Im Detail: DIY Stoßstangenreparatur von Rissen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.
Oft findet man im Verkehrsfluss ein Auto mit einem gerissenen oder deformierten Puffer. Was können Sie tun, vor einem erfolglosen Parken oder einem kleinen Unfall ist niemand sicher. Dies ist jedoch kein Grund, ein Auto, das sein "glänzendes" Aussehen verloren hat, weiter zu fahren - es gibt praktische Erfahrungen mit der Wiederherstellung des Originalzustands dieses Elements.
Die äußeren Kunststoffteile bestehen überwiegend aus thermoplastischen Kunststoffen. Die Technologie zur Wiederherstellung solcher Produkte basiert auf dem Schweißen. Mit dieser Technologie können Sie Risse beseitigen und sogar gebrochene Befestigungselemente wiederherstellen. Eigentlich ist das Prozedere nicht viel komplizierter als die Zubereitung und Sprühfarbe beschädigter Bereich der Karosserie.
Einige Autoenthusiasten versichern uns, dass wir die Stoßstange mit eigenen Händen mit Metallklammern reparieren. Aber der erfahrene Autobesitzer weiß, dass Ähnliches so behandelt wird, dh zum Löten werden Reparaturstäbe aus Kunststoff verwendet. Ihre Zusammensetzung, Farbe und Profil sind unterschiedlich, der benötigte Kern wird entsprechend der Markierung auf dem Puffer ausgewählt.
Die richtige Wahl zu treffen bedeutet, eine qualitativ hochwertige Reparatur zu gewährleisten, da die Ungleichheit der Materialien die Lebensdauer des Fahrzeugelements erheblich verkürzt. Um herauszufinden, woraus die rissige Stoßstange besteht, reicht es aus, das Innere des Teils sorgfältig zu untersuchen. Je nach Markierung werden folgende Schlussfolgerungen gezogen:
PP - Polypropylen-Basis.
ABS (GF, PAG 6) sind harte Kunststoffe.
PUR - Polyurethan.
Das Kunststoffschweißen erfordert hohe Temperaturen, zum Beispiel sind 400-450 ° C für Propylen geeignet und 500 ° C sind erforderlich, um eine ABS-Struktur wiederherzustellen. Viele Autobesitzer lernen in einem Video, in dem Handwerker einen gewöhnlichen 100-W-Lötkolben verwenden, wie man eine Stoßstange mit eigenen Händen repariert.
Video (zum Abspielen anklicken).
Sie können ein beschädigtes Teil auch mit Teilen einer Stoßstange mit einer ähnlichen Markierung restaurieren. Sie werden in Streifen von 8 mm Breite für PUR und 4-5 mm für Polypropylen geschnitten.
Nahezu alle Pannen werden durch Schweißen behandelt, sogar kaputte Teile werden wiederbelebt. Die wirtschaftliche Machbarkeit solcher Arbeiten hat jedoch niemand annulliert, denn die Wiederherstellung zahlreicher Mängel kann kaum als gerechtfertigt bezeichnet werden. Die Kosten für eine vollständige Restauration und Färbung sind höher als für einen neuen Puffer.
Bestimmte Werkzeuge sind erforderlich, um die Reparatur abzuschließen. Dies können sowohl gewöhnliche Haushaltsgeräte als auch professionelle Werkzeuge sein. Das ideale Set beinhaltet folgende Artikel:
Schwingschleifer oder Schleifklotz.
Schleifscheiben verschiedener Körnungen.
Minibohrer wie Dremel oder Bohrer.
Klemmen und Gummispatel.
Lötkolben und Fön.
Metallisches Klebeband.
Von den Materialien zum Wiederherstellen eines gerissenen Puffers benötigen Sie möglicherweise:
Spachtelmasse und Grundierung.
Messinggewebe zur Rissverstärkung.
Eine Dose Farbe oder eine Dose Farbe.
Reparaturstäbe aus Kunststoff in der erforderlichen Konfiguration und Zusammensetzung.
Das beschädigte Teil muss demontiert werden, um erstens Überspannungen im Rissbereich zu beseitigen. Diejenigen, die solche Arbeiten bereits ausgeführt haben, werden sagen, dass wir jetzt die Stoßstange reinigen und erst dann mit unseren eigenen Händen reparieren.
Die rissigen Teile passen zusammen. Aus Gründen der Zuverlässigkeit werden sie mit Metallband von der Außenseite des Teils befestigt. Wenn die Brüche ziemlich groß sind, werden Klemmen benötigt, um die Kanten der Risse zu klemmen. Ihre Anzahl hängt von der Komplexität der Reparatur ab.
Bei der Restaurierung von PP-basierten Teilen wird das Armierungsgewebe nicht verwendet. Der Prozess beginnt damit, dass am Haartrockner eine Düse mit einer Düse mit einem Durchmesser von 5-7 mm installiert wird. Zukünftig wird nach folgenden Punkten gearbeitet:
An der Innenseite des Puffers entlang der Rissfuge mit einem Dremel-Minibohrer eine Nut für den Kunststoffstab bohren.
Mit einem Fön schmelzen und den Reparaturstab in die vorbereitete Nut legen.
Reinigen Sie den vorderen Teil des Stoßfängers mit einem Schwingschleifer mit P240-Aufsatz und wiederholen Sie den Schweißvorgang analog zum Vorgang im Inneren.
Die abgekühlte Naht von außen mit einer Düse gleicher Körnung P240 anschleifen, dann die Oberfläche entstauben.
Gleichen Sie Unebenheiten mit einem speziellen Spachtel für Kunststoff aus, versuchen Sie die Schicht so klein wie möglich zu halten.
Verdünnen Sie die Grundierung mit Lösungsmittel 3: 1 und tragen Sie zwei Schichten auf die entfettete Oberfläche auf. Die Trocknungszeit für die erste Schicht beträgt 15 Minuten.
Tragen Sie eine Entwicklerschicht in einer Kontrastfarbe auf, gefolgt von einem Schleifen mit einer Scheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und P1000.
Beseitigen Sie die festgestellten Mängel mit einem Nitrospachtel, gefolgt von einem Schleifen mit P1000-Schleifpapier.
Staub mit einem feuchten Tuch entfernen und das Teil entfetten, dann Plastik lackieren dekorative Farbe mit überlappenden Rändern 50-100 mm. Tragen Sie die Farbe in 3-4 Schichten mit Zwischentrocknungszyklen auf.
Wer sich dafür interessiert, wie man eine Stoßstange in einem Video mit eigenen Händen richtig repariert, sollte ein wichtiges Detail berücksichtigen. 30-40 Minuten nach dem Auftragen der letzten Farbschicht sollte das Teil lackiert werden. Somit erhalten wir ein makelloses Aussehen des reparierten Teils. Vergessen Sie nicht, ein paar einfache Regeln zu beachten:
Sie sollten versuchen, eine minimale Schicht Spachtelmasse aufzutragen.
Legen Sie eine vorübergehende Pause ein, um die Spachtelschicht vollständig auszuhärten.
Um den Spachtelbereich mit einer Schleifscheibe oder einem Schleifpapier mit Körnung P800 und dann - P1000 zu bearbeiten.
Es ist wünschenswert, eine sich entwickelnde Grundierungsschicht aufzutragen.
Bei einem Polyurethanpuffer entfällt die Vorarbeit in Form von Nutarbeiten. Auf den Riss wird ein Armierungsgewebe aus Messing aufgebracht, Stahl wird nicht empfohlen, da er korrosionsanfällig ist. Alternativ können Heftklammern alle 10-20 mm verwendet werden. Sie werden über die Naht in den Körper des Teils eingelassen, es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Halterung nicht durch das Teil geht.
Außerdem unterscheidet sich die Reparaturtechnologie nicht von der Restaurierung eines Polypropylenteils. Drahtgeflecht oder Hefter sollten im Kunststoff versenkt werden. Erst danach wird die Naht mit Reparaturkunststoff gefüllt und von der gegenüberliegenden Seite verlötet. Einige wichtige Punkte der Technik sollten beachtet werden:
Es ist notwendig, das Netz oder die Klammern sorgfältig zu verlöten, um den Kunststoff nicht zu überhitzen, da er sich sonst von der gegenüberliegenden Seite verformen kann.
Für eine komplette DIY-Reparatur eines Polyurethan-Stoßfängers sollte die Breite des Armierungsgewebes 15-20 mm betragen.
Es ist besser, das Gitter oder die Klammern mit einem flachen Gegenstand einzudrücken.
Wenn die Klammerschenkel den Kunststoff durchdringen, sollten sie mit einem Seitenschneider gekürzt werden.
Um das Arbeiten mit Metallelementen zu erleichtern, können Sie eine Pinzette verwenden.
Um ein Ablösen des neuen Emails zu verhindern, ist es notwendig, die Farbe über die gesamte Fläche des Teils zu schleifen.
Spachteln und Lackieren erfolgen wie oben beschrieben - nach traditionellem Schema. Reparaturarbeiten zur Wiederherstellung des Puffers können kombiniert werden mit das Auto lackieren , so dass der Materialverbrauch rationaler wird. Es ist wichtig, im Voraus zu bestimmen, ob Restaurierungsarbeiten durchgeführt werden können. Wenn in Zukunft erhebliche Kosten anfallen, ist es besser, ein neues Teil zu kaufen.
Wenn Ihre Stoßstange an Ihrem Auto einen Riss hat, kein Geld für einen Neukauf vorhanden ist und das Aussehen des reparierten Kunststoffteils durch sichtbare Reparaturspuren vom Neuen abweichen kann, dann wird der folgende Life-Hack definitiv kommen im handlich.
Diese Reparaturmöglichkeit unterscheidet sich im Verständnis der meisten Autobesitzer in ihrer Genauigkeit nicht wirklich, hat aber gleichzeitig ihren ganz besonderen Reiz und Reiz für junge Leute, insbesondere für diejenigen, die der Subkultur des Automobilsports anhängen: Driften und Motorsport in Allgemeines. Für wen wird es kaum eine Entdeckung sein, dass Autorennen oft ein harter Kontaktsport ist, Dellen und Risse in den Stoßfängern hier keine Seltenheit sind, daher in professionellen Rennsportkreisen junge Sportler Pannen am liebsten alleine bewältigen.
Natürlich gibt es einige der beliebtesten Möglichkeiten, mehrere Teile eines kaputten Stoßfängers zu verbinden (mit Harz, mit einem Epoxidnetz und sogar mit einem Lötkolben), aber wir werden uns die mechanische Befestigung mit Kunststoffclips ansehen. Damit der Vorgang klarer aussieht, sehen Sie sich zuerst das Video auf Englisch an (Sie können Untertitel und Übersetzung aktivieren):
Hast du gesehen? Ist die Struktur der Arbeit klar? Anschließend können Sie die wichtigsten Arbeitsschritte in den Regalen auslegen.
Für die Reparatur benötigen Sie:
Die Reparatur nimmt nicht wirklich viel Zeit in Anspruch und bedarf keiner besonderen Vorbereitung. Wie sie sagen: "Es würde gerade Arme geben".
I. Zuerst die beiden Teile des Stoßfängerrisses zusammenfügen. Der Spalt sollte minimal sein, alle Teile und Seiten des Stoßfängers sollten in einer einzigen Ebene liegen. Dann müssen Sie diese Teile mit Klebeband verkleben, damit Sie mit der nächsten Reparaturphase fortfahren können. Bei 2,50 Minuten zeigt das Video, wie man einen gesprungenen Stoßfänger zusammenzieht.
Wie Sie sehen, ist es besser, gemeinsam zu reparieren. Ein Helfer kann Ihnen helfen, wenn Ihnen die Hände ausgehen.
II. Jetzt ist die Zeit zum Bohren. Aber davor besteht ein weiterer Life-Hack darin, Klebeband entlang des Risses anzubringen. Dadurch wird verhindert, dass die Farbe beim Vorbohren an den Enden reißt. 4,20 Minuten Video. Sie müssen mit einem fingerdicken Abstand bohren. So beschädigen Sie die Stoßstange nicht noch mehr, wenn der Bohrer zur Seite springt, sowie der Plastikbinder wird im Laufe der Zeit die zu schmale Wand nicht abwischen und die Struktur wird nicht auseinanderfallen.
Der Abstand zwischen den Löchern ist fingerdick. Unter dem Klebeband ist eine Risslinie sichtbar. Folge ihrer Linie. Je genauer Sie die Löcher bohren können, desto stärker wird die Struktur.
III. 6,00 Minuten Video. Gesteppte Stoßstange. Es gibt zwei Kontraktionsmuster: parallel und kreuzweise. Die erste ist einfacher zu machen, die zweite Option hält die Stoßstangenteile besser zusammen.
Erste Stichart: Parallel
Um an die Innenseite des Stoßfängers zu gelangen, entfernen „verrückte Hände“ die Radlaufverkleidung. Der Arbeitsablauf wird im 6,55-minütigen Lehrvideo gezeigt. Ein paar Minuten und die Stoßstange ist fertig!
Aufmerksamkeit! Die ebene Fläche des Kunststoffverschlusses sollte oben liegen.
Die Kabelbinder müssen kräftig angezogen werden, bis die charakteristischen Klickgeräusche aufhören
Bereit! Es sieht stylisch aus und vor allem ist es eine wirklich funktionierende Version. Der Stoßfänger gewann seine Steifigkeit zurück und verlor seine Funktionalität.
Keiner der Autofahrer ist davor sicher, dass seine Stoßstange die ganze Zeit unbeschadet übersteht. Wenn daher Chips und Kratzer darauf erscheinen, denken viele Leute, dass nichts getan werden kann, und beginnen, sich etwas Neues anzusehen. Aber es gibt einen Ausweg, denn Reparaturen können Sie selbst vornehmen. Wie man einen Stoßfängerriss repariert, wird unten besprochen.
So reparieren Sie einen gerissenen Kunststoffstoßfänger - in unserem neuen Artikel
Bevor Sie darüber sprechen, wie Sie einen Riss in der Stoßstange entfernen können, müssen Sie herausfinden, aus welchen Materialien diese Strukturen bestehen. Es muss sofort reserviert werden, dass, wenn das Teil aus Metall ist, seine Reparatur in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden muss, wenn der Autoliebhaber nicht über die Fähigkeiten eines professionellen Schweißers verfügt.
Aber bei modernen Autos bestehen diese Teile aus zwei Arten von Kunststoff:
ein thermoaktives Material, dessen Risse mit einem Fön oder einem Lötkolben verklebt werden, sowie die Bildung eines speziellen Metallrahmens, sein charakteristisches Merkmal ist, dass es unter dem Einfluss einer bestimmten Temperatur schmilzt;
Duroplast, um Risse zu schließen, ist es besser, ein spezielles Glasfaser- oder Verstärkungskunststoffgewebe zu verwenden, das mit Epoxidharz imprägniert werden sollte, da es bei hohen Temperaturen auf diesem Kunststoff nicht schmilzt.
Thermoaktiver Kunststoff wird normalerweise wie folgt gekennzeichnet: PP, PPTV und andere Analoga. Typischerweise werden diese Markierungen an der Innenseite des Stoßfängers angebracht.
Anhand der Markierung können Sie erkennen, aus welchem Material das Teil besteht.
Die Kennzeichnung von Duroplasten ist PUR, was ihn als Polyurethan-Werkstoff einstuft, sowie PAG 6, GF, ABS – was ihn als harte plastische Masse einstuft.
Basierend auf diesen Parametern müssen Materialien für die Reparatur ausgewählt werden.
Es ist wichtig zu verstehen, dass es besser ist, dies zu wissen, wenn es keine zuverlässigen Informationen über das Material gibt, aus dem die Stoßstange besteht, da Reparaturen zu einem Neukauf führen können. Dies kann an der Tankstelle erfolgen oder in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs nachgelesen werden.
Bevor Sie einen Riss in einer Stoßstange aus duroplastischen Materialien reparieren, müssen Sie die erforderlichen Werkzeuge vorbereiten.
ein leistungsstarker Lötkolben oder ein spezieller Maschinenfön, der zum Erweichen und Löten von Kunststoff benötigt wird;
Grundierung, die für die Bearbeitung von geschweißten Oberflächen benötigt wird;
in einer speziellen Dose lackieren, um eine reparierte Stelle oder die gesamte Stoßstange zu lackieren;
Kitt;
Bohrer mit kleinem Durchmesser zum Bohren von Löchern entlang der Kanten des Risses;
Benzin zum Entfetten von behandelten Oberflächen;
Metallfeinmaschen oder Möbelheftklammern;
Schleifpapier, vorzugsweise null, sowie eins und zwei, zum gründlichen Schleifen und Schleifen von Oberflächen.
Mit allem, was Sie brauchen, griffbereit, können Sie Risse selbst reparieren
Diese Werkzeugliste wird benötigt, damit der reparierte Stoßfänger so gut wie neu ist.
Vor dem Verkleben des Risses an der Stoßstange, die aus duroplastischem Material besteht, müssen Sie auch die erforderlichen Materialien und Werkzeuge vorbereiten:
ein Bohrer mit kleinem Durchmesser, damit Sie Löcher entlang der Kanten des Risses bohren können;
zum Verkleben der Fugen erforderlicher Kleber oder einfaches Klebeband;
Epoxidharz;
Schleifpapier null, eins und zwei;
Kitt.
Diese Liste mit Materialien und Werkzeugen hilft Ihnen, einen rissigen Stoßfänger aus Duroplast zu reparieren.
Im Folgenden wird beschrieben, wie Sie einen Riss an einer Stoßstange aus einem solchen Material reparieren, da Sie zuerst die vorbereitenden Arbeiten herausfinden müssen. Sie bestehen aus den folgenden Schritten.
Dieses Teil muss entfernt werden, da es besser und effizienter damit funktioniert, wenn es getrennt vom Auto platziert wird. Dazu müssen Sie es abschrauben und auf einen separaten Ständer oder eine andere erhöhte Oberfläche stellen.
Der nächste Schritt besteht darin, die Stoßstange von Schmutz und anderen Ablagerungen zu reinigen. Zuerst muss mit Wasser abgespült werden, und hartnäckiger Schmutz und andere Schichten müssen mit einem Spachtel oder grobem Schleifpapier entfernt werden. Sie müssen alles sorgfältig reinigen.
Als nächstes sollten Sie den Riss sorgfältig untersuchen. Dies ist ein wichtiger Schritt, da die Kanten vor dem Füllen des Risses markiert werden müssen.
Nach all dem ist es besser, das Produkt noch einmal sorgfältig auf nicht wahrnehmbare Risse, Absplitterungen und Dellen zu untersuchen, um eine vollständige und qualitativ hochwertige Reparatur in einem Durchgang durchzuführen. Wenn nichts anderes gefunden wird, können Sie mit der Reparatur fortfahren.
Es ist sofort zu reservieren, dass die Wiederherstellung der Stoßstange aus einem duroplastischen Material ohne Erwärmung der Oberflächen erfolgt. Das Abdichten des Risses wird im folgenden Algorithmus beschrieben:
zuerst müssen Sie die Rissoberflächen gut mit Schleifpapier reinigen, bis die Farb- und Lackoberfläche entfernt ist, und alles mit einem benzingetränkten Lappen entfetten;
dann müssen die Kanten des Risses mit Klebstoff verbunden oder mit Klebeband festgezogen werden. Es ist besser, der ersten Option den Vorzug zu geben, und dafür müssen Sie einen speziellen Klebstoff wählen, der sofort wirkt, der Klebstoff wird gleichmäßig mit a . aufgetragen Bürste;
auf der Innenseite der Stoßstange an der Stelle der Beschädigung Glasfaser oder deren Ersatz kleben;
Kleben Sie das Fiberglas auf die Innenseite des beschädigten Teils
dann wird die Glasfaser mit Epoxidharz imprägniert und an der beschädigten Stelle auf die Außenfläche der Stoßstange geklebt. Nach solchen Aktionen sollte die Oberfläche an der beschädigten Stelle nivelliert werden.
dann müssen Sie etwa eine Stunde warten, bis die Oberfläche gut getrocknet ist, und mit der Reinigung beginnen. Dazu benötigen Sie Schleifpapier, dies geschieht mit starkem Druck und kreisenden Bewegungen.
dann wird der Kitt wie in der Anleitung beschrieben vorbereitet und mit einem Spachtel auf die beschädigte Oberfläche aufgetragen und anschließend geglättet;
nach dem Trocknen des Kitts wird eine Grundierung genommen und in vertikalen Streifen in zwei oder drei Schichten auf den Riss aufgetragen;
dann wird die Grundierung mit Schleifpapier abgerieben, das Ganze mit einem in Wasser getränkten Lappen abgewischt und nach dem Trocknen alles aus der Dose mit einer Lack- und Lackschicht versehen.
Die Reparatur ist abgeschlossen und die abgedichtete Stoßstange kann ersetzt werden.
Wenn ein Stoßfänger aus einem solchen Kunststoff Risse aufweist, wird seine Reparatur nach dem folgenden Algorithmus durchgeführt, während die Vorarbeiten die gleichen sind wie bei Duroplast.
Verwenden Sie einen speziellen Fön, um die Kanten der Beschädigung zu versiegeln
