Gasgenerator Champion gg3300 DIY Reparatur

Im Detail: Gasgenerator-Champion gg3300 DIY-Reparatur von einem echten Meister für die Website my.housecope.com.

Ein Gasgenerator ist ein Gerät, das die Verbrennungsenergie von Kraftstoff in elektrische Energie umwandelt. Stationen wie Hyundai HHY3000FE, FUBAG BS 1000 i, FUBAG BS 6600 A ES bestehen beispielsweise aus 2 Teilen: einem Verbrennungsmotor (Verbrennungsmotor) und einem elektrischen Generator. Das Funktionsprinzip des Geräts: Ein Benzinmotor (Zwei- oder Viertaktmotor) dreht die Generatorwelle, die den erforderlichen Spannungspegel durch die Filter erzeugt. Einfach gesagt, ein Mini-Kraftwerk. In der Produktion gibt es auch Inverter-Gasgeneratoren, die sich durch das Vorhandensein eines Inverters und einer Pulsweitenmodulationseinheit unterscheiden. Ihr Zweck besteht darin, am Generatorausgang eine stabile Spannung zu erzeugen.

Nichts ist für die Ewigkeit. Und auch Ihr Generator wird früher oder später nicht mehr funktionieren. Werfen wir einen Blick auf die möglichen Ursachen für einen Generatorausfall und wie man sie beheben kann. Denn besteht das Gerät aus zwei Teilen, dann teilen wir die Reparaturtipps in zwei Teile auf:

Zu den Fehlern gehören der Mangel an Öl, Kraftstoff und sauberem Luftfilter. Dies sind die Hauptelemente guter Arbeit, ohne die viele Modelle einfach nicht starten (Schutz funktioniert), ohne Kraftstoff- und Sauerstoffzufuhr stehen bleiben. Daher ist es notwendig, die Sauberkeit des Kraftstofffiltersiebs und des Luftfilters zu überwachen (darf nicht im Öl sein)

Ein weiteres mögliches Problem ist das Fehlen eines Zündfunkens. Um dieses Problem zu beheben, schrauben Sie die Kerze ab (dafür benötigen Sie einen speziellen Schlüssel), entfernen Sie Kohleablagerungen mit Schleifpapier und einer Eisenbürste, wischen Sie sie mit Alkohol (Benzin) ab und trocknen Sie sie. Als nächstes müssen Sie den Funken überprüfen und versuchen, den Generator zu starten. Denken Sie daran, dass sich bei der Zufuhr von Kraftstoff minderer Qualität aufgrund einer unvollständigen Verbrennung des Kraftstoffs Kohlenstoffablagerungen bilden.

Video (zum Abspielen anklicken).

Eventuell ist auch eine zusätzliche Einstellung des Vergasers erforderlich, Ruß kann noch nicht auftreten, wenn das Gerät nicht mit voller Leistung arbeitet. Größere Pannen - Fehlfunktionen des Vergasers, des Kolbens, des Geschwindigkeitsreglers.

Wenn keine Spannung anliegt, zerlegen und überprüfen Sie das Gerät, in diesem Fall kann alles Mögliche sein. Aufgrund des fehlenden Kontakts, Fehlfunktion der Bürsten vor dem Durchbrennen von Kondensatoren, PWM-Einheiten usw. Wenn die Motordrehzahl konstant ist und die Spannung springt, kann der AVR (Erregungsregler) defekt sein. Bevor Sie ein defektes Gerät austauschen, müssen Sie den genauen Grund für den Ausfall feststellen.

Benzingeneratoren, auch wenn sie in China hergestellt werden, bei richtiger Pflege sehr zuverlässig... Trotzdem können bei deren Bedienung kleine Probleme auftreten, die sich meist schnell mit den eigenen Händen beheben lassen. Schwerwiegende Ausfälle mit Kenntnis des Besitzers des Geräts und des Funktionsprinzips des Generators können ihn auch für lange Zeit nicht deaktivieren.

Ordnen Sie mögliche Fehlfunktionen des Gasgenerators in eine Art Bewertung ein, erhalten Sie folgende Auflistung:

Ausfall oder Verschmutzung der Zündkerze: erschwertes oder unmögliches Starten, instabiler Betrieb.
Verstopfter Vergaser: Startschwierigkeiten, übermäßiger Kraftstoffverbrauch, instabiler Betrieb unter Dauerlast.
Ausfall der Zündspule: kein Funke, Startunfähigkeit.
Pannen des Anlassers: Bruch, Verbeißen des Kabels, Zerstörung der Ratsche.
Verletzung des Ventilspiels: Startschwierigkeiten, erhöhte Geräuschentwicklung im Betrieb.
Bürstenverschleiß (bei Synchrongeneratoren) - fehlende Ausgangsspannung.
Drehzahlregler-Fehlfunktion: schwebende Motordrehzahl, Einbrüche beim Lastwechsel.
Verschleiß der Lager der Kurbelwelle und des Rotors des Generators - Erhöhung der Betriebsgeräusche, Ölverlust.
Verschleiß der Zylinder, Kolbenringe - schwieriges Starten eines kalten Motors, übermäßiger Ölverbrauch.

Nicht berücksichtigt sind Ausfälle, die aus einem groben Verstoß gegen die Regeln für den Betrieb des Generators resultieren: zum Beispiel Fressen am Kurbelwellenhals durch zu geringen Ölstand, Durchbrennen der Generatorwicklungen oder Spannungswandler (bei Inverter-Gasgeneratoren) mit häufige Überlastungen.

Tatsächlich können Störungen eines Benzingenerators in drei Gruppen eingeteilt werden: mechanische, elektrische und Kraftstoff-/Zündsystemstörungen.

Schwierigkeiten beim Starten des Generators, die sich plötzlich und nicht mit einer Zunahme des Motorgeräuschs bemerkbar machten, sind ein klares Zeichen für Abweichungen im Vergaserbetrieb (zu mageres oder fettes Gemisch) oder eine fehlerhafte Zündanlage (schwacher oder intermittierender Zündfunke). Formation). Da die Diagnose des Zustands dieser Systeme verschaltet ist, ist sie in einem Abschnitt zusammengefasst.

Entfernen Sie die Zündkerze und überprüfen Sie die Kohlenstoffablagerungen an den Elektroden.

Dichte und trockene Rußablagerungen - ein Zeichen für ein fettes Gemisch (der Vergaser ist defekt, der Luftfilter ist verstopft);
Öliger schwarzer Kohlenstoff - ein Zeichen für starken Verschleiß der Kolbenringe, Öl tritt in den Brennraum ein;
Weißer Ruß - ein Zeichen für den Betrieb mit magerem Gemisch, es ist notwendig, den Vergaser zu überprüfen.
Ziegelbraune Kohlenstoffablagerungen - normal für Vergasermotoren.
Rote, grün-rote Kohlenstoffablagerungen - eine Folge der Arbeit mit minderwertigem Kraftstoff.

Es ist einfach, die Leistung der Zündanlage selbst aufgrund ihrer extremen Einfachheit zu überprüfen: Schalten Sie die Zündung ein, stecken Sie eine bekanntermaßen gute Zündkerze in den Kerzenstecker und setzen Sie sie mit der Schürze auf das nächstgelegene Metallteil des Motors der Reversierstarter schlagartig. Wenn kein Funke vorhanden ist, Zündschalter und Ölstandssensor nacheinander von der Zündspule trennen: Wenn beide Elemente getrennt sind, immer noch kein Funke vorhanden ist, Zündspule ersetzen.

Ist der Funke vorhanden und ausreichend stark (weiß oder blau-weiß), entfernen Sie die Zündkerze nach mehreren Startversuchen. Eine mit Benzin gefüllte Kerze ist ein Zeichen für eine Überanreicherung des Gemisches, eine trockene für einen Mangel an Kraftstoff.

Manchmal bleiben nach längerer Lagerung die Nadel und der Schwimmer des Vergasers hängen und verhindern, dass Benzin ins Innere fließt. Mehrmals scharf, aber Schlagen Sie den Schwimmerkammerdeckel nicht zu stark an und wieder starten.

Die häufigste Fehlfunktion des Vergasers ist die Verschmutzung. Das Eindringen von Schmutz in die Luftkanäle führt zur Überanreicherung des Gemisches, in die Kraftstoffdüsen - zur Erschöpfung. Verschmutzungen an der Schwimmerabsperrnadel führen zu Dichtigkeitsverlust und Überfüllung der Schwimmerkammer, was sich sofort durch austretenden Kraftstoff aus dem Vergaser bemerkbar macht.

Schauen wir uns die Vergaserwartung am Beispiel eines verbauten Honda GX-Motors an – seine Konstruktion ist typisch für einen Benzingenerator.

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Entfernen Sie den Schwimmerkammerdeckel (4). Waschen Sie es in Benzin oder einem Vergaser-Spray-Reiniger - Schmutz und Ablagerungen sammeln sich am Boden an.
Mit der Gasventilwanne (22) ebenso verfahren.
Prüfen Sie, ob das Gasventil in der Position "offen" geblasen ist.
Schwimmerwelle (3) herausnehmen, Schwimmer und Verschlussnadel (2) herausnehmen. Blasen Sie den Kanal mit Luft aus.
Kraftstoffdüse (25), Emulsionsrohr (11) und alle Vergaserkanäle mit Sprühreiniger oder Druckluft ausblasen.
Die Einstellschraube (5) entfernen, ihren Kanal ausblasen. Dann bis zum Anschlag einschrauben und je nach Luftfiltertyp 2 (Schaum, Papierfilter) - 2,5 Umdrehungen (Zyklonfilter) lösen.
Vergaser zusammenbauen.

Das elektrische System von Gasgeneratoren ist ziemlich zuverlässig. Meistens können Sie mit zwei Problemen konfrontiert werden: fehlende Akkuladung bei Generatoren mit Elektrostart oder Spannungsmangel am Generatorausgang.

Die fehlende Batterieladung ist eine Folge des Ausfalls des Gleichrichters oder der Unterspannungswicklung. Dieses System lässt sich leicht mit eigenen Händen überprüfen: Schließen Sie eine 12-Volt-Glühbirne parallel zur Niederspannungswicklung des Generators an und starten Sie ihn. Ein leuchtendes Licht bedeutet, dass der Generator selbst ordnungsgemäß funktioniert und der Gleichrichter ausgetauscht werden muss.
Das Fehlen von Spannung am Generatorausgang ist meistens auf den Verschleiß der Bürsten zurückzuführen. Entfernen Sie diese und beurteilen Sie den Verschleiß, ggf. ersetzen. Wenn Ihr Generator ein Wechselrichtertyp ist, überprüfen Sie, ob die Spannung am Eingang des Konverters ankommt, indem Sie eine 220-V-Niedrigleistungslampe parallel dazu schalten.

Video über die Schritt-für-Schritt-Reparatur des Gasgenerators

Eine der routinemäßigen Wartungen, die in der Bedienungsanleitung für Gasgeneratoren vorgesehen sind, ist die Kontrolle und ggf. Einstellung des Ventilspiels. Eine Erhöhung der Abstände über der Norm führt zu einer Verringerung der Motorleistung und einer Erhöhung des Geräuschpegels während des Betriebs. Am gefährlichsten ist eine Verkleinerung des Spalts, da er während des Betriebs nicht hörbar ist, die eingeklemmten Ventile, insbesondere der Auspuff, jedoch schnell zu brennen beginnen. Infolgedessen beginnt der Motor instabil zu arbeiten und wenn die Platte durchgebrannt ist, hört er auf zu starten.

Ventileinstellungsverfahren ziemlich einfach:

Entfernen Sie alle Komponenten, die das Entfernen der Motorventilabdeckung behindern.
Entfernen Sie die Zündkerze.
Entfernen Sie die Ventilabdeckung.
Stellen Sie die Kurbelwelle durch die Markierung auf dem Schwungrad (falls vorhanden) auf den oberen Totpunkt des Kompressionshubs ein oder steuern Sie die Bewegung des Kolbens durch das Zündkerzenloch. Komprimierungs-TDC nicht verwechseln (beide Ventile sind geschlossen) mit OT-Problem (das Auslassventil schließt, das Einlassventil öffnet).
Kontermuttern der Einstellschrauben lösen und mit einem flachen Fühler zwischen Kipphebel und Ventilende das Spiel durch Drehen der Schraube einstellen. Üblicherweise wird für das Auslassventil ein Spiel von 0,2 mm und für das Einlassventil von 0,15 mm angenommen (siehe Betriebsanleitung).
Ziehen Sie die Kontermuttern fest und drehen Sie die Kurbelwelle zweimal auf OT. Wenn alles richtig gemacht ist, gehen beim nächsten Totpunkt beide Lücken weg, nach einer weiteren Umdrehung nehmen sie den eingestellten Wert an. Vergrößerte Lücken nach der ersten Umdrehung sind ein Zeichen dafür, dass sie am OT des Auspufftakts eingestellt wurden.
Bauen Sie den Generator zusammen.

Fehlfunktionen des Handstarters - vielleicht das häufigste mechanische Problem... Entweder reißt das Seil, oder der Anlasser weigert sich aufgrund einer gebrochenen Rückholfeder, es zurückzuspulen, oder die Ratsche dreht die Kurbelwelle nicht.

Entfernen Sie den Anlasser, indem Sie die Schrauben um das Gehäuse herum herausdrehen. Durch Herausdrehen der Schraube (1) kann die Ratsche entfernt werden. Überprüfen Sie seine Nocken (4) und Rückholfedern (5). Dann die Riemenscheibe mit der Feder (7) vorsichtig entfernen. Ersetzen Sie ein gebrochenes Kabel oder eine gebrochene Feder, je nachdem, was die Reparatur verursacht hat.

Beim Wiederzusammenbau des Anlassers ist darauf zu achten, dass die Feder beim Einbau in Eingriff mit dem Deckblech und der Riemenscheibe bleibt. Das Kabel muss vollständig um die Rolle gewickelt sein. Prüfen Sie bei eingesetzter Ratsche den Kabelweg und wie der Anlasser in seine Ausgangsposition zurückkehrt.

Überprüfung und Reparatur des Einhell STE800 Gasgenerators

Manchmal kommt es vor, dass der Generator dringend gestartet werden muss und der Rücklaufstarter in diesem Moment ausgefallen ist. Bei Bedarf gibt es mehrere Notstartmethoden.Die unten aufgeführten Methoden unsicher! Entfernen Sie die Starterabdeckung. Darunter befindet sich ein Schwungrad mit einem Kühllaufrad, das von einer Mutter auf die Kurbelwelle gezogen wird. Um es zu drehen, können Sie:

Verwenden Sie ein um das Schwungrad gewickeltes Seil wie ein Starterseil mit Rücklauf. Beachten Sie, dass sich dieses Seil beim Starten des Motors in eine Peitsche verwandelt, wenn es an den Lüfterblättern hängen bleibt. Seien Sie also vorsichtig. Stellen Sie sich so hin, dass sich das Seil nicht in Händen oder Kopf verfangen kann.

Motoren mit geringer Leistung können auch manuell gestartet werden: Kurbelwelle bei ausgeschalteter Zündung mehrmals drehen, Riemenscheibe von Hand in die gewünschte Richtung drehen. In diesem Fall muss das Gasventil geöffnet und der Verschluss der Startvorrichtung geschlossen sein. Danach die Zündung einschalten, die Kurbelwelle auf den Kompressions-OT bringen (Sie werden eine Zunahme der Kraft am Schwungrad spüren) und dann die Riemenscheibe mit einem scharfen Ruck drehen, damit die Funkenenergie ausreicht, um das Gemisch zu entzünden.

Ein leistungsstarker Akku-Bohrschrauber und ein Verlängerungskopf aus dem Bordwerkzeug sind ein guter Ersatz für einen schnellen Elektrostarter. Spannen Sie die Verlängerung in das Spannfutter ein, setzen Sie einen passenden Kopf darauf und schrauben Sie die Kurbelwelle mit der Schwungradmutter ab. Auf diese Weise kann zwar nur ein Generator mit geringer Leistung gestartet werden - bei einem großvolumigen Motor reicht das Bohrdrehmoment nicht aus, um ihn im Kompressionshub zu drehen.

Eine Reihe von Fehlern sind ohne ausreichende Qualifikation leider nur schwer mit eigenen Händen zu beheben: Beispielsweise kann ein defekter Wechselrichter-Wandler oder Spannungsregler nur mit einem guten Verständnis der Funktionsweise und der Schaltung solcher Geräte repariert werden. Nicht jeder Besitzer eines Gasgenerators nimmt das Motorspant auf, obwohl dies nicht so schwierig ist, wie es scheinen mag.In diesem Fall lohnt es sich, sich an eine spezialisierte Reparaturwerkstatt zu wenden. Die Koordinaten von Werkstätten in deiner Stadt findest du im Internet oder in Geschäften mit benzinbetriebenen Werkzeugen.

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In Großstädten wie viele Workshops, hier nur ein kleiner Teil davon:Die Werkstatt "Yugo-Vostok" ist auf die professionelle Reparatur von Champion-Gasgeneratoren spezialisiert, wir akzeptieren alle Modelle und Modifikationen dieser Marke. Die notwendigen Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien sind immer verfügbar, wodurch Sie Arbeiten in kürzester Zeit durchführen können. Unsere Meister fahren zu einem geeigneten Zeitpunkt und Ort für Sie in Moskau und der Region ab.Wenn Sie sich an unseren Service für die Reparatur von Champion-Gasgeneratoren wenden, erhalten Sie zunächst eine Beratung, dann führen die Spezialisten eine Diagnose durch und ermitteln die Kosten der Reparatur. Passen die Kosten zu Ihnen, treffen Sie eine Entscheidung und die Spezialisten führen die Reparatur durch. Am Ende des Vorgangs wird Ihnen ein Arbeitsgasgenerator angezeigt, es werden Hinweise zum weiteren korrekten Betrieb des Gerätes gegeben. Bild - Gasgenerator Champion gg3300 DIY Reparatur

Normalerweise fallen das Kraftstoffsystem, der Motor, die Startvorrichtung aus. Zur Fehlerbehebung werden Ersatzteile benötigt. In jedem Fall hängen die Arbeitskosten von der Komplexität der Störung ab. Außerdem hängt die Preisgestaltung davon ab, wie dringend die Arbeiten ausgeführt werden müssen. Die hochwertige Reparatur von Champion-Benzingeneratoren kann zu Hause oder in einer Werkstatt durchgeführt werden.

Wir reparieren und warten alle Champion-Generatormodelle, darunter: GG950DC, GG1300, GG2500BS, GG2500, GG2800, GG3300, GG3500BS, GG3800E, GG3800, GG6000BS, GG6000BS-3, GG7000E, GG7200E-3, GG7507000E, GG75G750E, GG75G750E GG7500E-3 3, GG8000, GG8000E, GG8000E-3, IGG1100, IGG2000, GG10000EBS, GW200AE, GG12000. Wenn Ihr Modell nicht in der Liste ist, hatten wir einfach keine Zeit, es hinzuzufügen.

Der Kauf eines neuen tragbaren Kraftwerks reicht nicht aus. Sie müssen damit umgehen können. Hast du noch eine Garantie? Tatsächlich brauchen Sie es in den meisten Fällen überhaupt nicht. Sie können selbst herausfinden, warum das Gerät nicht funktioniert, und den Gasgenerator selbst reparieren. Hier sind einige Tipps und Tricks zur Reparatur Ihres tragbaren Netzteils.

Haben Sie den Begriff Fehlerbehebung gehört? Aus dem Englischen übersetzt bedeutet dies Fehlerbehebung. Dies sind einfache Schritte, die Sie ausführen können, wenn ein Problem auftritt. Zum Beispiel eine sequentielle Überprüfung der Hauptkomponenten des Gasgenerators, die möglicherweise unbrauchbar geworden sind.

Zuallererst müssen Sie das Kraftstoffsystem überprüfen.Hier sind einige der häufigsten Probleme, die Sie selbst beheben können:

Kraftstoff von schlechter Qualität ist sehr oft der Grund für das Abschalten des Gasgenerators;

Prüfen Sie, ob Benzin im Kraftstofftank vorhanden ist. Kraftwerke sind oft mit einem speziellen Sensor zur Messung des Brennstofffüllstands ausgestattet. Aber oft verschlechtert es sich schnell. Suchen Sie sich daher einen Stock und stecken Sie ihn ganz in den Tank. Lassen Sie keinen Schmutz in den Gastank gelangen. Daraus können Sie ermitteln, wie viel Kraftstoff noch übrig ist;

Nachdem Sie sichergestellt haben, dass genügend Benzin im System vorhanden ist, schließen Sie das Kraftstoffzufuhrventil, schrauben Sie das Rohr vom Vergaser ab, durch das Benzin zugeführt wird, und lassen Sie den gesamten Kraftstoff durch Öffnen des Ventils in den Behälter ab. Es sollte Benzin in den Behälter fließen, sonst könnten die Teilrohre verstopfen. Sie müssen sie reinigen.

Außerdem kann es sein, dass der Gasgenerator aufgrund entladener Batterien nicht funktioniert.

Manchmal kommt es vor, dass ein Kraftwerk mit Verbrauchern und Geräten überlastet werden kann, deren Summe der Kapazitäten die Nennleistung des Generators übersteigt. Versuchen Sie, den Generator komplett ohne Last zu betreiben, oder trennen Sie einfach mehrere Geräte vom Generator.

Überprüfen Sie den Vergaser des Gasgenerators auf Verstopfungen.

Benzineinspritznadel verstopft.

Wenn die Nadel verstopft ist, muss sie gereinigt werden. Blasen Sie es mit einem Autokompressor aus. Wenden Sie den Anhang an.

Videoanleitung zum Reinigen der Vergasernadel

Blockieren oder Festklemmen des Schwimmermechanismus zur Kraftstoffversorgung der Benzineinheit.Kaufen Sie einen Vergaserreiniger und reinigen Sie die gesamte Struktur. Warten Sie einige Minuten, bewegen Sie dann den Schwimmermechanismus mit Ihren eigenen Händen und blasen Sie das Ventil aus.

Gasgeneratoren werden benötigt, um das Netz oder verschiedene Geräte mit Strom zu versorgen.

Ein tragbarer Gasgenerator ist ein unverzichtbares Gerät zur Stromerzeugung unter Bedingungen, in denen keine Möglichkeit zum Anschluss an zentrale Stromleitungen besteht. Die Industrie bietet Verbrauchern eine Auswahl an Benzin- und Dieselgeneratoren. Als Kraftstoff in Benzinanlagen wird gewöhnliches Motorbenzin verwendet. Benzingeneratoren sind klein, was ihr Vorteil ist, wenn Sie das Gerät transportieren müssen.

Ein Benzingenerator ist ein Gerät zur Erzeugung von Wechselstrom. Die Stromerzeugung erfolgt auf Basis der synchronen Rotation der Installationselemente. Je nach Bauart und Verwendungszweck des Gerätes kann der erzeugte Strom entweder einphasig oder dreiphasig sein. Je nach Zweck der Anlage können sie sich nicht nur in den Parametern des elektrischen Stroms, sondern auch in der Leistung der Anlage selbst unterscheiden. Geräte, die einen einphasigen Strom mit einer Spannung von 220 V erzeugen, sind für die Stromversorgung eines Haushaltsverbrauchernetzes ausgelegt. Generatoren, die einen Drehstrom mit einer Spannung von 380 V erzeugen, werden am häufigsten verwendet, um verschiedene Geräte, wie beispielsweise Schweißmaschinen, mit Strom zu versorgen.

Schema eines Benzingenerators.

Das Design des Benzingenerators besteht aus zwei Blöcken. Einer der Blöcke ist ein Generator, der Strom erzeugt, und der zweite Block der Anlage ist ein Benzinmotor, der den Stromgenerator mit Energie versorgt. Strukturblöcke werden über eine elastische Kupplung miteinander verbunden. Der elektrische Generator hat in seiner Konstruktion einen Block mit Geräten zum Einschalten des Generators, Geräten zur Überwachung der Parameter des Geräts und automatischen Geräten, die die Installation vor versehentlichen Kurzschlüssen schützen.

Ein Benzinantriebssystem kann einen bis acht Zylinder umfassen. Die Zylinderzahl eines Ottomotors hängt von der Motorleistung ab. Diese Motoren können entweder Zweitakt- oder Viertaktmotoren sein. Viertaktmotoren sind sparsamer und effizienter als Zweitaktmotoren.

Aufgabe der Anlage ist es, von einem Verbrennungsmotor erzeugte mechanische Energie in elektrische Energie umzuwandeln, die von einem elektrischen Generator erzeugt wird. Die Reparatur eines Gasgenerators ist mit dem Austausch von Motor- und Generatorelementen verbunden, die während des Betriebs ausfallen.

Das Antriebssystem ist mit einer ganzen Reihe von Systemen ausgestattet, die seinen Betrieb sicherstellen. Solche Systeme sind:

Das Funktionsprinzip eines tragbaren Gasgenerators.

Startsystem;
System zur Stabilisierung der Motordrehzahl;
Kühlsystem des Antriebssystems;
Abgasentfernungssystem;
Luftreinigungs- und Versorgungssystem, um ein brennbares Gemisch zu erzeugen.

Das Antriebssystem wird mit einem Handstarter oder einem Elektrostarter gestartet.

In modernen Installationen werden Autorun-Systeme verwendet. Es ist möglich, nur solche Installationen selbstständig zu reparieren, die mit einem mechanischen Startsystem ausgestattet sind. Wenn es notwendig ist, Antriebssysteme mit Automatisierung zu reparieren, ist es unmöglich, auf den Einsatz von Spezialgeräten zu verzichten.

Die Kraft vom Verbrennungsmotor wird über eine elastische Kupplung auf die Generatorwelle übertragen.Diese flexible Verbindung sorgt neben der Kraftübertragung für eine Schwingungsdämpfung.

Anschlussplan eines tragbaren Gasgenerators.

Die Hauptausfälle während des Betriebs eines tragbaren Benzingeneratorsatzes treten im Motor oder Generator des Satzes auf.

Am häufigsten können die folgenden Systeme in einem Antriebssystem ausfallen:

Kraftstoffversorgungssystem;
brennbares Gemischaufbereitungssystem;
Gasverteilungssystem;
Antrieb des Gasverteilungsmechanismus;
Motorstartsystem.

Um die genaue Ursache der Störung zu ermitteln, müssen alle Komponenten überprüft werden, die die Ursache für den Geräteausfall sein können.

Die Hauptstörung und Fehlfunktion des Kraftstoffversorgungssystems ist eine verstopfte Kraftstoffleitung vom Benzintank zum Vergaser. Das System kann durch die Verwendung von Kraftstoff minderer Qualität während des Betriebs der Anlage verstopfen. Um einen Gasgenerator mit eigenen Händen zu reparieren, müssen Sie das Kraftstoffversorgungssystem demontieren und den Hahn und das Versorgungsrohr reinigen. Während des Betriebs kann der Kraftstoffstandsensor im Kraftstofftank ausfallen. Wenn ein Sensor kaputt geht, sollte er demontiert und durch einen neuen ersetzt werden.

Das Abstellen des Motors kann auf den Ausfall des Vergasers aufgrund von Verstopfung und Festsitzen von beweglichen Bauteilen zurückzuführen sein. Um die Verstopfung des Nadelkanals, der für die Kraftstoffeinspritzung verantwortlich ist, zu beseitigen, ist es erforderlich, den Kanal mit Druckluft zu blasen. Durch die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff kann der Schwimmermechanismus, der den Kraftstoff versorgt, kleben bleiben. Um das Anhaften zu vermeiden, ist es notwendig, den Schwimmer und seine Nadel mit einer speziellen Flüssigkeit zum Reinigen von Vergasern zu befeuchten und den Schwimmer manuell zu bewegen.

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Wenn Sie eine Fehlfunktion des Motorsteuersystems vermuten, entfernen Sie die Abdeckung vom Ventilblock und versuchen Sie, die Kipphebel zu bewegen. Wenn während der Bewegung die Ventile des Gasverteilungsmechanismus nicht öffnen, ist ein Verkleben oder Brennen der Ventile aufgetreten. Solche Phänomene werden beobachtet, wenn während des Betriebs der Anlage Brennstoff von geringer Qualität verwendet wird. Zum Reinigen das Ventil mit einer speziellen Vergaser-Reinigungsflüssigkeit befeuchten, dann den Kipphebel drehen und das Ventil mit einem Hammer bis zum Anschlag einschlagen. Danach durch Drehen der Welle das Ventil zurückschieben. Dieser Vorgang sollte mehrmals wiederholt werden, bis sich das Ventil im Sitz frei bewegen lässt. Bild - Gasgenerator Champion gg3300 DIY Reparatur

Ölstand des Gasgenerators prüfen.

Wenn ein Riemen als Antrieb für die Motorsteuerung verwendet wird, kann er sich während des Betriebs dehnen und reißen. Im Fehlerfall muss es durch ein neues ersetzt werden.

Wenn ein Elektrostarter vorhanden ist, startet der Gasgenerator möglicherweise nicht, weil die Batterie leer oder leer ist.

Bei einer Fehlfunktion des Generatorblocks ist es besser, einen Fachmann mit der Reparatur zu beauftragen, da dies besondere Kenntnisse erfordert.

Die wichtigsten Anzeichen für einen Generatorausfall sind Spannungsmangel im Netz während des Betriebs und Spannungsinstabilität.

Die häufigste Ursache für Generatorausfälle und -ausfälle sind Schäden an den Stator- oder Rotorwicklungen. Das erste Anzeichen einer Fehlfunktion während des Betriebs ist das Auftreten von Verbrennungen und Rauch aus der Generatoreinheit. Das Auftreten dieser Zeichen kann auf das Auftreten eines Kurzschlusses zwischen den Windungen oder eines Kurzschlusses der Ausgangsenden der Wicklungen hinweisen.

Die Reparatur eines solchen Ausfalls ist ein teurer Vorgang, da der Aufwickelvorgang ziemlich teuer ist und mit speziellen Geräten durchgeführt wird.Im Falle von Spannungsstößen, die vom Generator der Anlage erzeugt werden, sollte die Stabilität des Spannungsreglers ohne Brand- und Rauchgeruch überprüft werden, um das Auftreten von Überspannungen zu verhindern. Wird eine Fehlfunktion festgestellt, sollte dieses Bauteil repariert und der Zustand der Bürsten des Generatorgeräts überprüft werden.Gasgenerator auf Geräusche prüfenWenn beim Einschalten des Benzingenerators der Schalldämpfer zu schießen beginnt, ein weiteres Geräusch auftritt und beim Knallen Blitze sichtbar sind, versuchen wir, die möglichen Ursachen für die Fehlfunktion des Gasgenerators zu ermitteln:Erstens ist die Zündkerze defekt;Die zweite Ursache der Fehlfunktion ist die unvollständige Verbrennung von Benzin in den Zylindern;Entweder das Auslassventil nicht fest schließen und brennenden Kraftstoff in den Schalldämpfer passieren lassen;Zündwinkel oder Öffnen von Ventilen, dies führt zu Blitzen.Reparaturmethoden für BenzingeneratorenKorrigieren Sie die Zündung des Gasgenerators (Austausch der Zündkerze).Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter.Sie können auch die Dichtheit prüfen, mit der das Ventil auf dem Sitz sitzt. Im einfachsten Fall müssen Sie den Blockkopfdeckel abschrauben (wenn die Aus- und Einlaufrohre nicht verschraubt sind).Prüfen Sie, ob die Ventilsteuerzeiten und Zündzeitpunkte richtig eingestellt sind. Es kann durch die Arbeitsvibrationen des Geräts verloren gehen - der Sicherungsbolzen, der den Magnetzünder fixiert, wird nach und nach herausgeschraubt.Wenn der Motor des Aggregats nicht sofort anspringt, müssen Sie eine kleine technische Inspektion veranlassen. Kraftstoffstand, Benzingeneratoröl, Zündkerzen und Filter prüfen. Es ist nicht akzeptabel, wenn die Kerzen schmutzig oder rissig sind. Beschädigte ersetzen, verschmutzte mit einer Drahtbürste reinigen. Denken Sie daran, dass der Generator normal kühlen muss, bei Überhitzung fällt häufig das Leistungsteil aus.Wenn die Spannung vollständig fehlt, muss der Gasgenerator demontiert und überprüft werden. In diesem Fall kann das Problem durch mehrere Punkte verursacht werden: fehlender Kontakt, defekte Bürsten, Durchbrennen der PWM-Einheit, Kondensatoren usw. Wenn die Motordrehzahl stabil ist, die Spannung jedoch ständig springt, ist der Erregerregler höchstwahrscheinlich beschädigt.Bevor Sie einen ausgebrannten Block austauschen, müssen Sie den genauen Grund für seinen Ausfall herausfinden.Kleinere Reparaturen an Gasgeneratoren zum Selbermachen sind meistens bei Ausfall von Kerzen, Luftfiltern, Kraftstoff- und Ölmangel erforderlich. Ohne sie starten die meisten Modelle einfach nicht, da der eingebaute Schutz ausgelöst wird. Überwachen Sie ständig den Zustand des Gewebes am Kraftstofffilter und die Sauberkeit des Luftfilters.Auch ein fehlender Zündfunke kann die Ursache des Problems sein. Um es zu lösen, schrauben Sie die Kerze mit einem Spezialschlüssel ab, reinigen Sie die Kohle mit einem Schmirgeltuch und einer Eisenbürste, wischen Sie sie gut mit Alkohol ab und trocknen Sie sie ab. Dann auf Funken prüfen und das Gerät starten. Bitte beachten Sie, dass sich bei Verwendung von minderwertigem Benzin sowie bei unvollständiger Verbrennung des Kraftstoffs Kohlenstoffablagerungen ablagern.

Video (zum Abspielen anklicken).

Eventuell muss noch der Vergaser eingestellt werden. Ruß tritt häufig aufgrund der Tatsache auf, dass der Generator mit einer unvollständigen Kapazität arbeitet. Vertrauen Sie bei großen Problemen besser den Spezialisten. Wenn Sie nicht über ausreichende Fähigkeiten verfügen, ist es besser, nicht zu versuchen, sie zu reparieren. Wir führen Reparaturen von Gasgeneratoren jeglicher Modifikationen durch.