Audi a3 DIY Reparatur

Im Detail: Audi A3-Reparatur zum Selbermachen von einem echten Meister für die Seite my.housecope.com.

Die Kompaktklasse AUDI A3 wurde im Juni 1996 auf den Markt gebracht.

Mit einer Länge von 4,15 m und einer Spurweite von 2,51 m bietet der 3-Türer A3 den nötigen Komfort. Der Gepäckraum fasst 350 Liter, nach Umklappen der Rücksitzlehne erhöht sich das Kofferraumvolumen auf 1100 Liter.

Das Auto ist mit einer Vielzahl von Sicherheitsausrüstungen ausgestattet. Dazu zählen der Fahrer- und Beifahrerairbag sowie der Seitenairbag (Baujahr 1997) und die vorderen Gurtstraffer. Seitliche Karosserieverstärkungen in den Türen erhöhen die passive Sicherheit zusätzlich.

Die Karosserie ist vollverzinkt. Es wird eine zehnjährige korrosionsfreie Garantie gewährt. Um das Gewicht des Autos zu optimieren, sind einige seiner Elemente aus Aluminium gefertigt. Dazu zählen beispielsweise Türverstärkungen oder Stoßfängerträger.

Der Fahrkomfort wird durch einen Hilfsrahmen erhöht, an dem die Vorderradaufhängung befestigt ist. Der Hilfsrahmen ist über Gummilager von der Karosserie entkoppelt und dämpft so Schwingungen, die sonst auf den Fahrgastraum übertragen würden. Modelle mit Frontantrieb verwenden eine Hinterradaufhängung mit Querlenkern und einem Verbindungsträger, bei der Schraubenfedern und Stoßdämpfer zur günstigeren Volumenausnutzung voneinander getrennt sind (das Vorgängermodell verwendete Stoßdämpfer). Dadurch konnte die Breite der Öffnung zum Verstauen von Ladung im Kofferraum erhöht werden.
Das Allradmodell verfügt über eine Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung.

Das Auto kann sowohl mit Benzin- als auch mit Dieselmotoren unterschiedlicher Leistung ausgestattet werden, sodass Sie je nach wirtschaftlichem oder sportlichem Fahrcharakter des Besitzers die richtige Wahl treffen können. Dieses Handbuch beschreibt alle Antriebsstränge.

Video (zum Abspielen anklicken).

Die 4-Lenker-Einzelradaufhängung vorn mit eingebauten Federbeinen eliminiert praktisch den Einfluss des Motorbetriebs auf den Fahrvorgang. Fahrzeuge mit Frontantrieb verwenden einen geteilten Hinterachsarm, um die Schraubenfedern und Federungsdämpfer unabhängig voneinander optimal zu positionieren. Das 4WD-Modell hat eine Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung.

Das Auto kann mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe (RKPP) oder einem Vier- oder Fünfgang-Automatikgetriebe (AT) ausgestattet werden.

Der Audi A3 ist ein Kompaktwagen mit Quermotor und Front- oder Allradantrieb. Das Debüt des Autos fand 1996 statt. Das Modell basiert auf dem VW Golf 4, war aber aufgrund des Markenimages, hochwertigerer Verarbeitung und Veredelungsmaterialien höherpreisig und besetzte das „Premium-Segment“ der Golfklasse.

Während der ersten zwei Jahre wurde der Audi A3 nur in einer dreitürigen Karosserie produziert, aber bereits 1998 erschien eine fünftürige Version. Die Auswahl an Aggregaten ist recht groß: Den Käufern wurden eine Reihe von Benzinmotoren angeboten, beginnend mit einem 1,6-Liter-Modell mit einer Leistung von 101 PS, zwei 1,8-Liter-Saugmotoren mit einer Leistung von 125 PS. und ein 150-PS-Turbomotor. Sie können auch zwischen zwei Turbodiesel-Optionen wählen, 1,9-Liter, 90 und 110 PS.

Im Jahr 2000 wurde das Modell einer Neugestaltung unterzogen, in deren Folge einige Änderungen das Exterieur und Interieur sowie die technische Füllung betrafen: Ein neuer Turbodiesel mit einer Leistung von 130 PS erschien, und auch der 1,6-Liter-Basismotor wurde modernisiert, es wurde umweltfreundlicher und sparsamer, und seine Leistung stieg um 1 PS.

Die Gesamtzuverlässigkeit des Audi A3 ist recht hoch, das Auto weist keine ausgeprägten Schwächen auf. Die Federung ist einfach und zuverlässig, die Saugmotoren sind robust und langlebig. Auch Motoren mit Turbolader laufen lange, stellen jedoch höhere Anforderungen an die Qualität der Verbrauchsmaterialien, und für ein langes und störungsfreies Leben einer teuren Turbine müssen einige einfache Regeln beachtet werden: Vor dem Anfahren warmlaufen Lassen Sie den Motor einige Minuten laufen und lassen Sie die Turbine nach der Arbeit abkühlen - nach dem Abstellen den Motor nicht abstellen, mindestens 30-60 Sekunden. Wenn der Vorbesitzer diese Regeln missachtet, kann die Turbine vorzeitig absterben.

Vorteile des Audi A3 sind neben hochwertiger Verarbeitung und Zuverlässigkeit zweifellos der Allradantrieb, der „Kennern“ ein kultiviertes Fahrverhalten in extremen Modi ermöglicht und Dynamik und Sicherheit in der kalten Jahreszeit deutlich erhöht.

Im Frühjahr 2003 debütierte die 2. Generation des Audi A3.

Die Kompaktklasse AUDI A3 wurde im Juni 1996 auf den Markt gebracht.

Das Auto kann mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe (RKPP) oder einem Vier- oder Fünfgang-Automatikgetriebe (AT) ausgestattet werden.

1.0 Kontrollen und Empfänge des sicheren Betriebs
1.1 Lage der Bedienelemente und Instrumente
1.2 Schlüssel, einheitliche Körperschlösser und Einbruchmelder
1.3 Elektrische Fensterheber und Rückspiegel
1.4 Sicherheitssysteme. Transport von Kindern
1.5 Sitzplätze
1.6 Kofferraum
1.7 Verstellbare Lenksäule
1.8 Handbremse
1.9 Automatikgetriebe
1.10 Akustische Einparkhilfe
1.11 Zündschalter und Motorstart
1.12 Co.

2.0 Audi A3/S3 Autos
2.1 Fahrzeugidentifikationsnummern
2.2 Einkauf von Ersatzteilen
2.3 Servicetechnik, Werkzeuge und Einrichtungen des Arbeitsplatzes
2.4 Aufbocken und Abschleppen
2.5 Starten des Motors mit einer Hilfsenergiequelle
2.6 Prüft die Einsatzbereitschaft des Fahrzeugs
2.7 Autochemikalien
2.8 Diagnose von Fehlfunktionen von Komponenten und Systemen des Autos
.

3.0 Regelmäßige Pflege und Wartung
3.1 Routinewartungsplan
3.2 Allgemeine Setup-Informationen
3.3 Flüssigkeitsstände prüfen, Leckagen überwachen
3.4 Reifenzustand und Reifendruck prüfen
3.6 Laufradöl und Ölfilter wechseln
3.7 Zahnriemen auf Beschädigung prüfen, Verschleiß messen
3.8 Bremsanlage prüfen
3.9 Kraftstoffsystem prüfen
3.10 Drehung und Austausch der Räder. Rutschfeste Ketten
3.11 Zustand prüfen und Schläuche austauschen

4.0 Motor
4.1 Kompression in den Motorzylindern prüfen
4.2 Motor mit Unterdruckmessgerät prüfen
4.3 Aus- und Einbau der unteren Motorraumabdeckung
4.4 Aus- und Einbau des Motors / Schaltgetriebes
4.5. Vierzylinder-Benzinmotoren 1,6, 1,8 l
4.6 Dieselmotoren
4.7. Überholung
4.8. Schmiersystem
4.9. Aus- und Einbau eines Zahnriemens
.

5.0 Kühl- und Heizsysteme
5.1 Motorkühlsystem
5.2. Lüftungs-, Heizungs- und Klimaanlagen
5.3 Frostschutzmittel - Frostschutzmittel
5.4 Kühlmittel wechseln
5.5 Ausbau, Einbau und Prüfung des Thermostats
5.6 Aus- und Einbau eines Kühlers und Lüfters
5.7 Aus- und Einbau der Kühlmittelpumpe
5.8 Druckkühlsystem prüfen
5.9 Thermoschalter des Kühlgebläses prüfen
.

6.0 Stromversorgungs- und Abgassysteme
6.1. Versorgungs System
6.2. Allgemeine Hinweise und Sicherheitsmaßnahmen
6.3. Dieseleinspritzanlage
6.4. Abgassystem
.

7.0 Elektrische Ausrüstung des Motors
7.1. Elektronische Zünd- und Einspritzsteuerung
7.2. Lade- und Startsysteme
.

8.0 Schaltgetriebe
8.1 Aus- und Einbau des Schaltgetriebes
8.2 Schaltgetriebe
8.3 Aus- und Einbau des Gehäuses des Gangwahlmechanismus
8.4 Schaltaktor einstellen
.

9.0 Modelle mit Automatikgetriebe und Allradantrieb
9.1 Schaltseilzug des Automatikgetriebes einstellen
9.2 Aus- und Einbau des Automatikgetriebes
9.3 Diagnose von elektrischen Komponenten und Auslesen von Fehlercodes
9.4 Allradantrieb
.

10.0 Kupplungs- und Antriebswellen
10.1. Aus-, Einbau und Kontrolle der Kupplung
10.2. Aus- und Einbau von Antriebswellen
.

11.0 Bremssystem
11.1 Ersetzen der vorderen Bremsbeläge
11.2 Aus- und Einbau der Hinterrad-Scheibenbremsen
11.3 Bremsscheibendicke prüfen
11.4 Bremsscheibe / Bremssattel aus- und einbauen
11.5 Feststellbremse einstellen
11.6 Bremsflüssigkeit
11.7 Bremsanlage entlüften
11.8 Bremsschlauch aus- und einbauen
11.9 Bremskraftverstärker prüfen
11.10 Aus-, Einbau und Einstellung des Bremslichtschalters
11.11 Aus- und Einbau

12.0 Federung und Lenkung
12.1 Vorderradaufhängung
12.2. Ausbau, Kontrolle und Einbau des Kugelgelenks
12.3 Hinterradaufhängung
12.4. Aus- und Einbau von Stoßdämpfer und Feder
12.5 Lenkung
12.6. Aus- und Einbau der Airbageinheit
.

13.0 Körper
13.1 Allgemeine Hinweise und Sicherheitsmaßnahmen
13.2 Körperpflege
13.3 Pflege von Vinylverkleidungen
13.4 Polster- und Teppichpflege
13.5 Reparatur kleinerer Schäden an Karosserieblechen
13.6 Reparatur von erheblichen Schäden an der Karosserie
13.7 Aus- und Einbau des Innenspiegels
13.8 Armlehne aus- und einbauen
13.9 Aus- und Einbau der unteren Mittelkonsole
13.10 Sicherheitsdiagnosestecker aus- und einbauen
13.1.

14.0 Elektrische Bordausrüstung
14.1 Elektrische Ausrüstung des Komfortsystems
14.2 Diagnose von Störungen der Bordelektrik - Allgemeine Hinweise
14.3 Wischermotor prüfen
14.4 Heckscheibenheizung prüfen
14.5 Bremslicht prüfen
14.6 Ausbau, Einbau und Prüfung eines Tonsignals
14.7 Sicherungen
14.8 Schmelzsicherungen
14.9 Leistungsschalter (Thermorelais)
14.10 Relais
14.11 Batterien des Funkschlüssels wechseln
14.12.

15.0 Schaltpläne
15.2 Symbole auf den Schaltplänen
15.3 Erdverbindungen (nur für Länder mit kaltem Klima)
15.4 Masseanschlüsse
15.5 Batterie, Anlasser, Lichtmaschine, Hauptsicherungskasten / Batterie
15.6 Steuergerät für Motronic, Kraftstoffpumpenrelais, Einspritzdüsen, Zündanlage, Hallsensor
15.7 Steuergerät für Motronic, Klopfsensoren, Motordrehzahlsensor, Kühlmitteltemperatursensor
15.8 Surfen.

In letzter Zeit haben Hersteller versucht, die Möglichkeit der Selbstreparatur eines Autos zu erschweren oder vollständig auszuschließen. Dadurch ist ein Eingreifen und eine effektive Fehlerbehebung ohne Spezialwissen und -werkzeuge nahezu unmöglich.

Will man aber selbst am Auto „basteln“ und gleichzeitig einen kompakten Vertreter des Premiumsegments fahren, dann ist der alte Audi A3 der ersten Generation eine Empfehlung wert. Wir haben uns zum Beispiel für ein Pre-Styling-Modell mit einem beliebten 1,8-Liter-Benzinmotor entschieden.

Nur positive Eindrücke. Das Auto ist in Sachen Selbstwartung optimal durchdacht. Nach mehreren Operationen werden Sie zu dem Schluss kommen, dass die Designer nicht versucht haben, das Leben unerfahrener Menschen zu komplizieren, sondern im Gegenteil versucht haben, ihnen zu helfen. Dafür ist alles sehr solide gemacht. Auch trotz des hohen Alters (Kopie von 1999) lassen sich die Schrauben überall sehr leicht lösen - es gibt keine Korrosion.

Viele Verfahren erfordern überhaupt kein Werkzeug. Glühbirnen im Rücklicht oder Frontoptik wechseln, Sicherungen prüfen, Innenraumfilter und sogar ... Kühlmittel wechseln - das alles geht ganz ohne Schlüssel!

Bewaffnet mit einem Kreuzschlitzschraubendreher können Sie die Blinkerbirnen austauschen. Für die meisten Elemente (Anlasser, Lichtmaschine) ist der Zugang nur ein Traum.

Schwierigkeiten? Sie sind beim Arbeiten mit dem Motor nicht zu vermeiden. Nur ein erfahrener Mechaniker kann eine Fehlfunktion des Steuerkettenantriebs und der Drücker richtig diagnostizieren. Darüber hinaus sind einige Arten von Operationen recht komplex (viele Elemente müssen demontiert werden) und teuer. Überlassen Sie das lieber den Service-Spezialisten.

Leistungsschalter.

Den kompletten Sicherungssatz finden Sie nach dem Öffnen der Fahrertür seitlich am Armaturenbrett. Sie müssen die große Abdeckung mit einem Schlüssel abhebeln. Dafür ist in seinem unteren Teil ein spezielles Loch vorgesehen. Auf der Innenseite der Abdeckung finden Sie eine ziemlich klare Beschreibung der Lage der Sicherungen.

Kühlsystem.

Einen Flüssigkeitswechsel (G12 Plus, 5 Liter) sieht der Hersteller nicht vor. Sie sollten jedoch regelmäßig den Zustand überprüfen und das Frostschutzmittel alle drei Jahre wechseln. An der Unterseite des Heizkörpers befindet sich ein praktisches Ablassventil.

Kabinenfilter.

Audi A3 ist ein Beispiel für eine Referenzfilterplatzierung. Heben Sie einfach die Motorhaube an und entfernen Sie die Dichtung von der Motorplatine. Heben Sie dann die Plastikabdeckung an, lösen Sie die beiden Riegel und entfernen Sie den Filter. Alle 30.000 km erfolgt ein Austausch. Der Filter kostet ab 5 US-Dollar.

Luftfilter.

Das Luftfilterelement ist leicht zugänglich. Sie finden es auf der linken Seite des Motorraums. Entfernen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben und entfernen Sie die Abdeckung von den Haken auf der gegenüberliegenden Seite. Das Filterelement muss alle 60.000 km ausgetauscht werden. Die Kosten für den Filter betragen etwa 7 US-Dollar.

Scheinwerfer und Blinker.

Der Austausch von Glühbirnen ist relativ einfach. Es ist notwendig, die Abdeckung, unter der sich die Glühlampen befinden, zu lösen und zu entfernen.Bei einem Blinker muss die Schraube im Halter mit einem Schraubendreher durch das Loch im Flügel gedreht werden, und nach dem Zusammendrücken kommt der Blinker heraus.

Rücklichter.

Selbst ein Unerfahrener hat nur wenige Minuten Zeit, um die Glühbirnen im Rücklicht zu wechseln. Entfernen Sie einfach den Deckel von der Seite des Kofferraums und drücken Sie die Laschen an der Lampenplatte zusammen. Sie müssen nicht einmal den Kabelstecker trennen.

Schmiersystem.

Ein 1,8-Liter-Motor benötigt 4,5 Liter Öl mit einer Viskosität von 5W-30 (Güteklasse nach VW-Norm 500,00 bzw. 502,00). Der Filter befindet sich vorne am Motor. Am besten nähert man sich ihm von unten. Zum Abschrauben der Ablassschraube benötigen Sie einen 19-mm-Schlüssel.

Kerzen sind ein weiteres Beispiel für durchdachtes Design. Sie sitzen tief unter dem Krümmer, dennoch hat der Hersteller für einen angenehmen Griff gesorgt. Sie benötigen einen langen Schraubenschlüssel, um die Kerzen abzuschrauben. Alle 60.000 km wird ein Austausch empfohlen. Kerzen - NGK BKUR6ET.

Federung und Bremsen.

Vorne sind es meist die Kleinigkeiten, die kaputt gehen. Der Heckträger ist sehr robust (1). Der Austausch der Stabilisatorstreben (3), des Kugelarms (4) und der Bremsbeläge (2) wird einem Hobbymechaniker nicht allzu schwer erscheinen.

Arbeitszeit: 30 Minuten - 90 Minuten.

Automatischer Riemenspanner.

Der automatische Riemenspanner erleichtert das Wechseln des Antriebsriemens. Aber es befindet sich an einer schwer zugänglichen Stelle vorne am Motor. Während des Austauschs kann es schwierig sein, den Riemen richtig zu installieren.

Motorhaube.

Der 1,8-Liter-Motor ist mit einer Abdeckung versehen, die die Ästhetik verbessert und den Geräuschpegel reduziert. Um es zu entfernen, lösen Sie die vier Schrauben mit einem 10-mm-Schlüssel.

Zahnräder und kleinere Öllecks.

Der Zahnriemenwechsel wird alle 120.000 km empfohlen. Aber auch das Abnehmen der Abdeckung zur Zustandsprüfung des Riemens erfordert eine Reihe von Vorbereitungsschritten. Es ist besser, diese Aufgabe einem Mechaniker zu übertragen.

Der Ventildeckel und das Kurbelgehäuseentlüftungssystem sind nur einige der Stellen, an denen Öl austreten kann. Aber die Oberseite des Motors ist mit einem Krümmer bedeckt, was es schwierig macht, Undichtigkeiten zu finden.

Selbstbedienung auf einem Audi A3 ist pures Vergnügen. Es scheint, dass die Designer bei der Entwicklung des Autos versucht haben, alle Aspekte des täglichen Betriebs und kleiner Reparaturen auf der Straße so weit wie möglich zu vereinfachen. Zum Beispiel sollte das Auswechseln einer Glühbirne auch nachts bei Regen nicht länger als 5 Minuten dauern.

Multimedia-Anleitung zur Reparatur und Bedienung von Audi A3 und Audi S3 Autos. Das Handbuch umfasst die Modelle Audi A3 und Audi S3 mit 1,6L (AEH), 1,8L (AGN, AGU, AQA, AJQ, APY) Reihenvierzylinder-Benzinmotoren und 1,9L Dieselmotoren (AGR, ALH, AHF, ASZ), Frontantrieb und mit Allradantrieb, Produktion seit 1997.

Hunderte Abbildungen und Fotografien zeigen die verschiedenen Phasen der Reparaturarbeiten an Audi A3 und Audi S3 Fahrzeugen. Die Abschnitte zur schnellen und einfachen Fehlerbehebung im Reparaturhandbuch helfen Ihnen bei der Fehlerbehebung. Detaillierte Schaltpläne helfen Ihnen, elektrische Fehler zu lokalisieren und erleichtern die Installation zusätzlicher Geräte.

Hier finden Sie Daten zur Reparatur von: Motor, Antriebssystem, Abgasanlage, Kupplung, Getriebe, Vorder- und Hinterradaufhängung, Lenkung, Bremsen, Räder und Reifen, Karosserie, Elektrik, sowie Empfehlungen zur Wartung und Diagnose von Elektronik Systemverwaltung. Diagnosecodes werden angegeben. Diese CD enthält neben der Reparaturanleitung eine ausführliche Bedienungsanleitung für den Audi A3.

Die Automarke Audi gilt als prestigeträchtig. Eines der beliebtesten Modelle, der A3, verkauft sich in Russland gut. Aber sie hat ihre Schwächen, die jedoch nicht dem gesamten Konzern einen Stempel aufdrücken oder Autofahrer vom Kauf dieses speziellen Modells abhalten können.

Offensichtlich unterliegen Gebrauchtwagen, die aus europäischen Ländern importiert und in Ausstellungsräumen verkauft werden, den häufigsten und teuersten Reparaturen.Die häufigsten Erkrankungen, die während der Garantiezeit oder kurz nach Ablauf der Garantiezeit des Modells auftreten, sind:

Fast obligatorische Reparatur des Automatikgetriebes Audi A3
Nicht sehr starke und dauerhafte Aufhängung
Unvorhersehbare Scheinwerferüberraschungen

Es ist kein Geheimnis, dass die Reparatur eines Audi A3 in einem offiziellen Ausstellungsraum nicht billig ist, selbst wenn es um kleinere Eingriffe oder Standardwartungen geht. Daher gibt es eine Alternative zu unserem Autotech Center "Star-Motors", das ähnliche Leistungen zu ganz anderen Preisen anbietet, ohne den Preis der Qualität zu reduzieren.

Warum Audi A3 krank ist

Bei aller äußeren Attraktivität und Gesamtzuverlässigkeit des Autos gibt es dennoch einige Merkmale, die früher oder später allen Besitzern des Modells begegnen:

Beschleunigungslahm aufgrund einiger Eigenschaften der Turbine
Schwaches Schaltgetriebe, das fast immer eingreifen muss
Die Wärmedämmung ist eindeutig nicht für die russische Winterkälte ausgelegt

Zusätzliche Schwierigkeiten in frostigen Zeiten:

Die Maschine braucht lange zum Aufwärmen
Eingefrorene Fenster funktionieren nicht
Außerordentliche Reparatur des Audi A3 aufgrund des Fahrgestellzustands nach dem Winter

Unsere Dienstleistungen :

Kraftstoffsystem

Abgassystem

Bremssystem

Reparatur und Wartung des Modells im Autotechcenter

Der Ölverbrauch muss sorgfältig überwacht werden, sonst könnte der Motor beschädigt werden. In unserem Autoservice können Sie die Ursache für einen zu hohen Ölverbrauch aufspüren und beseitigen. Experten sind mit den Funktionen des Modells bestens vertraut, so dass eine lange Diagnose nicht erforderlich ist und die Reparatur des Audia3 schnell genug erledigt ist.

Wird das Auto in einer Stadt betrieben, für die es geschaffen wurde, treten fast nie Probleme mit den Bremsen auf, von Zeit zu Zeit sollte präventiv der Zustand des ABS-Systems bewertet werden. Um solche Arbeiten durchzuführen, sollten Sie sich, wenn kein Autohaus, dann auf keinen Fall an die nächste Service-Station wenden, aber dort, wo die Unterstützung kompetent abgebaut werden kann, haben wir die notwendigen Kenntnisse und Geräte dafür.

Das Multimedia-Handbuch in russischer Sprache beschreibt ausführlich das Front- und Allradmodell von 1996, darunter den S3 mit 1.6i (AEH) Motoren, 8-Ventil 100 l/s, 1,8-Liter atmosphärisch und aufgeladen: 1.8i 20V ( AGN), 1.8i Turbo 20V (AQA, AGU, AJQ, APY) und Dieselmotoren 1.9TDi 90-110 l/s (AGR, AHF, AGR, ALH, ASZ). Illustrationen sind vorhanden.

Allgemeine Informationen und Beschreibung, Identifikationsnummern und VIN-Entschlüsselung, Servicetechnik und Spezialwerkzeug, Fehlerdiagnose, ausgehend von einer Startvorrichtung, Funktionsprüfung, Öl, Schmierstoffe, Spezialflüssigkeiten und andere Autochemie, Audi A3 Autosteuerung und sichere Bedienung, Schlüssel, Sicherheit und Transport von Kindern, Sitzen, Kofferraum und anderen Informationen, mit denen sich der Besitzer nach dem Herunterladen zuerst vertraut machen sollte.

Wartungsplan, Füllstand verschiedener Betriebsflüssigkeiten prüfen, Reifen und Reifendruck prüfen, Zahnriemen und Antriebsriemen, Brems- und Kraftstoffsystem prüfen, Bremsflüssigkeit wechseln, Kühlsystem prüfen, Federung und Lenkung prüfen, Batterie , Batteriepflege und -ladung, Öl-, Luft-, Kraftstoff- und Innenraumfilter wechseln, Ölstand in Schalt- und Automatikgetrieben prüfen.

Separate Abschnitte umfassen: Motor, Getriebe, Aufhängung, Karosserie, Lenkung, Kupplung, A3-Fehlerdiagnose

Nicht alle Anweisungen haben Schaltpläne. Es gibt Schaltpläne des Audi A3, sowie Erläuterungen und Bezeichnungen.

Die Reparatur des Audi A3-Motors kann umfangreich oder teilweise sein. Die Art der Reparatur wird erst nach einer Diagnose durch einen Aufpasser festgelegt. Die Teilüberholung des Audi A3-Motors kann den Austausch der GBK-Dichtung, den Austausch von Ventilschaftdichtungen und den Austausch von Ventilen umfassen. Teilreparaturen beinhalten normalerweise nicht das Entfernen des Motorblocks, Bohren, Schleifen, Laufbuchsen usw.

Sie sollten sich nicht entscheiden, den Audi A3-Motor selbst zu reparieren.Zum Service kommen oft Leute, die sagen: „Mein Nachbar hat mir gesagt, dass ich die Zylinderkopfdichtung wechseln muss und alles geht weg“. Natürlich können wir dem Kunden zuhören und zu einem Meeting gehen, aber wenn dies nicht zur Lösung des Problems beiträgt, liegt die gesamte Verantwortung beim Kunden und nicht beim Servicebetreuer, der die Diagnose stellt und für ihn verantwortlich ist.

Tankstelle auf Grazhdanka - 603-55-05, von 10 bis 20, keine freien Tage.
Tankstelle in Kupchino - 245-33-15, von 10 bis 20, keine freien Tage.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Wann muss der Motor repariert werden:
- erhöhter Motorölverbrauch im Verbrennungsmotor;
- Rauch aus dem Auspuffrohr;
- Kohleablagerungen an Zündkerzen;
- ungleichmäßiger Motorleerlauf;
- erhöhter Benzinverbrauch;
- erheblicher Rückgang der Motorleistung;
- Klopfen im Motor oder Fremdgeräusche, die vorher nicht vorhanden waren;
- niedriger Öldruck im Motor;
- Der Motor ist überhitzt.

Garantie für Arbeit- 6 Monate keine Kilometerbegrenzung.

Die Motordiagnose während der Reparatur bei uns ist kostenlos!

Die endgültigen Kosten einer Motorreparatur hängen von vielen Faktoren ab. Oft zerlegen die Leute den Motor selbst und versuchen, den Motor mit eigenen Händen zu reparieren. Wenn es um das Verständnis geht, dass sie es nicht selbst zusammenbauen können, bringen sie uns einen zerlegten Motor. Wenn Sie die Servicestation anrufen, geben Sie bitte den aktuellen Zustand des Motors an und Sie werden über die genauen Reparaturkosten informiert.

Wenn das Auto nicht in Bewegung ist, können wir einen Abschleppwagen schicken.

Mir ist aufgefallen, dass sie beim Audi A3 2008-2009 unter dem Problem des Fensterhebers der Fahrertür leiden, und es ist die S-Line.

es begann damit, dass manchmal der Fensterheber nicht mehr funktionierte, nach 3-4 Monaten begann sich das Auto von selbst zu öffnen, manchmal schloss es nicht und danach funktionierten die Knöpfe an der Tür ganz
Dadurch schließt das Auto in keinster Weise, es ist draußen schon dunkel, -20 kalt.

und dann die Tür vor dem Eingang durchsuchen und mit einer Tseshka zwischen den Zähnen suchen, und hier ist das Problem auf seinem Kopf in Form eines gebrochenen Türgeschirrs.

Na dann die Kollektivverkabelung und wir warten auf einen neuen Türkabelbaum aus dem ebay

Erstmals kam der Audi A3 1996 auf den Markt, als er auf dem Genfer Autosalon präsentiert wurde. Ab diesem Jahr begann die Massenproduktion des neuen Eisenpferdes, das in die Golfklasse einstieg. Es ist auch kein Geheimnis, dass die Marke bereits zu dieser Zeit vollständig im Besitz von Volkswagen war und daher der weltweit beliebte Golf als Basis für die Entwicklung des A3 diente. Im Folgenden möchte ich die Leistungsmerkmale von A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05 und A3 (8P1) 2003/05 - 2008 betrachten.

Beginnen wir mit einem frühen Modell, das den Überseemarkt buchstäblich in die Luft gejagt hat. Das Angebot an Aggregaten, mit denen der A3 ausgestattet ist, ist mehr als umfangreich, was bei der jeweiligen deutschen Marke bereits zur Tradition geworden ist. Reparaturen der 8L1-Generation 1996/09 - 2003/05 sind oft mit der Notwendigkeit verbunden, den Betrieb des stärksten Triebwerks zu stören, das dem Fahrer 225 PS zur Verfügung stellt. Das Problem ist, dass dieser Motor bei Vorhandensein eines Turboladers und einer hohen Leistung nicht besonders langlebig ist, sodass es häufig zu Überholungen von bis zu 200 bis 250.000 Kilometern kommt. Am zuverlässigsten sind der 1,8-Liter-Saugmotor, sowie die leistungsschwächste 1,6-Liter-Version mit 101PS. Die Reparatur von A3 (8L1) 1996/09 - 2003/05, die Eingriffe in den Betrieb dieser Motoren erfordert, beschränkt sich auf den Austausch des Zahnriemens alle 60-70.000 Kilometer und die rechtzeitige Reinigung des Kraftstoffsystems. Vergessen Sie auch nicht, dass deutsche Motoren ziemlich hohe Anforderungen an die Qualität der eingefüllten Verbrauchsmaterialien stellen, daher sollte Öl nur bei vertrauenswürdigen Verkäufern gekauft werden.

Immer auf Lager und auf Bestellung (innerhalb einer Stunde) alle Verbrauchsmaterialien.

Bis zu 1 Jahr Garantie auf unsere Werk- und Ersatzteile.

Wir geben das reparierte Auto wie vereinbart zurück.

Audi A3 Autos sind preisgünstige Autos mit zuverlässigen Motoren. Vorbehaltlich der Bedienungsanleitung und hochwertiger Verbrauchsmaterialien haben viele Besitzer auch nach 100.000 Kilometern keine Probleme. Natürlicher Verschleiß oder der Einfluss äußerer Faktoren beeinträchtigen jedoch die Lebensdauer des Aggregats.Ohne Kenntnisse und Erfahrung ist es äußerst schwierig, Reparaturen mit eigenen Händen durchzuführen. Bei unserem Autoservice beginnt der Preis für eine Audi A3 Überholung bei 30.000 Rubel. Wir restaurieren den Motor schnell und sorgen für die Qualitätssicherung.

Neben normalem Verschleiß treten im Laufe der Zeit Funktionsstörungen durch mechanische Beschädigungen, nicht gemeldete Serviceeinsätze oder die Verwendung von minderwertigem Kraftstoff auf. Symptome können helfen, das Vorhandensein von Problemen zu erkennen:

Schwierigkeiten beim Starten des Motors;
das Auftreten starker Vibrationen;
Rauch von uncharakteristischen Farben und Volumen aus dem Auspuff;
Klopfen, Brummen und andere Geräusche;
Leistungs- oder Dynamikverlust während der Fahrt;
erhöhter Kraftstoffverbrauch und andere Anzeichen.

Wenn das Problem nicht rechtzeitig behoben wird, muss der Motor nach 50.000 km einer Generalüberholung unterzogen werden.

wir reparieren sowohl benzin- als auch dieselmotoren!

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Trotz der großen Erfahrung des deutschen Unternehmens bei der Herstellung von Aggregaten weisen A3-Motoren eine Reihe charakteristischer Krankheiten auf. Einige Arten von Pannen werden von fast jedem Besitzer dieses Autos angetroffen. Zu den Hauptproblemen zählen:

Ausfall des Thermostats;
Verformung von hydraulischen Stützen (Kissen);
"Schwimmen" der Einheit bei Leerlaufdrehzahl;
erhöhten Ölverbrauch.

Mit einer schnellen Fehlerbehebung und der Verwendung von hochwertigem Öl kann der Motor mehr als 300.000 km ohne Pannen überwinden.

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In Moskau werden von unserem Autoservice komplexe Dienstleistungen für die Restaurierung importierter Motoren durchgeführt. Wir führen Arbeiten im Durchschnitt an einem Arbeitstag durch. Gleichzeitig ermöglicht uns die Verfügbarkeit von High-Tech-Geräten, Arbeiten jeder Komplexität auszuführen. Um die Art der Störung zu erkennen, führen wir eine kostenlose Diagnose mit modernen Computern und Software durch. Eine vollständige Untersuchung der Knoten hilft, die kleinsten Fehler in der Funktionsweise von Mechanismen zu finden und die profitabelsten zu finden

Reparaturmethode. Unser Unternehmen bietet:

schnelle Wiederherstellung des Motors ohne Verlust der Arbeitsqualität;
günstige Preise für Dienstleistungen;
Gewährleistungsfristen für Reparaturen;
bequeme Zahlungsmethoden;
die Möglichkeit, Ersatzteile von unserem Unternehmen mit Rabatt und anderen Vorteilen zu beziehen.

Wir sind spezialisiert auf die Reparatur von Triebwerken importierter Autos, daher verstehen wir deren Aufbau im Detail. Spezialisten finden in kurzer Zeit das Problem und bieten eine Reparaturmöglichkeit an, die Ihre Kosten deutlich senkt.

Auf unserer Seite finden Sie Videoanleitungen zur Reparatur von Audi. Wir versuchen, die Palette unserer Materialien so breit wie möglich zu gestalten. Von den gängigsten Marken von Audi-Autos lassen sich folgende unterscheiden:

Audi 80
Audi 100
Audi A3
Audi A4
Audi A6
Audi A8
Audi Q7

Neben der ganzen Vielfalt an Pannen bei Audi-Autos (obwohl wir zugeben müssen, dass dies immer noch zuverlässige Autos sind), wie zum Beispiel Reparaturen von Automatikgetrieben, Motorreparaturen, Lenkgetriebe-, Karosserie- und Anlasserreparaturen, gibt es noch einige weitere häufige Probleme. Hier eine Art TOP häufiger Störungen, zusätzlich zu den bereits erwähnten:

Normalerweise löst sich der Kanal an der Befestigungsstelle des Motors. Manchmal bleiben seine Ablagerungen im Lüfter stecken. Aufgrund der Lage des Kanals sollte die Verlustleistung jedoch vernachlässigbar sein. Um dieses Problem zu beheben, können Sie einfach Klebeband oder Epoxid verwenden. Sie können bei Bedarf auch die Oberseite des Kanals entfernen. Wenn der Lüfter beschädigt ist, muss er möglicherweise ersetzt werden.

Die Auslösung erfolgt normalerweise im Leerlauf oder beim Drücken des Gaspedals. Um das Problem zu beheben, müssen Sie die Zylinder identifizieren, aufgrund derer das Triplett auftritt. Sie können auch die Spulen oder Stecker wechseln, vielleicht sind sie die Ursache für das Triplett.Wenn ja, ersetzen Sie die Spulen und Stecker durch neue. Außerdem können verstopfte Kraftstoffeinspritzdüsen eine weitere Ursache für die Bildung von Tripletts sein. Nachdem Sie Zylinder, Spulen und Gabeln ausgetauscht haben, überprüfen Sie die Funktion des Automotors.

Dieses Problem tritt auf, wenn die Hochdruckpumpe des Kraftstoffsystems nicht genügend Kraftstoff fördert. Dies geschieht normalerweise, wenn Ihr Motor bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen läuft. Wenn die Pumpe nicht funktioniert, bekommt das Fahrzeug nicht genug Kraftstoff. Diese Störung kann auf mindestens zwei Arten behoben werden: durch Austausch der Filter oder durch Austausch der gesamten Pumpe.

Durch die Kurbelgehäuse-Zwangsentlüftung können die angesammelten Gase vom Kurbelgehäuse zum Ansaugkrümmer geleitet werden. Steigt oder fällt der Druck, strömen die Gase aus dem Saugrohr direkt in das Kurbelgehäuse zurück. Symptome dieses Problems können sein, dass Öl durch den Einfülldeckel herausgedrückt wird.

Separate Abschnitte umfassen: Motor, Getriebe, Aufhängung, Karosserie, Lenkung, Kupplung, A3-Fehlerdiagnose

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Nicht alle Anweisungen haben Schaltpläne. Es gibt Schaltpläne des Audi A3, sowie Erläuterungen und Bezeichnungen.

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