Auto-Unterbodenreparatur selbst machen

Manchmal gibt es Fälle, in denen es finanziell und zeitsparend viel rentabler ist, Ihr Auto mit eigenen Händen zu reparieren. In diesem Zusammenhang werden wir heute überlegen, wie Sie den vorderen Boden eines VAZ 21099-Autos einfach und schnell restaurieren können. Wie Sie auf dem Foto unten sehen können, müssen Sie den gesamten Platz, der völlig verfault ist, vollständig ändern in diesem Fall wird nicht helfen.

- Erstens muss das Auto so aufgestellt werden, dass es bequem zu arbeiten ist, dh dass es sowohl von unten als auch von der Seite der Tür bequem zugänglich ist;

-Es wird auch empfohlen, das Armaturenbrett und die Sitze mit Folie abzudecken, damit kein Staub darauf gelangt, wenn Sie ein Stück des Bodens schneiden müssen. Danach müssen Sie ein Stück Eisen kaufen oder wenn möglich kostenlos bekommen, um daraus "ein Stück in der erforderlichen Größe für den Boden" zu schneiden.

Für Reparaturen benötigen Sie außerdem eine Frontbuchse und einen Schwelleranschluss. Welche Materialien eignen sich zur Verarbeitung? Der Boden muss mit Body 930 beschichtet werden und der Boden muss nach dem Schweißen mit Body 992 Korrosionsschutzgrundierung gefüllt werden.

Was erwartet die Meister bei ihrer Arbeit noch? Sie müssen die Stütze (siehe Abbildung unten) anheben, unter der Sie höchstwahrscheinlich Rost finden können. Die neue Metallverbindung wird darunter gehen.

Wie hebt man es an? Es ist notwendig, Punkte auszubohren, die dann bei der Orientierung helfen, oder Sie können sich andere Markierungen setzen.

Es ist unbedingt erforderlich, genau an die Stelle zu gelangen, an der sie gestanden hat, da es sonst Probleme bei der Installation des Sitzes gibt. Im oberen Teil der Schwelle müssen Sie sich auf den Bereich konzentrieren, in dem die Farbe erhalten wurde, und am Rand dieses Bereichs müssen Sie ein verrostetes Stück des Bodens ausschneiden.

Was die Tür betrifft, ist es besser, sie zu entfernen. Dies wird dazu beitragen, eine angenehmere Arbeitsumgebung zu schaffen. Für Reparaturen wird es natürlich etwas länger dauern, aber in Zukunft wird es die Restaurierungsarbeiten nicht stören.

Schaut man sich die Schwelle an, sieht man, dass sie selbst durchaus geeignet ist, nur die Kante hat sich verklemmt.

Was man tun kann, ist den Verstärker auszutauschen, eine dicke Platte an der entsprechenden Stelle (auf dem Foto unten) anzubringen und an den richtigen Stellen zusammenzuschweißen.

Worauf Sie achten sollten: Vor Beginn der Arbeiten müssen Sie den Innenraum abdecken (damit kein Staub auf die Sitze und das Armaturenbrett gelangt, Batterieklemmen abklemmen).

In diesem speziellen Fall wird ein halbautomatisches Gerät und CO2-Gas zum Schweißen verwendet.

In der Anfangsphase der Arbeit müssen Sie die Basis ausbohren. Die Punkte sind markiert, dann müssen Sie es platzieren.

Wie Sie sehen, wurde die Stütze nicht umsonst entfernt, darunter befindet sich viel Rost, der entfernt werden muss, sowie die Grenzen der neuen Diele markieren.

Kommen wir nun zum Holm. Wenn es in gutem Zustand ist, können Sie es wie in unserem Fall belassen. Der Boden ist mit Punkten daran angeschweißt. Sie halten die Schwellerfuge und den Boden selbst.

Das Foto zeigt den Längsträger und die Schwellenverbindung.

Außerdem muss die Subbuchse geändert werden.

Sie sollten auch eine weitere wichtige Nuance berücksichtigen: An den auf dem Foto angegebenen Stellen wird geschweißt.

Dadurch verbrennt das Korrosionsschutzmittel unter dem Bogen. Um einen neuen anzubringen, müssen Sie die Rad- und Radlaufverkleidung entfernen. Wenn diese Elemente entfernt werden, müssen Sie jedoch zuerst den verrosteten Abschnitt des Bodens ausschneiden. An Stellen, an denen Sie Punkte finden können, müssen Sie sie nur bohren, wo Sie sie nicht finden können, müssen Sie das Metall abschneiden. Als eine der Möglichkeiten zur Staubreduzierung in der Kabine können Sie den Behandlungsbereich mit Wasser bewässern und auf einer bereits benetzten Oberfläche schneiden.Nachdem der Abschnitt des verrosteten Bodens ausgeschnitten wurde, können Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.

Vergessen Sie nicht, dass unter dem auf dem Foto gezeigten Abschnitt Bremsleitungen und Gasleitungen verlaufen. Daher müssen Sie sie trennen und einen Abstandshalter herstellen, damit sie so weit wie möglich vom Metall entfernt sind.

Dann können Sie den alten Boden abschneiden. Wo Sie die Punkte sehen können, ist es etwas einfacher, an diesen Stellen können Sie sie bohren und das Metall trennen.

An Stellen, an denen sie nicht sichtbar sind (wie bei einem Holm), können Sie die Kanten abschneiden oder sogar in der Mitte einschneiden und durch Aufhebeln der eingeschnittenen Stelle diese Punkte finden. Die Hauptidee besteht darin, den Holm zu erhalten, der nach der Reinigung in gutem Zustand ist.

Außerdem, wie Sie auf dem Foto sehen können, ist es an der Stelle der Grundplanke, wo früher ziemlich viel Rost war, jetzt praktisch eine saubere Stelle. Dazu genügt es, diesen Bereich mit Schleifpapier zu reinigen, mit einem Rostumwandler zu behandeln, den Bereich mit Erde abzudecken und er muss nicht abgeschnitten werden.

Der nächste Schritt ist, den vorderen Wagenheber auszuschneiden, da er ziemlich rostig ist, und wir haben auch einen neuen. Der Schwellerverbinder ist noch in gutem Zustand und es ist keine zusätzliche Arbeit erforderlich, ihn auszuschneiden und durch einen neuen zu ersetzen.

Was ist als nächstes zu tun? Alles ist ganz einfach: Das herausgeholte Stück Boden wird angebracht, die überschüssigen Teile werden abgeschnitten, eine sorgfältige Montage und Schweißung durchgeführt.

Wenn der Boden geschweißt ist, müssen Sie den Querträger oben anschweißen.

Es ist notwendig, den vorderen Wagenheber zu schweißen, die Schwellerfugen zu montieren, ein neues Stück Boden oben mit einer Grundierung zu bestreichen und von unten mit Fett zu bestreichen, Karosserie 930 reicht aus.

Es ist der Boden im Auto, der schneller verschleißt als andere Karosserieelemente, da er ständig aggressiven Umwelteinflüssen ausgesetzt ist. Diverse mechanische Beschädigungen bleiben nicht unbemerkt. Mit verschiedenen Methoden, um die Entwicklung von Korrosion zu verhindern, können Sie versuchen, die Karosserie davor zu schützen, aber andere Arten von Schäden werden sich eines Tages noch manifestieren.

Der Hauptgrund, der die Entwicklung des schlechten Zustands der Karosserie beeinflusst, ist eine schlechte Straßenoberfläche. Ein Auto, das mehr als ein Dutzend Jahre alt ist, erfordert früher oder später eine Unterbodenreparatur in Eigenregie. Wir lernen alle Arten von Methoden kennen, die ohne Schweißen durchgeführt werden können.

Es sei gleich darauf hingewiesen, dass alle Arbeiten, die ohne Schweißverfahren an der Karosserie durchgeführt werden, von Experten als unprofessionell, also "Garage" bezeichnet werden. Dies liegt vor allem daran, dass sie nicht das Ergebnis einer in die Tat umgesetzten innovativen Idee darstellen, sondern meist die Eigenschaften der Materialien oder anderer Stoffe, die in der Arbeit verwendet werden, als Grundlage für eigenständiges Arbeiten dienen.

Eine solche Reparatur der Unterseite des Autos hat keine spezielle Technologie, die von den entsprechenden qualifizierten Personen oder speziellen Organisationen überprüft würde, sie ist nicht durch Normen und Standards belastet. Die Idee, die Karosserie selbst zu reparieren, kam höchstwahrscheinlich erfahrenen Autobesitzern, die Einfallsreichtum hatten und an die spezifischen häuslichen Bedingungen angepasst waren. Es ist erwähnenswert, dass sich in keinem europäischen Land ein Bürger mit Selbstachtung an solchen Aktionen beteiligen wird, und außerdem wird ihm eine solche Idee nicht einmal einfallen. Im Ausland werden beschädigte Karosserieteile nicht repariert, ein beschädigtes oder altes Auto wird einfach durch ein neues ersetzt. Mit den nachfolgend beschriebenen Methoden der Autoreparatur können die Durchschäden an den Karosserieoberteilen oder der Unterseite des Autos weitestgehend beseitigt oder verborgen werden.

Wenn Sie mit der Reparatur des Unterbodens eines Autos beginnen, sollten Sie einige Anforderungen und Grundregeln berücksichtigen, nach denen fast alle Karosseriearbeiten durchgeführt werden:

• Sie müssen eine Schleifmaschine dabei haben, mit deren Hilfe es möglich ist, eine verrostete Stelle auszuschneiden oder eine beschädigte Stelle zu erweitern.
• der von Hand zu reparierende Teil der Karosserie oder des Bodens wird von allen unnötigen Dingen, insbesondere von altem Lack, Schmutz- oder Rostklumpen, vorgereinigt;
• die vorbereitete Stelle muss entfettet und mit Korrosionsschutzmittel behandelt werden;
• Das Loch mit dem "Patch" muss primär aussehen, dh am Ende der Reparaturarbeiten sollte eine Oberfläche mit der ursprünglichen Konfiguration gebildet werden. Lackierkitt für Autos kann dabei ein großer Helfer sein;
• Daher muss die reparierte Karosserie für die Lackierung vorbereitet werden.

Um den Boden ohne Schweißen zu reparieren, benötigen Sie mehrere verzinkte Bleche sowie Schrauben einer bestimmten Größe. Das beschädigte Karosserieelement muss mit einem Schleifer ausgeschnitten werden. Dann sollten Sie zwei abgemessene verzinkte Bleche ausschneiden, die die undichte Stelle von außen und innen abdecken. Der Boden sollte von allen Seiten mit einem speziellen Bitumenmastix behandelt werden, die zur Dämmung aufgetragene Substanz sollte gut trocknen. Vergessen Sie nicht, die vorbereiteten Platten mit Mastix zu verarbeiten, bevor Sie mit der Installation beginnen.

Als erstes muss das untere Element angepasst werden, am besten mit selbstschneidenden Schrauben befestigen, die überstehenden verzinkten Abschnitte müssen abgeschnitten werden. Anschließend muss das restliche Innenblech aufgebracht werden. Die resultierende Struktur wird mit M5 × 15-Schrauben befestigt. Für eine gleichmäßige Abdeckung ist es besser, sie nacheinander streng entlang des Umfangs zu befestigen.

Wenn die Schwelle während des Betriebs viele Dellen bekommen hat und ersetzt werden muss, lohnt es sich, Geld zu sparen und selbst zu reparieren. Dazu müssen so viele Löcher in die Schwelle gebohrt werden, wie ein Spezialwerkzeug zum Begradigen der gebogenen Abschnitte benötigt wird. Am Ende der Arbeiten müssen alle Löcher repariert und das Auto für die Lackierung vorbereitet werden.

Natürlich kann fast jeder Autofahrer mit Freizeit und zumindest minimalen Kenntnissen kleinere Schäden an der Karosserie, die während des Betriebs des Autos entstehen, reparieren. Es sei jedoch daran erinnert, dass es besser ist, die Überholung der Karosserie Spezialisten anzuvertrauen, die dem Auto helfen, sein attraktives Aussehen zurückzugeben.

Der Unterboden eines Autos ist anfälliger für aggressive Umwelteinflüsse und mechanische Beschädigungen als andere Teile davon. Wenn der Boden vor Korrosion geschützt werden kann, ist dies bei verschiedenen Arten von Schäden unwahrscheinlich. Grund dafür ist oft der schlechte Zustand der Fahrbahn. Im Allgemeinen wird der Autobesitzer früher oder später mit der Notwendigkeit konfrontiert sein, den Boden seines eisernen Pferdes zu reparieren, insbesondere wenn er seinem Besitzer seit vielen Jahren mit Glauben und Wahrheit gedient hat.

Überkochen des Bodens - diese Diagnose wird Autobesitzern oft an einer Tankstelle gestellt. Es klingt sehr ernst und aus diesen Worten riecht es nach einer ausweglosen Situation und den hohen Kosten, sie zu lösen. Ist das wirklich? Die Situationen sind anders, aber oft sind die Dinge nicht so beklagenswert, wie es sich die Spezialisten der Autoservices vorstellen. Wenn Sie möchten, können Sie alles selbst machen.

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Meister bei Autoservices verdicken meistens den Lack und sagen dem Besitzer des Autos, dass ein fauler Boden lange mühsame Arbeit erfordert, die viele Materialien kostet. Daraus wird ein so hoher Preis gebildet. Gleichzeitig versuchen sie, eine Untersuchung des Besitzers zu verhindern oder Problemzonen bei schlechten Lichtverhältnissen zu zeigen. In diesem Fall kann gewöhnlicher Schmutz mit einem oxidierten, faulen Metall verwechselt werden, das Sie einfach berühren und es zerbröckelt.Mit Hilfe solcher kleinen Tricks werden die Farben verdickt, wodurch der Preis in die Höhe getrieben werden kann.

Wenn der Autobesitzer Geld sparen möchte, muss er selbst eine Voruntersuchung des Bodens durchführen. Dazu benötigen Sie:

• Aufzug, Aussichtsgrube, Überführung.
• Gute Beleuchtung: eine Taschenlampe oder ein Träger mit einer starken Lampe.
• Hammer.

Mit Hilfe eines Hammers ist es notwendig, alle verdächtigen Stellen des Bodens abzuklopfen und den Grad ihrer Beschädigung zu bestimmen, um die Menge der benötigten Materialien ungefähr zu kennen.

Wenn all dies nicht zur Hand ist oder einfach nicht genug Zeit für eine gründliche Inspektion bleibt, hilft ein spezieller Spiegel zur Inspektion der Unterseite des Autos. Es ermöglicht Ihnen, den Zustand des Metalls allgemein zu beurteilen und sich eine ungefähre Vorstellung vom Arbeitsumfang zu machen. Aber die Situation wird erst nach einer gründlichen Prüfung vollständig klar.

Der Schweißprozess selbst ist einfach, jeder kann ihn in kürzester Zeit beherrschen. Manchmal dauert es länger, Geräte anzuschließen und einzurichten. Am einfachsten lässt sich die Unterseite eines Autos mit einer halbautomatischen Schweißmaschine überschweißen. Aber oft sind solche Reparaturen ohne Gasschweißen einfach nicht möglich. Und das Beste: Wenn diese beiden Aggregate verwendet werden, ergänzen sie sich und steigern die Qualität der Unterbodenreparatur.

Wie heißt es so schön: "Wenn du etwas gut machen willst, dann mach es selbst." Die Reparatur des Autounterbodens ist keine Ausnahme. Für die Umsetzung benötigen Sie folgende Ausrüstung:

• Halbautomatische Schweißmaschine.
• Gasschweißen.
• Herkömmliche Metall- oder Elektroscheren.
• Bulgarisch (Winkelschleifer).
• Hämmer in verschiedenen Größen und Konfigurationen.
• Gute Beleuchtung.

Außerdem müssen Sie sich mit folgenden Materialien eindecken:

• Sauerstoff und Calciumcarbid (zum Gasschweißen).
• Kohlendioxid und Kupferdraht (für halbautomatische Schweißmaschine).
• Schleif- und Trennscheiben für Metallschleifer.
• Metall für Aufnäher.

Um die Unterseite eines Autos mit eigenen Händen problemlos zu reparieren, müssen Sie das Metall mit der optimalen Dicke auswählen. Die empfohlene Dicke variiert von 1 bis 2 mm. Hier sollte jedoch die Qualifikation desjenigen berücksichtigt werden, der die Schweißarbeiten durchführt. Beim Arbeiten mit dünnerem Metall sind die Temperaturvorgaben beim Schweißen unbedingt zu beachten. Was wiederum vom Debugging der Geräte und der Qualität der Verbrauchsmaterialien abhängt.

Dickeres Metall ist schwieriger zu bearbeiten, aber gleichzeitig auch schwerer zu beschädigen und zu verderben. Daher müssen Sie vor dem Kauf von Verbrauchsmaterialien Ihre Qualifikation als Schweißer wirklich einschätzen.

Jetzt können Sie mit den vorbereitenden Arbeiten beginnen. Daran ist nichts Schwieriges, und es wird nicht schwer sein, sie mit eigenen Händen zu machen. Sie müssen nur alle Problemzonen des Bodens von Rost reinigen. Dies kann auf zwei Arten erfolgen.

Mit Hilfe einer Mühle. In diesem Fall müssen sowohl Trenn- als auch Schleifscheiben verwendet werden. Beachten Sie während der Arbeit alle Sicherheitsregeln. Es ist besser, schwer zugängliche Stellen durch Gasschweißen von Rost zu befreien.

Nach dem Auftreffen auf rostiges Metall und Korrosion müssen die Kanten der Oberfläche, an der die Flicken angebracht werden, gut gereinigt werden. Es empfiehlt sich, diese Arbeit mit einer Mühle durchzuführen. Jetzt können Sie Patches aus Metall ausschneiden und mit dem Schweißen beginnen. Das Schneiden von Metall erfolgt am besten mit einer Hand- oder elektrischen Metallschere. Auf diese Weise können Sie Ihre Werkstücke auf die genaue Größe bringen und die Kanten gerade halten. Das Schneiden von Metall, insbesondere von dünnem Metall, durch Schweißen erfordert eine hohe Qualifikation.