Hier ist nur eine Arbeitsmethode zu erwähnen - Spülen der Batterie mit Trilon B. Die Lösung enthält Trilon B - 2% (Gew.) und Ammoniak - 5% (Gew.). Der Elektrolyt wird aus der Batterie abgelassen, mit destilliertem Wasser gewaschen und die Trilon B-Lösung eingefüllt. Etwa eine Stunde stehen lassen. Anschließend wird mit destilliertem Wasser gespült, Elektrolyt eingefüllt und die Batterie geladen. Diese Methode kann als Arbeitsmethode bezeichnet werden, da viele, die sie ausprobiert haben, ein positives Ergebnis hatten. Es kann sich die Frage stellen, wie man die Autobatterie spült. Dazu benötigen Sie eine Birne mit einer Düse. Mit seiner Hilfe wird die alte Lösung abgepumpt und dann eine neue gegossen.
Damit Sie Ihre Autobatterie nicht reparieren müssen und sie lange gedient hat, müssen Sie diese Empfehlungen befolgen:
Das Ergebnis der Reparatur hängt immer von der Entschlossenheit des Meisters ab, die beabsichtigte Wirkung zu erzielen, und seiner Bereitschaft, den erforderlichen Aufwand an Aufwand, Geld und Zeit aufzuwenden. Die Kosten für die Reparatur von Batterien müssen nach eingehender Prüfung und Diagnose der „Krankheit“ geklärt werden. Die Reparatur einer Autobatterie in Eigenleistung ist gerechtfertigt, wenn der Kostenvoranschlag für die Reparatur nicht mehr als die Hälfte des Preises eines ähnlichen Neuprodukts beträgt, wenn man bedenkt, dass die meisten Arbeiten von Hand ausgeführt werden.
Die Reparatur eines Risses oder eines Chips bei Verletzung der Integrität der Kontakte kostet symbolische Kosten. Bei teuren Markenmodellen, die schäbig sind, aber mindestens die Hälfte der geplanten Ressourcen behalten, werden Batteriereparaturen normalerweise in Autowerkstätten durchgeführt.
Wenn Sie die Geduld und den Wunsch haben, die Probleme der Autobatteriereparatur mit eigenen Händen zu verstehen - sehen Sie sich das Video an:
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Es ist jedoch besser, sich der Literatur zur Wartung und Reparatur von Kraftfahrzeugausrüstungen der 60-70er Jahre des letzten Jahrhunderts zuzuwenden. Lassen Sie sich nicht vom Alter der Quelle verwirren - in den letzten 30-40 Jahren sind Säurebatterien perfekter geworden, aber die Hauptausfälle und Reparaturmethoden sind gleich geblieben. Normalerweise ist das Thema - wie man eine Autobatterie repariert - in den Regalen bis ins kleinste Detail ausgelegt.
Durch unachtsamen Umgang mit dem Akku entstehen Probleme mit der Dichtigkeit des Gehäuses. Moderne Materialien, schlagfeste säurebeständige Kunststoffe, zum Beispiel Polypropylen, vertragen mechanische und thermische Belastungen gut.Eine Ausnahme bilden Fälle, in denen das Batteriegehäuse durch den inneren Verschluss der Elektrodenplatten beim Laden mit hohem Strom zerstört wird. Dann wird viel Wärme frei, ein Überdruck von Gasen und Wasserdampf entsteht.
Um einen Riss im Batteriefach zu reparieren, benötigen Sie:
ein spezieller Bau-Haartrockner mit stufenloser Temperaturregelung und einer schmalen Schlitzdüse;
elektrischer 100W Lötkolben mit flacher Spitze;
mehrere Halterungen mit einer Länge von 20-25mm und einer Seitenwandhöhe von 2mm;
eine Reihe von Streifen dünner Polypropylenfolie aus einem alten Batteriegehäuse oder spezielles Lötmaterial in Form von Stäben oder Klebeband.
Wir führen Reparaturen in folgender Reihenfolge durch:
Wenn der Riss im Gehäuse unter dem Elektrolytstand liegt, entleeren Sie ihn mit einer großen medizinischen Spritze mit einem 20-25 cm langen PVC-Schlauch aus der Batterie;
mit einem scharfen Messer formen wir über die gesamte Länge des Risses eine V-förmige Rille. Verwenden Sie an den Enden einen dünnen Bohrer, um winzige 1-mm-Löcher zu öffnen. Sie werden benötigt, um eine weitere Rissbildung zu verhindern;
Wir erhitzen die Heftklammern mit einem Lötkolben oder in der Flamme einer gewöhnlichen Kerze auf eine Temperatur von 400-450 Grad. Alle 12-15 mm vorsichtig in die Risskanten einschmelzen. Ein solcher Verband hält die Kanten des Risses in Kontakt;
Wir stellen einen Hitzeschild aus einem hitzebeständigen Material her, Sie können Paronite verwenden, Größe 10x15cm. Wir schneiden eine Lücke in das Blech, deren Größe und Form genau mit der Geometrie des Risses übereinstimmt. Wir kombinieren den Ausschnitt mit der Form der Nut und fixieren ihn sicher am Batteriefach;
zum Löten können Sie einen speziellen Lötstab oder -band verwenden oder das Lötmittel selbst herstellen. Schneiden Sie vom vorbereiteten Polypropylen fadenförmige Streifen ab. Ihre Länge und Anzahl sollte ungefähr dem Materialvolumen entsprechen, das zum Füllen des V-förmigen Spalts benötigt wird. Wir machen daraus ein dünnes, enges Tourniquet;
Schlitzrand mit Föhn erhitzen, Lötmaterialrand aufschmelzen und mit Kraft gegen den Rissanfang drücken. Beim Aufwärmen des Polypropylen-Lots und des Risses versiegeln wir nacheinander den gesamten Spalt;
Neben dem Löten kann der Riss auch mit Polystyrol, gelöst in Dichlorethan oder KR-30 Lösungsmittel, verschlossen werden. Zum Anbringen des Flickens muss die Oberfläche um den Riss im Abstand von 15-20 mm geschliffen und mit Aceton entfettet werden.
Forschungsstatistik des Battery Council Int. sagt - in 80% der Ursache für den Ausfall der Batterie ist die Sulfatierung der Platten.
Eine der verfügbaren Arten der Autobatteriereparatur mit eigenen Händen ist die Beseitigung der Sulfatierung der Batterieplatten. Die Oberfläche der Elektrode ist mit einer weißlichen Beschichtung überzogen, die den normalen Stromfluss verhindert. Die Kapazität der Batterie ist selbst nach einem vollständigen Entlade-Ladezyklus um eine Größenordnung geringer als die normale Ladung.
Jeder erfahrene Autoliebhaber weiß, wie man eine Batterie mit eigenen Händen repariert. Bei einem geringen Sulfatierungsgrad der Elektroden hat das Sediment auf der Oberfläche der Platten noch eine lockere und poröse Konsistenz.
Experten schlagen vor, eine Autobatterie mit einfachen und effektiven Verfahren zu reparieren:
Ersetzen Sie den Elektrolyt in der Batterie durch warmes destilliertes Wasser. In der Batterie findet über mehrere Stunden eine chemische Reaktion statt, bei der sich Salze von der Oberfläche der Elektroden auflösen. Destilliertes Wasser, wenn die Salze in Lösung gehen, wird zu einem Elektrolyten, an den Anschlüssen tritt ein Potenzial von 7-10 Volt auf;
Lassen Sie die entstandene Lösung ab und spülen Sie die Batterie mehrmals, zuerst mit destilliertem Wasser und dann mit sauberem Elektrolyt;
Füllen Sie die Batteriekapazität mit frischem Elektrolyt geringer Dichte und laden Sie sie mit einer Ladestrombegrenzung von nicht mehr als 116 der Nennkapazität für 10-12 Stunden auf;
Entladen Sie die Batterie 7-8 Stunden lang mit einer normalen Autobirne. Der Lade-Entlade-Zyklus muss mindestens 4-5 Mal wiederholt werden.
Wenn es keine Probleme mit Kurzschluss, Plattenverzug oder Reparatur gibt, kann die Batteriekapazität auf 80-85% der ursprünglichen Kapazität wiederhergestellt werden.
Wenn die Sulfatierung der Platten 30-40% der Elektrodenoberfläche erreicht hat, ist es immer noch möglich, die Batterie mit eigenen Händen zu reparieren, jedoch unter Verwendung von Chemikalien:
der Elektrolyt wird aus der geladenen Batterie abgelassen und durch eine 2%ige wässrige Lösung von Trilon B unter Zugabe von 5% Ammoniak ersetzt;
nach 60 Minuten wird die Lösung abgelassen und die Gläser mit destilliertem Wasser gewaschen;
Nach dem Waschen wird der Elektrolyt eingegossen und mit einem Strom von 1/10 der Batteriekapazität aufgeladen. Bei Bedarf wird der Vorgang zwei- bis dreimal wiederholt;
Diese Technologie ermöglicht es Ihnen, Batterien nicht nur für Autos einfach und effektiv zu reparieren, sondern vor allem ähnliche - mit Ihren eigenen Händen und Kräften.
Die Beseitigung eines internen Kurzschlusses in einer Bank ist eine der letzten verfügbaren Arten der Batteriereparatur mit eigenen Händen. Die wiederaufladbare Batterie besteht aus sechs Gruppen von Elektrodenpaaren, sogenannten Dosen, die in einem geschlossenen Gehäuse in Reihe montiert sind. Jede der Dosen kann aus 6-10 Paar entgegengesetzt polarisierter Elektroden bestehen, die durch spezielle dielektrische Isolatoren - Separatoren - getrennt sind. Wenn der Separator kaputt geht oder aus irgendeinem anderen Grund ein direkter Kontakt zwischen einem Paar positiver und negativer Elektroden auftritt, geht die Fähigkeit der Elektroden, Energie zu speichern, verloren.
So reparieren Sie eine Batterie in einer ähnlichen Situation - Eine Reparatur ist nur möglich, wenn der Kurzschluss durch Bleimikropartikel verursacht wird, die sich am Boden der Batterie angesammelt haben und eine Art Brücke zwischen den Elektroden bildeten. Dazu wird in den Boden des verschlossenen Gefäßes ein kleines Loch gebohrt und die vermeintliche Ursache des Verschlusses mit einem fließenden Elektrolyten ausgewaschen - das Bodensediment aus Bleischlamm. Wenn 3-4-maliges Spülen nicht die gewünschten Ergebnisse brachte, wird die Batterie entsorgt.
Bevor sie über die Möglichkeit und Unmöglichkeit der Reparatur von Lithiumbatterien entscheiden, berücksichtigen sie die Funktionsfähigkeit von Steuergeräten, Controllern, Verkabelung und einer Kontaktgruppe.
Für den Ausfall einer Lithiumbatterie gibt es mehrere Gründe:
Ausfall des Control System Boards (BMS), Batteriereparatur reduziert sich auf den üblichen Austausch des Controllers;
Ausfall von Verkabelung, Schaltern und Lastschaltgeräten. Mit einem Automotive-Tester prüfen sie die Gebrauchstauglichkeit und tauschen ggf. das Element aus;
werden die ersten beiden Faktoren ausgeschlossen, werden die Lithium-Zellen, aus denen die Batterie gespeist wird, direkt repariert.
Wie repariere ich eine Batterie?
Autobatterie-Reparatur: die häufigsten Störungen und ihre Ursachen
Selbstentladung
Das Auftreten von Oxidation an den Anschlussstiften
Kurzschlüsse
Beschädigung des Gehäuses
Sulfatierung von Platten
Defektes internes Netzwerk
Autobatterie selbst reparieren: eine Liste der notwendigen Maßnahmen
So stellen Sie eine leere Batterie schnell wieder her
Autobatterie-Reparatur selbst machen: Lohnt sich der Weg zur Arbeit?
Um zu verstehen, wie eine Autobatterie repariert wird, müssen Sie zunächst verstehen, warum sie nicht funktioniert und was zur Panne geführt hat. Im Folgenden betrachten wir die häufigsten Batteriefehler.
Diese Eigenschaft ist typisch für absolut alle Autobatterien. Selbst ein unbenutzter Akku kann sich innerhalb eines Tages um ca. 1% entladen. Wenn es sich um einen alten Akku handelt, kann seine Ladung während einer eintägigen Leerlaufzeit um 3% abnehmen. Diese Eigenschaft der Batterie hängt mit der Eigenschaft des Elektrolyten zusammen, sich während der Standzeit abzulösen, wodurch sich eine dichtere Flüssigkeit am Boden der Dosen absetzt. Dies wiederum wird die Ursache für das Auftreten von "parasitären" Strömen, die eine Selbstentladung verursachen.
Damit die Selbstentladung auch während der Lagerung nicht zu einem kompletten Ausfall des Akkus führt, sollte dieser mindestens alle 2 Monate mit kleinen Strömen nachgeladen werden. Aber wenn die Batterie im Laufe des Tages mehr als 3% entlädt, bedeutet dies, dass sie auch andere hat. Störungen:
• Vorhandensein von Verunreinigungen im Elektrolyten;
• Verwendung minderwertiger Komponenten im Batterieherstellungsprozess;
• Eindringen von Fremdkörpern in das Innere der Batterie;
• Verschmutzung der Außenfläche der Batterie;
Wenn Sie einen Akku mit ähnlichen Nachteilen weiter verwenden, kann dieser sogar an einem Tag vollständig entladen werden. Es ist unwahrscheinlich, dass eine solche Autobatterie repariert wird.
Eine ähnliche Fehlfunktion wird entweder durch Elektrolytkontakt mit den Stiften und Kupferpolen der Batterie oder durch Elektrolytdämpfe verursacht. In jedem Fall verschlechtert sich der Kontakt zwischen Pins und Anschlüssen, weshalb Sie auf die Selbstreinigung oxidierter Elemente mit feinkörnigem Schleifpapier zurückgreifen müssen. Nach Abschluss der Autobatterie-Reparatur müssen die Pins und Pole mit spezieller technischer Vaseline bedeckt werden, um das Auftreten von Oxidationen in der Zukunft zu verhindern.
Kurzschlüsse von gegenüberliegenden Polplatten einer Autobatterie können entweder durch die Zerstörung von Separatoren oder durch das Absetzen der aktiven Restmasse am Boden der Batterietöpfe entstehen. Weitere Gründe für einen Kurzschluss sind:
• übermäßiges Schütteln der Batterie, die schlecht im Motorraum befestigt ist;
• Verwendung von Elektrolyten mit hoher Dichte;
• Verwindung der Platten durch zu hohe Stromzufuhr;
Ist das Gehäuse beschädigt, kann die Autobatterie auch mit eigenen Händen repariert werden, die Möglichkeit einer solchen Restaurierung hängt jedoch immer vom Grad der Beschädigung ab. Oft kann die Situation mit einem Klebstoff korrigiert werden, der zum Fixieren des Materials von beschädigten Stellen geeignet ist. Während des Betriebs wird zwangsläufig der Elektrolyt aus dem Autobatteriegehäuse ausgegossen und der Tank getrocknet. Nach der Behebung des Gehäuseschadens wird ein neuer Elektrolyt in die Batterie gegossen.
Dies ist eine sehr häufige Ursache für den Ausfall einer Autobatterie, die jedoch selbst behoben werden muss. Um zu verstehen, wie eine Autobatterie mit einer "Diagnose" der Plattensulfatierung repariert wird, müssen Sie die Ursache einer solchen Fehlfunktion verstehen:
• Langzeitlagerung von Batterien ohne Aufladen;
• Verringerung der Elektrolytmenge in den Batteriebänken;
• Verwendung von Elektrolyt mit hoher Dichte für den Akkumulator;
• Autofahren mit tiefentladener Batterie.
Ein charakteristisches Zeichen der Plattensulfatierung ist die Bildung von Bleisulfatkristallen auf ihrer Oberfläche. Diese Substanz kann sich nicht im Elektrolyten lösen und lässt, wenn sie sich auf den Platten angesammelt hat, keine Flüssigkeit in ihre aktive Masse eindringen. Die Folge davon ist eine schnelle Abnahme der Batteriekapazität.
Jeder Fahrer sollte gut auf die Batterie des Fahrzeugs achten und Situationen vermeiden, die zu Sulfatierung führen können.
Eine ähnliche Fehlfunktion ist eher typisch für ältere Akkumodelle. Wenn Sie jedoch "Glück" haben, auf ein solches Batterieproblem zu stoßen, ist die Behebung nicht nur einfach, sondern auch kostengünstig. Infolge des Bruchs werden die Platten einfach von den Ausgangsklemmen der Batterie getrennt. Damit es wieder funktioniert, muss diese Verbindung wiederhergestellt werden.
Die Reparatur von Autobatterien kann viel Zeit in Anspruch nehmen, daher sollten Sie sich im Voraus auf einen solchen Vorgang vorbereiten. Gleichzeitig ist es am sinnvollsten, die Batterie nur bei Sulfatierung ihrer Platten wiederherzustellen. In fast allen anderen Fällen muss die Batterie ersetzt werden. Um die Platten zu desulfatieren, müssen Sie:
1. Lassen Sie den alten Elektrolyten aus der Batterie ab, wodurch die Platten mit Bleisulfat bedeckt sind.
2. Verdünnen Sie in einem neuen Elektrolyten eine spezielle Desulfatierungsadditivflüssigkeit. In diesem Fall wird empfohlen, einen Elektrolyten mit einer Dichte von 1,28 g / cm3 zu verwenden. Die in die Batterie einzufüllende Elektrolytmenge entnehmen Sie bitte der Gebrauchsanweisung des Gerätes.
3. Gießen Sie den resultierenden Elektrolyt in eine nicht funktionierende Batterie.
4. Schrauben Sie die Stecker an der Autobatterie ab, um eine Verbindung zum Laden mit geringem Strom herzustellen. Es ist sehr wichtig, dass sich die Batterie während dieses Vorgangs nicht aufheizt und kocht. Steigt die Spannung an den Klemmen auf 13,8 V, muss der Strom noch etwas reduziert und die Dichte des Elektrolyten gemessen werden. Nach weiteren 2 Stunden muss eine erneute Messung durchgeführt werden und bei identischen Ergebnissen wird der Akku geladen.
5. Damit die Dichte des Elektrolyten einen Indikator von 1,28 g / cm3 erreicht, muss entweder mehr Elektrolyt mit einer höheren Dichte hinzugefügt oder mit destilliertem Wasser verdünnt werden.
Nachdem die Reparatur der Autobatterie abgeschlossen und ihre Kapazität wiederhergestellt ist, muss dem Elektrolyten noch etwas Desulfatierungsadditiv zugesetzt werden. Anschließend kann die Batterie eingebaut und mit dem Fahrzeug verbunden werden.
Bevor Sie eine leere Batterie reparieren, müssen Sie sie auf andere Pannen überprüfen. Sind keine vorhanden und hat sich die Batterie allein durch Sulfatierung abgesetzt, kann sie auf andere einfache und vor allem schnelle Weise wiederhergestellt werden:
1. Laden Sie die Autobatterie vollständig auf.
2. Elektrolyt ablassen und Autobatterie mit destilliertem Wasser spülen. Es ist besser, den Vorgang mehrmals zu wiederholen.
3. Füllen Sie den Batteriebehälter mit einer speziellen Reinigungsflüssigkeit, die Ammoniak und Trilon enthält. Lassen Sie es etwa 40-50 Minuten im Behälter.
4. Lassen Sie die Flüssigkeit ab und spülen Sie die Batterie erneut mit destilliertem Wasser.
5. Füllen Sie neuen Elektrolyt mit der empfohlenen Dichte ein und laden Sie die Batterie.
6. Entladen, um die Kapazität wiederherzustellen.
Damit ist der Wiederherstellungsprozess der Autobatterie abgeschlossen. Es ist nur zu beachten, dass Sie mit aggressiven Flüssigkeiten arbeiten müssen, daher müssen diese nach dem Tragen von Gummihandschuhen vorsichtig ein- und ausgegossen werden.
Jetzt wissen Sie, wie man eine Autobatterie repariert, aber vergessen Sie nicht, dass ein solcher Vorgang in einigen Fällen nicht ratsam ist. Dies kann an einem Merkmal moderner Batterien wie der mangelnden Wartungsfreundlichkeit liegen. In einem solchen Fall ist das Aufladen und Auffüllen mit destilliertem Wasser die einzigen Wiederherstellungsverfahren für die Autobatterie.
Aber wenn der Akku von einem älteren Modell ist und gewartet wird, lohnt es sich wirklich, ihn zu reparieren. Wenn Sie jedoch auch die Hauptkomponenten austauschen müssen, ist es billiger, einen neuen Akku zu kaufen, da es nicht unbedingt ratsam ist, in einen alten Akku zu investieren.
Bevor Sie mit der Reparatur einer Autobatterie mit Ihren eigenen Händen beginnen, lohnt es sich daher, die Schwere der Fehlfunktion zu beurteilen. Wenn es Ihnen monetär weniger kostet, eine neue Batterie zu kaufen - tun Sie es. Wenn Sie selbst eine solche Entscheidung nicht treffen können, lassen Sie sich von Autowerkstätten beraten.
Die Batterie ist ein integraler Bestandteil des Fahrzeugs. Ohne sie kann sich das Auto nicht bewegen. Der Akku kann jedoch wie andere Geräte ausfallen. Dieser Artikel führt Sie durch häufige Batterieprobleme und wie Sie sie beheben können.
1. Welche Batterien gibt es?
3. Optionen für die Batteriereparatur.
Heute gibt es zwei gängige Arten von Batterien: Blei-Säure- und Blei-Gel-Batterien.
Die erste Art von Batterie ist die gebräuchlichste, Hersteller behaupten jedoch, dass eine solche Batterie nicht repariert werden kann. Tatsächlich ist eine solche Aussage falsch. In den meisten Fällen ist eine Blei-Säure-Batterie leicht zu reparieren. Die Lebensdauer einer solchen Batterie ohne Reparatur beträgt einige Jahre.
Der zweite Typ enthält keine Säure als Elektrolyt. Es verwendet eine Mischung mit einem Verdickungsmittel - Kieselgel. Die Vorteile einer Blei-Gel-Batterie sind: völlige Abwesenheit von Säuredampfemissionen in die Atmosphäre und eine lange Lebensdauer. Die Reparatur eines solchen Geräts ist jedoch äußerst schwierig, da es wenig Erfahrung damit gibt.
Das Hauptproblem bei einer Blei-Säure-Batterie ist die Sulfatierung. Es entsteht durch das Auftreten großer schwefelhaltiger Bleikristalle. Kristalle erscheinen nur, wenn die Batterie entladen ist. In diesem Fall kann der Akku noch geschont werden.
Andernfalls kann der Akku austrocknen. Der Grund für dieses Phänomen kann ein Ladungsaustausch mit weiterer Dissoziation sein. Wenn dem Wasser rechtzeitig destilliertes Wasser zugesetzt wird, besteht die Chance, die kostbare Batterie zu schonen. Wenn die Batterie jedoch geschwollen ist, sollten Sie dies nicht tun. Normalerweise werden solche Batterien einfach weggeworfen.
Bei Dauerbetrieb einer Batterie mit geringer Elektrolytdichte besteht die Gefahr einer irreversiblen Beschädigung der Batterie.
Um die Sulfatierung einer Blei-Säure-Batterie zu beseitigen, müssen Sie wie folgt vorgehen:
1. Laden Sie den Akku mehrmals mit Strom auf. Die Stromstärke sollte gering sein.
2. Mehrmals mit Hochspannung aufladen.
3. Spülen Sie die Batterie mit Trilon B. Ersetzen Sie den alten Elektrolyten.
4. Am Ende müssen Sie aufladen. Spannung mit Stromstärke muss stabil sein.
Es braucht Geduld, um den Akku zu schonen, der Vorgang selbst ist jedoch recht einfach. Es müssen 5 Ladezyklen durchgeführt werden. Der Strom sollte minimal sein. Die Dauer jedes Zyklus beträgt 8 Stunden.
Das Wesentliche bei solchen Reparaturen ist das Nachfüllen von Wasser und das Aufladen. Gleichzeitig muss das Wasser destilliert werden und die Beschickung muss eine Justierfunktion haben. Anfänglich liegt eine Spannung von 14 V für 15 Minuten an. Dann gibt es eine Pause (ebenfalls 15 Minuten). Dann kommt die gleiche Ladung, die einen Tag dauert. Dies wird für 3 Zyklen beschrieben. Die restlichen Zyklen laufen mit 14,5 und 14,8 V.
Eine weitere Möglichkeit zur Reparatur einer Batterie kann das Laden mit 1,5 Ampere sein. Diese Aufladung dauert einen halben Tag. Dann wird eine kurze Ladung durchgeführt und die Stufe wiederholt. Nach einem Tag müssen Sie die Spannung überprüfen. Wenn die Spannung weniger als 13 V beträgt, wird der gleiche Ladezyklus wiederholt.
Wenn Sie Trilon B und Ammoniak zur Hand haben, können Sie den Akku wie folgt reparieren. Die Säure muss abgelassen, die Platten gespült und die Lösung eingefüllt werden. Die Lösung wird gegossen: Trilon 2 Gew.-% und 5 % Ammoniak. Wenn die Gasentwicklung aufhört, ist die Arbeit praktisch erledigt. Dann kommt das Spülen, das Auffüllen mit Säure und das Aufladen. Die Dauer einer solchen Reparatur dauert mehrere Stunden.
Batterien sind eine stabile Konstantspannungsquelle, sie sind in individuellen Bauformen und Geräten unersetzlich. Aber natürlich gibt es keine ewigen Dinge auf der Erde, und mit Batterien vergeht die Zeit und sie sind nicht mehr brauchbar, was tun? Wegwerfen und neu kaufen? Sie können natürlich, aber es ist besser, zu versuchen, sie zu reparieren. Auf dem Markt finden Sie ein Meer von Batterien unterschiedlicher Kapazitäten und Spannungen. Sie verwenden hauptsächlich Säure-Alkali- und Lithium-Batterien. Heute werden wir darüber sprechen, wie man solche Arten von Batterien wie Blei repariert. Säurebatterien – häufiger als Blei-Helium-Batterien bezeichnet. Zwei Bleiplatten werden in Schwefelsäure getaucht, eine Platte ist positiv, die andere negativ. Solche Batterien werden am häufigsten in der Automobiltechnik und in Taschenlampen verwendet. Sie haben eine relativ kurze Lebensdauer. Sie können auf verschiedene Weise repariert (wiederhergestellt) werden.
Die erste Methode zum Mehrfachladen mit einem kleinen Nennstrom mit kleinen vorübergehenden Unterbrechungen zwischen den Ladevorgängen. Am Ende der ersten und der folgenden Ladungen steigt die Spannung an der Batterie allmählich an und sie nimmt keine Ladung mehr an. Während der Pause gleichen sich die Elektrodenpotentiale an der Oberfläche und in der Tiefe der Masse der Platten an, während der dichtere Elektrolyt aus den Poren der Platten in den Elektrodenzwischenraum strömt und bei kurzzeitigen Pausen die Spannung an der Batterie reduziert. Während einer zyklischen Ladung beginnt die Dichte des Elektrolyten zuzunehmen, wenn die Batterie Kapazität aufbaut. Wenn die Dichte normal wird und die Spannung an einem Abschnitt 2,5-2,7 Volt erreicht (der Nennwert jeder Dose beträgt 2 Volt), wird die Ladung gestoppt. Dieser Zyklus wird 5-8 mal wiederholt. Der Ladestrom ist zehnmal geringer als die Akkukapazität, sagen wir der Akku hat eine Kapazität von 1000 mA/Stunde, dann soll der Ladestrom 80 bis 100 Milliampere betragen.
Die zweite Möglichkeit, Säurebatterien wiederherzustellen, besteht darin, den Elektrolyten zu ersetzen. Wir lassen den Elektrolyten aus der Batterie ab und spülen die Batterie mehrmals mit heißem Wasser aus. Als nächstes 3 Teelöffel Backpulver nehmen und mit 100 ml Wasser verdünnen. Wasser aufkochen und sofort kochendes Wasser in die Batterie gießen, 20 Minuten warten und ablassen. Wir wiederholen diesen Vorgang mehrmals. Dann spülen wir den Akku 3 mal mit heißem Wasser aus. Diese Wiederherstellungsmethode ist für Autobatterien sehr praktisch. Füllen Sie in der letzten Arbeitsphase einen neuen Elektrolyten ein und laden Sie die Batterie 24 Stunden lang auf. Die reparierte Batterie wird 10 Tage lang einmal täglich geladen, die Ladung dauert 6 Stunden, die Parameter des Ladegeräts sind 14-16 Volt, der Ladestrom beträgt 10 Ampere (nicht mehr).
Die dritte Methode ist das umgekehrte Laden. Dazu benötigen Sie eine leistungsstarke Spannungsquelle (z. B. ein Schweißgerät), die Ladespannung beträgt 20 Volt und die Stromstärke beträgt 80 Ampere oder mehr, wir öffnen die Stecker der Dosen und laden sie nur wieder auf - wir befestigen das Plus der Stromquelle an das Minus der Batterie und das Minus der Stromquelle an die Plus-Batterie. Gleichzeitig kocht die Batterie, aber passen Sie nicht auf, wir laden 30 Minuten lang auf, lassen dann den Elektrolyten ab, spülen mit heißem Wasser ab und gießen neuen Elektrolyten ein. Wir nehmen ein gewöhnliches Ladegerät mit einem Strom von 10-15 Ampere und laden den reparierten Akku 24 Stunden lang auf Reparatur und Restaurierung von Alkali- und Lithiumbatterien im nächsten Artikel bleiben Sie bei uns - Arthur Kasyan (AKA).
Sie können Autobatterien auch selbst reparieren, wenn Sie den Vorgang verstehen und die Zusammensetzung und Eigenschaften der Batterie berücksichtigen.
Wir listen die wichtigsten Arten von Fehlfunktionen auf, bei denen die Autobatterie wiederbelebt wird:
brechen (internes) Netzwerk in der Batterie - tritt auf, wenn mechanische Stöße die Integrität der Ausgangsklemmen und -platten verletzen;
Verformung durch Quellung von Plattenblöcken;
das Schließen der Platten, was im Laufe der Zeit zum Verlust von aktiven Elementen in der Batterie führt;
Sulfatierung der Platten, die normalerweise durch eine übermäßige Entladung der Autobatterie verursacht wird;
Beschädigung des Gehäuses oder der Dosen (und manchmal dieser beiden Elemente) der Batterie.
Wenn es um Verformungen von Blöcken geht, macht es keinen Sinn, eine Autobatterie zu reparieren.
Es wird viel billiger und einfacher sein, einen neuen Akku zu kaufen (in diesem Fall wird weder die Reanimation des Laptop-Akkus noch die Wiederherstellung des Akkus des Mobiltelefons oder eines anderen Geräts durchgeführt).
Eine ähnliche Situation wird beobachtet, wenn die Dosen oder das Gehäuse beschädigt sind. Theoretisch können Reparaturen durchgeführt werden, die Kosten sind jedoch ungefähr identisch mit dem Preis einer neuen Batterie.
Wenn die Platten geschlossen sind, verursachen Reparaturarbeiten weniger finanzielle Kosten. Hier ist jedoch anzumerken, dass der Wiederherstellung der Kapazität einer Autobatterie während eines Kurzschlusses nur Profis vertrauen können, die in gut ausgestatteten Autowerkstätten arbeiten. Es empfiehlt sich, die Batterieklemme in Betrieb zu nehmen und wiederherzustellen.
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Unabhängig davon kann jeder Autofahrer den Desulfatierungsvorgang der Batterieplatten durchführen. Die Notwendigkeit dafür entsteht, wenn die Batterie zu ihrer früheren Leistung zurückkehren muss, die durch Salzablagerungen auf den Platten des Akkumulators beeinträchtigt ist.
Das Verfahren wird wie folgt durchgeführt:
Im Elektrolyten ist ein desulfatisierendes Additiv gelöst (das angegebene Additiv ist in Autowerkstätten nicht schwer zu finden). Die Dichte des Elektrolyten sollte 1,28 g / cm3 betragen.
Die resultierende Mischung wird in die Batterie gegossen.
Schließen Sie das Ladegerät an und laden Sie den Akku mit geringer Stromstärke auf. Nachdem die Spannung an den Klemmen 13,8-14,4 V erreicht hat, muss der Strom weiter reduziert werden, um die Dichte der Mischung zu messen. Nach 120 Minuten wird erneut die Dichte des Elektrolyten bestimmt. Sind die Ergebnisse beider Messungen identisch, hat Ihr Akku die benötigte Ladung erhalten.
Nach all diesen Vorgängen sollte die Batterie entladen werden, wodurch die Batteriekapazität "wiederbelebt" wird. Das geht so:
die Stromversorgung ist begrenzt;
das Licht ist an die Batterie angeschlossen;
warten bis die Spannung an den Klemmen abfällt (bis 10,2 V);
die Indikatoren des Stroms und der Entladezeit werden multipliziert und bestimmen so die tatsächliche Kapazität des Akkus.
Sollte bei den Berechnungen die Akkukapazität den Nennwert „nicht erreichen“, wiederholen Sie den „Lade-Entlade“-Zyklus.
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Wenn die Autobatterie aufgrund von Salzablagerungen auf ihren Platten nicht geladen ist, können Sie die Batterie auf andere Weise reanimieren. Das Schema für die Umsetzung sieht wie folgt aus:
die Batterie ist bis zum Höchstwert geladen;
der alte Elektrolyt wird abgelassen;
Spülen Sie die Batterie gründlich mit destilliertem Wasser aus;
Gießen Sie etwa 45-50 Minuten lang eine Reinigungslösung (Trilon plus Ammoniak) in die Batterie;
die Lösung wird abgelassen und die destillierte Flüssigkeit wird erneut zum Spülen der Batterie verwendet;
frischen Elektrolyt einfüllen;
die Batterie aufladen.
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Moderne Autos sind mit ziemlich zuverlässigen Batterien mit langer Lebensdauer ausgestattet.
Dennoch erhöht die regelmäßige Wartung der Autobatterie in Eigenregie ihre Ressourcen bei minimalem Zeit- und Kostenaufwand erheblich.
Die Notwendigkeit einer solchen routinemäßigen Wartung ist auf folgende Faktoren zurückzuführen:
Während des Betriebs des Autos sind Abweichungen der Ladeparameter durch Generatorstörungen möglich.
Längere Stillstandzeiten des Fahrzeugs mit angeschlossener Batterie führen zu einem schleichenden Ladungsverlust.
Eine unsachgemäße Pflege der Batterie kann zu Fehlfunktionen und irreversiblen Vorgängen führen, die ihre weitere Verwendung unmöglich machen.
Bei modernen Autobatterien gibt es zwei Arten: gewartete und unbeaufsichtigte (GOST 53165-2008 gültig ab 01.07.2009).
Video - So warten Sie eine Autobatterie:
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Der erste Batterietyp muss gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewartet werden. Der zweite Batterietyp benötigt trotz des Namens ebenfalls eine regelmäßige Wartung. Der Unterschied zwischen ihnen liegt in dieser Hinsicht hauptsächlich im Umfang der durchgeführten Operationen.
Blei-Säure-Batterien von guter Qualität namhafter Hersteller haben bei sorgfältiger und rechtzeitiger Wartung eine Lebensdauer von mindestens fünf Jahren. Eine ausreichend qualifizierte Wartung der Autobatterie kann ohne Einschaltung von Fachkräften und Kontaktaufnahme mit der Servicestation in Eigenregie organisiert werden.
Die Zusammensetzung der routinemäßigen Wartung für jeden Batterietyp unterscheidet sich erheblich.
Batterien dieser Art werden immer weiter verbreitet und sind bei Autofahrern beliebt. Die Pflege einer wartungsfreien Batterie besteht aus relativ einfachen Schritten und umfasst Folgendes:
Überprüfung des Gehäuses auf Dichtheit.
Reinigen Sie die Ablauflöcher anderer Batterieteile von Schmutz.
Rechtzeitige Beseitigung von Elektrolytlecks und Säureneutralisation mit Soda.
Mit einem eingebauten Hydrometer wird die Dichte der Flüssigkeit im Gehäuse kontinuierlich überwacht.
Regelmäßiges Schmieren der Batteriekontakte um Beschädigungen zu vermeiden.
Regelmäßige Kontrollen der Spannung an den Batteriepolen bei laufendem Motor.
Mit letzterem Verfahren können Sie den Ladezustand des Generators beurteilen. Liegt die Spannung im Bereich von 12,5 bis 14,5 V, bedeutet dies, dass das Gerät ordnungsgemäß funktioniert. Abweichungen von den angegebenen Parametern weisen auf den Verschleiß des Generators hin und es ist notwendig, die Störung zu diagnostizieren und zu beheben. Wiederholen Sie nach der Reparatur die Kontrollmaßnahmen in verschiedenen Betriebsarten, auch bei eingeschaltetem Fahrlicht und anderen Verbrauchern.
Wartungsfreie Batterien haben keine technologischen Löcher mit Stopfen, um den Füllstand zu kontrollieren und den erforderlichen Elektrolyten hinzuzufügen. Bei einem kritischen Absinken des Flüssigkeitsspiegels oder einer Abnahme der Dichte muss die Batterie durch eine funktionsfähige ersetzt werden. Wenn das Auto längere Zeit nicht benutzt wird, trennen Sie die Masse. Diese Aktion verhindert eine Selbstentladung.
Video - So überprüfen Sie die Autobatterie:
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Ein Akku, der längere Zeit nicht verwendet wird, muss regelmäßig aufgeladen werden. Dazu werden spezielle Geräte verwendet, die die Spannung auf das erforderliche Niveau absenken und dann in den Batterielademodus wechseln. Moderne Ladegeräte sind meist automatisch und erfordern während ihrer Verwendung keine menschliche Aufsicht.
Geräte dieser Art haben Löcher zum Einfüllen von Elektrolyt, die mit Stopfen dicht verschlossen sind. Die Wartung einer solchen Autobatterie erfolgt in der gleichen Reihenfolge wie bei einer wartungsfreien, weist aber gleichzeitig eine Reihe von Merkmalen auf.
Es ist regelmäßig erforderlich, den Elektrolytstand in den Gläsern zu überwachen und seine Dichte mit einem Aräometer zu bestimmen. Das Gerät verfügt über mehrere Schwimmer mit unterschiedlichem spezifischem Gewicht und eine Kugel zum Befüllen des Körpers.
Video - So überprüfen Sie die Dichte des Elektrolyten in der Batterie:
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Die Wartung der Fahrzeugbatterie dieses Typs umfasst folgende Arbeiten:
Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Batteriebefestigung, falls erforderlich, ziehen Sie die Muttern oder Schrauben fest.
Oxide zwischen Batteriepolen und Kabelklemmen entfernen und mit Fett behandeln, um korrosive Prozesse zu verhindern.
Kontrollieren Sie den Elektrolytstand visuell oder mit einem speziellen Messrohr.Bei einem Absinken des Füllstands wird destilliertes Wasser in die Kanister gegeben, das Sie im Autoteilehandel oder in der Apotheke kaufen können.
Die Dichte des Elektrolyten wird mit einem Hydrometer überprüft und daraus der Ladezustand abgeschätzt, eine Abnahme dieses Indikators um 0,01 g / cm 3 zeigt eine Abnahme der Ladung um 6% an.
Die Funktionsfähigkeit der Batterie wird durch ein spezielles Gerät überprüft - einen Ladestecker. Als funktionierende Batterie gilt, wenn die Spannung nicht mindestens 5 Sekunden lang abfällt.
Das Nachfüllen von Elektrolyt in Dosen ist nur zulässig, wenn deutliche Anzeichen für ein Auslaufen festgestellt werden. Normalerweise bieten die Geschäfte vorgeladene Batterien an, die einen sofortigen Einsatz im Auto ermöglichen.
Video - Wartung der Autobatterie selbst machen:
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Beim Kauf einer trockengeladenen Batterie muss diese mit Elektrolyt mit einer Dichte von 1,27 g / cm 3 bis zum angegebenen Füllstand gefüllt werden. Frühestens 20 Minuten später und spätestens zwei Stunden wird eine Aräometerkontrolle durchgeführt.
Wenn der Dichteabfall 0,03 g / cm 3 nicht überschreitet, kann die Batterie zum Betrieb im Auto installiert werden. Andernfalls müssen Sie das Ladegerät anschließen. Der Ladestrom sollte 10% des Nennwertes nicht überschreiten, das Verfahren wird bis zum Auftreten einer reichlichen Gasentwicklung in den Bänken durchgeführt. Danach werden Dichte und Füllstand erneut kontrolliert, ggf. wird destilliertes Wasser in die Dosen gegeben.
Danach wird das Ladegerät für eine halbe Stunde wieder angeschlossen, um den Elektrolyten gleichmäßig über das gesamte Dosenvolumen zu verteilen.
Die Batterie ist nun einsatzbereit und kann zur Verwendung in das Fahrzeug eingebaut werden.
Besonderes Augenmerk wird auf den Zustand der Batterie im Winter gelegt. Ein Absinken der Lufttemperatur führt zu einem Abfall der Elektrolytdichte und des Ladezustands, der möglicherweise nicht ausreicht, um den Motor zuverlässig zu starten.
Eine Autobatterie, die längere Zeit nicht benutzt wurde, verliert ihre Ladung. Sinkt die Spannung an den Klemmen unter 10,5 V, reicht dies zum Starten des Motors nicht aus und die Batterie muss geladen werden.
Die Wiederherstellung der Autobatterie wird auf verschiedene Weise durchgeführt:
Führen Sie das Laden mit niedrigem Strom über einen längeren Zeitraum durch. Wenn am Ende des Prozesses die Dichte zunimmt, besteht Hoffnung auf ein positives Ergebnis. Wenn die Ladung fortgesetzt wird, kann sie auf ein akzeptables Niveau ansteigen.
Wenn die Batterieplatten funktionsfähig sind, kann die Dichte des Elektrolyten durch Zugabe von Schwefelsäure mit einem spezifischen Index von 1,4 g / cm 3 erhöht werden.
Eine vollständig entladene Batterie kann in einer Fachwerkstatt wiederbelebt werden. Es verwendet spezielle Ladetechniken in destilliertem Wasser.
Video - Autobatteriewiederherstellung nach Tiefentladung:
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Durch die hochwertige Restaurierung einer Autobatterie nach einer Tiefentladung können Sie viel Geld sparen, genauso wie die Kosten für den Kauf einer neuen Batterie. Es ist zu bedenken, dass die Ressource einer solchen Batterie unerheblich ist und ein Ausfall jederzeit - insbesondere im Winterbetrieb - auftreten kann. Extrem niedrige Temperaturen bei geringer Dichte des Elektrolyten können zum Einfrieren und zur Zerstörung der Platten führen.
Regelmäßige Pflege der Batterie verlängert deren Lebensdauer und verhindert eine Sulfatierung der Platten oder deren mechanische Zerstörung. Die richtige Verwendung der Batterie erhöht ihre Ressourcen erheblich, wodurch die Betriebskosten des Autos gesenkt werden können.
Vielen Menschen helfen Kommentare zu Verbotsschildern.
Video - So restaurieren Sie eine wartungsfreie BOSCH-Autobatterie:
Video (zum Abspielen anklicken).
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