3. Verwenden Sie das für Ihren Kettensägenmotor angegebene Öl. Ein Kraftstoffgemisch mit einer nicht standardmäßigen Zusammensetzung wird es ernsthaft und für lange Zeit deaktivieren.
4. Berücksichtigen Sie bei der Zubereitung des Kraftstoffgemisches den Einfluss der klimatischen Bedingungen auf seine Komponenten.

Die Kettensäge muss korrekt starten, eine stabile Kettenradgeschwindigkeit und eine gleichmäßige Leistungssteigerung/-reduzierung bieten. Bei laufendem Motor dürfen keine Fremdklopfen, Knacken und Geräusche auftreten.

Professionelle Handkettensäge bei der Arbeit

Beim ersten Einfahren des Gerätes ist vor allem darauf zu achten, dass der Kraftstoffverbrauch der eingesetzten Leistung entspricht, d.h. in der Praxis sollte die Säge nicht ausgehen, "niesen", rauchen und ruckartig arbeiten.

Typische Vergaserfehler sind leicht zu erkennen. Sie äußern sich darin, dass der Motor der Kettensäge anspringt und sofort abstirbt oder gar kein Lebenszeichen mehr zeigt. Na ja, oder er verbraucht mit aller Kraft Treibstoff, erzeugt statt der nötigen Kraft schwarze Rauchwolken und aggressive Vibrationen.

Kettensägen-Vergaser-Betriebsdiagramm

Vergasereinstellungen können beeinflusst werden durch:

• fehlende Fixierung der Einstellschrauben; Einstellschrauben der Kettensäge
• Verschleiß der Kolbengruppe; Neue CPG-Kettensäge Husqvarna 365
• Verstopfung der Kraftstoff-Luft-Kanäle;
• Schäden an Luftfiltern; Kettensägenluftfilter mit Nyloneinsatz
• Benzin oder Öl von schlechter Qualität.

Wenn Probleme festgestellt werden, sollten diese sofort behoben werden. Aber woher weißt du, ob der Vergaser das Problem ist? Sehen Sie sich dazu an, wie Ihr Tool funktioniert.

Typische Anzeichen dafür, dass die Vergasereinstellungen nicht in Ordnung sind, sind:

1. Instabiler Motorbetrieb

Grund dafür ist in der Regel die Verwendung eines falschen (mageren) Kraftstoffgemisches.

1. Übermäßiger Kraftstoffverbrauch

Es äußert sich in einer erhöhten Emission von Abgasen, die sich schwarz verfärbt. Dadurch wird der Kraftstoff nicht vollständig verbraucht, d.h. die Mischung ist übersättigt.

Vergaser richtig eingestellt - Säge springt beim ersten Mal an

1. Willkürliche Änderungen der Motorleistung

Kann mit einer Beschädigung der Befestigung der Einstellschrauben oder der Schutzkappe verbunden sein.

1. Erhöhter Kraftstoffverbrauch begleitet von Vibrationen und Knacken

Es spricht von einem kritischen Verschleiß der Kolbengruppe, daher verzögert das Einstellen des Vergasers die Überholung nur für eine Weile.

1. "Niesen" und Motorrucken

Dieses Bild wird beobachtet, wenn die Vergaserkanäle verstopft sind oder die Filter nicht richtig funktionieren. In diesem Fall sollten Einstellungen erst nach gründlichem Spülen der Baugruppe vorgenommen werden.

Kraftstofffilter für Kettensägen

Obwohl der Vergaser der schwierigste Teil des Motors ist, sollten Sie sich nicht aufregen, wenn er Funktionsstörungen erkennt. Stattdessen müssen Sie sich mit einem Werkzeug, einem Knotendesign und einer gesunden Logik bewaffnen.

Kettensägenvergaser wird repariert

Zunächst müssen Sie einen Platz für die Demontage vorbereiten. Dies kann eine Werkbank oder ein normaler Tisch sein. Außerdem benötigen Sie ein rechteckiges Stück Stoff oder Pappe - darauf falten Sie die Vergaserteile ordentlich zusammen. Und zum Schluss noch ein Werkzeug: Zur Demontage benötigen Sie einen Satz Maulschlüssel und Schraubendreher, eine spezielle Reinigungspaste und ein Ultraschall-Kavitationsbad.

Kettensägen-Vergaser-Reparaturwerkzeug

Zuerst müssen Sie den Kettensägenvergaser demontieren. Dies geschieht in dieser Reihenfolge:

1. Um an den Vergaser zu gelangen, müssen Sie die obere Abdeckung der Kettensäge entfernen, die mit drei Schrauben befestigt ist. Entfernen der Vergaserabdeckung
2. Vergessen Sie nach dem Entfernen der Abdeckung nicht, die Dichtung, die ein wesentlicher Bestandteil des Luftfilters ist, und dessen Körper zu entfernen, wofür Sie die entsprechenden Muttern abschrauben und / oder von den Clips entfernen müssen.
3. Auf der rechten Seite des Vergasers befindet sich ein Kraftstoffschlauch, dieser muss zusammen mit der Luftklappen-Antriebsstange entfernt werden, nicht vergessen, ihn vom Anschluss links abzuziehen. Kraftstoffschlauch und Antriebsstange ausbauen
4. Entfernen Sie nach dem Entfernen von Schlauch und Spurstange die Gaszugspitze aus der Befestigungsmuffe und demontieren Sie abschließend den Benzinschlauch. Gaszug ausbauen
5. Der Vergaser kann dann zur späteren Demontage aus den Halterungen entfernt werden. Nach dem Abnehmen des Benzinschlauches ist der Vergaser zur Demontage bereit.

Die Demontage des Vergasers muss in der durch das Design und die Funktionslösungen seiner Elemente vorgeschriebenen Weise durchgeführt werden. Kettensägenvergaserteile unterscheiden sich nicht in der Größe, daher müssen sie sorgfältig und in Ordnung gefaltet werden, um nichts zu verlieren.

Nach der Demontage ist es notwendig, eine Fehlersuche durchzuführen und beschädigte oder verschlissene Teile zu ersetzen. Als nächstes sollte das gesamte Set mit einem speziellen Produkt abgespült, getrocknet und mit einem trockenen, fusselfreien Tuch abgewischt werden. Die Düsen und Rohre der Baugruppe müssen mit Druckluft ausgeblasen oder zur gründlicheren Entfernung von Formationen an ihren Innenflächen vorher mit Ultraschall behandelt werden.

Der Zusammenbau des Vergasers erfolgt erst nach vollständiger Reinigung, Trocknung und Ausblasen mit Druckluft. Vergessen Sie dabei nicht, dass einige Dichtungen und Dichtungen, auch wenn sie nicht beschädigt sind, ersetzt werden müssen.

Bei korrekter Fehlersuche, qualitativ hochwertiger Montage und einwandfreier Wiedermontage am Motor können Sie mit der Einstellung des Vergasers beginnen.

Prinzipien der Vergasereinstellung:

• Schrauben H und L stellen das Verhältnis von Luft und brennbarem Gemisch ein, d.h. Drosselklappenstellung. Das Anziehen der Schrauben im Uhrzeigersinn führt zu einer Entmischung des Gemisches und zum Übergang des Motors in niedrige Drehzahlen. Beim Aufschrauben (gegen den Uhrzeigersinn) wird das Gemisch angereichert und die Motordrehzahl erhöht;
• Schraube T ist für die Einstellung der Leerlaufdrehzahl verantwortlich: Drehen im Uhrzeigersinn erhöht ihre Anzahl, dagegen - eine Verringerung;
• Schrauben werden in der Reihenfolge L-H-T eingestellt. Kalibrierung des Kettensägenvergasers

Der allgemeine Anpassungsalgorithmus sieht wie folgt aus:

1. Die höchste Leerlaufdrehzahl wird zunächst durch Drehen der Schraube L und anschließendes Zurückdrehen um ¼ Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn ermittelt. Wenn sich die Kette im Leerlauf dreht, drehen Sie die Schraube T in die gleiche Richtung bis zum vollständigen Stillstand.
2. Bei warmem Motor mit voller Drehzahl Schraube H um ¼ Umdrehung nach links drehen, dann Motor 10 s laufen lassen, Höchstdrehzahl mit Drehzahlmesser prüfen. Sie muss der im Pass des Instruments angegebenen Nummer entsprechen.
3. Nach der Kalibrierung mit den Schrauben L und H wird die Leerlaufdrehzahl mit Schraube T eingestellt. Bei richtiger Ausführung läuft der Motor in allen Positionen gleichmäßig. Memo zum Kalibrieren des Vergasers am Körper der Kettensäge

Nach Abschluss der Einstellung muss die Abdeckung der Kettensäge mit einer Isolierdichtung wieder angebracht werden, wonach Sie mit den Hauptarbeiten beginnen können. Bei korrekter Einstellung erhält der Motor der Motorsäge die optimale Kraftstoffmischung. Dadurch wird die normale Effizienz sowie der allgemeine Komfort und die Sicherheit beim Arbeiten mit dem Werkzeug gewährleistet.

Unter der riesigen Auswahl an Modellen auf dem modernen Baumarkt sticht die Motorsäge Partner 350 heraus, die von einer Tochtergesellschaft von Husqvarna hergestellt wird.

Gesamtansicht der Motorsäge Partner 350

Einfach und leicht zu bedienen, zuverlässig und unprätentiös, diese Säge hat sich bei Sommerbewohnern und Besitzern von Landhäusern großer Beliebtheit erfreut. Brennholz sägen, Bäume und Äste beschneiden – das ist nicht die ganze Liste der Aufgaben, die dieses Modell problemlos meistert.Trotz der durchdachten Konstruktion und Auslegung der Aggregate kommt es im Laufe der Zeit zu einem Verschleiß von Triebwerk, Getriebeelementen und Kraftstoffsystem.

Erfahrene Holzfäller wissen, dass eine kompetente und genaue Feststellung der Art einer Panne die halbe Reparaturleistung ist. Basierend auf langjähriger Erfahrung in der Reparatur der Kettensäge Partner 350 haben Spezialisten ein spezielles Verfahren zur Diagnose von Problemen entwickelt.

Größere Pannen bei der Motorsäge Partner 350

Es sollte bei den einfachsten Knoten und Mechanismen beginnen und mit komplexeren enden.

Dadurch können Sie erheblich Zeit sparen und unnötige Operationen vermeiden. Die Fehlerbehebung wird in der folgenden Reihenfolge empfohlen:

1. Kettensägen-Funkenprüfung;
2. Zündspule;
3. Diagnose des Kraftstoffversorgungssystems;
4. Inspektion der Kurbelwellenlager.

Um das Vorhandensein eines Funkens zu diagnostizieren, ist es notwendig, die Kerze zu entfernen und ohne das Hochspannungskabel zu entfernen, mit dem Anlasser mehrere Rucke auszuführen. Bei einer Entladung müssen Sie den Abstand zwischen der mittleren und der seitlichen Elektrode einstellen. Sein Wert in Partner 350 sollte 0,7 bis 1,2 mm nicht überschreiten.

Einstellen des Zündkerzenabstands mit einer Fühlerlehre

Wird dieser Abstand nicht erreicht, kann dies zu einer unvollständigen Verbrennung des Kraftstoffgemisches und in der Folge zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch bei begrenzter Leistung des Aggregats führen. Infolge einer Überschreitung dieses Parameters kommt es zu einer Inkonsistenz beim Auftreten eines Funkens und zu Unterbrechungen des Betriebs der Brennkraftmaschine.

Wenn an den Elektroden kein Funke auftritt, ist es notwendig, die Zündkerze auszutauschen und die oben beschriebenen Diagnosemanipulationen zu wiederholen.

Wenn an der Ersatzzündkerze keine Entladung beobachtet wird, muss die Unversehrtheit des Hochspannungskabels überprüft und gegebenenfalls ersetzt werden.

Das Fehlen eines hellblauen Funkens in der Kerze kann darauf hinweisen, dass das Zündmodul überprüft und der Spalt eingestellt werden muss. Dazu entfernen wir die Kunststoffschutzhülle von der Säge und prüfen den Zustand der Spule. Die zu ihm führenden Drähte müssen fest mit Schrauben befestigt werden, sie dürfen an der Anschlussstelle nicht baumeln. Auf dem Schwungrad der Antriebswelle darf keine Feuchtigkeit vorhanden sein, da diese die Erzeugung eines elektromagnetischen Feldes stört.

Schwungrad und Zündmodul der Partner 350 Kettensäge

Wenn solche Unstimmigkeiten nicht auftreten, müssen Sie sicherstellen, dass das Spiel zwischen dem Modul und dem Schwungrad korrekt ist. Sein Wert sollte nicht mehr als 0,2 mm betragen. Wenn er nicht mit dem empfohlenen Abstand übereinstimmt, müssen Sie die Zündung der Kettensäge Partner 350 unabhängig einstellen.

Für die genaueste Einstellung benötigen Sie eine normale münzförmige oder flache Sonde, die Sie im Fach- oder Autohandel kaufen können.

Fahren Sie nach der Überprüfung der Zündung mit der Diagnose des Kraftstoffversorgungssystems fort.

Einen wichtigen Einfluss auf den korrekten Betrieb der Säge hat das Kraftstoffsystem, das aus einem Benzintank, Leitungen und einem Vergaser besteht.

Vergaser Partner 350 zerlegt

Wenn das Gemisch nicht aus dem Tank fließt, müssen der eingebaute Filter und die Entlüftung (Loch im Deckel) überprüft werden. Wenn der Kraftstofffilter verstopft ist, muss er ersetzt werden. Um den Entlüfter zu reinigen, können Sie eine gewöhnliche scharfe Nadel verwenden und vorsichtig die Reste von Schmutz und Sägemehl vom Ventil entfernen. Wenn der Vergaser verstopft ist, muss er demontiert und gründlich gereinigt werden.

Es muss daran erinnert werden, dass der Partner-Kettensägen-Vergaser eine komplexe Baugruppe ist, die aus vielen kleinen Teilen besteht. Daher ist bei der Demontage, Reinigung und Montage höchste Aufmerksamkeit erforderlich.

Der Vergaser wird verwendet, um das Kraftstoffgemisch (Öl und Benzin) mit Luft zu mischen. Seine Arbeit beginnt mit dem Ruck des Sägestarters, der die Membran zum Pumpen von Kraftstoff zwingt. Danach führt ein membrangesteuertes Nadelventil Benzin in die Hauptkammer, durch die es in den Zylinder gelangt. Mit der Drosselklappe kann das Kraftstoffgemisch mit Luft „angereichert“ oder „magerer“ werden. Wenn es geschlossen ist, strömt bei gleichem Kraftstoffstand weniger Luft in den Zylinder.In diesem Fall steigt der Verbrauch, verbunden mit einer Abnahme der Motorleistung. Daher spielt die Einstellung der Motorsäge Partner 350 eine wichtige Rolle, um ein optimales Gleichgewicht zwischen moderatem Kraftstoffverbrauch und hoher Werkzeugleistung zu schaffen.

Es wird empfohlen, die Selbstoptimierung nur durchzuführen, wenn Sie über spezielle Werkzeuge und Fähigkeiten verfügen.

Vor Beginn der Einstellarbeiten ist die Hauptbrennstoffeinheit von Staub und Schmutz zu reinigen. Dazu können Sie einen Kompressor mit Druckluft oder eine Besenbürste verwenden.

Zum Einstellen des Vergasers sind auf der linken Seite des Aggregats Löcher vorgesehen, jedoch empfehlen Experten zur bequemen Positionsbestimmung, das Schutzgehäuse aus Kunststoff zu demontieren. Drehen Sie zuerst die Schrauben der Kraftstoffmenge und -qualität bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag und lösen Sie sie nach 1/5 ... ¼ Umdrehung.

Kettensägenvergaser Partner 350 mit Einstellschrauben

Bei abgenommenem Deckel ist darauf zu achten, dass sich rechts die Schraube für die Qualität des Kraftstoffgemisches und dementsprechend links die Schraube zur Einstellung der Benzinmenge befindet. Der Einfachheit halber ist das Vergasergehäuse unter den Schrauben markiert:

- "L" - Schraube für die Kraftstoffmenge (Einstellung bei niedriger Geschwindigkeit);

- "H" - Schraube der Mischungsmenge (Einstellung bei Höchstgeschwindigkeit);

- "T" - Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube.

Es ist zu beachten, dass die Einstellung des Vergasers der Partner 350 Kettensäge bei warmem Motor durchgeführt werden muss. Bei hohen Temperaturen dehnt sich das Metall linear aus, wodurch der Durchsatz der Kanäle steigt.

Sobald der Zylinder warm wird, Schraube "L" drehen, bis der Verbrennungsmotor die maximale Kurbelwellendrehzahl erreicht. Dann drehen wir es um eine Vierteldrehung. Es ist erwähnenswert, dass in dieser Position die Schraube für die Zufuhrmenge des Gemischs den Betrieb des Motors im Leerlauf unterstützen sollte. Wenn eine solche Einstellung nicht ausreicht, schrauben Sie die „T“-Schraube mutig heraus, bis der Motor stabil läuft. Mit der Schraube "H" korrigieren wir die Arbeit der Partner-Kettensäge bei maximaler Geschwindigkeit.