Aogv 11 6 DIY Reparatur

Hier ist eine vollständige Beschreibung der Gasventiltrennwand. Wirtschaftlichkeit für den Gaskessel AOGV Zhukovsky. Und bei all unseren weiteren Arbeiten mit Ihnen, bei der Diagnose von Gerätestörungen, werden wir immer wieder auf diesen Artikel verweisen, um der wahren Ursache der Kesselstörung auf den Grund zu gehen und die ins Haus eindringende Kälte schnell zu bekämpfen.

So! Betrachten Sie zunächst das Innere des Ventils im ersten kleinen Diagramm, das uns übrigens freundlicherweise vom Werk Schukowski zur Verfügung gestellt wurde. Es ist nicht ganz bequem, aber trotzdem.

Wie funktioniert ein Gasventil?

1. Zündung starten. Drücken Sie den Knopf des Magnetventils (22). Beim Drücken drückt die Ventilnadel durch die abgedichtete Membran (25) auf den Schaft des oberen Ventils (24) und das Gas durch die Schlitze im Sitz (der Sitz ist in der Abbildung nicht dargestellt) des oberen Ventils (24) wird in das Loch stürzen, das zum Piloten führt. Es sei gleich darauf hingewiesen, dass die Position des oberen Ventils (24) normalerweise geschlossen ist. Wird die Taste losgelassen, drückt die Feder sie zurück. Und die Position des Bodenventils ist normalerweise geöffnet. Eine weitere Feder öffnet es, bis es geschlossen wird, wenn der Kessel durch die „Akkordeon“-Ausdehnung der Temperatur des Balg-Thermozylinders erhitzt wird. Der O-Ring (28) ist eine abgedichtete Dichtung zwischen dem oberen Ventilsitz und dem Blockkörper. Nachdem der Zünder gezündet hat, das Thermoelement aufgeheizt ist und wir den Ventilknopf (22) losgelassen haben, der in gedrückter Position geblieben ist, können Sie mit dem Starten des Hauptbrenners fortfahren.

Bei Gaskesseln AOGV Econom wird ein Gasventil in die Gasleitung zwischen Gasblock und Brenner eingeschnitten. Beim Starten des Zünders an einem kalten Kessel muss dieser Gashahn geschlossen sein. Damit soll sichergestellt werden, dass sich das Gas nicht zwischen Zünder und Brenner aufspaltet. Um den Zünder sicher zu zünden. Wir öffnen den Wasserhahn, der Brenner geht an. Wenn der Kessel heiß anläuft, kann das untere Ventil des Blocks geschlossen werden. In diesem Zustand wird es durch einen erwärmten Schutzrohrbalg gehalten. In diesem Fall startet der Hauptbrenner, wenn der Temperaturregler in Richtung Temperaturerhöhung gedreht wird.

2. Einstellen und Anpassen der Betriebstemperatur. Nachdem der Brenner gezündet hat und der Kessel seine Arbeit aufgenommen hat, stellt sich die Frage, was als nächstes passiert? Dann passiert folgendes. Das untere Ventil (23) bei einem kalten Boiler ist zunächst immer stromlos geöffnet, da es von einer Feder herausgedrückt wird. Dieses Ventil schließt nur, wenn das „Akkordeon“ der Balgthermobirne, das sich bei eingestellter Temperatur ausdehnt, mit seinem Schaft, der in das Ventilgehäuse ragt, durch die Dichtung (27) am Hebel drückt, was beginnt um das untere Ventil (23) zu schließen und zu schließen, und der Brenner erlischt. Durch Drehen des Drehknopfes des Temperaturreglers der Balg-Thermolampe können Sie jede beliebige Temperatur im zulässigen Bereich einstellen, d.h. damit das „Akkordeon“ des Balg-Thermokolbens auf den Schaft drückt und das untere Ventil sowohl bei + 35 ° C als auch bei + 90 ° C schließt.

3. Leerlauf. Wenn das untere Ventil (23) geschlossen ist, ist der Gaszugang zum Kesselbrenner geschlossen und der Kessel bleibt nur mit dem Zünder in Betrieb. Durch die Abgabe von Wärme an den Wärmeträger der Heizungsanlage kühlt der Kessel allmählich ab. Das "Akkordeon" des Thermobalgs schrumpft allmählich. Die Feder des unteren Ventils (23) neigt dazu, es nach unten in die offene Position zu drücken, und wenn die Federkraft höher ist als die Kraft des „Akkordeons“ der Balg-Thermokugel, bewegt sich das Ventil und öffnet das Gas Zugang zum Brenner, der durch die Zündflamme „aufleuchtet“. Mit dem Schema fertig.

Nun ja. Alles, was Sie hier sehen, stellt nun die Grundlage dar, auf der nur die richtige Diagnose einer eventuellen Störung aufgebaut werden kann.verbunden mit dem Betrieb des Gasventils AOGV Econom. Alle anderen Annahmen, die nicht auf diesem Wissen basieren, sind in der Regel falsch. Entweder sind sie mit absolut nutzloser Zeit- und Geldverschwendung verbunden, und bei erfolgreicher Umsetzung bieten sie dennoch keine Zuverlässigkeit. Und das Econom-Ventil ist eine tolle und äußerst zuverlässige Sache. Stellen Sie jetzt sicher.

Funktionell besteht der Block aus zwei Teilen. Oben und unten. Der erste Teil, der oberste, ist der schwierigste Teil. Wir brauchen zwei Dinge: Aufmerksamkeit und Genauigkeit. Keine Eile.

Oberer Teil. Entfernen Sie das Magnetventil von oben. Beim Trennen des Ventils halten wir die Nadel nach unten herausgestreckt, damit sie nicht herausfällt. (Weitere Details hier.)

Wir nehmen die Gummimembran heraus. Sie sitzt ziemlich fest. Wir haben keine Angst! Vorsichtig, um es nicht zu beschädigen, wählen wir es von dort aus.

Unter der Membran sehen wir eine Plastikkappe, in die beim Eindrücken die Nadel des Magnetventils einrastet. Wir nehmen die Kappe heraus.

Als nächstes sehen wir den oberen inneren Ärmel. Der Ärmel sitzt locker. Wir nehmen es heraus. Wenn wir es herausnehmen, sehen wir, dass die Buchse ein Loch für den Durchgang von Gas in unserem Gasblock hat.

Das ist das Loch. Beim Zusammenbau müssen diese Löcher natürlich ausgerichtet werden. Als nächstes sehen wir einen abdichtenden Gummiring zwischen dem Blockkörper und dem oberen Ventilsitz. Das obere Ventil lässt, wenn es gedrückt wird, Gas zum Piloten. Der Sattel hat Schlitze. Durch diese Schlitze gelangt das Gas nach unten und bei geöffnetem oberen Ventil zum Zünder. Wir nehmen einen Schraubendreher und hebeln dieses Ding direkt hinter den Schlitzen.

Der obere Ventilsitz und das obere Ventil selbst liegen in unseren Händen. Wenn das Gas durch die Schlitze im Sitz nach unten strömt, ist davon auszugehen, dass die Arbeitsfläche des oberen Ventils von unten am Sitz anliegt. Nehmen Sie danach ruhig den unteren Ärmel heraus und sehen Sie ein Loch darin. Wohin führt es? Richtig. Zum Zünder. Dieses Loch befindet sich deutlich gegenüber der Armatur, auf die wir dann die Kesselzündmutter schrauben.

Wenn wir nach all den oben genannten Manipulationen in das Innere des Blocks schauen, sehen wir den unteren Ventilsitz mit Löchern für den Gasdurchgang zum Hauptbrenner.

Zum besseren Verständnis geben wir auf dem nächsten Foto eine kleine Anordnung der Elemente.

1. O-Ring des unteren Ventilsitzes. Sollte sich zwischen Blockkörper und unterem Ventilsitz befinden.

2. Loch, durch das Gas anfänglich in das Gerät eintritt. Dieses Loch sollte mit dem Loch in der oberen Buchse ausgerichtet sein. andernfalls dringt das Gas einfach nicht in den Block ein.

3. Dies sind die Löcher im unteren Ventilsitz, damit das Gas zum Hauptbrenner geleitet wird.

5. Anschließen des führenden Gases an den Zünder.

6. Ein Loch, durch das Gas zum Zünder gelangen kann. Es muss mit dem Loch in der unteren Buchse des Blocks ausgerichtet sein.

Es ist auch zu beachten, dass am Gaseinlass des Blocks, an der Stelle, an der der gesamte Block an unserem Kessel befestigt ist, am Einlass ein Maschenfilter installiert ist.

Kommen wir nun zur zweiten Hälfte unseres Blocks.

Unterteil. Entfernen Sie den Ventildeckel, indem Sie 6 Schrauben lösen.

Vor unseren Augen entsteht ein erstaunliches Bild, das die Frage "Was ist ein Economy-Gasventil?" beantwortet. Antwort: Nichts! Das Wort „Nichts“ ist ausschließlich freudig und positiv gemeint. Ich meine die Einfachheit, die Zugänglichkeit zum Verständnis, auch wenn Sie möchten - die Schönheit der Lösung. Und vor allem die Unabhängigkeit des Betriebs dieses Geräts von allem. Wir beweisen unsere Worte.

1. Dies ist eine Gasleitung, durch die Gas zum Hauptbrenner des Kessels strömt, wenn das untere Ventil geöffnet wird.

2. Dies ist das Bodenventil selbst. Darüber hinaus ist es erwähnenswert, dass sich die Arbeitsfläche oben befindet. Das heißt, im geschlossenen Zustand wird das Ventil fest gegen den oberen Sitz gedrückt. Das Bodenventil ist jetzt geöffnet, wie wir das Ganze an einem kalten Boiler gefilmt haben.

3. Hebel. Wir nennen dies die untere Ventilwippe.

4. Eine sehr wichtige Sache. Eine Nadel, die einem gewöhnlichen Nagel ähnelt.

5. Sylphion-Thermozylinderschaft.

Kommen wir nun zurück zu der Frage, wie unser Gasventil funktioniert.

1. Zündung starten. Der Start und Betrieb des Zünders gehört vollständig zum oberen Teil des Gasblocks. Das Drücken des Knopfes, das Starten des Gases, das Zünden des Zünders, das Aufheizen des Thermoelements und dadurch das Fixieren des Knopfes in der gedrückten Position bezieht sich auf die Betätigung des oberen Ventils, des Thermoelements, des Magnetventils und fertig.

2. Einstellen und Anpassen der Betriebstemperatur. Wie wir auf dem Foto bei einem kalten Kessel sehen können, ist das Bodenventil immer geöffnet. Jene. Wenn Sie die Taste drücken und die Gaszufuhr zum Zünder starten, wird ein Teil des Gases zum Brenner geleitet. Um dies zu verhindern, befindet sich zwischen Gasblock und Brenner ein Gashahn. Dieser Hahn ist übrigens nur an den Kesseln des Werks Schukowski vorhanden. Und dann so. Siehst du, dass der Schaft des Thermobalgs (5) am Kipphebel (3) fehlt? Wenn der Kessel die voreingestellte Temperatur erreicht, beginnt sich die „Akkordeon“ der Balg-Thermo-Glühbirne auseinander zu bewegen, indem sie auf den Kipphebel drückt und das untere Ventil (2) verschiebt, bis es vollständig geschlossen ist. Wenn der Gaszugang zum Brenner durch das untere Ventil vollständig geschlossen ist, bleibt der Kessel auf Leerlaufdrehzahl. Nur der Zünder funktioniert. Beim Abkühlen des Kessels wird das „Akkordeon“ komprimiert und das Bodenventil wird durch eine am Ventilschaft angebrachte Feder leicht geöffnet. Der Brenner startet.

Lass uns weitermachen. Wir nehmen die Zange und entfernen leicht den Kipphebel. Übrigens fängt es mit der Zeit an zu stauen. Schmieren Sie ihn oder ersetzen Sie ihn durch einen Nagel, der dem Durchmesser entspricht. Wir entfernen die Wippe mit einem Schraubendreher zu uns hin. Sobald wir den Kipphebel loslassen, fällt das untere Ventil nach unten.

Wir nehmen das untere Ventil in die Hand. Es unterscheidet sich nicht von der Oberseite, außer in der Länge des Stiels. Möchten Sie Ihre Blende ändern? Das ist leicht. Wir ziehen den Ring ab, der das Diaphragma fixiert und gleichzeitig strafft.

Auf diesem Foto können Sie deutlich die Spur von Rizinusöl sehen, um zu sehen, wo sich die Arbeitsfläche des Ventils befindet, um die Membran mit dem Ring gleichmäßig festzuziehen.

So. Es bleibt noch eines übrig. Ersetzen der Schaftdichtung der Thermobalg-Baugruppe. Wir nehmen den Bestand mit einer Zange heraus. Mit einem dünnen Schraubendreher heben wir das Gummi des Siegels heraus. Wir nehmen es einfach heraus. Wir sehen den Ort, an dem es liegt. Wir haben einen neuen gestellt.
Sehen Sie auch hier, was zu tun ist, wenn der Temperaturreglerknopf im Economy ZhMZ-Block klemmt

Vergessen Sie beim Zusammenbau nicht, die Löcher an den Buchsen mit den Arbeitslöchern des Zünders und des Gaseinlasses zum Block auszurichten.

Prolog. Es gibt kein Gerät auf der Welt, das einfacher und zuverlässiger ist als dieses Ding. Es ist schade, wenn wir gezwungen sind, montierte Gasventile zu bringen und zu verkaufen, anstatt 10 Schrauben (4 für die Magnetbox und 6 für den Ventildeckel) zu lösen, rüber zu gehen, die Störung zu finden und zu sehen und alles 10 mal billiger zu machen als es kostet in einer neuen Form im Werk.

Goldene Regel. In der Gastechnik werden Probleme nicht nur mit Geld verschlossen! Sie werden auch mit dem Kopf gelöst. Sie können Geld ausgeben, und der Effekt davon wird NULL sein. Es ist klar, dass es schwierig ist, sich darauf einzustellen. Nun, eigentlich wurde der Artikel dafür geschrieben. )))))

Versprechen. Wir persönlich mit Ihnen, mit unseren eigenen Händen, werden etwas später definitiv (und daran besteht kein Zweifel) ein paar importierte Ventile auswählen. Damit uns nicht jemand anschreit, dass dieses Ventil zuverlässiger ist als das Ventil, das wir gerade zerlegt haben.

Gaskessel AOGV-11.6-3: Gebrauchsanweisung

In Russland und im gesamten postsowjetischen Raum sind neben den alten "sowjetischen" Heizkesseln AGV die Gaskessel AOGV-11.6-3 Rostow oder Schukowski weit verbreitet und haben unterschiedliche Bewertungen. Diese Geräte werden mit Gas betrieben, und es ist bekannt, dass es heute der billigste Kraftstoff ist. Darüber hinaus sind AOGV-Kessel recht unprätentiös und erfordern keine besonderen Bedingungen für ihren Betrieb.

In diesem Artikel werden wir versuchen, die AOGV-Kessel zu verstehen, was es ist, die technischen Eigenschaften der nichtflüchtigen Gasheizkessel AOGV-11.6, die Nachteile, die Preise zu berücksichtigen und eine Gebrauchsanweisung für uns selbst zu erstellen.

AOGV was ist das?

Für viele, die über den Kauf eines Gaskessels AOGV verwundert sind, mag ein solcher Name des Kessels zunächst unverständlich erscheinen. Tatsächlich ist alles einfach.

AOGV ist eine Abkürzung, ihre Dekodierung ist Gas Water Heating Apparatus. Die Zahl nach dieser Abkürzung gibt die Leistung des Gaskessels an. Zum Beispiel zeigt die Dekodierung der Abkürzung AOGV-11.6 an, dass dieses Gasheizgerät eine Leistung von 11,6 kW, AOGV-17,4 bzw. 17,4 kW usw. hat.

Betrachten Sie die Kessel AOGV am Beispiel beliebter Kessel, die im Werk in der Stadt Schukowski von ZhMZ hergestellt werden.

Kessel AOGV-11.6-3 der Serien Comfort, Universal und Economy

Nichtflüchtige Gaskessel AOGV-11.6-3 sind zum Beheizen eines Privathauses, einer Garage oder anderer Räumlichkeiten bestimmt. Nur in bodenstehender Version erhältlich. Haushaltsversionen von Gaskesseln haben einen Leistungsbereich von 11 bis 29 kW. Der Hauptbrennstoff für den AOGV-Kessel ist Erdgas.

Das Wasser wird mit einem Gasbrenner erhitzt, der sich unter dem Wärmetauschertank am Boden des Kessels befindet. Beim Austausch der Gasbrennerdüsen ist es möglich, den Kessel mit Flüssiggas zu betreiben. Kesselkörper und Wärmetauscher sind aus Stahl. Der Wärmetauscher zum Erhitzen von Wasser hat eine rohrförmige Struktur, die zu seiner relativ hohen Effizienz beiträgt.

Auf der Rückseite des Kesselkörpers befinden sich die Ein- und Auslaufarmaturen zum Anschluss des Heizmittels. Der Durchmesser dieser Fittings beträgt 40 mm oder 1 1/2 Zoll. Unten ist die "Rückkehr", oben - "gerade". Der Abgaskanal wird an das Oberteil des AOGV-Kesselkörpers angeschlossen, der Durchmesser des Kamins muss mindestens 120 mm betragen.

Die Kessel werden sowohl einkreisig als auch zweikreisig hergestellt: unter dem Namen AKGV-11.6-3. Letztere sind sowohl für die Heizung als auch für die Warmwasserbereitung ausgelegt.

Zweikreis-Gaskessel AKGV mit einer Leistung von 11 kW liefert Ihnen 4-5 Liter warmes Wasser pro Minute. Das reicht natürlich zum Beispiel zum Händewaschen oder Geschirrspülen, mehr aber nicht.

Was ist der Unterschied zwischen bodenstehenden Gaskesseln AOGV

Im Alltag sind daher Heizkessel AOGV-11.6-3 der Serien Economy und Universal am häufigsten. Der Hauptunterschied zwischen diesen Serien liegt in der Art der Automatisierung, die an den Kesseln installiert ist.

Gaskessel AOGV-11.6-3 Economy verfügen über eine Hausautomation. Der Betrieb dieses Kessels wird durch einen Thermostatgriff und ein elektromagnetisches Ventil gesteuert, an das ein Zugsensor und ein Thermoelement angeschlossen sind.

Das Thermoelement ist ein wichtiges Element der AOGV-Gaskesselautomatisierung. Es besteht aus Kupfer und ähnelt in seiner Form einem dicken Stab. Dient zur Kontrolle des Vorhandenseins einer Flamme am Zünder. Bei nachlassendem Schub wird der Schubsensor ausgelöst und das Magnetventil sperrt die Gaszufuhr.

Kesselautomatik AOGV-11.6-3 Serie Economy

Kessel AOGV-11.6-3 Kombi mit Sitzautomation

Die Kessel der Serien AOGV und AKGV Comfort sind mit einer American Honeywell-Automatisierung ausgestattet, die ebenfalls über ein eingebautes piezoelektrisches Element verfügt, jedoch in einem etwas anderen Design.

Vorteile von Kesseln AOGV-11.6-3

- die Fähigkeit, in Systemen mit Natur- und Zwangsumlauf zu arbeiten

- kompatibel mit allen Materialien, aus denen das Heizsystem besteht (Stahl, Gusseisen, Polypropylen, Metall-Kunststoff)

- die Fähigkeit, mit Erd- und Flüssiggas zu arbeiten

Nachteile von AOGV-Kesseln

- veraltete Automatisierung bei Kesseln der Economy-Serie

- es ist schwierig, Ersatzteile zu finden, wenn Sie diese im Falle einer Störung ersetzen müssen

- recht hoher Preis im Vergleich zu Mitbewerbern

Kessel AOGV-11.6: Produktpreis

Bis heute kostet der Kauf eines Einkreis-Gaskessels der Economy-Serie 11-12 Tausend Rubel, der Universal-Serie 13-14 Tausend. Der Preis ist ab September 2014 angegeben.

In diesem Artikel haben wir zusammengestellt Anleitung für Kessel AOGV-11.6-3, zerlegt das Funktionsprinzip, die wichtigsten Vor- und Nachteile sowie technische Eigenschaften und Preise. Und zum Schluss schauen wir uns noch einen kurzen Video-Review an.

Bodenstehende Gaskessel AOGV-11.6-3 sind Einkreisgeräte mit einer Nennleistung von 11,6 kW. Das Gerät kann sowohl mit Erdgas als auch mit Flüssiggas bei einem sehr sparsamen Verbrauch betrieben werden. Heute ist es die beste Option, um ein Haus mit einer Fläche von bis zu 110 m² zu heizen. m Gleichzeitig hat das Gerät akzeptable Abmessungen (850x310x412 mm), was es leicht macht, einen Platz im Haus zu finden und die Installation des Kessels erleichtert.

Generell zeichnen sich AOGV-11.6-3 durch ihre Zuverlässigkeit und Praxistauglichkeit aus, diese Heizgeräte sind bewährt und bestens geeignet für den Betrieb in Russland. AOGV-Kessel erfordern keine besonderen Bedingungen für den Betrieb. Nach mehreren Betriebsjahren kann es jedoch erforderlich sein, das Gerät mit allen Zubehörteilen von Ruß und anderen Verunreinigungen zu reinigen.

Wie schnell sich Ruß in Ihrem AOGV ansammelt, hängt von mehreren Gründen ab, einschließlich der anfänglich korrekten Installation des Geräts. Die Reinigung von AOGV ist nicht so kompliziert, daher empfiehlt es sich, sie zumindest zur Prophylaxe regelmäßig vor Beginn jeder Heizperiode durchzuführen.

Wenn Sie mit der Reinigung eines Gaskessels beginnen, achten Sie auf die Details der Konstruktion des Geräts. Alles hat seinen Zweck und unüberlegtes Handeln kann zu Notsituationen führen.

Bevor Sie irgendwelche Maßnahmen ergreifen, unterbrechen Sie die Gaszufuhr von der Haushaltsverkabelung. Um den AOGV-11.6-3 zu reinigen, müssen Sie das Gerät zerlegen:

• den Brennerblock demontieren, um die Zünddüse mechanisch zu reinigen;
• Entfernen Sie die obere Abdeckung des Kessels, um ihn von Ruß zu reinigen.

Um den Brennerblock zu entfernen, müssen Sie die Kesselwanne drehen und das Steuerrohr, das Gasrohr und das Thermoelement-Kontaktrohr von der Automatisierungseinheit trennen. Anschließend die Muttern an den Verschraubungen der Automatisierungseinheit vorsichtig abschrauben.

Entfernen Sie die Paronite-Dichtung an der Hauptgasleitung und überprüfen Sie deren Zustand. Überprüfen Sie die Dichtung auf Verschleiß und am Bördelrohr bleibt sie höchstwahrscheinlich am T-Stück.

Nach der Demontage dieser Einheit kann die Palette leicht gedreht werden und durch die den Rohren am nächsten liegende Nut wird der Halter aus dem Eingriff mit dem Gehäuse entfernt. Während Sie die darunter liegende Palette abstützen, drücken Sie sie leicht zu sich hin und lösen Sie die beiden anderen Halterungen. Die gesamte Einheit auf den Boden absenken und vorsichtig zwischen den Kesselfüßen herausziehen.

1. Zustand des Hauptbrenners prüfen, ggf. reinigen. Dann die Zündflammendüse prüfen.
2. Lösen Sie die beiden Schrauben (Docht und Thermoelement), die diese Baugruppe in Position halten. Zum leichteren Lösen bearbeiten Sie die WD-40-Schrauben, der Vorgang wird viel einfacher.
3. Entfernen Sie die Haube vom Zündbrenner, um Zugang zur Düse zu erhalten. Entfernen Sie bei Bedarf mit feinem Schleifpapier mühelos jegliche Plaque von der Messingdüse.
4. Reinigen Sie die Düse selbst mit einem dünnen Kupferdraht und blasen Sie sie mit einer Pumpe unter Druck von der Seite, wo der Schlauch mit dem T-Stück verbunden ist.
5. Bei freiem Zugang die Biegung des Thermoelementrohres sehr sorgfältig mit feinem Schleifpapier reinigen, es kann eine kleine Oxidschicht vorhanden sein.

Alle Baugruppen vorsichtig in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Heben Sie die gesamte Baugruppe langsam ohne zu verkanten an, damit der Brenner in das Gehäuse eintaucht und die Zünder- und Thermoelementbaugruppe nicht am Gehäuseflansch hängen bleibt. Stellen Sie sich auf die Seite der Rohre und schieben Sie die gesamte Baugruppe leicht mit einem leichten Gefälle zu sich heran, so dass die gegenüberliegende Kante der Palette leicht ansteigt.

Während Sie die Palette nach vorne schieben, setzen Sie gleichzeitig die beiden entfernten Haken so ein, dass sie über den Flansch des Gehäuses gehen. Richten Sie den Haken, der Ihnen am nächsten ist, in die ausgeschnittene Nut und drehen Sie beim Einfahren die gesamte Palette gegen den Uhrzeigersinn. Die Gasleitung sollte sich direkt unter ihrem Abzweig der Automatisierungseinheit befinden.

Überprüfen Sie das Vorhandensein und den richtigen Sitz der Dichtungen und installieren Sie alle Rohre wieder. Ziehen Sie die Muttern am Zündrohr und am Gasversorgungsrohr mit einem Schraubenschlüssel fest.Reinigen Sie vor dem Wiedereinsetzen des Thermoelementrohrs die Pads des Thermoelementrohrs sehr sorgfältig. Es wird empfohlen, diese Mutter nicht mit einem Schraubenschlüssel, sondern mit den Fingern anzuziehen.

Prüfen Sie die Dichtheit der Anschlüsse auf eventuelle Gaslecks und starten Sie den Kessel.

Um den AOGV-Kessel zu reinigen, entfernen Sie zunächst den Schirm, der in den Metallteil des Schornsteins passt. Wenn der Schirm, der den Kessel mit dem Schornstein verbindet, entfernt wird, sehen Sie bereits unter dem Schirm selbst Rußablagerungen, die ebenfalls gereinigt werden müssen.

Entfernen Sie dann die obere Abdeckung des Kessels. Dazu zuerst den Zugsensor abziehen und demontieren, falls sich die Befestigungsschrauben nicht lösen lassen, Deckel zusammen mit Sensor abnehmen. Lösen Sie dazu mit einem 14er Schraubenschlüssel die Mutter, die das Rohr mit dem T-Stück der Automatisierungseinheit verbindet.

Überprüfen Sie die Paronite-Dichtung auf Verschleiß. Ziehen Sie das Zugsensorrohr ab. Lösen Sie die selbstschneidenden Schrauben, mit denen der Deckel am Kesselgehäuse befestigt ist. Reinigen Sie die Rückseite der Abdeckung.

Abdeckung des Kesselwasser-Wärmetauschers abnehmen. Seine Befestigungselemente - Metallkeile - werden leicht auf die Mitte reduziert und der Keil wird aus dem Schlitz entfernt. Entfernen Sie alle Stopfen auf die gleiche Weise und entfernen Sie die Abdeckung. Ein kleiner Spalt, der sich zwischen Wärmetauscher und Deckel öffnet, kann mit Ruß dicht verstopft sein.

Entfernen Sie die Gasströmungsturbulatoren aus den Wärmetauscherkanälen. Entfernen Sie die Kesselwanne mit dem Brennerblock. Jetzt können Sie direkt mit der Reinigung aller Komponenten des AOGV-Kessels fortfahren.

Für diesen Vorgang benötigen Sie eine normale Plastikflaschenbürste. Es ist in Ihrem örtlichen Baumarkt erhältlich und eignet sich hervorragend zum Reinigen vertikaler Kanäle. Binden Sie es mit Klebeband an einen Holzstab, damit Sie die Kanäle leicht auf ihrer gesamten Höhe passieren können. Um überschüssigen Schmutz im Heizraum nicht aufzulösen, nehmen Sie alles heraus, was zur Reinigung auf den Hof gebracht werden kann.

1. Beginnen Sie mit der Reinigung von der Oberseite des Wärmetauschers, schrubben und fegen Sie den gesamten Ruß ab.
2. Dann ist die Reinigung der Kanäle an der Reihe. Ruß von den Wänden wird sich leicht entfernen, wenn er noch nicht ausgehärtet ist, ansonsten müssen Sie sich etwas anstrengen.
3. Gehen Sie nach Abschluss der Reinigung des Kessels selbst zu den ausgebauten Baugruppen und Teilen. Reinigen Sie die obere Abdeckung des Wärmetauschers. Entfernen Sie danach die Rußablagerungen auf der oberen Abdeckung des Kessels selbst und von der Glocke.
4. Mit der letzten Bürste den von oben angreifenden Ruß vom Brennerblock wegbürsten, der Brenner selbst ist schon sauber.

Reinigen Sie das Rohr sofort leicht mit feinem Schleifpapier. Damit ist der Reinigungsprozess des Kessels und seiner Teile abgeschlossen. Gehen Sie zum Zusammenbau des AOGV-Kessels.

Um den Kessel wieder zusammenzubauen, ersetzen Sie zuerst den Brennerblock, wie oben beschrieben. Schließen Sie sofort alle Rohre wie erwartet an, überprüfen Sie, ob alle Dichtungen vorhanden und nicht abgenutzt sind, ziehen Sie die Schrauben und Muttern fest.

Ersetzen Sie die Turbulatoren. Der Wärmetauscherkanal ist nun sauber und der Rand des Gasbrenners ist von unten gut sichtbar. Es ist einfach unmöglich, beim Einbau von Turbulatoren einen Fehler zu machen. Einfach in die Kanäle stecken, darin werden sie durch die Aufweitung der oben liegenden zentralen Metallplatte gehalten. Setzen Sie die Platte so ein, dass die Platte entlang des Radius des zylindrischen Wärmetauschers ausgerichtet ist, dh die Schaufeln befinden sich ungefähr tangential zum Kreis.

Tauschen Sie im nächsten Schritt die Wärmetauscherabdeckung aus. In diesem Fall müssen die Nasen für die Riegel in die Schlitze der Abdeckung passen. Stecken Sie die Metallsplints in die Schlitze der Nasen und klopfen Sie von hinten leicht darauf. Der Deckel sollte möglichst eng am Wärmetauscher anliegen. Abschließend die Antennen mit einer Zange trennen - fertig, der Deckel ist sicher fixiert.

Bringen Sie dann die obere Abdeckung des Kessels wieder an. Mit seiner korrekten Position wird Ihnen geholfen, die Löcher der selbstschneidenden Schrauben, die normal herausgekommen sind, auszurichten. Wenn der Zugsensor nicht von Ihnen entfernt wurde und bereits an seinem Platz ist, müssen Sie nur sein Rohr an das T-Stück anschließen und die Mutter zur Befestigung festziehen.

Vervollständigen Sie die Kesselmontage, indem Sie die Haube installieren.Schieben Sie es unter das Rohr, stecken Sie es auf die Muffe, es sollte sehr fest sitzen, und setzen Sie es dann vorsichtig ein. Achten Sie darauf, dass die drei Vorsprünge am Deckel in die entsprechenden Löcher im Kesseldeckel passen. In diesem Fall befindet sich das ausgeschnittene halbkreisförmige Fenster über dem Durchgangsrohr des Temperatursensors.

Danach natürlich alle Anschlüsse auf Dichtheit prüfen und mit dem Starten des Kessels fortfahren. Wenn der Docht sofort aufleuchtet und nach 15 Sekunden das Magnetventil funktioniert, dann hat der Start gut geklappt.

Öffnen Sie das Gaszufuhrventil. Der Brenner sollte sich leicht entzünden und das Feuer sollte bei gleicher Flammenhöhe gleichmäßig brennen. Außerdem ist es wichtig, dass die Flammenzungen genau nach oben gerichtet sind und nicht seitlich. Dies bedeutet, dass die Automatisierung einwandfrei funktioniert hat, der gereinigte Kessel funktioniert wie erwartet.

Heizsysteme für Land- und Landhäuser. Kessel, Gaswarmwasserbereiter, Warmwasserbereiter - Reparatur, Service, Betrieb. Empfehlungen für Montage und Installation.

Installation und Anschluss des Gaskessels AOGV-11.6 an Kommunikationssysteme

Für die Installation des Kessels AOGV-11.6 durchgeführte Arbeiten:

- Entfernen Sie das Konservierungsfett und wischen Sie das Gerät mit trockenem Material ab.

- Stellen Sie das Gerät vertikal auf und überprüfen Sie die vertikale Ausrichtung. Montieren Sie die Abschirmung 15 (Abb. 1) am Boden des Tanks.

- Montieren Sie den Windschutzschalter 1 (Abb. 1) am Kessel und achten Sie darauf, dass er sich in einer absolut senkrechten Position befindet. Das Türende des Traktionsschalters 2 sollte nicht nach außen ragen und sollte nicht mehr als 1-2 mm von der Sollposition im Inneren des Traktionsschalters abweichen.

- Die Tür des Traktionsschalters muss sich leicht auf der Achse drehen lassen. Das Gehäuse 3 darf die Bimetallplatte des Zugsensors 4 nicht berühren.

- Schließen Sie den Kessel AOGV-11.6 an den Schornstein, die Gasleitung und die Rohre des Heizsystems (CO) und der Warmwasserversorgung (DHW) an. An der Gaszuleitung vor dem Gerät muss ein Gasventil installiert werden, das den Gaszugang zum Gerät blockiert.

- Die Anschlussrohre der Rohrleitungen müssen genau auf die Lage der Zulaufstutzen des Gerätes abgestimmt sein. Die Verbindung darf nicht von gegenseitiger Beeinflussung von Rohren und Aggregaten begleitet sein.

- Füllen Sie das Rohr zum Einbau des Thermometers 5 mit Maschinenöl oder Autoöl (das einzufüllende Ölvolumen beträgt 15 cm3).

- Befüllen Sie die Heizungsanlage mit Wasser. Die Füllkontrolle der Heizungsanlage erfolgt über die Signalleitung 3 (Fig. 4).

- Prüfen Sie nach der Installation des Kessels AOGV-11.6 die Gas- und Wasserleitungen auf Dichtheit. Überprüfen Sie die Dichtheit der Gasleitungen mit einer Seifenemulsion. Verwenden Sie kein Feuer, um Gaslecks zu erkennen.

- Stellen Sie die Einstellmutter 6 (Abb. 2) der Automatisierungseinheit auf die gewünschte Wassertemperatur im Kessel ein.

- Führen Sie das sequentielle Einschalten des Gerätes durch.

- Kontrollieren Sie, dass die Zündflamme das Ende des Thermoelementes intensiv umspült und für eine sofortige (nicht länger als 2 Sekunden) Zündung des Brenners über die gesamte Oberfläche sorgt.

- Funktion der Kesselautomatik AOGV-11.6 hinsichtlich Zugluft prüfen. Die Gasabschaltung zum Zünder und zum Hauptbrenner sollte innerhalb von maximal 60 Sekunden erfolgen. und nicht weniger als 10 sek. Passen Sie ggf. die Ansprechzeit des Zugluftsensors an.

- Wenn das Gerät zum Heizen und zur Warmwasserbereitung betrieben wird, muss kurzzeitig Wasser für den Haushalt zugeführt werden (die Dauer eines Warmwasseraufnahmezyklus beträgt nicht mehr als 1,5 Stunden), um eine Störung des Temperaturregimes zu vermeiden des Heizsystems.

- Bei längerfristiger Warmwasserentnahme empfehlen wir: Zur Erhöhung der Warmwassertemperatur und -menge die Einstellmutter 6 (Abb. 2) auf eine Temperatur von 90 °C voreinstellen und das Ventil 10 (Abb 4) an der Rücklaufwasserleitung 7 in der Heizungsanlage.

- Nach Beendigung der Warmwasserzufuhr Ventil 10 an der Rücklaufwasserleitung 7 öffnen, um die Wasserzirkulation in der Heizungsanlage wiederherzustellen und die Einstellmutter 6 (Abb. 2) auf die gewünschte Temperatur einstellen.

- Für die Sommerperiode Ventil 10 (Fig. 4) an der Rücklaufwasserleitung 7 schließen und Ventil 10 an der Leitung 12 öffnen.Für den Herbst-Winter-Zeitraum Ventil 10 in Leitung 12 schließen und Ventil 10 in Leitung 7 öffnen.

Abb. 4. Schema der Heizungs- und Warmwasserversorgung

1-Heizgerät; 2-Ausdehnungsgefäß; 3-Signalröhre; 4-Riser; 5-Warmwasserleitung; 6-Heizkörper; 7-Rücklaufwasserleitung; 8-Abflussleitung; 9-Make-up-Wasserversorgung; 10-Ventil-Wasserversorgung; 11-Haupt-Warmwasserversorgung; 12-Hauptlinie einer kleinen Kontur.

Die Reihenfolge beim Einschalten des Kessels AOGV-11.6:

- Öffnen Sie den Gashahn an der Gasleitung vor dem Gerät.

- Öffnen Sie die Gerätetür 7 (Abb. 1). Das Ventil 11 vor dem Brenner muss geschlossen sein.

- Entfernen Sie die Abdeckung des Feuerraumfensters.

- Drücken Sie den Startknopf 2 (Abb. 2) bis zum Anschlag und bringen Sie das angezündete Streichholz bei gedrückt gehaltener Taste zum Anzünder. Der Pilot sollte zünden.

- Nach 60 Sekunden (ab dem Moment, in dem die Flamme am Zünder erscheint) den Startknopf loslassen, während die Flamme am Zünder nicht erlöschen sollte. Wenn die Flamme erlischt, wiederholen Sie den Vorgang frühestens nach 5 Minuten.

- Öffnen Sie das Gasventil 11 (Abb. 1) des Brenners, indem Sie den Ventilgriff sanft um 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen (der Ventilgriff muss parallel zur Gasleitung stehen).

- Der Hauptbrenner sollte leuchten. Wenn der Brenner aus irgendeinem Grund nicht zündet und der Zünder erlischt, wiederholen Sie die Zündung frühestens 5 Minuten später.

- Bringen Sie die Abdeckung wieder an.

- Auf Zug im Schornstein prüfen. Bei normalem Zug sollte die Flamme eines an die Tür des Traktionsunterbrechers gebrachten Streichholzes in den Traktionsunterbrecher gezogen werden. In Abwesenheit von Zugluft sowie beim Ausstoßen heißer Gase aus dem Ofen kann der Kessel AOGV-11.6 nicht verwendet werden.

- Durch Drehen der Einstellmutter 6 (Abb. 2) die gewünschte Wassererwärmungstemperatur einstellen. Nach dem Erhitzen des Wassers auf die der Einstellung entsprechende Temperatur wird die Gaszufuhr zum Brenner automatisch reduziert und er wechselt in den Modus „Low Fire“.

- Wenn die Wassertemperatur in der Kesseleinheit durch Wärmeentzug beim Heizen oder Warmwasserentzug sinkt (maximal 15 C), erhöht sich automatisch die Gaszufuhr zum Brenner.

Beim Überführen der Einstellmutter von der vorhandenen Temperatur auf eine niedrigere, um eine mögliche Beschädigung der Baugruppe „Faltenbalg-Thermozylinder“ auszuschließen, ist es notwendig:

- Gasventil 11 (Abb. 1) vor dem Brenner schließen;

- Nach dem Absenken der Wassertemperatur im Tank auf die erforderliche Temperatur die Einstellmutter auf diese Temperatur einstellen;

- Gashahn vor dem Brenner öffnen.

Nach Inbetriebnahme des Kessels AOGV-11.6 bis zum vollständigen Aufheizen des gesamten Heizsystems kann es vorkommen, dass zeitweise Wassertropfen unter dem Boden des Tanks auf den Brenner und den Sumpf fallen. Dies ist das Ergebnis von Kondenswasser (Schwitzen) an den Wänden des Feuerraums. Wenn Wasser auf 25 - 30 ° C erhitzt wird, stoppt die Kondensation.

Abb. 5. Schema zum Einrichten der automatischen Wassertemperaturregelung

1. Einstellmutter, 2. Buchse, 3. Mutter, 4. Schraube.

Wartung des Kessels AOGV-11.6

Wartungsarbeiten am Gaskessel AOGV-11.6:

- Die vorbeugende Inspektion und Reparatur des Kessels wird von Fachleuten der Gasindustrie, der Serviceabteilung des Herstellers, der Serviceabteilung mit einer Genehmigung (Genehmigung) für diese Art von Arbeiten durchgeführt.

- Die Überwachung des Gerätebetriebs liegt in der Verantwortung des Eigentümers, der verpflichtet ist, das Gerät sauber und in gutem Zustand zu halten.

- Am Ende der Heizperiode die Heizungsanlage mit einer Alkalilösung spülen (0,3 kg Soda pro 10 Liter Wasser). Füllen Sie dazu das Heizsystem mit einer Lösung und halten Sie es 2 Tage lang, dann lassen Sie die Lösung ab und spülen Sie das System mit Wasser. Befüllen Sie das Heizsystem mit einem sauberen
Wasser.

- Wenn der Heizkessel AOGV-11.6 im Winter für längere Zeit (mehr als einen Tag) ausfällt, das Wasser aus der Heizungsanlage und dem Warmwasserversorgungssystem über die Ventile 10 Ablassleitungen 8 (Abb. 4) vollständig ablassen, um verhindern, dass es einfriert.

- Vor Beginn der Heizsaison den Schornstein kontrollieren und reinigen, um sicherzustellen, dass sich kein Staub oder Schmutz unter dem Gerät befindet.

- Um die Lebensdauer des Gerätes und einen sparsamen Gasverbrauch zu erhöhen, wird empfohlen, die Heizungsanlage mit sauberem, chemisch nicht aggressivem Wasser mit einer Karbonathärte von maximal 2 mg zu befüllen. Äq/l.

- Kontrollieren Sie während des Betriebs einmal pro Woche die Befüllung der Anlage mit Wasser durch das Vorhandensein eines ausreichenden Wasserstands im Ausdehnungsgefäß. Füllen Sie bei Bedarf Wasser in den Behälter.

- Regelmäßig, jedoch mindestens alle sechs Monate (vor Beginn der Heizsaison), die Genauigkeit der Thermostateinstellung der Kesselautomatisierung AOGV-11.6 überprüfen. Installieren Sie dazu ein Thermometer jeglicher Art mit einem Messbereich von 0 ° - 100 ° C (0 ° - 160 ° C) in den Stutzen zum Einbau des Thermometers 5 (Abb. 1).

- Stellmutter 1 (Abb. 5) auf 60 C einstellen.

- Erhitzen Sie das Wasser im Tank des Gerätes auf 60 °C. Der Brenner sollte in den Modus „Low Fire“ gehen.

- Weichen die Thermometerwerte um mehr als ± 5 °C von der auf der Einstellskala eingestellten Temperatur ab, ist eine Neujustierung erforderlich.

- Dazu die Schraube 4 (Abb. 5) mit einem Schraubenschlüssel festhalten und die Mutter 3 (Abb. 5) 1 - 1,5 Umdrehungen herausdrehen. Durch Drehen der Einstellmutter 1 (Abb. 5) richten Sie das Risiko, dessen Temperatur dem Ablesewert des Thermometers entspricht, mit dem Pfeil aus.

- Dann die Buchse 2 (Abb. 5) mit einem Schraubenschlüssel am Verdrehen hindern und die Schraube 4 (Abb. 5) langsam anziehen, bis das Ventil im Block schließt. (Der Brenner hat auf „Low Fire“-Modus geschaltet). Kontern Sie die Einstellschraube 4 mit der Mutter 3 (Abb. 5).

- Stellen Sie die Einstellmutter auf eine höhere Temperatur (der Brenner muss auf „Vollfeuer“ gehen). Entfernen Sie das Thermometer vom Geräteanschluss.

- Mindestens einmal jährlich den Zustand der Innenfläche des Rohrschlangenanschlusses am Warmwasseraustritt auf Zunder prüfen.

Um Kesselstein zu entfernen, gießen Sie in die Spule einen chemischen Entferner von mineralischen Ablagerungen "REBAUND", hergestellt von "KEMILINE"; eine schwache Salzsäurelösung (3 Teile Wasser auf 1 Teil Lösung) oder ein ähnliches Mittel. Leichte Kalkablagerungen mit mechanischer . entfernen
Weg. Nachdem der Zunder entfernt wurde, spülen Sie die Spule mit einer schwachen Alkalilösung und dann mit Wasser.

0:30 Versuch, das Ventil vor der Reparatur zu reparieren
1:05 Spannung des Thermoelements messen
1:35 Demontage der automatischen Ausrüstung AOGV
3:25 Reparatur (Federkompression)
3:55 Montage der AOGV-Automatisierung
5:44 Kontakt zwischen Ventilspule und Thermoelement prüfen
6:06 Das Ergebnis der Reparatur der AOGV-Automatisierung und Zusammenfassung

Nachdem ich das erste Video über die Automatisierung des AOGV-Kessels gedreht hatte, das Sie durch Klicken auf den untenstehenden Link sehen können, habe ich mit der Restaurierung begonnen. Das häufigste Problem bei der AOGV-Automatisierung ist die schlechte Funktion des Magnetventils und seine falsche Auslösung und Dämpfung des Kessels. Ich hatte eine ähnliche Situation und habe sie gelöst, indem ich die Spule selbst gelötet habe, worüber ich im ersten Video spreche. Bei der Reparatur der AOGV-Automationseinheit habe ich versehentlich Späne ins Innere gerieben, die den festen Sitz des Gasventils beeinträchtigten, was zu einem Gasleck führte und ich begann mit der Demontage. Nachdem ich das Innere der AOGV-Automatik untersucht hatte, stellte ich fest, dass Sie, wenn Sie ein funktionierendes Magnetventil und ein Thermoelement haben, das Gasventil jedoch immer noch nicht richtig am Magnetventil halten, versuchen können, die Gasventilfeder zusammenzudrücken, die in meinem Fall war ein Erfolg. Sehen Sie, wie ich es gemacht habe.

Schaut euch unbedingt das erste Video an: <>

Video Kesselautomatisierung AOGV DIY Reparatur des Samodelkin Uman Kanals

Frage: Probleme mit dem Thermostat des Gaskessels AOGV 29 Rostov. Nach dem Austausch des Wärmetauschers erwärmt sich das Wasser im Kessel auf die eingestellte Temperatur von 70 Grad und der Brenner schaltet sich aus. Die Umschaltung erfolgt bei einer Temperatur von 40. Können Sie mir sagen, ob und wie man den Thermostat auf eine Temperaturdifferenz von 10-15 Grad einstellt?

Antwort: Wechseln Sie den Thermostat. Beim Abnehmen musste man sich den Carving-Bereich anschauen.Ich gebe eine Garantie, dass es sich in diesen 15 Jahren halb zersetzt hat. Und drinnen ist der funktionierende Teil. Wenn der Unterschied jetzt etwa 30 Grad beträgt, wird es mehr sein und an einem Tag wird es ganz aufhören zu arbeiten.

Frage: Ein AOGV 11.6-3 Kessel ist in einem Privathaus installiert. Im Herbst, als sie auf Niedriggas drehten, gab es überhaupt keine Probleme. Dann wurde es plötzlich kälter (bis -15 Grad), die Batterien sind heiß, die Häuser sind sehr warm, kurzum, alles scheint in Ordnung zu sein und niemand hat mit einem Trick gerechnet. Dann sinkt der atmosphärische Druck bei unerwarteter Erwärmung (0, -2) auf 740 mm Hg und der Kessel funktioniert nicht mehr im Normalbetrieb 🙁 selbst bei niedrigem Gasverbrauch.

Die Flamme auf einer Seite erlischt ständig (wie beim Ausblasen) und flammt wieder auf, der Anzünder brennt gleichmäßig ab, wenn man das Gas stärker aufdreht, beginnt die Flamme aus dem Kessel in das Zündfenster zu platzen, dadurch , das Gas wird sehr leise aufgedreht, die Tür steht offen (wie das Fenster in der Küche) für Luftlecks und das Haus ist kalt. Übrigens hat sie nicht gesagt, dass wir im Herbst den Kessel mit voller Leistung angemacht und ausprobiert haben, und es gab keine Probleme.

Wir gehen davon aus, dass zu wenig Zugluft vorhanden ist und möglicherweise ein Problem mit dem Brenner vorliegt. Außerdem tropft Wasser auf den Brenner, woher wir nicht wissen. Es ist dem Kondenswasser im Rohr sehr ähnlich; wenn der Kessel ausgeschaltet ist, tropft kein Wasser. Sagen Sie mir, was getan werden kann? Es gibt keine Möglichkeit, den Brenner aus dem Kessel zu holen und zu reinigen - alles ist fest verschweißt. Wie können Sie Ihr Verlangen steigern? Wir haben nur eine einzige Idee - einen Ventilator auf das Kesselrohr zu stellen

Antwort: 100 % des Problems ist die Traktion. Lösungsmöglichkeiten: Beseitigen Sie alle möglichen "Lecks", d.h. Es dürfen keine Löcher im Schornstein oder in den Schornsteinarmaturen vorhanden sein. Isolieren Sie das Rohr. Baue das Rohr auf.

Der Ventilator funktioniert nicht normal, dies ist kein Rauchabzug und Sie können die Eigenschaften nicht auswählen. Noch ein Punkt. Auch das Arbeiten mit niedrigem Gasdruck ist schlecht. Dadurch sinkt die Abgastemperatur. Versuchen Sie, eine Weile mit hoher Leistung zu arbeiten, trocknen Sie das Rohr und senken Sie dann den Gasdruck nicht ab, sondern senken Sie die Temperatur am Thermostat. Lassen Sie den Kessel ein- und ausschalten, dies ist eine Funktion von billigen Modellen, Brenner und Automatiken funktionieren nur ein- und ausschalten und nicht mit Modulation, wie zum Beispiel bei wandmontierten Kesseln.

Frage: Der AOGV-23-Kessel schaltet vollständig ab - der Docht und der Brenner. Was könnte der Grund sein? Das Thermoelement ist intakt, wie überprüft man das Magnetventil (emk)?

Antwort: EMV und Thermoelement abnehmen. Schließen Sie das Thermoelement an die EMC und an den Gasherd an, erwärmen Sie das Arbeitsende des Thermoelements. Halten Sie es für 30 Sekunden, wenn der Knopf gedrückt wird - der Flug ist normal, alles wird funktionieren, nein - überprüfen Sie die EMV und das Thermoelement. Wahrscheinlich muss das Magnetventil demontiert und die Arbeitsflächen mit feinem Schleifpapier gereinigt werden, damit die Arbeitsflächen eben sind. Überprüfen Sie auch, ob es abgerissen ist und wo das Thermoelement verdreht ist.

Frage: Wir haben den AOGV-Gaskessel mit Skif-Automatik installiert und angeschlossen. Der Kessel ist seit genau einem Jahr in Betrieb, beim Betrieb der Automatisierung begann ein Problem, beim Einschalten tritt die Piezo-Zündung auf, die Brenner zünden und die Zündung funktioniert weiter und nach wenigen Sekunden ist der Kessel erlischt, nach mehreren solchen Starts scheint es zu funktionieren, aber nach einer Temperaturautomatik beim nächsten Autostart geht es wieder aus. Können Sie helfen oder Ratschläge geben, was zu tun ist?

Antwort: Ihr Kessel „sieht“ die Flamme nicht. Mögliche Gründe: 1. die Ionisationselektrode befindet sich nicht in der Flamme; 2. Die Ionisationselektrode ist verschmutzt; 3. Schlechter Kontakt im Ionisationselektrodenkreis. Die dritte Option ist die wahrscheinlichste - die Drähte brennen durch.

Frage: Sagen Sie mir den Grund - der AOGV-11.6-Kessel, nach dem Austausch des Thermostats gab es nur einen großen Unterschied zwischen dem Ein- und Ausschalten des Kessels - er kühlt auf 25 Grad ab, haben Sie wirklich einen defekten Thermostat gekauft?

Antwort: Ja, Sie müssen den Thermostat überprüfen.

Frage: Wir haben den Gaskessel AOGV-11.6-3 in Betrieb genommen und angepasst. In diesem Winter habe ich das Warmwasserregister abgetaut, beraten, was zu tun ist, ein neues gekauft oder repariert.

Antwort: Ich rate niemandem, Kessel durch Schweißen zu reparieren.Es gibt zwar Schweißer, die sagen, dass sie solche Kessel außerhalb der Fabrik, also alleine, geschweißt haben. Daher rate ich Ihnen, entweder einen neuen Kessel zu kaufen oder die Anlage mit einem alten Kessel aufzurüsten, indem Sie einen indirekten Heizkessel für die Warmwasserbereitung installieren. Stellen Sie jedoch zuerst sicher, dass der Kessel unter Druck gesetzt wird, nach dem Abtauen ist dies sehr wünschenswert. Wenn es nach dem Crimpen fließt, ersetzen Sie es durch ein neues.

Frage: Ich schalte den Hauptbrenner ein, das Gas geht mit einem Geräusch weiter, die Flamme im Zünder ist instabil und das Thermoelement kühlt ab und schaltet alles aus. Ruß bildet sich schnell. Die Flamme klettert übrigens in das Sichtfenster. Jetzt funktioniert es mit "niedriger Geschwindigkeit". Wenn Sie mehr geben, wird es ausgeschaltet.

Antwort: Das Magnetventil wird schlecht gehalten. Wenn der Zünder eingeschaltet ist, funktioniert er (hängt fest). Aber Sie schalten den Hauptbrenner ein und er schlägt mit einem Gasstrom nieder (schnappt ab). Dies kann entweder sofort oder nach 5 Minuten oder 2 Tagen geschehen. Es ist notwendig, die Sperrmembran im Inneren zu entfernen und den Knopf mit einem Draht zu binden. Sollte arbeiten.

Frage: Bitte sagen Sie mir in dieser Frage - wenn Sie den Startknopf gedrückt halten, leuchtet der Docht auf, und wenn ich den Knopf nach 30 Sekunden oder mehr loslasse, zündet der Hauptbrenner nicht und der Docht erlischt.

Antwort: Versuchen Sie, das Thermoelement zu ersetzen.

Frage: Automatisierung des AOGV-Kessels. Es liegt ein Problem vor: Der Knopf des Zündmagnetventils wird nicht mehr gehalten. Was ich überprüft habe: Ich habe ein neues Thermoelement gekauft (wie sich herausstellte, ein altes, funktionierendes). Das Thermoelement erzeugt eine EMF von 25-30 mV, normal. Ich habe das Thermoelement an das EMV-Ventil geschraubt, am zweiten
am Ende des Ventils (das zum Schubsensor geht), d. h. durch die Wicklung und den EMV-Kern, bleibt die EMK 25-30 mV. Es scheint auch richtig zu sein, es gibt also keinen Bruch in der EMV. Das Kabel, das zum Traktionssensor führt, klingelt mit der Karosserie (d. h. Widerstand 0, d. h. der Sensor ist nicht geöffnet, d. h. funktioniert). Verdammt, nicht
funktioniert sowieso.

Der Eindruck ist, dass der Kern selbst gebrochen ist, aber das kann nicht sein, da gibt es nichts zu brechen. Helfen Sie mit Ratschlägen. Funktionsprinzip: Rechts Kabel zum Traktionssensor. Die Idee des Kessels: solange Gas vorhanden ist, ist der Zünder an, heizt das Thermoelement auf, es erzeugt eine EMF (ich habe 30mV), der Strom fließt durch die Wicklung, geht direkt zum Zugsensor, wenn ja ok, dann ist er mit Masse (Kesselkörper) kurzgeschlossen, der Strom geht durch ihn zum Körper. Durch den Ventilkern mit einer Wicklung hindurchgeführt, hält es die Unterlegscheibe mit gedrücktem Schaft, das Gas gelangt zum Brenner. Hält die Unterlegscheibe nicht, erlischt die Flamme.

Um das Ventil zu überprüfen, habe ich mich entschieden, eine Batterie anstelle eines Thermoelements anzuschließen. Ich habe AOGV noch nicht erreicht, aber ich habe es am entfernten Ventil überprüft. Habe die Batterie angeschlossen. Die zweiten Enden der Batterie und des Ventils wurden ebenfalls untereinander geschlossen, d. h. einen geschlossenen Batterie-EMV-Kreis gebildet. Die Unterlegscheibe ist magnetisiert, aber nicht gut. Der Kraftaufwand reicht eindeutig nicht aus, um die Stange im AOGV gedrückt zu halten. Ich fuhr in einen Tankstellenladen, kaufte gleich eine neue EMK. 1500r lohnt sich. Er war auch verbunden - eins zu eins Bild, auch kaum angezogen. Obwohl die Anleitung für das neue Ventil besagt, dass die Abzugskraft 1,9 kg beträgt, wenn die EMF vom Thermoelement 18 mV + -2 mV beträgt. Was zu tun ist?

Antwort: Die Spule ist definitiv intakt, wenn sie nicht mechanisch beschädigt wurde. Und deshalb: Entweder gibt es irgendwo keinen Kontakt, oder wenn man den Knopf drückt, drückt man ihn nicht ganz durch, dh die Unterlegscheibe hält sich nicht an die EMV. Alle Kontakte müssen verlötet werden.

Frage: Ich möchte ein Problem im Zusammenhang mit dem Kessel Siberia AOGV-11 6-3 mitteilen. Am Nachmittag geht der Kessel aus, Gasarbeiter sagen bei der Inspektion, das Thermoelement sei defekt. Habe kein passendes gefunden. Sie benötigen ein Thermoelement Sit 200 L 300. Kann Ihnen jemand beim Kauf helfen?

Antwort: Nein, es könnte nicht das Problem sein. Wie lange arbeitet der Kessel? Trennen Sie die dort stehenden Drähte, löten Sie die Drähte an die Klemmen. Prüfen Sie, wie der Zündbrenner funktioniert. Es besteht die Möglichkeit, dass das Lufteinlassloch verstopft ist, die Düse verstopft ist und ein kleiner Docht zum Thermoelement gelangt (nicht genug). Der Adapter, an dem das Thermoelement angeschraubt wird, muss festgezogen werden. Überprüfen Sie generell die gesamte Kette vom Zünder bis zum Gasventil. Sie haben höchstwahrscheinlich eine Oxidation der Kontakte.

Frage: Der Kessel AOGV-11.6-3 schaltet sich nicht ein.Die Wassertemperatur sinkt erheblich und der Kessel schaltet sich nicht ein. das drehen des temperaturreglers hat auch nicht geholfen, was soll ich tun?

Antwort: Ich habe mich wie folgt entschieden. Ich musste den Regler (ein Metallkasten unter dem Knopf) öffnen, das Gerät aussortieren und dort die Platte zusammendrücken. Alles hat funktioniert. Die Box hat einen Deckel mit 4 Schrauben. Mit Gummidichtung. Schalten Sie das Gas aus, lösen Sie 4 Schrauben, hebeln Sie die Abdeckung ab und entfernen Sie sie. Seien Sie vorsichtig mit der Dichtung, beschädigen Sie sie nicht. Und finde es heraus, bevor du dich beugst. Dann ist alles an seinem Platz und überprüft, ob es unter dem Deckel vergiftet.

Ich hatte folgende Symptome. Dieser Kessel regelt die Temperatur um die Einschaltzeit. Und jetzt ging es trotz der Einstellung „Maximum“ immer weniger an. Dann stand er ganz auf, aber der Docht brannte regelmäßig. Wo ich konnte, habe ich es gereinigt - es hat nicht geholfen. Ich musste es öffnen. Aber ich hatte keinen Ausweg, es war -30 auf der Straße, Sonntagabend, man konnte niemanden anrufen, und es ist schon ein Schläger im Haus. In deinem Fall würde ich den Meister anrufen.

Frage: Beim Zündversuch kommt kein Gas rein, es sieht aus wie ein klebendes Ventil. Das sieht so aus: Der Hahn am Brenner ist offen, ich drücke den Gaszufuhrknopf und das Gas zischt nicht durch den Brenner. Erst nach mehrmaligem Drücken und abruptem Loslassen des Knopfes beginnt Gas zu fließen, ich schließe das Ventil und zünde den Zünder. Muss das Ventil gewechselt werden?

Ich konnte den inneren Aufbau des Reglers nicht finden, ich möchte nicht unbedingt den nächsten Mechaniker rufen. Was empfehlen Sie für den Anfang? Zerlegen, inspizieren, reinigen? Nach dem Gasventil am Brenner kam der Gedanke auf, ein normalerweise offenes Ventil zur Steuerung der Thermostatautomation zu installieren.

Antwort: Experimentieren Sie beim Anzünden nicht mit offenem Hahn am Brenner. Eines Tages kann es in einer Explosion enden. Während der Zündung muss das Ventil am Brenner geschlossen sein. Die Gasleitung wird durch einen Schlauch zur Straße gespült, wenn eine Spülung erforderlich ist. Nicht rauchen und so
Brandschutz. Bei vollständig durchgedrücktem Stab funktioniert der Ablenkungsschutz, das zweite Ventil schließt den Gasfluss zum Brenner, während das Gas weiter zum Zünder strömt.

Beim Loslassen hebt sich die Stange leicht an und gibt den Gasdurchgang zum Brenner frei, auf der anderen Seite die Stange
durch den Kern in der Mittelstellung gehalten. Das heißt, damit das Gas zum Brenner gelangen kann, ist die mittlere Position des Stiels erforderlich. Im freigegebenen Zustand ist das Gas vollständig abgesperrt, im extrem gepressten Zustand wird es nur dem Zünder zugeführt. In der Mittelstellung strömt Gas zum Zünder und zum Brenner (bei geöffnetem Ventil).