Gasschneider ruhig fs 38 DIY Reparatur

Gasmäher reparatur ruhig fs 38

Benzinschneider Stihl FS 38 (Benzintrimmer). Foto. Offizielle Garantie - Online-Shop>

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Benzokosa Calm - die STIHL FS55, STIHL FS38, STIHL FS130 Modelle im Überblick, Ersatzteile, Video

Trimmer Benzin STIHL FS 55

DIY Reparatur von Benzinschneider ruhig FS 55

Bei Verwendung des Benzotrimmers "Calm" bricht manchmal der Schneidkopf, manchmal das Kabel.Es wird empfohlen, solche Geräte in Fachwerkstätten zu reparieren, aber normalerweise ist es weit entfernt von den Werkstätten. Wie Sie den Trimmer "Calm" mit Ihren eigenen Händen reparieren können, versuchen wir es am Beispiel der Reparatur des Mähers Stihl FS 38. Online-Gadget-Shop:> - der größte Online-Shop auf dem Markt Russlands und der GUS-Staaten : Online-Service zur Auswahl von Reisetouren für jeden Geschmack! : Bekleidungsgeschäft BUTIK: Kinderbekleidungsgeschäft: M.Video - Rosmikrokredit: Konsumkredite: Beruf & Ausbildung: Events für jeden Geschmack: Automobilprodukte: Partnersuche & Kommunikation.

andzej ksevickij: das nase-tagging der opepany tada ist klar, warum sie am falschen ende angefangen haben.

Vanja Kavka: Anleitung für Motorsensen Ruhe mit Detail wer braucht

Kostya Demchenko: Warum war es notwendig, die Plastikhülse aus der Welle zu ziehen? Es war notwendig, das Kabel herauszuziehen, zu verriegeln und von der Motorseite her einzuführen!

Andrey Vinichuk: Entschuldigung STIHL Freischneider FS 55

Andrey Vinichuk: Danke für die Bewertung, die Frage nach der STIHL Motorsense FS 5, der Zug ist beim Betätigen des Abzugs verschwunden, der Griff demontiert, das Kabel sitzt, wenn das Kabel gedrückt wird, kehrt es nicht in die entgegengesetzte Position zurück, das heißt das Kabel ist in der Nähe des Motors herausgesprungen wusste nicht wo es endet und begann den weißen Teil der Motorsense zu demontieren ein paar Schrauben herausgeschraubt, die Stangenhalterung gelöst, die Stange ragte aus dem Motor heraus, bemerkte die Kabelbefestigung im Motor und befestigte, legte die Stange auf, aber beim Starten wurde das Geräusch, wie mir scheint, anders, zog die Stange wieder und bemerkte ein rundes ganz am Ende der Stange und am Ende ein kleines Quadrat.

Reparatur von Benzinschneidern Stihl fs 38 Reparatur einer biegsamen Welle Wenn die Kettensäge oder Motorsense SCHLECHTER BEGINNT Ein wenig über die Schmuckreparatur von Vergasern. Trimmer Stihl FS 55. Leben auf dem Land. Chinesische Motorsensen – lohnt sich der Kauf? Husqvarna 240 Vergaser Reparatur (Teil 1). Oleo Mac sparta Der Grund für den Kraftstoffüberlauf und den fehlenden Leerlauf. Chinesische Motorsense startet nicht Diagnose und Reparatur. Die Benzokos-Stände. Der chinesische Freischneider startet nicht, das ist interessant. STIHL FS-55 (Motokosa) + TEST ** ORIGINAL **. Stihl FS 55 kommt nicht in Fahrt? ja gut es zum baden. Warum der Benzinschneider nicht startet. Husqvarna Schlechte Arbeit, Stände Ein interessanter Fall. Stihl FS55-Reparatur. STARKE VIBRATION BEIM BETRIEB DES BENZINSCHNEIDERS So schmieren Sie die Auslegerwelle. Stihl ms 361. Kettensäge springt nicht an.

Wenn Sie bei der STIHL Motorsense FS 55 nach längerer Betriebszeit feststellen, dass sich das Schneidelement im Leerlauf weiterdreht, müssen Sie den Vergaser einstellen.

Drehen Sie dazu die Stellschraube LA gegen den Uhrzeigersinn, bis sich das Schneidelement nicht mehr dreht.

Dieser Kanal ist Rezensionen zu Technologien gewidmet, denen wir in unserem täglichen Leben begegnen.

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Es liegt dem Menschen inne, den Ort zu veredeln, an dem er den Löwenanteil seiner Zeit verbringt. Einwohner von Städten greifen auf die Dienste von Designern zurück oder versuchen selbst, etwas in ihrem Zuhause zu ändern, neue Möbel und Tapeten zu kaufen, damit sie nach einem anstrengenden Tag nach Hause kommen und sich in einer günstigen Umgebung geistig ausruhen und entspannen können.

Bewohner von Eigenheimen außerhalb der Stadt haben ganz andere Anliegen und Ansprüche. Es ist notwendig, Sträucher, Gras und verschiedenes Totholz rechtzeitig zu mähen und den Zustand des persönlichen Grundstücks und des Gartens sorgfältig zu überwachen.

Es ist klar, dass dies ein etwas anderes Mittel zur Erzielung von Komfort erfordert. Und hier kommt eine neue Idee der Ingenieurskunst zum Vorschein - Motorsensen der Firma Shtil.

Die Geschichte dieser deutschen Marke reicht bis ins Jahr 1926 zurück. In der Anfangsphase seiner Entwicklung beschäftigte sich das Unternehmen mit der Herstellung und dem Vertrieb verschiedener Komponenten für Wasch- und Dampfmaschinen. Es begann alles, wie viele.

Ich möchte meine Erfahrungen im Umgang mit den STIHL Trimmern FS 36 und FS 38 teilen, vielleicht hilft mir jemand weiter. Mein erster Trimmer FS 36 ab 1999, aufgebaut in den USA, arbeitete 7 Saisons in drei Bereichen, verbrannte ca. 60-70 Liter Gemisch (120-140 Stunden) in nativem Öl im Verhältnis 1:40, 95 Sibneft Benzin. Es gab keine Probleme mit dem Motor, ich habe nicht einmal die Kerze gewechselt, den Moosgummi-Luftfilter gereinigt und das wars. Der 4130 FS 36 Motor ist durchaus interessant - vorne befinden sich Starter, Cantilever-Kurbelwelle, Einringkolben, Vergaser und Schalldämpfer hinten. Gleichzeitig hat er das größte Arbeitsvolumen von 30 Kubikzentimetern. von den Trimmklappen und einem 0,5 Liter Tank an der Seite. Es ist sehr drehmomentstark bei mittleren Drehzahlen und der Auspuffsound ist wie ein b / p "Friendship"))) Und der Körper ist schmal, was bequemer zu arbeiten ist. Von TO auf FS 36 demontiert, biegsame Welle mit ALPINA Getriebefett und Rutenspitze geschmiert, Spule gewechselt. Die Schnur verwendete eine runde 2,4 mm ALPINA, eine ausgezeichnete Schnur, die zu dieser Zeit nicht besser zu verkaufen war. Shtilevskaya 2,4 mm wird schlimmer. Für 7 Jahre.

Bei Verwendung des Benzotrimmers "Calm" bricht manchmal der Schneidkopf, manchmal das Kabel.Es wird empfohlen, solche Geräte in Fachwerkstätten zu reparieren, aber normalerweise ist es weit entfernt von den Werkstätten. Wie Sie den Trimmer "Calm" mit Ihren eigenen Händen reparieren können, versuchen wir am Beispiel der Reparatur des Stihl FS 38-Mähers herauszufinden.
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Ersetzen des O-Rings, des Gaspedals im Vergaser des STIHL FS55 Benztrimmers (Benzotrimer) Vorbereiten der Kraftstoffmischung für den Stihl fs 55 Benzintrimmer Reparieren der STIHL FS 130 Motorsense Der Trimmer nimmt nicht an Drehzahl, was soll ich tun ? PRO Motorsense Stihl FS 55. Gasschneider STIHL FS 55. Reparatur des stihl FS55 Mähwerks. STIHL FS 55 - Vergasereinstellung (Leerlauf). Werfen Sie den Mixer nicht weg! Gravierer zum Selbermachen. So unterscheiden Sie ein Exemplar von STIHL 180 vom ORIGINAL.

00:41 – Kommt nicht in Schwung
01:32 - Beim Herausziehen des Anlassers unter dem Finger ist ein Pfeifen zu hören - Kompression ist normal
04:33 - Technka liebt Sauberkeit
05:00 - Vergaser komplett zerlegen
05:22 - Entfernen Sie vorsichtig die Membran
05:36 - wir zerlegen die Grundierung
05:47 - die Membran der Kraftstoffpumpe ist intakt
06:26 - in einer gelben Flasche - technischer Alkohol
07:04 - das Nadelventil funktioniert
07:10 - im Vergaser selbst - ein zweiter Filter in Form eines feinen Netzes. Es war verpackt.
07:39 - Aus Sicherheitsgründen das Nadelventil ausgebaut und gereinigt
08:46 - wir blasen den Jet
10:00 - Nadelventil zurücksetzen
11:00 - Düse festschrauben
12:33 - Das erste Mal habe ich die Membran falsch eingelegt - dann habe ich sie auseinander genommen und.

Die Rasenpflege ist einfach: Das Bewässern des Grases reicht aus, um das Auftreten verschiedener Unkräuter zu verhindern und regelmäßig zu mähen. Und wenn die ersten beiden Jobs keine besonderen Schwierigkeiten bereiten, dann treten Schwierigkeiten mit einem Haarschnitt auf. Eine Sense wird traditionell zum Mähen des Grases verwendet, aber es ist ein Werkzeug, das Erfahrung und beträchtliche Erfahrung im Umgang erfordert.

Die Wahl eines Stihl Benzinschneiders

Shtil Benzinschneider können dabei helfen.

Rasen-Rasen-Streit.Wenn sich vor den Fenstern des Ferienhauses neben einem Blumengarten eine kleine gepflegte Wiese befindet, reicht manchmal ein manuelles mechanisches Werkzeug. Den Bewertungen zufolge bevorzugen die Sommerbewohner jedoch immer noch ein Elektrowerkzeug. Aber wenn das Grundstück gerade erworben wurde und das Blumenbeet noch geformt werden muss oder die Datscha geerbt wurde und die Rasenflächen in einem beklagenswerten Zustand sind, reicht eine leichte Ausrüstung nicht aus.

Guten Morgen. Bitte helfen Sie mir, den Trimmer fs 38 herauszufinden - ich habe ihn nicht funktioniert, nämlich die Antriebswelle verdreht den Schaft nicht. Bei der Demontage - im Rohr befinden sich 2 Buchsen und eine Antriebswelle, von oben wurde der Schaft mit einer Schraube durch das Rohr befestigt. Ich habe hier von einer Art Sicherungsring gelesen. Ich verstehe, dass die Antriebswelle beim Gasgeben herausfliegt und den Schaft nicht verdreht, helfen Sie mir, es herauszufinden

Kain81, Es ist notwendig, die Schaftmontage zu ersetzen, Artikel 4140-640-1402 kostet 300-400r, die Sicherungsscheibe hilft nicht. Stellen Sie sicher, dass die Stange dort, wo der Schaft mit einer Schraube befestigt ist, keine Risse und vergessen Sie nicht, diese vor dem Einbau und alle 25 Betriebsstunden mit Getriebeöl zu schmieren
BigMazzy, 0,1-0,3 mm Abstand zu den Schwungradmagneten

Mshtil schrieb:
BigMazzy, 0,1-0,3 mm Abstand zu den Schwungradmagneten

Kain81 schrieb:
Guten Morgen. Bitte helfen Sie mir, den Trimmer fs 38 herauszufinden - ich habe ihn nicht funktioniert, nämlich die Antriebswelle verdreht den Schaft nicht. Bei der Demontage - im Rohr befinden sich 2 Buchsen und eine Antriebswelle, von oben wurde der Schaft mit einer Schraube durch das Rohr befestigt. Ich habe hier von einer Art Sicherungsring gelesen. Ich verstehe, dass die Antriebswelle beim Gasgeben herausfliegt und den Schaft nicht verdreht, helfen Sie mir, es herauszufinden

Alles, habe es herausgefunden. Der obere Teil des Rohres war gebogen und ließ sich nicht vollständig einführen und wurde nicht mit einer Schraube festgeklemmt. Daher habe ich die Antriebswelle gegossen

Guten Morgen!
Kenner, sagen Sie mir, was das Problem ist: Benzin fließt nicht mehr in den sogenannten "Nippel" am Vergaser. Drücken führt zu nichts. Der Kraftstofffilter ist neu, wenn Sie das Oberteil des Vergasers entfernen und die Benzinfeder drücken Und das Wichtigste: wir sind in den Vergaser gestiegen, t .k der Trimmer funktionierte nur im Leerlauf, sobald man aufs Gas drückte ging sofort aus.

Liebe Mitglieder des Forums! Bitte um Hilfe bei der Reparatur! Ich fange der Reihe nach an: Ich habe meinem Nachbarn einen Trimmer gegeben, um das Gras auf dem Rasen für einen Tag zu mähen. Es war ein voller Benzintank. (Er hat sein eigenes Benzin ) In 40 Minuten kommt er und sagt: "Im Leerlauf funktioniert es, aber wie das Gas abwürgt" Es stellte sich heraus, dass er eine Mischung eingegossen hat, in der 2 mal mehr Öl war als benötigt (statt 100ml-200ml). Aber das wurde erst später herausgefunden, und vorher hat er in den Vergaser gegriffen, zerlegt, etwas verschraubt und jetzt kommt kein Benzin in den Nippel am Vergaser.Sachkundige Leute helfen, sonst ist der Service weit weg, und es ist dort zu Unrecht teuer.

scham schrieb:
er griff in den vergaser, zerlegte ihn, verschraubte etwas und nun fließt überhaupt kein benzin in den nippel am vergaser.

Ich bin nicht 38. Aber ich versuche zu erraten. Ich weiß nicht, ob der 38. Filter im Tank ist, dann ist da ein Schlauch, Naja, im Vergaser selbst weiß ich nicht, ich bin nicht geklettert.

der Filter im Kraftstofftank ist neu.

scham, siehe schlauch. Ist es nicht eingeklemmt oder umgekehrt, ist es nicht beschädigt, saugt vielleicht die Luft an. Dann wird es auch nicht hochgeladen. Wenn alles in Ordnung ist, werde ich versuchen, auf Kosten von Karba einen Spezialisten zu kontaktieren.

Valerich, danke! Der Schlauch ist höchstwahrscheinlich auch in Ordnung, denn wenn Sie den Nippel und die Zapfsäule entfernen, dann geht Benzin. Es scheint mir, dass er beim Zerlegen des Vergasers die Dichtung beschädigen könnte (es gibt a leichte Biegung).

valerich schrieb:
Ich werde versuchen, auf Kosten von Karba einen Spezialisten zu kontaktieren.

Hat sich schon beworben. Ich denke, er wird sich selbst abmelden.

scham schrieb:
er griff in den Vergaser, zerlegte ihn, schraubte etwas an

Geh, foltere ihn, was genau hat er mit dem Vergaser gemacht - hat er ihn abgenommen, welche Abdeckungen hat er geöffnet (wenn er ihn geöffnet hat)
Welche der Schrauben habe ich verdreht und wie viel.
Ohne diese Informationen kann also gar nichts gesagt werden.

Ja, und überprüfen Sie unbedingt das Auspuffrohr am Schalldämpfer auf Rußverstopfung.

Wie auch immer, gib deinem Nachbarn die Sense und lass ihn zum Gottesdienst gehen. Immerhin, was für eine Angewohnheit, die Sachen anderer Leute zu nehmen und darin herumzustöbern

... Ich habe es genommen, es hat nicht richtig funktioniert - gib es zurück und sage, dass es nicht funktioniert.
Kurz gesagt, okay, holen wir uns Informationen, denken wir nach. Ich werde erst einmal nicht krächzen, vielleicht wird alles gut.
Ich werde von Zeit zu Zeit nachschauen, obwohl ich an einem sehr schwachen Internet sitze.

Olegych schrieb:
Wie auch immer, gib deinem Nachbarn die Sense und lass ihn zum Gottesdienst gehen. Immerhin, was für eine Angewohnheit, die Sachen anderer Leute zu nehmen und darin herumzustöbern

.

Stopudovo stimme ich zu. Geklettert? Lassen Sie ihn jetzt nehmen und in den Zustand zurückkehren, in dem er eingenommen hat.

Olegych schrieb:
Wie auch immer, gib deinem Nachbarn die Sense und lass ihn zum Gottesdienst gehen. Immerhin, was für eine Angewohnheit, die Sachen anderer Leute zu nehmen und darin herumzustöbern

Ja, ich hätte es getan, aber die Person hat in verschiedenen Situationen oft geholfen, und daher wird es von meiner Seite nicht sehr nett sein.
sagt, dass er den oberen Teil entfernt hat, wo Nippel, Pumpe, Dichtung und Membran sind.Er hat die Kraftstoffzufuhrschraube eingeschraubt, dann aber so eingestellt, wie es war.

Könnte die Membran mit der Dichtung verwechseln.
Deckel abnehmen, Teile in Ordnung bringen, Fotos machen - wir schauen uns das an.

Olegych Schon geprüft, erst die Dichtung, dann die Membran.
Ich denke, es macht nur Sinn, die Dichtung zu fotografieren, weil darauf eine kleine Halle ist.

scham schrieb:
Schon geprüft, erst die Dichtung, dann die Membran.
Ich denke, es macht nur Sinn, die Dichtung zu fotografieren, weil darauf eine kleine Halle ist.

Es dreht sich alles um den Pumpenkolben, es ist im Vergaser. Sie müssen die Drohne vorsichtig entfernen! Der Kolben fliegt heraus, entfernen Sie die Feder. Sie werden den Kolben mit einer automatischen Verriegelung schmieren und ihn nicht vollständig einpflanzen, damit der Kolben die Bewegung der Drosselklappenwelle nicht behindert. Sie legen es tief, Sie schließen die Kanäle.

tut mir leid, dass dir niemand helfen konnte)) dies ist mein erstes Mal im Forum)))

scham, bei fragen zur reihenfolge der vergasermontage oder -einstellung schreiben sie! Ich antworte)))

scham schrieb:
Es stellte sich heraus, dass er eine Mischung eingegossen hatte, in der 2 mal mehr Öl war als benötigt

Dies ist kein Problem, das Problem kann immer noch in der Qualität des Kraftstoffs selbst liegen. Welche Art von Benzin, Öl? Wie viele Tage war es aktiv (wie viele Tage sind vergangen, seit der Kraftstoff vorbereitet wurde)? Leute, gießt immer frischen Sprit ein! Wenn Öl in Benzin eindringt, findet eine chemische Reaktion statt (Zersetzung von Öl in Benzin) und aufgrund äußerer Faktoren hängt die Überlebensfähigkeit des Kraftstoffs ab.

scham, verdammt noch mal) vorher den Schalldämpfer checken. Vielleicht ist es verstopft?
”> - wenn überhaupt, klopf!

Onkel Syoma °, sag mir, welche Lücke soll zwischen Roter und Stater sein?

Postnummer 126
... "Es funktioniert im Leerlauf, aber wenn Sie das Gas stehen lassen."

Gleiches Problem.
Wenn Sie Zeit haben, etwas wie Autoreiniger in die „Deichsel“ mit Vollgasklappe zu spritzen - es wird explodieren! Sogar WD 40 besteht.
Es versteht sich, dass für die volle Leistung nicht genügend Kraftstoff vorhanden ist. Analog zu einem Autocarb funktioniert das Hauptdosiersystem nicht. Es scheint so zu heißen.
Dieses Ding ist ein kompletter Laie, aber ich würde es gerne herausfinden! Mein Motor liegt seit 07.2013 regungslos da - irgendwas muss sauer sein.

Der Kraftstoff ist frisch, nur von der Pumpe. Das Öl ist korrekt und 1:50. Der Schalldämpfer ist trocken und sauber. Beginnen Sie mit 1-2 Versuchen.

Multik_off schrieb:
Es dreht sich alles um den Pumpenkolben, es ist im Vergaser. Sie müssen die Drohne vorsichtig entfernen! Der Kolben fliegt heraus, entfernen Sie die Feder. Sie werden den Kolben mit einer automatischen Verriegelung schmieren und ihn nicht vollständig einpflanzen, damit der Kolben die Bewegung der Drosselklappenwelle nicht behindert. Sie legen es tief, Sie schließen die Kanäle.

Danke für den Tipp - wie kann man das Problem beheben, aber - wo und wie ist dieser Kolben, Drossel usw.

1. Wo finden Sie die Theorie dieses Karba? Beschreibung, Funktionsprinzip seiner Systeme.
2. Wo bekommt man das Explosionsschema dieses Vergasers (na ja, zumindest ein ähnliches)?
3. Mögliche Störungen und Abhilfe?

Für Informationen wäre ich sehr dankbar: Literatur, Links, Videos etc.

Ich werde die Diagramme teilen, aber ich weiß nicht, wie "sie Pavidlo in Karamellen stecken".

Batka-L schrieb:
Wo finden Sie die Theorie dieses Karba? Beschreibung, Funktionsprinzip seiner Systeme.

Soweit ich weiss. Bei dieser Technik werden Vergaser des Typs Walbro (oder ZAMA, des gleichen Typs) verwendet.Es gibt viele Walbro-Schemata und Beschreibungen im Internet.

Diese Frage stieg mir von der Arbeit mit irgendeiner Art von Internet auf - es war schmerzlich unerträglich: die Engine funktioniert nicht, die Infektion!
Ich kam nach Hause - ein großer "Sarg" mit einem "dicken" Kabel gab schnell viele nützliche Informationen heraus.
Sinus, valerich - danke für deine hilfe!
Jetzt werde ich genauer graben, aber wenn es Fragen gibt - ich komme wieder!
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Es ist wie ein Gespräch zwischen zwei oder mehreren Personen in einer Sprache (in diesem Fall einer technischen): Kommunikation ist nur möglich, wenn Sie die Sprache beherrschen! Also - ich werde unterrichten.

Batka-L schrieb:
Es werden Fragen auftauchen - ich komme wieder!

Nachricht # 1 KimIV »22.09.2017, 09:12

Ein Arbeitskollege teilte den Ärger, sein Trimmer hatte einen kaputten Mähkopfantrieb. Genauer gesagt nicht der Antrieb selbst, sondern die Rohrspitze, in der dieser Antrieb sitzt. Infolgedessen begann der Mähkopf zu wackeln, zu vibrieren, die Schutzhülle zu berühren, zu verschleißen und sich selbst zu verschleißen. Nun, er bat mich, mir etwas einfallen zu lassen, die Struktur irgendwie zu stärken. Hier ist der Patient selbst, ohne Motor, um kein Übergewicht zu tragen.

Und hier ist eine kaputte Stelle, sogar ein Riss hat sich dort gebildet.

Mein Kollege und ich hatten zuvor Reparaturmöglichkeiten besprochen und vereinbart, dass ich die Spitze der gerissenen Stange (Rohr) abtrenne und eine Zwischenhülse schnitze. Ich habe einen passenden Schnitt eines Kreises 30 gefunden und von außen auf einen Durchmesser von 25,5 mm geschliffen.

Anprobieren einer Klemme und einer Schutzhülle.

Weiteres Tiefbohren über die gesamte Bohrerlänge und Bohren bis 46 mm Tiefe auf einen Durchmesser von 23 mm. In Wirklichkeit habe ich diesen Durchmesser lange und mühsam erreicht, zuerst ein Dutzend und dann 5 Hektar entfernt. Warum ist es lang und langweilig? Denn das Rohr, in dem der Antrieb saß, ist gebrochen, das heißt, es hat jetzt einen vergrößerten Durchmesser und kann kein Standard sein. Und der Antrieb selbst hat einen dreieckigen Querschnitt und ich konnte nicht herausfinden, wie man den Durchmesser dieser Form misst.

Anprobieren auf dem Laufwerk. Wir haben es geschafft, die Landung ziemlich eng zu machen. Kraftvoll eingeführt und entfernt.

Ich drehe das Werkstück um und bohre das Teil, das eingefügt und befestigt wird, anstelle des geschnittenen Teils mit einem Riss in die Stange. Ich habe vorher 50 mm abgeschnitten bzw. den breiten Teil des Ärmels 50 mm lang gemacht und den schmalen, der eingefügt wird, habe ich 25 mm lang gemacht. Außerdem habe ich im gleichen Schritt das zentrale Loch für das flexible Kabel mit einem 8,1-mm-Bohrer erweitert.

Eng anliegend. Er befreite die Hülse vom Drehfutter, ohne sie von der Stange zu entfernen, bohrte ein 5,2 mm Loch für das M6-Gewinde. Und hier ist das Ergebnis. Der Kollege freut sich!

Anmerkung zum Einstellen der Vergaser-Gasschneider.

Der Trimmer gehört nicht zu komplexen Haushaltsgeräten, daher sind die meisten Ausfälle mechanischer Natur und werden recht erfolgreich mit eigenen Händen beseitigt. Auch wenn der Motor aus schwerwiegenden Gründen ausfällt - zum Beispiel Schäden am Kolbenring - reduziert sich die Reparatur auf den Austausch des Teils.

Und selbst bei einer relativ konventionellen Konstruktion muss ein Teil des Geräts wie der Vergaser angepasst werden.

Vergaser - ein Modul des Stromversorgungssystems, in dem flüssiger Kraftstoff und Luft gemischt werden, bevor sie in die Motorzylinder eingespeist werden. Benzin-Rasenmäher Einstellung Vergaser. Mischung und Durchfluss werden je nach Werkzeug und Betriebsweise entsprechend angepasst.

Die Einrichtung des Vergasers von Gasrollern ist für praktisch alle Fälle eintönig. Einstellen des Vergasers einer chinesischen Motorsense. Es gehört zur Kategorie der Schwimmer. Letztere sorgen für konstante Eigenschaften der fertigen Konsistenzen.

Der Mechanismus des Moduls ist wie folgt.

• Luft tritt in den Körper des Luftdämpferrohres ein. Vergasereinstellung des Matrix-Rasenmähers. Letzteres erhöht oder verringert den Luftstrom, je nach eigener Position.
• Im Bereich, in dem das Loch für die Gaszufuhr gebildet wird, hat das Rohr eine Verengung - einen Diffusor. Hier erhöht sich die Durchflussmenge.
• Kraftstoff aus der Schwimmerkammer wird durch die Düse in das Rohr geleitet. Der Schwimmerstand bestimmt die zugeführte Kraftstoffmenge. Da der Druck in der Kammer normal und im Schlauch durch die stärkere Verdünnung der Luft niedrig ist, wird Benzin durch die Düse angesaugt.
• Der beschleunigte Luftstrom nimmt den Kraftstoff auf und versprüht ihn, wodurch ein Luft-Kraftstoff-Gemisch geeigneter Dichte entsteht.
• Das Gemisch wird durch die Rohrleitung in den Zylinder gesaugt.

Je weiter die Luftklappe im Rohr geöffnet ist, desto höher ist die Dichte des Luftstroms, wodurch mehr Kraftstoff in den Zylinder gelangt. Stiga-Griffverstellung der Freischneider. Die Einstellung des Vergasers eines Benzinrollers reduziert sich auf die Einstellung eines solchen Klappenverhältnisses, bei dem die Dichte der Kraftstoffkonsistenz gut wird.

Die Fehlersuche am Vergaser erfolgt selbstverständlich während der Herstellung des Geräts. Benzinschneider texas 330 Vergasereinstellung. Normalerweise erfahren die Besitzer erst nach ziemlich schweren Ausfällen, dass das Modul entfernt und beispielsweise gereinigt wurde, um die Kraftstoffversorgung mit eigenen Händen einzustellen.

Anzeichen für einen Fehler in den Einstellungen sind die folgenden:

• startet, aber hier geht der Motor aus - da der Motor nur arbeiten kann, wenn eine bestimmte Menge Benzin zugeführt wird, mit einem sehr "armen" Kraftstoff, dh wenn der Zufuhrkanal blockiert ist, stoppt der Motor;
• sehr hoher Kraftstoffverbrauch, viele Abgase - das Ergebnis einer unvollständigen Verbrennung der Konsistenz. In diesem Fall hingegen ist viel Kraftstoff vorhanden und das Gemisch wird extrem dicht.

Trimmer Stihl FS 55 Motocross entwickelt keine Geschwindigkeit, Stände, wir sortieren aus Vergaser Vielen Dank für Ihre Ansichten.