Audi 80 v3 DIY Reparatur

Obwohl der letzte „achtzig“ Audi vor knapp zwei Jahrzehnten bzw. 1996 vom Band lief, finden Sie immer noch viele Autos dieser Familie auf unseren Straßen. Natürlich wurden sehr alte seltene Exemplare, die in den siebziger Jahren hergestellt wurden, lange Zeit nur als Ausstellungsstücke in technischen Museen und privaten Autosammlungen verwendet. Autos mit dem Index B3, B4 werden jedoch von vielen einheimischen Autofahrern noch recht intensiv betrieben.

Unter Berücksichtigung des fortgeschrittenen Alters Audi 80 b3 Reparatur dieser liebling der sommerbewohner und freunde des lebens auf rädern gewinnt eine besondere relevanz. Die Einfachheit des Designs des Autos ist einer der Hauptvorteile, dank derer es bei Millionen von Autofahrern in verschiedenen Ländern an Popularität gewonnen hat.

Der Mechaniker, der mit den frontgetriebenen Togliatti-Modellen vertraut ist, wird den Aufbau des "Fass", wie die Leute die "Achtzig" nennen, leicht verstehen. Es gibt auch genügend Ersatzteile für Autos dieser Familie, sowohl Marken als auch nicht ganz. Im Extremfall können Sie bei der Reparatur, Wartung oder Modernisierung der "Achtziger" Teile aus den Produkten der heimischen Autoindustrie verwenden.

Vieles ist geeignet. Zum Beispiel sind die Felgen genau die gleichen wie beim Moskwitsch-2141, die Federungs- und Kupplungselemente sind perfekt von VAZ-Autos. Daher ist es angebracht, von der hohen Wartbarkeit der "Achtzig" als einer ihrer Haupttrumpfkarten zu sprechen. Ausgestattet mit dem notwendigen Arsenal an Schraubenschlüsseln, Schraubendrehern verschiedener Größen und Konfigurationen des Arbeitsteils wird es nicht schwierig sein, die gesamte Nase des Autos unabhängig voneinander zu demontieren.

Auch die Türen öffnen sich mit wenigen leichten Bewegungen des Schraubendrehers frei in zwei unabhängige Segmente. Und Beleuchtungskörper können in wenigen Minuten von selbst ausgetauscht werden. Es geht alles Reparatur und Wartung von Audi 80 b3 Geschäft einfach und sogar etwas angenehm. Vielleicht ist dies einer der Gründe, warum dieses Modell noch nicht im Mülleimer der Geschichte gelandet ist.

Was die Liste der gängigsten angeht Störungen, dann ist es eher kurz:

• Mögliche Probleme von Heizungs- und Lüftungsanlagen
• Defektes Lenkgetriebe
• Zündstörungen durch ein ausreichendes Alter des Fahrzeugs
• Störungen der Bremsanlage
• Und die verwundbarste Stelle der "Achtziger" ist die Aufhängung

Laut erfahrenen Handwerkern ist das "Fass" frei von jeder reinen Individualität, die ausschließlich für dieses Modell von Pannen und Defekten charakteristisch ist. Natürlich haben deutsche Motoren wie alle anderen Antriebsstränge Angst vor Überhitzung, dem Einsatz minderwertiger Kraft- und Schmierstoffe, Unterfüllung und unregelmäßiger Wartung.

Das Kühlsystem erfordert eine ständige Überwachung des Füllstands und der chemischen Reinheit des Frostschutzmittels. Obwohl viele, um Geld zu sparen, Tosol ins Auto gießen, wird dies nicht empfohlen, um den Ausfall des Geräts und dementsprechend die Notwendigkeit zu vermeiden repariert seinen eisernen Freund Audi 80 b3.

Elektrik und vor allem Elektronik im „Fass“ sind viel weniger als in modernen Hightech-Autos. Darüber hinaus zeichnet sich die gesamte Elektrik der „Achtziger“ durch hervorragende Betriebssicherheit und Langlebigkeit aus.

Erhöhte Aufmerksamkeit ist hauptsächlich dem Kraftstoffversorgungssystem erforderlich. Da das "Fass" ein Auto vom Vergasertyp ist, ist es normalerweise mit komplexen ausgestattet Aggregate von zwei Arten:

Diese Vergaser, die minderwertigen "schmutzigen" Kraftstoff verschluckt haben, zeigen ihren launischen Charakter und verursachen Funktionsausfälle und Arrhythmien beim Betrieb des Aggregats. Und das Einspritzsystem und die "Fässer" der Kraftstoffpumpe, die mit dem KE-Jetronic-Kraftstoffeinspritzmechanismus ausgestattet sind, haben die unangenehme Eigenschaft, mit festen Ablagerungen in minderwertigen brennbaren Stoffen zu verstopfen.

Daher ist es erforderlich, die Qualität der verwendeten Kraft- und Schmierstoffe sowie anderer Prozessflüssigkeiten streng zu überwachen. Dies ist der Schlüssel zur Betriebsdauer der Maschine. Laut den Meistern hängen die meisten Probleme beim Betrieb zuverlässiger deutscher Motoren, die mit "Achtzigern" mit dem B3-Index ausgestattet sind, damit zusammen, dass einige unvorsichtige Fahrer den Tank füllen, um "der Wirtschaftlichkeit zu entsprechen". ihres Autos mit völligem Müll.

Grundsätzlich ist das Fahrwerk der Schwachpunkt aller Audi-Autos. Dies liegt jedoch weniger an strukturellen Mängeln deutscher Autos, sondern an der offenen Nutzlosigkeit der meisten inländischen Straßen. "Barrel" ist ein ziemlich altes Auto, daher sind Probleme mit der Federung extrem häufig.

Das Design dieses Mechanismus ermöglicht es Ihnen, alle Reparaturarbeiten in Teilen durchzuführen und Teile separat zu ersetzen. Wenn ein Element kaputt geht, muss es ersetzt werden. Auf keinen Fall sollten Sie auf die Bearbeitung und Wiederherstellung eines defekten Teils zurückgreifen. Der Hauptfunktionsteil der Federung ist das Federbein. Daher bestehen alle Reparaturen in der Regel in ihr Demontage und Austausch.

Dieses Verfahren wird durchgeführt nach folgendem Algorithmus:

1. Das Fahrzeug wird auf einer ebenen, waagrechten Fläche geparkt, dann wird das Befestigungselement (Schraube oder Mutter) in der Mitte der Nabe gelöst
2. Die restlichen Radschrauben werden methodisch gelöst
3. Das Auto wird auf beiden Seiten auf die gleiche Höhe aufgebockt
4. Dann wird der Stabilisator vom Querlenker getrennt
5. Der Bremssattel ist ausgebaut
6. Die Klemmschraube der Scharniervorrichtung unten an der Stabilisatorstange wird entfernt.
7. Der Lenkgestänge-Knickantrieb ist abgekoppelt
8. Die Brechstange wird verwendet, um die Aufhängungsstange vom Stoßdämpferbein zu entfernen
9. Als nächstes wird ein Abzieher montiert, mit dem die Antriebswelle von der Nabe abgezogen wird
10. Und schließlich wird im Motorraum die Kappe vom Dom des Stoßdämpfers entfernt

Solche Arbeiten an Reparatur der Federung am Audi 80 b3 kann von einer Person in einer Garage durchgeführt werden. Im Allgemeinen sind die alten "Achtziger" überraschend starke, robuste, wartbare und freundliche Maschinen.

Der alte Diogenes lebte in einem Fass. Dann wurden Räder an diesem Lauf befestigt, und das Auto Audi-80/90 stellte sich heraus. Das alles ist natürlich ein Witz. Gleichzeitig spiegeln die folkloristischen Spitznamen der Maschinen treffend ihr Wesen wider. ZAZ-965 - "bucklig", VAZ-2108 - "Meißel", Opel-Kadette E - "geblasen".

Das Wort „Fass“ strahlt Zuverlässigkeit aus. Und obwohl heute viele Autos gesichtslos abgerundete Karosserieformen haben, ist das „Fass“ nur der Audi-80 in der 44. Karosserie.

In Deutschland galt der Audi-80 hauptsächlich als „Damen“. Meistens war es das zweite Auto, das für tägliche Ausflüge in Familienangelegenheiten konzipiert war - ein Geschäft, ein Friseur, um ein Kind von der Schule abzuholen. Es wurde auch von jungen Leuten getrieben, die gerade das College abgeschlossen hatten und ein unabhängiges Leben begannen. Einen alten "Golf" zu fahren ist nicht mehr prestigeträchtig, und ein solideres Modell hat man sich noch nicht verdient. In beiden Fällen haben die Besitzer ihre Autos nicht viel "vergewaltigt", und die meisten gebrauchten Audi, die direkt in unser Land kamen, sehen sehr, sehr attraktiv aus.

Eine interessante Situation - in unserem Land ähneln die Besitzer des Audi-80 in Bezug auf den Lebensstil in vielerlei Hinsicht den ersten Besitzern ihres Autos. Darunter finden Sie einen erfolgreichen Journalisten, einen unerfahrenen Geschäftsmann und einen Lebensfreund eines bürgerlichen Bankiers.Alle, deren Ambitionen es ermöglichen, die Produkte der heimischen Autoindustrie geringschätzig zu betrachten, aber die materiellen Möglichkeiten sind noch nicht endlos.

Für viele von ihnen, jung und eifrig, ist der Audi das erste ernsthafte Auto nach dem „Zhiguli“ und ein passender Grund, um mit voller Wucht auf die Straße zu gehen. Diese Autos starten zügig an der Ampel (Frontantrieb!) und quetschen locker 140 km/h auf die Autobahn. Relativ kleine Abmessungen, Servolenkung und gute Gasannahme ermöglichen es Ihnen, im engen Stadtverkehr recht zügig zu manövrieren, wenn Sie genug Geschick und Nerven haben. „Autopilot“ empfiehlt daher, ein Auto „ohne Lauf in der GUS“ zu kaufen, wenn man sich definitiv für ein „Fass“ entschieden hat.

Zu den Hauptkonkurrenten des Audi-80 auf dem Markt für Nicht-Neuwagen zählen der Mercedes-190, der Ford-Skorpion und der Volkswagen-Passat. Das Geld ist ungefähr gleich. Der Altersunterschied wird in die eine oder andere Richtung nicht mehr als zwei Jahre betragen - für einen Gebrauchtwagen „mit Namen“ ist dies nicht wichtig.

Imagetechnisch etwas an „Mercedes“ verlierend, gilt der Audi-80 als sportlicher als Volkswagen und prestigeträchtiger als der Skorpion. Sie ist wie ein Mahagoni-Sideboard im Wohnzimmer: bescheiden, aber geschmackvoll. Ein solides und unprätentiöses Auto für die täglichen Fahrten durch die Stadt.

Mir persönlich gefällt der Audi-Salon sehr gut. Mehr noch als das bewusst asketische Interieur des Mercedes-190. In der persönlichen „Rangtabelle“ steht er gleich hinter dem BMW-Salon. Erstens ist alles sehr funktional und durchdacht und zweitens einfach schön und elegant. Ein besonderes Unterscheidungsmerkmal ist die Fülle an Ablagen und Handschuhfächern, mit denen Sie viele nützliche Kleinigkeiten mitnehmen können, die vom Volumen her die Hälfte des Zhiguli-Kofferraums einnehmen.

Wenn Sie etwas mehr Zeit und Geld für die Suche nach dem richtigen Auto aufwenden, können Sie ein Exemplar mit einem vollständigen Satz zusätzlicher „Optionen“ erwerben - ein elektrisches Schiebedach, Glas, Sitzheizung. In puncto Komfort gehört Audi seit jeher zu den Spitzenreitern.

Sie werden den Audi-80 kaum über offizielle Händler kaufen können. Es bleiben zwei Möglichkeiten - entweder alleine ein Auto aus Westeuropa zu fahren oder es in der Werbung und unter Freunden zu suchen. Sie können auch die Dienste eines professionellen Gebrauchtwagen-„Fährers“ in Anspruch nehmen. In diesem Fall erhöht sich der Preis je nach Zustellweg des Autos bis zu Ihrer Einfahrt um ca. 500 US-Dollar.

Unter Autobesitzern ist die Marke Audi vor allem für ihre Korrosionsschutzbehandlung bekannt. Tatsächlich weist die verzinkte Karosserie in unserem Klima eine erstaunliche Haltbarkeit auf. Natürlich rosten diese Autos selten. Aber jede Medaille hat eine Kehrseite – wenn das Auto unter handwerklichen Bedingungen aufwendige Karosseriereparaturen durchlaufen hat und die Schweißstellen nicht richtig bearbeitet wurden, dann tritt der Korrosionsprozess an diesen Stellen mit erschreckender Geschwindigkeit auf und kann sich auf die gesamte Karosserie ausbreiten. Darauf sollten Sie bei der Auswahl einer Maschine besonders achten.

Viele Besitzer werden auch von der Verfügbarkeit von Service und der relativen Billigkeit von Ersatzteilen angezogen, die sowohl in den Geschäften des Unternehmens als auch durch Anzeigen in Fachpublikationen erworben werden können. Nach den Erfahrungen einer der Moskauer Firmen, die sich mit der Diagnose und Reparatur verschiedener Einheiten in Audi-Fahrzeugen beschäftigen, sind die häufigsten Probleme, die Besitzer des 80. Modells auf den Service anwenden, wie folgt: Fehlfunktion des elektronischen Kraftstoffeinspritzsystems , Austausch der vorderen Stoßdämpfer, Austausch der Lenkspitzen, Fehlfunktion der Pumpe des Motorkühlsystems - im Volksmund "Pumpe", Austausch des elektrischen Sensors zum Einschalten des Lüfters, Austausch der Kupplung.

Die Mechaniker dieser Firma glauben, dass der Grund für den Ausfall des Einspritzsystems in der schlechten Qualität des heimischen Benzins liegt und empfehlen allen Besitzern, spezielle Kraftstoffadditive zu verwenden, die die Oktanzahl erhöhen. Andernfalls kostet der Austausch der Injektoren und die vollständige Motordiagnose 150-200 US-Dollar.Was die vorderen Stoßdämpfer und die Spurstangenköpfe betrifft, so kosten die Kosten für den einfachen Austausch den Audi-Besitzer 150-250 US-Dollar.

Und schließlich ein Vorfall aus dem Leben. Ein Bekannter kaufte vor ein paar Monaten einen Audi 80. Zusammen mit dem Auto des Erstbesitzers bekam er viele Probleme - "schlagende" Reifen, schlecht eingestellter Motor, "klopfende" Federung. Die guten Absichten, das Auto wieder in den Normalzustand zu versetzen, wurden lange Zeit von chronischer Faulheit zerschmettert. Und das Auto fährt selbst und fährt. Und immer seltener erinnert sich meine Freundin: „Es wäre schön, zum Gottesdienst zu gehen. „Ein starkes und geduldiges Gerät ist schließlich der Audi-80.

Kosten für Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien:

Die Kupplung des Audi - 80 ist nicht weniger wichtig als bei jedem anderen Auto und irgendwann muss sie sicherlich auch gewechselt werden.

Dies kann wie gewohnt bei einem Autoservice oder mit eigenen Händen erfolgen. Der Austausch bei einem Autoservice kostet Sie etwa 100 - 150 US-Dollar.

Aber wir, Männer mit eisernen Nerven und goldenen Händen, brauchen es nicht.

Darüber hinaus müssen Sie für einen neuen Knoten mit einem Korb immer noch ungefähr das gleiche bezahlen, etwa 100-150 US-Dollar.

Die Summe beträgt 300 US-Dollar. Teuer! Es ist also sinnvoll, beim Einbau zu sparen und zu versuchen, die Kupplung selbst auszutauschen.

Das Tolle an der Kupplung des Audi 80 ist ihre Einfachheit.

Für einen erfolgreichen Betrieb muss die gesamte Front der Maschine von unten frei zugänglich sein.

Kein Aufzug - egal. Wenn Sie das Auto in eine eigene Grube einbauen, hängen Sie die Karosserie an Stützen - in Zukunft müssen Sie die Vorderräder entfernen.

Oben gibt es nicht viel Arbeit - Sie müssen nur die Sensorstecker im Motorraum von den Steckern am Getriebe- und Hauptgetriebegehäuse trennen.

• Lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse des Achsantriebs ab;
• Entfernen Sie den Schutz des Motorraums;

• Die Halterung zur Befestigung des Auspuffrohrs am Getriebegehäuse demontieren und entfernen;

• Trennen Sie den Schalldämpferflanschanschluss;

• Entfernen Sie den Hitzeschild und die Unterstrebe für den Bodentunnel.

Mit dem entfernten Sieb können Sie die Getriebesteuerstange trennen - sie wird zusammen mit dem Gerät entfernt.

Die Position des „Schiebers“ vormerken, um die gewählte Einstellung des Stellantriebs bei der Montage nicht zu stören.

• Wärmeschutzblech des Gleichlaufgelenks über dem Auspuff vom Getriebegehäuse trennen. Dieser Teil, der in seiner Form einer Schaufel ähnelt, ist an drei Punkten befestigt (Schrauben bei 13);
• Die Querträger vom Getriebe zur Karosserie entfernen. Wir müssen von beiden Seiten des Getriebes und der "Schildkröte" - Montagekissen der Einheit zusammen mit den Halterungen entfernen;
• Entfernen Sie die Vorderräder, dann die unteren Kugelgelenke der Federbeine;
• Trennen Sie die vertikalen Stabilisatoren und die Bremsleitungshalterungen von den Federbeinen selbst;

• Danach jede Radstrebe zur Seite nehmen und hölzerne Distanzstücke zwischen ihnen und der Karosserie platzieren;
• Durch abwechselndes Anbringen des Montagebrecheisens zwischen den inneren „Granaten“ der Gleichlaufgelenke und dem Hauptgetriebegehäuse die Achswellen vom Kurbelgehäuse zur Außenseite des Keilwellenteils zusammen mit den Sicherungsringen drücken;
• Kupplungsnehmerzylinder ausbauen. Wir müssen den Anlasser zerlegen (2 Schrauben 16) und nicht vergessen, die Pole von der Batterie zu entfernen.

Es wird an sieben Punkten befestigt. Es ist jedoch unmöglich, sie auf dem Foto zu zeigen: Der Zugang zu ihnen erfolgt durch enge „Lücken“ zwischen dem Kurbelgehäuse des Aggregats und der Unterseite des Gehäuses.

Bewaffnen Sie sich mit Köpfen, in denen zwei Noppen mit Kardangelenken in Reihe geschaltet sind.

Denken Sie daran, den Motor abzustützen.

Bitte beachten Sie, dass die Box schwer ist, Sie können nicht auf einen oder sogar zwei Assistenten verzichten.

Der Kupplungskorb in der "deutschen" Ausführung wird mit Innensechskantschrauben (6) befestigt. Gewöhnliche 12-Kopf-Schrauben reichen bei Bedarf aus.

Stoppen Sie nach dem Entfernen des Korbs.

Genießen Sie das sich öffnende Bild, d.h. eine Reibscheibe an den Bolzen abgeplatzt - um die Geduld des deutschen "Fasses" voll und ganz zu verstehen.

Denken Sie daran, den Zustand der internen Öldichtung an der Hauptwelle zu überprüfen. Wenn es stark undicht ist, müssen Sie es ersetzen.

An der ausgebauten Box können Sie auch gleich den Simmerring wechseln.

Es dauert ca. 15 - 20 Min. Von den Werkzeugen benötigen Sie einen dünnen Schraubendreher.

Die Scheibe ist eindeutig installiert, es ist absolut unmöglich, ihre Position zu verwechseln, sodass Sie beim Austauschen keine Probleme haben.

Zur Installation des Korbes müssen Sie jedoch noch ein wenig mehr sagen.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben abwechselnd in einem und in drei Schritten an.

Zuerst alles ködern, dann mit einer Vorspannung einwickeln und dann vollständig festziehen.

Ich wiederhole: nur durch einen Bolzen, im Kreis!

Vor dem Anziehen und Anziehen der Schrauben muss die Position der Kupplungsscheibe relativ zum Lager in der Motorkurbelwelle zentriert werden.

Reparaturhandbücher schreiben hier die Verwendung einer Ersatzgetriebeeingangswelle oder eines speziell angefertigten Dorns vor.

Was aber, wenn es weder das eine noch das andere gibt?

Heben Sie einen Schacht, ein Rohr usw. mit einem Außendurchmesser gleich dem Durchmesser des Endes der Eingangswelle des Getriebes.

Wickeln Sie ein Isolierband darum, so dass die angetriebene Scheibe mit ihren Keilverzahnungen satt auf einem solchen „Dorn“ sitzt. Eine genaue Ausrichtung ist gewährleistet.

Nach dem Einbau und vollständigem Anziehen der Korbschrauben nicht zu faul sein zu prüfen, ob alle Druckplattenblätter in derselben Ebene liegen.

Das Abnehmen und das zweite Aufsetzen der Box ist ein zweifelhaftes Vergnügen.

Überprüfen Sie das Ausrücklager, wenn es bereits verschlissen ist, besser sofort ersetzen.

Zusammenbauen, aber auf Verschleiß an anderen Teilen des Getriebes und der Kupplung achten.

Zum Beispiel auf die Traktion beim Schalten. Wenn es abgenutzt ist, müssen Sie es ersetzen.

Und vergessen Sie nicht, das abgelassene Öl zurückzugießen, oder besser - neu.

Der Austausch der Audi-80-Kupplung mit eigenen Händen ist abgeschlossen.

1.Was tun, um Audi 80 . zu tunen
2. So steigern Sie die Leistung durch Tuning
3. Kühlergrill am Auto abstimmen
4. So verbessern Sie die Schalldämmung
5. Tuning-Dienste
6. Wie man sparsames Tuning durchführt

Wenn Sie Besitzer eines Audi 80 sind und darüber nachdenken, die Leistung des Autos zu steigern und Geld für Reparaturen und Wartung des Autos zu sparen, müssen Sie sich mit den Informationen zum Tuning des Audi 80 vertraut machen durchgeführt und welche grundlegenden Funktionen es bietet. Es ist gleich zu beachten, dass Sie bei entsprechender Qualifikation auch selbst Tuning-Arbeiten durchführen können und sich ggf. für qualifizierte Unterstützung an die Servicetechniker wenden.

Zur Durchführung einiger Tuningarbeiten sind spezielle aufwendige Geräte und spezielle Geräte erforderlich, dies sollte bei der Planung von Tuningarbeiten berücksichtigt werden.

Bevor Sie den Audi 80 tunen, müssen Sie das Auto in den Normalzustand bringen. Dazu werden eine qualitativ hochwertige Sichtkontrolle und eine regelmäßige technische Kontrolle durchgeführt, um Störungen rechtzeitig zu erkennen und Wartungsarbeiten am Fahrzeug zu planen. Die Sichtkontrolle des Fahrzeugs zeigt, dass der Motor langsam läuft, die Federung gewartet werden muss und die Karosserie vor Korrosion geschützt werden muss. All diese Probleme können vor dem Tunen des Autos gelöst werden. Es ist notwendig, die Hauptmängel zu beheben und erst dann mit der Abstimmung des Autos fortzufahren.

Sie sollten nicht zum Tuning greifen, wenn die Federung auseinanderzubrechen droht, zusätzliche Bodykits bringen die Federung nur vorzeitig außer Betrieb. In diesem Fall ist es notwendig, die Aufhängung zu reparieren und erst dann mit der Abstimmung fortzufahren. Übrigens können Sie in der Phase der Reparaturarbeiten neue Räder und Reifen für das Auto auswählen, die die Lebensdauer des Radstands erheblich verlängern.

Sie können sich vorab mit Video- und Fotomaterial zum Thema Tuning des Audi 80 vertraut machen.

Wenn Sie schon lange darüber nachdenken, wie Sie die Motorleistung steigern können, sollten Sie bedenken, dass es mehrere Tuning-Optionen gibt, mit denen Sie hohe Ergebnisse erzielen können. Wenn Sie beispielsweise den Audi 80 abstimmen und den Zylinderblock durch einen stärkeren ersetzen, können Sie die Motorleistung erhöhen.Zum Austausch können Sie einen Zylinderblock aus einem Fahrzeug mit höherer Leistung nehmen. Zylinder gibt es von einem Golf 2 9A, allerdings sind sie schwieriger zu finden als Zylinderblöcke von anderen Autos.

Wenn Sie eine starke Leistungssteigerung planen, können Sie den Vergasermotor auch auf einen Einspritzmotor umrüsten. Trotz der Komplexität solcher Arbeiten wird das Ergebnis die Erwartungen übertreffen. Um hochwertiges Tuning selbst durchzuführen, benötigst Du einen speziellen Lift, Fotos und Videos zum Thema Tuning. Sie können viel Zeit sparen, indem Sie sich von qualifizierten Technikern unterstützen lassen.

Wer Lust hat, kann beim Audi 80 auch die Zylinderbohrung in das Tuning einbeziehen, wodurch auch die Leistung des Triebwerks gesteigert wird. Das Gesamtvolumen des Motors kann schließlich auf 2 Liter erhöht werden. Als Ergebnis können Sie erwarten, dass die Motorleistung auf 150 PS ansteigt. Während dieses Tuning-Vorgangs müssen Sie die Ansaug- und Abgasanlage austauschen. Für solche Arbeiten benötigen Sie jedoch qualifizierte Unterstützung. Durch die Leistungssteigerung des Triebwerks müssen Sie die herkömmlichen Scheibenbremsen messen. Auch dies fließt in das Tuning des Audi 80 mit ein und ermöglicht ein besseres Ergebnis.

Wenn Sie sich mit den Videomaterialien zum Tuning des Audi 80 vertraut machen, können Sie feststellen, dass Autobesitzer während des Tunings auch den Frontgrill restaurieren. Wenn Sie den Kühlergrill zusätzlich tunen möchten, sollten Sie das gesamte Innere des Kühlergrills ausschneiden und nur den Rahmen belassen. Es wird empfohlen, eine geeignete Metallsäge zu verwenden. Unebenheiten können Sie nach dieser Arbeit beseitigen, indem Sie eine spezielle Düse auf die Bohrmaschine aufsetzen und die Unebenheiten ablaufen. Lack vor Plastik muss ebenfalls entfernt werden.

Mit dem Kauf eines neuen Kühlergrills wird das weitere Tuning des Audi 80 fortgesetzt. Sie müssen auch Entfettungstücher, schwarze Kunststofffarbe und Kitt kaufen. Es ist notwendig, den Rahmen zu entfetten und zu spachteln, damit Sie am Ende eine ebene Oberfläche haben. Nachdem die Spachtelmasse getrocknet ist, muss der Rahmen geschliffen werden. Je nach Umgebungstemperatur dauert es in der Regel mehrere Stunden, bis die Spachtelmasse getrocknet ist. Dann müssen im oberen Teil des Rahmens an den Resten der Rippen des Mittelteils Schnitte vorgenommen werden, in die ein neues Gitter eingesetzt werden muss. Sie können den Rahmen mit zwei oder drei Anstrichen neu lackieren.

Der neue Rost muss so bemessen sein, dass er in den Rahmen passt, damit er in die Einschnitte eingesetzt und mit Draht gesichert werden kann. An den Seiten können Sie alles Unnötige mit derselben Metallsäge abschneiden. Nach solchen Manipulationen ist das Gitter bereit für die vollständige Installation. Wie Sie an diesem Material sehen können, eignet sich das Tuning des Audi 80 hervorragend, um das Aussehen eines alten Autos zu verändern.

Wenn Sie beim Autofahren hören, wie die Karosserie klappert und der Motor arbeitet, dann sollten Sie über einen Austausch der Geräuschdämmung nachdenken. Als Hauptmaterialien zur Verbesserung der Geräuschdämmung eines Autos werden am häufigsten Schwingungsdämpfer und Geräuschabsorber verwendet. Mit diesen Tuningmaterialien verbessern Sie Ihr Auto deutlich und verlängern seine Lebensdauer. Aus den Materialien zum Thema Tuning können Sie urteilen, dass Sie mit einem alten Auto alles machen können, was Sie wollen. Sie können es in ein Cabrio verwandeln und die Türen komplett ändern, Sie können neue Bodykits einbauen und die Umweltklasse des Autos deutlich verbessern.

Wenn Sie nur planen, Ihren Audi 80 zu tunen, beginnen Sie mit den folgenden Schritten:

• finden Sie relevante Materialien zum Thema;
• den technischen Zustand des Autos überprüfen und eine externe Inspektion durchführen;
• beseitigen Sie die Hauptfehler und entscheiden Sie, in welche Richtung Sie arbeiten werden;
• holen Sie sich die Unterstützung von Tuning-Profis, um die notwendige Beratung zum Thema zu geben.

Nach Abschluss der Vorarbeiten ist es notwendig, den Arbeitsumfang zu bestimmen und einen Ort für die Abstimmung auszuwählen. Dies kann Ihre eigene Garage oder eine professionelle Werkstatt sein. Im ersten Fall müssen Sie ein Aussichtsloch oder einen speziellen Aufzug haben. Im zweiten Fall wird das Tuning von Profis durchgeführt. Sie müssen Ihre Vorlieben mitteilen und die beste Tuning-Option auswählen. Wenn Ihnen die Umweltfreundlichkeit Ihres Autos am Herzen liegt, können Sie Ihr Abgasreinigungssystem auf ein fortschrittlicheres umrüsten. Dadurch erreichen Sie eine höhere Umweltklasse. Nach dem Autokauf stellen Sie möglicherweise fest, dass das Metall rostet, was zu Korrosion führt. Sie können dieses Problem vermeiden, indem Sie den Korpus polieren und extern abstimmen.

Tuning Audi 80 bietet zahlreiche Möglichkeiten, die Betriebsparameter des Autos zu verbessern. Sie können den Arbeitsumfang bestimmen und in kurzer Zeit die Lebensdauer der Hauptkomponenten verlängern, eine höhere Leistung aus dem Motor erzielen und Probleme lösen, beispielsweise die Dämpfung erhöhen. Es wird empfohlen, mit dem Tuning des Autos mit dem einfachsten zu beginnen - mit externem Tuning, das in Bezug auf die Scheinwerfer und die Karosserie durchgeführt wird, um die neu installierte Ausrüstung am Auto zu maskieren.

Neben dem Austausch des Kühlergrills können Sie ein solches Tuning-Element auch als Aufhängungsverstärkung verwenden. Die verstärkte Federungssteifigkeit verlängert die Lebensdauer der Stoßdämpfer und eliminiert Quietschen und Vibrationen. Zu diesen Tuning-Arbeiten gehören die Demontage der Hinter- und Vorderachse sowie der Einbau neuer Platten, die die Dämpfungseigenschaften des Fahrzeugs deutlich verbessern.

Sie können den Audi 80 ohne Aufpreis tunen, wenn Sie auf Basis Ihres Autos ein Retro-Auto erstellen, das ein attraktives Aussehen hat und einen Satz Ersatzteile von anderen Autos hat, die zusammen die Leistung steigern. In jedem Fall sollten Sie bei der Planung eines Tunings Ihr Budget einkalkulieren. Vollwertiges Tuning ist manchmal mit dem Preis einer Autoüberholung vergleichbar. Ein getuntes Auto hat jedoch eine Reihe von Vorteilen: eine längere Lebensdauer der Hauptkomponenten, ein attraktives Erscheinungsbild und die Möglichkeit, geplante Reparaturen und Wartungen des Autos zu sparen. Für den modernen Fahrer sind diese Faktoren bei der Tuning-Planung essenziell.

Ein wirtschaftliches Tuning des Audi 80 kann durchgeführt werden, wenn Sie keine Neuteile und Verschleißteile, sondern Altteile mit besseren Leistungsmerkmalen verwenden. Sie müssen sicherstellen, dass die neue Komponente, die in das Fahrzeug eingebaut werden soll, kompatibel ist. In den Tuning-Foren können Sie häufig Empfehlungen von Autoservice-Spezialisten zum Thema lesen, welche Geräte und Teile für die Durchführung von Tuning-Arbeiten geeignet sind. Die präsentierten Informationen werden Ihnen nützlich sein, wenn Sie durch Tuning nicht nur die Verbesserung der Betriebsparameter des Autos erreichen möchten, sondern auch die Voraussetzungen für ein qualitativ hochwertiges und sicheres Fahren schaffen.

Das Tuning des Audi 80 eröffnet Ihnen jedoch zahlreiche Möglichkeiten, Ihr Auto zu verbessern. Es hängt alles davon ab, welche Aufgaben für diese Arbeiten gestellt werden und unter welchen Bedingungen das Auto in Zukunft eingesetzt wird. Der Vorteil eines hochwertigen Tunings besteht darin, dass es dem Autobesitzer gelingt, die Kosten des Autos deutlich zu erhöhen und in Zukunft mit höheren Verkaufskosten des Autos zu rechnen. Dies gilt, wenn Sie einen Gebrauchtwagen über einen Ausstellungsraum oder über den Marktplatz verkaufen. Käufer achten besonders auf Autos mit manuellen Tuning-Elementen, die die Attraktivität des Autos erheblich steigern und die Leistung verbessern.

Einer der attraktivsten Bereiche des Tunings ist in letzter Zeit das Airbrushen, bei dem bunte Zeichnungen auf verschiedene Körperteile aufgetragen werden. Airbrushen hat mehrere Vorteile.Erstens können Sie die Karosserie durch hochwertige Farben und Lacke, die zum Zeichnen von Bildern verwendet werden, vor Korrosion schützen. Zweitens wird Airbrush verwendet, um kleinere Mängel bei der Karosserieveredelung zu kaschieren; Sie sollten nicht darauf achten, dass viele Autoverkäufer Reparaturen und Lackierungen ablehnen und auf Airbrush zurückgreifen. Vor allem Tuning und Airbrush des Audi 80 werden eingesetzt, um das Erscheinungsbild des Autos attraktiver zu machen. Dies ist für einen Autobesitzer notwendig, der sich mit seinem ungewöhnlichen Auto von anderen abheben möchte.

Sie können das Airbrushen selbst durchführen, wenn Sie über die entsprechenden Fähigkeiten verfügen oder mit Unterstützung von Fachleuten, die alle Arbeiten mit hoher Qualität ausführen und die erforderlichen Garantien bieten. Wenn Sie also einen Audi 80 in Ihrer Garage haben und das Erscheinungsbild des Autos verändern und seine Zuverlässigkeit erhöhen möchten, dann nutzen Sie die Tuning-Tipps und machen Sie Ihr Auto einzigartig. Heute arbeiten Hunderte von Unternehmen auf dem Markt der Tuning-Studios, aber Sie müssen Ihr Auto echten Profis anvertrauen. Andernfalls wird sich das investierte Geld nicht auszahlen und das Ergebnis lässt Sie für immer an der Notwendigkeit eines Tunings zweifeln.

Qualitätstuning ist ein weites Feld, mit dem eine Vielzahl von Zielen erreicht werden kann, von der Veränderung des Aussehens eines Autos bis hin zu komplexen Verbesserungen.

Nachdem Sie sich das Tuning zur Aufgabe gemacht haben, können Sie den Arbeitsumfang bestimmen und so planen, dass Sie ein qualitativ hochwertiges Endergebnis erzielen.

Und die daraus resultierenden Einsparungen bei Wartung und Reparatur ermöglichen Ihnen neue Methoden zum Tunen Ihres Autos.