Automatische Tore DIY Reparatur

Schon jetzt werden Sie von automatischen Toren in Garagen oder an der Einfahrt in privates Gelände nicht überrascht sein. Die unbestreitbare Benutzerfreundlichkeit von Design und Gebrauch macht dieses Außenelement nicht nur zu einer Laune, sondern zu einem Teil von Komfort, Sicherheit und Stil. Es wurde jedoch noch nichts Ewiges erfunden, sodass selbst ein so teures Produkt regelmäßig gewartet und repariert werden muss. In diesem Artikel erklären wir Ihnen die wichtigsten Arten von Toren, die "schwachsten" Punkte und wie Sie diese beheben können.

Beim Betrieb von Türen jeglicher Art verschleißen die Komponenten und Mechanismen. Außerdem können Störungen auftreten, die nicht direkt mit dem Öffnen oder Schließen des Tors zusammenhängen.

• übermäßiger Anstieg der Eingangsspannung im Netzwerk;
• mechanische Beschädigung der Struktur;
• Verformung durch schlechte Wetterbedingungen;
• andere unvorhergesehene Ausfälle.

Um die Leistung wiederherzustellen, ist eine primäre Diagnose erforderlich. Sie können es mit einem Minimum an Werkzeugen selbst tun. Meistens reicht es aus, ein solches Set zu haben:

• Multimeter;
• Satz Schraubendreher;
• Satz Schraubenschlüssel;
• manchmal braucht man eine Wasserwaage oder ein Maßband.

Fast jeder Besitzer wird die Panne bemerken können, daher lohnt es sich kaum, ein Team von Mechanikern anzurufen und ihre Dienste zu bezahlen, bevor eine unabhängige Inspektion durchgeführt wurde.

Jeder Tortyp hat seine eigenen Problembereiche. Daher ist es notwendig, solche Knoten gemäß der festgelegten Option zu steuern.

Die am wenigsten anfällige Konstruktionsart sind Schwinggaragentore. Sie haben oft keinen Elektroantrieb und können daher in jeder Garage installiert werden, auch in der am weitesten vom Stromnetz entfernten.

Ihr Design besteht in der Regel aus zwei Ventilen, seltener aus einem. Diese Hälften werden an einem Metallrahmen mit Scharnieren aufgehängt. Es gibt Ausführungen mit eingebauter Tür in einem der Teile des Türblattes. Obwohl diese Option das Tor etwas schwächt, ist sie für den Eigentümer des Geländes ein zusätzlicher Komfort.

Das Hauptproblem während des Betriebs kann die Zuverlässigkeit der Scharniere sein. Aus diesem Grund muss das Tor repariert werden.

1. Verschiebung der Achsen der Schleifen (tritt auf durch schlechte Schweißqualität oder zu große Masse der Leinwand);
2. Verformung des Blechs (kann aufgrund von Eigenspannungen im Metall oder mechanischer Beschädigung auftreten);
3. bruch der Scharnierstange (minderwertiges oder nicht ausreichend starkes Material der Scharniere oder starke dynamische Belastung, die bei starkem Frost auftritt);
4. korrosive Prozesse (auftretend aufgrund mangelnder Schmierung oder regelmäßiger Feuchtigkeitseinwirkung);
5. Schwächung (der Grund ist Schaftverschleiß oder schlechte Schweißung).

In jedem dieser Fälle kann das Problem alleine gelöst werden.

Beim Verschieben der Achsen ist es erforderlich, die Baldachine abzuschneiden und nach genauen Messungen und Ausrichtungen entlang der Achse neue oder gleiche aufzuschweißen. Eine zusätzlich verschweißte Ecke hilft, Verformungen zu vermeiden. Es wird die Leinwand leicht beschweren, daher ist es erforderlich, ein Material mit einer Größe von nicht mehr als 40 x 40 mm auszuwählen.

Wenn die Stangen kaputt gehen, müssen sie ersetzt werden, höchstwahrscheinlich durch stärkere, die erheblichen Belastungen standhalten. Um zu verhindern, dass die Stange an den Wänden in der Bohrung kleben bleibt, muss regelmäßig geschmiert werden. Sie müssen auch Scharniere mit Lücken von 0,2-0,3 mm auswählen. Dies gewährleistet eine gute Rotation ohne Verklemmen, selbst bei leichten Fehlausrichtungen. Zu große Lücken können dazu führen, dass sich die Scharniere lösen.

Drehflügeltore sollten nicht zu lange geöffnet bleiben. Zu diesem Zeitpunkt werden die Scharniere Kraftbelastungen ausgesetzt und ihre Verformung tritt auf.

Das Design solcher Tore ist aufgrund seiner Vielseitigkeit, Wartbarkeit, relativen Zuverlässigkeit und relativ hohen Leistungsmerkmale bei den Besitzern moderner Garagen am beliebtesten. Ihre Installation erfordert einen elektrischen Anschluss.

Aufgrund der Vielzahl von Arbeitseinheiten und Mechanismen weist dieses Design Schwachstellen auf. Die meisten Pannen können jedoch ohne Hilfe von außen behoben werden.

Auftretende Designprobleme:

• Verklemmen oder zu enge Bewegung (der Grund kann in der Verformung der Führungen oder einiger Teile der Bahn liegen, manchmal ist der Grund eine zu starke Spannung der Federn);
• Fremdgeräusche beim Schließen/Öffnen (tritt auf, wenn Schmutz oder Fremdkörper zwischen bewegliche Teile gelangen; Quietschen oder andere Geräusche können auftreten, nachdem die Rollen oder Nuten abgenutzt sind, sowie wenn die Lager nicht geschmiert sind);
• Bruch von Kabeln oder Federn (tritt auf, wenn die Federn übermäßig abgenutzt sind, entlang der Achse gedehnt werden; wenn das Kabel bricht, wurden höchstwahrscheinlich Kräfte aufgebracht, die die Berechnung übersteigen, dies geschieht häufig bei Mechanismen mit manuellem Antrieb);
• Probleme mit der Welle an der Antriebstrommel (dies ist eine wartungsfreie Einheit, die nur durch ein neues Teil ersetzt werden muss);
• mechanische Verformung der Führungen (tritt bei intensiver Nutzung über einen langen Zeitraum auf);
• Beschädigung der Bahn (ein Engpass in der Gestaltung der Bahn können die Verbindungsknoten genannt werden, die im Laufe der Zeit verschmutzen und ohne ordnungsgemäße Reinigung ausfallen können, es treten auch Schäden an der Bahn selbst durch Stöße oder Kratzer auf).

Das Problem mit dem Verklemmen kann durch Lösen der Zugfeder behoben werden. Auch bei sichtbaren Verformungen können Sie mit einem Hammer eine kleine Begradigung der Führungen vornehmen. Bei offensichtlichem Bedarf werden die Rollen oder Schlaufen gewechselt. Um ein Quietschen oder andere Geräusche zu beseitigen, wird die Litol-Schmierung aller beweglichen Teile verwendet. Sie können auch auf die Hilfslinien tippen, um sie gerade zu machen.

Um einen Kabelbruch zu vermeiden, drehen Sie den Schaltknauf nicht gewaltsam. Wenn es einen Bruch gibt, können Sie ihn selbst ersetzen. Gebrochene oder stark verformte Führungen müssen ersetzt werden. Sie können mit einem Schleifer, Schraubendreher oder Schraubendreher selbstständig demontiert werden.

Verformte Torsektionen können ausgerichtet werden. Ist eine Wiederherstellung des ursprünglichen Aussehens nicht möglich, erfolgt die Demontage der Einzelteile. Das Problem kann beim Einbau neuer Teile auftreten. Das hat mit der Farbwahl zu tun. Wenn nicht der gesamte Bereich geändert werden muss, Sie jedoch die Kratzer abdecken müssen, gibt es spezielle Farbstoffe, um die Beschichtung wiederherzustellen. Sie sind billiger als ein kompletter Ersatz.

Neben mechanischen Ausfällen können auch Probleme mit dem elektrischen Teil auftreten. Die Lösung in diesen Situationen besteht darin, nur ein einzelnes Gerät zu ersetzen. Betrachten Sie die Optionen für Pannen:

• die Bewegung der Bahn ist ruckartig oder mit Stopps (eine falsch konfigurierte Steuerplatine führt zu einem solchen Ergebnis; sie muss entweder neu konfiguriert oder ersetzt werden, manchmal reicht es aus, problematische Knoten zu schmieren, die die reibungslose Bewegung beeinträchtigen);
• das Schließen / Öffnen erfolgt nicht vollständig (nicht funktionierende Endschalter, die für das Ein- / Ausschalten der Stromversorgung verantwortlich sind, müssen neu konfiguriert oder ersetzt werden);
• die Tore schließen nicht (es ist notwendig, die Funktion der Lichtschranken zu überprüfen, die die Bewegung der Sektionen bei Hindernissen blockieren, falls erforderlich, sie werden ersetzt);
• Wenn das Drücken der Fernbedienung nicht funktioniert, liegt das Problem an der Empfangsantenne, die näher gebracht werden kann, und möglicherweise liegt auch ein Problem in der Fernbedienung vor, die ausgetauscht oder neu programmiert werden muss.

Die Reparatur von Garagenrollläden kann auch unabhängig durchgeführt werden. Die häufigsten Probleme bei dieser Konstruktion sind der Austausch der mechanischen Feder oder der Einbau eines neuen Motors bei einem Elektroantrieb.

Andere Probleme, die sich aus dem Ausfall solcher Gates ergeben, sind äußerst selten und werden jeweils rein individuell gelöst.

Die Automatisierung ändert sich nur auf dasselbe Modell, das ursprünglich installiert wurde. Es müssen keine „Anpassungen“ an der Struktur vorgenommen werden. Sie können eine ausgebrannte Platine oder einen ausgebrannten Motor in einem Servicecenter oder bei offiziellen Lieferanten bestellen. Passende Ersatzteile im freien Verkauf zu finden ist kaum möglich.

Sie können jedes Garagentor selbst reparieren. Dazu müssen Sie nicht funktionierende Knoten richtig diagnostizieren und identifizieren. Manchmal gibt es mehrere Pannen. In diesem Fall müssen Sie die offensichtlichen Symptome sorgfältig berücksichtigen und alle Probleme der Reihe nach beseitigen.

Die heute an den Toren installierten Automatiken sind im Betrieb recht zuverlässig. Je komplexer und teurer das Gerät ist, desto schwieriger sind jedoch die Ausfälle, die darin auftreten. Der Autobesitzer, der die automatischen Garagentore selbst montiert hat, wird auch die Reparaturen mit eigenen Händen durchführen. Gedanken, dass die Automatisierung repariert werden soll, sind beunruhigend, aber man sollte nicht verzweifeln.

Natürlich kommt die Zeit und es muss etwas angepasst werden, oder das Board funktioniert aufgrund einer Überspannung im Netzwerk nicht mehr. Der Torantrieb funktioniert nicht mehr oder das Gerät will während der Installation nicht arbeiten, Hauptsache nicht verzweifeln, sondern sich mit Informationen bewaffnen.

Versuchen wir, die Hauptprobleme zu verstehen, die beim Betrieb der Automatisierung am Tor auftreten. Holen Sie sich zunächst einen Tester - ein Multimeter. Dieses Gerät ist in unserer Zeit in der Heimwerkstatt ein Muss. Für eine qualitativ hochwertige Diagnose von Stromkreisen bei der Reparatur von Toren wird ein Tester benötigt, ohne den Sie die Arbeit sehr erschweren können.

Viele Menschen lassen sich von diesem Messgerät einschüchtern, aber es funktioniert einfach. Lesen Sie wie immer die Anweisungen sorgfältig durch und alles wird sich von selbst ergeben.

Am häufigsten treten Probleme aufgrund der fehlenden Eingangsspannung auf. Bringen Sie den Tester in die Position ACV 600V und messen Sie die dem Motor zugeführte Spannung. In Abwesenheit müssen Sie die gesamte Kette überprüfen, die aus einem Kabel, einem Differentialschutz, automatischen Geräten und allem anderen besteht. In diesem Fall ist die Automatisierung nicht schuld, wir suchen und beheben das Problem des Stromausfalls am Antriebseingang.

Eine niedrige Eingangsspannung von weniger als 200 V zeigt einem erfahrenen Handwerker an, dass die Torautomatisierung intermittierend funktioniert. Ein solcher Spannungsabfall kann abends auftreten, auf dem Land passiert er freitags, wenn die Leute nach Hause oder in Massen auf ihre Datschen kommen.

Achten Sie auf diesen Parameter! Messen und merken Sie sich den Spannungswert während des Gate-Betriebs. Sie ist in diesem Moment normalerweise um 5-10 V niedriger. Eine stabile Spannung ist für die Arbeit sehr wichtig, da eine Vielzahl von Durchschlägen gerade mit Überspannungen oder Spannungseinbrüchen verbunden sind.

Bei einem Spannungseinbruch im Versorgungsnetz werden häufig Steuerplatinen, Transformatoren und Motoren beschädigt. Gleichzeitig können Servicestellen Ihnen eine Garantiereparatur verweigern, wenn Anzeichen einer Verbrennung durch Unter- oder Überspannung auftreten.

Beachten Sie, dass der Kauf eines Spannungsreglers günstiger ist als der Austausch einer Platine. Die Leistung Ihres Stabilisators sollte doppelt so hoch sein wie die des Torantriebs, denn beim Starten des Motors erfolgt ein Sprung in der Stromaufnahme.

Liegt am Eingang Spannung an und die Steuerplatine funktioniert nicht, prüfen Sie:

• Leistungsschalter. Die Gebrauchstauglichkeit kann visuell überprüft werden, es ist jedoch besser, dies mit einem Tester zu überprüfen;
• Wenn auf der Platine keine Anzeigen oder Dioden vorhanden sind und die Sicherungen intakt sind, ist die Platine außer Betrieb;
• Ein Symptom für einen Kurzschluss ist eine durchgebrannte Sicherung, wenn der Frequenzumrichter an das Stromnetz angeschlossen ist.

Für eine gezielte Kurzschlusserkennung wird alles abgeschaltet: Motor, Lampe, Endschalter und Lichtschranken. Schalten Sie dann das Laufwerk wieder ein. Wenn danach die Sicherung durchbrennt, haben Sie einen Kurzschluss festgestellt und müssen die Steuerplatine reparieren oder ersetzen. Wenn die Sicherung intakt ist, ist der Grund in den ausgeschalteten Geräten verborgen.

Indem Sie die Sicherungen der Reihe nach anschließen, können Sie feststellen, in welchen Abschnitten der Kurzschluss liegt. Es kommt auch vor, dass ein komplett neues Kabel defekt ist und einen Kurzschluss zwischen den Adern haben kann. Sie können die Leistung des Motors erneut mit einem Tester überprüfen.

Der Tester wird auf „200 Ohm“ eingestellt und der Widerstand zwischen den Wicklungen gemessen. Wenn der Motor 220 V hat, dann prüfen Sie den Widerstand zwischen 1-2, 2-3, 1-3 Kontakten des Motors. Bei einem funktionierenden Motor sind zwei Messungen gleich, während der dritte Wert doppelt so groß ist. Ich möchte Ihnen gefallen - Motoren brennen selten aus.

Wenn der Antriebsmotor ein Geräusch macht, sich aber nicht dreht, ist davon auszugehen, dass der Kondensator defekt ist oder der Draht am Kondensatorkontakt gerissen ist, was häufiger als ein Ausfall ist.

Transformatoren brennen häufiger, da Spannungseinbrüche im Netz bei uns keine Seltenheit sind. Besonders betroffen davon sind Anlagen mit 24V-Motoren. Um die Spannung zu überprüfen, werden die Wicklungen aufgerufen, und wenn das Ergebnis negativ ist, wird der Transformator auf einen ähnlichen Transformator umgestellt.

Reparatur der Garagentorautomation

Wenn die Dioden auf der Platine leuchten, kann ein durchgebrannter Empfänger die Ursache für eine Fehlfunktion sein. Sie müssen den Empfänger ersetzen oder einen externen Empfänger installieren. Es gibt Optionen, bei denen Sie sich auf die Neuprogrammierung beschränken können.

Überprüfen Sie außerdem alle Anschlussstifte, Jumper, Platinenausrichtung und andere Einstellungen. Die Fehlerursache ist oft ein schlechter Kontakt in der Steckdose oder sogar ein aus der Steckdose gefallenes Kabel.

Schlüssel in die Entriegelungsabdeckung

Bitte beachten Sie, dass es Antriebe gibt, bei denen Endschalter eingebaut sind, die die Bewegung des Mechanismus blockieren, wenn der Entriegelungsdeckel nicht mit einem Schlüssel geschlossen wird. Die Struktur sollte sorgfältig inspiziert werden.

Ein häufiges Problem ist die Bewegung des Tors nur in eine Richtung, meistens öffnet sich das Paneel nur. Es kommt vor, dass das Problem in nicht funktionierenden Fotozellen liegt. Sie können mit Frost, Schnee, Schlamm bedeckt werden, versagen oder ihre Orientierung zueinander kann in die Irre gehen.

Die Genauigkeit der Einstellung lässt sich leicht überprüfen. Die Lichtschranken klicken leise, wenn zwischen ihnen ein Hindernis auftaucht. Wenn Sie keine Klicks hören, prüfen Sie, ob einer der oben aufgeführten Gründe vorliegt. Wenn Sie die Lichtschranken vollständig ausschalten möchten, können Sie einen entsprechenden Jumper an der Steuereinheit installieren, der ihren Betrieb blockiert.

Ein weiterer Grund für einen Ausfall im Normalbetrieb kann ein durchgebranntes Motorsteuerrelais oder falsche Einstellungen zusätzlicher Sensoren sein.

Schiebetore haben aufgrund ihres Ausfalls Probleme mit Endschaltern, die zum Verklemmen des Behangs führen. Dies geschieht, wenn der mechanische Endschalter einfriert oder abfällt oder durch falsch eingestellte Schalter. Höhe, Entfernung oder Anstellwinkel sind möglicherweise falsch eingestellt.

Der Ausweg ist einfach – die Zahnstange wird abgeschraubt, der Antrieb entsperrt und das Tor in die gewünschte Position gefahren.

Mechanische Pannen sind selten. Dies tritt bei Antrieben mit Kunststoffzahnrädern auf. In diesem Fall müssen Sie das verschlissene Teil ersetzen, vorzugsweise durch ein Metallteil.

Pocket-Bedienfelder für die Automatisierung

Es spielt keine Rolle, ob Sie Ihr Pocket-PU verloren haben, in diesem Fall ist es einfach, die Angelegenheit zu beheben. Kaufen Sie einen neuen und machen Sie alles, was Sie bei der Ersteinrichtung getan haben. Sie können das Programm auch von Ihrer normal funktionierenden PU kopieren.

Als Ergebnis können wir feststellen, dass jedes Laufwerk repariert wird, jedoch manchmal Schwierigkeiten mit Ersatzteilen auftreten. Fast jedes Ersatzteil kann auf Bestellung gefertigt werden, und die Elektronik wird durch den Austausch ausgefallener Platinen wieder zum Leben erweckt. Das einzige Hindernis sind die Reparaturkosten, manchmal ist es billiger, ein neues Gerät zu installieren. Wir wünschen Ihnen ein problemloses Arbeiten!