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Jeder Besitzer eines VAZ 2109, der zumindest ein wenig Erfahrung in der Selbstreparatur hat, ist durchaus in der Lage, die Racks zu reparieren. Wenn Sie jedoch nicht über die Fähigkeiten verfügen, nutzen Sie die Dienste einer Servicestation.
Willkommen zurück!
Notiz!
Zusammenfassung:
Wo ist die A-Säule?
Wann sollte die A-Säule repariert werden?
Notiz!
Darüber hinaus kann die Gebrauchstauglichkeit der Regale auch in Fachwerkstätten überprüft werden, diese verfügen über Geräte, mit denen sie Ihnen mit großer Genauigkeit sagen können, ob Ihre Regale abgenutzt sind oder nicht!
1) Zuerst müssen Sie den Gepäckträger selbst entfernen. In der Anleitung zum Entfernen der vorderen Streben können Sie den Artikel mit dem Titel "Ersetzen der vorderen Streben durch einen VAZ" lesen, der ausführlich beschrieben wird.
2) Wenn der Ständer abgenommen ist und sich in Ihren Händen befindet, setzen Sie ihn nun in einen Schraubstock ein und spannen ihn vorsichtig fest (Um Schäden am Ständer zu vermeiden, empfehlen wir, an der Stelle, an der Sie ihn mit einem Schraubstock festziehen möchten, ein Tuch und schließen Sie dadurch den direkten Kontakt des Schraubstocks mit dem Ständer aus), dann bringen Sie spezielle Kabelbinder an der Feder des Teleskopgestells an (so wird es wissenschaftlich genannt) und drücken Sie die Feder damit zusammen, damit sie nicht zündet (siehe Foto 1 .) ), während Sie die Stoßdämpferstange am Drehen hindern, lösen Sie die Mutter, die sich an dieser Stange befindet und die die obere Halterung der Zahnstange, die obere Schale und die Feder selbst sichert. Wenn diese Mutter vollständig herausgedreht ist, entfernen Sie vorsichtig die obere Stütze vom Korb (siehe Foto 2), dann den oberen Becher vom selben Korb (siehe Foto 3) und danach die Feder entfernen, dazu lockern, die Bänder vorsichtig ziehen und entfernen, und wenn die Feder nicht länger stört, entfernen Sie dann die Schutzhülle (gekennzeichnet durch den blauen Pfeil) und den Kompressionspuffer, der durch die roten Pfeile dahinter angezeigt wird Schüchtern auf Foto 4.
Notiz!
3) Stellen Sie dann den Ständer gerade aufrecht und greifen Sie dann mit der Hand seinen Stiel, und dann mit der Hand nach unten und oben (mehrmals) heben und senken Sie den Stiel, dabei fühlen Sie, ob sich der Stiel leicht bewegt ( Muss hart sein) und so fühlen, wenn es irgendwelche Staus und Dips gibt, andernfalls ersetzen Sie das Rack durch ein neues.
Notiz!
4) Wechseln wir nun zum Austausch der Patrone selbst, die sich im Rack-Körper befindet. Nehmen Sie dazu einen Hammer in die eine Hand und einen Meißel in die andere und schlagen Sie mit ihrer Hilfe die Kompressionspufferstütze wie in der Abbildung gezeigt nieder erste Figur, dann mit einem Spezialschlüssel (Dieser Schlüssel wird im Autoshop verkauft, sagen Sie dem Verkäufer, dass Sie einen Spezialschlüssel zum Lösen der Mutter der Teleskopträgergehäuse-Kassette benötigen und er wird Sie hoffentlich sofort verstehen, aber wenn nicht, dann für Klarheit, siehe kleines Foto Nummer 2, dort ist dieser Schlüssel abgebildet), Schrauben Sie die Zahnstangengehäusemutter wie in der Hauptabbildung unter Nummer 2 gezeigt ab.
Notiz!
5) Überprüfen Sie als nächstes die Leistung des oberen Stützlagers (zur Übersichtlichkeit ist es in der Abbildung unten unter der Nummer 4 angegeben), es sollte beim Drehen nicht verklemmen und sollte auch fest stehen und keine axiale Bewegung in der Teiggehäuse, außerdem sollte es nicht rosten, andernfalls müssen Sie es ersetzen, Sie müssen auch den Körper der oberen Stütze sorgfältig überprüfen (durch den Pfeil unter der Nummer 3 gekennzeichnet), es sollten keine Risse vorhanden sein In diesem Fall sollten die Stifte nicht abgerissen werden. Andernfalls ersetzen Sie entweder die Stifte durch neue oder ersetzen Sie die obere Stützbaugruppe selbst.
Notiz!
6) Als nächstes kümmern Sie sich um die Feder (Um sie zu überprüfen, benötigen Sie ein spezielles Gerät, das nur in Fachwerkstätten erhältlich ist), und so müssen Sie mit Hilfe eines speziellen Geräts vollständig (bevor sich alle Spulen berühren) die Feder dreimal, danach müssen Sie eine Kraft von 3187 N (325 kg) auf die Feder ausüben und ihre Länge unter der angegebenen Last messen, die mindestens 201 mm betragen sollte (nicht weniger als 182 mm für die Maschinen, die exportiert).
Notiz!
Wenn Sie plötzlich beide vorderen Federn wechseln möchten, empfehlen wir Ihnen, die Federn mit gelben Markierungen durch Federn mit grünen Markierungen und weiße durch Federn mit blauen Markierungen zu ersetzen, diese Federn sind bereits Klasse B und halten das Auto besser auf der Straße, da sie etwas kürzer (in der Länge) und damit etwas steifer sind, daher beginnt das Auto gut auf der Straße zu liegen, aber nur wie bereits erwähnt, auf keinen Fall sollte eine Feder auf a geändert werden Feder einer anderen Klasse, nur entweder beide Fronten mit Klasse A oder entweder beide Fronten aber mit Klasse B!
7) Und zum Schluss alle ausgebauten Teile etwas früher in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einsammeln, beim Zusammenbau den Moment berücksichtigen, dass bei der Montage das Schutzgehäuse in die Nut um den Kompressionspuffer gelegt wird (siehe Foto 1), und berücksichtigen Sie auch die Tatsache, dass beim Einbau der Feder die Enden gegen den Vorsprung an der unteren Tasse anliegen müssen (siehe Foto 2).
Zusätzlicher Videoclip:
Federbein hinten VAZ 2109
Um eine komfortable und sichere Fahrt in einem VAZ 2109-Auto zu gewährleisten, spielen Stoßdämpferstreben eine wichtige Rolle. Aber mit der Zeit verschlechtern sich ihre technischen Eigenschaften oder sogar die Aufhängungen werden unbrauchbar.
Herstellungsfehler.
Das Auftreten eines dumpfen Klopfens an der Karosserie der Stoßdämpferstützen, das auftritt, wenn sich das Auto auf einer unebenen Straße über Unebenheiten bewegt.
Das Auftreten eines unangenehmen Quietschens beim Starten oder Anhalten des Autos.
Ob eine Reparatur des VAZ 2109-Gestells erforderlich ist, kann durch Austreten von Stoßdämpfungsflüssigkeit festgestellt werden, das Gestell wird nass und schmutzig. Die Notwendigkeit, die Stoßdämpfer zu ersetzen, kann durch das Schaukeln des Autos wie bei einer Schaukel angezeigt werden, obwohl die Straße eben ist.
Meistens bringt die Reparatur des Racks nicht den gewünschten Effekt, sondern macht sich nach kurzer Zeit bemerkbar, was den Besitzer des VAZ 2109-Autos dazu zwingt, das Rack durch ein neues zu ersetzen. Der Artikel schlägt vor, dass Sie sich mit der Reparatur von Racks mit Ihren eigenen Händen vertraut machen. Heutzutage werden sie häufiger in einteiligen Strukturen hergestellt. Daher müssen Sie die Produkte sorgfältig prüfen, bevor Sie mit der Reparatur beginnen.
Tipp: Sie müssen wissen, dass es manchmal unpraktisch und ineffektiv ist, das Gerät zu reparieren, und manchmal können Sie nach der Reparatur einen Notfall auf der Straße auslösen.
Die Auswahl der Gepäckträger hängt von der Beschaffenheit des Straßenbelags und der Fahrweise ab:
Die Ölstreben des VAZ 2109 sorgen aufgrund der Arbeit des Hydraulikaggregats für eine komfortable Fortbewegung auf einer guten Straße innerhalb der Stadt und auf Autobahnen. Ihr Preis ist der niedrigste, ihre Abmessungen sind klein.
in den Ausgleichskammern befindet sich ein Luftgemisch, das bei einem Überschuss zu einer Unzuverlässigkeit des Betriebs des Geräts führt, und wenn es nicht ausreichend ist, ist die Wirksamkeit des Stoßdämpfers null;
schlechte Wärmeableitung;
Durch die häufige und abrupte Bewegung des Kolbens können beim Fahren des Fahrzeugs auf dem Primer Kavitationsblasen auftreten, die zum Aufschäumen des Öls führen.
Gasdruckfedern VAZ 2109 sind langlebiger und teurer. Sie haben eine erhöhte Steifigkeit bei einer hohen Geschwindigkeit des Fahrzeugs, aber der Komfort wird durch die erhöhte Stoßbelastung, die auf Fahrer und Passagiere einwirkt, reduziert.
Die Kompromissversion der ersten beiden Versionen sind gasgefüllte Zweirohr-Racks. Sie haben eine ausreichende Weichheit, sind stabil, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit über unwegsames Gelände fahren.
Über den Rädern des Autos befinden sich auf beiden Seiten des Autos Stoßdämpferstreben.
Das Gerät wird aus dem Auto entfernt und von Schmutz gereinigt.
Die Kabelbinder drücken die Feder zusammen, bis die Stützschalen nicht mehr festgezogen werden, wie auf dem Foto gezeigt.
Spurstangen an Stoßdämpferfedern montieren
Die Mutter des oberen Stoßdämpferträgers wird abgeschraubt.
Begrenzer, Stütze und Stützlager werden an der oberen Stütze demontiert.
Oberschale und Feder sind getrennt.
Die vordere Strebe wird vom Druckpuffer und der Schutzhülle befreit.
Tipp: Bei Deformations- oder Zerstörungsspuren an Halter, Korpus, unterem Federteller oder Schwenkarm müssen die Elemente ausgetauscht werden.
Nach dem Einbau des Federbeins in senkrechter Position ist es erforderlich, die Stoßdämpferstange mehrmals bis zum Anschlag anzuheben und abzusenken. Krampfanfälle und Schläge weisen darauf hin, dass der Stoßdämpfer nicht repariert werden kann. Bei Abwesenheit kann die Reparatur der vorderen Säule des VAZ 2109 fortgesetzt werden.Mit dem Meißel wird die Druckstufenpufferaufnahme niedergeschlagen und die Mutter des Stoßdämpferkörpers wird mit einem Schraubenschlüssel abgeschraubt.
Die Mutter wird entfernt.
Die Stange, der Arbeitszylinder werden herausgezogen.
Amortisationsflüssigkeit wird in einen sauberen Behälter abgelassen.
Das Innere des Gehäuses wird gründlich gewaschen.
Eine Öl- oder Gaskartusche wird eingesetzt.
Der Aufbau des Racks erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Alle defekten Artikel werden durch neue ersetzt.
Eine sorgfältig komprimierte Feder wird eingebaut.
Gesamtansicht der vorderen Säule VAZ 2109
Funktionsstörungen von Elementen, bei denen ihr Austausch erforderlich ist:
Das Gehäuse wird geändert, wenn:
es gab eine Pause;
verlorene Elastizität;
eine Ablösung der Metallverstärkung ist aufgetreten.
Die Feder ändert sich, wenn:
es traten Risse auf;
bekam die Verformung der Kurven;
die Länge der mit Klasse A markierten Feder, gelb oder weiß, verringert, wurde weniger als 207 Millimeter.
Bei Beschädigung des Gewindes müssen alle Befestigungsschrauben ersetzt werden.
Der Vorwärtsgang ist im Lieferumfang enthalten.
Unter den Vorderrädern sind Anschläge angebracht.
Das Heck des Autos hebt sich. Zur sicheren Fixierung sind in der Nähe des Wagenhebers zusätzliche Stützen angebracht.
Die hintere Säule wird entfernt.
Der in der Feder verbliebene Puffer des Kompressionshubes und die Manschette werden entfernt.
Tipp: Wenn Puffer und Manschette beschädigt sind, müssen sie durch neue ersetzt werden.
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Der Stoßdämpfer ist gewaschen.
Wird in einem Schraubstock befestigt.
Der Ständer wird vertikal installiert.
Die Stoßdämpferstange hebt und senkt sich mehrmals bis zum Anschlag.
Tipp: Das Vorhandensein von Klemmen und Klopfen weist darauf hin, dass der Stoßdämpfer nicht repariert werden kann. Bei Abwesenheit kann die Reparatur der Hecksäule des VAZ 2109 fortgesetzt werden.
Sichtprüfung und ggf. Änderung: Stoßdämpferkissen hinten; an der unteren Rackhalterung - Silentblock; Staubbeutel; Isolierung Dichtung; Kompressionshubpuffer; Frühling.
Die Stoßdämpferstange ist bis zum Anschlag herausgezogen.
Die Mutter des Reservoirs wird mit einem Schraubenschlüssel abgeschraubt.
Der Arbeitszylinder ist herausgezogen, die Stange mit allen Details.
Die Stoßdämpferflüssigkeit wird in einen sauberen Behälter abgelassen.
Die Führungshülse der Stange, die Stange selbst und der Kolben werden aus dem Arbeitszylinder entfernt.
Die Flüssigkeit wird abgelassen.
Das Kompressionsventilgehäuse wird vorsichtig aus der Zylinderbaugruppe herausgeschlagen. Die Kolbenstange wird in einen Schraubstock eingespannt.
Die Rückschlagventilmutter ist abgeschraubt.
Abnehmbar: Kolben, Ventil, Führungshülse, Wellendichtring, Wellendichtringhalter.
Alle Teile können bei Bedarf durch neue ersetzt werden.
Gesamtansicht der hinteren Säule VAZ 2109
Der hintere Stoßdämpfer wird in umgekehrter Reihenfolge montiert. In diesem Fall müssen Sie Folgendes berücksichtigen:
Nach dem Zusammenbau des Ventils muss die Bewegung der Scheiben und der Ventilscheiben überprüft werden, die frei sein sollten.
der Käfig wird mit einem Dorn auf den Körper gepresst;
Mit einem Dorn wird ein Kompressionsventil in den Zylinder eingeführt.
Funktionsstörungen der Elemente der hinteren Säule, bei denen ihr Austausch erforderlich ist:
Risse gefunden;
Verformungen entstanden.
verlorene Elastizität;
Pleite.
Kompressionshubpuffer wenn:
beschädigt;
bekam Verformungen;
zusammengebrochen.
Eine isolierende Dichtung, wenn:
verlorene Elastizität;
zerrissen.
es traten Risse auf;
die Windungen waren deformiert;
die Länge der mit Klasse A markierten Feder, gelb oder weiß, verringert, wurde weniger als 207 Millimeter.
Wie Sie die Racks eines VAZ 2109-Autos richtig reparieren, können Sie im Video sehen. Die rechtzeitige Reparatur oder der Austausch von Stoßdämpferstreben gewährleistet Zuverlässigkeit und Komfort beim Fahren eines VAZ 2109-Fahrzeugs.
Wenn Sie Ihre Nine-Streben in gutem Zustand halten, können Sie nicht nur eine komfortable Fahrt genießen, sondern auch schwere Unfälle vermeiden.
Sie können defekte Racks am Modell VAZ 2109 selbst reparieren. Lesen Sie dazu unsere Anweisungen.
Um die vorderen Federbeine zu reparieren, müssen sie daher zunächst entfernt und von Schmutz gereinigt werden.
Fixieren Sie die Federbeinfeder mit einem speziellen Kabelbinder, um Druck auf die Stützschalen zu vermeiden, und entfernen Sie dann die Mutter der oberen Federbeinhalterung.
Demontieren Sie die obere Stützenbegrenzungsbaugruppe, die Stütze selbst und ihr Lager.
Überprüfen Sie den Zustand des Schwingarms, der unteren Schale, der Abdeckung und der Halterungsbaugruppe. Wenn Schäden festgestellt werden, ersetzen Sie diese Baugruppen vollständig.
Bringen Sie den Stoßdämpfer in eine aufrechte Position, dann senken und heben Sie den Vorbau bis zum Anschlag ab. Bei Anzeichen von Stößen, Dellen oder Fressen muss das Stoßdämpferteil komplett ausgetauscht werden.
Demontieren Sie die Druckstufendämpfer-Stützbaugruppe mit einem Meißel mit einem Schraubenschlüssel - schrauben Sie die Mutter ab, mit der das Federbeingehäuse befestigt ist.
Entfernen Sie die Mutter, entfernen Sie die Stange und das Teil des Nehmerzylinders, gießen Sie die Flüssigkeit und den vorbereiteten Behälter aus dem Stoßdämpfer. Die Flüssigkeit kann dann wiederverwendet werden.
Montieren Sie das Rack in umgekehrter Reihenfolge. Tauschen Sie bei der Montage die defekten Teile aus, bauen Sie die Feder vorsichtig ein, die sich in einer komprimierten Position befindet.
[stextbox id = "gray"] Bitte beachten Sie, dass der unbedingte Austausch von Aggregaten und Teilen an der Frontsäule des "nine"-Modells erforderlich ist, wenn diese folgende Fehlfunktionen aufweisen: [/stextbox]
Das Gehäuse muss ausgetauscht werden, wenn es nicht elastisch genug ist, Risse oder Löcher aufweist oder sich die Metallverstärkung vom Gummi ablöst.
Die obere Stützbaugruppe muss ausgetauscht werden, wenn die axiale Bewegung des Lagers im Gehäuse erkannt wird, das Lager festsitzt oder Fetttropfen unter den Schutzringen sichtbar sind.
Beim Beheben von Gewindeschäden ist es auch erforderlich, die Befestigungsschrauben zu ersetzen.
Schalthebel in den 1. Gang stellen, Schuhe unter die Vorderachse legen, Fahrzeugheck anheben und mit Stützen fixieren, Hecksäule demontieren.
Entfernen Sie den Puffer und die Manschette von der Feder, ersetzen Sie sie, wenn sie defekt sind.
Waschen Sie die Dämpferbaugruppe und spannen Sie sie in einem Schraubstock ein.
Federweg des Stoßdämpfers prüfen. Wenn Fehler festgestellt werden, ersetzen Sie es.
Überprüfen Sie den Zustand des Silentblocks des unteren Befestigungspunkts, der Kissen, des Kofferraums, der Stoßstange, der Dichtung, der Feder.
Stoßdämpferstange herausziehen, Sicherungsmutter entfernen, Zylinder entfernen, Flüssigkeit ablassen.
Entfernen Sie die Abdeckung des Kompressionsventils.
Befestigen Sie die Stange in einem Schraubstock, entfernen Sie die Mutter, den Kolben, das Ventil, die Buchse, die Öldichtung und den Käfig.
Teile prüfen, ggf. durch neue ersetzen, wieder zusammenbauen.
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Wie repariere und tausche ich Racks an einem VAZ-2109?
Anzeichen einer Fehlfunktion der Racks 2109
So ersetzen Sie die vorderen und hinteren Säulen eines VAZ 2109-Autos
So entfernen und montieren Sie die vorderen Streben
Aus- und Einbau der hinteren Federbeine
So reparieren Sie Regale
Der Prozess der Reparatur der vorderen Streben
Demontage der hinteren Federbeine VAZ 2109
Um alle Arten von Problemen zu vermeiden, sollten Sie die Funktion des Stoßdämpfers regelmäßig überwachen. Sie können zur nächsten Servicestation gehen. Oder Sie können es selbst tun. Es gibt einfache Anzeichen, um Dämpferbeine zu erkennen. Diese schließen ein:
Ölverlust bei Stoßdämpferbeinen, Verformung und Verschmutzung der Karosserie;
Ölleckage im Raum zwischen Rad und Bogen;
Defekte an der Kolbenstange;
Fortsetzung der Schwingungen (nach Beendigung des Drucks auf die Ecke der Maschine);
auf die Aufhängungen eines VAZ 2109-Autos klopfen;
ungleichmäßiges Löschen von Reifenprojektoren;
Schleudern des Autos (bei einer bestimmten Anzahl von Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit in derselben Kurve).
Wenn entschieden wurde, sich nicht um die Reparatur zu kümmern und nur die fehlerhaften Racks auszutauschen, empfehlen wir Ihnen, die in den folgenden Absätzen beschriebene Vorgehensweise zu befolgen.
Vorgehensweise zum Entfernen der vorderen Säule:
1. Öffnen Sie die Haube und entfernen Sie den Plastikdeckel von der Schüssel.
2. Lösen Sie die Muttern der Stoßdämpferstange.
4. Dichtung, Bremsschlauch entfernen und zur Seite legen.
5. Markieren Sie die Position der oberen Schraube an der Halterung.
6. Lösen Sie die Muttern und entfernen Sie die Schrauben (2 Stk.) an der Unterseite der Halterung.
7. Ziehen Sie die Achsschenkelöse aus der Halterung.
8. Schrauben Sie die Muttern (3 Stk.) an der oberen Tasse im Motorraum ab.
Wir installieren das Rack in umgekehrter Chronologie.
Vorgehensweise beim Ausbau der hinteren Säulen:
2. Entfernen Sie die Abdeckung vom Rack (Kofferraumseite).
3. Entfernen Sie die Spindelmutter (mit einem Schraubenschlüssel festhalten).
4. Entfernen Sie die Schraube, Mutter und Unterlegscheiben der unteren Rackhalterung.
5. Senken Sie die Stoßdämpferstangenstange ab. Nehmen Sie den Stoßdämpfer VAZ 2109 mit der Feder, den Kissen ab.
Nach dem Austausch sollte der Einbau in umgekehrter Reihenfolge erfolgen.
Wenn Sie es vorziehen, die vorderen und hinteren Säulen des VAZ 2109 zu reparieren, können Sie dies selbst tun. Dazu präsentieren wir eine Liste einfacher Aktionen.
Zur Reparatur der A-Säule ist folgendes erforderlich:
1. System ausbauen, Verunreinigungen entfernen.
2. Drücken Sie die Feder zusammen, bis die Kompression der Stützschalen aufhört.
3. Schrauben Sie die Muttern von der oberen Stütze ab und entfernen Sie die Stütze, das Stützlager und den Anschlag.
5. Demontieren Sie die obere Tasse.
6. Entfernen Sie den Kompressionswegpuffer und die Abdeckung aus dem Rack.
7. Befestigen Sie den Stoßdämpfer in einem Schraubstock.
8. Verschieben Sie die Stange (bei Klemmen, Fremdgeräuschen - der Stoßdämpfer kann nicht repariert werden).
9. Überprüfen Sie die Karosserie (bei Öllecks den Stoßdämpfer ersetzen).
10. Entfernen und überprüfen Sie die Federn (falls vorhanden, ersetzen Sie beide).
11. Vorbauabdeckungen und Druckstufenpuffer auf Beschädigungen prüfen (ggf. ersetzen).
12. Sammeln Sie in umgekehrter Chronologie.
13. Das Stoßdämpferbein einbauen.
Um die C-Säule zu reparieren, müssen Sie:
2. Heben Sie das Fahrzeugheck an.
3. Demontieren Sie das hintere Stoßdämpferbein.
4. Entfernen Sie die Manschette und den Federwegpuffer von der Feder und untersuchen Sie sie auf Fehler (wenn Mängel festgestellt werden, ersetzen Sie sie).
5. Waschen und befestigen Sie den Stoßdämpfer in einem Schraubstock.
6. Überprüfen Sie die Stoßdämpferstange (bei Klemmen, Fremdgeräuschen - der Stoßdämpfer kann nicht repariert werden).
7. Inspizieren Sie solche Teile wie: Silentblock, Kissen, Isolierdichtung, Manschette, Federn, Puffer (wenn Schäden festgestellt werden, tauschen Sie die Teile aus).
9. Entfernen Sie den Vorbau mit Teilen.
11. Demontieren Sie vorsichtig die Abdeckung des Kompressionsventils.
12. Fixieren Sie den Vorbau mit einem Schraubstock.
Mutter, Kolben, Ventil, Buchse, Stopfbuchse und Stopfbuchsenring entfernen und auf Beschädigungen prüfen (ggf. ersetzen).
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